RU3113U1 - COMPONENT DIAGRAM OF THE ALL-DRIVE WHEEL TRACTOR WITH THE HINGED-articulated frame - Google Patents
COMPONENT DIAGRAM OF THE ALL-DRIVE WHEEL TRACTOR WITH THE HINGED-articulated frame Download PDFInfo
- Publication number
- RU3113U1 RU3113U1 RU95112439/20U RU95112439U RU3113U1 RU 3113 U1 RU3113 U1 RU 3113U1 RU 95112439/20 U RU95112439/20 U RU 95112439/20U RU 95112439 U RU95112439 U RU 95112439U RU 3113 U1 RU3113 U1 RU 3113U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- tractor
- engine
- drive
- clutch
- articulated frame
- Prior art date
Links
Landscapes
- Agricultural Machines (AREA)
Abstract
Компоновочная схема полноприводного колесного тракта с шарнирно-сочлененной рамой, содержащая двигатель, муфту сцепления, реверс-редуктор, коробку перемены передач, передний и задний ведущие мосты с главными передачами и промежуточные соединения, отличающаяся тем, что, с целью расширения возможностей агрегатирования трактора и упрощения его трансмиссии за счет поперечного расположения двигателя и применения составленного из конических шестерен реверс-редуктора, коленчатый вал двигателя, ведомый вал муфты сцепления, ведущий вал реверс-редуктора расположены перпендикулярно, а валы коробки перемены передач, ведущие валы главных передач и промежуточные соединения - параллельно продольной оси трактора.The layout of the all-wheel drive wheel path with articulated frame, containing the engine, clutch, reverse gear, gearbox, front and rear drive axles with final drives and intermediate connections, characterized in that, in order to expand the possibilities of tractor aggregation and simplify its transmission due to the transverse position of the engine and the use of a reverse gear composed of bevel gears, the crankshaft of the engine, the driven shaft of the clutch, the drive shaft of the roar with gear arranged perpendicularly, and shafts for gearboxes, drive shafts and final drives intermediates - parallel to the longitudinal axis of the tractor.
Description
(/,(/,
Компоновочная схема полноприводиого колесного трактора с шарнирно-сочлененной рамой.The layout of the all-wheel drive tractor with articulated frame.
Полезная модель относится к области тракторостроения и может быть использована при компоновке колесных тракторов преимущественно сельскохозяйственного назначения.The utility model relates to the field of tractor engineering and can be used in the layout of wheeled tractors mainly for agricultural purposes.
Цель полезной модели - расширение возможностей агрегатирования трактора и упрощение его трансмиссии.The purpose of the utility model is to expand the ability to aggregate the tractor and simplify its transmission.
Известна компоновочная схема полноприводного колесного трактора с шарнирно-сочлененной рамой, при которой двигатель, муфта сцепления, реверс -редуктор Сможет быть установлен как дополнительное обОрудование), коробка перемены передач, ведущие ваш главных передач и промежуточные соединения размещены последовательно друг за другом и имеют расположение валов, совпадающее с продольной осью трактора, а пост управления (кабина) расположен над коробкой перемены передач или задним мостом. По этой схеме выполняются колесные полноприводные тракторе с шарнирно-сочлененной рамой как больших CI), так и малых (2$ тяговых классов.There is a known layout of an all-wheel drive wheeled tractor with an articulated frame, in which the engine, clutch, reverse gear can be installed as additional equipment), the gearbox, leading your main gears and intermediate connections are placed sequentially one after another and have a shaft arrangement coinciding with the longitudinal axis of the tractor, and the control post (cab) is located above the gearbox or rear axle. According to this scheme, wheeled all-wheel drive tractors with articulated frames of both large CI and small ($ 2 traction classes) are made.
МПК в 60 к 5/04IPC at 60 to 5/04
Автор: Романов Фёдор ФёдоровичAuthor: Romanov Fedor Fedorovich
передний мост двигатель не позволяет располагать рабочие органы сельскохозяйственшлс машин впереди трактора, а остальные узлы трансмиссии не позволяют располагать рабочие органы и в пределах базы трактора.the front axle the engine does not allow the working bodies of agricultural machines to be located in front of the tractor, and the remaining transmission units do not allow the working bodies to be located within the tractor base.
выступающего вперед двигателя уменьшается обзорность с поста управления (кабины), малогабаритных тракторов пост управления (кабина) находится над задним мостом, что не позволяет разместить на тракторе грузовую платформ или иное технологическое оборудование, например, ёмкости для жидких удобрений и др. the forward-facing engine reduces visibility from the control station (cab), small-sized tractors the control station (cab) is located above the rear axle, which does not allow placing on the tractor loading platforms or other technological equipment, for example, containers for liquid fertilizers, etc.
При необходимости реверсирования трактора в его трансмиссии применяется сложный трёхвальный многошестеренный реруктор.If it is necessary to reverse the tractor, a complex three-shaft multi-gear rector is used in its transmission.
Целью полезной модели является расширение возможностей агрегатирования трактора и упрощение его транслмссии за счет поперечного расположения двигателя и применения реверс-редуктора, составленного из конических шестерен,The purpose of the utility model is to expand the ability to aggregate the tractor and simplify its transmission through the transverse position of the engine and the use of a reverse gear made up of bevel gears,
Указанная цель достигается тем, что в известней компоновочной схе. ме полноприводшх колесных тракторов с шарнирно-сочлененной рамой, содержащей двигатель, муфту сцепления, реверс-редуктор, коробку перемены передач, передний и задний ведущие мосты с главными передаче ми и промежуточные соединения, коленчатый вал двигателя, ведомый вал сцепления, ведущий вал реверс-редуктора расположены перпенди1оглярно, а валы коробки перемены передач, ведущие валы главных передач и промежуточные соединения - параллельно продольной оси трактора.This goal is achieved by the fact that in the well-known layout scheme. Me wheel drive tractors with articulated frame containing engine, clutch, reverse gear, gearbox, front and rear drive axles with main gears and intermediate connections, engine crankshaft, driven clutch shaft, reverse gear drive shaft located perpendicularly, and the shafts of the gearbox, the drive shafts of the main gears and the intermediate joints are parallel to the longitudinal axis of the tractor.
На фигД показана предлагаемая компоновочная схема полноприводноге колесного трактора с шарнирно-сочлененной рамой.On Fig shows the proposed layout of an all-wheel drive wheeled tractor with articulated frame.
На компоновочной схеме изображены смещенный в сторов от продольной оси трактора двигатель I, сцепления 2, реверс-редуктор 3, ведущая шестерня 4 которого расположена на поперечном валу 5, а ведомые шестерни прямого 6 и заднего ходов - на расположенном продольно первичном валу 8 коробки перемены передач 9, Вторичный вал 10 коробки перемены передач 9, являющийся ведущим валом главной передачи II переднего ведущего моста 12, через сдвоенный карданный шарнир 13, расположенный в центре шарнира 14 шарнирно-сочлененной рамы, подсоединен к главной передаче 15 заднего ведущего моста 16.The layout diagram shows the engine I, the clutch 2, the reverse gear 3 displaced in the sides from the longitudinal axis of the tractor, the drive gear 4 of which is located on the transverse shaft 5, and the driven gears of the forward 6 and reverse gears are located on the longitudinally located primary shaft 8 of the gearbox 9, The secondary shaft 10 of the gearbox 9, which is the drive shaft of the main gear II of the front drive axle 12, is connected to the main gear through a dual cardan joint 13 located in the center of the joint 14 of the articulated frame 15 rear axle 16.
Использование приведенной на фиг.1 компоновочной схемы позволяет разместить пост управления (кабину) IV над передним вед1ущим мостом 12, грузовую платформу 18 или иное технологическое оборудование )Using the layout diagram shown in Fig. 1, it is possible to place a control post (cabin) IV above the front drive axle 12, a loading platform 18 or other technological equipment)
7 хУ f/ff 7 xU f / ff
надзадним мостом 16, рабочие оргаж сельскохозяйственных машин впереди (зона А), сзади (зона В) и между мостами (зона G) трактора. Реверсирование трактора достигается установкой только одной дополнительной конической шестерни /, а смещение двигателя I в сторону позволяет расширить зону обзора с поста управления (кабины) за работой агрегатируемых с трактором сельскохозяйственных машин.rear bridge 16, the working organization of agricultural machines in front (zone A), behind (zone B) and between the bridges (zone G) of the tractor. Tractor reversal is achieved by installing only one additional bevel gear /, and shifting the engine I to the side allows you to expand the field of view from the control post (cab) during the operation of agricultural machines aggregated with the tractor.
Источники информации.Sources of information.
1.Агеев Л.Е, и др. Сверхмощшге,тракторы сельскохозяйственного назначения. - Л: Арропромиздат, 1966.1. Ageev L.E. et al. Superpower, agricultural tractors. - L: Arropromizdat, 1966.
2,Золотаревский А,А, и др. Малогабаритные тракторы и мотоблоки.-Мн.: Вые.шк.,1986,2, Zolotarevsky A, A, and others. Small-sized tractors and motoblocks. - Mn .: Vyy.shk., 1986,
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU95112439/20U RU3113U1 (en) | 1995-07-19 | 1995-07-19 | COMPONENT DIAGRAM OF THE ALL-DRIVE WHEEL TRACTOR WITH THE HINGED-articulated frame |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU95112439/20U RU3113U1 (en) | 1995-07-19 | 1995-07-19 | COMPONENT DIAGRAM OF THE ALL-DRIVE WHEEL TRACTOR WITH THE HINGED-articulated frame |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU3113U1 true RU3113U1 (en) | 1996-11-16 |
Family
ID=48265378
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU95112439/20U RU3113U1 (en) | 1995-07-19 | 1995-07-19 | COMPONENT DIAGRAM OF THE ALL-DRIVE WHEEL TRACTOR WITH THE HINGED-articulated frame |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU3113U1 (en) |
-
1995
- 1995-07-19 RU RU95112439/20U patent/RU3113U1/en active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US3580350A (en) | Vehicle power unit and drive train | |
EP0113490B1 (en) | Gear box for a vehicle | |
ES8404254A1 (en) | A transverse gearbox for a vehicle with an in-line engine. | |
JPS57118927A (en) | Four-wheel drive car | |
US5078229A (en) | Four-wheel-drive motor vehicle of transversely-disposed engine type | |
GB1320065A (en) | Articulated four wheel drive tractor | |
GB2066182A (en) | Improvements in or relating to power-driven vehicles and gear boxes for such vehicles | |
US4727768A (en) | Transmission for agricultural tractor | |
RU3113U1 (en) | COMPONENT DIAGRAM OF THE ALL-DRIVE WHEEL TRACTOR WITH THE HINGED-articulated frame | |
ITBO20020443A1 (en) | CVT TRANSMISSION FOR MOTOR VEHICLES, IN PARTICULAR FOR AGRICULTURAL TRACTORS | |
US5222573A (en) | Construction of an automobile power train | |
GB1284821A (en) | Improvements relating to two-wheeled vehicles | |
US3763949A (en) | Articulated vehicle transmission assembly | |
US4805713A (en) | Power transmitting system for a four-wheel drive vehicle | |
SU1689187A1 (en) | Two-link caterpillar vehicle | |
GB1391851A (en) | Drive train for vehicle | |
RU2081020C1 (en) | Crawler tractor-carrier | |
RU36808U1 (en) | WHEEL TRACTOR | |
SU1477574A1 (en) | Articulated all-wheel-drive vehicle | |
SU1384423A1 (en) | Tractor framework | |
SU1756195A1 (en) | Mining two-section track-laying machine | |
SU1736764A1 (en) | Through-drive axle with propeller shaft | |
SU380515A1 (en) | Self propelled car | |
SU1743930A1 (en) | Transmission of hauling-and-transportation vehicles | |
JP2003191763A (en) | Power transmission device for driving vehicle |