RU2809889C1 - Method for remote diagnostics of technical condition of internal combustion engines - Google Patents
Method for remote diagnostics of technical condition of internal combustion engines Download PDFInfo
- Publication number
- RU2809889C1 RU2809889C1 RU2023103072A RU2023103072A RU2809889C1 RU 2809889 C1 RU2809889 C1 RU 2809889C1 RU 2023103072 A RU2023103072 A RU 2023103072A RU 2023103072 A RU2023103072 A RU 2023103072A RU 2809889 C1 RU2809889 C1 RU 2809889C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- internal combustion
- diagnostic
- microcontroller
- combustion engine
- combustion engines
- Prior art date
Links
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 title claims abstract description 34
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 20
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 claims abstract description 10
- 230000008439 repair process Effects 0.000 claims abstract description 9
- 238000012545 processing Methods 0.000 claims abstract description 7
- QVFWZNCVPCJQOP-UHFFFAOYSA-N chloralodol Chemical compound CC(O)(C)CC(C)OC(O)C(Cl)(Cl)Cl QVFWZNCVPCJQOP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 5
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 claims abstract description 5
- 238000009825 accumulation Methods 0.000 claims abstract description 4
- 238000003860 storage Methods 0.000 claims abstract description 4
- 238000012800 visualization Methods 0.000 claims abstract description 4
- 238000012546 transfer Methods 0.000 abstract description 5
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract description 4
- 238000005259 measurement Methods 0.000 abstract 1
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 abstract 1
- 238000004171 remote diagnosis Methods 0.000 abstract 1
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract 1
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 8
- 238000004891 communication Methods 0.000 description 7
- 230000010267 cellular communication Effects 0.000 description 4
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 4
- 238000013528 artificial neural network Methods 0.000 description 3
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 description 2
- 238000003745 diagnosis Methods 0.000 description 2
- 239000000835 fiber Substances 0.000 description 2
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 2
- 239000000314 lubricant Substances 0.000 description 2
- 230000007257 malfunction Effects 0.000 description 2
- 230000003449 preventive effect Effects 0.000 description 2
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 244000309464 bull Species 0.000 description 1
- 230000015556 catabolic process Effects 0.000 description 1
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 1
- 238000006731 degradation reaction Methods 0.000 description 1
- 230000036039 immunity Effects 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 230000007774 longterm Effects 0.000 description 1
- 239000010687 lubricating oil Substances 0.000 description 1
- 230000008054 signal transmission Effects 0.000 description 1
- 230000007704 transition Effects 0.000 description 1
Images
Abstract
Description
Изобретение относится к области эксплуатации, диагностирования и технического облуживания двигателей внутреннего сгорания (ДВС) тракторов, автомобилей и мобильной сельскохозяйственной техники, находящихся в работе.The invention relates to the field of operation, diagnostics and maintenance of internal combustion engines (ICE) of tractors, cars and mobile agricultural equipment in operation.
Известен способ диагностики двигателя (патент RU 2491526 С2, МПК G01M 15/04, опубл. 27.08.2013, Бюл. №24), включающего в себя этапы, на которых принимают запрос на диагностирование систем ДВС, доставляют диагностический модуль абоненту и присоединяют диагностический модуль к системе двигателя. Способ может реализовывать этапы, на которых диагностируют системы двигателя на основе информации, полученной диагностическим модулем, и обеспечивают помощь в ремонте на основе диагностирования системы двигателя. При этом воспринимают один параметр системы двигателя и повторно генерируют данные, представляющие повторно воспринятый один параметр, и передают данные диагностическому модулю, присоединенному к системе двигателя.There is a known method for diagnosing an engine (patent RU 2491526 C2, IPC G01M 15/04, publ. 08/27/2013, Bulletin No. 24), which includes the stages at which a request for diagnosing internal combustion engine systems is received, a diagnostic module is delivered to the subscriber and a diagnostic module is attached to the engine system. The method may implement steps of diagnosing engine systems based on information received by the diagnostic module and providing repair assistance based on diagnosing the engine system. In this case, one parameter of the engine system is sensed and data representing the re-sensed one parameter is re-generated and the data is transmitted to a diagnostic module connected to the engine system.
Недостатками описанного способа являются:The disadvantages of the described method are:
- необходимость выезда технического специалиста на место диагностирования ДВС для присоединения диагностического модуля к системе двигателя, что увеличивает время и трудоемкость диагностирования;- the need for a technician to travel to the site for diagnosing the internal combustion engine to connect the diagnostic module to the engine system, which increases the time and complexity of diagnosis;
- одновременно диагностируется только одна система двигателя, что существенно снижает достоверность выявления причины отказа двигателя или его системы;- only one engine system is diagnosed at a time, which significantly reduces the reliability of identifying the cause of engine or system failure;
- предусматривается диагностирование только по показаниям предустановленных датчиков и устройств регулирования системами двигателя, и не предусматривается анализ энергетических параметров и технико-экономических показателей работы самого двигателя;- diagnostics is provided only based on the readings of preinstalled sensors and control devices for engine systems, and analysis of energy parameters and technical and economic indicators of the engine itself is not provided;
- отсутствие специального программного обеспечения требует расшифровки полученных данных и снижает их достоверность;- the lack of special software requires decoding of the received data and reduces their reliability;
- отсутствие телекоммуникационных устройств связи в диагностическом модуле исключает возможность дистанционной передачи данных на расстояние.- the absence of telecommunications communication devices in the diagnostic module eliminates the possibility of remote data transfer over a distance.
Известен способ дистанционной диагностики автомобиля из центра технического обслуживания, оснащенного диагностическим комплексом (патент RU 2252882 С1, МПК B60S 5/00, G01M 17/00, опубл. 27.05.2005, Бюл. №15), заключающийся в передаче от автомобиля в диагностический комплекс сигналов, отображающих регистрационные данные и эксплуатационные характеристики автомобиля и его функциональных узлов. В диагностическом комплексе идентифицируются принятые данные, отслеживаются уровень снижения характеристик, выявляются возможные неисправности и передают на автомобиль сигналы с оценкой технического состояния автомобиля и его функциональных узлов, а также рекомендации по доводке характеристик до оптимальных. Обмен информацией между автомобилем и комплексом осуществляют посредством телекоммуникационных средств связи. При этом сигналы, отображающие эксплуатационные характеристики автомобиля и его функциональных узлов, получают от контроллеров управления через диагностический разъем автомобиля.There is a known method for remote diagnostics of a car from a technical service center equipped with a diagnostic complex (patent RU 2252882 C1, IPC
Формирование сигналов, исходящих от контроллеров управления, и сигналов, входящих в комплекс, осуществляют с первичными формой и протоколом, пригодными для обработки стандартными диагностическими устройствами. Передачу сигналов телекоммуникационными средствами связи в обоих направлениях осуществляют со вторичными формой и протоколом, пригодными для передачи коммутационными средствами связи.The formation of signals emanating from control controllers and signals included in the complex is carried out with a primary form and protocol suitable for processing by standard diagnostic devices. The transmission of signals by telecommunication means in both directions is carried out with a secondary form and protocol suitable for transmission by switching means.
Переход от первичных формы и протокола ко вторичным и обратно производится путем процессорного преобразования. К недостаткам этого способа следует отнести:The transition from primary forms and protocols to secondary ones and back is made through processor conversion. The disadvantages of this method include:
- необходимость подключения контроллеров управления функциональными блоками автомобиля через диагностический разъем кабелем к устройству преобразования сигналов при внезапном останове в пути, что требует подготовленности водителя и наличие соответствующих приборов на борту автомобиля;- the need to connect the controllers for controlling the functional blocks of the vehicle via a diagnostic connector with a cable to the signal conversion device in case of a sudden stop on the road, which requires the driver to be prepared and have the appropriate devices on board the vehicle;
- дискретный опрос датчиков и блока управления двигателя автомобиля позволяет диагностировать только внезапные отказы систем, что не позволяет получить информацию о возможном постепенном отказе, а также предупредить и избежать внезапных отказов в пути;- discrete interrogation of sensors and the vehicle engine control unit allows you to diagnose only sudden system failures, which does not allow you to obtain information about a possible gradual failure, as well as to prevent and avoid sudden failures along the way;
- принятие решения о неисправности систем автомобиля выполняется техническими специалистами, при этом возможно недостоверное определение причины отказа систем;- a decision on a malfunction of vehicle systems is made by technical specialists, and it is possible that the cause of system failure may be unreliably determined;
- передача диагностических данных осуществляется средствами телекоммуникационной связи, а именно мобильной сотовой связи, радиостанции, оптоволоконной линии, но использование таких средств связи на удаленных местностях может быть невозможно;- transmission of diagnostic data is carried out by means of telecommunications, namely mobile cellular communications, radio stations, fiber optic lines, but the use of such means of communication in remote areas may be impossible;
- использование мобильной сотовой связи, покрытие которой неравномерно, может привести к потере необходимого пакета диагностических данных, что затрудняет определение причины отказа систем автомобиля;- the use of mobile cellular communications, the coverage of which is uneven, can lead to the loss of the necessary package of diagnostic data, which makes it difficult to determine the cause of failure of vehicle systems;
- использование мобильной сотовой связи, оптоволоконной линии или выделенной линии Internet требует дополнительных затрат в виде абонентской платы или платы за объем передаваемых данных.- the use of mobile cellular communications, fiber optic line or leased Internet line requires additional costs in the form of a subscription fee or a fee for the volume of transmitted data.
Наиболее близким по технической реализации к предложенному способу является способ дистанционного диагностирования технического состояния двигателя внутреннего сгорания транспортных и технологических машин (патент RU 2703850 С1, МПК G01M 15/04, G07C 5/00, опубл. 22.10.2019, Бюл. №30), согласно которому от диагностических модулей и блока управления двигателя поступают сигналы, отображающие текущее техническое состояние систем двигателя и его функциональных узлов, которые посредством телекоммуникационных средств космической связи передаются на сервер диагностического центра, а там с помощью специального программного обеспечения посредством нейросетевого моделирования осуществляется прогнозирование остаточного ресурса систем и элементов двигателя, а также выдаются рекомендации о проведении профилактических обслуживаний и ремонтов двигателя. Данный способ предусматривает сбор и обработку диагностической информации посредством одноплатного компьютера, соединенного с диагностическими модулями и блоком управления двигателя, при этом одноплатный компьютер связан со спутниковым модемом для передачи диагностических данных на сервер диагностического центра. Недостатками этого способа являются:The closest technical implementation to the proposed method is a method for remote diagnostics of the technical condition of the internal combustion engine of transport and technological machines (patent RU 2703850 C1, IPC G01M 15/04, G07C 5/00, publ. 10.22.2019, Bull. No. 30), according to which signals are received from the diagnostic modules and the engine control unit that display the current technical state of the engine systems and its functional units, which are transmitted via telecommunications space communications to the diagnostic center server, and there, using special software through neural network modeling, the residual life of the systems is predicted and engine components, and also provides recommendations for preventive maintenance and engine repairs. This method involves collecting and processing diagnostic information using a single-board computer connected to diagnostic modules and an engine control unit, while the single-board computer is connected to a satellite modem for transmitting diagnostic data to the diagnostic center server. The disadvantages of this method are:
- необходимость установки на транспортные и технологические машины громоздкого и дорогостоящего спутникового оборудования, которое значительно превышает по габаритам и стоимости другие средства телекоммуникационной связи;- the need to install bulky and expensive satellite equipment on transport and technological machines, which significantly exceeds in size and cost other means of telecommunications;
- необходимость наличия направленной спутниковой антенны, что затрудняет передачу информации спутнику от движущегося транспортного средства или технологической машины;- the need to have a directional satellite antenna, which makes it difficult to transmit information to a satellite from a moving vehicle or technological machine;
- наличие абонентской платы оператору спутниковой связи и избыточность мощности такого канала передачи для небольшого пакета диагностических данных;- the presence of a subscription fee to the satellite communications operator and the redundancy of the power of such a transmission channel for a small package of diagnostic data;
- избыточность вычислительной мощности одноплатного компьютера, что нерационально с точки зрения использования вычислительных мощностей для сбора и передачи небольшого пакета диагностических данных;- redundancy of the computing power of a single-board computer, which is irrational from the point of view of using computing power to collect and transmit a small package of diagnostic data;
- слабая помехозащищенность спутниковой связи, подверженность сигналов влиянию атмосферных явлений, что может привести к искажению и потере части диагностических данных;- poor noise immunity of satellite communications, exposure of signals to atmospheric phenomena, which can lead to distortion and loss of part of the diagnostic data;
- беспроводное соединение одноплатных компьютеров группы машин не обеспечивает надежность передачи диагностических данных из-за возможного отключения или отказа связующего устройства.- wireless connection of single-board computers of a group of machines does not ensure reliable transmission of diagnostic data due to possible disconnection or failure of the connecting device.
Технической задачей изобретения является повышение надежности, оперативности передачи информации при дистанционном диагностировании и оценке технического состояния ДВС тракторов, автомобилей и мобильной сельскохозяйственной техники в процессе непосредственной работы путем передачи диагностической информации диагностическому центру с помощью компактных и недорогих новейших телекоммуникационных средств связи без абонентской платы.The technical objective of the invention is to increase the reliability and efficiency of information transfer during remote diagnostics and assessment of the technical condition of the internal combustion engines of tractors, cars and mobile agricultural machinery in the process of direct operation by transmitting diagnostic information to the diagnostic center using compact and inexpensive latest telecommunications without a subscription fee.
Поставленная задача решается тем, что способ дистанционного диагностирования технического состояния (ДВС) тракторов, автомобилей и мобильной сельскохозяйственной техники включает прием микроконтроллером сигналов от блока управления двигателем и дополнительно установленных датчиков, сбор и передачу диагностических данных посредством телекоммуникационных средств связи на сервер диагностического центра, осуществляющий накопление, хранение, последующую обработку и визуализацию диагностических данных, получение и анализ эффективных и технико-экономических показателей работы ДВС, а также позволяющий предупреждать наступление внезапных и постепенных отказов систем ДВС, исключать аварийные режимы его работы, прогнозировать мероприятия по техническому обслуживанию и ремонту ДВС; при этом микроконтроллер соединен с модемом для передачи диагностических данных с использованием технологии LoRa к базовой станции и далее на сервер диагностического центра, а сбор сигналов осуществляется микроконтроллером от блока управления двигателем и дополнительно установленных аналоговых датчиков, подключаемых к микроконтроллеру непосредственно, и цифровых датчиков, подключаемых к микроконтроллеру посредством цифровой шины.The problem is solved by the fact that the method for remotely diagnosing the technical condition (ICE) of tractors, cars and mobile agricultural machinery includes the microcontroller receiving signals from the engine control unit and additionally installed sensors, collecting and transmitting diagnostic data via telecommunications to the diagnostic center server, which accumulates , storage, subsequent processing and visualization of diagnostic data, obtaining and analyzing effective and technical and economic indicators of internal combustion engine operation, as well as allowing to prevent the onset of sudden and gradual failures of internal combustion engine systems, eliminate emergency modes of its operation, predict measures for maintenance and repair of internal combustion engines; in this case, the microcontroller is connected to a modem to transmit diagnostic data using LoRa technology to the base station and then to the diagnostic center server, and signals are collected by the microcontroller from the engine control unit and additionally installed analog sensors connected directly to the microcontroller, and digital sensors connected to microcontroller via a digital bus.
Дополнительные датчики необходимы для измерения температуры и качества смазочного масла, температуры и состава выхлопных газов, давления топлива в элементах системы питания ДВС, давления газов в цилиндрах двигателя и других параметров, которые не используются стандартным блоком управления ДВС для обеспечения его нормальной работы. Использование дополнительных датчиков позволяет расширить перечень измеряемых величин и повысить качество диагностирования.Additional sensors are needed to measure the temperature and quality of the lubricating oil, the temperature and composition of the exhaust gases, fuel pressure in the elements of the internal combustion engine power system, gas pressure in the engine cylinders and other parameters that are not used by the standard internal combustion engine control unit to ensure its normal operation. The use of additional sensors allows you to expand the list of measured quantities and improve the quality of diagnosis.
От блока управления двигателем и дополнительно установленных датчиков сигналы поступают к микроконтроллеру, обеспечивающему сбор и передачу диагностических данных посредством телекоммуникационных средств связи на сервер диагностического центра, осуществляющий накопление, хранение, последующую обработку и визуализацию диагностических данных, получение и анализ эффективных и технико-экономических показателей работы ДВС, также позволяющее предупреждать наступление внезапных и постепенных отказов систем ДВС, исключать аварийные режимы его работы, прогнозировать мероприятия по техническому обслуживанию и ремонту ДВС.From the engine control unit and additionally installed sensors, signals are sent to a microcontroller that collects and transmits diagnostic data via telecommunications to the diagnostic center server, which collects, stores, subsequently processes and visualizes diagnostic data, obtains and analyzes effective and technical and economic performance indicators ICE, which also makes it possible to prevent the onset of sudden and gradual failures of ICE systems, eliminate emergency modes of its operation, and predict ICE maintenance and repair activities.
Для передачи диагностических данных от диагностического устройства используется технология LoRa (патент US 9647718 В2, опубл. 31.03.2016) и протокол LoRaWAN, позволяющий передавать пакеты данных в не лицензируемом радиочастотном диапазоне и создавать частную независимую сеть.To transfer diagnostic data from a diagnostic device, LoRa technology is used (US patent 9647718 B2, published on March 31, 2016) and the LoRaWAN protocol, which allows you to transmit data packets in an unlicensed radio frequency range and create a private independent network.
Технически способ передачи данных поясняется иллюстрацией, на которой показана схема приема сигналов микроконтроллером 1 от блока управления двигателем 2, аналоговых датчиков 3 и цифровых датчиков 4, и передача диагностических данных через модем 5 и базовую станцию 6 к серверу 7 диагностического центра.Technically, the method of data transmission is illustrated by an illustration, which shows a circuit for receiving signals by the
Способ дистанционного диагностирования технического состояния (ДВС) тракторов, автомобилей и мобильной сельскохозяйственной техники осуществляется следующим образом.A method for remotely diagnosing the technical condition (ICE) of tractors, cars and mobile agricultural machinery is carried out as follows.
Микроконтроллер осуществляет сбор, преобразование и передачу диагностических данных от блока управления двигателем 2, аналоговых датчиков 3, подключаемых к микроконтроллеру непосредственно, и цифровых датчиков 4, подключаемых к микроконтроллеру посредством шины. Полученная в аналоговом виде информация преобразуется в цифровой сигнал в микроконтроллере и с помощью модема 5 по протоколу LoRaWAN передается на расстояние к базовой станции 6, которая осуществляет проводную или беспроводную связь с сервером диагностического центра 7. В качестве сервера может служить локальный сервер на предприятии или внешний сервер в сети Интернет.The microcontroller collects, converts and transmits diagnostic data from the
Наличие микроконтроллера в отличии от одноплатного компьютера позволяет использовать собственную программу сбора, обработки и передачи диагностических данных, которая может быть гибкой, удобной и настраиваемой дистанционно через программное обеспечение сервера диагностического центра путем передачи определенных команд в обратном направлении от сервера к микроконтроллеру.The presence of a microcontroller, in contrast to a single-board computer, allows you to use your own program for collecting, processing and transmitting diagnostic data, which can be flexible, convenient and configured remotely through the diagnostic center server software by transmitting certain commands in the opposite direction from the server to the microcontroller.
Базовая станция 6, используя протокол LoRaWAN, может принимать сигналы на расстоянии до 15 км и покрывать территорию площадью до 700 кв. км. При необходимости покрытия большей площади требуется установка нескольких базовых станций, управляемых одним сервером. Базовая станция способна по протоколу LoRaWAN получать и передавать на сервер около 1,5 млн. пакетов данных в сутки. Если устройство (модем) отправляет один пакет в час, то базовая станция может обслуживать до 62500 модемов (единиц техники). При увеличении частоты передачи данных в час пропорционально уменьшается количество обслуживаемых устройств.
На сервере установлено специальное программное обеспечение, которое осуществляет накопление, хранение, последующую обработку и визуализацию диагностических данных, а также получение и анализ эффективных и технико-экономических показателей работы ДВС, например, эффективной мощности, крутящего момента, удельного расхода топлива и КПД двигателя. Программное обеспечение может осуществлять звуковую и световую сигнализацию (при наличии таких сигнализаторов) в случае появления вероятности отказов или аварийных режимов работы диагностируемого ДВС, а также давать рекомендации о необходимости проведения профилактических обслуживании и ремонтов ДВС.The server has special software installed that accumulates, stores, subsequently processes and visualizes diagnostic data, as well as obtains and analyzes effective and technical and economic performance indicators of the internal combustion engine, for example, effective power, torque, specific fuel consumption and engine efficiency. The software can provide sound and light alarms (if such alarms are available) in the event of the possibility of failures or emergency operating modes of the diagnosed internal combustion engine, as well as provide recommendations on the need for preventive maintenance and repairs of the internal combustion engine.
Формируемая на сервере база данных может использоваться для перспективного планирования технических обслуживании и ремонтов ДВС тракторов, автомобилей и мобильной сельскохозяйственной техники, и уменьшения простоев посредством использования искусственной нейронной сети (ИНС). Кроме этого, появляется возможность контроля наработки ДВС, расхода запасных частей и топливо-смазочных материалов, прогнозирования финансовых расходов на поддержание техники в рабочем состоянии.The database generated on the server can be used for long-term planning of maintenance and repairs of internal combustion engines of tractors, cars and mobile agricultural equipment, and reducing downtime through the use of an artificial neural network (ANN). In addition, it becomes possible to control the operating time of the internal combustion engine, the consumption of spare parts and fuel and lubricants, and predict the financial costs of maintaining equipment in working condition.
Стоимость оборудования для создания сети передачи данных с помощью технологии LoRa значительно ниже стоимости устройств мобильной сотовой связи (GSM) и спутниковой связи. При этом отсутствует абонентская плата оператору.The cost of equipment for creating a data transmission network using LoRa technology is significantly lower than the cost of mobile cellular communications (GSM) and satellite communications devices. There is no subscription fee to the operator.
Реализация способа дистанционного диагностирования ДВС позволяет:Implementation of the method for remote diagnostics of internal combustion engines allows:
- достоверно и надежно получать информацию о текущем техническом состоянии ДВС и его систем в режиме реального времени;- reliably and reliably receive information about the current technical condition of the internal combustion engine and its systems in real time;
- сокращать время и трудоемкость на обнаружение и устранение неисправностей систем ДВС;- reduce time and labor intensity for detecting and eliminating faults in internal combustion engine systems;
- предупреждать наступление внезапных и постепенных отказов систем ДВС, исключать аварийные режимы его работы;- prevent the onset of sudden and gradual failures of internal combustion engine systems, eliminate emergency modes of its operation;
- прогнозировать мероприятия по техническому обслуживанию и ремонту ДВС;- predict activities for maintenance and repair of internal combustion engines;
- контролировать наработку и остаточный ресурс ДВС, а также расход запасных частей и топливо-смазочных материалов;- control the operating time and remaining life of the internal combustion engine, as well as the consumption of spare parts and fuel and lubricants;
- обеспечивать автоматическое накопление, систематизацию и анализ диагностических данных, а также эффективных и технико-экономических показателей работы ДВС;- ensure automatic accumulation, systematization and analysis of diagnostic data, as well as effective and technical and economic indicators of internal combustion engine operation;
- создавать эффективные независимые частные локальные сети передачи диагностических данных без затрат на абонентскую плату.- create effective independent private local networks for transmitting diagnostic data without the cost of a subscription fee.
Изобретение обеспечивает надежную оперативную передачу диагностической информации о текущем техническом состоянии ДВС тракторов, автомобилей и мобильной сельскохозяйственной техники, находящихся непосредственно в работе, на сервер диагностического центра без абонентской платы с помощью новейших телекоммуникационных средств связи для последующего накопления, хранения, обработки и визуализации диагностических данных специальным программным обеспечением.The invention provides reliable operational transmission of diagnostic information about the current technical condition of the internal combustion engines of tractors, cars and mobile agricultural machinery that are directly in operation to the diagnostic center server without a subscription fee using the latest telecommunications for subsequent accumulation, storage, processing and visualization of diagnostic data by special software.
Claims (1)
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2809889C1 true RU2809889C1 (en) | 2023-12-19 |
Family
ID=
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2119651C1 (en) * | 1995-03-20 | 1998-09-27 | Прагер Исаак Лазаревич | Method of proximity diagnostics of automobile ( registration number, state, emergency situation related to destruction of automobile and annihilation of its owner |
| RU2703850C1 (en) * | 2018-05-29 | 2019-10-22 | Федеральное государственное бюджетное учреждение науки Сибирский федеральный научный центр агробиотехнологий Российской академии наук (СФНЦА РАН) | Method for remote diagnosis of internal combustion engine technical state |
| EP3690459A1 (en) * | 2019-01-30 | 2020-08-05 | SDMO Industries | Standalone device for monitoring time of use of a generator set, and corresponding generator set and method. |
| US10876928B2 (en) * | 2017-09-06 | 2020-12-29 | Tomm Aldridge | Method and device to monitor and automatically report electric motor and transformer conditions |
| RU2774558C1 (en) * | 2021-11-27 | 2022-06-21 | Общество с ограниченной ответственностью фирма "Интерсвязь" | System for remote automatic control and operation of pipelines of heating mains |
| US20220196607A1 (en) * | 2020-12-22 | 2022-06-23 | Korea Manufacture Process Co., Ltd. | Motor noise detecting device and detecting method using ae sensor |
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2119651C1 (en) * | 1995-03-20 | 1998-09-27 | Прагер Исаак Лазаревич | Method of proximity diagnostics of automobile ( registration number, state, emergency situation related to destruction of automobile and annihilation of its owner |
| US10876928B2 (en) * | 2017-09-06 | 2020-12-29 | Tomm Aldridge | Method and device to monitor and automatically report electric motor and transformer conditions |
| RU2703850C1 (en) * | 2018-05-29 | 2019-10-22 | Федеральное государственное бюджетное учреждение науки Сибирский федеральный научный центр агробиотехнологий Российской академии наук (СФНЦА РАН) | Method for remote diagnosis of internal combustion engine technical state |
| EP3690459A1 (en) * | 2019-01-30 | 2020-08-05 | SDMO Industries | Standalone device for monitoring time of use of a generator set, and corresponding generator set and method. |
| US20220196607A1 (en) * | 2020-12-22 | 2022-06-23 | Korea Manufacture Process Co., Ltd. | Motor noise detecting device and detecting method using ae sensor |
| RU2774558C1 (en) * | 2021-11-27 | 2022-06-21 | Общество с ограниченной ответственностью фирма "Интерсвязь" | System for remote automatic control and operation of pipelines of heating mains |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN109413614B (en) | Integrated vehicle-ground comprehensive analysis platform | |
| US6941202B2 (en) | Diagnostics/prognostics using wireless links | |
| CN100429498C (en) | Diagnostic test device for motor vehicles which comprises portable testing apparatus | |
| US6580983B2 (en) | Method and apparatus for vehicle data transfer optimization | |
| CN100495259C (en) | Remote real-time monitoring and fault diagnosing system for excavator | |
| US6487478B1 (en) | On-board monitor for railroad locomotive | |
| CN106230648B (en) | Gate controller of integrated data acquisition and transmission device and processing and transmission method thereof | |
| KR20010103907A (en) | Automotive self diagnostic System for using communication network | |
| CN102136868B (en) | Baseband unit (BBU)-radio remote unit (RRU) failure judgment method for telecom base station | |
| WO2006137901A2 (en) | Systems and methods for handling information from wireless nodes, including nodes for communication with aircraft | |
| US6633784B1 (en) | Configuration of a remote data collection and communication system | |
| CN110988650A (en) | Track circuit state monitoring system and method | |
| RU2809889C1 (en) | Method for remote diagnostics of technical condition of internal combustion engines | |
| CN101093239A (en) | Online detection and remote diagnosis system for automated power station | |
| RU2703850C1 (en) | Method for remote diagnosis of internal combustion engine technical state | |
| CN112556514A (en) | Remote state monitoring system for heavy carrier rocket launching support equipment | |
| WO2021035281A1 (en) | Cathodic protection management system | |
| CN210721134U (en) | Digit control machine tool remote monitering system | |
| KR20090003541A (en) | Method and system for providing automobile fail diagnosis service by using network | |
| CN215932668U (en) | Health management and 5G remote operation and maintenance system of hot blowing type snow sweeper | |
| CN113212251A (en) | Fault diagnosis and reporting method for fuel cell vehicle | |
| CN211857276U (en) | Mine car monitoring device and system | |
| RU2252882C1 (en) | Method of remote diagnosing of condition of automobile from service center equipped with diagnostic complex | |
| CN111976787A (en) | Remote maintenance system and method for STP vehicle-mounted equipment | |
| CN109919337A (en) | A kind of automobile failure diagnosis and guidance method and system |