RU2805833C1 - Method for determining changes in quality characteristics of motor gasoline when interacting with anti-corrosion coatings under storage conditions - Google Patents
Method for determining changes in quality characteristics of motor gasoline when interacting with anti-corrosion coatings under storage conditions Download PDFInfo
- Publication number
- RU2805833C1 RU2805833C1 RU2023108606A RU2023108606A RU2805833C1 RU 2805833 C1 RU2805833 C1 RU 2805833C1 RU 2023108606 A RU2023108606 A RU 2023108606A RU 2023108606 A RU2023108606 A RU 2023108606A RU 2805833 C1 RU2805833 C1 RU 2805833C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- samples
- gasoline
- sample
- accelerated aging
- indicators
- Prior art date
Links
Abstract
Description
Изобретение относится к области исследования влияния антикоррозионного покрытия, нанесенного на внутренние стенки резервуара, на автомобильный бензин при длительном хранении в резервуарах.The invention relates to the field of studying the effect of an anti-corrosion coating applied to the internal walls of a tank on motor gasoline during long-term storage in tanks.
Известен cпособ прогнозирования сроков хранения углеводородных горючих в средствах хранения (патент на изобретение RU 2454661 C2), включающий термостатирование образцов топлива в контакте с конструкционными материалами средств хранения при определенных температурах, построение зависимостей изменения кислотности топлива в контакте с конструкционными материалами от продолжительности термостатирования при заданных температурах, определение энергетического показателя В анализируемого горючего, прогнозирование срока хранения горючего в конкретном средстве хранения и конкретном климатическом районе по расчетной формуле:There is a known method for predicting the shelf life of hydrocarbon fuels in storage facilities (invention patent RU 2454661 C2), which includes thermostatting fuel samples in contact with structural materials of storage facilities at certain temperatures, constructing dependencies of changes in the acidity of the fuel in contact with structural materials on the duration of thermostatting at given temperatures , determination of the energy indicator B of the analyzed fuel, prediction of the shelf life of the fuel in a specific storage facility and a specific climatic region using the calculation formula:
, ,
где τхр - прогнозируемый срок хранения горючего;where τ хр is the predicted shelf life of the fuel;
τmax - продолжительность термостатирования пробы горючего с первой партией конструкционных материалов при температуре Tmax, в течение которой значение кислотности горючего достигает заданного;τ max is the duration of temperature control of a fuel sample with the first batch of construction materials at a temperature T max , during which the acidity value of the fuel reaches the specified value;
τxpj - продолжительность существования j-го интервала температуры в течение одного года для конкретного климатического района эксплуатации заправленного средства хранения, час;τ xpj - duration of existence of the j-th temperature interval for one year for a specific climatic region of operation of the refilled storage facility, hour;
Tmax - температура термостатирования пробы горючего с первой партией конструкционных материалов, К;T max is the thermostatting temperature of the fuel sample with the first batch of structural materials, K;
Tj - среднее значение температуры j-го интервала температур для конкретного климатического района эксплуатации средства хранения, К;T j is the average temperature value of the j-th temperature interval for a specific climatic region of operation of the storage facility, K;
N - число принятых интервалов температур в конкретном климатическом районе эксплуатации средства хранения;N is the number of accepted temperature intervals in a specific climatic region of operation of the storage facility;
1000≤B≤45000 - энергетический показатель горючего, К, рассчитываемый по зависимости:1000≤B≤45000 - energy indicator of fuel, K, calculated according to the dependence:
, ,
где Tn, Tn+1 - температуры термостатирования горючего с образцами конструкционных материалов двух различных партий, К;where Tn , Tn +1 are the temperatures of fuel thermostatting with samples of structural materials from two different batches, K;
n - 1, 2, …, (n-1) - количество партий образцов конструкционных материалов;n - 1, 2, …, (n-1) - number of batches of samples of structural materials;
τTn, τTn+1 - продолжительность термостатирования при температурах Tn, Tn+1, соответственно, до достижения кислотности выбранного значения (по графической зависимости), час.τ Tn , τ Tn+1 - duration of thermostatting at temperatures T n , T n+1 , respectively, until the acidity of the selected value is reached (according to the graphical dependence), hour.
Недостатком данного способа для оценки влияния конструкционного материала на топливо в процессе хранения и их совместимости является отсутствие контрольного образца, термостатируемого без контакта с конструкционными материалами, оценка изменения только одного показателя «кислотность», не полностью характеризующего влияние конструкционного материала на топливо при его длительном хранении до 5 лет, что снижает достоверность метода.The disadvantage of this method for assessing the effect of structural material on fuel during storage and their compatibility is the absence of a control sample, thermostatically controlled without contact with structural materials, assessment of changes in only one indicator “acidity”, which does not fully characterize the effect of structural material on fuel during long-term storage up to 5 years, which reduces the reliability of the method.
Наиболее близким техническим решением к заявленному изобретению является способ определения срока хранения топлива (SU 1201772 C1, опубл. 30.12.1985), включающий выдерживание топлива в течение заданного времени в контакте с металлом, периодический отбор проб топлива и измерение температуры начала образования отложений для каждой пробы до и после контакта с металлом. При этом с целью повышения точности, определения и снижения его себестоимости, выдерживание топлива осуществляют в химически инертной по отношению к топливу емкости и металл вводят в контакт с топливом в виде образцов, извлекаемых по одному одновременно с отбором каждой пробы топлива, причем отношение площади поверхности одного образца к объему пробы топлива принимают постоянным и равным отношению площади внутренней поверхности емкости к объему содержащегося в ней топлива, а о сроках хранения топлива судят по времени снижения температуры начала образования отложений до стандартной критической величины.The closest technical solution to the claimed invention is a method for determining the shelf life of fuel (SU 1201772 C1, published on December 30, 1985), which includes keeping the fuel in contact with metal for a specified time, periodically taking fuel samples and measuring the temperature at which deposits begin to form for each sample. before and after contact with metal. In this case, in order to increase accuracy, determine and reduce its cost, the fuel is kept in a container chemically inert with respect to the fuel and the metal is brought into contact with the fuel in the form of samples, removed one at a time simultaneously with the collection of each fuel sample, and the ratio of the surface area of one sample to the volume of the fuel sample is taken to be constant and equal to the ratio of the area of the inner surface of the container to the volume of the fuel contained in it, and the shelf life of the fuel is judged by the time at which the temperature at which deposits begin to form decreases to a standard critical value.
Недостатками данного способа являются длительность испытаний, составляющая 1 год и более, определение только температуры начала образования отложений, что не отражает все состояние качества топлива в процессе хранения. Кроме того, согласно указанному способу невозможно определить влияние антикоррозионного покрытия средств хранения на автомобильный бензин в условиях хранения до 5 лет. The disadvantages of this method are the duration of the tests, which is 1 year or more, and the determination of only the temperature at which deposits begin to form, which does not reflect the entire state of fuel quality during storage. In addition, according to this method, it is impossible to determine the effect of the anti-corrosion coating of storage means on motor gasoline under storage conditions of up to 5 years.
Технический результат предлагаемого изобретения заключается в разработке способа, позволяющего достоверно определить влияние антикоррозионного покрытия средств хранения на автомобильный бензин в условиях его длительного хранения.The technical result of the proposed invention is to develop a method that allows one to reliably determine the effect of the anti-corrosion coating of storage facilities on motor gasoline under conditions of long-term storage.
Указанный технический результат достигается тем, что проводят определение значений установленного перечня показателей качества исследуемого автомобильного бензина. В инертные сосуды помещают образцы исследуемого бензина определенного объема и специально подготовленные стальные пластины с нанесенным исследуемым антикоррозионным покрытием. Инертные сосуды с образцами бензина и размещенными в нем стальными пластинами помещают в климатическую камеру, туда же помещают инертные сосуды с таким же объемом исследуемого бензина без пластин (контрольные образцы). Далее сосуды с бензином подвергают ускоренному старению в климатической камере в течение установленного в зависимости от типа антикоррозионного покрытия времени испытаний при определенной температуре. После выдержки в климатической камере образцы автомобильного бензина подвергают испытаниям по установленному перечню показателей качества, оценивают изменение в результате ускоренного старения показателей качества автомобильного бензина контактировавшего с пластинами и контрольных образцов, результат испытаний оценивают по величине изменения анализируемых показателей качества в сравнении с изменениями аналогичных показателей контрольного образца В случае превышения установленных предельно-допустимых изменений значений одного или более определенных физико-химических показателей автомобильных бензинов после контакта с испытуемым антикоррозионным покрытием в сравнении с контрольным образцом покрытие считают не прошедшим испытания и не пригодным для применения в качестве антикоррозионного покрытия средств длительного хранения автомобильных бензинов.The specified technical result is achieved by determining the values of the established list of quality indicators of the tested motor gasoline. Samples of the tested gasoline of a certain volume and specially prepared steel plates coated with the anti-corrosion coating to be tested are placed in inert vessels. Inert vessels with samples of gasoline and steel plates placed in it are placed in a climate chamber, and inert vessels with the same volume of gasoline under study without plates (control samples) are also placed there. Next, the containers with gasoline are subjected to accelerated aging in a climate chamber for a test time set depending on the type of anti-corrosion coating at a certain temperature. After exposure in a climate chamber, samples of motor gasoline are tested according to an established list of quality indicators, changes in the quality indicators of motor gasoline in contact with the plates and control samples as a result of accelerated aging are assessed, the test result is assessed by the magnitude of the change in the analyzed quality indicators in comparison with changes in similar indicators of the control sample If the established maximum permissible changes in the values of one or more specific physical and chemical indicators of motor gasoline after contact with the tested anti-corrosion coating in comparison with the control sample are exceeded, the coating is considered to have failed the test and is not suitable for use as an anti-corrosion coating for long-term storage of motor gasoline.
Сущность изобретения заключается в определении совместимости автомобильных бензинов с антикоррозионными покрытиями в условиях длительного хранения по результатам сравнения изменения установленного перечня качественных характеристик испытуемых автомобильных бензинов после выдержки в определенных условиях испытаний в контакте с антикоррозионным покрытием в сравнении с контрольным образцом автомобильного бензина после выдержки в аналогичных условиях без взаимодействия с антикоррозионным покрытием.The essence of the invention is to determine the compatibility of motor gasoline with anti-corrosion coatings under long-term storage conditions based on the results of comparing changes in the established list of quality characteristics of the tested motor gasoline after exposure to certain test conditions in contact with an anti-corrosion coating in comparison with a control sample of motor gasoline after exposure to similar conditions without interaction with anti-corrosion coating.
Изобретение поясняется следующими фигурами.The invention is illustrated by the following figures.
На фиг. 1 изображены: In fig. 1 depicts:
значения показателя «концентрация смол, промытых растворителем» образцов автомобильного бензина в контакте с различными антикоррозионными покрытиями и контрольного образца автомобильного бензина без контакта с антикоррозионным покрытием в зависимости от времени выдержки в климатической камере; values of the indicator “concentration of resins washed with a solvent” of samples of motor gasoline in contact with various anti-corrosion coatings and a control sample of motor gasoline without contact with an anti-corrosion coating depending on the exposure time in the climatic chamber;
предельно-допустимое значение показателя «концентрация смол, промытых растворителем» после выдержки бензина в климатической камере в течение 1080 ч в контакте с антикоррозионным покрытием для возможности применения антикоррозионного покрытия в средствах длительного хранения автомобильного бензина. maximum permissible value of the indicator “concentration of solvent-washed resins” after keeping gasoline in a climate chamber for 1080 hours in contact with an anti-corrosion coating for the possibility of using an anti-corrosion coating in long-term storage facilities for motor gasoline.
Способ осуществляют следующим образом.The method is carried out as follows.
Пробу испытуемого автомобильный бензина делят на пять образцов не более 1,0 дм3 каждый. Для первого образца определяют следующие физико-химические показатели:A sample of the tested motor gasoline is divided into five samples of no more than 1.0 dm 3 each. For the first sample, the following physicochemical parameters are determined:
1. 1. Концентрация смол, промытых растворителем, мг/100 см3 бензина (ГОСТ 1567, ГОСТ 32404);1. 1. Concentration of solvent-washed resins, mg/100 cm 3 gasoline (GOST 1567, GOST 32404);
2. 2. Химическая стабильность по доле поглощенного кислорода, % (СТО 08151164-007-2009);2. 2. Chemical stability in terms of the proportion of absorbed oxygen, % (STO 08151164-007-2009);
3. 3. Объемная доля бензола, % (ГОСТ EN 12177, ГОСТ 29040);3. 3. Volume fraction of benzene, % (GOST EN 12177, GOST 29040);
4. 4. Кислотность, мг КОН/100 см3 бензина (ГОСТ 5985);4. 4. Acidity, mg KOH/100 cm 3 gasoline (GOST 5985);
5. 5. Оптическая плотность при длине волны 400 нм, Б.5. 5. Optical density at a wavelength of 400 nm, B.
Четыре остальных образца помещают в герметичные инертные сосуды. The four remaining samples are placed in sealed inert vessels.
Во второй и третий образцы автомобильного бензина помещают по одной стальной пластине, на которые нанесено исследуемое антикоррозионное покрытие с защищенной кромкой по ГОСТ 9.403 с размерами 150×70×4 мм.In the second and third samples of motor gasoline, one steel plate is placed, onto which the test anti-corrosion coating with a protected edge is applied in accordance with GOST 9.403 with dimensions of 150 × 70 × 4 mm.
Сосуды со вторым, третьим, четвертым и пятым образцами бензина помещают в климатическую камеру и подвергают ускоренному старению при температуре 30°.Vessels with the second, third, fourth and fifth gasoline samples are placed in a climate chamber and subjected to accelerated aging at a temperature of 30°.
Для антикоррозионных покрытий нормального типа выдержку в климатической камере проводят в течение 1080 ч, усиленного типа - 1440 ч, особо усиленного типа - 1800 ч.For normal type anti-corrosion coatings, exposure in a climate chamber is carried out for 1080 hours, reinforced type - 1440 hours, especially reinforced type - 1800 hours.
После выдержки в климатической камере в течение установленного времени образцы вынимают и отстаивают в течение 24 часов. Каждый образец бензина перемешивают в сосуде, сливают в отдельные чистые инертные емкости и подвергают испытаниям по тому же перечню показателей качества, как для первого образца.After being kept in the climatic chamber for a set time, the samples are removed and allowed to stand for 24 hours. Each gasoline sample is mixed in a vessel, poured into separate clean inert containers and tested according to the same list of quality indicators as for the first sample.
Для каждого показателя второго и третьего образцов определяют усредненные изменения значений в сравнении со значениями показателей первого образца, аналогичные усредненные изменения значений показателей для четвертого образца по сравнению с пятым образцом.For each indicator of the second and third samples, the average changes in values are determined in comparison with the values of the indicators of the first sample, and similar average changes in the values of indicators for the fourth sample in comparison with the fifth sample.
Определяют разность усредненных изменений значений показателей второго с третьим образцов и усредненных значений изменений показателей четвертого с пятым образцов. В случае превышения установленных предельно-допустимых значений разности изменений физико-химических показателей автомобильных бензинов после контакта с испытуемым антикоррозионным покрытием в сравнении с контрольным образцом, покрытие считают не прошедшим испытания и не пригодным для применения в качестве антикоррозионного покрытия средств длительного хранения до 5 лет автомобильных бензинов.The difference between the average changes in the values of the indicators of the second and third samples and the average values of changes in the indicators of the fourth and fifth samples is determined. If the established maximum permissible values of the difference in changes in the physical and chemical parameters of motor gasoline after contact with the tested anti-corrosion coating in comparison with the control sample are exceeded, the coating is considered to have failed the test and is not suitable for use as an anti-corrosion coating for long-term storage of motor gasoline for up to 5 years .
Предельно-допустимые значения разности изменений физико-химических показателей автомобильных бензинов после контакта с испытуемым антикоррозионным покрытием в сравнении с контрольным образцом принимают:The maximum permissible values of the difference in changes in the physical and chemical parameters of motor gasoline after contact with the tested anti-corrosion coating in comparison with the control sample are accepted:
концентрация смол, промытых растворителем - 4 мг/100 см3 бензина;the concentration of solvent-washed resins is 4 mg/100 cm 3 of gasoline;
химическая стабильность по доле поглощенного кислорода - 10% от изменения значения показателя контрольного образца;chemical stability in terms of the proportion of absorbed oxygen - 10% of the change in the value of the control sample;
объемная доля бензола - 0,1%;volume fraction of benzene - 0.1%;
кислотность - 1,0 мг КОН/100 см3 бензина;acidity - 1.0 mg KOH/100 cm 3 gasoline;
оптическая плотность при длине волны 400 нм - 1,0 Б.optical density at a wavelength of 400 nm - 1.0 B.
Предложенный способ определения изменения качественных характеристик автомобильных бензинов при взаимодействии с антикоррозионными покрытиями в условиях длительного хранения может быть использован для определения возможности длительного хранения автомобильных бензинов в резервуарах с нанесенным на внутренние стенки антикоррозионным покрытием.The proposed method for determining changes in the quality characteristics of motor gasoline when interacting with anti-corrosion coatings under long-term storage conditions can be used to determine the possibility of long-term storage of motor gasoline in tanks with an anti-corrosion coating applied to the inner walls.
Способ поясняется на следующем примере.The method is illustrated using the following example.
ПримерExample
Необходимо определить возможность длительного хранения автомобильного бензина АИ-92-К5 в резервуарах с внутренним антикоррозионным покрытием нормального типа.It is necessary to determine the possibility of long-term storage of AI-92-K5 motor gasoline in tanks with an internal anti-corrosion coating of a normal type.
Испытуемый автомобильный бензин разливают на пять образцов по 1,0 дм3 каждый. Для первого (исходного) образца определяют физико-химические показатели, результаты определения которых указаны в таблице 1.The tested motor gasoline is poured into five samples of 1.0 dm 3 each. For the first (initial) sample, physicochemical parameters are determined, the results of which are indicated in Table 1.
Четыре остальных образца помещают в герметичные инертные сосуды. The four remaining samples are placed in sealed inert vessels.
В два сосуда со вторым и третьим образцами автомобильного бензина помещают по одной стальной пластине с размерами 150×70×4 мм, на которые нанесено исследуемое антикоррозионное покрытие с защищенной кромкой по ГОСТ 9.403.In two vessels with the second and third samples of motor gasoline, one steel plate with dimensions of 150 × 70 × 4 mm is placed, on which the test anti-corrosion coating with a protected edge is applied according to GOST 9.403.
Сосуды со вторым и третьим образцами помещают в климатическую камеру, туда же помещают два сосуда с четвертым и пятым образцами (контрольные образцы).The vessels with the second and third samples are placed in a climate chamber, and two vessels with the fourth and fifth samples (control samples) are also placed there.
Сосуды с бензином подвергают ускоренному старению в климатической камере при температуре 30°.Vessels with gasoline are subjected to accelerated aging in a climate chamber at a temperature of 30°.
После выдержки в климатической камере в течение 1080 ч образцы вынимают и отстаивают в течение 24 часов. Образцы бензина в каждом сосуде перемешивают, сливают в отдельные чистые инертные емкости и подвергают испытаниям по установленному перечню показателей качества.After exposure in the climatic chamber for 1080 hours, the samples are removed and allowed to stand for 24 hours. Gasoline samples in each vessel are mixed, poured into separate clean inert containers and tested according to an established list of quality indicators.
Определяют усредненное значение показателей для второго и третьего образцов, а также усредненное значение показателей для четвертого и пятого образцов (контрольных). Результаты испытаний образцов автомобильного бензина после выдержки в климатической камере указаны в таблице 2.The average value of the indicators for the second and third samples, as well as the average value of the indicators for the fourth and fifth samples (control) are determined. The test results of motor gasoline samples after exposure in a climate chamber are shown in Table 2.
двум образцам, выдержанным в контакте с пластинамиAverage value over
two samples kept in contact with the plates
Величина изменения показателя качества «концентрация смол, промытых растворителем» после выдержки в климатической камере в контакте с антикоррозионным покрытием по сравнению с изменениями этого показателя у контрольного образца после выдержки в климатической камере в тех же условиях составляет 3,85 мг/100 см3 бензина, что не превышает установленного предельно-допустимого значения, равного 4 мг/100 см3 бензина.The amount of change in the quality indicator “concentration of resins washed with a solvent” after exposure in a climate chamber in contact with an anti-corrosion coating compared to changes in this indicator for the control sample after exposure in a climate chamber under the same conditions is 3.85 mg/100 cm 3 of gasoline, which does not exceed the established maximum permissible value of 4 mg/100 cm 3 of gasoline.
Величина изменения показателя качества «Химическая стабильность по доле поглощенного кислорода» после выдержки в климатической камере в контакте с антикоррозионным покрытием по сравнению с изменениями этого показателя у контрольного образца после выдержки в климатической камере в тех же условиях составляет 38 % от значения показателя контрольного образца, что превышает установленное предельно-допустимое значение, равное 10%.The amount of change in the quality indicator “Chemical stability in terms of the proportion of absorbed oxygen” after exposure in a climatic chamber in contact with an anti-corrosion coating compared to changes in this indicator in the control sample after exposure in a climatic chamber under the same conditions is 38% of the value of the control sample, which exceeds the established maximum permissible value of 10%.
Величина изменения показателя качества «Объемная доля бензола» после выдержки в климатической камере в контакте с антикоррозионным покрытием по сравнению с изменениями этого показателя у контрольного образца после выдержки в климатической камере в тех же условиях составляет 0,1%, что не превышает установленного предельно-допустимого значения, равного 0,1%.The amount of change in the quality indicator “Volume fraction of benzene” after exposure in a climate chamber in contact with an anti-corrosion coating compared to changes in this indicator for the control sample after exposure in a climate chamber under the same conditions is 0.1%, which does not exceed the established maximum permissible value equal to 0.1%.
Величина изменения показателя качества «Кислотность» после выдержки в климатической камере в контакте с антикоррозионным покрытием по сравнению с изменениями этого показателя у контрольного образца после выдержки в климатической камере в тех же условиях составляет 0,39 мг КОН/100 см3 бензина, что не превышает установленного предельно-допустимого значения, равного, 1,0 мг КОН/100 см3 бензина.The amount of change in the quality indicator “Acidity” after exposure in a climatic chamber in contact with an anti-corrosion coating compared to changes in this indicator for a control sample after exposure in a climatic chamber under the same conditions is 0.39 mg KOH/100 cm 3 of gasoline, which does not exceed established maximum permissible value equal to 1.0 mg KOH/100 cm 3 gasoline.
Величина изменения показателя качества «Оптическая плотность при длине волны 400 нм» после выдержки в климатической камере в контакте с антикоррозионным покрытием по сравнению с изменениями этого показателя у контрольного образца после выдержки в климатической камере в тех же условиях составляет -0,115 Б, что не превышает установленного предельно-допустимого значения, равного 1,0 Б.The magnitude of the change in the quality indicator “Optical density at a wavelength of 400 nm” after exposure in a climate chamber in contact with an anti-corrosion coating compared to changes in this indicator for the control sample after exposure in a climate chamber under the same conditions is -0.115 B, which does not exceed the established value maximum permissible value equal to 1.0 B.
Так как изменение одного из показателей качества автомобильного бензина АИ-92-К5 «Химическая стабильность по доле поглощенного кислорода» после выдержки в контакте с испытуемым антикоррозионным покрытием в сравнении с контрольным образцом превышает установленное предельно-допустимое значение, антикоррозионное покрытие считают не прошедшим испытания и не пригодным для применения в качестве антикоррозионного покрытия средств длительного хранения автомобильных бензинов до 5 лет.Since the change in one of the quality indicators of motor gasoline AI-92-K5 “Chemical stability in terms of the fraction of absorbed oxygen” after exposure to contact with the tested anti-corrosion coating in comparison with the control sample exceeds the established maximum permissible value, the anti-corrosion coating is considered not to have passed the test and is not suitable for use as an anti-corrosion coating for long-term storage of motor gasoline for up to 5 years.
Claims (1)
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2805833C1 true RU2805833C1 (en) | 2023-10-24 |
Family
ID=
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU1201772A1 (en) * | 1984-04-27 | 1985-12-30 | Войсковая Часть 74242 | Method of determining fuel storage terms |
US5332900A (en) * | 1993-02-16 | 1994-07-26 | Exxon Research & Engineering Co. | On-line corrosivity monitor for petroleum products |
RU2304764C1 (en) * | 2006-03-24 | 2007-08-20 | Федеральное государственное унитарное предприятие "25 Государственный научно-исследовательский институт Министерства обороны Российской Федерации (по применению топлив, масел, смазок и специальных жидкостей - ГосНИИ по химмотологии)" | Method of evaluation of corrosion resistance of motor oils |
JP2008281486A (en) * | 2007-05-11 | 2008-11-20 | Toyota Motor Corp | Device and method for detecting fuel deterioration |
RU2391661C1 (en) * | 2009-03-31 | 2010-06-10 | Федеральное автономное учреждение "25 Государственный научно-исследовательский институт химмотологии Министерства обороны Российской Федерации" | Method of determining chemical stability of motor petrol |
CN102029896A (en) * | 2009-09-28 | 2011-04-27 | 郝亮 | Oil tank capable of detecting oil quality |
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU1201772A1 (en) * | 1984-04-27 | 1985-12-30 | Войсковая Часть 74242 | Method of determining fuel storage terms |
US5332900A (en) * | 1993-02-16 | 1994-07-26 | Exxon Research & Engineering Co. | On-line corrosivity monitor for petroleum products |
RU2304764C1 (en) * | 2006-03-24 | 2007-08-20 | Федеральное государственное унитарное предприятие "25 Государственный научно-исследовательский институт Министерства обороны Российской Федерации (по применению топлив, масел, смазок и специальных жидкостей - ГосНИИ по химмотологии)" | Method of evaluation of corrosion resistance of motor oils |
JP2008281486A (en) * | 2007-05-11 | 2008-11-20 | Toyota Motor Corp | Device and method for detecting fuel deterioration |
RU2391661C1 (en) * | 2009-03-31 | 2010-06-10 | Федеральное автономное учреждение "25 Государственный научно-исследовательский институт химмотологии Министерства обороны Российской Федерации" | Method of determining chemical stability of motor petrol |
CN102029896A (en) * | 2009-09-28 | 2011-04-27 | 郝亮 | Oil tank capable of detecting oil quality |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
Myers et al. | Determination of gasoline octane numbers from chemical composition | |
CN112816366B (en) | Method and system for selecting chemical reagent in asphalt material surface energy test | |
RU2805833C1 (en) | Method for determining changes in quality characteristics of motor gasoline when interacting with anti-corrosion coatings under storage conditions | |
WO2008064010A2 (en) | Fuel storage tank monitoring and phase separation detection system | |
RU2825565C1 (en) | Method for determining change in quality characteristics of fuels for jet engines when interacting with anticorrosion coatings in storage conditions | |
Glavincevski et al. | Cetane number estimation of diesel fuels from carbon type structural composition | |
US9494536B1 (en) | Methods for predicting corrosion rate of crude oil derived samples using X-ray absorption spectroscopy | |
Bukrejewski et al. | Evaluation of the chemical stability of diesel oil with using Turbiscan Stability Index (TSI) | |
RU2454661C2 (en) | Method of predicting shelf life of hydrocarbon fuel in storage facilities | |
Haeckel | Recommendations for definition and determination of carry-over effects | |
RU2414703C1 (en) | Method of determining shelf life of motor petrol | |
RU2663154C1 (en) | Standard samples for metrological provision of tests of automobile gasolines in assessing their propensity to form deposits on nozzle parts | |
SU1201772A1 (en) | Method of determining fuel storage terms | |
RU2391661C1 (en) | Method of determining chemical stability of motor petrol | |
RU2685265C1 (en) | Method of determining chemical stability of jet engine fuels | |
RU2760813C1 (en) | Standard samples for metrological support of tests for measuring corrosion activity in dynamic conditions of jet engine fuels | |
US5162235A (en) | Method for assessing distillate fuel stability by oxygen overpressure | |
RU2822865C1 (en) | Method for simultaneous determination of amount of water and group composition of water-oil emulsions using nmr relaxometry | |
Macioszek et al. | Evaluation of water content in diesel fuel using impedance spectroscopy | |
RU2747051C1 (en) | Standard samples for metrological support of tests for measuring chemical stability of jet engine fuels (options) | |
RU2794152C1 (en) | Method for determining the shelf life of euro diesel fuels | |
RU2813455C1 (en) | Method for determining group composition of oil products using nmr relaxometry | |
RU2520164C2 (en) | Forecast method of durability of industrial corrosion-protection paint coatings for metal surfaces | |
SU1516896A1 (en) | Method of corrosion tests of materials | |
RU2733748C1 (en) | Method of determining compatibility and stability of fuel mixture components |