RU31535U1 - Автомобиль специальный - Google Patents
Автомобиль специальный Download PDFInfo
- Publication number
- RU31535U1 RU31535U1 RU2002130926/20U RU2002130926U RU31535U1 RU 31535 U1 RU31535 U1 RU 31535U1 RU 2002130926/20 U RU2002130926/20 U RU 2002130926/20U RU 2002130926 U RU2002130926 U RU 2002130926U RU 31535 U1 RU31535 U1 RU 31535U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- frame
- springs
- engine
- cabin
- receivers
- Prior art date
Links
Landscapes
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
9002130926
ИвШЦтИв - МКИ В60Р9/00
Полезная модель относится к области машиностроения, а именно к автомобилям повышенной проходимости с высокими скоростными характеристиками движения по дорогам любой категории, предназначенным для экстренной доставки грузов в труднодоступные районы.
Известно шасси грузового автомобиля повышенной проходимости, содержаш;ее откидную кабину, раму, образованную лонжеронами коробчатого сечения и поперечинами, карданную передачу с валами, связывающими коробку передач через распределительную коробку с приводными мостами, подвеску, выполненную из продольных
полуэллиптических рессор, установленные в средней части рамы на лонжеронах ресиверы, два топливных бака, расположенных симметрично от оси рамы, системы питания двигателя воздухом и выпуска отработавших газов с воздушным фильтром и глушителем (р видетел ьство РФ № 14561 Мкл. B62D61/10, Бюл. № 22, 2000г.).
Решаемая задача: улучшение технических характеристик автомобиля.
Автомобиль специальный
i . ., -f
u ч - .-
коробчатого сечения и поперечинами, карданную передачу с валами,
связывающими коробку передач через раздаточную коробку с приводными мостами, подвеску, выполненную из продольных полуэллиптических рессор, установленные в средней части рамы на лонжеронах ресиверы, два топливных бака, расположенных симметрично от оси рамы, системы питания двигателя воздухом и выпуска отработавших газов с воздушным фильтром и глушителем, подвеска автомобиля дополнительно снабжена выполненными со встроенными клапанами амортизаторов двумя гидропневморессорами на колесо, кабина снабжена наружной заш,итной дугой и установленными на ней фарами, а системы питания двигателя воздухом и выпуска отработавших газов - дополнительным воздушным фильтром и глушителем, установленными симметрично за кабиной в месте установки кожуха-обтекателя, при этом продольные рессоры имеют рабочую длину около 1900 мм поперечины рамы выполнены трубчатыми, а число ресиверов более восьми.
Отличительными признаками предлагаемого автомобиля специального от указанного выше, наиболее близкого к нему, является наличие в подвеске автомобиля выполненных со встроенными клапанами амортизаторов двух гидропневморессор на колесо и выполнение продольных рессор рабочей длины около 1900 мм, чем обеспечиваются высокие скоростные характеристики автомобиля, достаточный уровень плавности движения по дорогам любой категории на высоких скоростях. Наличие в системах питания двигателя воздухом и выпуска отработавших
.Ш газов дополнительного воздушного фильтра и глушителя, установленных
симметрично за кабиной обеспечивает снижение сопротивления впускного и выпускного тракта, что благоприятно сказывается на работе двигателя большой мош;ности, а установка кожуха-обтекателя улучшает аэродинамическое обтекание автомобиля, является дополнительным объемом для размеп1;ения деталей систем. Живучесть рамы при значительных динамических нагрузках, вызванных высокими скоростями, обеспечивают вместе с лонжеронами коробчатого сечения вваренные в них трубчатые поперечины. Количество ресиверов более восьми обеспечивает быструю накачку шин автомобиля, а также не допускает воздушного голодания тормозной системы при частом торможении на затяжных спусках и извилистых дорогах при быстром движении.
Заявителю не известны транспортные средства с указанной совокупностью суп1,ественных признаков и заявленная совокупность суш;ественных признаков не вытекает явным образом из современного уровня техники, что подтверждает соответствие заявляемого технического решения условию «новизна.
Предлагаемая полезная модель иллюстрируется чертежами:
Фиг.. 1 - автомобиль специальный, вид сбоку;
Фиг. 2 - тоже, вид спереди;
Фиг. 3 - тоже, вид сверху.
3
показан). Шасси содержит раму, образованную лонжеронами 1 коробчатого сечения и вваренных в них трубчатых поперечин 2 диаметром 150 мм, кабину 3, расположенную над двигателем 4. Для удобства обслуживания двигателя кабина 3 откидывается вверх. Автомобиль содержит два ведущих моста.
Трансмиссия включает в себя сцепление 5, механическую шестнадцатиступенчатую коробку передач 6, карданные валы 7, раздаточную коробку 8 и редуктор главной передачи 9.
Подвеска автомобиля содержит продольные одноушковые полуэлептические рессоры 10 и две гидропневморессоры И со встроенными клапанами амортизаторов на колесо. Рессоры 10 имеют рабочую длину 1900 мм, размещены в кронштейнах, закрепленных на раме, при этом их средняя часть жестко соединена с мостом. Две пары гидропневморессор 11 своими нижними концами шарнирно соединены с мостом, а верхними - с жестко закрепленными на раме кронштейнами.
Для накопления сжатого воздуха и питания приборов пневмопривода тормозных систем и других потребителей сжатого воздуха в средней части рамы на лонжеронах 1 установлены воздушные ресиверы 12, количество которых составляет 8-9 штук.
В средней зоне рамы симметрично с двух сторон установлены два топливных бака 13 емкостью по 400 л каждый. Топливные баки 13 большой емкости обеспечивают большой запас хода и автономность 4 движения автомобиля до 800 - 1000 км без дополнительной заправки на
дорогах любых категорий.
За кабиной 3 установлен кожух-обтекатель 14, что улучшает аэродинамические обтекание автомобиля, а также создает дополнительный объем для размещения деталей впускной и выпуской системы, в частности для размещения двух воздушных фильтров 15 и двух глушителей 16. Такое количество воздушных фильтров и глушителей позволяет снизить сопротивление впускного и выпускного тракта.
На кабине 3 установлена дуга 17 наружная защитная с установленными на ней дополнительными фарами 18. Дуга 17 обеспечивает защиту стекол, зеркал и кабины от повреждений. Фары 18 обеспечивают дополнительный яркий пучок света, что дает водителю представление о характере дороги и позволяет иметь более высокую скорость движения в темное время суток.
Автомобиль специальный имеет следующие габаритные размеры:
А - габаритная длина автомобиля 6740 мм;
Б - расстояние между осями мостов 4200 мм;
В - передний свес рамы 1520 мм;
Г - высота автомобиля 3500 мм;
Д - габаритная ширина автомобиля 2500 мм.
Заявляемый автомобиль специальный позволяет обеспечить высокие технические характеристики.
Заявляемое техническое решение соответствует требованиям промышленной применимости может быть выполнено на стандартном оборудовании с применением современных материалов и технологий.
Claims (1)
- Автомобиль повышенной проходимости, содержащий откидную кабину, раму, образованную лонжеронами коробчатого сечения и поперечинами, карданную передачу с валами, связывающими коробку передач через раздаточную коробку с приводными мостами, подвеску, выполненную из продольных полуэллиптических рессор, установленные в средней части рамы на лонжеронах ресиверы, два топливных бака, расположенных симметрично от оси рамы, системы питания двигателя воздухом и выпуска отработавших газов с воздушным фильтром и глушителем, отличающийся тем, что подвеска автомобиля дополнительно снабжена выполненными со встроенными клапанами амортизаторов двумя гидропневморессорами на колесо, кабина снабжена наружной защитной дугой и установленными на ней фарами, а системы питания двигателя воздухом и выпуска отработавших газов - дополнительным воздушным фильтром и глушителем, установленными симметрично за кабиной в месте установки кожуха-обтекателя, при этом продольные рессоры имеют рабочую длину около 1900 мм, поперечины рамы выполнены трубчатыми, а число ресиверов более восьми.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2002130926/20U RU31535U1 (ru) | 2002-11-21 | 2002-11-21 | Автомобиль специальный |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2002130926/20U RU31535U1 (ru) | 2002-11-21 | 2002-11-21 | Автомобиль специальный |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU31535U1 true RU31535U1 (ru) | 2003-08-20 |
Family
ID=48228539
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2002130926/20U RU31535U1 (ru) | 2002-11-21 | 2002-11-21 | Автомобиль специальный |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU31535U1 (ru) |
-
2002
- 2002-11-21 RU RU2002130926/20U patent/RU31535U1/ru active Protection Beyond IP Right Term
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN102753423B (zh) | 四轮车辆 | |
CN1970329B (zh) | 载货车的汽车车架 | |
CN203093671U (zh) | 单宽胎驱动桥用独立悬架 | |
RU179602U1 (ru) | Седельный тягач полноприводный трёхосный | |
CN102975613A (zh) | 驱动桥用独立悬架结构 | |
US20240059142A1 (en) | Transmission system | |
WO2003106247A1 (en) | Low load floor motor vehicle | |
CN112829579A (zh) | 一种适用于全地形卡丁车的新型动力传输结构 | |
RU186951U1 (ru) | Седельный тягач полноприводный трехосный с комбинированной энергетической установкой | |
US9545838B1 (en) | Hybrid all-terrain, four-wheel drive vehicle with two cylinder engine | |
RU31535U1 (ru) | Автомобиль специальный | |
CN105059100A (zh) | 一种具有新型总体布局的轻型全地形车 | |
CN102303521A (zh) | 单宽胎驱动桥用独立悬架 | |
RU124243U1 (ru) | Шасси автомобиля повышенной проходимости | |
RU124658U1 (ru) | Низкорамное шасси развозного автомобиля с шумоизоляционными экранами (варианты) | |
RU182346U1 (ru) | Шасси автомобиля повышенной проходимости | |
CN215042074U (zh) | 一种适用于全地形卡丁车的新型动力传输结构 | |
RU100486U1 (ru) | Шасси грузового автомобиля повышенной проходимости (четыре варианта) | |
RU217855U1 (ru) | Шасси автобусное повышенной проходимости | |
CN208789501U (zh) | 一种四轮驱动的旅游冲浪观光车 | |
RU64581U1 (ru) | Двухосное низкорамное автомобильное шасси | |
US6820900B1 (en) | Rear axle arrangement for a heavy vehicle | |
RU64582U1 (ru) | Трехосное автомобильное шасси | |
RU200386U1 (ru) | Двухосный седельный тягач | |
CN201272245Y (zh) | 小型车底盘 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
ND1K | Extending utility model patent duration | ||
ND1K | Extending utility model patent duration |
Extension date: 20151121 |