RU2805783C1 - Clock mechanism containing a regulatory element equipped with means for variable incline control - Google Patents
Clock mechanism containing a regulatory element equipped with means for variable incline control Download PDFInfo
- Publication number
- RU2805783C1 RU2805783C1 RU2022132044A RU2022132044A RU2805783C1 RU 2805783 C1 RU2805783 C1 RU 2805783C1 RU 2022132044 A RU2022132044 A RU 2022132044A RU 2022132044 A RU2022132044 A RU 2022132044A RU 2805783 C1 RU2805783 C1 RU 2805783C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- transmission gear
- gear
- clock mechanism
- carriage
- mechanism according
- Prior art date
Links
Abstract
Description
Область техники, к которой относится изобретениеField of technology to which the invention relates
Настоящее изобретение относится к часовым механизмам, содержащим регулирующий элемент, в частности регулирующий элемент, оснащенный средствами для переменного регулирования наклона.The present invention relates to watch mechanisms comprising a control element, in particular a control element equipped with means for variable tilt adjustment.
Уровень техникиState of the art
В настоящее время большинство механических часов оснащается регулирующим элементом, содержащим пружинный баланс и швейцарский анкерный спусковой механизм. Пружинный баланс составляет временную основу часов. Он также называется резонатором.Nowadays, most mechanical watches are equipped with a control element containing a spring balance and a Swiss escapement. The spring balance forms the time basis of the watch. It is also called a resonator.
Спусковой механизм имеет две основные функции:The trigger mechanism has two main functions:
- поддерживать колебательные движения резонатора;- maintain oscillatory movements of the resonator;
- отсчитывать указанные колебательные движения.- count the indicated oscillatory movements.
Для сборки механического резонатора требуются инерционная масса, направляющая и упругий возвратный элемент. Обычно в качестве упругого возвратного элемента для инерционной массы, образованной, например, балансом, действует пружина баланса. Этот баланс направляется при вращении осями, которые вращаются внутри гладких рубиновых опор.To assemble a mechanical resonator, an inertial mass, a guide and an elastic return element are required. Typically, a balance spring acts as an elastic return element for the inertial mass formed, for example, by a balance. This balance is guided by rotation of axles that rotate inside smooth ruby bearings.
Для уменьшения нежелательных гравитационных воздействий на движение регулирующего элемента существуют усложнения типа турбийона или карусели, которые обеспечивают вращение регулирующего элемента вокруг оси. Эти усложнения, в частности, также имеют эстетическое назначение, поскольку делают часы особенно привлекательными.To reduce unwanted gravitational effects on the movement of the regulating element, there are complications such as a tourbillon or carousel, which ensure rotation of the regulating element around an axis. These complications, in particular, also have an aesthetic purpose, as they make the watch particularly attractive.
По эстетическим причинам и, в частности, для способствования наблюдению пользователем определенные регулирующие элементы на платине наклоняются. В некоторых моделях регулирующий элемент наклоняется даже вдоль множества осей.For aesthetic reasons and in particular to facilitate user observation, certain control elements on the plate are tilted. In some models, the control element even tilts along multiple axes.
Однако обычно наклон определяется во время проектирования и сборки регулирующего элемента на часовом механизме и не может быть изменен во время использования.However, the inclination is usually determined during the design and assembly of the control element on the watch movement and cannot be changed during use.
Раскрытие сущности изобретенияDisclosure of the invention
Задача настоящего изобретения состоит в том, чтобы устранить вышеуказанные недостатки и предложить часовой механизм, содержащий регулирующий элемент, который может наклоняться под регулируемым углом наклона.It is an object of the present invention to overcome the above-mentioned disadvantages and to provide a clock mechanism comprising a control element that can be tilted at an adjustable angle.
С этой целью изобретение относится к часовому механизму, содержащему платину, продолжающуюся по существу в первой плоскости, причем платина выполнена с возможностью поддержки других частей часового механизма, при этом часовой механизм включает в себя приводные средства, содержащие систему зубчатых колес, регулирующий элемент, имеющий инерци онную массу, направляющую и упругий возвратный элемент для инерционной массы, выполненный с возможностью обеспечения колебания инерционной массы во второй плоскости, а также спусковой механизм, взаимодействующий с инерционной массой, причем регулирующий элемент расположен на платине.To this end, the invention relates to a clock mechanism comprising a platinum extending substantially in a first plane, the platinum being configured to support other parts of the clock mechanism, the clock mechanism including drive means comprising a system of gear wheels, a control element having inertia an inertial mass, a guide and an elastic return element for the inertial mass, configured to ensure oscillation of the inertial mass in the second plane, as well as a trigger mechanism interacting with the inertial mass, wherein the control element is located on the platinum.
Часовой механизм отличается тем, что он содержит средства для переменного регулирования наклона регулирующего элемента относительно платины так, что вторая плоскость инерционной массы образует угол переменной величины с первой плоскостью платины.The clock mechanism is characterized in that it contains means for variable adjustment of the inclination of the regulating element relative to the platinum so that the second plane of the inertial mass forms an angle of variable magnitude with the first plane of the platinum.
Таким образом, регулирующий элемент может наклоняться относительно платины в предпочтительное положение. Кроме того, наклон по желанию пользователя может изменяться.In this way, the adjusting element can be tilted relative to the platinum to a preferred position. In addition, the inclination can be changed at the user's request.
Благодаря изобретению регулирующий элемент больше не крепится в заданном положении часового механизма. В зависимости от ориентации часов регулирующий элемент может наклоняться в предпочтительное положение, в частности, для лучшего просмотра.Thanks to the invention, the regulating element is no longer secured in a given position of the clock mechanism. Depending on the orientation of the watch, the adjusting element can be tilted to a preferred position, in particular for better viewing.
Согласно частному варианту осуществления изобретения средства для переменного регулирования наклона регулирующего элемента содержат наклонный мост, на котором установлен регулирующий элемент, причем мост выполнен с возможностью наклоняться относительно платины.According to a particular embodiment of the invention, the means for variable adjustment of the inclination of the regulating element comprise an inclined bridge on which the regulating element is mounted, the bridge being configured to be inclined relative to the platinum.
Согласно частному варианту осуществления изобретения средства для переменного регулирования наклона регулирующего элемента содержат подвижную каретку, внутри которой расположены инерционная масса, направляющая, упругий возвратный элемент и спусковой механизм, причем каретка установлена на наклонном мосту.According to a particular embodiment of the invention, the means for variable adjustment of the inclination of the regulating element comprise a movable carriage, inside of which an inertial mass, a guide, an elastic return element and a trigger are located, the carriage being mounted on an inclined bridge.
Согласно частному варианту осуществления изобретения каретка может вращаться относительно наклонного моста вместе с регулирующим элементом типа турбийона или карусели.According to a particular embodiment of the invention, the carriage can rotate relative to the inclined bridge together with a regulating element such as a tourbillon or carousel.
Согласно частному варианту осуществления изобретения каретка неподвижна относительно наклонного моста.According to a particular embodiment of the invention, the carriage is stationary relative to the inclined bridge.
Согласно частному варианту осуществления изобретения средства переменного регулирования содержат передаточную шестерню или первую передаточную шестерню, расположенную на платине, причем передаточная шестерня или первая передаточная шестерня может вращаться относительно платины с помощью приводных средств, при этом передаточная шестерня или первая передаточная шестерня имеет вогнутую сферическую поверхность с по существу сферическим зубчатым венцом.According to a particular embodiment of the invention, the variable control means comprise a transmission gear or first transmission gear located on a plate, wherein the transmission gear or first transmission gear can be rotated relative to the plate by means of drive means, wherein the transmission gear or first transmission gear has a concave spherical surface from essentially a spherical gear ring.
Согласно частному варианту осуществления изобретения передаточная шестерня или первая передаточная шестерня имеет прямые зубья.According to a particular embodiment of the invention, the transmission gear or the first transmission gear has straight teeth.
Согласно частному варианту осуществления изобретения каретка содержит наружные зубья, выполненные с возможностью зацепления с передаточной шестерней независимо от наклона регулирующего элемента, причем передаточная шестерня приводит во вращение каретку.According to a particular embodiment of the invention, the carriage comprises external teeth configured to engage the transmission gear regardless of the inclination of the control element, wherein the transmission gear rotates the carriage.
Согласно частному варианту осуществления изобретения средства переменного регулирования содержат зубчатое колесо, расположенное на регулирующем элементе, для приведения в действие спускового механизма, причем указанное зубчатое колесо может наклоняться вместе с наклонным мостом, при этом по существу сферический зубчатый венец вогнутой сферической поверхности передаточной шестерни или первой передаточной шестерни находится в зацеплении с зубчатым колесом независимо от наклона регулирующего элемента, причем передаточная шестерня или первая передаточная шестерня приводит в действие зубчатое колесо.According to a particular embodiment of the invention, the variable control means comprise a gear located on the control element for actuating the trigger mechanism, said gear being tiltable together with the inclined bridge, wherein the substantially spherical ring gear of the concave spherical surface of the transmission gear or first gear the gear is in mesh with the gear wheel regardless of the inclination of the adjusting element, and the transmission gear or the first transmission gear drives the gear wheel.
Согласно частному варианту осуществления изобретения зубчатое колесо содержит периферийный зубчатый венец, наклонные зубья которого предназначены для взаимодействия с зубчатым венцом передаточной шестерни или первой передаточной шестерни.According to a particular embodiment of the invention, the gear wheel includes a peripheral ring gear, the inclined teeth of which are designed to interact with the ring gear of a transmission gear or a first transmission gear.
Согласно частному варианту осуществления изобретения средства переменного регулирования содержат вторую передаточную шестерню, расположенную на платине, причем вторая передаточная шестерня может вращаться относительно платины с помощью приводных средств, при этом вторая передаточная шестерня имеет вогнутую периферийную поверхность с по существу сферическим зубчатым венцом, причем каретка содержит наружный зубчатый венец, выполненный с возможностью зацепления со второй передаточной шестерней независимо от наклона регулирующего элемента, при этом вторая передаточная шестерня приводит во вращение каретку.According to a particular embodiment of the invention, the variable control means comprise a second transmission gear located on the platen, the second transmission gear being rotatable relative to the platen by means of drive means, the second transmission gear having a concave peripheral surface with a substantially spherical ring gear, the carriage comprising an outer a gear ring configured to engage with the second transmission gear regardless of the inclination of the control element, wherein the second transmission gear rotates the carriage.
Согласно частному варианту осуществления изобретения вторая передаточная шестерня имеет прямые зубья.According to a particular embodiment of the invention, the second transmission gear has straight teeth.
Согласно частному варианту осуществления изобретения две передаточные шестерни одновременно приводятся в действие приводными средствами.According to a particular embodiment of the invention, two transmission gears are simultaneously driven by drive means.
Согласно частному варианту осуществления изобретения угол наклона регулирующего элемента относительно платины находится в диапазоне 0–45°.According to a particular embodiment of the invention, the angle of inclination of the control element relative to the platinum is in the range of 0–45°.
Согласно частному варианту осуществления изобретения регулирующий элемент содержит средства для обеспечения наклона наклонного моста.According to a particular embodiment of the invention, the control element comprises means for ensuring the tilt of the inclined bridge.
Изобретение также относится к часам, содержащим такой часовой механизм.The invention also relates to a watch containing such a clock mechanism.
Краткое описание чертежейBrief description of drawings
Задачи, преимущества и признаки настоящего изобретения станут понятными после изучения нескольких вариантов осуществления изобретения, представленных только с целью пояснения и не предназначенных для ограничения изобретения, со ссылкой на приложенные чертежи.The objects, advantages and features of the present invention will become apparent upon examination of several embodiments of the invention, which are presented for purposes of illustration only and are not intended to limit the invention with reference to the accompanying drawings.
На фиг. 1 показан схематический перспективный вид карусели согласно изобретению в положении, параллельном первой плоскости платины;In fig. 1 is a schematic perspective view of a carousel according to the invention in a position parallel to the first plane of the plate;
на фиг. 2 – схематический вид сбоку карусели согласно изобретению в наклонном положении относительно первой плоскости платины;in fig. 2 is a schematic side view of the carousel according to the invention in an inclined position relative to the first plane of the platinum;
на фиг. 3 – схематический вид в разрезе карусели по плоскости, проходящей через первую и вторую передаточные шестерни, при этом карусель находится в положении, параллельном первой плоскости платины;in fig. 3 – schematic cross-sectional view of the carousel along a plane passing through the first and second transmission gears, with the carousel in a position parallel to the first plane of the platinum;
на фиг. 4 – схематический вид в разрезе карусели по плоскости, проходящей через спусковой механизм и первую передаточную шестерню, при этом карусель находится в положении, параллельном первой плоскости платины;in fig. 4 is a schematic cross-sectional view of the carousel along a plane passing through the trigger mechanism and the first transmission gear, with the carousel in a position parallel to the first plane of the platinum;
на фиг. 5 – схематический вид сбоку в разрезе по этапам механической обработки передаточной шестерни для карусели согласно изобретению;in fig. 5 is a schematic side sectional view of the stages of machining a transmission gear for a carousel according to the invention;
на фиг. 6 – схематический перспективный вид карусели согласно изобретению в положении, параллельном первой плоскости платины;in fig. 6 is a schematic perspective view of the carousel according to the invention in a position parallel to the first plane of the platinum;
на фиг. 7 – схематический вид снизу карусели согласно изобретению в положении, параллельном первой плоскости платины;in fig. 7 is a schematic view from below of the carousel according to the invention in a position parallel to the first plane of the platinum;
на фиг. 8 – схематический вид сверху карусели согласно изобретению в положении, параллельном первой плоскости платины;in fig. 8 is a schematic top view of the carousel according to the invention in a position parallel to the first plane of the platinum;
на фиг. 9 – схематический перспективный вид зацепления передаточной шестерни для карусели с коронным колесом согласно изобретению в положении, параллельном первой плоскости платины;in fig. 9 is a schematic perspective view of the engagement of a transfer gear for a carousel with a crown wheel according to the invention in a position parallel to the first plane of the platinum;
на фиг. 10 – схематический перспективный вид платины часов с каруселью согласно изобретению в наклонном положении относительно первой плоскости платины;in fig. 10 is a schematic perspective view of the platinum of a watch with a carousel according to the invention in an inclined position relative to the first plane of the platinum;
на фиг. 11 – схематический вид сбоку зацепления первой передаточной шестерни для карусели с системой зубчатых колес согласно изобретению в положении, параллельном первой плоскости платины;in fig. 11 is a schematic side view of the engagement of a first transfer gear for a carousel with a gear system according to the invention in a position parallel to the first plane of the plate;
на фиг. 12 – схематический перспективный вид наклонного моста карусели согласно изобретению;in fig. 12 is a schematic perspective view of an inclined carousel bridge according to the invention;
на фиг. 13 – схематический вид сбоку в разрезе карусели по оси, проходящей через мост;in fig. 13 – schematic side view in section of the carousel along the axis passing through the bridge;
на фиг. 14 – схематический перспективный вид турбийона согласно изобретению в положении, параллельном первой плоскости платины;in fig. 14 is a schematic perspective view of the tourbillon according to the invention in a position parallel to the first plane of the platinum;
на фиг. 15 – схематический вид сбоку турбийона согласно изобретению в наклонном положении относительно первой плоскости платины;in fig. 15 is a schematic side view of a tourbillon according to the invention in an inclined position relative to the first plane of the platinum;
на фиг. 16 – схематический вид в разрезе турбийона согласно изобретению в положении, параллельном первой плоскости платины;in fig. 16 is a schematic sectional view of a tourbillon according to the invention in a position parallel to the first plane of the platinum;
на фиг. 17 – схематический вид сбоку зацепления кольца турбийона с передаточной шестерней согласно изобретению, при этом турбийон находится в положении, параллельном первой плоскости платины;in fig. 17 is a schematic side view of the engagement of the tourbillon ring with the transmission gear according to the invention, with the tourbillon in a position parallel to the first plane of the plate;
на фиг. 18 – схематический вид сверху турбийона согласно изобретению, при этом турбийон находится в положении, параллельном первой плоскости платины;in fig. 18 is a schematic top view of a tourbillon according to the invention, with the tourbillon in a position parallel to the first plane of the plate;
на фиг. 19 – схематический перспективный вид турбийона согласно изобретению в наклонном положении относительно первой плоскости платины;in fig. 19 is a schematic perspective view of the tourbillon according to the invention in an inclined position relative to the first plane of the platinum;
на фиг. 20 – схематический вид снизу турбийона согласно изобретению в положении, параллельном первой плоскости платины;in fig. 20 is a schematic view from below of a tourbillon according to the invention in a position parallel to the first plane of the plate;
на фиг. 21 – схематический перспективный вид часов, оснащенных турбийоном согласно изобретению в наклонном положении относительно первой плоскости платины;in fig. 21 is a schematic perspective view of a watch equipped with a tourbillon according to the invention in an inclined position relative to the first plane of the platinum;
на фиг. 22 – схематический перспективный вид наклонного моста турбийона согласно изобретению;in fig. 22 is a schematic perspective view of an inclined tourbillon bridge according to the invention;
на фиг. 23 – схематический вид в разрезе регулирующего элемента согласно изобретению в положении, параллельном первой плоскости платины;in fig. 23 is a schematic sectional view of the control element according to the invention in a position parallel to the first plane of the platinum;
на фиг. 24 – схематический перспективный вид регулирующего элемента согласно изобретению в положении, параллельном первой плоскости платины;in fig. 24 is a schematic perspective view of the control element according to the invention in a position parallel to the first plane of the platinum;
на фиг. 25 – схематический перспективный вид регулирующего элемента согласно изобретению в наклонном положении относительно первой плоскости платины;in fig. 25 is a schematic perspective view of the control element according to the invention in an inclined position relative to the first plane of the platinum;
на фиг. 26 – схематический вид сбоку регулирующего элемента согласно изобретению в наклонном положении относительно первой плоскости платины;in fig. 26 is a schematic side view of the control element according to the invention in an inclined position relative to the first plane of the platinum;
на фиг. 27 – схематический вид снизу регулирующего элемента согласно изобретению в положении, параллельном первой плоскости платины; иin fig. 27 is a schematic view from below of the control element according to the invention in a position parallel to the first plane of the platinum; And
на фиг. 28 – схематический вид сверху регулирующего элемента согласно изобретению в положении, параллельном первой плоскости платины.in fig. 28 is a schematic top view of a control element according to the invention in a position parallel to the first plane of the platinum.
Осуществление изобретенияCarrying out the invention
Настоящее изобретение относится к часовому механизму, содержащему платину, продолжающуюся по существу в первой плоскости, причем платина выполнена с возможностью поддержки частей часового механизма. Часовой механизм содержит приводные средства, содержащие барабан и систему зубчатых колес, регулирующий элемент, имеющий инерционную массу, направляющую и упругий возвратный элемент для инерционной массы, выполненный с возможностью обеспечения колебания инерционной массы по существу во второй плоскости, а также спусковой механизм, взаимодействующий с инерционной массой.The present invention relates to a watch movement comprising a platinum extending substantially in a first plane, the platinum being configured to support parts of the watch movement. The clock mechanism contains drive means containing a drum and a system of gear wheels, a regulating element having an inertial mass, a guide and an elastic return element for the inertial mass, configured to ensure oscillation of the inertial mass essentially in the second plane, as well as an escapement mechanism interacting with the inertial mass. mass.
В нижеприведенном описании приводные средства относятся к деталям, предназначенным для подвода и передачи энергии, необходимой для работы регулирующего механизма, средства регулирования относятся к элементам, предназначенным для наклона и приведения в действие регулирующего элемента, обеспечивая при этом передачу энергии, а средства приведения в действие относятся к деталям, выполненным с возможностью изменения наклона регулирующего элемента, например пользователем.In the following description, actuating means refers to parts designed to supply and transmit energy necessary for the operation of the control mechanism, control means refers to elements designed to tilt and actuate the control element, thereby transmitting energy, and actuation means refers to to parts made with the ability to change the inclination of the control element, for example by the user.
На фиг. 1–13, в частности, показан регулирующий элемент 1 карусельного типа. Изобретение, в частности, не относится к характерным признакам и работе карусели, которые известны специалисту в рассматриваемой области техники.In fig. 1–13, in particular, shows a carousel-type control element 1. The invention in particular does not relate to the characteristics and operation of the carousel, which are known to a person skilled in the art.
Карусель 1 содержит каретку 2 карусели, внутри которой расположены механический резонатор с инерционной массой 3, направляющей и упругим возвратным элементом 4, а также швейцарский анкерный спусковой механизм 5. Каретка 2 карусели установлена с возможностью вращения вокруг оси вращения с помощью шарикоподшипника 6, установленного между кареткой 2 карусели и наклонным мостом 7, на котором установлена каретка 2 карусели.The carousel 1 contains a carousel carriage 2, inside of which there is a mechanical resonator with an inertial mass 3, a guide and an elastic return element 4, as well as a Swiss anchor trigger mechanism 5. The carousel carriage 2 is installed with the ability to rotate around the axis of rotation using a ball bearing 6 installed between the carriage 2 carousels and an inclined bridge 7, on which the carousel carriage 2 is installed.
Каретка 2 карусели содержит верхнюю опору 8 и нижнюю опору 9, которые соединены с помощью винтов 11, вставленных в три стойки 12. Механический резонатор с инерционной массой, направляющей и упругим возвратным элементом, а также спусковой механизм подвешены между верхней опорой 8 и нижней опорой 9. Согласно другому не ограничивающему варианту осуществления изобретения верхняя опора 8 является круглым колесом, содержащим в данном случае три ветви 13, соединенные с центральной ступицей 15. Нижняя опора 9 в этом случае содержит три плеча 14, продолжающихся от центрального места соединения, причем плечи соединяют три эксцентриковые стойки 12 с центральным местом соединения. Три стойки 12 распределены в окружном направлении по периферии каретки 2 карусели и соединяют круглое колесо с каждым плечом 14.The carousel carriage 2 contains an upper support 8 and a lower support 9, which are connected by screws 11 inserted into three posts 12. A mechanical resonator with an inertial mass, a guide and an elastic return element, as well as a trigger mechanism are suspended between the upper support 8 and the lower support 9 According to another non-limiting embodiment of the invention, the upper support 8 is a circular wheel, in this case containing three arms 13 connected to a central hub 15. The lower support 9 in this case contains three arms 14 extending from the central connection point, the arms connecting the three 12 eccentric posts with a central connection point. Three posts 12 are distributed in a circumferential direction along the periphery of the carousel carriage 2 and connect the round wheel to each arm 14.
Инерционная масса 3 является кольцевым балансом, установленным на аксиальной первой оси 16, расположенной в средней части каретки 2 карусели. Аксиальная первая ось 16 по существу перпендикулярна второй плоскости инерционной массы.The inertial mass 3 is a ring balance mounted on the axial first axis 16 located in the middle part of the carousel carriage 2. The axial first axis 16 is substantially perpendicular to the second plane of the inertial mass.
Баланс расположен в верхней части каретки 2 карусели, поэтому он виден снаружи. Внутри каретки 2 карусели баланс выполнен с возможностью совершения вращательного колебательного движения вокруг аксиальной первой оси 16 с заданной частотой, как показано на фиг. 3 и 4.The balance is located at the top of the carriage 2 of the carousel, so it is visible from the outside. Inside the carousel carriage 2, the balance is configured to perform a rotational oscillatory motion around the axial first axis 16 at a predetermined frequency, as shown in FIG. 3 and 4.
Для приведения в действие механического резонатора под аксиальной первой осью 16 расположена аксиальная вторая ось 17, находящаяся по существу на одной прямой с аксиальной первой осью 16. Часть аксиальной второй оси 17 продолжается под кареткой 2 карусели и наклонным мостом 7. Аксиальный первый триб 18, жестко соединенный с аксиальной второй осью 17 в своем центре, установлен соосно с балансом и расположен под кареткой 2 карусели.To drive the mechanical resonator, an axial second axis 17 is located under the axial first axis 16, which is located essentially on the same straight line with the axial first axis 16. Part of the axial second axis 17 continues under the carousel carriage 2 and the inclined bridge 7. The axial first trib 18 is rigidly connected to the axial second axis 17 at its center, mounted coaxially with the balance and located under the carousel carriage 2.
В каретке 2 карусели под балансом расположено промежуточное колесо 19, жестко соединенное с аксиальной второй осью 17. Промежуточное колесо 19 входит в зацепление со спусковым трибом 21, установленным на расположенной на радиусе третьей оси 22, которая по существу параллельна аксиальным осям 16, 17. Расположенная на радиусе третья ось 22 находится в каретке 2 карусели. Расположенная на радиусе третья ось 22 также поддерживает спусковое колесо 25, которое установлено выше спускового триба 21. Спусковое колесо 25 взаимодействует со швейцарской анкерной вилкой 26, расположенной перпендикулярно между аксиальной первой осью 16 и периферией спускового колеса 25. Анкерная вилка 26 имеет удлиненное тело с рожками на первом конце, причем рожки выполнены с возможностью взаимодействия со штифтом аксиальной первой оси 16, который связан с механизмом баланса. Второй конец анкерной вилки 26 содержит две палеты, выполненные с возможностью взаимодействия со спусковым колесом 25 и поочередно блокирующие его поворот, обусловливая пошаговое движение спускового колеса. Анкерная вилка 26 поддерживается расположенной на радиусе четвертой осью 27, находящейся в каретке 2 карусели между аксиальной первой осью 16 и расположенной на радиусе третьей осью 22.In the carriage 2 of the carousel, under the balance, there is an intermediate wheel 19, rigidly connected to the axial second axis 17. The intermediate wheel 19 engages with the escapement plate 21 mounted on a third axis 22 located at a radius, which is essentially parallel to the axial axes 16, 17. at the radius, the third axis 22 is located in the carriage 2 of the carousel. Located at the radius, the third axis 22 also supports the escapement wheel 25, which is mounted above the escapement tribe 21. The escapement wheel 25 interacts with a Swiss anchor fork 26 located perpendicularly between the axial first axis 16 and the periphery of the escapement wheel 25. The escapement fork 26 has an elongated body with horns at the first end, and the horns are configured to interact with the pin of the axial first axis 16, which is connected to the balance mechanism. The second end of the anchor fork 26 contains two pallets designed to interact with the escape wheel 25 and alternately block its rotation, causing step-by-step movement of the escape wheel. The anchor fork 26 is supported by a fourth axis 27 located on the radius, located in the carousel carriage 2 between the axial first axis 16 and the third axis 22 located on the radius.
Наклонный мост 7 поддерживает регулирующий элемент, причем аксиальная вторая ось 17 проходит через наклонный мост 7. Аксиальный первый триб 18 расположен под наклонным мостом 7.The inclined bridge 7 supports the adjusting element, and the axial second axis 17 passes through the inclined bridge 7. The axial first tribe 18 is located under the inclined bridge 7.
Поворот аксиального первого триба 18 приводит в действие спусковое колесо 25, анкерную вилку 26 и механизм баланса с помощью промежуточного колеса 19 и спускового триба 21, которые вращают расположенную на радиусе третью ось 22.The rotation of the axial first tribe 18 activates the escape wheel 25, the anchor fork 26 and the balance mechanism using the intermediate wheel 19 and the escapement plate 21, which rotate the third axis 22 located on the radius.
Карусель 1 также содержит расположенное на радиусе зубчатое колесо 29, которое находится под кареткой 2 карусели в зацеплении с аксиальным первым трибом 18. Расположенное на радиусе зубчатое колесо 29 поддерживается расположенной на радиусе пятой осью 28, которая находится под кареткой 2 карусели. Приведение в действие расположенного на радиусе зубчатого колеса 29 вызывает вращение аксиального первого триба 18.The carousel 1 also includes a radial gear 29, which is located under the carousel carriage 2 in engagement with an axial first tribe 18. The radial gear 29 is supported by a radial fifth axis 28, which is located under the carousel carriage 2. Actuation of the gear 29 located on the radius causes rotation of the axial first tribe 18.
Согласно изобретению, часовой механизм содержит средства 30 переменного регулирования для переменного регулирования наклона регулирующего элемента относительно платины так, чтобы вторая плоскость инерционной массы образовывала угол переменной величины с первой плоскостью платины, как показано на фиг. 1 и 2.According to the invention, the clock mechanism includes variable control means 30 for variable adjustment of the inclination of the control element relative to the plate so that the second plane of the inertial mass forms an angle of variable magnitude with the first plane of the plate, as shown in FIG. 1 and 2.
Таким образом, карусель 1 может перемещаться между положением, в котором вторая плоскость инерционной массы по существу параллельна первой плоскости платины, и наклонным положением, в котором вторая плоскость инерционной массы образует угол с первой плоскостью платины.Thus, the carousel 1 can move between a position in which the second plane of the inertial mass is substantially parallel to the first plane of the platinum, and an inclined position in which the second plane of the inertial mass forms an angle with the first plane of the platinum.
Угол наклона может выбираться с помощью средств 30 переменного регулирования наклона. Предпочтительно, средства 30 переменного регулирования изменяют угол наклона регулирующего элемента относительно платины в диапазоне 0–45°. Таким образом, при 0° баланс регулирующего элемента, предпочтительно, параллелен первой плоскости платины, в то время как при 45° регулирующий элемент наклонен относительно первой плоскости платины. С помощью средств 30 переменного регулирования угол может принимать любое значение между двумя крайними значениями. На фиг. 1 показан минимальный угол, который равен по существу 0°, а на фиг. 2 показан максимальный угол, который равен 30°. В данном варианте осуществления изобретения максимальный угол равен 30°.The angle of inclination can be selected using the variable inclination control means 30 . Preferably, the variable control means 30 change the angle of inclination of the control element relative to the platinum in the range of 0–45°. Thus, at 0° the balance of the control element is preferably parallel to the first plane of the plate, while at 45° the balance of the control element is inclined relative to the first plane of the plate. By means of the variable control means 30, the angle can take any value between two extreme values. In fig. 1 shows the minimum angle, which is essentially 0°, and FIG. 2 shows the maximum angle, which is 30°. In this embodiment, the maximum angle is 30°.
Для обеспечения такого регулируемого наклона средства 30 переменного регулирования содержат первую передаточную шестерню 31, расположенную на платине. Первая передаточная шестерня 31 выполнена с возможностью вращения относительно платины с помощью приводных средств. Первая передаточная шестерня 31 наклонена относительно платины. Первая передаточная шестерня 31 имеет по существу сферический зубчатый венец 32, выполненный с возможностью зацепления с расположенным на радиусе зубчатым колесом 29 регулирующего элемента для приведения в действие спускового механизма и баланса.To provide such an adjustable inclination, the variable adjustment means 30 comprise a first transmission gear 31 located on the plate. The first transmission gear 31 is rotatable relative to the plate by means of drive means. The first gear 31 is inclined relative to the plate. The first transmission gear 31 has a substantially spherical ring gear 32 configured to engage a radially positioned control member gear 29 to operate the trigger and balance mechanism.
Первая передаточная шестерня 31 имеет форму песочных часов с вогнутой цилиндрической симметрией относительно продольной оси симметрии. Периферийная поверхность первой передаточной шестерни 31 является вогнутой внутрь. Таким образом, диаметр и периметр центра первой передаточной шестерни меньше номинального диаметра и периметра концов первой передаточной шестерни 31. Предпочтительно, номинальный периметр и диаметр на двух концах первой передаточной шестерни 31, соответственно, идентичны. Длина первой передаточной шестерни 31, предпочтительно, больше номинального диаметра первой передаточной шестерни.The first transmission gear 31 has an hourglass shape with concave cylindrical symmetry relative to the longitudinal axis of symmetry. The peripheral surface of the first transmission gear 31 is inwardly concave. Thus, the diameter and perimeter of the center of the first transmission gear is smaller than the nominal diameter and perimeter of the ends of the first transmission gear 31. Preferably, the nominal perimeter and diameter at the two ends of the first transmission gear 31 are, respectively, identical. The length of the first transmission gear 31 is preferably greater than the nominal diameter of the first transmission gear.
Вогнутая периферийная поверхность позволяет расположенному на радиусе зубчатому колесу 29 входить в зацепление с первой передаточной шестерней 31 независимо от наклона карусели 1. Таким образом, по существу сферический зубчатый венец 32 имеет сферическую форму. Кривизна поверхности выбирается так, чтобы она соответствовала радиусу и наклону расположенного на радиусе зубчатого колеса 29. Таким образом, независимо от наклона карусели первая передаточная шестерня 31 находится в зацеплении с расположенным на радиусе зубчатым колесом 29. Все зубья изогнуты во внутреннем направлении первой передаточной шестерни 31 и имеют идентичный радиус кривизны. Такая вогнутая сферическая нарезка способствует сцеплению с расположенным на радиусе зубчатым колесом 29 независимо от его относительно первой передаточной шестерни 31.The concave peripheral surface allows the radial gear 29 to engage the first transmission gear 31 regardless of the inclination of the carousel 1. Thus, the substantially spherical ring gear 32 has a spherical shape. The curvature of the surface is selected to match the radius and inclination of the radial gear 29. Thus, regardless of the inclination of the carousel, the first gear 31 is in mesh with the radial gear 29. All teeth are curved in the inward direction of the first gear 31 and have an identical radius of curvature. Such a concave spherical groove promotes engagement with the gear 29 located on the radius, regardless of its relative to the first transmission gear 31.
Первая передаточная шестерня 31 имеет прямую нарезку. Таким образом, первая передаточная шестерня 31 имеет двойную нарезку, в которой комбинируются вогнутая сферическая нарезка и прямая нарезка. Прямая нарезка означает, что зубья имеют идентичный профиль по всей высоте зуба. Двойная нарезка получается посредством выполнения первой, вогнутой сферической нарезки для получения зубьев, изогнутых во внутреннем направлении первой передаточной шестерни 31. В результате этого зубья имеют изменяющийся профиль по высоте зуба, причем зубья имеют большую толщину на концах. Затем выполняется вторая, прямая нарезка, в частности на толстых концах зубьев, для получения зубьев с по существу одинаковым профилем на концах.The first transmission gear 31 has a straight cut. Thus, the first transmission gear 31 has a double cut in which a concave spherical cut and a straight cut are combined. Straight cutting means that the teeth have an identical profile along the entire height of the tooth. The double cut is obtained by making a first, concave spherical cut to produce teeth curved in the inward direction of the first transmission gear 31. As a result, the teeth have a varying profile along the tooth height, with the teeth being thicker at the ends. A second, straight cut is then carried out, particularly on the thick ends of the teeth, to produce teeth with essentially the same profile at the ends.
Таким образом, первая передаточная шестерня 31 имеет участок 23, на котором зубья являются прямыми. Участок 23 расположен выше по существу сферического зубчатого венца 32 по всей окружности первой передаточной шестерни 31. Этот участок 23 способствует сцеплению с зубчатым колесом 20.Thus, the first transmission gear 31 has a portion 23 in which the teeth are straight. A portion 23 is located above the substantially spherical ring gear 32 around the entire circumference of the first transmission gear 31. This portion 23 assists in engaging the gear 20.
Зубчатое колесо 20 имеет зубчатый венец 83 с наклонными зубьями, предназначенный для взаимодействия с участком 23 первой передаточной шестерни 31, причем первая передаточная шестерня 31 наклонена относительно оси зубчатого колеса 20.The gear 20 has a ring gear 83 with inclined teeth for engagement with a portion 23 of the first transmission gear 31, the first transmission gear 31 being inclined relative to the axis of the gear 20.
В результате этого зубчатая шестерня 20 не изменяет свою плоскость, так что ее зубчатый венец 83 с наклонными зубьями фактически взаимодействует с участком 23 первой передаточной шестерни 31, которая сама наклонена.As a result, the gear 20 does not change its plane, so that its inclined ring gear 83 actually interacts with a portion 23 of the first transmission gear 31, which is itself inclined.
Расположенное на радиусе зубчатое колесо 29 имеет периферийный зубчатый венец, который выполнен с возможностью взаимодействия с прямыми зубьями участка 23 первой передаточной шестерни 31. Для улучшения зацепления с первой передаточной шестерней 31 расположенное на радиусе зубчатое колесо 29 имеет периферийный зубчатый венец 34, зубья которого наклонены относительно плоскости расположенного на радиусе зубчатого колеса 29. Расположенное на радиусе зубчатое колесо 29 имеет меньший диаметр и периметр у основания, чем диаметр и периметр в его верхней части. Диаметр и периметр указанного колеса увеличиваются от основания к верхней части.The gear wheel 29 located on the radius has a peripheral gear rim, which is configured to interact with the straight teeth of the section 23 of the first transmission gear 31. To improve engagement with the first transmission gear 31, the gear wheel 29 located on the radius has a peripheral gear rim 34, the teeth of which are inclined relative to plane of the radius gear 29. The radius gear 29 has a smaller diameter and perimeter at the base than the diameter and perimeter at its top. The diameter and perimeter of the said wheel increases from the base to the top.
Расположенное на радиусе зубчатое колесо 29 может наклоняться между положением минимального наклона и положением максимального наклона. В положении минимального наклона периферийный зубчатый венец 34 расположенного на радиусе зубчатого колеса 29 находится в зацеплении с по существу сферическим зубчатым венцом 32 первой передаточной шестерни 31 у нижнего конца первой передаточной шестерни 31, в то время как в положении максимального наклона периферийный зубчатый венец 34 расположенного на радиусе зубчатого колеса 29 находится в зацеплении с по существу сферическим зубчатым венцом 32 первой передаточной шестерни 31 у верхнего конца первой передаточной шестерни 31.The radial gear 29 can be tilted between a minimum tilt position and a maximum tilt position. In the minimum inclination position, the peripheral ring gear 34 of the radial gear 29 meshes with the substantially spherical ring gear 32 of the first gear 31 at the lower end of the first gear 31, while in the maximum inclination position, the peripheral gear 34 of the radial gear 31 The radius of the gear 29 engages with a substantially spherical ring gear 32 of the first transmission gear 31 at the upper end of the first transmission gear 31.
Средства 30 переменного регулирования для карусели 1 содержат вторую передаточную шестерню 35, расположенную на платине, причем вторая передаточная шестерня 35 выполнена с возможностью вращения относительно платины. Вторая передаточная шестерня 35 выполнена с возможностью сдерживания каретки 2 карусели регулирующего элемента с помощью наружного зубчатого венца 36 каретки 2 карусели. Наружный зубчатый венец 36 расположен на периферии верхней опоры 8, причем зубья продолжаются радиально от каретки 2 карусели. Таким образом, вторая передаточная шестерня 35 ограничивает вращательное движение каретки 2 карусели, так что каретка 2 карусели вращается вокруг своей оси вращения с заданной скоростью, и, таким образом, препятствует ее слишком быстрому вращению. Само вращательное движение второй передаточной шестерни 35 вокруг своей оси вращения ограничивается приводными средствами часового механизма.The variable control means 30 for the carousel 1 includes a second transmission gear 35 located on the platen, the second transmission gear 35 being rotatable relative to the platen. The second transmission gear 35 is configured to restrain the control element carousel carriage 2 with the help of the outer ring gear 36 of the carousel carriage 2. An outer ring gear 36 is located on the periphery of the upper support 8, with the teeth extending radially from the carousel carriage 2. Thus, the second transmission gear 35 limits the rotational movement of the carousel carriage 2 so that the carousel carriage 2 rotates about its rotation axis at a predetermined speed, and thus prevents it from rotating too quickly. The rotational movement of the second transmission gear 35 around its axis of rotation is limited by the driving means of the clock mechanism.
Вторая передаточная шестерня 35, предпочтительно, сходна с первой передаточной шестерней 31 или даже идентична ей, в силу чего вторая передаточная шестерня 35 также имеет по существу сферический зубчатый венец 37 и зубья 70 прямой нарезки. Зубья 70 прямой нарезки расположены под по существу сферическим зубчатым венцом 37.The second transmission gear 35 is preferably similar or even identical to the first transmission gear 31, whereby the second transmission gear 35 also has a substantially spherical ring gear 37 and straight cut teeth 70. Straight cut teeth 70 are located beneath a substantially spherical ring gear 37.
На фиг. 5 нарезка первой или второй передаточной шестерни 31, 35 выполнена двумя разными способами. В заготовке передаточной шестерни сначала выполняется первая нарезка для получения по существу сферического зубчатого венца 32, 37. Затем выполняется вторая, прямая нарезка для получения окончательной передаточной шестерни 31, 35, показанной справа. Прямая нарезка позволяет получить зубья с одним и тем же профилем по всей высоте участка прямой нарезки.In fig. 5, the cutting of the first or second transmission gear 31, 35 is performed in two different ways. The transmission gear blank is first cut to produce a substantially spherical ring gear 32, 37. A second, straight cut is then performed to produce the final transmission gear 31, 35 shown at right. Straight cutting allows you to obtain teeth with the same profile along the entire height of the straight cutting section.
Две передаточные шестерни 31, 35 расположены с обеих сторон каретки 2 карусели. Первая передаточная шестерня 31 наклонена на платине, в то время как вторая передаточная шестерня 35 расположена по существу перпендикулярно платине. Вторая передаточная шестерня 35 расположена выше первой передаточной шестерни 31. Более конкретно, вторая передаточная шестерня 35 взаимодействует с колесом верхней опоры 8, которое расположено в верхней части каретки 2 карусели, в то время как первая передаточная шестерня 31 взаимодействует с расположенным на радиусе зубчатым колесом 29, которое расположено в нижней части каретки 2 карусели.Two transmission gears 31, 35 are located on both sides of the carriage 2 of the carousel. The first gear 31 is inclined on the plate, while the second gear 35 is located substantially perpendicular to the plate. The second transmission gear 35 is located above the first transmission gear 31. More specifically, the second transmission gear 35 interacts with the upper support wheel 8, which is located at the top of the carousel carriage 2, while the first transmission gear 31 interacts with the radial gear 29 , which is located at the bottom of carriage 2 of the carousel.
В вертикальном положении верхняя опора 8 находится в зацеплении с верхней частью второй передаточной шестерни 35, в то время как расположенное на радиусе зубчатое колесо 29 находится в зацеплении с нижней частью первой передаточной шестерни 31. В наклонном положении верхняя опора 8 находится в зацеплении с нижней частью второй передаточной шестерни 35, в то время как расположенное на радиусе зубчатое колесо 29 находится в зацеплении с верхней частью первой передаточной шестерни 31.In the vertical position, the upper support 8 meshes with the top of the second gear 35, while the radial gear 29 meshes with the bottom of the first gear 31. In the inclined position, the upper support 8 engages with the lower part the second transmission gear 35, while the radial gear 29 meshes with the top of the first transmission gear 31.
Что касается карусели 1, то две передаточные шестерни 31, 35 вращаются одновременно, причем первая передаточная шестерня 31 вращается приводными средствами с помощью системы 98 зубчатых колес, показанной на фиг. 6–9, в то время как вторая зубчатая шестерня 35 приводится в действие посредством движения каретки 2 карусели и сдерживается приводными средствами.As for the carousel 1, the two transmission gears 31, 35 rotate simultaneously, the first transmission gear 31 being driven by the gear system 98 shown in FIG. 6 to 9, while the second gear 35 is driven by the movement of the carousel carriage 2 and is restrained by the driving means.
С этой целью приводные средства содержат коронное колесо 38 с внутренним зубчатым венцом 24, как показано на фиг. 6–9. Коронное колесо 38 расположено вокруг каретки 2 карусели, поэтому оно может сдерживать вторую передаточную шестерню 35, когда вторая передаточная шестерня 35 вращается, причем коронное колесо 38 вращается вокруг каретки 2 карусели. Таким образом, посредством сдерживания второй передаточной шестерни 35 коронное колесо 38 обеспечивает регулирование движения каретки 2 карусели, а также обеспечивает приведение в действие спускового механизма и механизма баланса. Коронное колесо 38 находится в зацеплении с зубьями 70 прямой нарезки второй передаточной шестерни 35. Коронное колесо также содержит наружный зубчатый венец 92, выполненный с возможностью зацепления с зубчатым колесом 93 системы 98 зубчатых колес.For this purpose, the drive means comprise a crown wheel 38 with an internal ring gear 24, as shown in FIG. 6–9. The ring wheel 38 is disposed around the carousel carriage 2 so that it can restrain the second transmission gear 35 when the second transmission gear 35 rotates with the ring wheel 38 rotating around the carousel carriage 2. Thus, by restraining the second transmission gear 35, the ring wheel 38 controls the movement of the carousel carriage 2 and also drives the escapement mechanism and the balance mechanism. The ring gear 38 engages the straight cut teeth 70 of the second transmission gear 35. The ring gear also includes an outer ring gear 92 configured to engage a gear 93 of the gear system 98.
Приводные средства содержат зубчатое колесо 20 для первой передаточной шестерни 31, показанное на фиг. 11, причем зубчатое колесо 20 также приводится в действие системой 98 зубчатых колес.The drive means include a gear 20 for the first transmission gear 31 shown in FIG. 11, with gear 20 also driven by a gear system 98.
Кроме того, средства 30 переменного регулирования, предназначенные для переменного регулирования наклонного регулирующего элемента, содержат наклонный мост 7, на котором установлена каретка 2 карусели, при этом между кареткой 2 карусели и наклонным мостом 7 расположен шарикоподшипник 6. Мост может быть наклонен для обеспечения наклона регулирующего элемента. Наклонный мост 7 расположен под кареткой 2 карусели над аксиальным первым трибом 18 и расположенным на радиусе зубчатым колесом 29. Наклонный мост 7 установлен таким образом, что он может поворачиваться вокруг оси D1 поворота, проходящей через каретку 2 карусели, причем ось D1 поворота параллельна наклонному мосту 7 и, предпочтительно, параллельна плоскости платины. Наклонный мост 7 содержит две наружные оси 42, 43, симметрично расположенные с обеих сторон каретки 2 карусели, причем каждая ось 42, 43 продолжается от стойки, расположенной на конце наклонного моста 7.In addition, the variable control means 30, intended for variable regulation of the inclined control element, contains an inclined bridge 7, on which the carousel carriage 2 is mounted, while a ball bearing 6 is located between the carousel carriage 2 and the inclined bridge 7. The bridge can be inclined to ensure the inclination of the adjusting element. element. The inclined bridge 7 is located under the carousel carriage 2 above the axial first tribe 18 and the gear wheel 29 located on the radius. The inclined bridge 7 is installed in such a way that it can rotate around the rotation axis D 1 passing through the carousel carriage 2, and the rotation axis D 1 is parallel inclined bridge 7 and, preferably, parallel to the plane of the platinum. The inclined bridge 7 contains two outer axles 42, 43, symmetrically located on both sides of the carousel carriage 2, with each axis 42, 43 extending from a stand located at the end of the inclined bridge 7.
Каждая из осей 42, 43 взаимодействует с опорой 39, 41 платины, причем оси 42, 43 расположены вдоль оси D1 поворота наклонного моста 7. Каждая опора 39, 41 имеет отверстие для вставления в него оси 42, 43. Две оси 42, 43 могут вращаться внутри каждой опоры 39, 41. Таким образом, наклонный мост 7 может поворачиваться вокруг оси D1 поворота с помощью осей 42, 43 и опор 39, 41.Each of the axes 42, 43 interacts with the support 39, 41 of the platinum, and the axes 42, 43 are located along the axis D 1 of rotation of the inclined bridge 7. Each support 39, 41 has a hole for inserting the axis 42, 43 into it. Two axes 42, 43 can rotate inside each support 39, 41. Thus, the inclined bridge 7 can be rotated around the rotation axis D 1 using the axes 42, 43 and supports 39, 41.
Средства 30 переменного регулирования содержат колесо 44, жестко установленное на наклонном мосту 7, причем приведение в действие колеса 44 обусловливает наклон наклонного моста 7. Колесо 44 имеет наклонный зубчатый венец 45, расположенный вокруг одной из осей 42, 43, причем наклонный зубчатый венец 45 продолжается параллельно оси D1 вращения наклонного моста 7. Наклонный зубчатый венец 45 взаимодействует со средствами приведения в действие. Средства приведения в действие находятся в зацеплении с колесом 44, так что наклонный мост 7 поворачивается вокруг оси D1 поворота.The variable control means 30 comprise a wheel 44 rigidly mounted on the inclined bridge 7, and the actuation of the wheel 44 causes the inclined bridge 7 to tilt. The wheel 44 has an inclined gear rim 45 located around one of the axes 42, 43, and the inclined gear rim 45 continues parallel to the axis D 1 of rotation of the inclined bridge 7. The inclined gear 45 interacts with the actuation means. The actuation means are engaged with the wheel 44 so that the inclined bridge 7 rotates about the rotation axis D 1 .
На фиг. 6–8 показаны средства приведения в действие для выполнения наклона, которые содержат валик 46 и систему 47 зубчатых колес. Валик 46, например, приводится в действие головкой, которая не показана на фигурах. Валик 46 содержит триб 48, имеющий периферийный зубчатый венец 49, находящийся в зацеплении с передаточной шестерней 51, приводящей в действие систему 47 зубчатых колес. Система 47 зубчатых колес содержит группу зубчатых колес и трибов, которые приводятся в действие передаточной шестерней 51 для передачи наклонному мосту 7 вращательного усилия, воспринимаемого валиком 46. Последнее колесо 52 указанной системы зубчатых колес находится в зацеплении с зубчатым венцом 45 колеса 44, жестко установленного на наклонном мосту 7. Таким образом, посредством вращения валика 46 вокруг своей оси система зубчатых колес приводится в действие до колеса 44, которое наклоняет наклонный мост 7 на заданный угол.In fig. 6-8 show tilt actuating means that include a roller 46 and a gear system 47. The roller 46, for example, is driven by a head that is not shown in the figures. The roller 46 includes a tribe 48 having a peripheral ring gear 49 that meshes with a transmission gear 51 driving a gear system 47. The gear system 47 includes a group of gears and tribes that are driven by a transfer gear 51 to transmit to the inclined bridge 7 the rotational force received by the roller 46. The last wheel 52 of the specified gear system is meshed with the ring gear 45 of the wheel 44, rigidly mounted on inclined bridge 7. Thus, by rotating the roller 46 around its axis, the gear system is driven to the wheel 44, which tilts the inclined bridge 7 at a given angle.
Могут быть приняты во внимание другие варианты выполнения средств приведения в действие, например, устанавливаемых в требуемое положение скачками.Other embodiments of the actuating means can be taken into account, for example, being installed in the required position by jumps.
На фиг. 10 показана платина 33, содержащая карусель и средства приведения в действие. Валик 46 продолжается наружу платины для обеспечения возможности приведения в действие регулирующего элемента и изменения наклона. Платина 33 имеет углубление, в котором расположен регулирующий элемент.In fig. 10 shows the plate 33 containing the carousel and actuation means. The roller 46 extends outward from the platen to allow the adjustment element to be actuated and the inclination to be changed. Platinum 33 has a recess in which the control element is located.
На фиг. 11 показан узел, содержащий первую передаточную шестерню 31 и расположенное на радиусе зубчатое колесо 29. Расположенное на радиусе зубчатое колесо 29 и передаточная шестерня 31 взаимодействуют таким образом, что расположенное на радиусе зубчатое колесо 29 может быть наклонено с сохранением в то же время достаточной величины зацепления между передаточной шестерней и зубчатым колесом. Это означает, что независимо от наклона зубчатого колеса возможность передачи вращательного движения от одного указанного элемента к другому остается одинаковой в пределах установленного рабочего диапазона между минимальным и максимальным наклоном.In fig. 11 shows an assembly comprising a first transmission gear 31 and a radius gear 29. The radius gear 29 and the transmission gear 31 interact in such a way that the radius gear 29 can be tilted while maintaining a sufficient amount of engagement. between the transmission gear and the gear wheel. This means that regardless of the inclination of the gear, the ability to transmit rotational motion from one specified element to another remains the same within the specified operating range between the minimum and maximum inclination.
На фиг. 12 и 13 показан наклонный мост 7, имеющий основную продольную пластину 53, на концах которой расположены стойки для осей 42, 43. Основная пластина 53 имеет центральное отверстие для прохода аксиальной второй оси 17. Основная пластина содержит эксцентриковую опору 95, предназначенную для вставки в нее расположенной на радиусе пятой оси 28.In fig. 12 and 13 show an inclined bridge 7 having a main longitudinal plate 53, at the ends of which are located supports for axles 42, 43. The main plate 53 has a central hole for the passage of an axial second axle 17. The main plate includes an eccentric support 95 for insertion therein. located on the radius of the fifth axis 28.
Наклонный мост 7 имеет вспомогательную пластину 54, расположенную под основной пластиной 53. Вспомогательная пластина 54 содержит первую опору 50, в которую может быть вставлена аксиальная вторая ось 17. Первая опора 50 расположена на одной линии с центральным отверстием основной пластины 53. Вспомогательная пластина 54 содержит вторую эксцентриковую опору 94, предназначенную для вставления в нее расположенной на радиусе пятой оси 28, причем вторая опора 94 расположена на одной линии с эксцентриковой опорой основной пластины 53. Таким образом, расположенная на радиусе пятая ось 28 удерживается между основной пластиной 53 и вспомогательной пластиной 54.The inclined bridge 7 has an auxiliary plate 54 located below the main plate 53. The auxiliary plate 54 includes a first support 50 into which an axial second axis 17 can be inserted. The first support 50 is located in line with the central hole of the main plate 53. The auxiliary plate 54 includes a second eccentric support 94 for receiving a radially located fifth axis 28, the second support 94 being located in line with the eccentric support of the main plate 53. Thus, the radial fifth axis 28 is supported between the main plate 53 and the auxiliary plate 54 .
В центральное отверстие вставлен шарикоподшипник, который удерживается в углублении, расположенном между основной пластиной 53 и вспомогательной пластиной 54.A ball bearing is inserted into the central hole and is held in a recess located between the main plate 53 and the auxiliary plate 54.
Во втором варианте осуществления изобретения, показанном на фиг. 14–22, регулирующий элемент является турбийоном. Изобретение, в частности, не относится к характерным признакам и работе турбийона, которые известны специалисту в рассматриваемой области техники.In the second embodiment of the invention shown in FIG. 14–22, the regulating element is a tourbillon. The invention, in particular, does not relate to the characteristic features and operation of the tourbillon, which are known to a person skilled in the art.
Турбийон 10 содержит подвижную каретку 55, внутри которой расположены инерционная масса 56, направляющая, упругий возвратный элемент 68 и спусковой механизм 69.Tourbillon 10 contains a movable carriage 55, inside of which there is an inertial mass 56, a guide, an elastic return element 68 and a trigger 69.
Каретка 55 турбийона установлена таким образом, что она вращается вокруг оси вращения с помощью шарикоподшипника 60, расположенного между кареткой 55 турбийона и наклонным мостом 57, на котором установлена каретка 55 турбийона.The tourbillon carriage 55 is mounted such that it rotates about a rotation axis by means of a ball bearing 60 located between the tourbillon carriage 55 and the inclined bridge 57 on which the tourbillon carriage 55 is mounted.
Каретка 55 турбийона содержит верхнюю опору 58 и нижнюю опору 59, которые соединены с помощью винтов, вставленных в две стойки 61. Механический резонатор с инерционной массой 56, направляющей и упругим возвратным элементом, а также спусковой механизм подвешены между верхней опорой 58 и нижней опорой 59. Верхняя опора 58 и нижняя опора 59 имеют крестообразную форму с двумя ветвями 63, 64, пересекающимися в месте 65 пересечения. Две опоры 58, 59 расположены параллельно друг другу одна над другой. Две стойки 61, 62 соединяют две опоры 58, 59 друг с другом, причем каждая стойка 61, 62 соединяет один конец ветви 63 опоры 58 с концом соответствующей ветви другой опоры 58, 59. Два конца другой ветви поддерживают опору оси турбийона, ось инерционной массы и ось спускового колеса. Стойки 61, 62 соединены с двумя опорами 58, 59 с помощью винтов 66.The tourbillon carriage 55 includes an upper support 58 and a lower support 59, which are connected by screws inserted into two posts 61. A mechanical resonator with an inertial mass 56, a guide and an elastic return element, as well as an escapement mechanism are suspended between the upper support 58 and the lower support 59 The upper support 58 and the lower support 59 are cruciform in shape with two branches 63, 64 intersecting at the intersection 65. Two supports 58, 59 are located parallel to each other, one above the other. Two posts 61, 62 connect two legs 58, 59 to each other, with each post 61, 62 connecting one end of a leg 63 of a leg 58 to the end of a corresponding leg of another leg 58, 59. The two ends of the other leg support a tourbillon axis support, the inertial mass axis and the escape wheel axis. The posts 61, 62 are connected to two supports 58, 59 using screws 66.
На фиг. 16 инерционная масса 56 является кольцевым балансом, установленным на расположенной на радиусе первой оси 67, которая установлена на радиусе параллельно поворотной оси каретки 55 турбийона. Баланс смещен от центра и установлен в верхней половине каретки 55 турбийона. Внутри каретки 55 турбийона баланс выполнен с возможностью осуществления вращательного колебательного движения с заданной частотой вокруг расположенной на радиусе первой оси 67.In fig. 16, the inertial mass 56 is an annular balance mounted on a radially located first axis 67, which is mounted on a radius parallel to the rotation axis of the tourbillon carriage 55. The balance is off-center and mounted in the upper half of the 55 tourbillon cage. Inside the tourbillon carriage 55, the balance is configured to perform a rotational oscillatory movement with a given frequency around the first axis 67 located at a radius.
Расположенная на радиусе вторая ось 72 находится в каретке 55 турбийона, причем расположенная на радиусе вторая ось 72 поддерживает спусковое колесо 73, которое расположено над спусковым трибом 74, также поддерживаемым расположенной на радиусе второй осью 72. Расположенная на радиусе вторая ось 72 параллельна оси вращения каретки 55 турбийона и расположенной на радиусе первой оси 67. Спусковой триб 74 выступает ниже каретки 55 турбийона в смещенном от центра месте.A radius second axis 72 is located in the tourbillon carriage 55, with a radius second axis 72 supporting an escapement wheel 73, which is located above an escapement plate 74, also supported by a radius second axis 72. The radial second axis 72 is parallel to the axis of rotation of the carriage. 55 of the tourbillon and located on the radius of the first axis 67. The escapement 74 protrudes below the tourbillon carriage 55 in an off-center location.
Спусковое колесо 73 расположено в верхней части каретки 55 турбийона, поэтому оно видно снаружи. Спусковое колесо 73 взаимодействует со швейцарской анкерной вилкой 75, расположенной перпендикулярно между расположенной на радиусе первой осью 67 и периферией спускового колеса 73. Анкерная вилка 75 имеет удлиненное тело с рожками на первом конце, причем рожки выполнены с возможностью взаимодействия со штифтом расположенной на радиусе первой оси 67, который связан с механизмом баланса. Второй конец анкерной вилки содержит две палеты, выполненные с возможностью взаимодействия со спусковым колесом 73 и поочередно блокирующие его вращение, обеспечивая пошаговое вращение спускового колеса. Анкерная вилка 75 поддерживается расположенной на радиусе третьей осью 76, находящейся в каретке 55 турбийона между расположенной на радиусе первой осью 67 и расположенной на радиусе второй осью 72.The escapement wheel 73 is located at the top of the tourbillon carriage 55 so that it is visible from the outside. The escapement wheel 73 interacts with a Swiss anchor fork 75 located perpendicularly between the radially located first axis 67 and the periphery of the escapement wheel 73. The escapement fork 75 has an elongated body with horns at the first end, the horns being configured to interact with the pin of the radially located first axis 67, which is associated with the balance mechanism. The second end of the anchor fork contains two pallets configured to interact with the escape wheel 73 and alternately block its rotation, providing step-by-step rotation of the escape wheel. The anchor fork 75 is supported by a radial third axis 76 located in the tourbillon carriage 55 between the radial first axis 67 and the radial second axis 72.
В осевом направлении под кареткой 55 турбийона между наклонным мостом 57 и кареткой 55 турбийона расположено секундное колесо 71. Секундное колесо 71 не вращается вместе с кареткой 55 турбийона и жестко соединено с наклонным мостом 57. Секундное колесо 71 находится в зацеплении со спусковым трибом 74, установленным на расположенной на радиусе второй оси 72. Секундное колесо 71 может двигаться относительно платины вместе с наклонным мостом 57.In the axial direction, under the tourbillon carriage 55, between the inclined bridge 57 and the tourbillon carriage 55, there is a second wheel 71. The second wheel 71 does not rotate with the tourbillon carriage 55 and is rigidly connected to the inclined bridge 57. The second wheel 71 is engaged with the escapement 74 installed on the second axis 72 located at the radius. The second wheel 71 can move relative to the platinum together with the inclined bridge 57.
Таким образом, благодаря вращению каретки 55 турбийона вокруг своей оси вращения спусковой триб 74 начинает вращаться секундным колесом 71, так что спусковое колесо 73, анкерная вилка 75 и механизм баланса приводятся в действие.Thus, by rotating the tourbillon carriage 55 about its axis of rotation, the escapement 74 begins to rotate the seconds wheel 71, so that the escapement wheel 73, the fork 75 and the balance mechanism are driven.
Согласно изобретению, часовой механизм содержит средства 40 переменного регулирования для переменного регулирования наклона турбийона относительно платины так, чтобы вторая плоскость инерционной массы образовывала угол переменной величины с первой плоскостью платины, как показано на фиг. 14 и 15. Таким образом, турбийон 10 может перемещаться между прямым положением, в котором вторая плоскость инерционной массы по существу параллельна первой плоскости платины, и наклонным положением, в котором вторая плоскость инерционной массы образует угол с первой плоскостью платины.According to the invention, the watch mechanism includes variable control means 40 for variable adjustment of the inclination of the tourbillon relative to the plate so that the second plane of the inertial mass forms an angle of variable magnitude with the first plane of the plate, as shown in FIG. 14 and 15. Thus, the tourbillon 10 can be moved between an upright position in which the second plane of the inertial mass is substantially parallel to the first plane of the plate, and an inclined position in which the second plane of the inertial mass forms an angle with the first plane of the plate.
Угол наклона может изменяться с помощью средств 40 переменного регулирования наклона. Средства 40 переменного регулирования позволяют изменять угол наклона регулирующего элемента относительно платины в диапазоне 0–90°. Таким образом, при 0° баланс регулирующего элемента, предпочтительно, параллелен первой плоскости платины, в то время как при 90° регулирующий элемент по существу перпендикулярен платине. Предпочтительно, диапазон составляет 0–45°, когда регулирующий элемент наклонен относительно первой плоскости платины. С помощью средств 40 переменного регулирования угол может принимать любое значение между двумя крайними значениями.The angle of inclination can be changed using the variable inclination control means 40 . Variable control means 40 allow you to change the angle of inclination of the control element relative to the platinum in the range of 0–90°. Thus, at 0° the balance of the control element is preferably parallel to the first plane of the plate, while at 90° the control element is substantially perpendicular to the plate. Preferably, the range is 0-45° when the control element is inclined relative to the first plane of the plate. By means of the variable control means 40, the angle can take any value between two extreme values.
На фиг. 14 показан минимальный угол, который равен по существу 0°, а на фиг. 15 показан максимальный угол, который равен 30°. В этом варианте осуществления изобретения максимальный угол равен 30°.In fig. 14 shows the minimum angle, which is essentially 0°, and FIG. 15 shows the maximum angle, which is 30°. In this embodiment of the invention, the maximum angle is 30°.
Средства 40 переменного регулирования содержат передаточную шестерню 80, расположенную на платине, причем передаточная шестерня 80 выполнена с возможностью вращения относительно платины с помощью приводных средств, при этом передаточная шестерня 80 имеет по существу сферический зубчатый венец 81, выполненный с возможностью зацепления с кареткой 55 турбийона для приведения ее в действие.The variable control means 40 comprise a gear 80 disposed on the plate, the gear 80 being rotatable relative to the plate by means of drive means, the gear 80 having a substantially spherical ring gear 81 configured to engage the tourbillon carriage 55 for putting it into action.
Каретка 55 турбийона имеет периферийный зубчатый венец 77, расположенный на нижней опоре 59. Нижняя опора 59 содержит наружное кольцо 82, на котором имеется периферийный зубчатый венец 77. Таким образом, благодаря зацеплению с наружным кольцом 82 каретка 55 турбийона вращается вокруг своей оси.The tourbillon carriage 55 has a peripheral ring gear 77 located on a lower support 59. The lower support 59 includes an outer ring 82 on which a peripheral ring gear 77 is provided. Thus, by engaging with the outer ring 82, the tourbillon carriage 55 rotates about its axis.
Передаточная шестерня 80 сходна с шестернями, описанными в отношении карусели, или даже идентична им. Она имеет цилиндрическую форму, при этом зубчатый венец 81 на ее вогнутой периферийной поверхности является по существу сферическим, что позволяет периферийному зубчатому венцу 77 наружного кольца 82 входить в зацепление с передаточной шестерней 80 независимо от наклона турбийона 10.The transmission gear 80 is similar to, or even identical to, the gears described with respect to the carousel. It is cylindrical in shape, with the ring gear 81 on its concave peripheral surface being substantially spherical, which allows the peripheral ring gear 77 of the outer ring 82 to engage the transmission gear 80 regardless of the inclination of the tourbillon 10.
Например, по существу сферический зубчатый венец 81 передаточной шестерни 80 имеет двойную нарезку зубьев, в которой комбинируются вогнутая сферическая нарезка и прямая нарезка. Вогнутая сферическая нарезка способствует сцеплению с кареткой 55 турбийона независимо от ориентации каретки 55 турбийона относительно передаточной шестерни 80. Прямая нарезка означает, что зубья передаточной шестерни имеют по существу одинаковую ширину по всему участку прямой нарезки. Таким образом, передаточная шестерня 80 имеет участок 90 с прямыми зубьями, чтобы она могла взаимодействовать с зубчатым колесом.For example, the substantially spherical ring gear 81 of the transmission gear 80 has a dual tooth cut in which a concave spherical cut and a straight cut are combined. The concave spherical cut facilitates engagement with the tourbillon cage 55 regardless of the orientation of the tourbillon cage 55 relative to the drive gear 80. Straight cut means that the gear teeth have substantially the same width throughout the straight cut portion. Thus, the transmission gear 80 has a straight tooth portion 90 so that it can interact with the gear.
Кроме того, зубья периферийного зубчатого венца 77 наружного кольца 82, предпочтительно, наклонены относительно плоскости наружного кольца 82 для взаимодействия с передаточной шестерней 80.In addition, the teeth of the peripheral ring gear 77 of the outer ring 82 are preferably inclined relative to the plane of the outer ring 82 to interact with the transmission gear 80.
В отличие от карусели первого варианта осуществления изобретения средства 40 переменного регулирования содержат единственную передаточную шестерню 80, которая приводит в движение только каретку 55 турбийона 10 для приведения в действие спускового механизма. Спусковой триб 74 приводится в действие посредством движения каретки 55 турбийона и прикладывания напряжения к фиксированному колесу 71. Другими словами, спусковой механизм расположен последовательно с кареткой 55 турбийона относительно приводных средств.Unlike the carousel of the first embodiment, the variable control means 40 comprise a single transmission gear 80 that drives only the carriage 55 of the tourbillon 10 to operate the escapement mechanism. The escapement 74 is actuated by the movement of the tourbillon carriage 55 and the application of voltage to the fixed wheel 71. In other words, the escapement is positioned in series with the tourbillon carriage 55 relative to the drive means.
Для приведения в движение передаточной шестерни 80 используется устройство, сходное с каруселью. Например, средства 40 переменного регулирования содержат зубчатое колесо для первой передаточной шестерни, приводимое в действие системой зубчатых колес. В качестве альтернативы для приведения в действие передаточной шестерни турбийона может использоваться коронное колесо, сходное с коронным колесом, приводящим в действие передаточную шестерню карусели.A device similar to a carousel is used to drive the transmission gear 80. For example, the variable control means 40 includes a gear for a first transmission gear driven by a gear system. Alternatively, a ring wheel similar to the ring wheel driving the carousel gear may be used to drive the tourbillon gear.
На фиг. 21 показаны часы 84, имеющие корпус 86 и циферблат 85, по которому движутся стрелки. Часы содержат углубление для турбийона 10, причем в циферблате 85 выполнено отверстие, позволяющее видеть наклонный турбийон.In fig. 21 shows a clock 84 having a case 86 and a dial 85 along which the hands move. The watch contains a recess for the tourbillon 10, with an opening in the dial 85 allowing the inclined tourbillon to be seen.
Средства 40 переменного регулирования, предназначенные для переменного регулирования наклона турбийона 10, содержат наклонный мост 57 (показанный на фиг. 22), на котором установлена каретка 55 турбийона, причем между кареткой 55 турбийона и наклонным мостом 57 расположен шарикоподшипник 60. Наклонный мост 57 может наклоняться для выбора наклона турбийона 10. Наклонный мост 57 расположен под кареткой, при этом фиксированное секундное колесо 71 расположено между наклонным мостом 57 и кареткой 55 турбийона.The variable control means 40 for variably adjusting the inclination of the tourbillon 10 includes a tilt bridge 57 (shown in FIG. 22) on which a tourbillon carriage 55 is mounted, and a ball bearing 60 is located between the tourbillon carriage 55 and the tilt bridge 57. The tilt bridge 57 can be tilted. to select the inclination of the tourbillon 10. An inclined bridge 57 is located under the carriage, with a fixed seconds wheel 71 located between the inclined bridge 57 and the tourbillon carriage 55.
Наклонный мост 57 установлен таким образом, что он может поворачиваться вокруг оси D2 поворота, проходящей через каретку 55 турбийона, причем указанная ось параллельна наклонному мосту 57 и, предпочтительно, параллельна первой плоскости платины. Наклонный мост 57 имеет основную продольную пластину 96 с центральным отверстием 89 и стойки на концах пластины 96. Каждая стойка содержит наружные оси 87, 88, расположенные вдоль оси D2 поворота с обеих сторон каретки 55 турбийона и взаимодействующие с опорами платины (не показаны). Шарикоподшипник 60 вставлен в центральное отверстие 89 или, предпочтительно, в секундное колесо 71.The tilt bridge 57 is mounted such that it can be rotated about a rotation axis D 2 passing through the tourbillon cage 55, said axis being parallel to the tilt bridge 57 and preferably parallel to the first plane of the plate. The inclined bridge 57 has a main longitudinal plate 96 with a central hole 89 and struts at the ends of the plate 96. Each strut includes outer axes 87, 88 located along the axis D 2 of rotation on both sides of the tourbillon carriage 55 and interacting with the supports of the plate (not shown). A ball bearing 60 is inserted into the central hole 89 or, preferably, into the second wheel 71.
Другие признаки могут быть идентичны признакам моста карусели. Средства 40 переменного регулирования содержат, например, колесо 91, жестко установленное на наклонном мосту 57, причем колесо 91 имеет наклонный зубчатый венец, при этом приведение в действие наклонного колеса 91 вызывает наклон наклонного моста 57.Other features may be identical to those of a carousel bridge. The variable control means 40 comprise, for example, a wheel 91 rigidly mounted on the inclined bridge 57, wherein the wheel 91 has an inclined gear ring, wherein actuation of the inclined wheel 91 causes the inclined bridge 57 to tilt.
Средства приведения в действие для выполнения наклона идентичны средствам приведения в действие для выполнения наклона, описанным со ссылкой на вариант выполнения карусели, в отношении колеса, жестко установленного на наклонном мосту.The tilt actuating means are identical to the tilt actuating means described with reference to the carousel embodiment with respect to a wheel rigidly mounted on the tilt bridge.
В третьем варианте осуществления изобретения, показанном на фиг. 23–28, регулирующий элемент является обычным регулирующим элементом 100, который может наклоняться в случае необходимости. Изобретение, в частности, не относится к характерным признакам и работе обычного регулирующего элемента, которые известны специалисту в рассматриваемой области техники.In a third embodiment of the invention shown in FIG. 23-28, the adjusting element is a conventional adjusting element 100, which can be tilted if necessary. The invention in particular does not relate to the characteristics and operation of a conventional control element, which are known to a person skilled in the art.
Обычный регулирующий элемент 100 содержит инерционную массу 103, направляющую, упругий возвратный элемент и спусковой механизм.A typical control element 100 includes an inertial mass 103, a guide, a resilient return element and a trigger mechanism.
На фиг. 23–28 обычный регулирующий элемент 100 содержит каретку 102 обычного регулирующего элемента, внутри которой расположены механический резонатор с инерционной массой 103, направляющей и упругим возвратным элементом 104, а также спусковой механизм 105 со швейцарской анкерной вилкой 126. Каретка 102 обычного регулирующего элемента установлена таким образом, что она жестко соединена с наклонным мостом 107.In fig. 23–28, the conventional control element 100 contains a conventional control element carriage 102, inside of which there is a mechanical resonator with an inertial mass 103, a guide and an elastic return element 104, as well as a trigger 105 with a Swiss anchor fork 126. The conventional control element carriage 102 is installed in this way. that it is rigidly connected to the inclined bridge 107.
Каретка 102 обычного регулирующего элемента содержит верхнюю опору 108 и нижнюю опору 109, которые соединены с помощью винтов 111, вставленных в три стойки 112. Механический резонатор с инерционной массой 103, направляющей и упругим возвратным элементом, а также спусковой механизм подвешены между верхней опорой 108 и нижней опорой 109. Верхняя опора 108 является круглым кольцом с тремя ветвями 113, соединенными с центральной ступицей. Нижняя опора 109 содержит три плеча 114, продолжающихся от центрального места соединения, причем плечи 114 соединяют три эксцентриковые стойки 112 с центральным местом соединения. Три стойки 112 расположены в окружном направлении на периферии каретки 102 обычного регулирующего элемента и соединяют колесо с каждым плечом 114.The carriage 102 of a conventional control element includes an upper support 108 and a lower support 109, which are connected by screws 111 inserted into three posts 112. A mechanical resonator with an inertial mass 103, a guide and an elastic return element, and a trigger mechanism are suspended between the upper support 108 and the lower support 109. The upper support 108 is a circular ring with three arms 113 connected to the central hub. The lower support 109 includes three arms 114 extending from a central connection point, the arms 114 connecting three eccentric posts 112 to the central connection point. Three posts 112 are located circumferentially on the periphery of the conventional adjuster carriage 102 and connect the wheel to each arm 114.
На фиг. 23 инерционная масса 103 является кольцевым балансом, расположенным на аксиальной первой оси 116, установленной в центральной части каретки 102 обычного регулирующего элемента. Баланс расположен в верхней части каретки 102 обычного регулирующего элемента, так что он виден снаружи. Внутри каретки 102 обычного регулирующего элемента баланс выполнен с возможностью осуществления вращательного колебательного движения с заданной частотой вокруг аксиальной первой оси 116.In fig. 23, the inertial mass 103 is an annular balance located on the axial first axis 116 mounted in the central part of the carriage 102 of the conventional control element. The balance is located at the top of the carriage 102 of the conventional adjustment member so that it is visible from the outside. Within the carriage 102 of the conventional control element, the balance is configured to perform a rotational oscillatory motion at a predetermined frequency about the axial first axis 116.
Для приведения в действие механического резонатора под аксиальной первой осью 116 расположена аксиальная вторая ось 117, находящаяся по существу на одной линии с аксиальной первой осью 116. Часть аксиальной второй оси 117 продолжается под кареткой 102 обычного регулирующего элемента и наклонным мостом 107. Аксиальный первый триб 118, жестко соединенный с аксиальной второй осью 117 в своем центре, находится на одной линии с балансом и расположен под кареткой 102 обычного регулирующего элемента.To drive the mechanical resonator, an axial second axis 117 is located below the axial first axis 116 and is substantially in line with the axial first axis 116. A portion of the axial second axis 117 extends below the conventional control element carriage 102 and the inclined bridge 107. Axial first trib 118 , rigidly connected to the axial second axis 117 at its center, is in line with the balance and is located under the carriage 102 of the conventional adjusting element.
В каретке 102 обычного регулирующего элемента промежуточное колесо 119 жестко соединено с аксиальной второй осью 117 под балансом. Промежуточное колесо 119 входит в зацепление со спусковым трибом 121, установленным на расположенной на радиусе третьей оси 122, которая по существу параллельна аксиальным осям 116, 117. Расположенная на радиусе третья ось 122 расположена в каретке 102 обычного регулирующего элемента. Расположенная на радиусе третья ось 122 также поддерживает спусковое колесо 125, которое расположено над спусковым трибом 121. Спусковое колесо 125 взаимодействует со швейцарской анкерной вилкой 126, расположенной перпендикулярно между аксиальной первой осью 116 и периферией спускового колеса 125. Анкерная вилка 126 имеет удлиненное тело с рожками на первом конце, причем рожки выполнены с возможностью взаимодействия со штифтом аксиальной первой оси 116, который связан с механизмом баланса. Второй конец анкерной вилки 126 содержит две палеты, выполненные с возможностью взаимодействия со спусковым колесом 125 и поочередно блокирующие его вращение, обеспечивая пошаговое вращение спускового колеса. Анкерная вилка 126 поддерживается расположенной на радиусе четвертой осью 127, находящейся в каретке 102 обычного регулирующего элемента между аксиальной первой осью 116 и расположенной на радиусе третьей осью 122.In the carriage 102 of the conventional adjustment member, the intermediate wheel 119 is rigidly connected to the axial second axis 117 below the balance. The intermediate wheel 119 engages a trigger plate 121 mounted on a radial third axle 122 that is substantially parallel to the axial axes 116, 117. The radial third axle 122 is located in a conventional adjuster carriage 102. A radial third axis 122 also supports an escapement wheel 125, which is located above the escapement tube 121. The escapement wheel 125 engages a Swiss anchor fork 126 located perpendicularly between the axial first axis 116 and the periphery of the escapement wheel 125. The escapement fork 126 has an elongated body with horns. at the first end, and the horns are configured to interact with the pin of the axial first axis 116, which is associated with the balance mechanism. The second end of the anchor fork 126 contains two pallets configured to interact with the escape wheel 125 and alternately block its rotation, allowing incremental rotation of the escape wheel. The anchor fork 126 is supported by a radial fourth axis 127 located in the conventional adjustment member carriage 102 between the axial first axis 116 and the radial third axis 122.
Поворот аксиального первого триба 118 приводит в действие спусковое колесо 125, анкерную вилку 126 и механизм баланса с помощью промежуточного колеса 119 и спускового триба 121, которые вращают расположенную на радиусе третью ось 122.Rotation of the axial first tribe 118 activates the escape wheel 125, the anchor fork 126 and the balance mechanism using the intermediate wheel 119 and the escapement plate 121, which rotate the third axis 122 located on the radius.
Обычный регулирующий элемент 100 также содержит расположенное на радиусе зубчатое колесо 129, которое установлено под кареткой 102 обычного регулирующего элемента и находится в зацеплении с аксиальным первым трибом 118. Расположенное на радиусе зубчатое колесо 129 поддерживается расположенной на радиусе пятой осью 128, находящейся под кареткой 102 обычного регулирующего элемента. Приведение в действие расположенного на радиусе зубчатого колеса 129 вызывает вращение аксиального первого триба 118.The conventional control element 100 also includes a radial gear 129 which is mounted below the conventional control element carriage 102 and engages an axial first tribe 118. The radial gear 129 is supported by a radial fifth axis 128 located below the conventional control element carriage 102. regulatory element. Actuation of the radial gear 129 causes rotation of the axial first tribe 118.
Согласно изобретению, часовой механизм содержит средства 130 переменного регулирования для переменного регулирования наклона регулирующего элемента 100 относительно платины так, чтобы поворотная ось и вторая плоскость инерционной массы образовывали угол переменной величины с первой плоскостью платины. Таким образом, регулирующий элемент 100 может наклоняться для получения переменного угла наклона, причем указанный угол может выбираться с помощью средств 130 переменного регулирования.According to the invention, the clock mechanism includes variable control means 130 for variable adjustment of the inclination of the control element 100 relative to the plate so that the rotary axis and the second plane of the inertial mass form a variable angle with the first plane of the plate. Thus, the adjusting element 100 can be tilted to obtain a variable angle of inclination, which angle can be selected using the variable adjustment means 130.
Предпочтительно, средства 130 переменного регулирования изменяют угол наклона регулирующего элемента относительно платины в диапазоне 0–45°. Таким образом, при 0° баланс регулирующего элемента параллелен первой плоскости платины, в то время как при 45° регулирующий элемент наклонен относительно первой плоскости платины. С помощью средств 130 переменного регулирования угол может принимать любое значение между двумя крайними значениями.Preferably, the variable control means 130 changes the angle of inclination of the control element relative to the plate in the range of 0-45°. Thus, at 0° the balance of the control element is parallel to the first plane of the plate, while at 45° the balance of the control element is inclined relative to the first plane of the plate. By means of variable control means 130, the angle can take any value between two extreme values.
На фиг. 24 показан минимальный угол, который равен по существу 0°, а на фиг. 25 показан максимальный угол, который равен 30°. В этом варианте осуществления изобретения максимальный угол равен 30°.In fig. 24 shows the minimum angle, which is essentially 0°, and FIG. 25 shows the maximum angle, which is 30°. In this embodiment of the invention, the maximum angle is 30°.
Для обеспечения такого регулируемого наклона средства 130 переменного регулирования содержат передаточную шестерню 131, расположенную на платине. Передаточная шестерня 131 может совершать вращательное движение относительно платины с помощью приводных средств. Передаточная шестерня 131 имеет по существу сферический зубчатый венец 181, выполненный с возможностью зацепления с расположенным на радиусе зубчатым колесом 129 регулирующего элемента 100 для приведения его в действие.To provide such adjustable inclination, the variable adjustment means 130 comprise a transmission gear 131 located on the plate. The transmission gear 131 can be rotated relative to the plate by means of drive means. The transmission gear 131 has a substantially spherical ring gear 181 configured to engage a radial gear 129 of the control member 100 to operate it.
Передаточная шестерня 131 сходна с первой передаточной шестерней карусели или даже идентична ей. Она имеет цилиндрическую форму, при этом зубчатый венец 181 на ее вогнутой периферийной поверхности является сферическим, что позволяет расположенному на радиусе зубчатому колесу 129 входить в зацепление с передаточной шестерней 131 независимо от наклона обычного регулирующего элемента. Такой по существу сферический зубчатый венец 181 способствуют зацеплению с расположенным на радиусе зубчатым колесом 129 независимо от ориентации расположенного на радиусе зубчатого колеса 129 относительно передаточной шестерни 131.The transmission gear 131 is similar to or even identical to the first carousel transmission gear. It has a cylindrical shape, with the ring gear 181 on its concave peripheral surface being spherical, which allows the radial gear 129 to engage the transmission gear 131 regardless of the inclination of the conventional adjusting element. This substantially spherical ring gear 181 facilitates engagement with the radius gear 129 regardless of the orientation of the radius gear 129 relative to the transfer gear 131.
Передаточная шестерня 131 также имеет зубья двойной нарезки, в которой комбинируются вогнутая сферическая нарезка и прямая нарезка. Прямая нарезка означает, что зубья передаточной шестерни 131 имеют по существу одинаковую ширину по всему участку прямой нарезки.The transmission gear 131 also has double cut teeth, which combines concave spherical cut and straight cut. Straight cut means that the teeth of the transmission gear 131 have substantially the same width throughout the straight cut portion.
Таким образом, передаточная шестерня 131 имеет участок 180 с прямыми зубьями, чтобы она могла взаимодействовать с зубчатым колесом. Участок 180 расположен над вогнутой периферийной поверхностью.Thus, the transmission gear 131 has a straight tooth portion 180 so that it can interact with the gear. A portion 180 is located above the concave peripheral surface.
Кроме того, расположенное на радиусе зубчатое колесо 129, предпочтительно, содержит периферийный зубчатый венец 182, зубья которого наклонены относительно плоскости расположенного на радиусе зубчатого колеса 129 для взаимодействия с зубьями 180 прямой нарезки передаточной шестерни 131.In addition, the radius gear 129 preferably includes a peripheral ring gear 182 whose teeth are inclined relative to the plane of the radius gear 129 to engage the straight cutting teeth 180 of the transmission gear 131.
Средства 130 переменного регулирования содержат единственную передаточную шестерню 131, которая приводит в движение только спусковой механизм. Средства приведения в действие для выполнения наклона идентичны средствам приведения в действие для выполнения наклона, описанным в отношении карусели и турбийона.The variable control means 130 comprise a single transmission gear 131 that drives only the trigger mechanism. The tilt actuating means are identical to the tilt actuating means described with respect to the carousel and the tourbillon.
Передаточная шестерня 131 приводится в действие приводными средствами с помощью системы 98 зубчатых колес. С этой целью приводные средства содержат зубчатое колесо, которое непосредственно приводит в действие передаточную шестерню 131 с помощью прямых зубьев 180, как и в случае первой передаточной шестерни для карусели. В качестве альтернативы приводные средства могут содержать коронное колесо с внутренними зубьями, расположенное вокруг каретки 102 обычного регулирующего элемента так, чтобы они могли приводить в действие передаточную шестерню 131, когда коронное колесо вращается вокруг каретки 102 обычного регулирующего элемента, как и в случае со второй передаточной шестерней для карусели.The transmission gear 131 is driven by the drive means using a gear system 98. To this end, the drive means comprise a gear that directly drives the transfer gear 131 by means of straight teeth 180, as in the case of the first transfer gear for the carousel. Alternatively, the drive means may comprise an internally toothed ring wheel disposed around the conventional control element carriage 102 so that they can drive the transmission gear 131 when the ring wheel is rotated about the conventional control element carriage 102, as is the case with the second gear. gear for the carousel.
Таким образом, благодаря вращению передаточной шестерни 131 коронное колесо или зубчатое колесо обеспечивает движение спускового механизма и баланса в каретке 102 обычного регулирующего элемента 100. В этом варианте выполнения обычного регулирующего элемента 100 каретка 102 обычного регулирующего элемента не движется относительно наклонного моста 107.Thus, through the rotation of the transmission gear 131, the ring wheel or gear drives the escapement and balance mechanism in the carriage 102 of the conventional control element 100. In this embodiment of the conventional control element 100, the carriage 102 of the conventional control element does not move relative to the inclined bridge 107.
Средства 130 переменного регулирования для переменного регулирования наклона регулирующего элемента 100 содержат наклонный мост 107, на котором установлена каретка 102 обычного регулирующего элемента. Наклонный мост 107 может наклоняться для выбора наклона регулирующего элемента 100. Наклонный мост 107 расположен под кареткой 102 обычного регулирующего элемента.The variable control means 130 for variable adjustment of the inclination of the control element 100 includes an inclined bridge 107 on which a carriage 102 of a conventional control element is mounted. The inclined bridge 107 can be tilted to select the inclination of the adjusting element 100. The inclined bridge 107 is located under the carriage 102 of the conventional adjusting element.
Наклонный мост 107 сходен с наклонным мостом карусели первого варианта осуществления изобретения или идентичен ему.The inclined bridge 107 is similar or identical to the inclined bridge of the carousel of the first embodiment.
Наклонный мост 107 установлен таким образом, что он может поворачиваться вокруг оси D3 поворота, проходящей через обычный регулирующий элемент, причем ось D3 поворота параллельна наклонному мосту 107. Наклонный мост 107 содержит продольную основную пластину 97 с центральным отверстием и стойки на концах пластины 97. Каждая стойка содержит наружные оси 187, 188, расположенные вдоль оси D3 поворота с обеих сторон каретки 102 обычного регулирующего элемента и взаимодействующие с двумя опорами платины.The inclined bridge 107 is mounted such that it can be rotated about a rotation axis D 3 passing through a conventional adjusting member, the rotation axis D 3 being parallel to the inclined bridge 107. The inclined bridge 107 includes a longitudinal main plate 97 with a central hole and struts at the ends of the plate 97 Each post includes outer axes 187, 188 located along the axis of rotation D3 on both sides of the carriage 102 of the conventional control element and interacting with two supports of the plate.
Другие признаки идентичны признакам моста карусели 1 с наклонным мостом 107, при этом наклонный мост 107 также содержит вспомогательную пластину 99. Средства приведения в действие содержат колесо 185, жестко установленное на наклонном мосту 107, причем приведение в действие колеса 185 вызывает наклон наклонного моста 107.Other features are identical to those of the carousel bridge 1 with an inclined bridge 107, wherein the inclined bridge 107 also includes an auxiliary plate 99. The actuation means includes a wheel 185 rigidly mounted on the inclined bridge 107, wherein actuation of the wheel 185 causes the inclined bridge 107 to tilt.
Средства приведения в действие содержат колесо 185, жестко установленное на наклонном мосту 107, причем приведение в действие колеса 185 вызывает наклон наклонного моста 107. Колесо 185 содержит наклонный зубчатый венец 145, расположенный вокруг одной из осей 187, 188, причем наклонный зубчатый венец 145 продолжаются параллельно оси D3 поворота. Наклонный зубчатый венец 145 взаимодействуют со средствами приведения в действие. Средства приведения в действие находятся в зацеплении с колесом 185, так что наклонный мост 107 поворачивается вокруг оси D3 поворота.The actuation means comprises a wheel 185 rigidly mounted on the inclined bridge 107, wherein actuation of the wheel 185 causes the inclined bridge 107 to tilt. The wheel 185 includes an inclined ring gear 145 disposed about one of the axes 187, 188, the inclined ring gear 145 extending parallel to the D axis 3 turns. The inclined ring gear 145 interacts with the actuation means. The actuation means are engaged with the wheel 185 so that the inclined bridge 107 rotates about the rotation axis D 3 .
Средства приведения в действие для выполнения наклона идентичны средствам приведения в действие для выполнения наклона вариантов выполнения карусели 1 и турбийона 10.The tilting actuating means are identical to the tilting actuating means of the carousel 1 and tourbillon 10 embodiments.
Само собой разумеется, что изобретение не ограничивается вариантами осуществления, описанными со ссылкой на чертежи, и могут быть приняты во внимание другие варианты осуществления, соответствующие объему изобретения.It goes without saying that the invention is not limited to the embodiments described with reference to the drawings, and other embodiments within the scope of the invention may be taken into account.
Claims (28)
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| EP21213627.9 | 2021-12-10 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2805783C1 true RU2805783C1 (en) | 2023-10-24 |
Family
ID=
Citations (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1564608A2 (en) * | 2004-02-13 | 2005-08-17 | CompliTime SA | Timepiece with tourbillon |
| US20080198701A1 (en) * | 2005-07-13 | 2008-08-21 | Patrick Lete | Timepiece |
| RU2333521C2 (en) * | 2004-03-09 | 2008-09-10 | Франк Мюллер Вотчленд С.А. | Three-axle turbion for, particularly, wrist-watch |
| RU2343523C2 (en) * | 2003-04-03 | 2009-01-10 | Франк Мюллер Вотчленд С.А. | Two-axial tourbillon for clocks, in particular, for watches |
| US7857501B2 (en) * | 2005-09-23 | 2010-12-28 | Salathe Willy | Oblique tourbillon |
| RU2446425C2 (en) * | 2007-02-08 | 2012-03-27 | Комплитайм Са | Clock mechanism |
| WO2012140112A1 (en) * | 2011-04-14 | 2012-10-18 | Complitime Sa | Timepiece movement |
| US8356929B2 (en) * | 2008-10-23 | 2013-01-22 | Montres Breguet S.A. | Timepiece movement with a karussel |
| RU2716168C1 (en) * | 2018-06-29 | 2020-03-06 | Гласхюттер Уренбетриб Гмбх | Tourbillon with reset mechanism to zero |
Patent Citations (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2343523C2 (en) * | 2003-04-03 | 2009-01-10 | Франк Мюллер Вотчленд С.А. | Two-axial tourbillon for clocks, in particular, for watches |
| EP1564608A2 (en) * | 2004-02-13 | 2005-08-17 | CompliTime SA | Timepiece with tourbillon |
| RU2333521C2 (en) * | 2004-03-09 | 2008-09-10 | Франк Мюллер Вотчленд С.А. | Three-axle turbion for, particularly, wrist-watch |
| US20080198701A1 (en) * | 2005-07-13 | 2008-08-21 | Patrick Lete | Timepiece |
| US7857501B2 (en) * | 2005-09-23 | 2010-12-28 | Salathe Willy | Oblique tourbillon |
| RU2446425C2 (en) * | 2007-02-08 | 2012-03-27 | Комплитайм Са | Clock mechanism |
| US8356929B2 (en) * | 2008-10-23 | 2013-01-22 | Montres Breguet S.A. | Timepiece movement with a karussel |
| WO2012140112A1 (en) * | 2011-04-14 | 2012-10-18 | Complitime Sa | Timepiece movement |
| RU2716168C1 (en) * | 2018-06-29 | 2020-03-06 | Гласхюттер Уренбетриб Гмбх | Tourbillon with reset mechanism to zero |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP7546031B2 (en) | Clock movement with a regulating member having means for variably adjusting the inclination | |
| JP7458463B2 (en) | A watch movement comprising a movable member with means for variably adjusting the inclination | |
| RU2446425C2 (en) | Clock mechanism | |
| JP4555336B2 (en) | Wristwatch with two turbirons | |
| EP3021174A1 (en) | Monolithic timepiece regulator, timepiece movement and timepiece having such a timepiece regulator | |
| CN106970513B (en) | Tourbillon clock mechanism | |
| JP4334566B2 (en) | Rotating weight | |
| RU2805783C1 (en) | Clock mechanism containing a regulatory element equipped with means for variable incline control | |
| JP7546032B2 (en) | Clock movement with a member having means for variably adjusting the inclination | |
| JP4737634B2 (en) | Mechanical watch with rotating cage | |
| CN105954996B (en) | Motion stability mechanism, machine core and mechanical clock | |
| RU2794422C1 (en) | Clock mechanism containing a moving element equipped with means for variable incline control | |
| RU2801072C1 (en) | Clockwork containing a moving element equipped with means for variable incline control | |
| JP7554868B2 (en) | Tertiary carousel for timekeeping movements | |
| US6877893B2 (en) | Timepiece with mechanical regulation | |
| CN114518702B (en) | Mechanical movement watch with force control mechanism | |
| JP7238071B2 (en) | A device that temporarily stops the operation of a mechanical watch | |
| JP7518823B2 (en) | Rotating cone with variable geometry for clockwork applications | |
| CN110412857B (en) | Movement mechanism for a decorative element of a timepiece | |
| JP7554869B2 (en) | Three-dimensional carousel or tourbillon type regulating member with peripheral ball bearings | |
| RU2813109C1 (en) | Three-dimensional control element of carousel or tourbillon type equipped with peripheral ball bearing | |
| JP7015871B2 (en) | Timekeeper carriage stop with stop wheel | |
| JP2022539967A (en) | Oscillators for watch movements and watches equipped with such oscillators |