CN117452519B - 车载电力检修设备的在线状态检测系统及电力检修车 - Google Patents

车载电力检修设备的在线状态检测系统及电力检修车 Download PDF

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Abstract

本发明涉及电力检修车技术，公开了一种车载电力检修设备的在线状态检测系统及电力检修车，其中电力检修车包括：检修车本体，设置在检修车本体的后箱上的设备存储部，设置在设备存储部内的检修设备，且检修设备在设备存储部的状态信息通过设置在检修车本体上的在线状态检测系统进行实时监测；在线状态检测系统与汽车控制器连接，通过与汽车控制器形成一个联合控制系统，利用联合控制系统将设备的状态信息在汽车的中控台上显示；本方案可以监测检修设备的各种状态，由于不同的检修设备自身的重量不一，通过事先设定好每一检修设备对应的基准信号，可以通过压力传感器来检测检修设备是否在设备存储部以及是否有放错等。

Description

车载电力检修设备的在线状态检测系统及电力检修车
技术领域
本发明涉及电力检修车技术领域，特别涉及一种车载电力检修设备的在线状态检测系统及电力检修车。
背景技术
传统的电力检修车都设置有不同的设备箱，用于管理电力检修设备，比如，在已经公开的技术中，公开了一种电力抢修车，包括后部具有存储空间的汽车本体、设置于所述的汽车本体下部的多个车轮，所述的存储空间内具有操作工具柜、与所述的汽车本体相固定连接的用于存放安全用器具或电动器具的至少一个器械架，所述的操作工具柜包括与所述的汽车本体相固定连接的操作工具架、活动连接在所述的操作工具架上的用于存放操作工具的多个储物屉。上述公开的技术虽然可以通过储物屉来对电力检修设备进行收纳，但是，由于不同的电力检修设备不同，有的需要充电有的不需要充电，且不同的设备需要放置在设定的位置，但是利用上面的技术容易导致设备位置放错，以及对设备的充电状态不能进行管理。
发明内容
有鉴于此，为了解决现有技术的问题，本发明提供了一种车载电力检修设备的在线状态检测系统及电力检修车。
其主要的技术方案如下：
车载电力检修设备的在线状态检测系统，包括：
设置在电力检修车上的在线状态检测系统，由在线状态检测系统检测存储在电力检修车上的检修设备的状态信息；
所述在线状态检测系统与汽车控制器形成一个联合控制系统，利用联合控制系统将设备的状态信息在汽车的中控台上显示；
其中，所述在线状态检测系统包括：
存储部，所述存储部存储了对检修设备的状态信息进行监测的基准信号和至少一种状态的状态信号，所述基准信号将对应的检修设备与表示控制该检修设备的至少一种传感器关联，所述状态信号用于指示当检修设备处于设定的状态时，由所述对应的传感器来获取对应的状态传递信号，并通过判断状态传递信号来识别检修设备的状态信息；
控制逻辑部，连接所述存储部，且所述控制逻辑部被配置成根据每一检修设备在执行设定状态的设定动作时，获取与执行该设定动作所关联的至少一个传感器监测到的状态信号，将所述状态信号根据设定动作和对应传感器进行分组，并对每一分组的由设定动作和对应传感器所产生所述状态信号的逻辑流程写入至软件程序中，以形成对应的控制及执行逻辑；
所述中控台连接所述控制逻辑部，用于当所述检修设备处于某一种设定状态时，对应地显示其传感器监测到的状态信号，并根据所述状态信号来显示所述检修设备的状态。
进一步地，所述基准信号用于指示所述检修设备对应存储在设备存储部时，设置在所述设备存储部内压力传感器得到的稳定信号，并将该稳定信号对应地模拟成信号值；
或，所述基准信号用于指示所述检修设备在充电状态时所对应的标准充电功率值。
进一步地，至少在其中一种对应的所述检修设备内设置有测距标签，以及，在所述在线状态检测系统中设置有测距模块，通过所述测距模块获取所述检修设备距离设备存储部的距离。
进一步地，所述设定状态包括：存储时的静置状态、充电状态以及取出状态。
进一步地，所述软件程序包括：
以可编程控制器为核心所构成的程序部分，该程序部分用于写入由设定动作和对应传感器所产生所述状态信号的逻辑流程；
以可编程控制器为核心所构成的控制部分，用于执行所述程序部分所载入的程序片段，并将由所述设定动作和对应传感器所产生所述状态信号的逻辑流程和对应的执行部分关联，以使得所述控制部分控制并执行所述程序片段按照对应的逻辑流程进行运行。
本申请还公开了一种电力检修车，包括所述的车载电力检修设备的在线状态检测系统，其中，电力检修车包括：检修车本体，所述检修车本体的后箱设置有设备存储部，设备存储部内置有若干检修设备，且所述检修设备在设备存储部的状态信息通过设置在检修车本体上的在线状态检测系统进行实时监测；
所述在线状态检测系统与汽车控制器连接，通过与汽车控制器形成一个联合控制系统，利用联合控制系统将设备的状态信息在汽车的中控台上显示；
其中，所述在线状态检测系统还包括存储部，所述存储部存储了对检修设备的状态信息进行监测的基准信号和至少一种状态的状态信号，所述基准信号将对应的检修设备与控制该检修设备的至少一种传感器关联，所述状态信号用于指示当检修设备处于设定的状态时，由所述对应的传感器来获取对应的状态传递信号，并通过判断状态传递信号来识别检修设备的状态信息；
控制逻辑部，连接所述存储部，且所述控制逻辑部被配置成根据每一检修设备在执行设定状态的设定动作时，获取与执行该设定动作所关联的至少一个传感器监测到的状态信号，将所述状态信号根据设定动作和对应传感器进行分组，并对每一分组的由设定动作和对应传感器所产生所述状态信号的逻辑流程写入至软件程序中，以形成对应的控制及执行逻辑；
所述中控台连接所述控制逻辑部，用于当所述检修设备处于某一种设定状态时，对应地显示其传感器监测到的状态信号，并根据所述状态信号来显示所述检修设备的状态。
进一步地，所述设备存储部具有若干个存储箱，每一个存储箱内具有多个存储空间，在每一个存储空间的底部设置有一压力传感器，且在压力传感器上设置有集成板，所述集成板根据所述检修设备的基础结构信息设置有充电口或者磁力充电板；所述检修设备在存储状态或者充电状态时放置在所述集成板上；
控制器，所述控制器与所述压力传感器连接，并通过接口耦合至电源端的电源管理电路，所述控制器用于接收所述压力传感器的压力信号的变化，以及接收电源管理电路中每一支路的充电信息；
所述控制器还与所述在线状态检测系统连接。
进一步地，所述控制器用于通过识别所述压力传感器对应的类型和设定位置来确定所述压力传感器所关联的所述检修设备。
进一步地，所述电源管理电路连接至多个充电支路，每一个充电支路通过可控硅开关元件连接至集成板上设置的充电口或者磁力充电线圈，通过可控硅开关元件的接通反馈信号传递至电源管理电路，并对应地由所述电源管理电路传递至所述控制器。
本发明的有益效果：
通过本申请公开的技术方案，可以监测检修设备的各种状态，包括存储时的静置状态、充电状态以及取出状态。由于不同的检修设备自身的重量不一，通过事先设定好每一检修设备对应的基准信号，可以通过压力传感器来检测检修设备是否在设备存储部以及是否有放错等。通过对检修设备充电状态进行管理，可以得到检修设备是否处于充电状态。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是发明提供的在线状态检测系统的框架原理图；
图2是本发明提供的电力检修车的结构图；
图3是本发明提供的存储箱的结构示意图。
附图标记：
1为检修车本体，2为设备存储部，21为存储空间，22为压力传感器，23为磁力充电板，24为集成板。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方式作进一步的详细描述。
实施例1:
参照图1，本发明还提供了一种车载电力检修设备的在线状态检测系统，包括：设置在电力检修车上的在线状态检测系统，由在线状态检测系统检测存储在电力检修车上的检修设备的状态信息；
所述在线状态检测系统与汽车控制器形成一个联合控制系统，利用联合控制系统将设备的状态信息在汽车的中控台上显示；
其中，所述在线状态检测系统包括：
存储部，所述存储部存储了对检修设备的状态信息进行监测的基准信号和至少一种状态的状态信号，所述基准信号将对应的检修设备与表示控制该检修设备的至少一种传感器关联，所述状态信号用于指示当检修设备处于设定的状态时，由所述对应的传感器来获取对应的状态传递信号，并通过判断状态传递信号来识别检修设备的状态信息；
控制逻辑部，连接所述存储部，且所述控制逻辑部被配置成根据每一检修设备在执行设定状态的设定动作时，获取与执行该设定动作所关联的至少一个传感器监测到的状态信号，将所述状态信号根据设定动作和对应传感器进行分组，并对每一分组的由设定动作和对应传感器所产生所述状态信号的逻辑流程写入至软件程序中，以形成对应的控制及执行逻辑；
所述中控台连接所述控制逻辑部，用于当所述检修设备处于某一种设定状态时，对应地显示其传感器监测到的状态信号，并根据所述状态信号来显示所述检修设备的状态。
需要说明的是，所述控制逻辑部内置了一可编程控制器，其中，所述可编程控制器作为所述软件程序的载体，所述软件程序包括：以可编程控制器为核心所构成的程序部分，该程序部分用于写入由设定动作和对应传感器所产生所述状态信号的逻辑流程；以可编程控制器为核心所构成的控制部分，用于执行所述程序部分所载入的程序片段，并将所述由设定动作和对应传感器所产生所述状态信号的逻辑流程和对应的执行部分关联，以使得所述控制部分控制并执行所述程序片段按照对应的逻辑流程进行运行。
需要说明的是，本申请的设定状态，包括存储时的静置状态、充电状态以及取出状态，都是事先通过上述可编程控制器写入至对应的软件程序中，软件流程包括了由设定动作和对应传感器所产生所述状态信号的逻辑流程。应该指出的是，不同的状态对应不同的设定动作，所述设定动作由所述传感器对应的信号来进行指示。
需要说明的是，本申请还能通过检测可控硅开关元件处对应的电流信号、电压信号来判断是否出现过充的现象。这些都可以通过写入至软件程序中得到应用和实施。
实施例2：
参见图2，本发明提供了一种电力检修车，包括：
检修车本体1，在所述检修车本体1的后箱设置有设备存储部2，设备存储部2内置有若干检修设备，且所述检修设备在设备存储部的状态信息通过设置在检修车本体上的在线状态检测系统进行实时监测；
所述在线状态检测系统与汽车控制器连接，通过与汽车控制器形成一个联合控制系统，利用联合控制系统将设备的状态信息在汽车的中控台上显示；
其中，所述在线状态检测系统还包括存储部，所述存储部存储了对检修设备的状态信息进行监测的基准信号和至少一种状态的状态信号，所述基准信号将对应的检修设备与控制该检修设备的至少一种传感器关联，所述状态信号用于指示当检修设备处于设定的状态时，由所述对应的传感器来获取对应的状态传递信号，并通过判断状态传递信号来识别检修设备的状态信息；
控制逻辑部，连接所述存储部，且所述控制逻辑部被配置成根据每一检修设备在执行设定状态的设定动作时，获取与执行该设定动作所关联的至少一个传感器监测到的状态信号，将所述状态信号根据设定动作和对应传感器进行分组，并对每一分组的由设定动作和对应传感器所产生所述状态信号的逻辑流程写入至软件程序中，以形成对应的控制及执行逻辑；
所述中控台连接所述控制逻辑部，用于当所述检修设备处于某一种设定状态时，对应地显示其传感器监测到的状态信号，并根据所述状态信号来显示所述检修设备的状态。
在上述中，所述设备存储部2具有若干个存储箱，每一个存储箱内具有多个存储空间21，在每一个存储空间21的底部设置有一压力传感器22，且在压力传感器22上设置有集成板24，所述集成板根据所述检修设备的基础结构信息设置有充电口或者磁力充电板23；所述检修设备在存储状态或者充电状态时放置在所述集成板上；
控制器，连接至所述压力传感器，并通过接口耦合至电源端的电源管理电路，所述控制器通用于接收所述压力传感器的压力信号的变化，以及接收电源管理电路中每一支路的充电信息；
所述控制器还与所述在线状态检测系统连接。
在上述中，所述控制器用于通过识别所述压力传感器对应的类型和设定位置来确定所述压力传感器所关联的所述检修设备。
在上述中，所述电源管理电路连接至多个充电支路，每一个充电支路通过可控硅开关元件连接至集成板上设置的充电口或者磁力充电线圈，通过可控硅开关元件的接通反馈信号传递至电源管理电路，并对应地由所述电源管理电路传递至所述控制器。
在上述中，所述基准信号用于指示所述检修设备对应存储在设备存储部时，设置在所述设备存储部内压力传感器得到的稳定信号，并将该稳定信号对应地模拟成信号值；
或，所述基准信号用于指示所述检修设备在充电状态时所对应的标准充电功率值。
在上述中，至少在其中一种对应的所述检修设备内设置有测距标签，以及，在所述在线状态检测系统中设置有测距模块，通过所述测距模块获取所述检修设备距离设备存储部的距离。
在上述中，所述设定状态包括：存储时的静置状态、充电状态以及取出状态。
需要说明的是，所述控制逻辑部内置了一可编程控制器，其中，所述可编程控制器作为所述软件程序的载体，所述软件程序包括：以可编程控制器为核心所构成的程序部分，该程序部分用于写入由设定动作和对应传感器所产生所述状态信号的逻辑流程；以可编程控制器为核心所构成的控制部分，用于执行所述程序部分所载入的程序片段，并将由所述设定动作和对应传感器所产生所述状态信号的逻辑流程和对应的执行部分关联，以使得所述控制部分控制并执行所述程序片段按照对应的逻辑流程进行运行。
需要说明的是，本申请的各种状态，包括存储时的静置状态、充电状态以及取出状态都是事先通过上述可编程控制器写入至对应的软件程序中，软件流程包括了由设定动作和对应传感器所产生所述状态信号的逻辑流程。应该指出的是，不同的状态对应不同的设定动作，所述设定动作由所述传感器对应的信号来进行指示。
需要说明的是，本申请还能通过检测可控硅开关元件处对应的电流信号、电压信号来判断是否出现过充的现象。这些都可以通过写入至软件程序中得到应用和实施。
需要说明的是，通过本申请公开的技术方案，可以监测检修设备的各种状态，包括存储时的静置状态、充电状态以及取出状态。由于不同的检修设备自身的重量不一，通过事先设定好每一检修设备对应的基准信号，可以通过压力传感器来检测检修设备是否在设备存储部以及是否有放错等。通过对检修设备充电状态进行管理，可以得到检修设备是否处于充电状态。
需要说明的是，其中测距模块使用UBW定位模块，可以在贵重的电力检修设备上进行应用，获取电力检修设备是否超出规定的使用范围，能够保障电力检修设备的安全。
实施例3：
参照图3，图3给出了存储箱的一种实施结构图，其中，每一个存储箱内具有多个存储空间21，在每一个存储空间21的底部设置有一压力传感器22，且在压力传感器22上设置有集成板24，所述集成板24根据所述检修设备的基础结构信息设置有充电口或者磁力充电板23；所述检修设备在存储状态或者充电状态时放置在所述集成板24上。
本申请需要说明的是，本申请中的电力检修设备包含了电力工具，诸如电钳、扳手、电动螺丝刀等；还包括安全设备诸如安全绳、绝缘工具等，还包括检测仪器，诸如电压表、电流表、示波器、绝缘电阻测试仪、漏电定位仪器等等。因此电力检修设备分类多且每个分类下具有若干工具。对于这些设备而言，有的需要进行充电管理，而有些不需要，且由于采购设备新旧问题，有很多设备是无法显示可剩余电量的，因此，如果不能精细化管理，势必会导致设备存放混乱，且对带电设备无法实现数字化和平台化的充电管理。
还需要指出的是，本申请利用每一个电力设备之间存在的质量差异，比如以示波器（泰克475示波器的标准重量为8625g）为例，由压力传感器直接测得将示波器放置在集成板24上的第一压力信号（压力信号经模拟得到基准值，不进行模拟时也可以用第一压力信号作为基准信号），用第一压力数据作为示波器存储检测的基准值，这样，当使示波器放入至该存储空间内时，对应的由压力传感器检测到的状态信号（状态信号在中控台进行处理时进行模拟转换，得到检测模拟值）与实际的基准信号所对应的基准值一致，中控台显示正确，若不是示波器放置在该存储空间内，则会出现检测与基准不一致的情况，中控台会进行报错。
同理，对于需要充电的设备来讲，可以将电力设备连接至充电接口，此时，中控台会自动显示可用电量和其他充电状态管理。便于实时了解电力设备的电量状态，也便于充电管理。
与此同时，本申请还可以通过在每一存储空间的显眼位置通过贴便签来指导设备的存放。
本申请中，每一个存储空间对应地放置一个电力设备，其目的在于对充电设备在存储空间放置的位置是否正确进行状态检测，防止乱放，不便于收纳管理，同时还在于对于需要充电并进行电量管理的检修设备进行充电和电量检测。
以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围。

Claims (6)

1.车载电力检修设备的在线状态检测系统，其特征在于，包括：
设置在电力检修车上的在线状态检测系统，由在线状态检测系统检测存储在电力检修车上的检修设备的状态信息；
所述在线状态检测系统与汽车控制器形成一个联合控制系统，利用联合控制系统将设备的状态信息在汽车的中控台上显示；
其中，所述在线状态检测系统包括：
存储部，所述存储部存储了对检修设备的状态信息进行监测的基准信号和至少一种状态的状态信号，所述基准信号将对应的检修设备与表示控制该检修设备的至少一种传感器关联，所述状态信号用于指示当检修设备处于设定的状态时，由所述对应的传感器来获取对应的状态传递信号，并通过判断状态传递信号来识别检修设备的状态信息；
控制逻辑部，连接所述存储部，且所述控制逻辑部被配置成根据每一检修设备在执行设定状态的设定动作时，获取与执行该设定动作所关联的至少一个传感器监测到的状态信号，将所述状态信号根据设定动作和对应传感器进行分组，并对每一分组的由设定动作和对应传感器所产生所述状态信号的逻辑流程写入至软件程序中，以形成对应的控制及执行逻辑；
所述中控台连接所述控制逻辑部，用于当所述检修设备处于某一种设定状态时，对应地显示其传感器监测到的状态信号，并根据所述状态信号来显示所述检修设备的状态；
所述基准信号用于指示所述检修设备对应存储在设备存储部时，设置在所述设备存储部内压力传感器得到的稳定信号，并将该稳定信号对应地模拟成信号值；
或，所述基准信号用于指示所述检修设备在充电状态时所对应的标准充电功率值；
所述设定状态包括：存储时的静置状态、充电状态以及取出状态；
所述软件程序包括：
以可编程控制器为核心所构成的程序部分，该程序部分用于写入由设定动作和对应传感器所产生所述状态信号的逻辑流程；
以可编程控制器为核心所构成的控制部分，用于执行所述程序部分所载入的程序片段，并将由所述设定动作和对应传感器所产生所述状态信号的逻辑流程和对应的执行部分关联，以使得所述控制部分控制并执行所述程序片段按照对应的逻辑流程进行运行。
2.根据权利要求1所述的车载电力检修设备的在线状态检测系统，其特征在于，至少在其中一种对应的所述检修设备内设置有测距标签，以及，在所述在线状态检测系统中设置有测距模块，通过所述测距模块获取所述检修设备距离设备存储部的距离。
3.电力检修车，包括权利要求1-2所述的车载电力检修设备的在线状态检测系统的任意一项，其特征在于，包括：检修车本体，所述检修车本体的后箱设置有设备存储部，设备存储部内置有若干检修设备，且所述检修设备在设备存储部的状态信息通过设置在检修车本体上的在线状态检测系统进行实时监测；
所述在线状态检测系统与汽车控制器连接，通过与汽车控制器形成一个联合控制系统，利用联合控制系统将设备的状态信息在汽车的中控台上显示；
其中，所述在线状态检测系统还包括存储部，所述存储部存储了对检修设备的状态信息进行监测的基准信号和至少一种状态的状态信号，所述基准信号将对应的检修设备与控制该检修设备的至少一种传感器关联，所述状态信号用于指示当检修设备处于设定的状态时，由所述对应的传感器来获取对应的状态传递信号，并通过判断状态传递信号来识别检修设备的状态信息；
控制逻辑部，连接所述存储部，且所述控制逻辑部被配置成根据每一检修设备在执行设定状态的设定动作时，获取与执行该设定动作所关联的至少一个传感器监测到的状态信号，将所述状态信号根据设定动作和对应传感器进行分组，并对每一分组的由设定动作和对应传感器所产生所述状态信号的逻辑流程写入至软件程序中，以形成对应的控制及执行逻辑；
所述中控台连接所述控制逻辑部，用于当所述检修设备处于某一种设定状态时，对应地显示其传感器监测到的状态信号，并根据所述状态信号来显示所述检修设备的状态；
所述基准信号用于指示所述检修设备对应存储在设备存储部时，设置在所述设备存储部内压力传感器得到的稳定信号，并将该稳定信号对应地模拟成信号值；
或，所述基准信号用于指示所述检修设备在充电状态时所对应的标准充电功率值；
所述设定状态包括：存储时的静置状态、充电状态以及取出状态；
所述软件程序包括：
以可编程控制器为核心所构成的程序部分，该程序部分用于写入由设定动作和对应传感器所产生所述状态信号的逻辑流程；
以可编程控制器为核心所构成的控制部分，用于执行所述程序部分所载入的程序片段，并将由所述设定动作和对应传感器所产生所述状态信号的逻辑流程和对应的执行部分关联，以使得所述控制部分控制并执行所述程序片段按照对应的逻辑流程进行运行。
4.根据权利要求3所述的电力检修车，其特征在于，所述设备存储部具有若干个存储箱，每一个存储箱内具有多个存储空间，在每一个存储空间的底部设置有一压力传感器，且在压力传感器上设置有集成板，所述集成板根据所述检修设备的基础结构信息设置有充电口或者磁力充电板；所述检修设备在存储状态或者充电状态时放置在所述集成板上；
控制器，所述控制器与所述压力传感器连接，并通过接口耦合至电源端的电源管理电路，所述控制器用于接收所述压力传感器的压力信号的变化，以及接收电源管理电路中每一支路的充电信息；
所述控制器还与所述在线状态检测系统连接。
5.根据权利要求3所述的电力检修车，其特征在于，所述控制器用于通过识别所述压力传感器对应的类型和设定位置来确定所述压力传感器所关联的所述检修设备。
6.根据权利要求4所述的电力检修车，其特征在于，所述电源管理电路连接至多个充电支路，每一个充电支路通过可控硅开关元件连接至集成板上设置的充电口或者磁力充电线圈，通过可控硅开关元件的接通反馈信号传递至电源管理电路，并对应地由所述电源管理电路传递至所述控制器。
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