RU35634U1 - Combination lining with a high flange of low metal intensity for wooden sleepers - Google Patents
Combination lining with a high flange of low metal intensity for wooden sleepers Download PDFInfo
- Publication number
- RU35634U1 RU35634U1 RU2003124234/20U RU2003124234U RU35634U1 RU 35634 U1 RU35634 U1 RU 35634U1 RU 2003124234/20 U RU2003124234/20 U RU 2003124234/20U RU 2003124234 U RU2003124234 U RU 2003124234U RU 35634 U1 RU35634 U1 RU 35634U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- lining
- sleepers
- high flange
- low metal
- wooden sleepers
- Prior art date
Links
Landscapes
- Rehabilitation Tools (AREA)
Description
20031Z423420031Z4234
Подкладка комбинированного кренлеиия с высокой ребордой ионижениой металлоемкости для деревянных шпалLining of combined crankcase with a high flange of low metal intensity for wooden sleepers
Полезная модель относитсяк верхнему строениюThe utility model relates to the upper structure.
железнодорожного пути , в частности к рельсовым скреплениям на деревянных шпалах.railway track, in particular to rail fastenings on wooden sleepers.
Известна подкладка костыльного скрепления с высокой ребордой пониженной металлоемкости, имеющая две вертикальные , ограничивающие ложе под рельс реборды в форме усеченного конуса в поперечном сечении. . Реборды выполнены с горизонтальными пазами , в которых расположены отверстия под костыли , осуществляющие крепление подошвы рельса к подкладке, так же в полках подкладки имеются отверстия под костыли крепящие подкладку к шпале. Подкладка выполнена пониженной металлоемкости за счет уменьшения общей толщины подкладки, при этом соотношение высоты подкладки в месте расположения полок и высоты подрельсовой площадки к длине подкладки выполнено вKnown lining crutch bonding with a high flange of low metal, having two vertical, restricting the bed under the rail flanges in the form of a truncated cone in cross section. . The ribs are made with horizontal grooves in which holes for crutches are located, which fasten the sole of the rail to the lining, also in the shelves of the lining there are holes for crutches fastening the lining to the sleepers. The lining is made of reduced metal consumption by reducing the overall thickness of the lining, while the ratio of the height of the lining at the location of the shelves and the height of the rails to the length of the lining is made in
E 01 В 9/00E 01 V 9/00
пределах от 0,02 до 0,06, а соотношение ширины верхней и нижней частей реборд в пределах от 0,4 до 0,5. ( решение о выдаче патента на полезную модель ,заявка № 2003113698 от 13.05.03г. «Подкладки костыльного скрепления с высокой ребордой пониженной металлоемкости).ranging from 0.02 to 0.06, and the ratio of the width of the upper and lower parts of the flanges in the range from 0.4 to 0.5. (decision on the grant of a patent for a utility model, application No. 2003113698 dated 05/13/03, “Lining for crutch bonding with a high flange of reduced metal consumption).
Известная подкладка костыльного скрепления , которая принята в качестве прототипа заявленной полезной модели, имеет ряд недостатков, одним из которых является расш;епляемость шпал при забивке костыля в месте крепления подкладки к шпале, что в свою очередь влечет нарушение безопасности движения при эксплуатации, железных дорог, так как происходит выдергивание костылей из растепленной части шпалы.The known crutch lining, which is adopted as a prototype of the claimed utility model, has a number of disadvantages, one of which is expandability of sleepers when driving the crutch at the attachment of the lining to the sleepers, which in turn entails a violation of traffic safety during operation, railways, as there is pulling out crutches from the thawed part of the sleepers.
Задача, на решение которой направлена заявленная полезная модель , заключается в повышении надежности крепления рельса к подкладке и шпале с одновременным обеспечением безопасности движения подвижного состава.The problem to which the claimed utility model is directed is to increase the reliability of fastening the rail to the lining and sleepers while ensuring the safety of the rolling stock.
Данный технический результат достигается за счет использования подкладки комбинированного крепления с высокой ребордой пониженной металлоемкостью для деревянных шпал. Конструкцией такой подкладки предусмотрено крепление подкладки к деревянной шпале посредством шурупов, использование которыхThis technical result is achieved through the use of a lining of a combined mount with a high flange and low metal consumption for wooden sleepers. The design of such a lining provides for fixing the lining to a wooden sleeper by means of screws, the use of which
исключает расщепление шпал при креплении, для этого в полках подкладки выполнены круглые отверстия. Крепление рельса к подкладке осуществляется с помощью костылей. Для обеспечения плотного контакта головки шурупа с подкладкой полки подкладки выполнены без уклона и буртика, отсутствие которых обеспечивает снижение металлоемкости.excludes splitting of sleepers during fastening, for this purpose round holes are made in the shelves of the lining. The rail is secured to the lining with crutches. To ensure tight contact of the screw head with the lining, the lining shelves are made without a bias and a shoulder, the absence of which ensures a reduction in metal consumption.
Полезная модель поясняется чертежами:The utility model is illustrated by drawings:
На фиг.1 показана подкладка костыльного скрепления с высокой ребордой пониженной металлоемкости в разрезе ;Figure 1 shows the lining of a crutch bond with a high flange of reduced metal consumption in the context;
На фиг.2 показана подкладка комбинированного крепления с высокой ребордой пониженной металлоемкости для деревянных шпал в разрезе;Figure 2 shows the lining of the combined fastening with a high flange of reduced metal consumption for wooden sleepers in the context;
На фиг.З изображен общий вид подкладки комбинированного крепления с высокой ребордой пониженной металлоемкости для деревянных шпал.In Fig. 3 shows a General view of the lining of the combined mount with a high flange of low metal consumption for wooden sleepers.
Подкладка комбинированного крепления с высокой ребордой пониженной металлоемкости для деревянных шпал состоит из двух вертикальных реборд 1 , имеющих в поперечном сечении форму усеченного конуса. Каждая реборда по своей длине разделена горизонтальными пазами 2 , в которых расположены отверстия 3 под костыли, крепящие подошву рельса к подкладке. В полках 4The lining of the combined fastening with a high flange of reduced metal consumption for wooden sleepers consists of two vertical flanges 1 having a cross-sectional shape of a truncated cone. Each flange along its length is divided by horizontal grooves 2, in which holes 3 are located under the crutches, fastening the sole of the rail to the lining. In the shelves 4
подкладки выполнены четыре круглых отверстия 5 под шурупы, осуществляющие крепление подкладки к деревянной шпале. Плоскость прилегания 6 головки шурупа к полке подкладки параллельна поверхности прилегания 7 подкладки к шпале .the lining is made of four round holes 5 for screws that fasten the lining to a wooden sleeper. The contact plane 6 of the screw head to the lining shelf is parallel to the contact surface 7 of the lining to the sleeper.
Таким образом совокупность существенных признаков заявляемой полезной модели обеспечивает: снижение металлоемкости подкладки на 6,7%, повышение её эксплуатационных свойств , а так же надежность крепления рельса к подкладке и шпале с одновременным обеспечением безопасности движения подвижного состава.Thus, the set of essential features of the claimed utility model provides: reduction of the lining metal consumption by 6.7%, increase of its operational properties, as well as the reliability of rail fastening to the lining and sleepers while ensuring the safety of the rolling stock.
Claims (2)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2003124234/20U RU35634U1 (en) | 2003-08-13 | 2003-08-13 | Combination lining with a high flange of low metal intensity for wooden sleepers |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2003124234/20U RU35634U1 (en) | 2003-08-13 | 2003-08-13 | Combination lining with a high flange of low metal intensity for wooden sleepers |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU35634U1 true RU35634U1 (en) | 2004-01-27 |
Family
ID=36295947
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2003124234/20U RU35634U1 (en) | 2003-08-13 | 2003-08-13 | Combination lining with a high flange of low metal intensity for wooden sleepers |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU35634U1 (en) |
-
2003
- 2003-08-13 RU RU2003124234/20U patent/RU35634U1/en not_active IP Right Cessation
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
PL2074261T3 (en) | Resilient rail support block assembly | |
KR200362089Y1 (en) | Toothed rail mounting structure of rapid section for railroad | |
RU35634U1 (en) | Combination lining with a high flange of low metal intensity for wooden sleepers | |
RU142971U1 (en) | RAIL BOND (OPTIONS) | |
TW200639295A (en) | Level railway crossing | |
RU150332U1 (en) | DEVICE FOR PREVENTING RAILWAY VEHICLE VEHICLES AT THE CURVILINE AREA OF RAILWAY RAILWAY OF SMALL RADIUS AND LATERAL WEAR OF RAILS | |
US7467748B2 (en) | System, method, and apparatus for railroad guide rail support | |
RU32121U1 (en) | Lining for crutch bonding with a high flange of low metal intensity | |
ATE127873T1 (en) | TRACK BODY. | |
CN210394994U (en) | Precise distance adjusting device for high-speed railway guide rail of ballastless track | |
CN209779351U (en) | Distance-adjustable buckle plate and fastener | |
KR20210131277A (en) | supplementary rail device | |
RU2452806C1 (en) | Rail brace | |
EA200400209A1 (en) | ANCHOR FOR RAIL FIXING | |
FR2814477A1 (en) | Interchangeable rail-head is mounted on resilient vibration absorber pad | |
RU3944U1 (en) | LAYING OF A CHAIN FASTENING TO RAILWAY RAILS OF TYPES P65 AND P75 | |
KR100684349B1 (en) | A sharp curve railway safety-unit | |
CN218580372U (en) | Railway track with noise reduction structure | |
RU16154U1 (en) | Tramway Railroad Cross | |
RU141876U1 (en) | SLEEPER | |
CN208219311U (en) | The elongate structure at monorail transit track girder expansion joint | |
RU67588U1 (en) | RAIL ANTI-SPACE LINING | |
KR200414511Y1 (en) | Rail supporter for derailment prevention | |
KR200362088Y1 (en) | Railroad structure of rapid curve section for railroad | |
RU2357035C2 (en) | Railroad and method of its operation (versions) |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PC1K | Assignment of utility model |
Effective date: 20070219 |
|
MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20080814 |