RU30358U1

RU30358U1 - Rail joint insulating part

Info

Publication number: RU30358U1
Application number: RU2002128227/20U
Authority: RU
Original assignee: Общество с ограниченной ответственностью Научно-производственное предприятие "Комтранс"
Priority date: 2002-10-24
Filing date: 2002-10-24
Publication date: 2003-06-27

Description

32бШ28227,32bSh28227,

Ilillj|l i г Й Ilillj | l i r y

г гg r

Изолирующая деталь рельсового стыкаRail joint insulating part

Полезная модель относится к железнодорожному транспорту, точнее - к верхнему строению пути, и может быть использована в конструкциях изолрфующих деталей рельсовых стыков, например, боковых и торцовых прокладок, втулок, шайб и т.д.The utility model relates to railway transport, more precisely, to the upper track structure, and can be used in the construction of insulating parts of rail joints, for example, side and end gaskets, bushings, washers, etc.

Известна изолирующая деталь рельсового стыка, выполненная из фибры (см. журнал «Путь и путевое хозяйство, 1995г., № 7, стр. 15).Known insulating part of the rail joint made of fiber (see the magazine "Way and track economy, 1995., No. 7, p. 15).

Эта деталь имеет низкий срок из-за гигроскопичности фибры, приводящей к ее набуханию и расслаиванию.This part has a short life due to the hygroscopicity of the fiber, leading to its swelling and delamination.

Известна другая изолирующая деталь рельсового стыка, выполненная из полимера (см. журнал «Путь и путевое хозяйство, 1995г., № 7, стр. 15). В качестве полимера использован полиэтилен.Known for another insulating part of the rail joint made of polymer (see the journal "Way and track economy, 1995., No. 7, p. 15). As the polymer used polyethylene.

Эта деталь по сравнению с выше описанной имеет больший срок службы, так как полиэтилен, из которого выполнена эта деталь, по сравнению с фиброй не гигроскопичен, поэтому не набухает и не расслаивается.This part, compared to the one described above, has a longer service life, since the polyethylene from which this part is made is not hygroscopic compared to fiber, therefore it does not swell and does not delaminate.

Однако изолрфующая деталь рельсового стыка, выполнеьшая из полиэтилена, недостаточно надежна в работе.However, the insulating part of the rail joint made of polyethylene is not reliable enough.

Объясняется это тем, что в условиях жаркого лета изолирующая деталь из полиэтилена начинает плавиться и терять геометрию, что приводит к нарущению ее механической прочности и потере ееThis is explained by the fact that in hot summer conditions an insulating piece of polyethylene begins to melt and lose geometry, which leads to a violation of its mechanical strength and loss of it

EO IB 11/54 EO IB 11/54

диэлектрических свойств. В условиях низких температур эта деталь становится хрупкой и при работе растрескивается.dielectric properties. At low temperatures, this part becomes brittle and crack during operation.

Задачей настоящей полезной модели является разработка конструкции изолирующей детали рельсового стыка, позволяющей повысить надежность ее работы.The objective of this utility model is to develop the design of the insulating part of the rail joint, which allows to increase the reliability of its operation.

Поставленная задача решается тем, что в изолирующей детали рельсового стыка, выполненной из полимера, в качестве полимера использован стеклонаполненный полиамид.The problem is solved in that in the insulating part of the rail joint made of polymer, glass-filled polyamide is used as the polymer.

Отличием предлагаемой изолирующей детали рельсового стыка от указанной выше известной, наиболее близкой к ней, является то, что у нее в качестве полимера использован стеклонаполненный полиамид.The difference between the proposed insulating part of the rail joint from the above known, closest to it, is that it uses glass-filled polyamide as the polymer.

Такое выполнение этой изолирующей детали, как показало опытное опробование, обеспечивает ее нормальную ( с сохранением механических и диэлектрических свойств) работу при температуре от - до .Such implementation of this insulating part, as shown by experimental testing, ensures its normal (while maintaining the mechanical and dielectric properties) operation at temperatures from - to.

Таким образом, технический результат предлагаемой изолирующей детали заключается в повышении надежности ее работы.Thus, the technical result of the proposed insulating part is to increase the reliability of its work.

Предлагаемое изобретение иллюстрируется чертежом.The invention is illustrated in the drawing.

Изолирующая деталь рельсового стыка выполнена из полимера. В качестве полимера использован стеклонаполненный полиамид.The insulating part of the rail joint is made of polymer. As the polymer used glass-filled polyamide.

В качестве стеклонаполненного полиамида может быть использован стеклонаполненный полиамид ПА6-210КС по ОСТ6-11-498-79, или стеклонаполненный полиамид ПА6-210КС торговой марки «Нурамид по ТУ2224-001-17790041-2000.As glass-filled polyamide, glass-filled polyamide PA6-210KS according to OST6-11-498-79, or glass-filled polyamide PA6-210KS of the trademark Nuramide according to TU2224-001-17790041-2000.

Изолирующая деталь рельсового стыка, например, боковая или торцовая прокладка, втулка, шайба и т.д. может быть выполнена из этого материала известным способом, например, литьем под давлением или литьевым прессованием.An insulating part of a rail joint, for example, a side or end gasket, a sleeve, a washer, etc. can be made of this material in a known manner, for example, by injection molding or injection molding.

Пример конкретного выполнения иллюстрируется чертежом, где изображены детали рельсового стыка. Рельсовый стык содержит боковые изолирующие прокладки 1, изолируюшую втулку 2 и изолирующую шайбу 3. Изолирующая стыковая (торцовая) прокладка на чертеже неAn example of a specific implementation is illustrated in the drawing, which shows the details of the rail joint. The rail joint contains side insulating gaskets 1, insulating sleeve 2 and insulating washer 3. The insulating butt (end) gasket in the drawing is not

показана. Позицией 4 обозначен рельс, позицией 5 накладки, а позицией 6 - болт. Предлагаемые изолрфующие детали могут быть использованы в конструкции рельсового стыка с объемлющими накладками, в состав которого входит и нижняя изолирующая прокладка, расположенная под подошвой рельса.shown. Position 4 denotes a rail, position 5 of the lining, and position 6 a bolt. The proposed insulating parts can be used in the construction of the rail joint with enclosing overlays, which includes the lower insulating pad located under the sole of the rail.

При эксплуатации этой изолирующей детали она сохраняет заданные механические и диэлектрические свойства при температуре от - 60°С до , т.е. нормально работает при этих температурах.When operating this insulating part, it retains the specified mechanical and dielectric properties at temperatures from -60 ° C to, i.e. It works normally at these temperatures.

Таким образом, использование предлагаемой изолирующей детали позволяет повысить надежность ее работы.Thus, the use of the proposed insulating parts can improve the reliability of its work.

Claims

The insulating part of the rail joint made of polymer, characterized in that it uses glass-filled polyamide as the polymer.