RU2802449C1 - Механизм подвески подбарабанья зерноуборочного комбайна - Google Patents

Abstract

Изобретение относится к сельскому хозяйству. Механизм подвески подбарабанья зерноуборочного комбайна содержит подбарабанье (2), установленное под молотильным барабаном (3), регулируемые подвески (7, 8, 9 и 10) подбарабанья, шарнирно соединенные с рычагами (5, 6 и 11), установленными на торсионном валу (4), и привод (12), шарнирно соединенный с торсионным валом (4). Между боковиной подбарабанья (2) и панелью каркаса в местах крепления регулируемых подвесок (7, 8, 9 и 10) установлены заглушки (13, 14 и 15). Между боковиной подбарабанья (2) и заглушкой (13, 14 и 15) установлены пружины. С наружной стороны в продольные пазы каркаса молотилки установлены пальцы (17 и 18). Подбарабанье (2) выполнено из двух частей, подвешенных на передних и задних подвесках (7 и 10) к механизму регулирования его положения и шарнирно соединенных между собой пальцами (17 и 18), которые присоединены к средним подвескам (8 и 9) механизма регулирования. Обеспечивается увеличение производительности зерноуборочного комбайна, уменьшение потерь зерна, снижение трудоемкости операций монтажа и демонтажа заглушек, а также упрощение конструкции за счет сокращения количества деталей. 9 з.п. ф-лы, 5 ил.

Description

Заявляемое изобретение относится к сельскохозяйственному машиностроению, в частности к молотильно-сепарирующим устройствам зерноуборочных комбайнов.

Известен механизм подвески подбарабанья зерноуборочного комбайна «Claas Tucano 450» [сайт: https://rostov-paritet.ru/Tucano%20450, (дата обращения - 20.07.2022)], включающий в себя входное подбарабанье, установленное под предварительным барабаном, главное подбарабанье, шарнирно соединенное осями с входным подбарабаньем и установленное под молотильным барабаном, регулируемые подвески входного и главного подбарабанья, шарнирно соединенные с рычагами, установленными на переднем и заднем торсионных валах, тягу, соединяющую торсионные валы, и привод в виде гидроцилиндра, шарнирно соединенного с задним торсионным валом. На осях крепления входного и главного подбарабаньев установлены заглушки между панелью каркаса и боковиной подбарабанья. Для осей крепления входного подбарабанья заглушки выполнены в виде металлической пластины с приварным уголком, опирающимся на боковины входного подбарабанья без фиксации в осевом направлении. Для осей крепления входного и главного подбарабаньев заглушки выполнены в виде металлической пластины с приварным кронштейном, при помощи которого заглушка фиксируется к боковине главного подбарабанья болтовым соединением. Для осей крепления главного подбарабанья заглушки выполнены в виде металлической пластины круглой формы без фиксации в осевом направлении.

Недостатками данного устройства являются: сложность конструкции за счет применения дополнительных элементов для предотвращения проворачивания заглушек; высокие требования к точности изготовления заглушек за счет приварки дополнительных элементов с выдерживанием наиболее точных допусков, что приводит к существенному удорожанию самой конструкции; высокая трудоемкость монтажа и демонтажа заглушек за счет применения дополнительной фиксации от проворачивания на осях крепления входного и главного подбарабаньев; образование больших зазоров между заглушкой и панелью каркаса из-за отсутствия поджатая заглушек к панели каркаса в осевом направлении, что приводит к набиванию стеблей соломы в окна между заглушкой и панелью каркаса, к просыпанию зерна при прохождении технологической массы в процессе обмолота, особенно при уборке мелкосеменных культур, и, как следствие, к снижению производительности зерноуборочного комбайна при заданном уровне потерь.

Наиболее близким к заявляемому изобретению является механизм подвески подбарабанья зерноуборочного комбайна «New Holland СХ 8.80» [сайт: https://www.mvcnhistore.com/us/en/newhollandag/harvestins-equipment/conventional-combines/nabj21con309cxcombines/combine-tier-5nafta/threshing/concave-control/cn/885582EE-5EA3-4715-B8A1-CEE013BE01SD/76A0AF4D-90F0-4B75-B93E-2FS99C3FBFD0 (дата обращения - 20.07.2022)], включающий в себя подбарабанье, установленное под молотильным барабаном, регулируемые подвески подбарабанья, шарнирно соединенные с рычагами, установленными на торсионном валу, привод в виде электромеханизма, шарнирно соединенного с торсионным валом, и дистанционные заглушки, установленные между подбарабаньем и каркасом в местах регулируемых подвесок, при этом подбарабанье с дистанционными заглушками закреплено на регулируемых подвесках при помощи болтов с распорными втулками. Заглушки выполнены в виде металлической пластины с фиксацией к панели каркаса при помощи болтового соединения.

Недостатками прототипа являются: высокая трудоемкость монтажа и демонтажа заглушек за счет применения дополнительной фиксации от проворачивания заглушек на осях крепления подбарабанья; сложность конструкции за счет применения дополнительных распорных втулок для обеспечения прилегания заглушек к каркасу, требующих выдерживания точных допусков при изготовлении, и применение дополнительных элементов фиксации для предотвращения проворачивания заглушек, что приводит к существенному удорожанию конструкции; образование больших зазоров между заглушкой и панелью каркаса из-за недостаточной эффективности поджатия заглушек к панели каркаса в осевом направлении, что приводит к набиванию стеблей соломы в окна между заглушкой и панелью каркаса, к просыпанию зерна при прохождении технологической массы в процессе обмолота, особенно при уборке мелкосеменных культур, и, как следствие, к снижению производительности зерноуборочного комбайна при заданном уровне потерь.

Задачей заявляемого изобретения является увеличение производительности зерноуборочного комбайна, уменьшение потерь зерна, снижение трудоемкости операций монтажа и демонтажа заглушек, а также упрощение конструкции за счет сокращения количества деталей.

Для достижения указанного технического результата в заявляемый механизм подвески подбарабанья зерноуборочного комбайна, содержащий подбарабанье, установленное под молотильным барабаном, регулируемые подвески подбарабанья, шарнирно соединенные с рычагами, установленными на торсионном валу, и привод, шарнирно соединенный с торсионным валом, введены заглушки, установленные между боковиной подбарабанья и панелью каркаса в местах крепления регулируемых подвесок, пружины, установленные между боковиной подбарабанья и заглушкой, и пальцы, установленные с наружной стороны в продольные пазы каркаса молотилки, при этом подбарабанье выполнено из двух частей, подвешенных на передних и задних подвесках к механизму регулирования его положения и шарнирно соединенных между собой пальцами, которые присоединены к средним подвескам механизма регулирования. Передние подвески подбарабанья выполнены из двух составных частей, включающих в себя верхнюю и нижнюю тяги, соединенные при помощи регулировочной оси, при этом регулировку передних подвесок осуществляют с помощью регулировочных осей. Средние и задние подвески подбарабанья соединены с пальцами через регулировочные болты, при этом регулировку средних и задних подвесок осуществляют при помощи стяжных гаек. Форма заглушки определяется размерами продолговатого паза каркаса молотилки. Заглушка представляет собой плоскую прямоугольную форму с закругленными краями при вершинах, при этом на длинной стороне заглушки в центральной части выполнены выпуклые грани, образующие основание в виде круга. Заглушка выполнена из полиамидного материала или металла. Пружина выполнена в форме усеченного конуса с основаниями, расположенными в параллельных плоскостях, причем меньшее основание конуса определяется диаметром пальца, а большее основание конуса определяется параметрами заглушки. Фиксацию заглушки в осевом направлении на каркасе молотилки осуществляют поджатием пружины с большим основанием. Фиксацию заглушки от проворачивания на пальце осуществляют с помощью лыски, выполненной в отверстии заглушки и на цилиндрической поверхности пальца, при этом положение заглушки определяется расположением лыски на цилиндрической поверхности пальца. В качестве силового привода используют электромеханизм или гидропривод.

Благодаря указанным нововведениям достигают снижения трудоемкости за счет сокращения времени на операции монтажа и демонтажа заглушек, упрощения конструкции за счет сокращения количества деталей, уменьшения потерь зерна за счет поджатия заглушек к панели каркаса пружиной, и, как следствие, увеличения производительности зерноуборочного комбайна при заданном уровне потерь.

Заявляемое изобретение иллюстрируется чертежами:

- фиг. 1 - общий вид механизма подвески подбарабанья, вид сбоку;

- фиг. 2 - общий вид механизма подвески подбарабанья в изометрии;

- фиг. 3 - механизм фиксации подбарабанья на передних регулируемых подвесках в разрезе;

- фиг. 4 - механизм фиксации подбарабанья на средних и задних регулируемых подвесках в разрезе;

- фиг. 5 - общий вид заглушки с пружиной на пальце, в изометрии.

Заявляемое изобретение содержит следующие конструктивные элементы (см. фиг. 1 - 5): 1 - каркас; 2 - подбарабанье; 3 - молотильный барабан; 4 - торсионный вал; 5, 6, 11 - рычаги; 7, 8, 9, 10 - подвески; 12 - силовой привод; 13, 14, 15 - заглушки; 16 - пружины; 17, 18 - пальцы, 19 - регулировочные оси; 20 - регулировочные болты; 21 - гайки; 22 - шайбы, - при этом подбарабанье 2 шарнирно установлено в каркасе 1 под молотильным барабаном 3 на пальцах 17, 18 и состоит из двух частей, шарнирно соединенных между собой пальцами 18, причем пальцы 17, 18 установлены с наружной стороны в продольные пазы каркаса 1. С внутренней стороны между боковиной подбарабанья 2 и каркасом 1 в местах крепления подвесок 7, 9, 10 на пальцы 17, 18 установлены заглушки 13, 14, 15, поджатые к каркасу 1 при помощи пружин 16. Подвески 7 шарнирно соединены с пальцами 17, при этом подвески 7 выполнены из двух частей, соединенных при помощи регулировочной оси 19. Регулировка подвесок 7 осуществляется при помощи регулировочных осей 19. Подвески 9, 10 шарнирно соединены с пальцами 18 регулировочными болтами 20, при этом регулировочные болты 20 зафиксированы при помощи гаек 21 и шайб 22, тем самым предотвращают их самопроизвольный выход из зацепления пальцев 18. Регулировка подвесок 9, 10 осуществляется при помощи гаек 21. Подвески 7, 8 шарнирно соединены с осями рычагов 5, 6, при этом подвеска 8 шарнирно соединена с подвесками 9, 10 через рычаг 11, шарнирно закрепленный на каркасе 1. Рычаги 5, 6 зафиксированы на торсионном валу 4, при этом торсионный вал 4 шарнирно установлен на каркасе 1. Силовой привод 12 шарнирно зафиксирован одним концом к рычагу 5 вала торсиона 4, а другим концом - на каркасе 1.

Заявляемое устройство работает следующим образом (см. фиг. 1 - 5). Перед уборкой культур необходимо произвести регулировку зазоров на входе и выходе молотильного барабана 3. Контроль зазоров между молотильным барабаном 3 и планками подбарабанья 2 производят через предусмотренные для этой цели окна в каркасе 1 комбайна при помощи измерительного щупа. При этом необходимо предварительно с помощью регулируемых подвесок 7, 9, 10 установить подбарабанье 2 таким образом, чтобы обеспечить соотношение минимальных молотильных зазоров на входе и выходе молотильного барабана 3 для технологического материала, причем силовой привод 12 включается в положение, при котором его шток максимально выдвинут.Регулировка подвесок 7, 9, 10 осуществляется с помощью стяжных гаек 19.

В зависимости от убираемой культуры молотильные зазоры будут изменяться. Для увеличения молотильного зазора силовой привод 12 включают и переводят в положение, при котором его шток будет втягиваться. За счет связи рычага 5 со штоком силового привода 12 рычаги 5 и 6, соединенные через торсионный вал 4, будут одновременно проворачиваться в направлении, при котором подвески 7, соединенные с пальцами 17, и подвески 8, соединенные рычагом 11 с подвесками 9, 10, соединенными с пальцами 18 через регулировочные болты 20, по направляющим в каркасе 1 будут перемещаться вниз относительно молотильного барабана 3. За счет одновременного перемещения подвесок 7, 9, 10 вниз относительно молотильного барабана 3 молотильные зазоры будут увеличиваться. Для уменьшения молотильных зазоров силовой привод 12 переключается в положение, при котором его шток будет выдвигаться.

При этом во всем диапазоне изменения молотильных зазоров пружины 16 обеспечивают поджатие заглушек 13, 14, 15 к каркасу 1, что способствует исключению просыпания зерна при прохождении технологической массы в процессе обмолота, особенно при уборке мелкосеменных культур.

Технический результат заключается в снижении трудоемкости за счет сокращения времени на операции монтажа и демонтажа заглушек, в упрощении конструкции за счет сокращения количества деталей, в уменьшении потерь зерна за счет поджатия заглушек к панели каркаса пружиной, и, как следствие, в увеличении производительности зерноуборочного комбайна при заданном уровне потерь.

Claims (10)

1. Механизм подвески подбарабанья зерноуборочного комбайна, содержащий подбарабанье, установленное под молотильным барабаном, регулируемые подвески подбарабанья, шарнирно соединенные с рычагами, установленными на торсионном валу, и привод, шарнирно соединенный с торсионным валом, отличающийся тем, что в него введены заглушки, установленные между боковиной подбарабанья и панелью каркаса в местах крепления регулируемых подвесок, пружины, установленные между боковиной подбарабанья и заглушкой, и пальцы, установленные с наружной стороны в продольные пазы каркаса молотилки, при этом подбарабанье выполнено из двух частей, подвешенных на передних и задних подвесках к механизму регулирования его положения и шарнирно соединенных между собой пальцами, которые присоединены к средним подвескам механизма регулирования.

2. Механизм подвески подбарабанья по п.1, отличающийся тем, что передние подвески подбарабанья выполнены из двух составных частей, включающих в себя верхнюю и нижнюю тяги, соединенные при помощи регулировочной оси, при этом регулировку передних подвесок осуществляют с помощью регулировочных осей.

3. Механизм подвески подбарабанья по п.1, отличающийся тем, что средние и задние подвески подбарабанья соединены с пальцами через регулировочные болты, при этом регулировку средних и задних подвесок осуществляют при помощи стяжных гаек.

4. Механизм подвески подбарабанья по п.1, отличающийся тем, что форма заглушки определяется размерами продолговатого паза каркаса молотилки.

5. Механизм подвески подбарабанья по п.1, отличающийся тем, что заглушка представляет собой плоскую прямоугольную форму с закругленными краями при вершинах, при этом на длинной стороне заглушки в центральной части выполнены выпуклые грани, образующие основание в виде круга.

6. Механизм подвески подбарабанья по п.1, отличающийся тем, что заглушка выполнена из полиамидного материала или металла.

7. Механизм подвески подбарабанья по п.1, отличающийся тем, что пружина выполнена в форме усеченного конуса с основаниями, расположенными в параллельных плоскостях, причем меньшее основание конуса определяется диаметром пальца, а большее основание конуса определяется параметрами заглушки.

8. Механизм подвески подбарабанья по п.1, отличающийся тем, что фиксацию заглушки в осевом направлении на каркасе молотилки осуществляют поджатием пружины с большим основанием.

9. Механизм подвески подбарабанья по п.1, отличающийся тем, что фиксацию заглушки от проворачивания на пальце осуществляют с помощью лыски, выполненной в отверстии заглушки и на цилиндрической поверхности пальца, при этом положение заглушки определяется расположением лыски на цилиндрической поверхности пальца.

10. Механизм подвески подбарабанья по п.1, отличающийся тем, что в качестве силового привода используют электромеханизм или гидропривод.