RU37488U1

RU37488U1 - Электропривод стеклоподъемника автомобиля

Info

Publication number: RU37488U1
Application number: RU2003132951U
Authority: RU
Inventors: А.В. Колесников; В.Н. Мазуренко; А.Г. Окишев; Н.А. Серебренников
Original assignee: Закрытое акционерное общество Научно-производственный центр "ПромТех"
Priority date: 2003-11-11
Filing date: 2003-11-11
Publication date: 2004-04-27

Description

2003132951

npippnijp

MnKB60J1/00

Электропривод стеклоподъемника автомобиля

Полезная модель относится к электроприводам, применяемым в механизмах перемещения стекол дверей транспортных средств, и может быть использована в автомобилестроении.

Известен электропривод стеклоподъемника автомобиля, содержащий электродвигатель, корпус с крышкой, червячный реду1сг6р, червяк которого жестко связан с валомэлектродвигателя, упругую муфту, расположенную в зубчатом колесе редуетора на выходном валу, и уплотнительный элемент, расположен|{ый между корпусом и крышкой, которые выполнены из однородного термопластичного материала и жестко связань между собой с образованием неразъемного соединения 1.

Такое конструктивное исполнение исключает возможность проведения на электроприводе профилактических и ремонтных работ, и при отклонениях от нормальной работы он подлежит замене.

Известен электропривод стеклоподъемника автомобиля, содержащий электродвигатель, корпус с крышкой, червячный редуктор, червяк которого жестко связан с валом электродвигателя, упругую муфту, расположенную в зубчатом колесе редуктора на выходном валу, уплотнительный элемент, расположенный между корпусом и крышкой, которые жестко связаны друг с другом при помощи резьбовых крепежных элементов 2. По совокупности существенных признаков электропривод наиболее близок к заявляемой полезной модели и принят в качестве прототипа.

Разъемное соединение корпуса с крышкой обеспечивает возможность проведения на электроприводе профилактических и ремонтных работ, вместе с тем, эксплуатация электропривода в условиях знакопеременных и ударных нагрузок, а также вибрации не исключает возможности ослабления затяжки крепежа фышки, что может привести к разгерметизации корпуса и, как следствие, к резкому снижению долговечности электропривода.

Задача полезной модели состоит в создании электропривода стекпоподъемника автомобиля, надежная герметизация соединения «корпус - крышка которого сочеталась бы с возможностью легкого доступа к редуктору и привода для проведения профилактического обслуживания и ремонтных работ.

Задача решается тем, что в электроприводе стеклоподъемника автомобиля, содержащем электродвигатель, корпус с крышкой, червячный редуктор, червяк которого жестко связан с валом электродвигателя, упругую муфту, расположенную в зубчатом колесе редуктора на выходном валу, уплотнительный элемент, расположенный между корпусом и крышкой, и крепежные элементы, предназначенные для жесткой связи корпуса с крышкой, согласно полезной модели корпус снабжен фланцем с выступами на наружной поверхности, фышка размещена в полости фланца, снабжена буртиком и опорной ступенью, предназначенной для установки уплотнительного элемента, а крепежные элементы выполнены в виде жестко связанных с буртиком упругих защелок, предназначенных для взаимодействия с выступами фланца корпуса.

Целесообразно на фланце корпуса и крышке выполнить по меньшей мере два выступа и две упругих защелки соответственно.

Целесообразно каждый выступ фланца снабдить опорной полкой, а упругую защелку крышки - зубом, предназначенным для взаимодействия с опорной полкой выступа.

Целесообразно уплотнительный элемент выполнить в виде упругого кольца круглого поперечного сечения.

При использовании полезной модели может быть получен технический результат, выражающийся в:

-упрощении монтажа-демонтажа крышки с корпуса редукгора при одновременном обеспечении надежной герметизации его полости, что обусловлено наличием на крышке пары упругих защелок, а на корпусе - кольцевого выступа с опорной полкой, взаимодействующей с зубьями защелок, и установкой уплотнительного элемента в полости, образованной опорной ступенью крышки и фланца корпуса;

-снижении трудоемкости изготовления и сборки электропривода, что обусловлено уменьшением общего количества его крепежных деталей (винтов), а также простотой установки и снятия крышки с корпуса путем отжатия упругих защелок от выступов фланца.

Другие преимущества заявляемой полезной модели будут видны из описания и чертежа, где на фиг.1 изображен общий вид электропривода, на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1.

Электропривод стеклоподъемника автомобиля содержит корпус 1, электродвигатель 2, установленный на корпусе посредством винтов 3, фышку 4 с буртиком 5, на котором выполнены по меньшей мере две расположенные друг против друга упругие защелки 6 (фиг.2) с зубьями 7 предназначенными для фиксации на опорных полках S выступов 9, образованных на наружной поверхности фланца 10 корпуса 1. Уплотнительный

/2. элемент выполнен в виде резинового кольца 11 крутого сечения и установлен на опорной ступени 12 фышки 4 в полости фланца 10. /Червячный редуктор привода включает зубчатое колесо 13, I установленное на выходном валу 14, и жестко связанный с валом j ; электродвигателя червяк (не показан), а упругая муфта 15 i размещена в полости колеса 13. Таким образом , герметичная полость 16 корпуса 1 надежно защищена от негативного влияния внещних воздействий на всем протяжении эксплуатации электропривода, и при этом сохраняется возможность легкого монтажа - демонтажа крышки с корпуса для осуществления профилактического обслуживания и ремонтных работ. Всесторонние испытания электропривода заявляемого конструктивного исполнения подтвердили его высокую надежность, долговечность, простоту сборки и обслуживания.

Claims

1. Электропривод стеклоподъемника автомобиля, содержащий электродвигатель, корпус с крышкой, червячный редуктор, червяк которого жестко связан с валом электродвигателя, упругую муфту, расположенную в зубчатом колесе редуктора на выходном валу, уплотнительный элемент, расположенный между корпусом и крышкой, и крепежные элементы, предназначенные для жесткой связи корпуса с крышкой, отличающийся тем, что корпус снабжен фланцем с выступами на наружной поверхности, крышка размещена в полости фланца, снабжена буртиком и опорной ступенью, предназначенной для установки уплотнительного элемента, а крепежные элементы выполнены в виде жестко связанных с буртиком упругих защелок, предназначенных для взаимодействия с выступами фланца корпуса.

2. Электропривод по п.1, отличающийся тем, что на фланце корпуса и крышке выполнено, по меньшей мере, два выступа и две упругих защелки соответственно.

3. Электропривод по п.1 или 2, отличающийся тем, что каждый выступ фланца снабжен опорной полкой, а упругая защелка крышки - зубом, предназначенным для взаимодействия с опорной полкой выступа.

4. Электропривод по п.1, отличающийся тем, что уплотнительный элемент выполнен в виде упругого кольца круглого поперечного сечения.