RU44602U1 - Передвижной ремонтно-диагностический комплекс "редиком" - Google Patents

Abstract

Полезная модель относится к передвижным мастерским. Конкретно к передвижным ремонтно-диагностическим комплексам для диагностики и ремонта составных частей сложных технических систем, преимущественно радиоэлектронных систем: радиолокационных станций (РЛС) и систем автоматического управления (АСУ) на местах их дислокации. В передвижном ремонтно-диагностический комплексе, содержащем комплект ремонтных мастерских для раздельного ремонта составных частей сложных радиоэлектронных систем, согласно полезной модели он дополнительно содержит пункт управления, метрологическую лабораторию и хранилище запасных частей, при этом пункт управления, метрологическая лаборатория, хранилище запасных частей и ремонтные мастерские соединены между собой линиями связи и установлены в отдельных передвижных контейнерах с автономной системой жизнеобеспечения. Преимуществом полезной модели является расширение количества видов и объем ремонтных работ, оперативное обеспечение ремонтных работ запчастями непосредственно на месте ремонта, оперативное управление ремонтными работами, проверка на месте контрольно-измерительной техники.

Description

Полезная модель относится к передвижным мастерским. Конкретно к передвижным ремонтно-диагностическим комплексам для диагностики и ремонта составных частей сложных технических систем, преимущественно радиоэлектронных систем: радиолокационных станций (РЛС) и систем автоматического управления (АСУ) на местах их дислокации.

Известен передвижной ремонтно-диагностический комплекс (RU 33066, кл. В 60 Р 3/14, 2003), содержащий комплект ремонтных мастерских для раздельного ремонта составных частей сложных радиоэлектронных систем. При этом все ремонтные мастерские выполнены в виде раздельных рабочих мест по видам диагностики и ремонта и установлены в общем контейнере на самоходном шасси.

Недостатком известного комплекса являются недостаточные ремонтные возможности.

В основу полезной модели поставлена задача создания передвижного ремонтно-диагностического комплекса, конструкция которого позволяет расширить его ремонтные возможности.

Решение поставленной задачи достигается тем, что в передвижном ремонтно-диагностический комплексе, содержащем комплект ремонтных мастерских для раздельного ремонта составных частей сложных радиоэлектронных систем, согласно полезной модели он дополнительно содержит пункт управления, метрологическую лабораторию и хранилище запасных частей, при этом пункт управления, метрологическая лаборатория, хранилище запасных частей и ремонтные мастерские соединены между собой линиями связи и установлены в отдельных передвижных контейнерах с автономной системой жизнеобеспечения.

При этом передвижные контейнеры установлены на автомобильных прицепах, на самодвижущихся гусеничных шасси или на платформах железнодорожного транспорта. Система жизнеобеспечения каждого передвижного контейнера включает фильтровентиляционную установку, систему кондиционирования и климат-контроля, автономную отопительную систему, средства пожаротушения, радио и телефонные средства связи, входные коробки для разъемов внешнего электропитания, а также вентиляционные люки и клапана избыточного давления, установленные в корпусе контейнера. Комплект ремонтных мастерских включает мастерскую для диагностики и ремонта типовых сменных элементов АСУ, мастерскую для диагностики и ремонта типовых сменных элементов РЛС, мастерскую для диагностики и ремонта устройств электропитания, мастерскую для ремонта электромеханических, механических и гидравлических узлов и деталей, мастерскую технического обслуживания транспортных средств. При этом мастерская для диагностики и ремонта АСУ содержит не менее двух паяльных постов, в виде рабочих столов и оборудования для пайки и ремонта электронных сменных элементов АСУ, и не менее одного контрольно-диагностического устройства, включающего цифровой осциллограф и управляющий компьютер, соединенный по выходу через устройство выдачи цифровых и аналоговых сигналов теста, средство фиксации и подключения объектов диагностирования, сигнатурный и логический анализаторы с сигнальным входом управляющего компьютера и входом цифрового осциллографа. Контрольно-диагностическое устройство этой мастерской содержит управляющий компьютер, соединенный по выходу через устройство выдачи цифровых сигналов теста, через средство фиксации и подключения объектов диагностирования, с сигнальным входом управляющего компьютера. Мастерская диагностики и ремонта типовых сменных элементов РЛС содержит не менее трех контрольно-диагностических устройств и не менее двух паяльных постов, в виде рабочих столов и

оборудования для пайки и ремонта электронных сменных элементов РЛС. Мастерская диагностики и ремонта устройств электропитания содержит измерительную аппаратуру, диагностическое устройство и средства технического обслуживания дизель-генераторов, а также рабочие места электромонтажников и электромехаников. Мастерская для ремонта электромеханических, механических и гидравлических узлов и деталей содержит средства диагностики, металлообрабатывающие станки и стеллажи с инструментами. Мастерская для технического обслуживания транспортных средств содержит средства диагностики агрегатов транспортных средств, стенды обслуживания и заряда аккумуляторных батарей, сварочные агрегаты, станки, инструменты и оборудование для ремонта, восстановления неисправных частей и проведения смазочно-заправочных работ транспортных средств. Метрологическая лаборатория содержит не менее семи автоматизированных рабочих мест, включающих устройства регулировки и поверки контрольно-измерительной аппаратуры, и не менее трех - неавтоматизированных, включающих метрологические средства ручной поверки и настройки контрольно-измерительной аппаратуры объектов диагностирования. Пункт управления содержит центральную вычислительную машину и средства внешней и внутренней связи соответственно для приема заявок на ремонт и для распределения ремонтных работ между мастерскими. Хранилище запчастей содержит стеллажи, лебедки и технологические тележки для перевозки грузов.

Введение указанных отличий позволяет расширить количество видов и объем ремонтных работ, ввести оперативное обеспечение ремонтных работ запчастями непосредственно на месте ремонта, обеспечить оперативное управление ремонтными работами, проверять на месте контрольно-измерительную технику, не вывозя ее для проверки во внешние метрологические лаборатории.. В целом это позволяет расширить ремонтные возможности передвижного ремонтно-диагностического комплекса по сравнению с известным техническим уровнем.

На фиг.1 представлена функциональная схема передвижного ремонтно-диагностического комплекса, на фиг 2 - рисунок, поясняющий конструкцию мастерской для диагностики и ремонта типовых сменных элементов АСУ, построенных на комбинациях ТТЛ-, КМОП-, ЭСЛ-логики.

Ремонтно-диагностический комплекс содержит комплект 1 ремонтных мастерских для раздельного ремонта составных частей объектов контроля, пункт 2 управления, метрологическую лабораторию 3 и хранилище 4 запасных частей. Комплект 1 ремонтных мастерских включает мастерскую 5 для диагностики и ремонта типовых сменных элементов АСУ, мастерскую 6 для диагностики и ремонта типовых сменных элементов РЛС, мастерскую 7 для диагностики и ремонта устройств электропитания, мастерскую 8 для ремонта электромеханических, механических и гидравлических узлов и деталей, а также мастерскую 9 технического обслуживания транспортных средств. При этом пункт 2 управления, метрологическая лаборатория 3, хранилище 4 запасных частей и ремонтные мастерские 5-9 соединены между собой линиями связи и установлены в отдельных передвижных контейнерах 10 с автономной системой жизнеобеспечения.

При этом передвижные контейнеры 10 установлены на автомобильных прицепах, на самодвижущихся гусеничных шасси или на платформах железнодорожного транспорта. Система жизнеобеспечения каждого передвижного контейнера включает фильтровентиляционную установку 11, систему 12 кондиционирования и климат-контроля, автономную отопительную систему 13, радио 14 и телефонные 15 средства связи, входные коробки 16 для разъемов внешнего электропитания и телефонной связи, а также вентиляционные люки, клапана избыточного давления, средства пожаротушения (не показаны), установленные в корпусе контейнера 10. При этом мастерская 5 для диагностики и ремонта АСУ содержит не менее двух паяльных постов 17, в виде рабочих столов и оборудования для пайки и ремонта электронных сменных элементов АСУ,

построенных на комбинациях ТТЛ-, КМОП-, ЭСЛ-логики, и не менее одного контрольно-диагностического устройства 18, включающего цифровой осциллограф 19 и управляющий компьютер 20, соединенный по выходу через устройство 21 выдачи цифровых и аналоговых сигналов теста, устройство 22 фиксации и подключения объектов 23 диагностирования, сигнатурный 24 и логический 25 анализаторы блока 26 анализаторов с сигнальными входами управляющего компьютера 20 и входом цифрового осциллографа 19. Мастерская 6 диагностики и ремонта типовых сменных элементов РЛС по конструкции аналогична мастерской 5 и содержит не менее трех контрольно-диагностических устройств 18 и не менее двух паяльных постов 17, в виде рабочих столов и оборудования для пайки и ремонта электронных сменных элементов РЛС. Мастерская 7 диагностики и ремонта устройств электропитания содержит измерительную аппаратуру, диагностическое устройство и средства технического обслуживания дизель - генераторов, а также рабочие места электромонтажников и электромехаников. Мастерская 8 для ремонта электромеханических, механических и гидравлических узлов и деталей содержит средства диагностики (манометры, динамометры, амперметры, омметры, ваттметры, амперметры, вольтметры и измерительные стенды с использованием комбинаций этих приборов), металлообрабатывающие станки и стеллажи с инструментами. Мастерская 9 для технического обслуживания транспортных средств содержит стандартные средства диагностики агрегатов транспортных средств, стенды обслуживания и заряда аккумуляторных батарей, сварочные агрегаты, станки, инструменты и оборудование для ремонта, восстановления неисправных частей и проведения смазочно-заправочных работ транспортных средств. Метрологическая лаборатория 3 содержит не менее семи автоматизированных рабочих мест, включающих устройства регулировки и поверки контрольно-измерительной аппаратуры, и не менее трех -неавтоматизированных, включающих метрологические средства (эталоны

мер, эталонные измерительные приборы) ручной поверки и настройки контрольно-измерительной аппаратуры объектов диагностирования. Пункт 2 управления содержит центральную вычислительную машину и средства внешней и внутренней связи соответственно для приема заявок на ремонт и для распределения ремонтных работ между мастерскими 5-9. Хранилище 4 запчастей содержит стеллажи, лебедки и технологические тележки для перевозки грузов.

Ремонтно-диагностический комплекс работает следующим образом.

При получении пунктом 2 управления по внешней линии связи 27 заявки на диагностику и ремонт конкретной системы, например АСУ, оператор ЭВМ пункта 2 ставит заявку на очередь, определяет ориентировочный объем необходимого ремонта, по данным хранилища 4 уточняет необходимость пополнения ЗИП. По заполнению хранилища 4 требуемыми объемами и видами ЗИП и в согласованный с заказчиком срок ремонтно-диагностический комплекс выезжает на место дислокации АСУ.

При прибытии передвижного ремонтно-диагностического комплекса на место ремонта пункт 2 управления, метрологическая лаборатория 3, хранилище запчастей 4 и мастерские 5-9 разворачиваются в непосредственной близости от объекта ремонта. После развертывания ремонтно-диагностического комплекса на местности производится разборка объекта ремонта (АСУ) на составные части с помощью подъемных устройств хранилища 3. С помощью грузовых тележек, входящих в состав хранилища 4, составные части АСУ перевозятся в соответствующие мастерские 5-9 ремонтного комплекта 1. В мастерских 5-9 производится одновременные диагностика и ремонт составных частей сложной радиоэлектронной системы. Так, например, сменные электронные элементы АСУ, построенные на комбинациях ТТЛ-, КМОП-, ЭСЛ-логики (объекты 23 диагностирования) устанавливают в соответствующие ячейки устройство 22 фиксации и подключения объекта диагностирования. После

установки сменных элементов 23 в устройство 22 фиксации включают управляющий компьютер 20 и выбирают программу тестирования, соответствующую конструктивному исполнению электронных сменных элементов 23 в зависимости от логики их построения (ТТЛ-, КМОП-, ЭСЛ-логики или их комбинации). При этом с помощью импульсно-кодовых команд управления компьютера 20 устройство 21 вырабатывает цифровые и/или аналоговые сигналы теста. Указанные сигналы через устройство 22 передаются на объект 23 диагностирования. Сигнал отклика объекта 23 поступает на сигнатурный 24 и логический 25 анализаторы блока 26. В блоках 24 и 25 анализируются параметры сигналов отклика сравниваются с эталонными значениями. Результаты анализа с блока 26 подаются на входы цифрового осциллографа 19 и управляющего компьютера 20. По информации отображаемой на экранах осциллографа 19 и компьютера 20 определяется неисправный элемент тестируемого сменного элемента 23. После определения вида и места неисправности сменный элемент 23 передается на паяльный пост 17. Одновременно по линиям связи 14, 15 в пункт 2 управления и хранилище 4 ЗИП передается сигнальная информация о необходимых элементах ЗИП, требующихся для ремонта неисправного элемента 23. При поступлении с хранилища 4 новой запасной части на паяльном посту 17 выпаивается неисправный элемент и на его место устанавливается новый элемент. Аналогичным образом производится диагностика и ремонт других составных частей сложной технической системы с учетом соответствующей специфики их исполнения. Так для диагностики механических деталей и узлов объектов диагностирования в мастерской 9 используется стандартное оборудование диагностики механических объектов контроля, а для их ремонта - сварочные агрегаты, станки и специальные приспособления для ремонта и настройки. Измерительные приборы объекта контроля поверяются и настраиваются в метрологической лаборатории 3 с использованием эталонов и эталонной аппаратуры. После восстановления всех составных

частей сложной технической системы производится сборка последней и контроль ее функционирования. При отрицательном результате функционирования выявляются неисправные блоки объекта контроля. Производится его ремонт в соответствующей мастерской до получения положительного результата функционирования объекта контроля в целом. При положительном результате функционирования восстановленной системы передвижной ремонтно-диагностический комплекс выезжает на место дислокации очередного объекта ремонта.

Полезная модель разработана на уровне технического предложения и математического моделирования. Результаты моделирования показали, что введение указанных отличий позволяет расширить количество видов и объем ремонтных работ, ввести оперативное обеспечение ремонтных работ запчастями непосредственно на месте ремонта, обеспечить оперативное управление ремонтными работами, поверять на месте контрольно-измерительную технику, не вывозя ее во внешние метрологические лаборатории. В целом это позволяет расширить ремонтные возможности передвижного ремонтно-диагностического комплекса по сравнению с известным техническим уровнем.

Claims (13)

1. Передвижной ремонтно-диагностический комплекс, содержащий комплект ремонтных мастерских для раздельного ремонта составных частей сложных технических систем, отличающийся тем, что он дополнительно содержит пункт управления, метрологическую лабораторию и хранилище запасных частей, при этом пункт управления, метрологическая лаборатория, хранилище запасных частей и ремонтные мастерские соединены между собой линиями связи и установлены в отдельных передвижных контейнерах с автономной системой жизнеобеспечения.

2. Передвижной ремонтно-диагностический комплекс по п.1, отличающийся тем, что передвижные контейнеры установлены на автомобильном прицепе, на самодвижущемся гусеничном шасси или на платформе железнодорожного транспорта.

3. Передвижной ремонтно-диагностический комплекс по п.1, отличающийся тем, что система жизнеобеспечения каждого передвижного контейнера включает фильтровентиляционную установку, систему кондиционирования и климат-контроля, автономную отопительную систему, средства пожаротушения, радио и телефонные средства связи, входные коробки для разъемов внешнего электропитания, а также вентиляционные люки и клапана избыточного давления, установленные в корпусе контейнера.

4. Передвижной ремонтно-диагностический комплекс по п.1, отличающийся тем, что комплект ремонтных мастерских включает мастерскую для диагностики и ремонта типовых сменных элементов АСУ, мастерскую для диагностики и ремонта типовых сменных элементов РЛС, мастерскую для диагностики и ремонта устройств электропитания, мастерскую для ремонта электромеханических, механических и гидравлических узлов и деталей, мастерскую технического обслуживания транспортных средств.

5. Передвижной ремонтно-диагностический комплекс по п.4, отличающийся тем, что мастерская для диагностики и ремонта АСУ содержит не менее одного контрольно-диагностического устройства и не менее двух паяльных постов в виде рабочих столов и оборудования для пайки и ремонта электронных сменных элементов АСУ.

6. Передвижной ремонтно-диагностический комплекс по п.5, отличающийся тем, что контрольно-диагностическое устройство содержит цифровой осциллограф и управляющий компьютер, соединенный по выходу через устройство выдачи цифровых и аналоговых сигналов теста, средство фиксации и подключения объектов диагностирования, сигнатурный и логический анализаторы с сигнальным входом управляющего компьютера и входом цифрового осциллографа.

7. Передвижной ремонтно-диагностический комплекс по п.4, отличающийся тем, что мастерская диагностики и ремонта типовых сменных элементов РЛС содержит не менее трех контрольно-диагностических устройств и не менее двух паяльных постов, в виде рабочих столов и оборудования для пайки и ремонта электронных сменных элементов РЛС.

8. Передвижной ремонтно-диагностический комплекс по п.4, отличающийся тем, что мастерская диагностики и ремонта устройств электропитания содержит измерительную аппаратуру, диагностическое устройство и средства технического обслуживания дизель -генераторов, а также рабочие места электромонтажников и электромехаников.

9. Передвижной ремонтно-диагностический комплекс по п.4, отличающийся тем, что мастерская для ремонта электромеханических, механических и гидравлических узлов и деталей содержит средства диагностики, металлообрабатывающие станки и стеллажи с инструментами.

10. Передвижной ремонтно-диагностический комплекс по п.4, отличающийся тем, что мастерская для технического обслуживания транспортных средств содержит средства диагностики агрегатов транспортных средств, стенды обслуживания и заряда аккумуляторных батарей, сварочные агрегаты, станки, инструменты и оборудование для ремонта, восстановления неисправных частей и проведения смазочно-заправочных работ транспортных средств.

11. Передвижной ремонтно-диагностический комплекс по п.1, отличающийся тем, что метрологическая лаборатория содержит не менее семи автоматизированных рабочих мест, включающих устройства регулировки и поверки контрольно-измерительной аппаратуры, и не менее трех - неавтоматизированных, включающих метрологические средства ручной поверки и настройки контрольно-измерительной аппаратуры объектов диагностирования.

12. Передвижной ремонтно-диагностический комплекс по п.1, отличающийся тем, что пункт управления содержит центральную вычислительную машину и средства внешней и внутренней связи соответственно для приема заявок на ремонт и для распределения ремонтных работ между мастерскими.

13. Передвижной ремонтно-диагностический комплекс по п.1, отличающийся тем, что хранилище запчастей содержит стеллажи, лебедки и технологические тележки для перевозки грузов.