RU2816688C1 - Способ получения композитного битумного вяжущего для дорожного строительства - Google Patents
Способ получения композитного битумного вяжущего для дорожного строительства Download PDFInfo
- Publication number
- RU2816688C1 RU2816688C1 RU2023112232A RU2023112232A RU2816688C1 RU 2816688 C1 RU2816688 C1 RU 2816688C1 RU 2023112232 A RU2023112232 A RU 2023112232A RU 2023112232 A RU2023112232 A RU 2023112232A RU 2816688 C1 RU2816688 C1 RU 2816688C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- bitumen
- binder
- particles
- microfibrillar cellulose
- wetting agent
- Prior art date
Links
- 239000010426 asphalt Substances 0.000 title claims abstract description 90
- 239000011230 binding agent Substances 0.000 title claims abstract description 57
- 239000002131 composite material Substances 0.000 title claims abstract description 20
- 238000010276 construction Methods 0.000 title claims abstract description 15
- 238000000034 method Methods 0.000 title abstract description 8
- 239000001913 cellulose Substances 0.000 claims abstract description 25
- 229920002678 cellulose Polymers 0.000 claims abstract description 25
- 239000002245 particle Substances 0.000 claims abstract description 24
- 108700005457 microfibrillar Proteins 0.000 claims abstract description 23
- 239000000203 mixture Substances 0.000 claims abstract description 21
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 claims abstract description 15
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 15
- 239000000080 wetting agent Substances 0.000 claims abstract description 13
- 210000001724 microfibril Anatomy 0.000 claims abstract description 6
- 238000002156 mixing Methods 0.000 claims description 8
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 claims description 3
- 238000000576 coating method Methods 0.000 abstract description 2
- 230000007613 environmental effect Effects 0.000 abstract description 2
- 239000011248 coating agent Substances 0.000 abstract 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract 1
- 230000008020 evaporation Effects 0.000 abstract 1
- 238000001704 evaporation Methods 0.000 abstract 1
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract 1
- 239000003921 oil Substances 0.000 description 13
- 229920000642 polymer Polymers 0.000 description 10
- 239000003607 modifier Substances 0.000 description 6
- VYPSYNLAJGMNEJ-UHFFFAOYSA-N Silicium dioxide Chemical compound O=[Si]=O VYPSYNLAJGMNEJ-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 5
- 230000001070 adhesive effect Effects 0.000 description 5
- 239000012075 bio-oil Substances 0.000 description 5
- 230000002427 irreversible effect Effects 0.000 description 5
- 239000002105 nanoparticle Substances 0.000 description 5
- 238000000197 pyrolysis Methods 0.000 description 5
- PPBRXRYQALVLMV-UHFFFAOYSA-N Styrene Chemical compound C=CC1=CC=CC=C1 PPBRXRYQALVLMV-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 4
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 description 4
- 239000002109 single walled nanotube Substances 0.000 description 4
- 238000003756 stirring Methods 0.000 description 4
- 239000002028 Biomass Substances 0.000 description 3
- OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N Carbon Chemical compound [C] OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- 239000000654 additive Substances 0.000 description 3
- 229920001400 block copolymer Polymers 0.000 description 3
- GUJOJGAPFQRJSV-UHFFFAOYSA-N dialuminum;dioxosilane;oxygen(2-);hydrate Chemical class O.[O-2].[O-2].[O-2].[Al+3].[Al+3].O=[Si]=O.O=[Si]=O.O=[Si]=O.O=[Si]=O GUJOJGAPFQRJSV-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- KAKZBPTYRLMSJV-UHFFFAOYSA-N Butadiene Chemical compound C=CC=C KAKZBPTYRLMSJV-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 238000002360 preparation method Methods 0.000 description 2
- 239000000377 silicon dioxide Substances 0.000 description 2
- 235000012239 silicon dioxide Nutrition 0.000 description 2
- 229920002725 thermoplastic elastomer Polymers 0.000 description 2
- 229920001410 Microfiber Polymers 0.000 description 1
- 230000000996 additive effect Effects 0.000 description 1
- 230000032683 aging Effects 0.000 description 1
- 239000011384 asphalt concrete Substances 0.000 description 1
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 229910052799 carbon Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000011852 carbon nanoparticle Substances 0.000 description 1
- 238000005336 cracking Methods 0.000 description 1
- 230000018044 dehydration Effects 0.000 description 1
- 238000006297 dehydration reaction Methods 0.000 description 1
- 150000001993 dienes Chemical class 0.000 description 1
- 239000002270 dispersing agent Substances 0.000 description 1
- 239000000839 emulsion Substances 0.000 description 1
- 239000000835 fiber Substances 0.000 description 1
- 239000012535 impurity Substances 0.000 description 1
- 229910052500 inorganic mineral Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 239000002082 metal nanoparticle Substances 0.000 description 1
- 239000003658 microfiber Substances 0.000 description 1
- 238000001000 micrograph Methods 0.000 description 1
- 239000011707 mineral Substances 0.000 description 1
- 230000003287 optical effect Effects 0.000 description 1
- 238000000879 optical micrograph Methods 0.000 description 1
- 239000004014 plasticizer Substances 0.000 description 1
- 238000000746 purification Methods 0.000 description 1
- 239000002994 raw material Substances 0.000 description 1
- 238000007670 refining Methods 0.000 description 1
- 230000002441 reversible effect Effects 0.000 description 1
- 102200118166 rs16951438 Human genes 0.000 description 1
- 230000003068 static effect Effects 0.000 description 1
- 229920006132 styrene block copolymer Polymers 0.000 description 1
- 231100000331 toxic Toxicity 0.000 description 1
- 230000002588 toxic effect Effects 0.000 description 1
Abstract
Изобретение может быть использовано при выполнении строительных и дорожных работ. Способ получения композитного битумного вяжущего включает добавление к нагретому битуму частиц микрофибриллярной целлюлозы, предварительно смешенных со смачивателем. В качестве смачивателя используют воду, взятую в стократном массовом избытке по отношению к частицам микрофибриллярной целлюлозы. Частицы микрофибриллярной целлюлозы имеют средний диаметр микрофибрилл 200-400 нм и длину 100 мкм. Полученную смесь битума с частицами микрофибриллярной целлюлозы перемешивают при температуре 60-80°С и выдерживают в нагретом состоянии до полного испарения воды. Изобретение позволяет увеличить температуру эксплуатации битумного вяжущего, стойкость к колееобразованию покрытия, полученного на его основе, а также улучшить экологичность процесса получения вяжущего. 1 ил., 1 табл., 5 пр.
Description
Изобретение относится к областям нефтепереработки и дорожного строительства, конкретно к композитному битумному вяжущему с улучшенными эксплуатационными свойствами и способу его получения, и может быть использовано на нефтеперерабатывающих предприятиях для переработки высоковязких нефтей и битумов, а также при выполнении строительных и дорожных работ.
Для битумных вяжущих важнейшим является комплекс вязкоупругих свойств, который определяет устойчивость к колееобразованию и растрескиванию дорожных покрытий на их основе и который улучшают путем введения в базовый битум различных добавок.
Известен способ получения битумного вяжущего (RU №2496812, МПК C08L 95/00, опубл. 27.10.2013), которое содержит битум и полимерный компонент, состоящий из индустриального масла, наномодифицированного одностенными углеродными нанотрубками (ОУНТ) без очистки от примесей углеродных и металлических наночастиц, и полимера. В качестве полимерного компонента используют термоэластопласт - ДСТ-30Р-01. Соотношение компонентов следующее, масс. %: ДСТ-30Р-01 - 1,1-3,4; индустриальное масло - 2,2-9,4; ОУНТ - 0,001-0,03; битум - остальное. Способ получения вяжущего включает введение при перемешивании в битум полимерного компонента. Причем до введения в битум осуществляют подготовку полимерного компонента путем смешивания ОУНТ с индустриальным маслом при температуре 100-120°С и последующим введением полимера, после чего полученную смесь при перемешивании вводят в битум при 120-160°С. Результатом является получение высокооднородного битумного вяжущего, обладающего высокими физико-механическими свойствами с одновременным сокращением расхода полимера и индустриального масла. Битумное вяжущее обладает высокими физико-механическими свойствами при малом расходе полимера и индустриального масла, но подвержено быстрому старению вследствие совмещения с индустриальным маслом, включает в себя дорогостоящие добавки и имеет невысокую прочность адгезионных соединений.
Известен способ получения битумного вяжущего (ЕР №0458386, кл. C08L 95/00, 1972), включающий смешение 85-98 масс. % битума с 15-2 масс. % разветвленного или линейного стирольного блок-сополимера при 200-250°С в течение 15-40 минут. Вяжущее имеет высокую прочность и эластичность, но характеризуется неполным совмещением битума с модификатором, в результате чего его структура негомогенна и приводит к появлению трещин на дорожном полотне.
Известен способ получения битумного вяжущего (см. RU 2754709, кл. МПК C10G 21/14, опубл. 06.09.2021), которое содержит битум, полимер класса термоэластопластов - блок-сополимер бутадиена и стирола (СБС) в количестве 3,15-3,5 масс. %, пластификатор, в качестве которого используют Унипласт, в количестве 1,5 масс. % и тонкодисперсную добавку, в качестве которой используют шунгит, в количестве 3-5 масс. %, где битум -остальное. Вяжущее имеет повышенную гомогенность структуры, улучшенную адгезию к минеральным материалам, более высокую когезию и температуру размягчения, более высокую растяжимость при 25 и 0°С и эластичность, что в конечном итоге улучшает физико-механические свойства полимерасфальтобетона такие, как прочность на сжатие при 20 и 50°С, сцепление при сдвиге, трещиностойкость при низких температурах. Недостатком вяжущего является недостаточно высокая прочность адгезионных соединений и его склонность к необратимым деформациям при повышенных температурах.
Известен способ получения битумного вяжущего для дорожного покрытия, описанный в патенте RU 2038360, кл. C08L 95/00, опубл. 27.06.1995, который заключается в добавлении к битуму масла и модификатора, в качестве которых выступают индустриальное масло и блоксополимер алкадиена и стирола типа стирол-алкадиен-стирол (САС), причем смешивание модификатора с маслом осуществляют при 80-160°С и далее добавляют полученную смесь к битуму и перемешивают при следующем соотношении компонентов, масс. %:
| индустриальное масло | 1,9-33,3 |
| указанный блоксополимер | 0,1-22,3 |
| битум | остальное |
Получаемое битумное вяжущее существенно отличается в лучшую сторону от известных вяжущих по теплостойкости, эластичности и трещиностойкости и соответствует по всем параметрам требованиям, предъявляемым к вяжущим. Срок службы покрытий, полученных с применением такого вяжущего, увеличивается в 1.5-2 раза.
Однако его недостатком является недостаточно высокие адгезионные и когезионные характеристики, а также склонность к необратимым деформациям (ползучести) при обычных и повышенных температурах.
Известен способ получения битумного вяжущего, описанный в патенте RU №2785849, МПК C08L 95/00, опубл. 14.12.2022, заключающийся в нагревании битума, добавлении к нему смачивателя и наноразмерного модификатора и перемешивании полученной смеси, в котором в качестве смачивателя применяют бионефть, полученную путем быстрого пиролиза древесной биомассы и характеризующуюся плотностью 1,12-1,21 г/мл и содержанием воды 20-45%, и нагретую до температуры 180°С, в качестве наноразмерного модификатора используют наночастицы или гидрофобизированного диоксида кремния или органомодифицированного монтмориллонита и после перемешивания смесь выдерживают в нагретом состоянии в течение 30-60 мин при следующем соотношении компонентов, масс. %:
| указанные наночастицы | 5-30 |
| указанный смачиватель | 5-10 |
| битум | остальное |
Получаемое битумное вяжущее имеет улучшенные вязкоупругие и адгезионные характеристики.
Недостаток известного способа получения битумного вяжущего заключается в наличии в составе получаемого вяжущего токсичной пиролизной бионефти, а также его высокой стоимости за счет высокого расхода наночастиц.
По совокупности признаков и конечному техническому результату известный способ может быть принят как наиболее близкий аналог - прототип.
Задачей данного изобретения является разработка более экономичного и экологичного способа получения битумного вяжущего для дорожного строительства, которое бы характеризовалось высокими вязкоупругими и адгезионными свойствами наряду с более дешевым и экологичным используемым сырьем.
Поставленная задача решается тем, что предложен способ получения композитного битумного вяжущего для дорожного строительства, включающий нагревание битума, добавление к нему смачивателя и частиц, перемешивание полученной смеси и ее выдерживание в нагретом состоянии, в котором в качестве смачивателя применяют воду, взятую в стократном избытке по массе по отношению к частицам, в качестве частиц используют микрофибриллярную целлюлозу со средним диаметром микрофибрилл 200-400 нм и длиной 100 мкм, причем сначала осуществляют смешивание смачивателя и частиц, затем добавляют битум и продолжают перемешивание при температуре 60-80°С, а выдерживание полученной смеси в нагретом состоянии осуществляют до полного испарения воды с получением готового композитного битумного вяжущего следующего состава, масс. %:
| частицы указанной микрофибриллярной целлюлозы | 1,5-8,3 |
| битум | остальное |
Технический результат, который может быть получен от использования предлагаемого изобретения заключается в следующем:
- получение композитного битумного вяжущего, характеризующегося высокими вязкоупругими характеристиками;
- увеличение предельной температуры эксплуатации и использования битумного вяжущего;
- уменьшение расхода частиц на получение вяжущего;
- экологичный процесс приготовления вяжущего благодаря использованию воды в качестве смачивателя частиц.
Неочевидность данного решения заключается в использовании микрофибриллярной целлюлозы в качестве модификатора для которого можно использовать в качестве смачивателя обыкновенную воду, тем самым предварительно переведя микрофибриллярную целлюлозу в частицы, диспергированные в воде, которые при смешении с битумом и последующем его обезвоживании в результате выдерживания смеси в нагретом состоянии остаются в неагрегированном состоянии и существенно повышают его характеристики.
Следует отметить, что при прямом смешении микрофибриллярной целлюлозы с битумом в тех же количествах сколько-нибудь заметного изменения его характеристик не происходит.
На Фиг. 1 представлены микрофотографии оптической микроскопии, иллюстрирующие различие в морфологии композитного битума с неагрегированной (а) и агрегированной (б) микрофибриллярной целлюлозой. Из представленных микрофотографий видно, что на фиг. 1(a) неагрегированная целлюлоза не видна в оптическом микроскопе, означая, что диаметр ее волокон составляет менее половины длины волны видимого света. Напротив, прямое введение микрофибриллярной целлюлозы в битум приводит к образованию из нее крупных агрегатов, которые хорошо видны в среде битума на фиг. 1(б), как черные области.
В первом случае, благодаря предварительной дезагрегации микрофибриллярной целлюлозы в воде как смачивателе образуется большое количество микроволокон, которое сохраняется в битумной среде и формирует в нем пространственную сетку, улучшающую его вязкоупругие характеристики.
Во втором случае, микрофибриллярная целлюлоза в среде битума представлена в виде отдельных агрегатов, которые при той же массовой доле, не взаимодействуют между собой и не улучшают свойств битума как дорожного вяжущего.
При всем при этом битумное вяжущее для дорожного строительства должно характеризоваться высокой стойкостью к колееобразованию и низкой склонностью к необратимым деформациям при обычных и повышенных температурах.
Фактор потерь получаемого композитного битумного вяжущего определяет его способность к обратимым и необратимым деформациям. Чем ниже величина фактора потерь, тем менее битумное вяжущее склонно к необратимым деформациям и тем, соответственно, лучше сохраняет форму при воздействии статической или низкочастотной динамической нагрузки.
Сдвиговая устойчивость композитного битумного вяжущего, определяющая его стойкость к колееобразованию и равная предельной температуре эксплуатации битумного вяжущего, не вызывающей колееобразование, так же как и фактор потерь, определяется по его вязкоупругим характеристикам. Дорожное полотно на основе битумного вяжущего с высокими вязкоупругими характеристиками менее склонно к колееобразованию в результате воздействия низкоскоростного тяжелонагруженного дорожного движения, и, как результат, требует менее частой замены или ремонта, что является экономически выгодным.
Нижеследующие примеры иллюстрируют, но не ограничивают предлагаемое изобретение.
Качество получаемого битумного вяжущего для дорожного строительства оценивают по следующим показателям: фактор потерь и сдвиговая устойчивость.
Фактор потерь определяют при угловой частоте 10 с-1, температуре 20°С и амплитуде относительной деформации 0,1%.
Сдвиговую устойчивость, являющуюся мерой стойкости к колееобразованию, определяют как максимальную температуру, при которой отношение комплексного модуля к синусу фазового угла при угловой частоте 10 с-1 и амплитуде относительной деформации 0,1% принимает значение не менее 1000 Па.
В качестве микрофибриллярной целлюлозы используют целлюлозу Celish KY100S (Daicel Miraizu Ltd., Япония), микрофибриллы которой имеют средний диаметр от 200 до 400 нм и длину 100 мкм, а в качестве битума -дорожный битум БНД 60/90 или любой другой.
Пример 1
В диспергатор добавляют 0,09 кг микрофибриллярной целлюлозы, микрофибриллы которой имеют средний диаметр 400 нм, предварительно диспергированной в стократном избытке воды по массе и нагретой до 80°С, затем постепенно добавляют 1 кг предварительно нагретого до 120°С битума при постоянном перемешивании со скоростью 17500 об/мин и продолжительностью 7 мин, с получением битумной эмульсии, которую обезвоживают выдерживанием в нагретом состоянии до полного испарения воды с получением 1,09 кг композитного битумного вяжущего, состоящего из 1 кг битума и 0,09 кг микрофибриллярной целлюлозы (8,3 масс. %).
Получают композитное битумное вяжущее для дорожного строительства следующего состава, % масс:
| битум | 91,7 |
| частицы микрофибриллярной целлюлозы | 8,3 |
Показатели значений фактора потерь при 20°С и сдвиговой устойчивости полученного композитного битумного вяжущего приведены в таблице.
Пример 2
Получение композитного битумного вяжущего осуществляют аналогично способу, описанному в примере 1, но используют 2 кг битума и 0,08 кг микрофибриллярной целлюлозы (3,9 масс. %).
Получают композитное битумное вяжущее для дорожного строительства следующего состава, % масс:
| битум | 96,1 |
| частицы микрофибриллярной целлюлозы | 3,9 |
Показатели значений фактора потерь при 20°С и сдвиговой устойчивости полученного битумного вяжущего приведены в таблице.
Пример 3
Получение композитного битумного вяжущего осуществляют аналогично способу, описанному в примере 1, но используют 4 кг битума и 0,06 кг микрофибриллярной целлюлозы (1,5 масс. %), микрофибриллы которой имеют средний диаметр 200 нм.
Получают композитное битумное вяжущее для дорожного строительства следующего состава, % масс:
| битум | 98,5 |
| частицы микрофибриллярной целлюлозы | 1,5 |
Показатели значений фактора потерь при 20°С и сдвиговой устойчивости полученного битумного вяжущего приведены в таблице.
Пример 4 (по прототипу)
К 0,9 кг битума нагретого до 180°С добавляют 0,05 кг бионефти, полученной путем быстрого пиролиза древесной биомассы и характеризующейся плотностью 1,12 г/мл и содержанием воды 45%, и 0,05 г гидрофобизированного диоксида кремния (ГДК), смесь перемешивают, выдерживают в нагретом состоянии в течение 30 мин и затем охлаждают с получением готового битумного вяжущего.
Получают композитное битумное вяжущее для дорожного строительства следующего состава, % масс:
| битум | 95,0 |
| частицы гидрофобизированного диоксида кремния | 5,0 |
Показатели значений фактора потерь при 20°С и сдвиговой устойчивости полученного битумного вяжущего приведены в таблице.
Пример 5 (по прототипу)
К 0,8 кг битума нагретого до 180°С добавляют 0,1 кг бионефти, полученной путем быстрого пиролиза древесной биомассы и характеризующейся плотностью 1,17 г/мл и содержанием воды 35%, и 0,1 кг органомодифицированного монтмориллонита (ОММТ), смесь перемешивают, выдерживают в нагретом состоянии в течение 30 мин и затем охлаждают с получением готового битумного вяжущего.
Получают композитное битумное вяжущее для дорожного строительства следующего состава, % масс:
| битум | 90,0 |
| частицы органомодифицированного монтмориллонита | 10,0 |
Показатели значений фактора потерь при 20°С и сдвиговой устойчивости полученного битумного вяжущего приведены в таблице.
Таким образом, предлагаемый по изобретению способ позволяет:
- более существенно улучшить стойкость к колееобразованию, повысив температуру сдвиговой устойчивости, при меньшем использовании частиц (пример 2) по сравнению с примерами 4-5 по прототипу;
- снизить фактор потерь в 3 раза (Пример 1) по сравнению с примером 5 по прототипу при соизмеримой концентрации частиц;
- сохранить низкую величину фактора потерь и хорошую сдвиговую устойчивость при кратно меньшем использовании частиц (Пример 3) по сравнению с примерами по прототипу;
- отказаться от использования пиролизной бионефти при приготовлении битумного вяжущего и в его составе, тем самым повысив экологичность.
Claims (2)
- Способ получения композитного битумного вяжущего для дорожного строительства, включающий нагревание битума, добавление к нему смачивателя и частиц, перемешивание полученной смеси и ее выдерживание в нагретом состоянии, отличающийся тем, что в качестве смачивателя применяют воду, взятую в стократном избытке по массе по отношению к частицам, в качестве частиц используют микрофибриллярную целлюлозу со средним диаметром микрофибрилл 200-400 нм и длиной 100 мкм, причем сначала осуществляют смешивание смачивателя и частиц, затем добавляют битум и продолжают перемешивание при температуре 60-80°С, а выдерживание полученной смеси в нагретом состоянии осуществляют до полного испарения воды с получением готового композитного битумного вяжущего следующего состава, масс. %:
-
частицы указанной микрофибриллярной целлюлозы 1,5-8,3 битум остальное.
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2816688C1 true RU2816688C1 (ru) | 2024-04-03 |
Family
ID=
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2092462C1 (ru) * | 1992-03-10 | 1997-10-10 | Абдулхак Мансурович Оев | Способ приготовления битумоминеральной смеси |
| RU2230045C2 (ru) * | 2002-06-04 | 2004-06-10 | Шитиков Евгений Сергеевич | Комплексная добавка для бетона |
| FR2945297A1 (fr) * | 2009-05-05 | 2010-11-12 | Momentum Technologies Inc | Fibres de cellulose traitees avec des agents tensioactifs pour une utilisation dans les compositions de bitume |
| RU2496812C1 (ru) * | 2012-08-01 | 2013-10-27 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Белгородский государственный технологический университет им. В.Г. Шухова" | Полимерно-битумное вяжущее и способ его получения |
| RU2756811C1 (ru) * | 2021-03-11 | 2021-10-05 | Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования «Северный (Арктический) федеральный университет имени М. В. Ломоносова» | Способ получения добавки, модифицирующей нефтяные битумы |
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2092462C1 (ru) * | 1992-03-10 | 1997-10-10 | Абдулхак Мансурович Оев | Способ приготовления битумоминеральной смеси |
| RU2230045C2 (ru) * | 2002-06-04 | 2004-06-10 | Шитиков Евгений Сергеевич | Комплексная добавка для бетона |
| FR2945297A1 (fr) * | 2009-05-05 | 2010-11-12 | Momentum Technologies Inc | Fibres de cellulose traitees avec des agents tensioactifs pour une utilisation dans les compositions de bitume |
| RU2496812C1 (ru) * | 2012-08-01 | 2013-10-27 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Белгородский государственный технологический университет им. В.Г. Шухова" | Полимерно-битумное вяжущее и способ его получения |
| RU2756811C1 (ru) * | 2021-03-11 | 2021-10-05 | Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования «Северный (Арктический) федеральный университет имени М. В. Ломоносова» | Способ получения добавки, модифицирующей нефтяные битумы |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| Gong et al. | Performance evaluation of warm mix asphalt additive modified epoxy asphalt rubbers | |
| Yadykova et al. | Bitumen improvement with bio-oil and natural or organomodified montmorillonite: Structure, rheology, and adhesion of composite asphalt binders | |
| Yadykova et al. | Rheological and adhesive properties of nanocomposite bitumen binders based on hydrophilic or hydrophobic silica and modified with bio-oil | |
| Zahedi et al. | Experimental determination of the optimum percentage of asphalt mixtures reinforced with Lignin | |
| Fu et al. | Rheological properties of SBS/CR-C composite modified asphalt binders in different aging conditions | |
| Zahedi et al. | The effect of lignin on mechanical and dynamical properties of asphalt mixtures | |
| CN108822563B (zh) | 一种克拉玛依沥青干法改性剂及其应用 | |
| CN103396043B (zh) | 温拌tor橡胶沥青混合料及其制备方法 | |
| Yang et al. | Investigation on mechanism and rheological properties of Bio-asphalt/PPA/SBS modified asphalt | |
| CN110922769B (zh) | 一种直投式高粘沥青改性剂及其制备方法 | |
| Liu et al. | Waste engine oil and polyphosphoric acid enhanced the sustainable self-healing of asphalt binder and its fatigue behavior | |
| CN110922768A (zh) | 直投式高粘沥青改性剂及其制备方法 | |
| Zhao et al. | Research on the influence of nanocarbon/copolymer SBS/rubber powder composite modification on the properties of asphalt and mixtures | |
| CN101348350A (zh) | 废旧橡胶粉复合改性沥青及其制备方法 | |
| RU2816688C1 (ru) | Способ получения композитного битумного вяжущего для дорожного строительства | |
| Wang et al. | Preparation and performance of UHMWP modified asphalt and its high modulus mixture | |
| CN101508801A (zh) | 充油型丁苯橡胶sbr1712/凹凸棒石纳米复合材料的制备方法 | |
| CN111019362A (zh) | 一种沥青混合料温拌剂、制备方法和应用 | |
| Qiu et al. | Conventional properties, rheological properties, and storage stability of crumb rubber modified asphalt with WCO and ABS | |
| Qu et al. | Preparation and performance analysis of high-viscosity and elastic recovery modified asphalt binder | |
| Jiang et al. | Preparation and evaluation of performance and mechanism of gallic acid–rubber powder–microalgae bio-oil/styrene block copolymers composite modified asphalt | |
| CN111410441A (zh) | 玄武岩纤维表面改性剂及表面改性的玄武岩纤维 | |
| Huang et al. | Study on the self-healing performance of urea-formaldehyde–dicyclopentadiene (UF–DCPD) microcapsules-incorporated SBS polymer-modified asphalt | |
| RU2785849C1 (ru) | Способ получения битумного вяжущего с улучшенными вязкоупругими и адгезионными характеристиками | |
| Bhagat et al. | Review on mechanisms of bitumen modification: process and variables |