RU35634U1 - Combination lining with a high flange of low metal intensity for wooden sleepers - Google Patents

Combination lining with a high flange of low metal intensity for wooden sleepers Download PDF

Info

Publication number
RU35634U1
RU35634U1 RU2003124234/20U RU2003124234U RU35634U1 RU 35634 U1 RU35634 U1 RU 35634U1 RU 2003124234/20 U RU2003124234/20 U RU 2003124234/20U RU 2003124234 U RU2003124234 U RU 2003124234U RU 35634 U1 RU35634 U1 RU 35634U1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
lining
sleepers
high flange
low metal
wooden sleepers
Prior art date
Application number
RU2003124234/20U
Other languages
Russian (ru)
Inventor
В.Г. Костарев
В.Е. Масленников
И.С. Просвиряков
Н.В. Теляшов
В.А. Темпалов
Original Assignee
Общество с ограниченной ответственностью "Нижнесалдинский металлургический завод"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Общество с ограниченной ответственностью "Нижнесалдинский металлургический завод" filed Critical Общество с ограниченной ответственностью "Нижнесалдинский металлургический завод"
Priority to RU2003124234/20U priority Critical patent/RU35634U1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU35634U1 publication Critical patent/RU35634U1/en

Links

Landscapes

  • Rehabilitation Tools (AREA)

Description

20031Z423420031Z4234

Подкладка комбинированного кренлеиия с высокой ребордой ионижениой металлоемкости для деревянных шпалLining of combined crankcase with a high flange of low metal intensity for wooden sleepers

Полезная модель относитсяк верхнему строениюThe utility model relates to the upper structure.

железнодорожного пути , в частности к рельсовым скреплениям на деревянных шпалах.railway track, in particular to rail fastenings on wooden sleepers.

Известна подкладка костыльного скрепления с высокой ребордой пониженной металлоемкости, имеющая две вертикальные , ограничивающие ложе под рельс реборды в форме усеченного конуса в поперечном сечении. . Реборды выполнены с горизонтальными пазами , в которых расположены отверстия под костыли , осуществляющие крепление подошвы рельса к подкладке, так же в полках подкладки имеются отверстия под костыли крепящие подкладку к шпале. Подкладка выполнена пониженной металлоемкости за счет уменьшения общей толщины подкладки, при этом соотношение высоты подкладки в месте расположения полок и высоты подрельсовой площадки к длине подкладки выполнено вKnown lining crutch bonding with a high flange of low metal, having two vertical, restricting the bed under the rail flanges in the form of a truncated cone in cross section. . The ribs are made with horizontal grooves in which holes for crutches are located, which fasten the sole of the rail to the lining, also in the shelves of the lining there are holes for crutches fastening the lining to the sleepers. The lining is made of reduced metal consumption by reducing the overall thickness of the lining, while the ratio of the height of the lining at the location of the shelves and the height of the rails to the length of the lining is made in

E 01 В 9/00E 01 V 9/00

пределах от 0,02 до 0,06, а соотношение ширины верхней и нижней частей реборд в пределах от 0,4 до 0,5. ( решение о выдаче патента на полезную модель ,заявка № 2003113698 от 13.05.03г. «Подкладки костыльного скрепления с высокой ребордой пониженной металлоемкости).ranging from 0.02 to 0.06, and the ratio of the width of the upper and lower parts of the flanges in the range from 0.4 to 0.5. (decision on the grant of a patent for a utility model, application No. 2003113698 dated 05/13/03, “Lining for crutch bonding with a high flange of reduced metal consumption).

Известная подкладка костыльного скрепления , которая принята в качестве прототипа заявленной полезной модели, имеет ряд недостатков, одним из которых является расш;епляемость шпал при забивке костыля в месте крепления подкладки к шпале, что в свою очередь влечет нарушение безопасности движения при эксплуатации, железных дорог, так как происходит выдергивание костылей из растепленной части шпалы.The known crutch lining, which is adopted as a prototype of the claimed utility model, has a number of disadvantages, one of which is expandability of sleepers when driving the crutch at the attachment of the lining to the sleepers, which in turn entails a violation of traffic safety during operation, railways, as there is pulling out crutches from the thawed part of the sleepers.

Задача, на решение которой направлена заявленная полезная модель , заключается в повышении надежности крепления рельса к подкладке и шпале с одновременным обеспечением безопасности движения подвижного состава.The problem to which the claimed utility model is directed is to increase the reliability of fastening the rail to the lining and sleepers while ensuring the safety of the rolling stock.

Данный технический результат достигается за счет использования подкладки комбинированного крепления с высокой ребордой пониженной металлоемкостью для деревянных шпал. Конструкцией такой подкладки предусмотрено крепление подкладки к деревянной шпале посредством шурупов, использование которыхThis technical result is achieved through the use of a lining of a combined mount with a high flange and low metal consumption for wooden sleepers. The design of such a lining provides for fixing the lining to a wooden sleeper by means of screws, the use of which

исключает расщепление шпал при креплении, для этого в полках подкладки выполнены круглые отверстия. Крепление рельса к подкладке осуществляется с помощью костылей. Для обеспечения плотного контакта головки шурупа с подкладкой полки подкладки выполнены без уклона и буртика, отсутствие которых обеспечивает снижение металлоемкости.excludes splitting of sleepers during fastening, for this purpose round holes are made in the shelves of the lining. The rail is secured to the lining with crutches. To ensure tight contact of the screw head with the lining, the lining shelves are made without a bias and a shoulder, the absence of which ensures a reduction in metal consumption.

Полезная модель поясняется чертежами:The utility model is illustrated by drawings:

На фиг.1 показана подкладка костыльного скрепления с высокой ребордой пониженной металлоемкости в разрезе ;Figure 1 shows the lining of a crutch bond with a high flange of reduced metal consumption in the context;

На фиг.2 показана подкладка комбинированного крепления с высокой ребордой пониженной металлоемкости для деревянных шпал в разрезе;Figure 2 shows the lining of the combined fastening with a high flange of reduced metal consumption for wooden sleepers in the context;

На фиг.З изображен общий вид подкладки комбинированного крепления с высокой ребордой пониженной металлоемкости для деревянных шпал.In Fig. 3 shows a General view of the lining of the combined mount with a high flange of low metal consumption for wooden sleepers.

Подкладка комбинированного крепления с высокой ребордой пониженной металлоемкости для деревянных шпал состоит из двух вертикальных реборд 1 , имеющих в поперечном сечении форму усеченного конуса. Каждая реборда по своей длине разделена горизонтальными пазами 2 , в которых расположены отверстия 3 под костыли, крепящие подошву рельса к подкладке. В полках 4The lining of the combined fastening with a high flange of reduced metal consumption for wooden sleepers consists of two vertical flanges 1 having a cross-sectional shape of a truncated cone. Each flange along its length is divided by horizontal grooves 2, in which holes 3 are located under the crutches, fastening the sole of the rail to the lining. In the shelves 4

подкладки выполнены четыре круглых отверстия 5 под шурупы, осуществляющие крепление подкладки к деревянной шпале. Плоскость прилегания 6 головки шурупа к полке подкладки параллельна поверхности прилегания 7 подкладки к шпале .the lining is made of four round holes 5 for screws that fasten the lining to a wooden sleeper. The contact plane 6 of the screw head to the lining shelf is parallel to the contact surface 7 of the lining to the sleeper.

Таким образом совокупность существенных признаков заявляемой полезной модели обеспечивает: снижение металлоемкости подкладки на 6,7%, повышение её эксплуатационных свойств , а так же надежность крепления рельса к подкладке и шпале с одновременным обеспечением безопасности движения подвижного состава.Thus, the set of essential features of the claimed utility model provides: reduction of the lining metal consumption by 6.7%, increase of its operational properties, as well as the reliability of rail fastening to the lining and sleepers while ensuring the safety of the rolling stock.

Claims (2)

1. Подкладка рельсового крепления пониженной металлоемкости с высокой ребордой и полками для деревянных шпал, включающая две вертикальные реборды, выполненные с горизонтальными пазами, в которых расположены отверстия под костыли для крепления подошвы рельса, отличающаяся тем, что в полках подкладки выполнены круглые отверстия для шурупного крепления подкладки к шпале.1. The lining of the rail fastening of low metal with a high flange and shelves for wooden sleepers, including two vertical flanges made with horizontal grooves, in which there are holes for crutches for mounting the sole of the rail, characterized in that in the shelves of the lining there are round holes for screw fastening lining to the sleepers. 2. Подкладка по п.1, отличающаяся тем, что плоскость прилегания головки шурупа к полке подкладки параллельна поверхности прилегания подкладки к шпале.2. The lining according to claim 1, characterized in that the plane of contact of the screw head to the shelf of the lining parallel to the surface of the fit of the lining to the sleepers.
Figure 00000001
Figure 00000001
RU2003124234/20U 2003-08-13 2003-08-13 Combination lining with a high flange of low metal intensity for wooden sleepers RU35634U1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2003124234/20U RU35634U1 (en) 2003-08-13 2003-08-13 Combination lining with a high flange of low metal intensity for wooden sleepers

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2003124234/20U RU35634U1 (en) 2003-08-13 2003-08-13 Combination lining with a high flange of low metal intensity for wooden sleepers

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU35634U1 true RU35634U1 (en) 2004-01-27

Family

ID=36295947

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2003124234/20U RU35634U1 (en) 2003-08-13 2003-08-13 Combination lining with a high flange of low metal intensity for wooden sleepers

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU35634U1 (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
PL2074261T3 (en) Resilient rail support block assembly
KR200362089Y1 (en) Toothed rail mounting structure of rapid section for railroad
RU35634U1 (en) Combination lining with a high flange of low metal intensity for wooden sleepers
RU185122U1 (en) Rail fastening
RU142971U1 (en) RAIL BOND (OPTIONS)
TW200639295A (en) Level railway crossing
RU150332U1 (en) DEVICE FOR PREVENTING RAILWAY VEHICLE VEHICLES AT THE CURVILINE AREA OF RAILWAY RAILWAY OF SMALL RADIUS AND LATERAL WEAR OF RAILS
US7467748B2 (en) System, method, and apparatus for railroad guide rail support
RU32121U1 (en) Lining for crutch bonding with a high flange of low metal intensity
ATE127873T1 (en) TRACK BODY.
CN210394994U (en) Precise distance adjusting device for high-speed railway guide rail of ballastless track
RU2452806C1 (en) Rail brace
EA200400209A1 (en) ANCHOR FOR RAIL FIXING
FR2814477A1 (en) Interchangeable rail-head is mounted on resilient vibration absorber pad
RU3944U1 (en) LAYING OF A CHAIN FASTENING TO RAILWAY RAILS OF TYPES P65 AND P75
BR9812954A (en) Fastener for fastening railroad tracks to a compact carriageway
DE50005421D1 (en) HEART
KR100684349B1 (en) A sharp curve railway safety-unit
CN209779351U (en) Distance-adjustable buckle plate and fastener
CN218580372U (en) Railway track with noise reduction structure
RU16154U1 (en) Tramway Railroad Cross
RU141876U1 (en) SLEEPER
CN208219311U (en) The elongate structure at monorail transit track girder expansion joint
RU67588U1 (en) RAIL ANTI-SPACE LINING
KR200414511Y1 (en) Rail supporter for derailment prevention

Legal Events

Date Code Title Description
PC1K Assignment of utility model

Effective date: 20070219

MM1K Utility model has become invalid (non-payment of fees)

Effective date: 20080814