RU4004U1

RU4004U1 - Устройство для измерения свободного хода рулевого управления транспортного средства

Info

Publication number: RU4004U1
Application number: RU96104196/20U
Authority: RU
Inventors: Иван Георгиевич Дынга
Original assignee: Иван Георгиевич Дынга
Priority date: 1996-03-01
Filing date: 1996-03-01
Publication date: 1997-04-16

Abstract

1. Устройство для измерения свободного хода рулевого управления транспортного средства, преимущественно автомобиля, содержащее основание, измеритель свободного хода, выполненный в виде сектора с измерительной шкалой, указатель измерительной шкалы и зажимной механизм, отличающееся тем, что сектор с измерительной шкалой, снабженной ампулой уровня, и расположенный под ним указатель измерительной шкалы, выполненый в виде сектора, укреплены на оси основания, разделены фрикционными шайбами и подпружинены.2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что зажимной механизм состоит из крестовины, шарнирно прикрепленной к основанию, и стяжного болта.

Description

Устройство для; жз1::еренжя свободного хода рулевого управленьш транспортного средства

Устройство относится к средствшу испктанш транспортных средств, контрольно-измерительной технике и предназначено для измерения свободного хода рулевого управления транспортного средства, прешдущественно автомобиля.

Известны устройства для измерения свободного хода рулевого управления транспортного средства. Это устройство по а.с. 507800. Оно выполнено в виде поворотных площадок, на которые устанавливаются управляеьше колеса автомобиля. К поворотьшм площадкш прикладывают усЕ.шш, направленые сначало в одну, затем в другую стррону и измеряют углы перемещения площадок до момента начала поворота колеса автомобиля.

Но это устройство является сложным в реализации и дорогостоящим.

Наиболее близкшуш ycTpotcTBaivn/i - аналога ш являются: прибор для определения свободного хода рулевого управлен1-ш автомобиля марки К-402 (см., напртшер, книгу Технология технического диагностирования автомобилей) ж а.с. Жи23222 от 5.03.81г.

Прототипом предлагаемого устройства является прибор для определения свободного хода рулевого управления автомобиля К-402.

Известное устройство содержит основание, измеритель свободного хода, выполненный в виде сектора с измерительной шкаG- 01/7 I7/u6

- 2 -

BOM колесе н: указатель измерительной шкалы, вьшолненный в ввде стрелки, закрепляемой на рулевой колонке автомобиля.

Основным недостатком известного устройства является вы.сокая погрешность измерения свободного хода рулевого управления из-за сложности концентричной установки дугообразной шкалы, угломера относительно рулевого колеса.

Основныш предложенного устройства являются повышение точности измерения: свободного хода (люфта) рулевого управления автомобиля и расширение его функциональных возможностей, так как устройство может устанавливаться на рулевых колесах любых размеров.

Эти цели достигается тем, что предложенное устройство . сектор с измерительной шкалой, снабженный а1 шулой уровня и расположенный под нтл т азатель измерительной шкалы, выполненный в виде сектора, укреплены на оси основания, разделены фрикционны1 ш шайбш ли и подпружинены, а так же тем, что зажшшой механизм состоит из крестовины., шарнирно прикрепленной к основанию, и стялшого болта.

На фиг. вид устройства спереди, а на фиг.2 вид cJie&Q..

Устройство состоит из основан11Я I, измерителя свободного хода, состоящего из сектора 2 с измерительной Ш1салой 3, на котором укреплена ам11ула ровня 4,ж указателя измерителыюй шкалы, выполненн)Эй в виде сектора 5 с риской 6.

Основание I снабжено осью, выполненной в виде вьшта 7 на нерезьбовой части которого закреплены сектор сектор 5 с фрикционными шайбшди 8 междз шшж. На резьбовой части

- 3 основание I.

механйЗгЛ выполнен Б виде крестовины II, соединенной с основаннег:: I с помощью ыарнкроБ 12 z 13, а таюсе винта 14 ж гайки 15. устройство устанавливают на рулевое колесо автомобиля, динамометр зацепляют за отверстия 17 основания 1.

Работа устройства

Устанавливают автомобиль на сухую горизонтальную площадку так, чтобы управллеь/ше колеса находились в положении прШЛолинейного движения.

Устанавливают основание I устройства на верхней плоскости рулевого колеса для чего пр1т1шают к нему крестовину II с помощью винта 14 с гайкой 15.

Поворачивают рулевое колесо 16, напршуюр, против часовой стрелки до момента начала поворота управляемых колес или до заданного усилия контролируемого по д шаглометру прикрепленному к основанвж I. Поворачивают сектор 2 вокруг вршта 7 до положения когда пузырек воздуха в уровня 4 установится напротив её нулевой отметки. Затем поворачивают сектор 5 вокруг винта 7 и подводят его риску 6 к нулевой отметке измерительной шкалы 3 сектора 2.

Далее поворачивают рулевое колесо 16 в противопололшом направлении относительно первоначального направления (например, по часовой стрелке) до момента начала поворота управляекшх колес и поворотом сектора 2 вокруг винта 7 устанавливают пузырек воздуха в Шшуле 4 уровня напротив её нулевой отметки.

- 4 При повороте сектора 2 фрикционны.е шайбы 8 удерживают сектор 5 Б неподышном положении. По делению измерительной шкалы 3, находящейся против риски 6 сектора 5 фиксируют измеренное значение свободного хода (люфта) рулевого управлен ш автомобиля.

Источники ШфОрйШДИИ

1.а.с. Ji 5u78Cu от iS7ur., по классу С-01л717/06.

2.а.с. Щ023222 от 1981г., по классу G-01/ 17/06.

3. Технология технического диагностирования автомобилей, г.Москва ОНТИ ГОСНИТИ; 1972г.

Claims

1. Устройство для измерения свободного хода рулевого управления транспортного средства, преимущественно автомобиля, содержащее основание, измеритель свободного хода, выполненный в виде сектора с измерительной шкалой, указатель измерительной шкалы и зажимной механизм, отличающееся тем, что сектор с измерительной шкалой, снабженной ампулой уровня, и расположенный под ним указатель измерительной шкалы, выполненый в виде сектора, укреплены на оси основания, разделены фрикционными шайбами и подпружинены.

2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что зажимной механизм состоит из крестовины, шарнирно прикрепленной к основанию, и стяжного болта.