RU43839U1 - REAR VEHICLE BODY - Google Patents
REAR VEHICLE BODY Download PDFInfo
- Publication number
- RU43839U1 RU43839U1 RU2004131696/22U RU2004131696U RU43839U1 RU 43839 U1 RU43839 U1 RU 43839U1 RU 2004131696/22 U RU2004131696/22 U RU 2004131696/22U RU 2004131696 U RU2004131696 U RU 2004131696U RU 43839 U1 RU43839 U1 RU 43839U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- panel
- niche
- spare wheel
- vehicle body
- floor panel
- Prior art date
Links
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к области автомобилестроения, в частности к элементам задней части кузова, формирующим нишу запасного колеса.The utility model relates to the field of automotive industry, in particular to the elements of the rear of the body, forming a niche of a spare wheel.
Задняя часть кузова транспортного средства содержит панель пола 1, в которой сформирована ниша 4 запасного колеса с открытой зоной, направленной в сторону расположения заднего бампера. Новым является то, что концевой участок панели пола 8, жестко связан с панелью задка 2 расположенной напротив заднего бампера, и через поперечину 15 панели задка 2 с нижним усилителем 3 панели задка 2, образуя коробчатую конструкцию, полость 13 которой является продолжением ниши 4 запасного колеса. Техническим результатом является увеличение жесткости задней части кузова транспортного средства.The rear part of the vehicle body includes a floor panel 1, in which a niche 4 of a spare wheel is formed with an open zone directed towards the rear bumper. New is that the end section of the floor panel 8 is rigidly connected to the rear panel 2 opposite the rear bumper, and through the cross member 15 of the rear panel 2 with the lower amplifier 3 of the rear panel 2, forming a box-like structure, the cavity 13 of which is a continuation of the spare wheel niche 4 . The technical result is to increase the rigidity of the rear of the vehicle.
Description
Полезная модель относится к области автомобилестроения, в частности к элементам задней части кузова, формирующим нишу запасного колеса.The utility model relates to the field of automotive industry, in particular to the elements of the rear of the body, forming a niche of a spare wheel.
Из уровня техники известна конструкция задней части кузова (ближайший аналог - DE №4030829, кл. B 62 D 25/08, 25/02, 25/20, публ. 11.04.1991 г.), содержащей панель пола, в которой сформирована ниша запасного колеса с открытой зоной, направленной в сторону расположения заднего бампера. К недостаткам описанной конструкции можно отнести относительно низкую эффективность поглощения энергии удара, например, в зону заднего бампера.The prior art design of the rear of the body (the closest analogue is DE No. 4030829, class B 62 D 25/08, 25/02, 25/20, publ. 04/11/1991), containing a floor panel in which a niche is formed spare wheel with an open area directed towards the rear bumper. The disadvantages of the described design include the relatively low efficiency of absorption of impact energy, for example, in the area of the rear bumper.
Задача полезной модели направлена на увеличение жесткости задней части кузова транспортного средства и повышение эффективности гашения энергии удара в зону заднего бампера.The objective of the utility model is to increase the stiffness of the rear of the vehicle body and increase the efficiency of damping impact energy in the rear bumper zone.
Для решения поставленной задачи задняя часть кузова транспортного средства содержит панель пола, в которой сформирована ниша запасного колеса с открытой зоной, направленной в сторону расположения заднего бампера, причем концевой участок панели пола, жестко связан с панелью задка, расположенной напротив заднего To solve this problem, the rear part of the vehicle body contains a floor panel in which a spare wheel niche is formed with an open area directed towards the rear bumper, and the end section of the floor panel is rigidly connected with the rear panel located opposite the rear
бампера, и через поперечину панели задка с нижним усилителем панели задка, образуя коробчатую конструкцию, полость которой является продолжением ниши запасного колеса.bumper, and through the crossbar of the rear panel with the lower amplifier of the rear panel, forming a box-shaped structure, the cavity of which is a continuation of the spare wheel niche.
Сущность технического решения поясняется на чертежах. Фиг.1 - общий вид на заднюю часть кузова транспортного средства. Фиг.2 - вид сверху на фигуру 1.The essence of the technical solution is illustrated in the drawings. Figure 1 is a General view of the rear of the vehicle. Figure 2 is a top view of the figure 1.
Задняя часть кузова транспортного средства содержит, по крайней мере, панель пола 1, панель задка 2, нижний усилитель 3 панели задка 2.The rear of the vehicle body includes at least a floor panel 1, a rear panel 2, a lower amplifier 3 of the rear panel 2.
В панели пола 1 сформирована ниша 4 запасного колеса, образованная донной частью 6 и вертикальной стенкой 7. Упомянутая ниша 4 выполнена с открытой зоной N, направленной в сторону расположения заднего бампера (на фигурах не изображен), расположенного напротив панели задка 2.A niche 4 of the spare wheel is formed in the panel of the floor 1, formed by the bottom part 6 and the vertical wall 7. Said niche 4 is made with an open zone N directed towards the rear bumper (not shown in the figures) located opposite the rear panel 2.
Концевой участок 8 панели пола 1 в поперечном сечении имеет корытообразную форму и сформирован концевыми частями 9, 10, 11, соответственно донной части 6, вертикальной стенки 7 и поверхности 12. Концевой участок 8 панели пола 1 жестко соединен частями 9 и 10 с панелью задка 2, а частями 11 - с поперечиной 15 панели задка 2, жестко соединенной, в свою очередь, с нижним усилителем 3 панели задка 2, образуя коробчатую конструкцию, полость 13 которой является продолжением ниши 4 запасного колеса.The end section 8 of the floor panel 1 in the cross section is trough-shaped and formed by the end parts 9, 10, 11, respectively, of the bottom part 6, the vertical wall 7 and the surface 12. The end section 8 of the floor panel 1 is rigidly connected by parts 9 and 10 to the back panel 2 and in parts 11, with the cross member 15 of the rear panel 2, rigidly connected, in turn, with the lower amplifier 3 of the rear panel 2, forming a box-shaped structure, the cavity 13 of which is a continuation of the niche 4 of the spare wheel.
Участок 14 панели задка 2 имеет дугообразно выгнутую форму по направлению к заднему бамперу, а нижний усилитель 3 выполнен дугообразно выгнутым по направлению вверх, что позволяет сформировать коробчатую конструкцию, эффективно поглощающую энергию удара, например в задний бампер транспортного средства.Section 14 of the panel of the rear 2 has an arcuate curved shape towards the rear bumper, and the lower amplifier 3 is made arcuately curved upward, which allows you to form a box-shaped structure that effectively absorbs impact energy, for example, in the rear bumper of the vehicle.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2004131696/22U RU43839U1 (en) | 2004-10-28 | 2004-10-28 | REAR VEHICLE BODY |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2004131696/22U RU43839U1 (en) | 2004-10-28 | 2004-10-28 | REAR VEHICLE BODY |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU43839U1 true RU43839U1 (en) | 2005-02-10 |
Family
ID=35209447
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2004131696/22U RU43839U1 (en) | 2004-10-28 | 2004-10-28 | REAR VEHICLE BODY |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU43839U1 (en) |
-
2004
- 2004-10-28 RU RU2004131696/22U patent/RU43839U1/en not_active IP Right Cessation
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
KR100980714B1 (en) | Structure of wheel house in vehicles | |
EP1749731A3 (en) | Vehicle rear body structure of an automotive vehicle and mounting method therefor | |
RU2010131647A (en) | FRONT OF A CAR BODY | |
JP2004067082A (en) | Body structure of passenger car | |
RU2009103627A (en) | LOWER STRUCTURE OF A VEHICLE | |
EP1518781A3 (en) | Vehicle hood structure | |
EP1829756A3 (en) | Vehicular hood structure and vehicle body front portion structure | |
JP4200014B2 (en) | Auto body structure | |
RU43839U1 (en) | REAR VEHICLE BODY | |
RU71313U1 (en) | FRONT OF THE BODY FOR THE VEHICLE | |
JP2005178758A (en) | Deformation member for automobile | |
RU59505U1 (en) | REMOVABLE ELEMENT OF THE FRONT BUMPER OF THE CAR | |
US10040494B2 (en) | Aerodynamic floor pan for a vehicle | |
CN202006774U (en) | Front bumper with down-moving energy adsorption board | |
JP4597012B2 (en) | Hollow structure for vehicle | |
RU50506U1 (en) | CONNECTING ELEMENT OF THE FRONT PART OF THE VEHICLE BODY | |
JP4839664B2 (en) | Vehicle front structure | |
RU50964U1 (en) | REAR PART OF A BODY OF A PASSENGER CAR | |
RU56323U1 (en) | REAR PANEL OF PASSENGER CAR | |
CN211892747U (en) | Trailing arm support and vehicle | |
CN209080016U (en) | A kind of monoblock type anti-splashing wheel cover | |
RU32057U1 (en) | VEHICLE BUMPER | |
JP2015136981A (en) | Sound absorption structure of vehicle | |
RU50959U1 (en) | FRONT WING FOR VEHICLE | |
RU30695U1 (en) | Vehicle Body Platform |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20051029 |