RU2755420C1 - Rear-dump car (variants) - Google Patents

Rear-dump car (variants) Download PDF

Info

Publication number
RU2755420C1
RU2755420C1 RU2020113769A RU2020113769A RU2755420C1 RU 2755420 C1 RU2755420 C1 RU 2755420C1 RU 2020113769 A RU2020113769 A RU 2020113769A RU 2020113769 A RU2020113769 A RU 2020113769A RU 2755420 C1 RU2755420 C1 RU 2755420C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
end walls
dump car
steel sheet
horizontal
angle
Prior art date
Application number
RU2020113769A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Станислав Джахпарович Гамзалов
Игорь Михайлович Горелов
Максим Леонидович Столбун
Александр Владимирович Дмитриченко
Александр Валерьевич Кошкин
Евгений Анатольевич Харьковский
Андрей Иванович Фомин
Константин Витальевич Назаренко
Ярослав Владимирович Черкасец
Original Assignee
Акционерное общество "Завод металлоконструкций"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Акционерное общество "Завод металлоконструкций" filed Critical Акционерное общество "Завод металлоконструкций"
Priority to RU2020113769A priority Critical patent/RU2755420C1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2755420C1 publication Critical patent/RU2755420C1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D17/00—Construction details of vehicle bodies
    • B61D17/04—Construction details of vehicle bodies with bodies of metal; with composite, e.g. metal and wood body structures
    • B61D17/06—End walls
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D9/00—Tipping wagons

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Wood Science & Technology (AREA)
  • Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)

Abstract

FIELD: railway transport.
SUBSTANCE: invention relates to the field of railway transportation of bulk and lump goods requiring no protection from atmospheric precipitation, with a possibility of mechanized loading and unloading. In the first variant, the rear-dump car is comprised of a lower frame (2) installed on bogies (1) and a body (3) containing an upper frame (7) and made with a pneumatic turn system (4). The end walls of the welded structure comprise transverse beams made of rolled steel and shaped as a triangle with the top directed upwards and the base located at an angle of 0°±45° to the horizontal, wherein one inclined wall of the beam is formed by a sheet of sheathing, the second inclined wall is formed by a steel sheet simultaneously serving as a protective shield. The lower wall of the cross beams of the end walls is made of a perforated steel sheet and is located at an angle of 0°±45° to the horizontal. According to the second variant, the end walls of the welded structure in the rear-dump car comprise transverse beams made of rolled sheets and shaped as a trapezoid with the top directed upwards and the base located at an angle of 0°±45° to the horizontal.
EFFECT: invention reduces the metal consumption of the structure, the net weight of the rear-dump car, increases the structural strength and durability.
4 cl, 6 dwg

Description

Изобретение относится к области железнодорожных перевозок сыпучих и кусковых грузов, не требующих защиты от атмосферных осадков, с возможностью механизированной погрузки и разгрузки.The invention relates to the field of railway transportation of bulk and lumpy cargo that does not require protection from atmospheric precipitation, with the possibility of mechanized loading and unloading.

Из уровня техники известен вагон-самосвал (патент РФ №74878, МПК 61D 9/06, B61D 9/08, опубл. 20.07.2008 г., бюл. №20), содержащий нижнюю раму, установленную на тележки, поворотный кузов, состоящий из верхней рамы, двух торцевых стенок и двух продольных бортов, нижняя рама включает хребтовую балку, к которой закреплены шкворневые кронштейны и цилиндровые кронштейны, по концевым ее частям установлены лобовые листы и кронштейны механизмов открывания бортов, действующих от подъема кузова посредством пневматических цилиндров, отличающийся тем, что отношение высоты торцевой стенки к высоте продольного борта выполнено в пределах 1,3-1,5, а верхняя часть торцевых стенок кузова выполнена в виде равнобедренной трапеции до продольного борта, кроме того, соотношение длины вагона к расстоянию между пятниковыми узлами выполнено в пределах 1,5-1,6, а хребтовая балка выполнена сварной конструкции коробчатого сечения из листового прокатного материала, стояночный тормоз закреплен посредством кронштейна к хребтовой балке в середине вагона.A dump car is known from the prior art (RF patent No. 74878, IPC 61D 9/06, B61D 9/08, publ. 20.07.2008, bull. No. 20), containing a lower frame mounted on bogies, a swivel body consisting from the upper frame, two end walls and two longitudinal sides, the lower frame includes a center beam, to which the pivot brackets and cylinder brackets are fixed, front plates and brackets of the side opening mechanisms are installed at its end parts, acting from lifting the body by means of pneumatic cylinders, which differs in that that the ratio of the height of the end wall to the height of the longitudinal board is made in the range of 1.3-1.5, and the upper part of the end walls of the body is made in the form of an isosceles trapezoid to the longitudinal board, in addition, the ratio of the length of the car to the distance between the center plate units is made within 1.5-1.6, and the center beam is made of a welded box-section structure of rolled sheet material, the parking brake is fixed by means of a bracket to the center beam in the middle of the car.

Недостатком данной конструкции является то, что кроме силовых элементов конструкция оборудована дополнительными элементами для защиты механизма открывания борта.The disadvantage of this design is that in addition to the load-bearing elements, the structure is equipped with additional elements to protect the side opening mechanism.

Техническим результатом использования предлагаемой конструкции является снижение металлоемкости конструкции, снижение массы тары вагона-самосвала, повышение прочности и выносливости конструкции, а также исключение дополнительных защитных элементов, так как поперечные балки являются элементами двойного назначения, выполняющими как несущие, так и защитные функции.The technical result of using the proposed design is a decrease in the metal consumption of the structure, a decrease in the tare weight of a dump car, an increase in the strength and endurance of the structure, as well as the elimination of additional protective elements, since the cross beams are dual-purpose elements that perform both load-bearing and protective functions.

Технический результат достигается тем, что в вагоне-самосвале, содержащем нижнюю раму, установленную на тележках, а кузов содержит верхнюю раму и выполнен с пневматической системой поворота, поворотные продольные борта связаны с верхней рамой рычажными механизмами открытия, а стенки балки образованы стальным листом, причем торцевые стены сварной конструкции содержат поперечные балки, выполненные из листового проката, и имеют треугольную форму или форму трапеции с вершиной, направленной вверх, и основанием, расположенным под углом 0°±45° к горизонтали, причем одна наклонная стенка балки образована листом обшивы, а вторая наклонная стенка образована стальным листом, одновременно выполняющим функцию защитного козырька, кроме того, нижняя стенка поперечных балок торцевых стенок выполнена из стального листа с перфорацией или без нее и расположена под углом 0°±45° к горизонтали.The technical result is achieved by the fact that in a dump car containing a lower frame mounted on bogies, and the body contains an upper frame and is made with a pneumatic pivoting system, the rotary longitudinal sides are connected to the upper frame by lever opening mechanisms, and the beam walls are formed by a steel sheet, and the end walls of the welded structure contain transverse beams made of rolled sheet, and have a triangular or trapezoidal shape with an apex directed upwards and a base located at an angle of 0 ° ± 45 ° to the horizontal, and one inclined beam wall is formed by a sheathing sheet, and the second inclined wall is formed by a steel sheet, simultaneously performing the function of a protective visor, in addition, the bottom wall of the cross beams of the end walls is made of steel sheet with or without perforation and is located at an angle of 0 ° ± 45 ° to the horizontal.

На фиг. 1 представлен вагон-самосвал, общий вид; на фиг. 2 - торцевая стена, общий вид; на фиг. 3 и 4 - верхняя и средняя поперечные балки, имеющие треугольную форму; на фиг. 5 и 6 - верхняя и средняя поперечные балки, имеющие форму трапеции. Вагон-самосвал состоит из ходовых частей (тележки) 1, рамы нижней 2 с установленным на ней поворотным кузовом 3 с пневматической системой поворота кузова 4, автосцепных устройств 5 и тормозного оборудования 6 со стояночным тормозом.FIG. 1 shows a dump car, general view; in fig. 2 - end wall, general view; in fig. 3 and 4 - upper and middle cross beams having a triangular shape; in fig. 5 and 6 - upper and middle trapezoidal cross beams. The dump car consists of chassis (bogies) 1, a lower frame 2 with a swivel body 3 installed on it with a pneumatic body rotation system 4, automatic couplers 5 and brake equipment 6 with a parking brake.

Поворотный кузов, в свою очередь, образован сварной рамой верхней 7 с установленными неподвижно на ней торцевыми стенами 8 и двумя поворотными продольными бортами 9, связанными с верхней рамой рычажными механизмами открывания 10. Верхняя рама 7 представляет собой цельнометаллический каркас, выполненный из горячекатаного и листового проката, и установленного на него настила пола.The swivel body, in turn, is formed by a welded frame of the upper 7 with end walls 8 fixed on it and two rotary longitudinal sides 9 connected to the upper frame by lever opening mechanisms 10. The upper frame 7 is an all-metal frame made of hot-rolled and sheet steel , and the flooring installed on it.

Торцевые стены (фиг. 2) сварной конструкции состоят из цельнометаллического каркаса, состоящего из вертикальных стоек 11 и 12, поперечных балок 13, 14 и 15, выполненных из листового и горячекатаного проката, обшивы 16 из стального листа, поручней лестниц 17 для подъема в кузов.The end walls (Fig. 2) of the welded structure consist of an all-metal frame consisting of vertical posts 11 and 12, cross beams 13, 14 and 15 made of sheet and hot-rolled steel, sheathing 16 of steel sheet, handrails of stairs 17 for lifting into the body ...

Верхняя 13 и средняя 14 поперечные балки выполнены из листового стального проката и имеют треугольную форму (фиг. 3 и 4) или форму трапеции (фиг. 5 и 6) с вершиной, направленной вверх, и основанием, расположенным под углом 0°±45° к горизонтали. Причем одна наклонная стенка балки (фиг. 3 и фиг. 4) образована листом обшивы 16, вторая наклонная стенка образована стальным листом 18 и 19, одновременно выполняющим функцию козырька для защиты механизма открытия продольных бортов 9 от засыпания груза при загрузке вагона. Нижняя стенка 20 поперечных балок 13 и 14 выполнена из стального листа с перфорацией для облегчения конструкции или без нее и расположена под углом 0°±45° к горизонтали.The upper 13 and middle 14 cross beams are made of rolled steel sheets and have a triangular shape (Fig. 3 and 4) or a trapezoid shape (Fig. 5 and 6) with the top directed upwards and the base located at an angle of 0 ° ± 45 ° to the horizontal. Moreover, one inclined wall of the beam (Fig. 3 and Fig. 4) is formed by a sheathing sheet 16, the second inclined wall is formed by a steel sheet 18 and 19, simultaneously serving as a visor to protect the opening mechanism of the longitudinal sides 9 from falling asleep when loading the car. The bottom wall 20 of the cross beams 13 and 14 is made of steel sheet with or without perforation to facilitate the structure and is located at an angle of 0 ° ± 45 ° to the horizontal.

Вагон-самосвал работает следующим образом. При подаче сжатого воздуха в пневматическую систему 4 кузов 3 вагона-самосвала, с находящимся в нем грузом, поворачивается в наклонное положение, одновременно при помощи рычажного механизма 10 открывается продольный борт 9 со стороны выгрузки, в результате чего груз самотеком разгружается. После выгрузки и полного опорожнения кузова с помощью пневматической системы и рычажных механизмов кузов и продольный борт возвращается в исходное положение в обратной последовательности.The dump car works as follows. When compressed air is supplied to the pneumatic system 4, the body 3 of the dump car, with the load in it, turns into an inclined position, while using the lever mechanism 10, the longitudinal board 9 is opened from the unloading side, as a result of which the load is unloaded by gravity. After unloading and completely emptying the body using the pneumatic system and linkages, the body and the longitudinal board return to their original position in the reverse order.

Использование предлагаемой конструкции вагона-самосвала позволяет повысить прочность и выносливость конструкции и одновременно с этим исключить дополнительные защитные элементы, так как поперечные балки являются элементами двойного назначения, выполняющими как несущие, так и защитные функции.The use of the proposed design of a dump car allows increasing the strength and endurance of the structure and at the same time eliminating additional protective elements, since the cross beams are dual-purpose elements that perform both load-bearing and protective functions.

Claims (4)

1. Вагон-самосвал, содержащий нижнюю раму, установленную на тележках, а кузов содержит верхнюю раму и выполнен с пневматической системой поворота, поворотные продольные борта связаны с верхней рамой рычажными механизмами открытия, а стенки балки образованы стальным листом, отличающийся тем, что торцевые стены сварной конструкции содержат поперечные балки, выполненные из листового проката и имеющие треугольную форму с вершиной, направленной вверх, и основанием, расположенным под углом 0°±45° к горизонтали, причем одна наклонная стенка балки образована листом обшивы, вторая наклонная стенка образована стальным листом, одновременно выполняющим функцию защитного козырька, кроме того, нижняя стенка поперечных балок торцевых стенок выполнена из стального листа с перфорацией и расположена под углом 0°±45° к горизонтали.1. A dump car containing a lower frame mounted on bogies, and the body contains an upper frame and is made with a pneumatic swing system, the rotary longitudinal sides are connected to the upper frame by lever opening mechanisms, and the beam walls are formed by a steel sheet, characterized in that the end walls welded structures contain transverse beams made of rolled sheet and having a triangular shape with apex directed upwards and a base located at an angle of 0 ° ± 45 ° to the horizontal, and one inclined wall of the beam is formed by a sheathing sheet, the second inclined wall is formed by a steel sheet, simultaneously performing the function of a protective visor, in addition, the bottom wall of the cross beams of the end walls is made of steel sheet with perforations and is located at an angle of 0 ° ± 45 ° to the horizontal. 2. Вагон-самосвал, содержащий нижнюю раму, установленную на тележках, а кузов содержит верхнюю раму и выполнен с пневматической системой поворота, поворотные продольные борта связаны с верхней рамой рычажными механизмами открытия, а стенки балки образованы стальным листом, отличающийся тем, что торцевые стены сварной конструкции содержат поперечные балки, выполненные из листового проката и имеющие форму трапеции с вершиной, направленной вверх, и основанием, расположенным под углом 0°±45° к горизонтали.2. A dump car containing a lower frame mounted on bogies, and the body contains an upper frame and is made with a pneumatic swing system, the rotary longitudinal sides are connected to the upper frame by lever opening mechanisms, and the beam walls are formed by a steel sheet, characterized in that the end walls welded structures contain transverse beams made of sheet metal and having the shape of a trapezoid with the top directed upwards and the base located at an angle of 0 ° ± 45 ° to the horizontal. 3. Вагон-самосвал по п. 2, отличающийся тем, что нижняя стенка поперечных балок торцевых стенок выполнена из стального листа без перфорации.3. A dump car according to claim 2, characterized in that the bottom wall of the cross beams of the end walls is made of steel sheet without perforation. 4. Вагон-самосвал по п. 2, отличающийся тем, что нижняя стенка поперечных балок торцевых стенок выполнена из стального листа с перфорацией.4. A dump car according to claim 2, characterized in that the bottom wall of the cross beams of the end walls is made of steel sheet with perforations.
RU2020113769A 2020-04-03 2020-04-03 Rear-dump car (variants) RU2755420C1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2020113769A RU2755420C1 (en) 2020-04-03 2020-04-03 Rear-dump car (variants)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2020113769A RU2755420C1 (en) 2020-04-03 2020-04-03 Rear-dump car (variants)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2755420C1 true RU2755420C1 (en) 2021-09-15

Family

ID=77745597

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2020113769A RU2755420C1 (en) 2020-04-03 2020-04-03 Rear-dump car (variants)

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2755420C1 (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU208587U1 (en) * 2021-10-05 2021-12-24 Общество С Ограниченной Ответственностью "Рейл1520 Ай Пи" (Ооо "Рейл1520 Ай Пи") END PANEL OF DUMP CAR BODY
RU214530U1 (en) * 2022-07-28 2022-11-02 Акционерное общество "Рузаевский завод химического машиностроения" (АО "Рузхиммаш") DUMP CAR BODY

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2162804C2 (en) * 1994-09-30 2001-02-10 Даймлеркрайслер Аг Rail motor car
RU74878U1 (en) * 2008-03-24 2008-07-20 Открытое акционерное общество "Рузхиммаш" WAGON DUMP
RU106200U1 (en) * 2010-12-27 2011-07-10 ОАО "Завод металлоконструкций" OPEN WAGON HOPPER FOR CARRIAGE OF BULK CARGO
CN102923141A (en) * 2012-11-13 2013-02-13 哈尔滨轨道交通装备有限责任公司 Wide-track pneumatic automatic dumping car
CN207449905U (en) * 2017-10-13 2018-06-05 江苏瑞铁轨道装备股份有限公司 A kind of compartment of side bottom dumping car
RU193424U1 (en) * 2018-09-14 2019-10-29 Общество с ограниченной ответственностью "Всесоюзный научно-исследовательский центр транспортных технологий" SELF-UNLOADING BODY OF A RAILWAY CAR

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2162804C2 (en) * 1994-09-30 2001-02-10 Даймлеркрайслер Аг Rail motor car
RU74878U1 (en) * 2008-03-24 2008-07-20 Открытое акционерное общество "Рузхиммаш" WAGON DUMP
RU106200U1 (en) * 2010-12-27 2011-07-10 ОАО "Завод металлоконструкций" OPEN WAGON HOPPER FOR CARRIAGE OF BULK CARGO
CN102923141A (en) * 2012-11-13 2013-02-13 哈尔滨轨道交通装备有限责任公司 Wide-track pneumatic automatic dumping car
CN207449905U (en) * 2017-10-13 2018-06-05 江苏瑞铁轨道装备股份有限公司 A kind of compartment of side bottom dumping car
RU193424U1 (en) * 2018-09-14 2019-10-29 Общество с ограниченной ответственностью "Всесоюзный научно-исследовательский центр транспортных технологий" SELF-UNLOADING BODY OF A RAILWAY CAR

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU208587U1 (en) * 2021-10-05 2021-12-24 Общество С Ограниченной Ответственностью "Рейл1520 Ай Пи" (Ооо "Рейл1520 Ай Пи") END PANEL OF DUMP CAR BODY
RU214530U1 (en) * 2022-07-28 2022-11-02 Акционерное общество "Рузаевский завод химического машиностроения" (АО "Рузхиммаш") DUMP CAR BODY
RU218061U1 (en) * 2023-03-15 2023-05-04 Акционерное общество "Рузаевский завод химического машиностроения" (АО "Рузхиммаш") Dump car
RU223825U1 (en) * 2023-08-09 2024-03-05 Общество с ограниченной ответственностью "Уральское конструкторское бюро вагоностроения" Hopper car body

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4331083A (en) Drop center gondola car
US7306291B2 (en) Monolithic dual-purpose trailer
US4546969A (en) Trailer for an articulated vehicle
RU2755420C1 (en) Rear-dump car (variants)
CA1063876A (en) Freight car body reinforcement
CA2688382C (en) Railroad well car with open truss sides
CA3098053A1 (en) Multi-bunk railcar for transport of metal coils
CA2281667C (en) Railroad hopper car underframe transition casting
RU181479U9 (en) Freight car pivot beam
RU193424U1 (en) SELF-UNLOADING BODY OF A RAILWAY CAR
RU74878U1 (en) WAGON DUMP
PL65609Y1 (en) Superstructure of the transport means for transporting flat large-sized objects
CN212637659U (en) Lightweight high-bearing self-discharging carriage
RU2742359C1 (en) Hopper-shaped wagon
CN205010236U (en) Roof beam and hopper car
RU188496U1 (en) FRAME OF GORVAGONA WITH STRENGTHENING LINING ON THE END BEAM
CN206734298U (en) Sidewall structure, body construction and the hopper wagon of hopper wagon
RU219483U1 (en) DUMP CAR
RU204390U1 (en) Universal platform
RU76615U1 (en) Covered Wagon (OPTIONS)
CN218616936U (en) Self-unloading semitrailer and semitrailer train
US11142225B2 (en) Covered hopper car
RU214553U1 (en) COVERED CAR FRAME
EP2760721B1 (en) Self-discharging railway wagon
RU2688446C1 (en) Truck body