RU34900U1 - Дверь автомобиля с раздвижными стеклами - Google Patents
Дверь автомобиля с раздвижными стекламиInfo
- Publication number
- RU34900U1 RU34900U1 RU2003126014U RU2003126014U RU34900U1 RU 34900 U1 RU34900 U1 RU 34900U1 RU 2003126014 U RU2003126014 U RU 2003126014U RU 2003126014 U RU2003126014 U RU 2003126014U RU 34900 U1 RU34900 U1 RU 34900U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- seal
- shaped
- car door
- sliding
- frame
- Prior art date
Links
Landscapes
- Seal Device For Vehicle (AREA)
Description
ДВЕРЬ АВТОМОБИЛЯ С РАЗДВИЖНЫМИ СТЕКЛАМИ
Полезная модель относится к транспортному машиностроению, а именно к дверям с раздвижными стеклами.
Известна конструкция двери с раздвижными стеклами (см., например, заявку ФРГ 2952524, кл. Е Об В 7/16 от 28.12.79.), содержащая раму с наружным элементом, выполненным из тонкой пластины, закрепленным кромкой на двери транспортного средства, с другой стороны на наружном элементе акрр. уплотнение из твердой синтетической смолы, имеющее наружную, центральную и внутреннюю стенки, образующие пазы с установленными с йОзмсжаостью скольжения стеклами, на обращенных к пазам сторонах стенок, за одно целое с ними выполнены выступы из мягкой синтетической смолы, с элементами скольжения на концах, соприкасающимися с поверхностями стекол.
Недостатками конструкции являются: больщой установочный габарит изза дополнительного крепежного элемента, нетехнологичность изготовления наружного элемента и недостаточная защищенность конструкции от несанкционированного проникновения в салон автомобиля путем отжатия рамы из-за недостаточной жесткости крепежного элемента.
Наиболее близким устройством того же назначения к заявленной полезной модели по совокупности признаков является дверь автомобиля с раздвижными ;:-: е к л а ми (см. описание полезной модели к свидетельству РФ №17482, кл. В 60 j /16, 18.10.2000.), содержащая оконный проем, имеющий передний и задний рамные участки, стекла переднее и заднее, опорное устройство для продольного перемещения стекол, выполненное в виде объемных направляющих, с дорожками и обоймами с пазами, закрепленными на стекле, пазы верхнего участка оконного проема снабжены уплотнителями,на открытых боковых кромках передних и задних стекол размещены боковые рамки с запорным механизмом.
Недостатками конструкции являются ее сложность, недостаточная герметизация салона.
Техническим результатом полезной модели является обеспечение герметизации салона кузова автомобиля, упрощение конструкции.
Указанный технический результат при осуществлении полезной модели достигается тем, что в известной двери автомобиля с раздвижными стеклами, содержащей оконный проем, имеющий рамный участок с уплотнителем, стекла переднее и заднее, на открытой боковой кромке переднего стекла размещен боковой уплотнитель, указанный оконный проем образован соединением цельноштампованных панелей наружной и внутренней и цельнощтампованной рамки, а рамный участок выполнен по периметру оконного проема в виде полузакрытого паза, образованного Г-образными элементами наружной панели :л Dv-VKM.. в котором размещен уплотнитель фигурной Ш-образной формы, в пазах
МПК: В 60 J 1/16, В 60 JlO/04
:..-:- .)v;-ej;:-i r.з.M Дeн:-i переднее F згцкеэ : :екла, центральная часть уплотнителя выполнена Т-образной, а боковые части уплотнителя выполнены с Л-образными приливами и продолжающими их декоративными элементами с полостями в них под Г-образные элементы наружной панели и рамки.
Концы Т-образной центральной части уплотнителя выполнены эластичными с ворсовым покрытием.
В основании Т-образной центральной части уплотнителя выполнены кольцевые канавки.
Основание Ш-образного уплотнителя может быть выполнено с радиусными выемками.
В оснозании Ш-образного уплотнптепя могут быть выполнены отверстия.
Основание Ш-образного уплотнителя может быть выполнено сплошным.
ii пазах уплотнителя могут быть размещены антифрикционные накладки.
Сравнение заявленного технического рещения с уровнем техники по научно-технической и патентной документации на дату приоритета в основной и смежных рубриках показывает, что совокупность существенных признаков заявленного решения ранее не бьша известна, следовательно, оно соответствует условию патентоспособности новизна.
Предложенное техническое решение промышленно применимо, т.к. может быть изготовлено промышленным способом, работоспособно, осуществимо л во::г:поизБодимо, следовательно, соотве: ств.ует условию патентоспособности промышленная применимость.
Полезная модель поясняется чертежами, где
на фиг.1 изображена верхняя часть двери автомобиля с раздвижными стеклами;
на фиг . 2-разрез А-А на фиг . 1;
на фиг . 3-разрез Б-Б на фиг . 1 ;
на фиг.4-разрез В-В на фиг.1;
на фиг.5-разрез В-В на фиг.1 с антифрикционными накладками в пазах уплотнителя.
.прсоь янтомобиля с раздвижным.и стеклами содержит оконный проем 1, образованный соединением цельноштампованных панелей 2,3 наружной и а1-1;,.ней надставки двери и цельноштампованной рамки 4 надстав.ки двери.
Наружная панель 2 соединена с внутренней панелью 3 при помощи сварки и завальцовки. К наружной панели 2 заклепками 5 крепится рамка4 (фиг.1, 2) .
Оконный проем 1 имеет рамный участок б с уплотнителем 7, стекла 8 переднее и заднее.
10, 11 под крепление ручки перемещения стекла и запорного элемента (фиг.1) .
Рамный участок б выполнен по периметру оконного проема в виде полузакрытого паза, образованного Г-образными элементами 12, 13 наружной панели 2 и рамки 4, в котором размещен уплотнитель 7 фигурной Ш-образной формы (фиг.2).
В пазах 14 уплотнителя 7 размещены переднее и заднее стекла 8. Центральная часть 15 уплотнителя 7 выполнена Т-образной, а боковые части уплотнителя выполнены с П-образными приливами 16 с ворсовым покрытием и продолжающими их декоративными элементами 17 с полостями 18 в них под Гобразные элементы 12, 13 наружной панели 2 и рамки 4 (фиг. 2, 4) .
Концы 19 Т-образной центральной части уплотнителя 7 выполнены эластичными с ворсовым покрытием, с кольцевыми канавками 20 в основании.
основание Ш-образного уплотнителя 7 может быть выполнено с радиусными выемкэ1У И 21 (фиг.2, 4) для компенсации отклонений от номинальных размеров рамного участка б и стекол 8 .
В основании Ш-образного уплотнителя могут быть выполнены отверстия 22 для отвода влаги по каналу 23 между наружной панелью 2 и рамкой 4 (фиг. 4 ) .
В пазах уплотнителя могут быть размещены антифрикционные накладки 24, например, фторопластовые для улучщения скольжения стекол 8 в пазах 13 уплотнителя 7 (фиг.5) .
Сборка двери автомобиля с раздвижными стеклами.
Собирают блок стекол: в пазы 14 уплотнителя 7 устанавливают переднее II заднее стекла 6 с установленными на стеклах ручками, запорным элементом и вертикальным уплотнителем 9.
Блок раздвижных стекол устанавливают в проем 1 окна на Г-образный элемент 12 наружной панели 2 полостью 18 под этот элемент, выполненной в приливе 16 уплотнителя 7.
На проем 1 окна с установленным блоком раздвижных стекол 8 устанавливают рамку 4 надставки, на Г-образный элемент 13 рамки 4 одевают уплотнитель 7 полостью 18 под этот элемент.
Крепление стекол 8 в уплотнителе 7 происходит приливами 16 и концами 19 с эластичным ворсовым покрытием Т-образной центральной части уплогиктеля.
Рамку 4 крепят на наружной панели 2, например, посредством заклепок 5.
Такое выполнение двери автомобиля с раздвижными стеклами позволяет обеспечить надежную герметизацию салона кузова автомобиля и ведет к упрощению конструкции.
Claims (7)
1. Дверь автомобиля с раздвижными стеклами, содержащая оконный проем, имеющий рамный участок с уплотнителем, стекла - переднее и заднее, на открытой боковой кромке переднего стекла размещен боковой уплотнитель, отличающаяся тем, что оконный проем образован соединением цельноштампованных панелей - наружной и внутренней и цельноштампованной рамки, а рамный участок выполнен по периметру оконного проема в виде полузакрытого паза, образованного Г-образными элементами наружной панели и рамки, в котором размещен уплотнитель фигурной Ш-образной формы, в пазах уплотнителя размещены переднее и заднее стекла, центральная часть уплотнителя выполнена Т-образной, а боковые части уплотнителя выполнены c П-образными приливами и продолжающими их декоративными элементами с полостями в них под Г-образные элементы наружной панели и рамки.
2. Дверь автомобиля с раздвижными стеклами по п.1, отличающаяся тем, что концы Т-образной центральной части уплотнителя выполнены эластичными с ворсовым покрытием.
3. Дверь автомобиля с раздвижными стеклами по п.1, отличающаяся тем, что в основании Т-образной центральной части уплотнителя выполнены кольцевые канавки.
4. Дверь автомобиля с раздвижными стеклами по п.1, отличающаяся тем, что основание Ш-образного уплотнителя может быть выполнено с радиусными выемками.
5. Дверь автомобиля с раздвижными стеклами по п.1, отличающаяся тем, что в основании Ш-образного уплотнителя могут быть выполнены отверстия.
6. Дверь автомобиля с раздвижными стеклами по п.1, отличающаяся тем, что основание Ш-образного уплотнителя может быть выполнено сплошным.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2003126014U RU34900U1 (ru) | 2003-08-25 | 2003-08-25 | Дверь автомобиля с раздвижными стеклами |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2003126014U RU34900U1 (ru) | 2003-08-25 | 2003-08-25 | Дверь автомобиля с раздвижными стеклами |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU34900U1 true RU34900U1 (ru) | 2003-12-20 |
Family
ID=48231643
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2003126014U RU34900U1 (ru) | 2003-08-25 | 2003-08-25 | Дверь автомобиля с раздвижными стеклами |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU34900U1 (ru) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2608785C2 (ru) * | 2011-09-08 | 2017-01-24 | Форд Глобал Технолоджис, ЛЛК | Способ сборки узла автомобильного остекления |
RU2608989C2 (ru) * | 2011-09-08 | 2017-01-30 | Форд Глобал Технолоджис, ЛЛК | Система направления автомобильного стекла |
-
2003
- 2003-08-25 RU RU2003126014U patent/RU34900U1/ru not_active IP Right Cessation
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2608785C2 (ru) * | 2011-09-08 | 2017-01-24 | Форд Глобал Технолоджис, ЛЛК | Способ сборки узла автомобильного остекления |
RU2608989C2 (ru) * | 2011-09-08 | 2017-01-30 | Форд Глобал Технолоджис, ЛЛК | Система направления автомобильного стекла |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP2019043273A (ja) | ガラスラン | |
RU34900U1 (ru) | Дверь автомобиля с раздвижными стеклами | |
WO2015026248A1 (en) | Window system with a hidden casement | |
CN102943610B (zh) | 一种斜面密封结构及由其构成的门窗 | |
EP4357175A1 (en) | Vehicle window assembly and vehicle | |
CN201433652Y (zh) | 节能推拉门 | |
KR200246126Y1 (ko) | 평평한 하부틀을 갖는 미닫이식 창호 | |
GB2221238A (en) | Sealing and guiding strip for windows | |
US20220341251A1 (en) | Insulating and glass panel supporting structure of window frame sash in center bar portion at which two-side supporting frame window sashes of sliding window overlap | |
JP2010023650A (ja) | 車両用ドア構造 | |
KR200354028Y1 (ko) | 복합단열 바를 가진 시스템창호 | |
CN216109632U (zh) | 一种内外导轨密封的爬架 | |
KR100979489B1 (ko) | 실링의 설치를 위한 창틀 구조 | |
JP3365932B2 (ja) | ウェザストリップ | |
DE60324113D1 (de) | Dichtungssystem für ein kraftfahrzeugfenster | |
CN210049769U (zh) | 一种门窗用铝型材结构 | |
EP4215711A1 (en) | Thermal break door or window | |
CN217553669U (zh) | 一种滚压车门侧上部零阶差配合结构 | |
KR100645421B1 (ko) | 이중단열창 | |
CN203438815U (zh) | 车门及具有它的汽车 | |
CN216507840U (zh) | 天窗组件及车辆 | |
KR200384044Y1 (ko) | 이중단열창 | |
CN211106909U (zh) | 一种无框式车门a柱密封结构 | |
CN218661286U (zh) | 用于车门窗框的玻璃导槽、车门以及车辆 | |
CN221002548U (zh) | 一种门窗节能防水外框架 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20100826 |