RU43499U1

RU43499U1 - HEATER UNIT AND / OR VEHICLE CONTROL UNIT

Info

Publication number: RU43499U1
Application number: RU2004129795/22U
Authority: RU
Inventors: А.Н. Касаткин
Original assignee: Общество с ограниченной ответственностью "Микротэк"
Priority date: 2004-10-12
Filing date: 2004-10-12
Publication date: 2005-01-27

Abstract

Полезная модель относится к транспортному машиностроению, в частности, к управлению отопительной установкой и/или кондиционером автомобиля, например, автомобиля ВАЗ десятого семейства. Блок управления отопительной установкой и/или кондиционером транспортного средства, содержащий переднюю панель с установленными на ней органами управления с нанесенными символами и обозначениями функций управления скоростью вентилятора отопителя, регулирования температуры, включения реле кондиционера, отопителя и автоматического режима, датчик температуры в салоне, дополнительно снабжен соединенными с процессором блоком плавной регулировки скорости вращения вентилятора, датчиком температуры, индикатором заданной и реальной температуры в салоне, индикатором скорости вращения вентилятора отопителя, индикаторами режимов работы, при этом органы управления скоростью вентилятора отопителя через процессор соединены с блоком плавной регулировки скорости вращения вентилятора отопителя, соединенным с вентилятором отопителя, органы регулирования температуры соединены через процессор с драйвером управления, соединенным с исполнительным механизмом "тепло-холод", орган включения реле кондиционера соединен через процессор с драйвером управления, соединенным с реле кондиционера, орган включения автоматического режима соединен с процессором, орган включения отопителя через процессор соединен с драйвером управления, соединенным с исполнительным механизмом «тепло-холод», процессор соединен через блок плавной регулировки скорости вращения вентилятора отопителя с вентилятором отопителя. Предлагаемый блок управления отопительной установкой и/или кондиционером транспортного средства по сравнению с прототипом более точно поддерживает заданную температуру, индицирует заданную и реальную температуру в салоне, что создает комфортный микроклимат в салоне транспортного средства. Увеличение функциональных возможностей блока достигается за счет введения режима просушки и плавной регулировки скорости вращения вентилятора отопителя. 1 с.п.ф., 1 илл.The utility model relates to transport engineering, in particular, to control a heating installation and / or air conditioning of a car, for example, a VAZ of the tenth family. The control unit for the vehicle’s heating installation and / or air conditioning, comprising a front panel with controls installed on it with symbols and designations of the heater fan speed control functions, temperature control, turning on the air conditioning relay, heater and automatic mode, the temperature sensor in the passenger compartment, is also equipped connected to the processor unit for smooth adjustment of the fan rotation speed, temperature sensor, set and real rate indicator interior temperature, heater fan speed indicator, operation mode indicators, while the heater fan speed controls via the processor are connected to the stepless heater fan speed control unit connected to the heater fan, the temperature controls are connected through the processor to the control driver connected to "warm-cold" actuator, the air conditioner relay enable element is connected through the processor to a control driver connected to the relay ditsionera, inclusion body automatic mode is coupled to the processor, through the heater body incorporating a processor connected to the control driver connected to the actuator "cold heat", the processor unit is connected via a stepless adjusting heater fan speed with a fan heater. The proposed control unit of the heating installation and / or air conditioning of the vehicle, in comparison with the prototype, more accurately maintains the set temperature, displays the set and actual temperature in the cabin, which creates a comfortable microclimate in the cabin of the vehicle. An increase in the functionality of the unit is achieved through the introduction of a drying mode and smooth adjustment of the rotation speed of the heater fan. 1 s.p.f., 1 ill.

Description

Полезная модель относится к транспортному машиностроению, в частности, к управлению отопительной установкой и/или кондиционером автомобиля, например, автомобиля ВАЗ десятого семейства.The utility model relates to transport engineering, in particular, to the control of a heating installation and / or air conditioning of a car, for example, a VAZ of the tenth family.

Наиболее близким к заявляемому по технической сущности и достигаемому результату, выбранным в качестве прототипа, является пульт управления отопительной установкой и/или кондиционером автомобиля, защищенный свидетельством на полезную модель №15696, кл. В 60 Н 1/00, В 60 К 37/06, опубл. 2000.11.10.The closest to the claimed technical essence and the achieved result, selected as a prototype, is the control panel of the heating installation and / or air conditioning of the car, protected by a certificate for utility model No. 15696, class. 60 N 1/00, 60 K 37/06, publ. 2000.11.10.

Известный пульт содержит переднюю панель с установленными на ней органами управления, выполненными в виде поворотных ручек: первого - для управления скоростью вентилятора, второго - для регулирования температуры, третьего - для управления распределением потока воздуха, а также орган управления положением заслонки рециркуляции, выполненный в виде двух кнопок, и элемент включения кондиционера. Орган управления положением заслонки рециркуляции дополнительно снабжен световым индикатором, вокруг поворотных ручек установлены кольца с нанесенными на них символами и обозначениями соответствующих функций, а элемент включения кондиционера расположен вне пульта управления.The known remote control contains a front panel with controls installed on it, made in the form of rotary knobs: the first to control the speed of the fan, the second to control the temperature, the third to control the distribution of air flow, and also the control element of the position of the recirculation flap, made in the form two buttons, and an element for turning on the air conditioner. The control element for the position of the recirculation flap is additionally equipped with a light indicator, rings with symbols and designations of the corresponding functions are installed around the rotary knobs, and the air conditioner switching element is located outside the control panel.

Недостатками известного устройства являются невысокая точность поддержания заданной температуры в салоне из-за отсутствия плавной регулировки скорости вращения вентилятора отопителя, визуального контроля реальной температуры в салоне, невозможность включения режима просушки.The disadvantages of the known device are the low accuracy of maintaining the set temperature in the cabin due to the lack of smooth adjustment of the fan rotation speed of the heater, visual control of the real temperature in the cabin, the inability to turn on the drying mode.

Задача, решаемая предлагаемым решением, - усовершенствование блока управления отопительной установкой и/или кондиционером транспортного средства для создания комфортного микроклимата в салоне.The problem solved by the proposed solution is the improvement of the control unit of the heating installation and / or air conditioning of the vehicle to create a comfortable microclimate in the cabin.

Технический результат от использования полезной модели заключается в увеличении функциональных возможностей и точности поддержания заданной температуры.The technical result from the use of a utility model is to increase the functionality and accuracy of maintaining a given temperature.

Указанный результат достигается тем, что блок управления отопительной установкой и/или кондиционером транспортного средства, содержащий переднюю панель с установленными на ней органами управления с нанесенными символами и обозначениями функций: управления скоростью вентилятора отопителя, регулирования This result is achieved by the fact that the control unit of the heating installation and / or air conditioning of the vehicle, comprising a front panel with controls installed on it with symbols and designations of functions: control the heater fan speed, control

температуры, включения реле кондиционера, отопителя и автоматического режима, датчик температуры в салоне, дополнительно снабжен соединенными с процессором блоком плавной регулировки скорости вращения вентилятора, датчиком температуры, индикатором заданной и реальной температуры в салоне, индикатором скорости вращения вентилятора отопителя, индикаторами режимов работы, при этом органы управления скоростью вентилятора отопителя через процессор соединены с блоком плавной регулировки скорости вращения вентилятора отопителя, соединенньм с вентилятором отопителя, органы регулирования температуры соединены через процессор с драйвером управления, соединенным с исполнительным механизмом "тепло-холод", орган включения реле кондиционера соединен через процессор с драйвером управления, соединенным с реле кондиционера, орган включения автоматического режима соединен с процессором, орган включения отопителя через процессор соединен с драйвером управления, соединенным с исполнительным механизмом «тепло-холод», процессор соединен через блок плавной регулировки скорости вращения вентилятора отопителя с вентилятором отопителя.temperature, relay activation of the air conditioner, heater and automatic mode, the temperature sensor in the cabin is additionally equipped with a stepless fan speed control unit connected to the processor, a temperature sensor, an indicator of the set and actual temperature in the cabin, an indicator of the heater fan speed, indicators of operating modes, this controls the speed of the heater fan through the processor connected to the unit for smooth adjustment of the rotation speed of the heater fan, nnm with a heater fan, temperature control elements connected through a processor to a control driver connected to the heat-cold actuator, an air conditioning relay enable body connected through a processor to a control driver connected to an air conditioning relay, an automatic mode enable organ connected to the processor, an organ turning on the heater through the processor is connected to the control driver connected to the heat-cold actuator, the processor is connected through the stepless speed control unit fan heater heater fan rotation.

Функциональная схема предлагаемого блока управления изображена на фигFunctional diagram of the proposed control unit is shown in FIG.

Блок управления отопительной установкой и/или кондиционером транспортного средства содержит переднюю панель (на фиг. не показана) с установленными на ней индикаторами, органами управления, выполненными в виде кнопок с нанесенными на них символами и обозначениями функций: кнопку 1 увеличения скорости вращения вентилятора отопителя 2, кнопку 3 уменьшения скорости вращения вентилятора отопителя 2, кнопку 4 увеличения заданной температуры в салоне, кнопку 5 уменьшения заданной температуры в салоне, кнопку 6 включения реле 7 кондиционера, кнопку 8 включения отопителя и кнопку 9 включения автоматического режима. Блок снабжен датчиками 10, 11, 12 температуры, установленными в салоне, вне салона и в воздушном потоке и соединенными с процессором 13, индикатором 14 заданной и реальной температуры в салоне, индикатором 15 скорости вращения вентилятора отопителя и индикатором 16 режимов работы блока управления, соединенными с процессором 13, а также блоком 17 плавной регулировки скорости вращения вентилятора отопителя, соединенным с процессором 13 и с вентилятором 2 отопителя. Возможно использование только одного или двух датчиков 10, 11, 12 температуры.The control unit for the heating installation and / or the vehicle’s air conditioning contains a front panel (not shown in FIG.) With indicators installed on it, controls made in the form of buttons with symbols and designations on them: button 1 for increasing the speed of the heater fan 2 , button 3 to decrease the rotation speed of the heater fan 2, button 4 to increase the set temperature in the cabin, button 5 to decrease the set temperature in the cabin, button 6 to turn on the relay 7 of the air conditioner, button 8 turns on the heater and button 9 for turning on the automatic mode. The unit is equipped with temperature sensors 10, 11, 12 installed in the cabin, outside the cabin and in the air stream and connected to the processor 13, an indicator 14 of the set and actual temperature in the cabin, an indicator 15 of the heater fan speed and an indicator 16 of the control unit operating modes connected with a processor 13, as well as a block 17 for continuously adjusting the rotation speed of the heater fan, connected to the processor 13 and with the heater fan 2. It is possible to use only one or two temperature sensors 10, 11, 12.

Кнопки 1 и 3 управления скоростью вентилятора 2 отопителя соединены с процессором 13, соединенным через блок 17 плавной регулировки скорости вращения вентилятора 2 отопителя с вентилятором 2 отопителя. Кнопки 4 и 5 регулирования температуры соединены с процессором 13, соединенным через драйвер 18 управления с The buttons 1 and 3 for controlling the speed of the fan 2 of the heater are connected to the processor 13, connected through the block 17 of smooth adjustment of the speed of rotation of the fan 2 of the heater with the fan 2 of the heater. The temperature control buttons 4 and 5 are connected to a processor 13 connected via a control driver 18 to

исполнительным механизмом 19 «тепло-холод». Кнопка 8 включения отопителя соединена с процессором 13, соединенным через драйвер 18 управления с исполнительным механизмом 19 «тепло-холод». Кнопка 6 включения реле 7 кондиционера соединена с процессором 13, соединенным через драйвер 20 управления с реле 7 кондиционера. Кнопка 9 включения автоматического режима соединена с процессором 13.the actuator 19 "warm-cold". The heater power button 8 is connected to a processor 13 connected via a control driver 18 to a heat-cold actuator 19. The button 6 for turning on the relay 7 of the air conditioner is connected to the processor 13 connected via the driver 20 of the control to the relay 7 of the air conditioner. Button 9 to enable automatic mode is connected to the processor 13.

Блок управления отопительной установкой и/или кондиционером транспортного средства работает следующим образом.The control unit of the heating installation and / or air conditioning of the vehicle operates as follows.

Пользователь может установить с помощью кнопок 4 и 5 регулирования температуры желаемую температуру в салоне транспортного средства. На индикаторе 14 заданной и реальной температуры в салоне будет высвечиваться задаваемая температура. При этом процессор 13 считывает показания с датчиков 10, 11, 12 температуры и через драйвер 18 управления управляет исполнительным механизмом 19 «тепло-холод». Процессор 13 задает через блок 17 плавной регулировки скорости вращения вентилятора 2 отопителя скорость вращения вентилятора отопителя. Далее, после нажатия на кнопку 9 включения автоматического режима, блок будет поддерживать заданную температуру в салоне, а на индикаторе 14 высветится реальная температура в салоне. Скорость вращения вентилятора 2 отопителя зависит от разницы между заданной и реальной температурами в салоне.The user can set the temperature in the vehicle interior with the temperature control buttons 4 and 5. The indicator 14 set and the actual temperature in the cabin will display the set temperature. In this case, the processor 13 reads the readings from the temperature sensors 10, 11, 12 and, through the control driver 18, controls the heat-cold actuator 19. The processor 13 sets through the block 17 of smooth adjustment of the rotation speed of the fan 2 of the heater the rotation speed of the heater fan. Further, after pressing the button 9 for turning on the automatic mode, the unit will maintain the set temperature in the cabin, and on the indicator 14 the actual temperature in the cabin will be displayed. The speed of rotation of the fan 2 of the heater depends on the difference between the set and actual temperatures in the cabin.

Пользователю дается возможность самому установить с помощью кнопок 1 и 3 управления скоростью вращения вентилятора 2 отопителя желаемую скорость вращения вентилятора 2 отопителя. При этом на индикаторе 15 скорости вращения вентилятора 2 отопителя высветится значение скорости вентилятора 2 отопителя. Нажимая на кнопку 6 включения реле 7 кондиционера пользователь через процессор 13 и драйвер 20 управления включает реле 7 кондиционера, а при повторном нажатии он выключает реле 7 кондиционера, управление которым может также осуществляться и автоматически от процессора 13. При этом процессор 13 через драйвер 18 управления переводит исполнительный механизм 19 «тепло-холод» в положение «холод». На индикаторе 16 режимов работы отразится соответствующий символ. Нажимая на кнопку 8 включения отопителя пользователь включает через процессор 13 и драйвер 18 управления исполнительный механизм 19 «тепло-холод», который переводится в положение «тепло». На индикаторе 16 режимов работы отразится соответствующий символ.The user is given the opportunity to set the desired speed of rotation of the heater fan 2 by using the control buttons 1 and 3 of the heater fan 2. In this case, the indicator 15 of the rotation speed of the fan 2 of the heater displays the value of the speed of the fan 2 of the heater. By clicking on the button 6 for turning on the relay 7 of the air conditioner, the user through the processor 13 and the control driver 20 turns on the relay 7 of the air conditioner, and when pressed again, he turns off the relay 7 of the air conditioner, which can also be controlled automatically from the processor 13. In this case, the processor 13 through the driver 18 of the control translates the actuator 19 "heat-cold" to the position of "cold". The indicator 16 will display the corresponding symbol. By clicking on the button 8 to turn on the heater, the user switches on the heat-cold actuator 19, which is translated into the heat position, through the processor 13 and the driver 18 of the control. The indicator 16 will display the corresponding symbol.

Для более быстрого отопления салона может использоваться дополнительный запорный механизм, который перекрывает подачу горячей жидкости в отопительный радиатор For faster heating of the cabin, an additional locking mechanism can be used, which shuts off the flow of hot liquid into the heating radiator

транспортного средства. Такой механизм (на фиг. не изображен) через драйвер управления соединяется с процессором.vehicle. Such a mechanism (not shown in FIG.) Is connected to the processor through the control driver.

Нажав одновременно на кнопку 6 включения реле 7 кондиционера и кнопку 8 включения отопителя, пользователь включит режим просушки. При этом исполнительный механизм 19 «тепло-холод» переведется в среднее положение, включатся повышенные обороты вентилятора 2 отопителя и включится реле 7 кондиционера. На индикаторе 16 режимов работы отразится соответствующий символ.By pressing simultaneously the button 6 for turning on the relay 7 of the air conditioner and the button 8 for turning on the heater, the user will turn on the drying mode. In this case, the actuator 19 "heat-cold" will be transferred to the middle position, the increased speed of the fan 2 of the heater will turn on and the relay 7 of the air conditioner will turn on. The indicator 16 will display the corresponding symbol.

Этот режим необходим для устранения запотевания стекол транспортного средства во избежание аварийной ситуации.This mode is necessary to eliminate fogging of the vehicle windows to avoid an emergency.

Драйверами 18 и 20 управления могут быть микросхемы КР 1128 КТ ЗА или аналогичные.Drivers 18 and 20 of the control may be chips KR 1128 CT FOR or similar.

Процессором 13 может быть микропроцессор PIC 16 F 819-I/P или аналогичный.The processor 13 may be a microprocessor PIC 16 F 819-I / P or similar.

Кнопками управления 1, 3, 4, 5, 6, 8 и 9 быть тактовая кнопка типа ПКН.The control buttons 1, 3, 4, 5, 6, 8, and 9 are a clock button of the PKN type.

Реле 7 кондиционера может быть реле автомобильное типа 90.3747.Relay 7 of the air conditioner may be an automotive relay type 90.3747.

Датчиками 10, 11, 12 температуры могут быть термоэлементы типа СТ-4-16 или аналогичные.Temperature sensors 10, 11, 12 can be thermocouples of the type ST-4-16 or similar.

Блок 17 плавной регулировки скорости вращения вентилятора отопителя может состоять из микросхемы IN74AC14D, конденсатора К 50-6 и транзистора SPP70V10L или аналогичного.The heater fan speed control unit 17 may consist of an IN74AC14D chip, a K 50-6 capacitor, and an SPP70V10L transistor or similar.

Исполнительным механизмом 19 «тепло-холод» может быть моторедуктор МР-1, «Элара», или вакуумный клапан Н 25-201.The actuator 19 "heat-cold" can be a gearbox MP-1, "Elara", or a vacuum valve N 25-201.

Индикаторами 14 заданной и реальной температуры в салоне может быть семисегментный светодиодный индикатор типа YDD-036AO.Indicators 14 of the set and real temperature in the cabin can be a seven-segment LED indicator type YDD-036AO.

Индикатором 15 скорости вращения вентилятора отопителя может быть светодиодная шкала типа DC-10.The indicator 15 of the heater fan rotation speed can be a DC-10 type LED scale.

Индикаторами 16 режимов работы блока управления могут быть светодиоды типа LH 5230.Indicators of 16 operating modes of the control unit can be LH 5230 type LEDs.

Кроме этого, вместо всех индикаторов блока управления может быть использован жидкокристаллический дисплей типа PG 12864 JNN-LRS-H. При этом, если на входы процессора 13 подать сигналы со штатных датчика скорости транспортного средства, датчика уровня топлива в баке или с канала диагностики блока управления двигателем транспортного средства, то пользователь может видеть на дисплее 13 информацию о расходе топлива, средней скорости движения, состоянии электрооборудования и подобных функций, связанных с параметрами движения. Вентилятор 2 отопителя - штатно устанавливаемый на транспортном средстве.In addition, instead of all indicators of the control unit, a PG 12864 JNN-LRS-H type liquid crystal display can be used. Moreover, if the signals from the vehicle’s standard speed sensor, fuel level sensor in the tank or from the diagnostic channel of the vehicle’s engine control unit are fed to the inputs of the processor 13, then the user can see information on fuel consumption, average speed, electrical equipment status on display 13 and similar functions related to motion parameters. Heater fan 2 - standard installed on the vehicle.

Предлагаемый блок управления отопительной установкой и/или кондиционером транспортного средства по сравнению с прототипом более точно поддерживает заданную температуру, индицирует заданную и реальную температуру в салоне, что создает комфортный микроклимат в салоне транспортного средства. Увеличение функциональных возможностей блока достигается за счет введения режима просушки и плавной регулировки скорости вращения вентилятора отопителя.The proposed control unit of the heating installation and / or air conditioning of the vehicle, in comparison with the prototype, more accurately maintains the set temperature, displays the set and actual temperature in the cabin, which creates a comfortable microclimate in the cabin of the vehicle. An increase in the functionality of the unit is achieved through the introduction of a drying mode and smooth adjustment of the rotation speed of the heater fan.

Claims

The control unit for the heating installation and / or the vehicle’s air conditioning, comprising a front panel with controls installed on it with symbols and designations for the functions of controlling the speed of the heater fan, temperature control, turning on the air conditioning relay, heater and automatic mode, the temperature sensor in the passenger compartment, characterized in that it is additionally equipped with a stepless fan speed control unit connected to the processor, a temperature sensor, an indicator set and actual temperature in the cabin, heater fan rotation speed indicator, operation mode indicators, while the heater fan speed controls via the processor are connected to the continuously variable heater fan speed control unit connected to the heater fan, the temperature control elements are connected through the processor to the control driver connected to the heat-cold actuator, the air conditioner relay enable element is connected through the processor to the control driver Nia connected to the air conditioner switch, an automatic mode switching organ is connected to the processor, enable the processor through the heater body connected to the control driver connected to the actuator "cold heat", the processor unit is connected via a stepless adjusting fan speed with a heater fan heater.