RU33989U1

RU33989U1 - Радиальный роликовый подшипник качения

Info

Publication number: RU33989U1
Application number: RU2003113424/20U
Authority: RU
Inventors: А.Г. Свиридов; Р.Р. Алешин; А.Е. Теплов
Original assignee: Ивановская государственная текстильная академия
Priority date: 2003-05-05
Filing date: 2003-05-05
Publication date: 2003-11-20

Description

Радиальный роликовый подшипник качения

Полезная модель относится к общему машиностроению и служит для поддержания враЬцающихся валов и осей деталей машин.

Известен роликовый подшипник качения, содержащий наружное и внутреннее кольца, тела качения, выполненные в виде роликов со сквозной центральной плоскостью и сепаратор. 1

Известен также 1фу1шо габ игный подшипник качения, содержавши наружное кольцо и внутреннее кольцо с упорным бортом, комплект полых роликов, сепаратор, состояпщй из большой и малой шайб с отверстиями, и комплект распорок, пропущенных через отверстия полых роликов и отверстия большой и малой шайб, 2

Однако, в данные устройства обладают рядом; недостатков: возникновение вибрации, большие габариты подшипника, слабое сопротивление ударным нагрз кам, большая трудоёмкость изготовления и установки подшипника.

Наиболее близким к заявляемому объекту является роликоподшипник, содержапщй наружное и внутреннее кольца с бортами, ролики, сепаратор и средство для смазки, расположенные на внутренних торцевых поверхностях бортов. 3

ашшШ

:--WW.T r -:vLv/i:-:iW---: --.irjtjii-ljij;;;;-; tteriBiei-i

r ,... firil :F16C19/26

ным нагрузкам, большая трудоёмкость изготовления и установки иодшипника. Вибрация возникает за счет разницы линейных скоростей тел качения при движении по диаметрам наружного и внутреннего колец, т. е. за счёт проскальзывания тел качения по внутреннему кольцу.

Техническим результатом заявляемой полезной модели является увеличение срока службы подшипника путём устранения проскальзывания тела качения по внутреннему кольцу.

Указанный технический результат достигается тем, что в радиальном роликовом подшипнике содержащем наружное и внутреннее кольца, тела качения и сепаратор, согласно полезной модели, центральная часть тел качения выполнена в виде цилиндра, а боковые в виде усеченных конусов, на дорожке качения внутреннего кольца выполнен паз шириной равной образующей цилиндрической части тела качения, при этом соотнощение ширины цилиндрической и конической частей выбрано как 2:1.

На фиг.1. представлена конструкция заявляемого подшипника качения.

Устройство содержит: наружное кольцо 1,тело качения выполненное в виде двух, равных по длине образующих, конических частей 2 и 3, цилиндрической части 4 . Внутреннее кольцо 5 выполнено с пазом 6, ширина которого равна длине образующей цилиндрической части тела качения, отделяющим две дорожки качения, выполненные таким образом чтобы они плотно прилегали к коническим частям тела качения. Соотношение длин конической и щишндрической частей выбрано 1шк 2:1, из условия прочности, чтобы обеспечить равенство напряжений на внутреннем и внепшем кольце.

Подшипник работает следующим образом: цилиндрическая часть тела качения 4 перекатывается по дорожке наружного кольца 1, не касаясь поверхности дорожки внутреннего кольца 5, конические поверхности тела качения 2 и 3 перекатываются по дорожкам внутреннего кольца 5, не касаясь поверхности дорожки наружного кольца 1. Паз 6 улучшает условия смазки, являясь её хранилиш;ем.

Подбор оптимальных параметров и соотношений цилиндрической и конической частей тел качения и глубины паза способствует снижению величины геометрического скольжения. Предлагаемая конструкция позволяет устранить проскальзывание тел качения, обеспечивает равенство окружных скоростей внутренней и внешней дорожек, что увеличивает срок службы подшипника за счет уменьшения величины вибрации тел качения.

Источники информации принятые во внимание

1.Авторское свидетельство СССР№1710879 МПК SF16B21/18,1992

2.Авторское свидетельство СССР №1707333 МПК SF16C33/00,1992

3.Авторское свидетельство СССР №1712694 МПК SF16C33/66, 1992

Claims

Радиальный роликовый подшипник качения, содержащий наружное и внутреннее кольца, тела качения и сепаратор, отличающийся тем, что центральная часть тел качения выполнена в виде цилиндра, а боковые - в виде усеченных конусов, на дорожке качения внутреннего кольца выполнен паз шириной, равной образующей цилиндрической части тела качения, при этом соотношение ширины цилиндрической и конической частей выбрано как 2:1.