RU4715U1 - Откидное сиденье транспортного средства - Google Patents

Description

Откидное сиденье транспортного средства.

Полезная модель относится к транспортному машиностроению и может быть использована в производстве сидений для транспортных средств.

Известна откидн 1я спальная полка пассажирского вагона, содержащая полку, взаимосвязанный с ней посредством паза опорный рычаг, шарнирно закрепленный на перегородке вагона и пружинную защелку (см.И.Ф.Пастухов,В.В.Лунин,И./{.%ков Вагоны, Москва, Транспорт, 1988,стр.259,Рис. 10.23.)

Недостатком является незэлсонченность конструкции, как единог узла, в результате чего возникает неудо| тво при монтаже: шарнир и пружинная защелка монтируются непосредственно на перегородке вагона.

Известно откидное сиденье для транспортного средства, содержашее поворотную на оси подушку и шарнирно связанную с ной опору в виде L - образной стойки, состоящей из вертикальной опорной ножки и горизонтального поводка, шарнирно свзанных между собой, при этом к стойке в зоне соединения ножки с поводком прикреплена пружина растяжения, второй конец которой закреплен на полу (см.а.с. 927579,М.кл.ВбОУ1/04)

Недостатко этого устройства также является конструктивная незавершенность, что предполагает монтаж шарнирных соединений по месту, а также конструктивная сложность вследствие дополнительного шарнирного соединения между ножкой и.поводком, неустойчивость,- отсутствие фиксации подушки в верхнем положении. Кроме того, .использование открытой пружины растяжения делает конструкцию травмоопасной.

M.iai.B60Vl/04

щении конструкции.

,Поставленная цель достигается с помощью того, что откидное сиденье, включающее поворотный на оси ложеуент подушки и, по меньшей мере , одну опору, снабжено основанием, с которьв ложемент подушки и опора связаны посредством шарниров, при этом в лож сенте подушки выполнен /- - образный паз, с которгм взаимодейС5зует опора, при этом опора подпружинена относительно основания пружиной кручения.

Сущность технического решения поясняется чертежам, где на фиг.I изображено откидное сиденье, вид сбоку, на фиг.2- разрез по А-А на фиг.1, на фиг.З - разрез по В-В на фигЛ.

Откидное сиденье содержит основание I, на котором с помощью оси 2 поворотно установлен ложемент 3 подушки (на чертеже не показана). К ложементу 3 приваренн кронштейнм 4 , в котором выполнен L -образный паз 5 с фиксирующим участком б. На основании I также посредством оси 7 шарнирно закреплена опора 8, на конце которой размещен ролик 9, подвижно установленный в пазу 5, На оси 7 размещены пружины кручения 10, одним концом закрепленные на основании I, а вторым взаимодействующие с опорой 8. В зависимости от назначения (например, для грузопассажирского легкового автомобиля) конструкция может быть усилена за счет вто рой опоры 8, размещенной симметрично, и аналогично взаимодействующей с ложементом 3. Пружины 10 выбираются с таким расчетом, tiTO при необходимости бсвободить грузовое пространство легкого усилия руки достаточно для того, чтобы ложа1ент 3 подушки начал подниматься вверх при этом ролик 9 скользит по пазу 5 и , попав в фиксирующий участок б, фиксирует ложемент в верхнем положении.

Гфименение пружин круче шя исключает травмоопасность и, кро не того, делает коне тру более компактной, что позволяет наилучшем способом использовать грузовое прострсшство.

Claims (1)

1. Откидное сиденье транспортного средства, включающее поворотный на оси ложемент подушки и по меньшей мере одну опору, отличающееся тем, что оно снабжено основанием, ложемент подушки и опора связаны с ним посредством шарниров, при этом в ложементе подушки выполнен замкнутый L-образный паз, а опора взаимодействует с ложементом подушки посредством вышеупомянутого паза и подпружинена относительно основания пружиной кручения.