RU43839U1

RU43839U1 - REAR VEHICLE BODY

Info

Publication number: RU43839U1
Application number: RU2004131696/22U
Authority: RU
Inventors: Н.М. Тазтдинов; Э.М. Чмелев; И.П. Захаров; А.А. Галкин; Е.А. Галкин
Original assignee: Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ"
Priority date: 2004-10-28
Filing date: 2004-10-28
Publication date: 2005-02-10

Abstract

Полезная модель относится к области автомобилестроения, в частности к элементам задней части кузова, формирующим нишу запасного колеса.The utility model relates to the field of automotive industry, in particular to the elements of the rear of the body, forming a niche of a spare wheel.

Задняя часть кузова транспортного средства содержит панель пола 1, в которой сформирована ниша 4 запасного колеса с открытой зоной, направленной в сторону расположения заднего бампера. Новым является то, что концевой участок панели пола 8, жестко связан с панелью задка 2 расположенной напротив заднего бампера, и через поперечину 15 панели задка 2 с нижним усилителем 3 панели задка 2, образуя коробчатую конструкцию, полость 13 которой является продолжением ниши 4 запасного колеса. Техническим результатом является увеличение жесткости задней части кузова транспортного средства.The rear part of the vehicle body includes a floor panel 1, in which a niche 4 of a spare wheel is formed with an open zone directed towards the rear bumper. New is that the end section of the floor panel 8 is rigidly connected to the rear panel 2 opposite the rear bumper, and through the cross member 15 of the rear panel 2 with the lower amplifier 3 of the rear panel 2, forming a box-like structure, the cavity 13 of which is a continuation of the spare wheel niche 4 . The technical result is to increase the rigidity of the rear of the vehicle.

Description

Из уровня техники известна конструкция задней части кузова (ближайший аналог - DE №4030829, кл. B 62 D 25/08, 25/02, 25/20, публ. 11.04.1991 г.), содержащей панель пола, в которой сформирована ниша запасного колеса с открытой зоной, направленной в сторону расположения заднего бампера. К недостаткам описанной конструкции можно отнести относительно низкую эффективность поглощения энергии удара, например, в зону заднего бампера.The prior art design of the rear of the body (the closest analogue is DE No. 4030829, class B 62 D 25/08, 25/02, 25/20, publ. 04/11/1991), containing a floor panel in which a niche is formed spare wheel with an open area directed towards the rear bumper. The disadvantages of the described design include the relatively low efficiency of absorption of impact energy, for example, in the area of the rear bumper.

Задача полезной модели направлена на увеличение жесткости задней части кузова транспортного средства и повышение эффективности гашения энергии удара в зону заднего бампера.The objective of the utility model is to increase the stiffness of the rear of the vehicle body and increase the efficiency of damping impact energy in the rear bumper zone.

Для решения поставленной задачи задняя часть кузова транспортного средства содержит панель пола, в которой сформирована ниша запасного колеса с открытой зоной, направленной в сторону расположения заднего бампера, причем концевой участок панели пола, жестко связан с панелью задка, расположенной напротив заднего To solve this problem, the rear part of the vehicle body contains a floor panel in which a spare wheel niche is formed with an open area directed towards the rear bumper, and the end section of the floor panel is rigidly connected with the rear panel located opposite the rear

бампера, и через поперечину панели задка с нижним усилителем панели задка, образуя коробчатую конструкцию, полость которой является продолжением ниши запасного колеса.bumper, and through the crossbar of the rear panel with the lower amplifier of the rear panel, forming a box-shaped structure, the cavity of which is a continuation of the spare wheel niche.

Сущность технического решения поясняется на чертежах. Фиг.1 - общий вид на заднюю часть кузова транспортного средства. Фиг.2 - вид сверху на фигуру 1.The essence of the technical solution is illustrated in the drawings. Figure 1 is a General view of the rear of the vehicle. Figure 2 is a top view of the figure 1.

Задняя часть кузова транспортного средства содержит, по крайней мере, панель пола 1, панель задка 2, нижний усилитель 3 панели задка 2.The rear of the vehicle body includes at least a floor panel 1, a rear panel 2, a lower amplifier 3 of the rear panel 2.

В панели пола 1 сформирована ниша 4 запасного колеса, образованная донной частью 6 и вертикальной стенкой 7. Упомянутая ниша 4 выполнена с открытой зоной N, направленной в сторону расположения заднего бампера (на фигурах не изображен), расположенного напротив панели задка 2.A niche 4 of the spare wheel is formed in the panel of the floor 1, formed by the bottom part 6 and the vertical wall 7. Said niche 4 is made with an open zone N directed towards the rear bumper (not shown in the figures) located opposite the rear panel 2.

Концевой участок 8 панели пола 1 в поперечном сечении имеет корытообразную форму и сформирован концевыми частями 9, 10, 11, соответственно донной части 6, вертикальной стенки 7 и поверхности 12. Концевой участок 8 панели пола 1 жестко соединен частями 9 и 10 с панелью задка 2, а частями 11 - с поперечиной 15 панели задка 2, жестко соединенной, в свою очередь, с нижним усилителем 3 панели задка 2, образуя коробчатую конструкцию, полость 13 которой является продолжением ниши 4 запасного колеса.The end section 8 of the floor panel 1 in the cross section is trough-shaped and formed by the end parts 9, 10, 11, respectively, of the bottom part 6, the vertical wall 7 and the surface 12. The end section 8 of the floor panel 1 is rigidly connected by parts 9 and 10 to the back panel 2 and in parts 11, with the cross member 15 of the rear panel 2, rigidly connected, in turn, with the lower amplifier 3 of the rear panel 2, forming a box-shaped structure, the cavity 13 of which is a continuation of the niche 4 of the spare wheel.

Участок 14 панели задка 2 имеет дугообразно выгнутую форму по направлению к заднему бамперу, а нижний усилитель 3 выполнен дугообразно выгнутым по направлению вверх, что позволяет сформировать коробчатую конструкцию, эффективно поглощающую энергию удара, например в задний бампер транспортного средства.Section 14 of the panel of the rear 2 has an arcuate curved shape towards the rear bumper, and the lower amplifier 3 is made arcuately curved upward, which allows you to form a box-shaped structure that effectively absorbs impact energy, for example, in the rear bumper of the vehicle.

Claims

The rear part of the vehicle body comprising a floor panel, in which a spare wheel niche is formed with an open area directed towards the rear bumper, characterized in that the end section of the floor panel is rigidly connected to the rear panel located opposite the rear bumper and through the panel cross member tail - with the lower amplifier of the tail panel, forming a box-shaped structure, the cavity of which is a continuation of the spare wheel niche.