RU2785872C1

RU2785872C1 - Railroad crossing fencing system

Info

Publication number: RU2785872C1
Application number: RU2022113939A
Authority: RU
Inventors: Владимир Валентинович Дремин; Гаяз Гумарович Ахмедзянов; Альберт Дамирович Галеев; Артем Валерьевич Литвинов; Максим Владимирович Ключников
Filing date: 2022-05-23
Publication date: 2022-12-14

Abstract

FIELD: railway crossing fencing.

SUBSTANCE: invention relates to means of fencing an unregulated railway crossing. The system contains barriers opened by drivers of road transport, two electric drives, two control buttons, and a control device. Moreover, the electric drives are connected to the barriers, the inputs of the electric drives are connected to the outputs of the control device, and the inputs of the control device are connected to the control buttons.

EFFECT: reduction of the time of passage of a railway crossing by motor transport is achieved with an increase in traffic safety.

1 cl, 1 dwg

Description

Изобретение относится к железнодорожной автоматике и может быть использовано для ограждения нерегулируемого железнодорожного переезда.The invention relates to railway automation and can be used for fencing an unregulated railway crossing.

Известна схема обустройство нерегулируемого железнодорожного переезда включающая дорожную разметку и дорожные знаки. Водитель автомобильного транспортного средства при проезде нерегулируемого железнодорожного переезда должен снизить скорость, самостоятельно удостовериться в отсутствии приближающегося железнодорожного состава и остановится на расстоянии не менее 10 метров от ближайшего рельса в случае приближения состава (Эксплуатационные основы автоматики и телемеханики. // Вл. В. Сапожников. - 2006. - С.174).A well-known scheme for the arrangement of an unregulated railway crossing, including road markings and road signs. The driver of an automobile vehicle, when passing an unregulated railway crossing, must slow down, independently verify that there is no approaching train train and stop at a distance of at least 10 meters from the nearest rail if the train approaches (Operational fundamentals of automation and telemechanics. // Vl. V. Sapozhnikov. - 2006. - P. 174).

Недостатком данной схемы отсутствие физического ограждения зоны железнодорожного переезда. Водитель автомобильного транспортного средства может не заметить или проигнорировать дорожную разметку и дорожные знаки. И как следствие он не снизит скорость перед переездом и может не остановиться перед приближающимся железнодорожным составом. В результате произойдет дорожно-транспортное происшествие.The disadvantage of this scheme is the lack of physical fencing of the railway crossing area. The driver of an automobile vehicle may not notice or ignore road markings and traffic signs. And as a result, he will not slow down before moving and may not stop in front of an approaching train. As a result, a traffic accident will occur.

Наиболее близким по технической сущности и достигаемому эффекту к предлагаемому изобретению является устройство для ограждения неохраняемого железнодорожного переезда, содержащее открываемые водителями автотранспорта шлагбаумы с приводом от лебедки, соединенной со шкивами для направления тросов (Авторское свидетельство СССР №185957, кл. 20i, 23 B61L, 1965).The closest in technical essence and the achieved effect to the proposed invention is a device for fencing an unguarded railway crossing, containing barriers opened by drivers of vehicles driven by a winch connected to pulleys for guiding cables (USSR Author's certificate No. 185957, class 20i, 23 B61L, 1965 ).

Недостатком данного устройства является большое время проезда автомобилем железнодорожного переезда. Сначала водителю необходимо поднять шлагбаум с одной стороны переезда, затем поднять шлагбаум со второй стороны переезда. Увеличение времени проследования переезда, в свою очередь увеличивает вероятность возникновения дорожно-транспортного происшествия на переезде.The disadvantage of this device is the long travel time of the car railway crossing. First, the driver needs to raise the barrier on one side of the crossing, then raise the barrier on the other side of the crossing. Increasing the passage time of the crossing, in turn, increases the likelihood of a traffic accident at the crossing.

Целью изобретения является сокращение времени проследования железнодорожного переезда автомобильным транспортом.The aim of the invention is to reduce the time of passage of the railway crossing by road.

Указанная цель достигается тем, что система для ограждения нерегулируемого, железнодорожного переезда, содержащая открываемые водителями автомобильного транспорта шлагбаумы, дополнена двумя электроприводами, двумя кнопками управления и устройством управления, причем электроприводы подключены к шлагбаумам, входы электроприводов подключены к выходам устройства управления, а входы устройства управления подключены к кнопкам управления.This goal is achieved by the fact that the system for fencing an unregulated, railway crossing, containing barriers opened by drivers of road transport, is supplemented with two electric drives, two control buttons and a control device, moreover, the electric drives are connected to the barriers, the inputs of the electric drives are connected to the outputs of the control device, and the inputs of the control device connected to control buttons.

Структурная схема системы для ограждения нерегулируемого железнодорожного переезда представлена на чертеже. Structural diagram of the system for fencing an unregulated railway crossing is shown in the drawing.

Структурная схема содержит два шлагбаума 1, два электропривода 2, две кнопки управления 3, устройство управления 4.The block diagram contains two barriers 1, two electric drives 2, two control buttons 3, control device 4.

Шлагбаумы 1 поднимаются и опускаются с помощью электроприводов 2, подключенных к выходам управляющего устройства 4, а ко входам управляющего устройства 4 подключены кнопки управления.Barriers 1 are raised and lowered by means of electric actuators 2 connected to the outputs of the control device 4, and control buttons are connected to the inputs of the control device 4.

Система для ограждения нерегулируемого железнодорожного переезда работает следующим образом.The system for fencing unregulated railway crossing works as follows.

Шлагбаумы 1 первоначально находятся в закрытом положении. Когда водитель автотранспортного средства подъезжает к железнодорожному переезду он вынужден остановится перед шлагбаумами. Это дает ему время и возможность оценить наличие или отсутствие подвижного состав на железнодорожных путях. Далее водитель нажимает кнопку управления 3. После нажатия кнопки управления 3 устройство управления 4 включает оба электропривода 2, и поднимает оба шлагбаума 1 на время достаточное для проследования автомобилем зоны железнодорожного переезда. Через время, необходимое для проследования переезда самым тихоходным автомобильным транспортом, устройство управления 4 переводит шлагбаумы 1 в закрытое положение.Barriers 1 are initially in the closed position. When a driver of a vehicle approaches a railway crossing, he is forced to stop in front of the barriers. This gives him time and opportunity to assess the presence or absence of rolling stock on the railway tracks. Next, the driver presses the control button 3. After pressing the control button 3, the control device 4 turns on both electric drives 2, and raises both barriers 1 for a time sufficient for the vehicle to pass the railway crossing zone. After the time required for the passage of the crossing by the slowest motor transport, the control device 4 switches the barriers 1 to the closed position.

Использование предлагаемого технического решения позволит сократить время проследования железнодорожного переезда автомобильным транспортом, и тем самым повысить безопасность движения автотранспорта через зону переезда.The use of the proposed technical solution will reduce the time of passage of the railway crossing by road, and thereby improve the safety of vehicles through the crossing area.

Claims

System for fencing an unregulated railway crossing, containing barriers opened by drivers of motor vehicles, characterized in that it is supplemented with two electric drives, two control buttons and a control device, moreover, the electric drives are connected to the barriers, the inputs of the electric drives are connected to the outputs of the control device, and the inputs of the control device are connected to the buttons management.