RU35523U1 - Колесо ведущее для промышленного трактора - Google Patents
Колесо ведущее для промышленного трактора Download PDFInfo
- Publication number
- RU35523U1 RU35523U1 RU2003129337/20U RU2003129337U RU35523U1 RU 35523 U1 RU35523 U1 RU 35523U1 RU 2003129337/20 U RU2003129337/20 U RU 2003129337/20U RU 2003129337 U RU2003129337 U RU 2003129337U RU 35523 U1 RU35523 U1 RU 35523U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- hub
- teeth
- belt
- sectors
- wheel
- Prior art date
Links
Landscapes
- Gears, Cams (AREA)
Description
КОЛЕСО ВЕДУЩЕЕ ДЛЯ ПРОМЫШЛЕННОГО ГУСЕНИЧНОГО ТРАКТОРА
Полезная модель относится к транспортному машиностроению, преимущественно к тракторам на гусеничном ходу.
Известно колесо ведущее для промышленного гусеничного трактора,
содержащее зубчатый венец с 29 зубьями, закрепленный на ступице болтовым соединением и состоящий из десяти самостоятельных сегментов, в том
числе девять сегментов содержат по три зуба и три крепежных отверстия, а один сегмент содержит два зуба и два крепежных отверстия (свидетельство
№ 14036 на полезную модель, B62D55/14, 20.00г.).
Известно также колесо ведущее для промышленного гусеничного трактора, содержащее зубчатый венец с 29 зубьями, закрепленный на ступице болтовым соединением и состоящий из щести самостоятельных сегментов, в том числе пять сегментов содержит по пять зубьев и пять крепежных отверстий, а один сегмент содержит четыре зуба и четыре крепежных отверстия.
, .. .. .1 .
(свидетельство № 15873 на полезную модель, B62D55/14, 2000г.).
Данные колеса имеют существенный недостаток, заключающейся в том, что действующие на колесо радиальные усилия, направленные к его центру, вызывают дополнительное нагружение крепежных болтов и приводит к снижению надежности крепления сегментов на ступице из-за возмож2003129357
МПК: В 62 D 55/14
ного разрушения болтов при ослаблении усилия затяжки. Кроме того, при монтаже тяжелых металлических сегментов на ступицу необходимо совмещать отверстия сегментов и ступицы для установки болтов, что значительно повышает трудоемкость сборочной операции.
Предлагаемая полезная модель решает задачу радиального центрирования колеса ведущего на ступице, что позволяет получить технический результат, выражающийся в снижении трудоемкости сборочных работ, а также
повышении надежности болтового соединения за счет исключения его радиального нагружения.
Указанный технический результат достигается тем, что в колесе ведущем для промышленного тра.ктора, содержащем зубчатый венец с 29 зубьями, состоящий из шести самостоятельных секторов, пять из которых содержат по пять зубьев, а один - четыре зуба, закрепленных на ступице болтовым соединением, на каждом секторе под зубчатым венцом выполнен радиально расположенный центрирующий пояс, а ступица снабжена сопрягаемой с указанным поясом поверхностью, выполненной диаметром большим, чем диаметр расположения крепежных болтов.
Сущность полезной модели поясняется чертежами, где на фиг. 1 изображено колесо ведущее, вид сбоку; на фиг. 2 - сечение А - А на фиг. 1.
Колесо ведущее для промыщленного трактора содержит зубчатый венец 1 с 29 зубьями, состоящий из щести самостоятельных секторов. Пять секторов 2 содержат по пять зубьев, один сектор 3 содержит четыре зуба.
Секторы 2 и 3 закреплены на ступице 4 посредством болтов 5 и гаек 6. На секторах 2 и 3 под зубчатым венцом 1 выполнен радиально расположенный центрирующий пояс 7, а ступица 4 снабжена сопрягаемой с поясом поверхностью 8, диаметр которой больше, чем диаметр расположения болтов 5. При этом при изготовлении секторов 2 и 3 и ступицы 4 пояс 7 и поверхность 8 служат базой при сверлении крепежных отверстий для прохода болтов 5.
При установке секторов 2 и 3 колеса зубчатого на ступицу 4 в первую
. ,
очередь сопрягаются пояс 7 и поверхность 8, а совмещение отверстий в секторах и ступице достигается за счет свободного скольжения секторов по ступице, что позволяет выполнить сборочную операцию одному человеку. Кроме того, внешние радиальцые усилия,действующие на колесо при движении
трактора или от веса гусеницы (в статике), также воспринимаются сопряженными поясом 7 и поверхностью 8, не вызывая дополнительного срезающего нагружения болтов 5.
Таким образом, наличие центрирующего пояса 7 на секторах и сопряженной с ним поверхности 8 на ступице не только способствует снижению
трудоемкости сборочной операции, но и значительно повышает надежность болтового соединения.
Claims (1)
- Колесо ведущее для промышленного трактора, содержащее зубчатый венец с 29 зубьями, состоящий из шести самостоятельных секторов, пять из которых содержат по пять зубьев, а один - четыре зуба, закрепленных на ступице болтовым соединением, отличающееся тем, что на каждом секторе под зубчатым венцом выполнен радиально расположенный центрирующий пояс, а ступица снабжена сопрягаемой с указанным поясом поверхностью, выполненной диаметром большим, чем диаметр расположения крепежных болтов.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2003129337/20U RU35523U1 (ru) | 2003-10-06 | 2003-10-06 | Колесо ведущее для промышленного трактора |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2003129337/20U RU35523U1 (ru) | 2003-10-06 | 2003-10-06 | Колесо ведущее для промышленного трактора |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU35523U1 true RU35523U1 (ru) | 2004-01-20 |
Family
ID=36295844
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2003129337/20U RU35523U1 (ru) | 2003-10-06 | 2003-10-06 | Колесо ведущее для промышленного трактора |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU35523U1 (ru) |
-
2003
- 2003-10-06 RU RU2003129337/20U patent/RU35523U1/ru not_active IP Right Cessation
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US7823990B2 (en) | Sprocketed idler assembly | |
KR101667612B1 (ko) | 교체가능한 마모 패드를 갖는 트랙 중간차 | |
US20100139993A1 (en) | Lobed Bushing For Track Assembly And Track-Type Machine Using Same | |
US3912336A (en) | Protective shroud for the drive sprocket of a track-type vehicle | |
CA1051066A (en) | Noise reducing device for a track chain arrangement | |
US4881930A (en) | Sprocket assembly | |
RU35523U1 (ru) | Колесо ведущее для промышленного трактора | |
US20140333125A1 (en) | Sprocket with replaceable teeth | |
US4080008A (en) | Biased actuating wheels | |
JP4059687B2 (ja) | 装軌式車両の走行駆動装置 | |
US20090085399A1 (en) | Sprocket, system and method for using the sprocket | |
KR102689746B1 (ko) | 노치를 갖는 윙형 스프로켓 세그먼트 | |
US2271172A (en) | Rear sprocket wheel for crawler tractors | |
JP2003127916A (ja) | 走軌式車両の走行駆動装置 | |
CN216546432U (zh) | 轮缘轮毂可拆分式引导轮装置、挖掘机行走装置及挖掘机 | |
US9834265B2 (en) | Rubber track system | |
RU14036U1 (ru) | Колесо ведущее для промышленного гусеничного трактора | |
RU2235033C1 (ru) | Ведущее колесо гусеничного транспортного средства | |
RU2473446C1 (ru) | Ведущее колесо | |
RU221068U1 (ru) | Зубчатый сегмент ведущего колеса гусеничного транспортного средства | |
RU35310U1 (ru) | Колесо ведущее для гусеничного промышленного трактора | |
JP6707502B2 (ja) | アイドラおよびアイドラを備えた履帯式走行装置 | |
US20210394838A1 (en) | Segmented wheel | |
JP4149192B2 (ja) | 装軌式車両の走行駆動装置 | |
RU35309U1 (ru) | Колесо ведущее для гусеничного промышленного трактора |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20051007 |