RU2822696C1 - Boarding auxiliaries - Google Patents
Boarding auxiliaries Download PDFInfo
- Publication number
- RU2822696C1 RU2822696C1 RU2023129845A RU2023129845A RU2822696C1 RU 2822696 C1 RU2822696 C1 RU 2822696C1 RU 2023129845 A RU2023129845 A RU 2023129845A RU 2023129845 A RU2023129845 A RU 2023129845A RU 2822696 C1 RU2822696 C1 RU 2822696C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- cassette
- cylinder
- landing device
- retractable panel
- auxiliary landing
- Prior art date
Links
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims abstract description 5
- 230000013011 mating Effects 0.000 claims abstract description 4
- 230000005484 gravity Effects 0.000 claims description 6
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 6
- 108091027981 Response element Proteins 0.000 claims description 2
- 238000009434 installation Methods 0.000 claims description 2
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract 1
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 description 5
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 2
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 description 1
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 1
- 230000003993 interaction Effects 0.000 description 1
- 230000000284 resting effect Effects 0.000 description 1
Abstract
Description
Изобретение относится к транспортному средству, а именно к вспомогательным посадочным устройствам для удобной посадки в салон или высадки на внешнюю поверхность маломобильных пассажиров на креслах-колясках или пассажиров с иными колесными средствами (тележки, велосипеды и т.п.).The invention relates to a vehicle, namely to auxiliary boarding devices for convenient boarding or disembarking on the outer surface of low-mobility passengers in wheelchairs or passengers with other wheeled vehicles (carts, bicycles, etc.).
В уровне техники известна система беспрепятственного проезда для железнодорожного транспортного средства (WO 2021135711 А1, 08.07.2021), содержащая устройство мостовой пластины, расположенное под дверью транспортного средства. Устройство содержит телескопическое устройство, установленное с возможностью перемещения в канавке пола под дверью транспортного средства. Канавка имеет боковое отверстие в сторону двери кабины верхнюю пластину, закрывающую верхнюю торцевую поверхность паза и находится на одном уровне с полом. Телескопическое устройство выдвигается или задвигается при помощи приводного устройства.In the prior art there is known an unobstructed passage system for a railway vehicle (WO 2021135711 A1, 07/08/2021), containing a bridge plate device located under the door of the vehicle. The device contains a telescopic device mounted with the ability to move in a groove in the floor under the door of the vehicle. The groove has a side opening towards the cabin door, an upper plate that covers the upper end surface of the groove and is flush with the floor. The telescopic device is extended or retracted using a drive device.
Недостатком данного аналога является канавка, расположенная под дверью, и отсутствие второго телескопического устройства. Такое решение позволяет произвести посадку или высадку маломобильных пассажиров только при одноуровневой платформе. Также из-за отсутствия бортовых листов телескопического устройства, повышается риск съезда колес коляски или других колесных устройств из мостовой пластины.The disadvantage of this analogue is the groove located under the door and the absence of a second telescopic device. This solution allows passengers with limited mobility to board or disembark only on a single-level platform. Also, due to the absence of side sheets of the telescopic device, the risk of stroller wheels or other wheeled devices sliding out of the bridge plate increases.
Также известно защитное устройство двери поезда метро (CN 204399174 U, 17.06.2015), содержащее телескопическую защитную панель, расположенную внутри пола под дверями поезда метро, приводную часть для приведения защитной панели в движение, а также контроллер для управления открыванием и закрыванием двери. При отправке команды об открытии двери, контроллер также посылает команду на приводную часть для приведения защитной панели в движение. При этом защитная панель выдвигается из вагона и закрывает зазор между транспортным средством и платформой. Когда контроллер отправляет команду о закрытии двери, он снова посылает команду на приводную часть о сдвижении защитной панели обратно в вагон.A subway train door security device is also known (CN 204399174 U, 06/17/2015), which contains a telescopic protective panel located inside the floor under the subway train doors, a drive part for driving the protective panel, and a controller for controlling the opening and closing of the door. When sending a command to open the door, the controller also sends a command to the drive part to drive the security panel. In this case, the protective panel slides out of the car and closes the gap between the vehicle and the platform. When the controller sends a command to close the door, it again sends a command to the drive part to move the protective panel back into the car.
Недостатком данного устройства является вмещающая полость, выполняющая роль фиксированной кассеты, где располагается защитная панель. Такое решение возможно реализовать только при одноуровневой платформе.The disadvantage of this device is the accommodating cavity, which acts as a fixed cassette where the protective panel is located. This solution can only be implemented with a single-level platform.
Прототипом данного изобретения является пандус аварийного покидания железнодорожного транспортного средства (KR 101507429 В1, 31.03.2015), содержащий коробчатую часть, расположенную под входной дверью в передней части сбоку железнодорожного транспортного средства, первую подножку, сложенную и расположенную внутри коробчатой части пандуса, и выполненную с возможностью скольжения по направляющим коробчатой части и раскладывания в случае чрезвычайной ситуации вторую подножку для разложения сложенной подножки, а также опоры для блокировки колес коляски, расположенные с обеих сторон подножки. Опоры для блокировки колес размещены в подножках путем установки зуба опоры в специально предназначенные пазы. Первая и вторая подножки содержат телескопический механизм.The prototype of this invention is an emergency escape ramp for a railway vehicle (KR 101507429 B1, 03/31/2015), containing a box-shaped part located under the entrance door in the front part on the side of the railway vehicle, a first step folded and located inside the box-shaped part of the ramp, and made with the ability to slide along the guides of the box-shaped part and unfold in case of emergency a second footrest for unfolding the folded footrest, as well as supports for blocking the wheels of the stroller, located on both sides of the footrest. Wheel locking supports are placed in the footrests by installing the support teeth in specially designed slots. The first and second footrests contain a telescopic mechanism.
Недостатком прототипа является расположение пандуса под салоном транспортного средства, что исключает возможность посадки или высадки маломобильных пассажиров на креслах-колясках или пассажиров с иными колесными средствами на внешнюю поверхность при ее расположении на уровне пола салона транспортного средства.The disadvantage of the prototype is the location of the ramp under the vehicle interior, which eliminates the possibility of boarding or disembarking passengers with limited mobility in wheelchairs or passengers with other wheeled vehicles on the external surface when it is located at the floor level of the vehicle interior.
Задачей изобретения является создание вспомогательного посадочного устройства для салона транспортного средства, позволяющего обеспечить для маломобильных пассажиров на креслах-колясках или пассажиров с иными колесными средствами комфортное преодоление зазора между транспортным средством и внешней поверхностью (тротуар, железнодорожная платформа и т.п.), распложенной как на уровне пола салона транспортного средства, так и ниже его.The objective of the invention is to create an auxiliary landing device for the interior of a vehicle, which allows for passengers with limited mobility in wheelchairs or passengers with other wheeled vehicles to comfortably overcome the gap between the vehicle and the external surface (sidewalk, railway platform, etc.), located as at the level of the floor of the vehicle interior, and below it.
Техническим результатом данного изобретения является расширение диапазона применения вспомогательного посадочного устройства, а именно возможность его применения для посадки или высадки маломобильных пассажиров на креслах-колясках или пассажиров с иными колесными средствами на внешнюю поверхность, расположенную как на уровне пола салона транспортного средства, так и ниже его.The technical result of this invention is to expand the range of application of the auxiliary boarding device, namely the possibility of its use for boarding or disembarking passengers with limited mobility in wheelchairs or passengers with other wheeled vehicles on an external surface located both at the level of the floor of the vehicle interior and below it .
Заявленный технический результат достигается посредством использования вспомогательного посадочного устройства, содержащего кассету, выполненную в форме полой металлической коробки с передней открытой стороной, выдвижную панель, расположенную внутри кассеты и включающую шарнирно соединенные переднюю и заднюю секции, при этом вспомогательное посадочное устройство также содержит:The claimed technical result is achieved by using an auxiliary landing device containing a cassette made in the form of a hollow metal box with a front open side, a retractable panel located inside the cassette and including hinged front and rear sections, while the auxiliary landing device also contains:
- шарнирное соединение, расположенное на задней стенке кассеты и выполненное с возможностью крепления к полу транспортного средства;- a hinge joint located on the rear wall of the cassette and configured to be attached to the floor of the vehicle;
- направляющие и упоры, установленные на внутренние стороны боковых стенок кассеты;- guides and stops installed on the inner sides of the side walls of the cassette;
- цилиндр, соединенный с кассетой таким образом, что при установке кассеты в вырезе пола транспортного средства цилиндр располагается под кассетой и выполнен с возможностью поворота кассеты на заданный угол для поднятия и опускания передней ее стороны;- a cylinder connected to the cassette in such a way that when installing the cassette in the cutout of the vehicle floor, the cylinder is located under the cassette and is configured to rotate the cassette at a given angle to raise and lower its front side;
- при этом боковые стороны передней и задней секций снабжены направляемыми элементами для скольжения по направляющим кассеты, при этом направляемые элементы задней секции содержат ответные элементы, ограничивающие выдвижение задней секции, взаимодействуя с указанными выше упорами кассеты.- in this case, the sides of the front and rear sections are equipped with guided elements for sliding along the guides of the cassette, while the guided elements of the rear section contain response elements that limit the extension of the rear section, interacting with the above-mentioned stops of the cassette.
Также вспомогательное посадочное устройство на передней секции выдвижной панели содержит наклонную планку.Also, the auxiliary landing device on the front section of the sliding panel contains an inclined bar.
При этом цилиндр при установке кассеты в вырезе пола выполнен с возможностью поворота кассеты на угол равный 5°, обеспечивающий свободное перемещение выдвижной панели.In this case, when installing the cassette in the floor cutout, the cylinder is made with the ability to rotate the cassette at an angle of 5°, ensuring free movement of the retractable panel.
При этом направляемые элементы передней и задней секций выполнены из П-образных профилей.In this case, the guided elements of the front and rear sections are made of U-shaped profiles.
При этом передняя секция выдвижной панели дополнительно содержит пазы, в которых размещены поворотные борта.In this case, the front section of the retractable panel additionally contains grooves in which the rotary sides are located.
При этом поворотные борта выполнены из Г-образных листов, при этом короткие плечи Г-образных листов расположены в пазах.In this case, the rotary sides are made of L-shaped sheets, while the short arms of the L-shaped sheets are located in the grooves.
При этом короткие плечи Г -образных листов соединены с передней секцией при помощи петель, расположенных в пазах передней секции.In this case, the short arms of the L-shaped sheets are connected to the front section using loops located in the grooves of the front section.
При этом в качестве цилиндра используется гидравлический цилиндр или пневматический цилиндр.In this case, a hydraulic cylinder or a pneumatic cylinder is used as the cylinder.
При этом в нижней части кассеты предусмотрен вырез для расположения руки при захвате выдвижной панели, а в передней стороне передней секции выдвижной панели предусмотрена выемка, выполняющая роль ручки при захвате выдвижной панели через указанный выше вырез.In this case, in the lower part of the cassette there is a cutout for positioning the hand when gripping the retractable panel, and in the front side of the front section of the retractable panel there is a recess that acts as a handle when gripping the retractable panel through the above cutout.
Также заявленный технический результат достигается при использовании в транспортном средстве указанного выше вспомогательного посадочного устройства, которое расположено в вырезе пола внутри салона транспортного средства так, что передняя открытая сторона кассеты направлена в сторону дверного проема транспортного средства.Also, the claimed technical result is achieved when using in a vehicle the above-mentioned auxiliary landing device, which is located in the floor cutout inside the vehicle interior so that the front open side of the cassette is directed towards the doorway of the vehicle.
Также заявленный технический результат достигается при реализации способа эксплуатации указанного выше вспомогательного посадочного устройства в транспортном средстве, при этом способ содержит следующие этапы:Also, the claimed technical result is achieved by implementing a method for operating the above-mentioned auxiliary landing device in a vehicle, wherein the method contains the following steps:
- получение цилиндром команды от системы управления на поворот кассеты на заданный угол, когда вспомогательное посадочное устройство находится в транспортировочном положении;- the cylinder receives a command from the control system to rotate the cassette at a given angle when the auxiliary landing device is in the transport position;
- поворот кассеты посредством цилиндра на заданный угол;- rotation of the cassette by means of a cylinder at a given angle;
- извлечение выдвижной панели из кассеты, причем передняя секция выдвижной панели извлекается полностью, а задняя секция выдвижной панели извлекается до ограничения, создаваемого упорами и ответными элементами;- removing the retractable panel from the cassette, wherein the front section of the retractable panel is removed completely, and the rear section of the retractable panel is removed to the limit created by the stops and mating elements;
- установка передней секции выдвижной панели на внешнюю поверхность;- installation of the front section of the retractable panel on the external surface;
- получение команды от системы управления на отключение цилиндра;- receiving a command from the control system to turn off the cylinder;
- поворот кассеты под действием силы тяжести до тех пор, пока задняя секция выдвижной панели не упрется о дверной порог транспортного средства, тем самым установив вспомогательное посадочное устройство в рабочее положение;- rotating the cassette under the influence of gravity until the rear section of the retractable panel rests against the door sill of the vehicle, thereby placing the auxiliary landing device in the operating position;
- осуществление посадки или высадки пассажиров;- boarding or disembarking passengers;
- получение цилиндром команды от системы управления на поворот кассеты на заданный угол;- the cylinder receives a command from the control system to rotate the cassette at a given angle;
- поднятие передней секции и введение выдвижной панели в кассету;- raising the front section and inserting the retractable panel into the cassette;
- получение команды от системы управления на отключение цилиндра;- receiving a command from the control system to turn off the cylinder;
- возращение кассеты под действием силы тяжести в транспортировочное положение.- return of the cassette under the influence of gravity to the transport position.
При этом дополнительно осуществляется поворот поворотных бортов в вертикальное положение для предотвращения риска съезда колес колесных средств с выдвижной панели, когда вспомогательное посадочное устройство находится в рабочем положении.In this case, the rotary sides are additionally rotated to a vertical position to prevent the risk of the wheels of wheeled vehicles sliding off the retractable panel when the auxiliary landing device is in the working position.
При этом дополнительно создается давление в цилиндре, направленное на удержание кассеты в закрытом состоянии, тем самым предотвращая непреднамеренный ее подъем, когда кассета находится в транспортировочном положении.This additionally creates pressure in the cylinder to keep the cassette closed, thereby preventing it from unintentionally lifting when the cassette is in the transport position.
Описание изобретения дополняется чертежами, на которых изображены:The description of the invention is supplemented by drawings that show:
- фиг. 1 - общий вид вспомогательного посадочного устройства в рабочем положении;- fig. 1 - general view of the auxiliary landing device in working position;
- фиг. 2 - поворотный борт в вертикальном положении;- fig. 2 - rotary side in a vertical position;
- фиг. 3 - положение вспомогательного посадочного устройства при поднятой кассете для свободного перемещения панели;- fig. 3 - position of the auxiliary landing device with the cassette raised for free movement of the panel;
- фиг. 4 - вырез на нижнем краю открытой стороны кассеты;- fig. 4 - cutout on the lower edge of the open side of the cassette;
- фиг. 5 - вспомогательное посадочное устройство в транспортировочном положении.- fig. 5 - auxiliary landing device in transport position.
Следует отметить, что вспомогательное посадочное устройство (далее - ВПУ) имеет два положения: транспортировочное (когда кассета с находящейся внутри выдвижной панелью расположена в вырезе пола транспортного средства, параллельно поверхности пола) и рабочее (когда задняя секция выдвижной панели упирается в порог дверного проема транспортного средства, а передняя секция выдвижной панели установлена на внешней поверхности).It should be noted that the auxiliary landing device (hereinafter referred to as the ALU) has two positions: transport (when the cassette with the retractable panel located inside is located in the cutout of the vehicle floor, parallel to the floor surface) and working (when the rear section of the retractable panel rests against the threshold of the doorway of the vehicle means, and the front section of the drawer panel is installed on the outer surface).
Дальнейшее изложение заявленного изобретения будет продолжено в отношении частного варианта выполнения транспортного средства, а именно в отношении подвижного состава метрополитена. При этом для специалиста в области транспорта будет очевидной возможность реализации описанного ниже изобретения и на других транспортных средствах.Further presentation of the claimed invention will be continued in relation to a particular embodiment of the vehicle, namely in relation to subway rolling stock. At the same time, it will be obvious to a specialist in the field of transport that the invention described below can be implemented on other vehicles.
В подвижном составе метрополитена ВПУ находится с двух сторон вагона у первых по ходу движения поезда дверных проемов для пассажиров. Конструкция ВПУ изображена на фиг. 1-4.In metro rolling stock, the VPU is located on both sides of the car at the first doorways for passengers in the direction of the train. The design of the VPU is shown in Fig. 1-4.
В транспортировочном положении ВПУ выдвижная панель 3 находится в кассете 1, которая в свою очередь расположена в вырезе в полу внутри салона транспортного средства. Кассета 1 выполнена в виде полой металлической коробки с передней открытой стороной, направленной в сторону дверного проема. Открытая сторона кассеты 1 обеспечивает перемещение выдвижной панели 3 из вагона на платформу. Кассета 1 шарнирно соединена с полом вагона при помощи шарнирного соединения, закрепленного на задней стенке кассеты 1. Внутренние стороны боковых стенок кассеты 1 снабжены направляющими для скольжения выдвижной панели 3. В направляющих ближе к отрытой части установлены упоры для ограничения перемещения выдвижных секций панели 3. В подвагонном пространстве под кассетой 1 находится цилиндр 2, предназначенный для поднятия и опускания передней стороны кассеты по команде от системы управления. При поднятии передней стороны, кассета 1 поворачивается на заданный угол, при котором обеспечивается свободный доступ и выдвижение панели 3. Заданный угол может иметь значение 5°. В нижней части кассеты 1 предусмотрен вырез 1.1 для удобного расположения (доступа) руки при захвате выдвижной панели 3.In the transport position of the VPU, the retractable panel 3 is located in the cassette 1, which in turn is located in a cutout in the floor inside the vehicle interior. Cassette 1 is made in the form of a hollow metal box with the front open side directed towards the doorway. The open side of the cassette 1 ensures the movement of the sliding panel 3 from the car to the platform. Cassette 1 is pivotally connected to the floor of the car using a swivel joint mounted on the rear wall of cassette 1. The inner sides of the side walls of cassette 1 are equipped with guides for sliding the sliding panel 3. Stops are installed in the guides closer to the open part to limit the movement of the sliding sections of panel 3. B In the undercar space under cassette 1 there is a cylinder 2 designed to raise and lower the front side of the cassette on command from the control system. When the front side is raised, cassette 1 rotates to a specified angle, which ensures free access and extension of panel 3. The specified angle can be 5°. At the bottom of the cassette 1 there is a cutout 1.1 for convenient positioning (access) of the hand when gripping the retractable panel 3.
В рабочем положении выдвижная панель 3 принимает устойчивое положение, опираясь на дверной порог и платформу.In the working position, the retractable panel 3 takes a stable position, resting on the door threshold and platform.
Выдвижная панель 3 состоит из двух секций: передней (ближней к дверному проему) 5 и задней 4, соединенных между собой шарнирно (например, петлей). Причем передняя секция 5 способна поворачиваться относительно задней секции 4. Боковые стороны секции 4 и 5 выдвижной панели 3 снабжены направляемыми элементами 6 для скольжения по направляющим кассеты 1. Направляемые элементы 6 задней секции дополнительно содержат ответные части, предназначенные для ограничения выдвижения выдвижной панели 3 при взаимодействии с упорами кассеты 1. Направляемые элементы 6 могут быть выполнены в виде П-образных металлических профилей. Однако, решение не ограничивается указанным вариантом реализации и могут быть применены как ролики, так и другие направляемые элементы, позволяющие свободно передвигать выдвижную панель 3.The retractable panel 3 consists of two sections: the front (closest to the doorway) 5 and the rear 4, hingedly connected to each other (for example, by a hinge). Moreover, the front section 5 is capable of rotating relative to the rear section 4. The sides of sections 4 and 5 of the retractable panel 3 are equipped with guided elements 6 for sliding along the guides of the cassette 1. The guided elements 6 of the rear section additionally contain mating parts designed to limit the extension of the retractable panel 3 during interaction with cassette stops 1. Guided elements 6 can be made in the form of U-shaped metal profiles. However, the solution is not limited to the specified embodiment and both rollers and other guided elements can be used to allow the sliding panel 3 to be moved freely.
Передняя сторона передней секции 5 выдвижной панели 3 содержит наклонную планку 5.1, обеспечивающую беспрепятственный заезд маломобильных пассажиров в креслах-колясках или пассажиров с иными колесными средствами, образуя опорную сторону передней секции 5. Также в передней стороне передней секции 5 имеется выемка 5.2, выполняющая роль ручки при захвате выдвижной панели 3 через вырез 1.1 нижнего края открытой стороны кассеты 1 для перемещения. В транспортировочном положении секции 4 и 5 выдвижной панели 3 последовательно размещены внутри кассеты 1. В рабочем положении передняя сторона передней секции 5 устанавливается на платформу, а задняя секция 4 выдвигается до упора и устанавливается на порог дверного проема.The front side of the front section 5 of the retractable panel 3 contains an inclined bar 5.1, which ensures unhindered access for low-mobility passengers in wheelchairs or passengers with other wheeled vehicles, forming the support side of the front section 5. Also in the front side of the front section 5 there is a recess 5.2, which acts as a handle when grabbing the retractable panel 3 through the cutout 1.1 of the lower edge of the open side of the cassette 1 for movement. In the transport position, sections 4 and 5 of the retractable panel 3 are sequentially placed inside the cassette 1. In the working position, the front side of the front section 5 is installed on the platform, and the rear section 4 is extended all the way and installed on the threshold of the doorway.
Вдоль боковых сторон на основании передней секции 5 выдвижной панели 3 предусмотрены пазы 5.3, в которых закреплены поворотные борта 7 (ограничители от смещения инвалидной коляски с выдвижной панели 3), выполненные в виде Г-образных листов. Короткие плечи Г-образных листов расположены в пазах 5.3 и соединены с передней секцией 5 при помощи петли, расположенной в пазах 5.3 передней секции. Поворотные борта 7 предназначены для ограничения съезда колес колесных средств с выдвижной панели 3.Along the sides on the base of the front section 5 of the retractable panel 3 there are grooves 5.3 in which the rotary sides 7 are fixed (limiters against the displacement of the wheelchair from the retractable panel 3), made in the form of L-shaped sheets. The short arms of the L-shaped sheets are located in grooves 5.3 and are connected to the front section 5 using a loop located in the grooves 5.3 of the front section. The rotary sides 7 are designed to limit the movement of wheels of wheeled vehicles from the retractable panel 3.
В транспортировочном положении поворотные борта 7 сложены на секции 5, образуя верхнюю поверхность выдвижной панели 3 без выступающих частей. В рабочем положении поворотные борта 7 принимают устойчивое вертикальное положение, при этом короткие плечи Г-образных листов опираются в пазе 5.3 на переднюю секцию 5 выдвижной панели 3.In the transport position, the rotary sides 7 are folded into sections 5, forming the upper surface of the sliding panel 3 without protruding parts. In the working position, the rotary sides 7 take a stable vertical position, while the short arms of the L-shaped sheets rest in the groove 5.3 on the front section 5 of the sliding panel 3.
ВПУ работает следующим образом.The VPU works as follows.
Для посадки или высадки маломобильных пассажиров в креслах-колясках или пассажиров с иными колесными средствами ВПУ приводится в рабочее положение. Для этого при получении команды от системы управления цилиндр 2, при помощи поршня, поворачивает кассету на заданный угол, например, на угол = 5°. Причем заданный угол должен обеспечивать свободное перемещение выдвижной панели 3. При помощи выреза 5.2, расположенного в передней части передней секции 5, выдвижная панель 3 извлекается из кассеты 1. Передняя 5 и задняя 4 секция выдвигаются совместно друг за другом. Причем передняя секция 5 выдвигается полностью, а задняя 4 движется до ограничения упорами, расположенными в направляющих кассеты 1 и выдвижной панели 3. После перемещения выдвижной панели 3 до ограничения, передняя секция 5 с заостренным концом наклонной планки 5.1 устанавливается на платформу. Система управления отключает цилиндр 2, возвращая поршень в исходное положение. Кассета 1 опускается под воздействием силы тяжести до тех пор, пока задняя секция 4 выдвижной панели 3 не упрется о дверной порог и ВПУ займет устойчивое положение. Поворотные борта 7 путем поворота приводятся в вертикальное положение. Дальше производится посадка или высадка пассажиров в креслах-колясках или с иными колесными средствами.To board or disembark passengers with limited mobility in wheelchairs or passengers with other wheeled vehicles, the air handling unit is brought into working position. To do this, upon receiving a command from the control system, cylinder 2, using a piston, rotates the cassette at a given angle, for example, at an angle = 5°. Moreover, the given angle must ensure free movement of the retractable panel 3. Using the cutout 5.2 located in the front part of the front section 5, the retractable panel 3 is removed from the cassette 1. The front 5 and rear 4 sections are pulled out together one after another. Moreover, the front section 5 extends completely, and the rear 4 moves to the limit by stops located in the guides of the cassette 1 and the retractable panel 3. After moving the retractable panel 3 to the limit, the front section 5 with the pointed end of the inclined bar 5.1 is installed on the platform. The control system turns off cylinder 2, returning the piston to its original position. Cassette 1 is lowered under the influence of gravity until the rear section 4 of the sliding panel 3 rests against the door threshold and the VPU takes a stable position. The rotary sides 7 are brought to a vertical position by rotation. Next, passengers in wheelchairs or other wheeled vehicles are boarded or disembarked.
После посадки или высадки пассажиров ВПУ необходимо привести в транспортировочное положение. Для этого цилиндр 2, при помощи поршня, поворачивает кассету 1 на заданный угол, например, угол = 5°. Поворотные борта (ограничители) 7, складываются на переднюю секцию 5 выдвижной панели 3. Передняя секция 5 поднимается, и выдвижная панель 3 обратно вводится в кассету 1. Система управления отключает цилиндр 2, возвращая поршень 2 в исходное положение. Кассета 1 под действием силы тяжести возвращается на свое место, закрывая вырез в полу транспортного средства. В транспортировочном положении цилиндр 2 создает давление, направленное на удержание кассеты 1 в закрытом состоянии, тем самым предотвращая непреднамеренный подъем кассеты 1.After boarding or disembarking passengers, the TPU must be brought into the transport position. To do this, cylinder 2, using a piston, rotates cassette 1 to a given angle, for example, angle = 5°. The rotary sides (limiters) 7 are folded onto the front section 5 of the sliding panel 3. The front section 5 is raised, and the sliding panel 3 is inserted back into the cassette 1. The control system turns off the cylinder 2, returning the piston 2 to its original position. Cassette 1 returns to its place under the influence of gravity, closing the cutout in the floor of the vehicle. In the transport position, cylinder 2 creates pressure aimed at holding cassette 1 in the closed state, thereby preventing unintentional lifting of cassette 1.
Claims (29)
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2822696C1 true RU2822696C1 (en) | 2024-07-11 |
Family
ID=
Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2612091C2 (en) * | 2011-10-13 | 2017-03-02 | Сименс Аг Эстеррайх | Passenger railway vehicle |
| RU175479U1 (en) * | 2017-02-07 | 2017-12-06 | Акционерное общество "Центральный научно-исследовательский институт материалов" (АО "ЦНИИМ") | A lifting device for boarding and alighting a passenger in a wheelchair, installed in a railway carriage |
| FR3044272B1 (en) * | 2015-12-01 | 2018-01-12 | Myd"L" | DEVICE FOR ASSISTING THE CROSSING OF AN OBSTACLE BY A VEHICLE |
| FR3016150B1 (en) * | 2014-01-08 | 2018-04-20 | Myd"L" | DEVICE FOR ASSISTING THE CROSSING OF AN OBSTACLE BY A VEHICLE |
| RU183653U1 (en) * | 2018-06-20 | 2018-09-28 | Владимир Борисович Крюков | Vehicle access ramp |
| CN208069670U (en) * | 2018-03-15 | 2018-11-09 | 中车唐山机车车辆有限公司 | A kind of bilayer pedal turnover panel and compartment |
| RU2722345C1 (en) * | 2016-09-19 | 2020-05-29 | Штадлер Альтенрайн Аг | Rail vehicle, rail vehicle manufacturing method and scissor mechanism usage in landing system |
Patent Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2612091C2 (en) * | 2011-10-13 | 2017-03-02 | Сименс Аг Эстеррайх | Passenger railway vehicle |
| FR3016150B1 (en) * | 2014-01-08 | 2018-04-20 | Myd"L" | DEVICE FOR ASSISTING THE CROSSING OF AN OBSTACLE BY A VEHICLE |
| FR3044272B1 (en) * | 2015-12-01 | 2018-01-12 | Myd"L" | DEVICE FOR ASSISTING THE CROSSING OF AN OBSTACLE BY A VEHICLE |
| RU2722345C1 (en) * | 2016-09-19 | 2020-05-29 | Штадлер Альтенрайн Аг | Rail vehicle, rail vehicle manufacturing method and scissor mechanism usage in landing system |
| RU175479U1 (en) * | 2017-02-07 | 2017-12-06 | Акционерное общество "Центральный научно-исследовательский институт материалов" (АО "ЦНИИМ") | A lifting device for boarding and alighting a passenger in a wheelchair, installed in a railway carriage |
| CN208069670U (en) * | 2018-03-15 | 2018-11-09 | 中车唐山机车车辆有限公司 | A kind of bilayer pedal turnover panel and compartment |
| RU183653U1 (en) * | 2018-06-20 | 2018-09-28 | Владимир Борисович Крюков | Vehicle access ramp |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5542811A (en) | Wheelchair lift with laterally displaceable support post for vertical and rotational displacement | |
| US4251179A (en) | Wheelchair lift | |
| US6309170B1 (en) | Vehicle wheelchair lift with mutually perpendicular pivot axes and parallelogram transport | |
| US5158419A (en) | Wheelchair lift for transit vehicles having elevated passenger compartment floor | |
| US4479753A (en) | Wheelchair lift for passenger vehicles | |
| US5674043A (en) | Retractable wheelchair lift mechanism for storage compartment of a commercial vehicle | |
| GB2322353A (en) | Ramp assemblies | |
| US5110252A (en) | Wheelchair lift for transit vehicles having elevated passenger compartment floor | |
| EP2459428B1 (en) | Door structure for railway vehicle | |
| US20230391171A1 (en) | Vehicle with a platform unit on a bodywork opening | |
| EP1694547A1 (en) | Escape device for a rail vehicle | |
| US5165839A (en) | Wheelchair lift for railway cars | |
| RU2822696C1 (en) | Boarding auxiliaries | |
| RU99704U1 (en) | LIFTING DEVICE FOR LANDING AND DEPARTURE OF A PASSENGER IN A WHEELCHAIR INSTALLED IN A RAILWAY CAR | |
| JP4289525B2 (en) | Lift device for vehicle | |
| RU175479U1 (en) | A lifting device for boarding and alighting a passenger in a wheelchair, installed in a railway carriage | |
| US20230031513A1 (en) | Emergency Front Door For Pneumatically-Propelled Vehicles On An Elevated Track | |
| US20080226435A1 (en) | Loading and unloading apparatus for trailer body | |
| AU2020307853B2 (en) | Elevator system having a cabin skirt supportable on guide rails | |
| NL1021891C2 (en) | Wheelchair lift, especially for vehicles, has drive device for automatically folding or unfolding hand rails | |
| US6779960B1 (en) | Vehicle lift apparatus | |
| RU17039U1 (en) | LIFTING DEVICE FOR ACCESSING AND DISPATCHING A PASSENGER IN A DISABLED Pram Mounted in the Tambour of a Railroad Car | |
| JP2003220093A (en) | Wheel chair lifting device for railway vehicle | |
| CZ11403U1 (en) | A device for bridging the height difference between the floor and the ramp of the access platform | |
| CZ299540B6 (en) | Device for bridging height difference between a floor and extensible plate of access platform |