RU31824U1 - Подшипник качения - Google Patents

Description

200ai13443

iliniilliilllpj МПК7Р16С19|00

подшипник КАЧЕПИЯ

Полезная модель относится к области машиностроения и может быть использовано в подшипниковой промышленности при производстве подшипников, работаюп ;их во взрьюоопасных и пожароопасных средах.

Известен подшипник качения (Справочник-каталог «Подшипники качения. Машиностроение, Москва, 997 год, стр.52),содержащий внутреннее и наружное кольца, тела качения и сепаратор, выполненные из металлических материалов.

Недостатком таких подшипников, работающих во взрьшоопасных и пожароопасных средах водорода, кислорода, метана и др. является опасность возникновения при высоких скоростях и нагрузках в зоне трения сепаратора с деталями подшипника искрообразования, что приводит к взрыву или пожару при эксплуатации.

Известны другие подшипники качения (Справочниккаталог «Подшипники качения, Машиностроен|1е, Москва, 19997ГОД, стр.58), в которых сепаратор устанавливается с зазором и центрируется и бортиками наружного или внутреннего кольца и выполнен из пластмасс, например, фторопласта, исключающего искрообразование при трении и, кроме того, обладающего некоторым самосмазывающим свойством.

Недостатком вышеуказанной констрз ции является повышенный износ фторопластового сепаратора вследствие низкой твердости и снижения самосмазвающего эффекта в условиях криогенных температур. Другим недостатком

такого подшипника является неравномерный, повышенный нагрев подшипника из-за низкой теплопроводности материала сепаратора и плохого отвода тепла, что приводит к изменению радиальных и осевых зазоров в подшипнике из-за разной температуры нагрева внутреннего, наружного колец и шариков, а также к изменению посадочных диаметров подшипника и, как следствие, к потере его работоспособности, заклиниванию и разрушению. Кроме того, сепаратор из полимерного материала на основе фторопласта деформируется и теряет работоспособность под воздействием центробежных сил при высоких скоростях вращения, т.к. имеет малую прочность и жесткость Подшипник такой конструкции принят за прототип.

Технической задачей, на решение которой направлена полезная модель, является снижение коэффициента трения поверхностей сепаратора и колец подшипника, повышение износостойкости тр)шдихся поверхностей сепаратора и колец, а также снижение нагрева и улучшения отвода тепла при работе подшипника.

Технический результат достигается тем, что сепаратор вьшолнен из материала на основе фторопласта, содержащего твердую смазку, например, дисульфид молибдена и тонкодисперсный бронзовый, медный или латунный порошок, причем кольца подшипника выполнены из коррозионно-стойкой стали 95X18. Сепаратор вьшолнен сборным из двух полусепараторов, с торцовых сторон содержит упрочняющие металлические шайбы, соединенные заклепками, установленными во втулках, причем диаметр шайб выбираются меньшим, чем диаметр контактирующей с кольцом поверхности сепаратора.

Заявляемый подшипник качения (фиг. 1) содержит наружное 1 и внутренне 2 кольца, тела качения (шарики) 3, установленные с зазором в сепараторе 4, выполненные из полимерного материала на основе фторопласта, который содержит твердую смазку - дисульфвд молибдена и тонкодисперсный порошок бронзы. Между наружной поверхностью сепаратора и центрируюш;им бортиком наружного кольца имеется зазор «а. Кольца и шарики подшипника выполнены из коррозионно-стойкой стали 95X18Ш. В варианте исполнения скоростного радиального подшипника сепаратор вьшолнен из упомянутого выше материала сборным и содержит два полусепаратора 4, упрочняющие металлические шайбы 5,соединенные заклепками 6, установленные во втулках 7.

Подшипник качения работает следующим образом.

При вращении подшипника во взрывоопасных и коррозионно-агрессивных средах и отсутствии смазки, в зонах контакта тел качения 3 с гнездами сепаратора 4, а также его наружной поверхности с центрирующими бортиками наружного кольца 1 возникает трение скольжения и, как следствие, износ материала сепаратора и выделение тепла. Кроме того, выделение тепла возникаег в зонах трения дорожек качения колец и шариков. Частицы дисульфида молибдена, содержащиеся в материале, обладая смазочным эффектом, снижают коэффициент трения в зонах контакта частицы, а частицы порошка бронзы, обладая высокой теплопроводностью улучшают отвод тепла через сепаратор и, кроме того, упрочняют материал сепаратора. Высокая коррозионная стойкость материала колец и шариков также способствует снижению износа в зонах трения и увеличения ресурса подшипника. Па фиг.2 приведен вариант исполнения скоростного радиального подшипника. Такой подшипник предназначен для высоких скоростей вращения, в котором сепаратор из упомянутого выше материала вьшолнен сборным и

содержргг два полусепаратора 4, упрочпяющие металлические шайбы 5, соединенные заклепками 6, установленные во втулках 7. Причем упрочняющие шайбы 5 выполнены с диаметром наружной поверхности меньшим, чем диаметр наружных поверхностей полусепараторов 4, контактирующих с центрирующей поверхностями буртиков наружного кольца 1. При вращенрш подшипника под действием центробежных сил сепаратор прижимается к центрирующим буртикам наружного кольца 1. Конструкция сепаратора с упрочняющими металлР1ческими шайбами повышает и жесткость сепаратора, что снижает деформации полусепараторов от центробежных сил и, соответственно, позволяет сохранить работоспособность сепаратора при повышенных скоростях вращения.

Claims (2)

1. Подшипник качения, содержащий наружное и внутреннее кольца с телами качения, установленными с зазором в сепараторе, выполненным из полимерного материала, который центрируется по бортику одного из колец, отличающийся тем, что, с целью снижения коэффициента трения поверхностей сепаратора и колец подшипника, повышения износостойкости трущихся поверхностей сепаратора и колец, снижении нагрева и улучшения отвода тепла при работе подшипника, упомянутый сепаратор выполнен из полимерного материала на основе фторопласта, содержащего твердую смазку, например, дисульфид молибдена и тонкодисперсный бронзовый, медный или латунный порошок, причем кольца подшипника выполнены из коррозионно-стойкой стали 95Х18.

2. Подшипник качения по п.1, отличающийся тем, что сепаратор выполнен сборным, из двух полусепараторов, с упрочняющими металлическими шайбами с торцовых сторон, соединенных заклепками, установленных во втулках, причем диаметр шайб выбирается меньшим, чем диаметр, контактирующий с кольцом поверхности сепаратора.