RU39435U1 - Интерактивная система видеоконтроля для автомобилей - Google Patents

Интерактивная система видеоконтроля для автомобилей Download PDF

Info

Publication number
RU39435U1
RU39435U1 RU2004110507/22U RU2004110507U RU39435U1 RU 39435 U1 RU39435 U1 RU 39435U1 RU 2004110507/22 U RU2004110507/22 U RU 2004110507/22U RU 2004110507 U RU2004110507 U RU 2004110507U RU 39435 U1 RU39435 U1 RU 39435U1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
microprocessor
recording device
cameras
actions
video
Prior art date
Application number
RU2004110507/22U
Other languages
English (en)
Inventor
С.А. Волгин
Original Assignee
Волгин Сергей Алексеевич
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Волгин Сергей Алексеевич filed Critical Волгин Сергей Алексеевич
Priority to RU2004110507/22U priority Critical patent/RU39435U1/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU39435U1 publication Critical patent/RU39435U1/ru

Links

Landscapes

  • Traffic Control Systems (AREA)
  • Closed-Circuit Television Systems (AREA)

Abstract

Интерактивная система видеоконтроля для автомобилей содержит группу видеокамер наблюдения, установленных на автомобиле для получения изображения наблюдаемого вокруг автомобиля пространства, микрофон для записи звуковой информации, телевизор (ТВ-монитор), записывающее устройство и микропроцессор, к которому подключаются видеокамеры и внешние контрольные датчики. Собственная внутренняя программа микропроцессора обрабатывает и анализирует все факторы окружающей автомобиль дорожной обстановки -получаемые с видеокамер изображения и состояние внешних датчиков, их характеристики и действия конкретных участников дорожного движения. Поступающие с видеокамер наблюдения изображения сохраняются на записывающем устройстве. Микропроцессор подключает к телевизору (ТВ-монитору) ту из видеокамер, в поле зрения которой в текущий момент находится ситуация, наиболее опасная по своим дальнейшим последствиям, а также в случае необходимости корректировки действий водителя, выдает ему оперативные сообщения в виде звуковых сигналов и/или текстовой информации. Видеозапись, сохраняется на записывающем устройстве в реальном масштабе времени и может быть впоследствии воспроизведена для анализа и доказательств правомерности действий конкретных участников дорожного движения.

Description

Настоящая полезная модель относится к транспортным средствам и предназначена для контроля дорожной обстановки вокруг автомобиля, действий участников дорожного движения и сохранения информации об этом на записывающем устройстве.
Прототипом Интерактивной системы видеоконтроля для автомобилей является Система наблюдения для автомобилей (RU 19796 U1), которая с помощью группы видеокамер и коммутатора видеосигнала может подключать видеокамеры к записывающему устройству либо поочередно, что позволяет фиксировать круговую дорожную обстановку по периметру автомобиля, либо в соответствии с определенным алгоритмом действий водителя данного автомобиля и для последующего просмотра записи на индикаторном устройстве. Указанная система наблюдения для автомобилей не позволяла оперативно реагировать на окружающий автомобиль характер дорожной обстановки; действия других участников дорожного движения, что могло привести к ситуации, когда в момент реально приближающейся аварии, к записывающему устройству подключена видеокамера, направленная в другую сторону, и собственно аварийный момент может и не попасть в видеозапись.
В основу настоящей полезной модели, поставлена задача создать Интерактивную систему видеоконтроля для автомобилей, реагирующей на внешние факторы дорожной обстановки, действия водителя автомобиля и других участников дорожного движения и обеспечивающей сохранение видеоинформации существующей вокруг автомобиля обстановки, полученной в реальном масштабе времени, и воспроизведении ее в любой другой последующий момент, а также позволяющей при необходимости оперативно подавать звуковые сигналы водителю для корректировки его действий.
Поставленная задача решается тем. что интерактивная система видеоконтроля для автомобилей помимо группы видеокамер наблюдения установленных на автомобиле для получения изображения, наблюдаемого вокруг автомобиля пространства; микрофона, для записи звуковой информации, и записывающего устройства, согласно полезной модели, дополнительно содержит микропроцессор, который по собственной внутренней программе одновременно анализирует изображения получаемые со всех видеокамер, характеризует особенности окружающей автомобиль обстановки, а также при наличии различных видов контрольных датчиков учитывает их состояние, действия водителя в конкретный
момент времени и выдает оперативные сообщения водителю в виде звуковой информации Сохранение поступающей с видеокамер информации осуществляется записывающим устройством Кроме того с учетом всех проанализированных программой факторов; микропроцессор подключает к индикаторному устройству, ту из установленных видеокамер; в поле зрения которой в текущий момент находится ситуация наиболее опасная по своим дальнейшим последствиям (возможность наезда на препятствие; столкновение с другим участником дорожного движения и пр.).
В случае, если такое событие все же произошло, информация, сохраненная в записывающем устройстве, может быть воспроизведена для анализа дорожной обстановки и доказательств правомерности действий конкретных участников дорожного движения как непосредственно во время, например ДТП, так и действий участников событий до самого момента ДТП по всему периметру автомобиля.
Предлагаемая система позволяет обеспечить полный контроль и фиксацию дорожной обстановки вокруг автомобиля; что; например, при аварии дает 100% независимое свидетельство о произошедшем, и следовательно, облегчит ситуацию выяснения обстоятельств такой аварии.
В дальнейшем предлагаемая полезная модель поясняется примером ее выполнения и сопровождающим чертежом, на котором представлена структурная блок-схема (Фиг.1).
Интерактивная система видеоконтроля для автомобилей, согласно полезной модели, содержит группу видеокамер наблюдения «11...1N» и микрофон «2», которые установлены на автомобиле и подключены к микропрцессору «3»; производящему обработку и анализ изображений, получаемых со всех видеокамер (количество и скорость соседних машин, элементов горизонтальной и вертикальной дорожных разметок, сигналы светофоров, дорожных знаков, передвижение людей и пр. - их расположение в пространстве и расстояние до них, условия видимости и др.);
учитывающему состояние различных видов внешних контрольных датчиков «4» и действий водителя (датчики удара, сближения; направления и скорости поворота руля, включение внешних световых приборов автомобиля пользование тормозной системой; движение «задним ходом» и пр.). Сохранение информации с видеокамер осуществляется записывающим устройством «5» в качестве, которого может использоваться система цифровой записи видео/аудио-сигнала; и/или видеокамера;
имеющая режим записи от внешних источников сигнала, и/или видеомагнитофон С учетом всех проанализированных программой факторов, микропроцессор в случае необходимости корректировки действий водителя, выдает ему оперативные сообщения в виде звуковых сигналов и/или текстовой информации с помощью
спикера «7», а также подключает к индикаторному устройству «6» камеру наблюдения, наиболее значимую в текущий момент для визуального контроля за ситуацией со стороны водителя При необходимости водителем в ручном режиме может быть выбрана любая из камер наблюдения, которая будет постоянно подключена к индикаторному устройству; в то время как запись с выбранной и других камер может, как продолжаться, так и быть остановлена По желанию водителя индикаторное устройство может быть выключено или не подключаться вовсе, но тогда водитель будет ориентироваться в обработанных микропроцессором данных только по звуковой/текстовой информации спикера, а просмотр сохраненной на записывающем устройстве информации использоваться только при конфликтных дорожных обстоятельствах
Количество видеокамер наблюдения «11...1N» может быть любым; но с практической точки зрения наиболее целесообразна установка 4/5 камер. При выборе объективов камер с определенным углом зрения такое количество камер может обеспечить практический обзор всего периметра автомобиля (Фиг.2).
Питание Интерактивной системы видеоконтроля может осуществляться как от собственного источника тока, так и от внутренней бортовой сети автомобиля, к которой так же может подключаться и записывающее устройство через соответствующий адаптер напряжения.

Claims (8)

1. Интерактивная система видеоконтроля для автомобилей, включающая как минимум одну видеокамеру наблюдения, как минимум один микрофон установленные на автомобиле, индикаторное устройство и как минимум одно записывающее устройство, отличающаяся тем, что система дополнительно снабжена микропроцессором, обеспечивающим обработку и анализ данных об окружающей автомобиль дорожной обстановке, получаемых от внешних датчиков и/или с видеокамер наблюдения, подключенных к микропроцессору.
2. Система по п.1, отличающаяся тем, что записывающее устройство аппаратно объединено с микропроцессором.
3. Система по п.1, отличающаяся тем, что записывающим устройством является внешняя система цифровой записи видео/аудиосигнала.
4. Система по п.1, отличающаяся тем, что записывающим устройством является видеокамера.
5. Система по п.1, отличающаяся тем, что записывающим устройством является видеомагнитофон.
6. Система по пп.1-5, отличающаяся тем, что в качестве индикаторного устройства используется телевизор.
7. Система по пп.1-5, отличающаяся тем, что в качестве индикаторного устройства используется ТВ/монитор, аппаратно объединенный с микропроцессором.
8. Система по пп.1-5, отличающаяся тем, что в качестве индикаторного устройства используется компьютер.
Figure 00000001
RU2004110507/22U 2004-04-07 2004-04-07 Интерактивная система видеоконтроля для автомобилей RU39435U1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2004110507/22U RU39435U1 (ru) 2004-04-07 2004-04-07 Интерактивная система видеоконтроля для автомобилей

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2004110507/22U RU39435U1 (ru) 2004-04-07 2004-04-07 Интерактивная система видеоконтроля для автомобилей

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU39435U1 true RU39435U1 (ru) 2004-07-27

Family

ID=36658491

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2004110507/22U RU39435U1 (ru) 2004-04-07 2004-04-07 Интерактивная система видеоконтроля для автомобилей

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU39435U1 (ru)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2451609C1 (ru) * 2011-02-21 2012-05-27 Владимир Иванович Винокуров Автомобильная бортовая информационная система
RU2558947C2 (ru) * 2011-04-13 2015-08-10 Ниссан Мотор Ко., Лтд. Система помощи при вождении и способ определения дождевых капель для нее
RU2622790C1 (ru) * 2016-02-18 2017-06-20 Владимир Викторович Черниченко Система обзора заднего вида для транспортного средства

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2451609C1 (ru) * 2011-02-21 2012-05-27 Владимир Иванович Винокуров Автомобильная бортовая информационная система
RU2558947C2 (ru) * 2011-04-13 2015-08-10 Ниссан Мотор Ко., Лтд. Система помощи при вождении и способ определения дождевых капель для нее
RU2622790C1 (ru) * 2016-02-18 2017-06-20 Владимир Викторович Черниченко Система обзора заднего вида для транспортного средства

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN104506804B (zh) 一种快速道路上的机动车异常行为监测装置及其方法
US11890987B2 (en) Advanced pedestrian and/or driver alert and/or collision avoidance system
JP5282612B2 (ja) 情報処理装置及び方法、プログラム、並びに情報処理システム
JP2011028651A (ja) 車両用映像記録装置
US20100157061A1 (en) Device and method for handheld device based vehicle monitoring and driver assistance
CA3033961A1 (en) Driving cues and coaching
US20050134710A1 (en) Imaging systems for use with patrol cars and patrol cars having such imaging systems
WO2016207437A1 (en) Charging system
JP2022512114A (ja) 運転手の疲労を検出し、動的に緩和するためのシステムおよび方法
US20050162513A1 (en) Vehicle mounted navigation and incident recording device and method of operating
JP2022169621A (ja) 再生装置および再生方法ならびにそのプログラムならびに記録装置および記録装置の制御方法等
JPS6291092A (ja) 車載用状況記録装置
CN104574570A (zh) 后视镜行车记录仪
CN204759541U (zh) 一种360度全景行车记录仪
JP2020046728A (ja) 車載器
US20070271028A1 (en) Method and Apparatus for Vehicle Safety Surveillance
KR102045320B1 (ko) 운전자 상태 모니터링 기반 운전자와 상호 작용을 통한 운전자 졸음 예방 방법 및 시스템
RU39435U1 (ru) Интерактивная система видеоконтроля для автомобилей
US20100013929A1 (en) Event Data Recorder with Lane Departure Warning Function
JP5090891B2 (ja) 安全運転教示システム
US11070714B2 (en) Information processing apparatus and information processing method
JP2002321664A (ja) 車載用画像記録システム
JP4923579B2 (ja) 挙動情報取得装置、表示端末及び挙動情報通知システム
KR100556900B1 (ko) 신호등 상태 감지 장치 및 방법 그리고 이를 이용한교통감시 시스템
JP6661858B2 (ja) システム、プログラム、撮像装置、及び、ソフトウェア

Legal Events

Date Code Title Description
MM1K Utility model has become invalid (non-payment of fees)

Effective date: 20050408

NF1K Reinstatement of utility model
MM1K Utility model has become invalid (non-payment of fees)

Effective date: 20080408