RU27908U1 - Автопоезд для транспортировки длинномерных грузов - Google Patents
Автопоезд для транспортировки длинномерных грузов Download PDFInfo
- Publication number
- RU27908U1 RU27908U1 RU2002110593/20U RU2002110593U RU27908U1 RU 27908 U1 RU27908 U1 RU 27908U1 RU 2002110593/20 U RU2002110593/20 U RU 2002110593/20U RU 2002110593 U RU2002110593 U RU 2002110593U RU 27908 U1 RU27908 U1 RU 27908U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- transportation
- load
- conic
- trailer
- dissolution
- Prior art date
Links
Landscapes
- Loading Or Unloading Of Vehicles (AREA)
Description
. I-ло
I IKMIO ir
Автопоезд для транспортировки
2002110593
lililiililpliW длинномерных грузов
Полезная модель относится к транспортному машиностроению, а именно - транспортным средствам для перевозки длинномерных грузов.
Известна конструкция погрузочного устройства транспортного средства для перевозки длинномерных грузов, содержащее раму, шарнирно установленное на ней основание коника с неподвижной стойкой с одного конца и откидной стойкой с другого, последняя связана посредством гибкой тяги с поворотным рычагом, механизм перемещения груза с тяговой лебедкой, снабженной силовым тросом. Конструкция позволяет наклонять коник в сторону погрузки или разгрузки. Погрузка осуществляется при помощи лебедки, системы блоков и троса (см. а.с. СССР 1141027, В60РЗ/40).
Педостатки известного устройства: сложность конструкции.
За прототип, по совокупности существенных признаков, принята конструкция автопоезда для транспортировки длинномерных грузов, содержащая тягач с поворотным коником, буксирную рамку, связанную с тягачом, прицеп-роспуск и дышло (см. а.с. СССР № 1092072, В60РЗ/40).
Недостатки известного устройства: сложность конструкции и ненадежная фиксация груза на конике в процессе движения транснортного средства.
Была поставлена задача: изменить конструкцию коника с целью повышения надежности фиксации груза в процессе движения.
Поставленная задача решает за счет того, что на автопоезде для перевозки длинномерных грузов, содержащем тягач и прицеп-роспуск, соединенные телескопическим дышлом и снабженные кониками с откидными стойками и гидроприводными тяговыми лебедками с барабанами на валах, причем привод лебедки каждого коника осуш,ествляется от одного гидропривода, коники выполнены поворотными в горизонтальной плоскости, кроме того коник прицепа-роспуска может быть зафиксирован, что исключает подвижку груза во время маневров и уменьшает боковую нагрузку на дышло и коники, увеличивая тем самым срок их службы.
При поиске по патентной и другой научно-технической литературе технического решения, аналогичного по совокупности существенных признаков, предлагаемому техническому решению, не обнаружено, следовательно оно соответствует условию «новизна.
Заявляемая полезная модель поясняется чертежами:
На фиг.1- автопоезд для транспортировки длинномерных грузов, обш;ий вид;
()
На фиг. 4 - разрез В-В на фиг.З (механизм фиксации);
На фиг. 5 - разрез А-А на фиг. 2 (по оси поворота коника);
Автопоезд для транспортировки длинномерных грузов содержит: тягач 1, телескопическое дышло 2 и прицеп-роспуск 3 Прицеп-роспуск 3 укомплектован скатами 4, закрепленными под крыльями роспуска и предназначенными для погрузки длинномеров (фиг. 1).
На прицеп установлена рама 5. Основание коника 6 лежит на верхней Опорной поверхности 7 рамы 5. Рама 5 имеет также втулку 8 в которой размещается шкворень 9, Один конец шкворня 9 приварен к основанию коника 6, другой не фиксируется. К концам основания коника 6 прикреплены откидные стойки 10. (фиг. 5)
Устройство фиксации основания коника включает в себя упор 11 (фиг.З) приваренный к опорной поверхности 6, втулку 12, приваренную к швеллеру 13 и палец 14 (фиг.4).
На тягач установлена рама с кониками аналогичной конструкции за исключением устройства фиксации. Кроме этого, рама 5 для тягача снабжена передней стенкой 15 препятствуюш;ей перемеп ;ению груза вперед (фиг.1), а коники снабжены лебедками 16с тросом 17 (фиг.З).
Автопоезд для транспортировки длинномерных грузов работает следующим образом:
Для загрузки автопоезд устанавливают параллельно загружаемым длинномерам. Расстояние между автопоездом и грузом должно быть не
32Ай I В 3 менее 2,5-r3 метров. Устанавливают скаты на кронштейны коников тягача 1 и
прицеп-роспуска 3.
Включив лебедку 16 (фиг.5), при вертикальном положении стоек 10 разматывают канат 17 на длину, необходимую для погрузки. Опускают обращенные к грузу стойки 10. Далее зацепляют канатом 17 погружаемые длинномеры, затягивают груз по скатам коника. Операцию повторяют необходимое количество раз. Обвязывают груз цепью и затягивают лебедками.
Заявляемый автопоезд для транспортировки длинномерных грузов соответствует требованию промышленной применимости и возможен для реализации на стационарном технологическом оборудовании с использованием современных технологий.
Claims (2)
1. Автопоезд для транспортировки длинномерных грузов, содержащий тягач и прицеп-роспуск, соединенные дышлом и снабженные кониками с откидными стойками и гидроприводными лебедками с барабанами на валах, причем коники выполнены поворотными, отличающийся тем, что коник прицеп-роспуска выполнен с возможностью фиксации относительно оси поворота.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2002110593/20U RU27908U1 (ru) | 2002-04-25 | 2002-04-25 | Автопоезд для транспортировки длинномерных грузов |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2002110593/20U RU27908U1 (ru) | 2002-04-25 | 2002-04-25 | Автопоезд для транспортировки длинномерных грузов |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU27908U1 true RU27908U1 (ru) | 2003-02-27 |
Family
ID=38037140
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2002110593/20U RU27908U1 (ru) | 2002-04-25 | 2002-04-25 | Автопоезд для транспортировки длинномерных грузов |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU27908U1 (ru) |
-
2002
- 2002-04-25 RU RU2002110593/20U patent/RU27908U1/ru not_active IP Right Cessation
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US5779431A (en) | Transporting apparatus and method | |
US3777922A (en) | Loader for elevating a load onto an automotive vehicle top | |
FI80856B (fi) | Arrangemang foer behandling av lass samt lastningsunderrede foer anvaendning vid arrangemanget. | |
US4149643A (en) | Truck tow lift | |
US4880346A (en) | Self-loading truck and tilt bed therefor | |
US4740132A (en) | Device for handling containers | |
US11919720B2 (en) | Conveyor with towable elevating carriage | |
US4383792A (en) | Crane for detachable mounting on a truck bed | |
US10953782B2 (en) | Directional vehicle recovery unit | |
RU27908U1 (ru) | Автопоезд для транспортировки длинномерных грузов | |
CA1327829C (en) | Side tipper support system | |
GB2196674A (en) | Transportable bridges | |
EP0298975B1 (en) | A loading and transporting arrangement | |
US4889465A (en) | Self-loading sailboat trailer | |
CN218929309U (zh) | 一种用于运输冲锋舟和皮划艇的集成拖车 | |
EP0152159A1 (en) | Improvements in or relating to load carrying vehicles | |
GB2351708A (en) | Trailer having means to facilitate loading | |
CN220764208U (zh) | 运管车 | |
RU2035372C1 (ru) | Способ погрузки на транспортное средство, транспортировки и разгрузки грузов и устройство для его осуществления | |
US3484850A (en) | Unloading means | |
CN219297942U (zh) | 一种用于海上风电安装船的栈桥 | |
CN114017101B (zh) | 搬运拖车和进行搬运的方法 | |
US3410430A (en) | Hauling and lifting machine | |
US20230348196A1 (en) | Conveyor with towable elevating carriage | |
RU2003518C1 (ru) | Транспортное средство дл перевозки аварийных автомобилей |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20060426 |