RU2805345C1

RU2805345C1 - Устройство подачи масла к упруго-демпферной опоре компрессора высокого давления газотурбинного двигателя

Info

Publication number: RU2805345C1
Application number: RU2022132960A
Authority: RU
Inventors: Дмитрий Юрьевич Еричев; Михаил Евгеньевич Никитин
Filing date: 2022-12-15
Publication date: 2023-10-16

Abstract

Изобретение относится к области авиадвигателестроения, в частности к маслосистеме авиационных газотурбинных двигателей (ГТД). Устройство подачи масла к упруго-демпферной опоре компрессора высокого давления ГТД содержит кольцевой масляный коллектор, установленный в корпусе опоры компрессора высокого давления, корпус которого жестко соединен с корпусом последней, причем в масляном коллекторе выполнена масляная полость в форме кольцевого сегмента, сообщенная с масляной системой ГТД через патрубок и канал, выполненный в корпусе масляного коллектора, при этом в корпусе масляного коллектора выполнены за одно целое с ним форсунки, сообщенные с масляной полостью в форме кольцевого сегмента, концевые участки которых направлены к подшипнику упруго-демпферной опоры. Техническим результатом, достигаемом при использовании заявленного устройства, является упрощение конструкции и повышение надежности подвода масла к опоре компрессора высокого давления, что приводит к повышению надежности ГТД в целом. 3 з.п. ф-лы, 3 ил.

Description

Изобретение относится к области авиадвигателестроения, в частности к маслосистеме авиационных газотурбинных двигателей (ГТД).

В качестве прототипа выбрано устройство подачи масла к опоре компрессора высокого давления ГТД (см. ссылку https://thepresentation.ru/img/tmb/2/173948/110с79126bd40c2e109eb0669417d768-800x.jpg в сети Интернет).

Известному устройству присущи следующие недостатки - масляный коллектор состоит из отдельных трубок, каждая из которых жестко соединена с корпусом опоры, это усложняет известную конструкцию. Кроме того присутствует вероятность поломки самих трубок, что снижает надежность подвода масла к опоре.

Техническим результатом, достигаемом при использовании заявленного устройства, является упрощение конструкции и повышение надежности подвода масла к опоре компрессора высокого давления, что приводит к повышению надежности ГТД в целом.

Вышеприведенный технический результат достигается тем, что устройство подачи масла к упруго-демпферной опоре компрессора высокого давления ГТД содержит кольцевой масляный коллектор, установленный в корпусе опоры компрессора высокого давления, корпус которого жестко соединен с корпусом последней, причем в масляном коллекторе выполнена масляная полость в форме кольцевого сегмента, сообщенная с масляной системой ГТД через патрубок и канал, выполненный в корпусе масляного коллектора, при этом в корпусе масляного коллектора выполнены за одно целое с ним форсунки, сообщенные с масляной полостью в форме кольцевого сегмента, концевые участки которых направлены к подшипнику упруго-демпферной опоры.

За счет применения единого кольцевого масляного коллектора, в котором выполнена масляная полость в форме кольцевого сегмента (а не отдельных трубок как в прототипе), сообщенная с патрубком через канал, выполненный в корпусе кольцевого масляного коллектора, корпус которого жестко соединен с корпусом опоры (а не отдельные соединения каждой из трубок с корпусом опоры как в прототипе), упрощается конструктивное выполнение заявленного узла и повышается надежность канала подвода масла к опоре в связи с мизерной вероятностью выхода из строя последнего.

Преимущественно масляная полость в форме кольцевого сегмента сообщена с демпфирующей полостью опоры компрессора высокого давления посредством дополнительного патрубка, вертикальный концевой участок которого, примыкающий к демпфирующей полости, выполнен телескопическим. Подвод масла необходим для работы демпферного устройства. Концевой участок выполнен телескопическим для возможности соединения демпферной полости корпуса опоры компрессора высокого давления и коллектора.

Преимущественно корпус масляного коллектора жестко соединен с корпусом опоры компрессора высокого давления посредством шпилек с гайками, установленных между упомянутыми корпусами по резьбе. За счет применения шпилек с гайками повышается надежность соединения коллектора и корпуса опоры.

Сущность настоящего изобретения поясняется фигурами чертежей, где на фигуре 1 представлен продольный разрез устройства подачи масла к упруго-демпферной опоре компрессора высокого давления ГТД, на фигуре 2 представлен продольный разрез устройства подачи масла к упруго-демпферной опоре компрессора высокого давления ГТД в другом меридиональном сечении, на фигуре 3 представлен продольный разрез устройства подачи масла к упруго-демпферной опоре компрессора высокого давления ГТД в другом меридиональном сечении.

Устройство подачи масла к упруго-демпферной опоре компрессора высокого давления ГТД содержит кольцевой масляный коллектор, установленный в корпусе 1 опоры компрессора высокого давления. Корпус 2 кольцевого масляного коллектора жестко соединен с корпусом 1 опоры компрессора высокого давления, посредством шпилек 3 с гайками 4, установленных между упомянутыми корпусами 1 и 2 по резьбе 5. В кольцевом масляном коллекторе выполнена масляная полость 6 в форме кольцевого сегмента, сообщенная с масляной системой ГТД (на чертеже не показана) через патрубок 7 и канал 8, выполненный в корпусе 2 кольцевого масляного коллектора. При этом в корпусе 2 масляного коллектора выполнены за одно целое с ним форсунки 9, сообщенные с масляной полостью 6 в форме кольцевого сегмента, концевые участки которых направлены к подшипнику 10 упруго-демпферной опоры.

Масляная полость 6 в форме кольцевого сегмента сообщена с демпфирующей полостью 11 опоры компрессора высокого давления посредством дополнительного патрубка 12, вертикальный концевой участок которого, примыкающий к демпфирующей полости 11, выполнен телескопическим.

Из масляной системы ГТД поступает масло через патрубок 7 и далее через канал 8 попадает в масляную полость 6. Далее масло через масляную полость 6 равномерно распределяется по форсункам 9 и через концевые участки последних подается на подшипник 10. Также масло из масляной полости 6 через дополнительный патрубок 12 попадает в демпферную полость 11.

Claims

1. Устройство подачи масла к упруго-демпферной опоре компрессора высокого давления газотурбинного двигателя, характеризующееся тем, что содержит кольцевой масляный коллектор, установленный в корпусе опоры компрессора высокого давления, корпус которого жестко соединен с корпусом последней, причем в кольцевом масляном коллекторе выполнена масляная полость в форме кольцевого сегмента, сообщенная с масляной системой газотурбинного двигателя через патрубок и канал, выполненный в корпусе кольцевого масляного коллектора, при этом в корпусе кольцевого масляного коллектора выполнены за одно целое с ним форсунки, сообщенные с масляной полостью в форме кольцевого сегмента, концевые участки которых направлены к подшипнику упруго-демпферной опоры.

2. Устройство подачи масла к упруго-демпферной опоре компрессора высокого давления газотурбинного двигателя по п. 1, отличающееся тем, что масляная полость в форме кольцевого сегмента сообщена с демпфирующей полостью опоры компрессора высокого давления посредством дополнительного патрубка.

3. Устройство подачи масла к упруго-демпферной опоре компрессора высокого давления газотурбинного двигателя по п. 2, отличающееся тем, что вертикальный концевой участок дополнительного патрубка, примыкающий к демпфирующей полости, выполнен телескопическим.

4. Устройство подачи масла к упруго-демпферной опоре компрессора высокого давления газотурбинного двигателя по п. 1, отличающееся тем, что корпус кольцевого масляного коллектора жестко соединен с корпусом опоры компрессора высокого давления посредством шпилек с гайками, установленных между упомянутыми корпусами по резьбе.