RU2759289C1 - Method for separate long-term storage, loading, transportation and unloading of a demountable metal ramp - Google Patents
Method for separate long-term storage, loading, transportation and unloading of a demountable metal ramp Download PDFInfo
- Publication number
- RU2759289C1 RU2759289C1 RU2020133608A RU2020133608A RU2759289C1 RU 2759289 C1 RU2759289 C1 RU 2759289C1 RU 2020133608 A RU2020133608 A RU 2020133608A RU 2020133608 A RU2020133608 A RU 2020133608A RU 2759289 C1 RU2759289 C1 RU 2759289C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- balks
- pallet
- package
- laid
- purlins
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G57/00—Stacking of articles
- B65G57/02—Stacking of articles by adding to the top of the stack
- B65G57/16—Stacking of articles of particular shape
- B65G57/18—Stacking of articles of particular shape elongated, e.g. sticks, rods, bars
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B29/00—Laying, rebuilding, or taking-up tracks; Tools or machines therefor
- E01B29/16—Transporting, laying, removing, or replacing rails; Moving rails placed on sleepers in the track
Abstract
Description
Изобретение относится к области железнодорожной техники, а именно к способу, позволяющему обеспечить обособленное длительное, то есть на продолжительный промежуток времени, не требующее обслуживания и, в то же время, обеспечивающее сохранность элементов сборно-разборной металлической аппарели хранение элементов этой аппарели [Патент РФ №168482] вблизи железнодорожных объектов, на которых существует высокая вероятность осуществления внезапной выгрузки с железнодорожного подвижного состава колесной и гусеничной техники (далее по тексу - техники) вследствие нарушения в результате чрезвычайных ситуаций функционирования железнодорожных объектов и невозможности дальнейшего движения поездов через эти объекты, повысить оперативность выгрузки техники за счет соответствующего размещения мест хранения, пакетирования элементов аппарели, и, как следствие, сокращения сроков и трудоемкости погрузки, доставки (транспортировки) и выгрузки элементов сборно-разборной металлической аппарели в местах организации выгрузки техники.The invention relates to the field of railway engineering, namely to a method that allows to provide a separate long-term, that is, for a long period of time, requiring no maintenance and, at the same time, ensuring the safety of the elements of the collapsible metal ramp storage of the elements of this ramp [RF Patent No. 168482] near railway facilities, where there is a high likelihood of sudden unloading of wheeled and tracked vehicles (hereinafter referred to as machinery) from railway rolling stock due to disruption of the functioning of railway facilities as a result of emergency situations and the impossibility of further train movement through these facilities, to increase the efficiency of unloading equipment due to the appropriate placement of storage areas, packaging of ramp elements, and, as a result, reduction of the time and labor intensity of loading, delivery (transportation) and unloading of collapsible metal ramp elements in the places of the izatsii unloading equipment.
В настоящее время неизвестно о длительном хранении устройств, обеспечивающих погрузку-выгрузку транспортных средств с железнодорожного подвижного состава. Как правило, все погрузо-выгрузочные средства либо являются стационарными [Железнодорожная рампа. Материал из интернет источника https://zddoc.ru/zheleznodorozhnyie-pogruzochno-razgruzochnyie-rampyi-i-platformyi/], либо постоянно эксплуатируются на крупных железнодорожных объектах (станциях) и на длительном хранении не находятся.At present, it is not known about the long-term storage of devices that ensure loading and unloading of vehicles from railway rolling stock. As a rule, all loading and unloading means are either stationary [Railroad ramp. Material from the Internet source https://zddoc.ru/zheleznodorozhnyie-pogruzochno-razgruzochnyie-rampyi-i-platformyi/], or they are constantly used at large railway facilities (stations) and are not in long-term storage.
Известен способ обособленного длительного хранения элементов рельсошпальной решетки железнодорожного пути на деревянных шпалах [Патент РФ 2715318], заключающийся в том, что вблизи действующих железнодорожных объектов, конструктивным элементом которых является рельсошпальная решетка железнодорожного пути на деревянных шпалах или рельсошпальной решеткой железнодорожного пути на деревянных шпалах может быть хотя бы временно восстановлена работоспособность действующего железнодорожного объекта в случае ее нарушения, обустраивается ровная горизонтальная площадка на которую определенным образом укладывают элементы рельсошпальной решетки на деревянных шпалах. Недостатком отмеченного способа является невозможность при его реализации обеспечить обособленное длительное хранение, а, впоследствии - погрузку, транспортировку и выгрузку сборно-разборной металлической аппарели.There is a method of separate long-term storage of elements of a rail-and-sleep lattice of a railway track on wooden sleepers [RF Patent 2715318], which consists in the fact that near existing railway facilities, a structural element of which is a rail-and-sleep lattice of a railway track on wooden sleepers or a rail-and-sleep lattice of a railway track on wooden sleepers can be at least temporarily, the operability of the existing railway facility has been restored in the event of its violation, a flat horizontal platform is set up on which the elements of the rail and sleeper lattice are laid on wooden sleepers in a certain way. The disadvantage of this method is the impossibility, during its implementation, to provide separate long-term storage, and, subsequently, loading, transportation and unloading of a collapsible metal ramp.
Технической задачей изобретения является обеспечение длительного хранения переносной сборно-разборной металлической аппарели, не требующего обслуживания и, в то же время, обеспечивающего сохранность элементов сборно-разборной металлической аппарели вблизи железнодорожных объектов.The technical objective of the invention is to provide long-term storage of a portable collapsible metal ramp, which does not require maintenance and, at the same time, ensures the safety of the elements of the collapsible metal ramp near railway facilities.
Техническая задача решается за счет того, что способ обособленного длительного хранения сборно-разборной металлической аппарели заключается в том, что вблизи железнодорожных объектов обустраивается котлован размерами, позволяющими разместить необходимое количество элементов сборно-разборной металлической аппарели, а все элементы каждой сборно-разборной металлической аппарели - соединительные трубы, прогоны, штыри-ограничители собраны в один пакет, при этом каждый пакет представляет собой размещенные элементы таким образом, при котором на поддон укладываются рабочими поверхностями вниз параллельно друг другу, прижимаясь боковыми стенками, два прогона, причем изгибы прогонов направлены в одну сторону, а сам поддон представляет собой две одинаковые по длине подвижно соединенные друг с другом опоры, каждая из которых представляет собой прямую продолговатую конструкцию прямоугольного сечения длиной, равной длине одного прогона, а опоры расположены одна на другой и соединены в центре осью, вместе с тем по краям каждой опоры сверху подвижно прикреплены блоки, каждый из которых находится в обойме, позволяющей блоку осью вращения располагаться горизонтально и вращаться вокруг вертикальной оси, при этом вертикальная ось блока перпендикулярна продольной оси опоры, на которой блок располагается, вместе с тем каждая опора, размещенная сверху другой, по концам снизу имеет по одному компенсатору, выполненному из того же материала, что и опора, имеющему с опорой одинаковую высоту, при этом прогоны укладываются на опору таким образом, чтобы блоки примыкали к боковым стенкам прогонов, а в каждом уложенном на поддон прогоне размещается по одной соединительной трубе с вставленными штырями-ограничителями, вместе с этим соединительные трубы укладываются на размещенные в одном из прогонов четыре скобы, а скобы размещены таким образом, что элементы каждой скобы, имеющие острие, прижимаются к боковым стенкам прогона, а соединяющий элементы с острием элемент - к стенке, к которой присоединены боковые стенки, при этом на каждую соединительную трубу для ее фиксации в прогоне устанавливается по три фиксатора, равномерно распределенные по всей длине соединительной трубы, а каждый фиксатор представляет собой упругий элемент в виде полоски металла, закрученной вокруг воображаемого цилиндра, при этом кольцеобразная часть фиксатора имеет диаметр, немного больший диаметра соединительной трубы, а концы кольцеобразной части - упоры находятся в одной плоскости и параллельны друг другу, при этом совокупная длина упоров больше расстояния между боковыми стенками прогона, при этом каждая соединительная труба в прогон устанавливается в таком положении, при котором штыри-ограничители упираются в боковые стенки прогона, кроме того, сверху на уложенные на поддон два прогона через поперечные деревянные подкладки параллельно нижним укладываются два прогона, также параллельно друг другу, прижимаясь боковыми стенками, при этом рабочие поверхности прогонов направлены вверх, а изгибы - в сторону, противоположную стороне, в которой расположены изгибы прогонов, размещенных на поддоне, а в одном из прогонов, укладываемых сверху, также размещена соединительная труба вместе со штырями-ограничителями, удерживаемая в прогоне фиксаторами, вместе с этим через все блоки в каждом пакете продет трос, концы которого соединены, притом длина троса больше периметра двух, уложенных вместе на опору прогонов, а после укладки всех прогонов на поддон, каждый фрагмент троса, находящийся между блоков и расположенный со стороны изгибов прогонов укладывается между зацепов на прогоны, размещенные сверху в пакете, после этого каждый фрагмент троса, находящийся между блоков со стороны боковых сторон прогонов одновременно натягивается до тех пор, пока фрагменты троса, находящиеся сверху прогонов, не зафиксируют прогоны на поддоне, а фрагменты троса одного пакета, натягиванием которых осуществляли фиксацию прогонов к поддону, складываются поверх прогонов в пакете, вместе с тем котлован представляет собой сооружение в земле, ниже уровня земли, в форме прямоугольного параллелепипеда, при этом основание выполнено из дренирующего грунта и позволяет разметить в несколько ярусов пакеты, а стены котлована выполнены из кирпича и имеют одинаковую высоту, большую высоты пакета, вместе с тем каждая стена вверху заканчивается горизонтальной площадкой, размещенной на одном уровне с уровнем земли, на которые устанавливаются железобетонные плиты, полностью сверху закрывающие котлован, а для воспрепятствования проникновения атмосферных осадков в котлован сверху железобетонных плит устанавливается кровельный гидроизоляционный материал.The technical problem is solved due to the fact that the method of separate long-term storage of a collapsible metal ramp consists in the fact that a pit is equipped near the railway facilities with dimensions that allow placing the required number of elements of a collapsible metal ramp, and all elements of each collapsible metal ramp - connecting pipes, purlins, pins-restraints are collected in one package, with each package being placed elements in such a way that two purlins are laid on the pallet with their working surfaces down parallel to each other, pressing with the side walls, and the bends of the purlins are directed in one direction , and the pallet itself consists of two supports of the same length, movably connected to each other, each of which is a straight elongated rectangular structure with a length equal to the length of one run, and the supports are located one on top of the other and are connected in the center by an axis, in at the same time, blocks are movably attached to the edges of each support from above, each of which is in a cage, which allows the block to be positioned horizontally with the axis of rotation and rotate around the vertical axis, while the vertical axis of the block is perpendicular to the longitudinal axis of the support on which the block is located, at the same time each the support placed on top of the other, at the ends at the bottom has one expansion joint made of the same material as the support, having the same height with the support, while the girders are stacked on the support so that the blocks adjoin the side walls of the girders, and in each a girder laid on a pallet is placed one connecting pipe with inserted stop pins, along with this, the connecting pipes are laid on four brackets placed in one of the girders, and the brackets are placed in such a way that the elements of each bracket, having a sharp point, are pressed against the side walls of the purlin, and the element connecting the elements with the tip - to the wall to which the s side walls, while on each connecting pipe to fix it in the run, three clips are installed, evenly distributed along the entire length of the connecting pipe, and each clip is an elastic element in the form of a strip of metal twisted around an imaginary cylinder, with the annular part of the clip has a diameter slightly larger than the diameter of the connecting pipe, and the ends of the annular part - the stops are in the same plane and parallel to each other, while the total length of the stops is greater than the distance between the side walls of the purlin, while each connecting pipe to the purlin is installed in such a position that the stop pins rest against the side walls of the purlin, in addition, on top of the two purlins laid on the pallet, two purlins are laid parallel to the lower ones, also parallel to each other, pressing with the side walls, while the working surfaces of the purlins are directed upwards, and the bends - in side, the opposite side, in which the bends of the purlins placed on the pallet are located, and in one of the purlins laid from above, there is also a connecting pipe along with pins-restraints, held in the purlin by clamps, along with this, a cable is threaded through all blocks in each package, the ends which are connected, moreover, the length of the cable is greater than the perimeter of the two, laid together on the support of the purlins, and after laying all the purlins on the pallet, each fragment of the cable located between the blocks and located on the side of the bends of the purlins is placed between the hooks on the purlins placed on top in the package, after that each cable fragment located between the blocks on the side of the lateral sides of the purlins is simultaneously pulled until the cable fragments located on top of the purlins fix the purlins on the pallet, and the cable fragments of one package, by pulling which were used to fix the purlins to the pallet, are folded over the purlins in package, at the same time the foundation pit is weapons in the ground, below ground level, in the form of a rectangular parallelepiped, while the base is made of drainage soil and allows you to mark out packages in several tiers, and the walls of the pit are made of bricks and have the same height, greater height of the package, at the same time, each wall at the top ends a horizontal platform, located at the same level with the ground level, on which reinforced concrete slabs are installed, completely covering the pit from above, and roofing waterproofing material is installed on top of the reinforced concrete slabs to prevent the penetration of atmospheric precipitation into the pit.
На фиг. 1 изображен фиксатор, на которой показано: поз. 1 - упор; поз. 2 - кольцеобразная часть.FIG. 1 shows a latch, which shows: pos. 1 - emphasis; pos. 2 - annular part.
На фиг. 2 изображен порядок установки фиксаторов на соединительную трубу, на которой показано: поз. 3 - фиксатор; поз. 4 - соединительная труба.FIG. 2 shows the procedure for installing the clamps on the connecting pipe, which shows: pos. 3 - retainer; pos. 4 - connecting pipe.
На фиг. 3 изображен общий вид поддона, на которой показано: поз. 5 - ось; поз. 6 - опора; поз. 7 - блок; поз. 8 - компенсатор.FIG. 3 shows a general view of the pallet, which shows: pos. 5 - axis; pos. 6 - support; pos. 7 - block; pos. 8 - compensator.
На фиг. 4 изображен порядок размещения прогонов на поддоне, на которой показано: поз. 9 - скоба; поз. 10 - подкладка; поз. 11 - прогон; поз. 12 - поддон; поз. 13 - штырь-ограничитель.FIG. 4 shows the order of placing the purlins on the pallet, which shows: pos. 9 - bracket; pos. 10 - lining; pos. 11 - run; pos. 12 - pallet; pos. 13 - pin-limiter.
На фиг. 5 изображен в поперечном разрезе прогон с размещенными в нем элементами.FIG. 5 shows a cross-section of a purlin with elements placed in it.
На фиг. 6 изображен общий вид пакета, на которой показано: поз. 14 - трос.FIG. 6 shows a general view of the package, which shows: pos. 14 - cable.
На фиг. 7 изображен порядок размещения пакетов в котловане, на которой показано: поз. 15 - площадка; поз. 16 - пакет; поз. 17 - основание; поз. 18 - стена.FIG. 7 shows the order of placing packages in the pit, which shows: pos. 15 - platform; pos. 16 - package; pos. 17 - base; pos. 18 - wall.
На фиг. 8 изображен порядок размещения железобетонных плит над котлованом, на которой показано: поз. 19 - железобетонная плита; поз. 20 - кровельный гидроизоляционный материал.FIG. 8 shows the order of placing reinforced concrete slabs over the pit, which shows: pos. 19 - reinforced concrete slab; pos. 20 - roofing waterproofing material.
Сущность способа обособленного длительного хранения сборно-разборной металлической аппарели заключается в следующем. В целях обеспечения обособленного длительного хранения, не требующего обслуживания и, в то же время, обеспечивающего сохранность элементов сборно-разборной металлической аппарели для последующего их оперативного извлечения, погрузки, транспортировки, выгрузки и установки в целях обеспечения процесса выгрузки техники вследствие нарушения в результате чрезвычайных ситуаций функционирования железнодорожных объектов и невозможности дальнейшего движения поездов через эти объекты, вблизи этих действующих железнодорожных объектов обустраивается котлован (фиг. 7 и 8) размерами, позволяющими разместить необходимое количество элементов сборно-разборной металлической аппарели.The essence of the method for separate long-term storage of a collapsible metal ramp is as follows. In order to ensure separate long-term storage that does not require maintenance and, at the same time, ensures the safety of the elements of the collapsible metal ramp for their subsequent prompt retrieval, loading, transportation, unloading and installation in order to ensure the process of unloading equipment due to disruption as a result of emergency situations the functioning of railway facilities and the impossibility of further movement of trains through these facilities, near these existing railway facilities, a pit is equipped (Figs. 7 and 8) with dimensions that make it possible to place the required number of elements of a collapsible metal ramp.
Все элементы каждой сборно-разборной металлической аппарели -соединительные трубы 4, прогоны 11, штыри-ограничители 13 собраны в один пакет, как показано на фиг. 6. Таким образом, требуемое количество конструкций сборно-разборной металлической аппарели, сформированных в пакеты 16, помещено в котлован, как показано на фиг. 7 и 8.All elements of each collapsible metal ramp - connecting
Каждый пакет 16 представляет собой собранные одного комплекта сборно-разборной металлической аппарели элементы таким образом, при котором на поддон 12 укладываются рабочими поверхностями вниз параллельно друг другу, прижимаясь боковыми стенками, два прогона 11. При этом изгибы прогонов 6 направлены в одну сторону, как показано на фиг. 4.Each package 16 is assembled of one set of collapsible metal ramp elements in such a way that two
Поддон 12 представляет собой две одинаковые по длине подвижно соединенные друг с другом опоры 6, каждая из которых представляет собой прямую продолговатую конструкцию прямоугольного сечения длиной, равной длине одного прогона (фиг. 3). Опоры 6 расположены одна на другой и соединены в центре осью 5. Вместе с тем по краям каждой опоры сверху подвижно прикреплены блоки 7, каждый из которых находится в обойме, позволяющей блоку осью вращения располагаться горизонтально и вращаться вокруг вертикальной оси. Вертикальная ось блока перпендикулярна продольной оси опоры, на которой блок располагается. Вместе с тем каждая опора 6, размещенная сверху другой, для равномерного распределения нагрузки по концам снизу имеет по одному компенсатору 8, выполненному из того же материала, что и опора 6, имеющему с опорой 6 одинаковую высоту, как показано на фиг. 3. Поддон за счет подвижности опор 6 позволяет регулировать расстояние между блоками и, тем самым размещать на себе прогоны 11 различной ширины. При этом прогоны 11 укладываются на опору 6 таким образом, чтобы блоки 7 примыкали к боковым стенкам прогонов.The
В уложенном на поддон 12 каждом прогоне размещается по одной соединительной трубе 4 со вставленными штырями-ограничителями 13, как показано на фиг. 4. Перед установкой в прогоны 11 соединительных труб 4, в один из прогонов, размещенных на поддоне, укладываются четыре скобы 9 таким образом, что элементы каждой скобы, имеющие острие, прижимаются к боковым стенкам прогона, а соединяющий элементы с острием элемент - к стенке, к которой присоединены боковые, как показано на фиг. 4 и 5.In each run laid on the
На каждую соединительную трубу 4 для ее фиксации в прогоне устанавливается по три фиксатора 3, равномерно распределенные по всей длине соединительной трубы, как показано на фиг. 2. Каждый фиксатор представляет собой упругий элемент в виде полоски металла, закрученной вокруг воображаемого цилиндра (фиг. 1). При этом кольцеобразная часть 2 фиксатора 3, в целях свободной установки фиксатора 3 на соединительную трубу, имеет диаметр, немного больший диаметра соединительной трубы 4. Концы кольцеобразной части 2 - упоры 1, находятся в одной плоскости и параллельны друг другу. Совокупная длина упоров 1 больше расстояния между боковыми стенками прогона 11.For each connecting
При установке соединительной трубы в прогон 11 упоры 1 будут упираться в стенки прогона 11, как показано на фиг. 5, фиксируя соединительную трубу 4 от перемещений. При этом скобы 9 будут прижиматься и фиксироваться в каждом прогоне 11 соединительной трубой 4 с фиксаторами 3.When installing the connecting pipe in the
Перед установкой соединительных труб 4 в прогоны 11, в соответствующие отверстия устанавливаются штыри-ограничители 13. При этом каждая соединительная труба в прогон устанавливается в таком положении, при котором штыри-ограничители 13 с целью предотвращения выпадения из соединительной трубы 4 упираются в боковые стенки прогона 11, как показано на фиг. 4 и 5.Before installing the connecting
Вместе с тем, сверху, на уложенные на поддон 12 два прогона 11 через поперечные деревянные подкладки 10, параллельно нижним укладываются два прогона, также параллельно друг другу, прижимаясь боковыми стенками. При этом рабочие поверхности прогонов направлены вверх, а изгибы - в сторону, противоположную стороне, в которой расположены изгибы прогонов, размещенных на поддоне 12 (фиг. 6, 7 и 8). В одном из прогонов, укладываемых сверху, размещена третья из трех, входящих в комплект, соединительных труб 4 вместе со штырями-ограничителями 13. Удерживается в прогоне соединительная труба 4 также тремя фиксаторами 3.At the same time, from above, on two
Через все блоки 7 в каждом пакете 16 продет трос 14, концы которого соединены. Длина троса 14 в целях фиксации прогонов в пакете и, в дальнейшем, выполнения погрузо-выгрузочных работ с пакетом, больше периметра двух, уложенных вместе на опору 6, прогонов 11. После укладки всех прогонов 11 на поддон 12, каждый фрагмент троса 14, находящийся между блоков и расположенный со стороны изгибов прогонов укладывается между зацепов на прогоны 11, размещенные сверху в пакете 16. Каждый фрагмент троса 14, находящийся между блоков со стороны боковых сторон прогонов 14 одновременно натягивается до тех пор, пока фрагменты троса 14, находящиеся сверху прогонов, не зафиксируют прогоны 14 на поддоне 12. После этого фрагменты троса 14 одного пакета, натягиванием которых осуществляли фиксацию прогонов 11 к поддону 12, складываются поверх прогонов в пакете 16, как показано на фиг. 6, 7 и 8.Through all
Котлован (фиг. 7 и 8) представляет собой сооружение в земле, ниже уровня земли, в форме прямоугольного параллелепипеда. При этом основание 17 выполнено из дренирующего грунта и позволяет разметить в несколько ярусов пакеты 16. Дренирующий грунт необходим для отведения вод. Стены 18 котлована выполнены из кирпича и имеют одинаковую высоту, большую высоты пакета 16. Каждая стена 18 вверху заканчивается горизонтальной площадкой 15, размещенной на одном уровне с уровнем земли, на которые для сохранности элементов переносной сборно-разборной металлической аппарели устанавливаются железобетонные плиты 19, как показано на фиг. 8, полностью сверху закрывающие котлован. Для воспрепятствования проникновения атмосферных осадков в котлован сверху железобетонных плит 19 устанавливается кровельный гидроизоляционный материал 20 (фиг. 8).The pit (Figs. 7 and 8) is a structure in the ground, below ground level, in the form of a rectangular parallelepiped. In this case, the base 17 is made of drainage soil and allows you to mark out the packages 16 in several tiers. The drainage soil is necessary to drain water. The walls 18 of the pit are made of bricks and have the same height, greater than the height of the package 16. Each wall 18 at the top ends with a horizontal platform 15, located at the same level with the ground level, on which reinforced concrete slabs 19 are installed to preserve the elements of the portable collapsible metal ramp, as shown in FIG. 8, completely covering the pit from above. To prevent the penetration of atmospheric precipitation into the pit, a roofing waterproofing material 20 is installed on top of the reinforced concrete slabs 19 (Fig. 8).
В случае возникновения необходимости оперативного извлечения комплектов переносной сборно-разборной металлической аппарели, доставки и применения этих аппарелей для оперативного осуществления выгрузки техники вследствие нарушения в результате чрезвычайных ситуаций функционирования железнодорожных объектов и невозможности дальнейшего движения поездов через эти объекты, сначала организуется работа по демонтажу кровельного гидроизоляционного материала 20. После этого грузоподъемными машинами производится демонтаж железобетонных плит 19. Демонтаж железобетонных плит 19 обеспечивает доступ к пакетам 16. Далее, при помощи грузоподъемной техники за фрагменты троса 14, сложенные поверх каждого пакета 16, производится подъем пакетов 16 из котлована и погрузка их на транспортные средства. Транспортирование каждого комплекта переносной сборно-разборной металлической аппарели производится в пакетах 16. После доставки пакетов 16 к месту выгрузки техники производится выгрузка этих пакетов грузоподъемными машинами за фрагменты троса 14, которые использовались при погрузке. Далее, каждый пакет разбирается и из освободившихся элементов собирается и устанавливается переносная сборно-разборная металлическая аппарель. При этом скобы 9 используются для фиксации собранной переносной сборно-разборной металлической аппарели на подвижном составе и на настиле, расположенном на железнодорожном пути.In the event of the need to promptly retrieve sets of a portable collapsible metal ramp, deliver and use these ramps for the prompt implementation of unloading equipment due to disruption of the functioning of railway facilities as a result of emergency situations and the impossibility of further train movement through these facilities, work is first organized to dismantle the roof waterproofing material 20. After that, the lifting machines dismantle the reinforced concrete slabs 19. Dismantling the reinforced concrete slabs 19 provides access to the packages 16. Further, using lifting equipment for the fragments of the
После окончания необходимости использования переносной сборно-разборной металлической аппарели, каждая аппарель разбирается и ее элементы снова формируются пакет 16 в порядке, описанном выше. Далее, сформированные пакеты снова закладываются на обособленное длительное хранение в порядке, обратном извлечению.After the end of the need to use a portable collapsible metal ramp, each ramp is disassembled and its elements are again formed into a package 16 in the order described above. Further, the formed packages are again put into separate long-term storage in the reverse order of extraction.
Железобетонные плиты 19 не позволят третьим лицам без применения грузоподъемной техники, специальных машин и инструментов, имеющихся только у соответствующих строительно-восстановительных организаций извлечь элементы переносной сборно-разборной металлической аппарели.Reinforced concrete slabs 19 will not allow third parties, without the use of lifting equipment, special machines and tools available only to the relevant construction and restoration organizations, to extract the elements of a portable collapsible metal ramp.
Любые попытки незаконно вскрыть котлован будут сопровождаться скоплением различного вида техники в районе организации обособленного хранения, громкостью производимых операций, а также ввиду близкого расположения от железнодорожных объектов, будут явно визуально заметны. Этим достигается обособленность длительного хранения переносной сборно-разборной металлической аппарели.Any attempts to illegally open the pit will be accompanied by the accumulation of various types of equipment in the area of the isolated storage organization, the loudness of the operations performed, and also due to the proximity to the railway facilities, will be clearly visually noticeable. This achieves the isolation of long-term storage of the portable collapsible metal ramp.
Длительность хранения переносной сборно-разборной металлической аппарели достигается изоляцией пакетов 16 от атмосферных осадков при помощи железобетонных плит 19 и кровельного гидроизоляционного материала 20, а также размещением этих пакетов на основании 17 из дренирующего грунта, который будет отводить грунтовые воды.The storage duration of the portable collapsible metal ramp is achieved by isolating the packages 16 from atmospheric precipitation using reinforced concrete slabs 19 and roofing waterproofing material 20, as well as placing these packages on the base 17 of drainage soil, which will divert groundwater.
Оперативность восстановительных работ достигается существенным сокращением времени на погрузку и выгрузку элементов переносной сборно-разборной металлической аппарели за счет формирования пакетов 16, доставку элементов переносной сборно-разборной металлической аппарели пакетами, размещения пакетов при помощи предлагаемого способа около действующих железнодорожных объектов.The efficiency of restoration work is achieved by a significant reduction in the time for loading and unloading elements of a portable collapsible metal ramp due to the formation of packages 16, delivery of elements of a portable collapsible metal ramp in packages, placing packages using the proposed method near existing railway facilities.
Применение способа обособленного длительного хранения сборно-разборной металлической аппарели позволит обеспечить обособленное длительное, то есть на продолжительный промежуток времени, не требующее обслуживания и, в то же время, обеспечивающее сохранность элементов сборно-разборной металлической аппарели хранение элементов этой аппарели вблизи железнодорожных объектов, на которых существует высокая вероятность осуществления внезапной выгрузки с железнодорожного подвижного состава техники вследствие нарушения в результате чрезвычайных ситуаций функционирования железнодорожных объектов и невозможности дальнейшего движения поездов через эти объекты, повысить оперативность выгрузки техники за счет соответствующего размещения мест хранения, пакетирования элементов аппарели, и, как следствие, сокращения сроков и трудоемкости погрузки, доставки (транспортировки) и выгрузки элементов сборно-разборной металлической аппарели в местах организации выгрузки техники.The use of the method of separate long-term storage of a collapsible metal ramp will allow for a separate long-term, that is, for a long period of time, which does not require maintenance and, at the same time, ensures the safety of the elements of a collapsible metal ramp, the storage of elements of this ramp near railway facilities on which there is a high likelihood of a sudden unloading of equipment from the railway rolling stock due to disruption of the functioning of railway facilities as a result of emergency situations and the impossibility of further movement of trains through these facilities, to increase the efficiency of unloading equipment due to the appropriate placement of storage places, packaging of ramp elements, and, as a result, reduction terms and labor intensity of loading, delivery (transportation) and unloading of elements of a collapsible metal ramp in the places where equipment unloading is organized.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2020133608A RU2759289C1 (en) | 2020-10-12 | 2020-10-12 | Method for separate long-term storage, loading, transportation and unloading of a demountable metal ramp |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2020133608A RU2759289C1 (en) | 2020-10-12 | 2020-10-12 | Method for separate long-term storage, loading, transportation and unloading of a demountable metal ramp |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2759289C1 true RU2759289C1 (en) | 2021-11-11 |
Family
ID=78607175
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2020133608A RU2759289C1 (en) | 2020-10-12 | 2020-10-12 | Method for separate long-term storage, loading, transportation and unloading of a demountable metal ramp |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2759289C1 (en) |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2016000011A1 (en) * | 2014-07-01 | 2016-01-07 | Sea Box International | Pipe intermodal logistics system |
| RU168482U1 (en) * | 2016-05-23 | 2017-02-06 | Дмитрий Александрович Павленко | Portable collapsible metal ramp |
| RU2715318C1 (en) * | 2019-07-01 | 2020-02-26 | Федеральное государственное казённое военное образовательное учреждение высшего образования "Военная академия материально-технического обеспечения им. генерала армии А.В. Хрулёва" Министерства обороны Российской Федерации | Method of separate long-term storage of rail-and-sleeper grid elements of railroad on wooden sleepers |
| RU2728872C1 (en) * | 2019-07-01 | 2020-07-31 | Федеральное государственное казённое военное образовательное учреждение высшего образования "Военная академия материально-технического обеспечения им. генерала армии А.В. Хрулёва" Министерства обороны Российской Федерации | Method for separate long-term storage, transportation and dosing of ballast into railway track |
-
2020
- 2020-10-12 RU RU2020133608A patent/RU2759289C1/en active
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2016000011A1 (en) * | 2014-07-01 | 2016-01-07 | Sea Box International | Pipe intermodal logistics system |
| RU168482U1 (en) * | 2016-05-23 | 2017-02-06 | Дмитрий Александрович Павленко | Portable collapsible metal ramp |
| RU2715318C1 (en) * | 2019-07-01 | 2020-02-26 | Федеральное государственное казённое военное образовательное учреждение высшего образования "Военная академия материально-технического обеспечения им. генерала армии А.В. Хрулёва" Министерства обороны Российской Федерации | Method of separate long-term storage of rail-and-sleeper grid elements of railroad on wooden sleepers |
| RU2728872C1 (en) * | 2019-07-01 | 2020-07-31 | Федеральное государственное казённое военное образовательное учреждение высшего образования "Военная академия материально-технического обеспечения им. генерала армии А.В. Хрулёва" Министерства обороны Российской Федерации | Method for separate long-term storage, transportation and dosing of ballast into railway track |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US8763344B2 (en) | Method for erecting an underground construction | |
| HRP20000671A2 (en) | Tunnel lining made of prefabricated reinforced concrete elements and process for its manufacturing and installing | |
| US6449920B1 (en) | Mobile home foundation | |
| CN112227416A (en) | Construction method of assembled steel pipe support and distribution beam combined support | |
| AU2016314540A1 (en) | Timber pole foundation structure | |
| RU2759289C1 (en) | Method for separate long-term storage, loading, transportation and unloading of a demountable metal ramp | |
| CN108589568B (en) | Rapid construction method for shed tunnel T-shaped beam crossing business line in narrow space | |
| CN112554208B (en) | Cantilever support platform, supporting and retaining wall and construction method | |
| CN112177369A (en) | Building floor hoist and mount mouthful seal structure | |
| CN208884294U (en) | A kind of modularization subgrade case and steel plank road platform structure | |
| CN217419647U (en) | Prestress applying structure and foundation pit beam string steel pull rod prestress applying node | |
| CN112609966B (en) | Construction method for constructing super-thick concrete top plate by utilizing simple latticed column laminated slab system | |
| CN109537912A (en) | A kind of safe and stable type Provincial Rink and its construction technology | |
| RU2715318C1 (en) | Method of separate long-term storage of rail-and-sleeper grid elements of railroad on wooden sleepers | |
| RU2734662C1 (en) | Method of separate long-term storage, loading, transportation, unloading and installation of metal corrugated culvert | |
| RU2658397C2 (en) | Method of construction of reinforced high-rise buildings with small inner diameter, with small slope of trunk and large wall, for example of supporting towers and masts | |
| RU2734701C1 (en) | Method of separate long-term storage of elements of steel spans of railway bridges from double-tee beams | |
| EP1106737A2 (en) | Station platform | |
| CN219689296U (en) | A simple and easy device for hillside engineering material is transported | |
| RU2725334C1 (en) | Reinforcement method of building structures of attic spaces in large-panel building of 75th series | |
| RU2796021C1 (en) | Method for isolated long-term storage of elements of a rail-sleeper lattice of a railway track on reinforced concrete sleepers | |
| DE19959236C1 (en) | Railway station platform uses pre-fabricated platform components , platform support structure components and foundation components | |
| US1688723A (en) | Roof and floor construction | |
| KR101733948B1 (en) | Both sides supporting type loading deck for landing of building materials | |
| RU2734660C1 (en) | Method of separate long-term storage of set of floating railroad bridge nzhm-56 |