RU2754603C1

RU2754603C1 - Vehicle frame with seat

Info

Publication number: RU2754603C1
Application number: RU2021108712A
Authority: RU
Inventors: Михаил Владимирович Семёнов; Александр Павлович Чупин
Original assignee: Михаил Владимирович Семёнов; Александр Павлович Чупин
Priority date: 2021-03-31
Filing date: 2021-03-31
Publication date: 2021-09-03

Abstract

FIELD: mechanical engineering.SUBSTANCE: invention relates to the field of mechanical engineering, in particular to vehicle frames. The frame contains a top plate, a pair of side plates, a bottom plate, a seat. In this case, the frame contains two side plates. Each of the plates has a central portion with a top-mounted seat and protruding front and rear projections. Respective top and bottom panels are connected with each of projections.EFFECT: increased operational reliability.5 cl, 2 dwg

Description

Устройство относится к области машиностроения, в частности к вездеходам с мотоциклетной посадкой водителя.The device relates to the field of mechanical engineering, in particular to all-terrain vehicles with a motorcycle driver's seat.

Известен «Мотоцикл» WO 2014092556 [1], в состав которого входят: основная рама, содержащая полый корпус для определения внутреннего пространства для размещения двигателя и системы трансмиссии; передняя рама с рулем; задняя рама, содержащая сиденье, при этом передняя рама и/или задняя рама с возможностью замены устанавливаются на основной раме посредством взаимодействующих между собой монтажных средств.Known "Motorcycle" WO 2014092556 [1], which includes: a main frame containing a hollow body to define the internal space for the engine and transmission system; front frame with steering wheel; a rear frame containing a seat, wherein the front frame and / or the rear frame are replaceably mounted on the main frame by means of interacting mounting means.

Недостатком известного решения является повышенный вес, приводящий к снижению проходимости мотоцикла и пониженная надежность, обусловленная применением двух рам.The disadvantage of the known solution is the increased weight, leading to a decrease in the motorcycle's cross-country ability and reduced reliability due to the use of two frames.

Наиболее близким к заявляемому техническому решению является «Двухколесный мотоцикл с комбинированной рамой и капотом» US 4334589 [2], содержит оболочку, охватывающую силовой агрегат, корпус имеет верхнюю пластину, пару противоположных боковых пластин, нижнюю пластину и сиденье.Closest to the claimed technical solution is "Two-wheeled motorcycle with a combined frame and hood" US 4334589 [2], contains a shell covering the power unit, the body has a top plate, a pair of opposite side plates, a bottom plate and a seat.

Известное устройство имеет более низкий вес по сравнению с [1]. The known device has a lower weight compared to [1].

Недостатком известного устройства является низкая технологичность изготовления, требующая изготовления штампов. Недостатком также является низкая надежность, обусловленная тем, что сиденье и топливный бак недостаточно интегрированы с рамой, охватывающей только двигатель. Недостатком также является низкий ремонтно-модернизационный потенциал, обусловленный повышенной сложностью изменения механической конфигурации устройства.The disadvantage of the known device is the low manufacturability, requiring the manufacture of stamps. The disadvantage is also low reliability due to the fact that the seat and fuel tank are not sufficiently integrated with the frame that only encloses the engine. The disadvantage is also the low repair and modernization potential due to the increased complexity of changing the mechanical configuration of the device.

Техническим результатом предлагаемого решения является повышение технологичности изготовления, эксплуатационной надежности, повышение степени защиты агрегатов силовой установки, в том числе от механических повреждений и повышение ремонтно-модернизационного потенциала.The technical result of the proposed solution is to increase the manufacturability of manufacturing, operational reliability, increase the degree of protection of the power plant units, including from mechanical damage, and increase the repair and modernization potential.

Технический результат достигается тем, что рама транспортного средства, содержащая верхнюю пластину, пару (противоположно расположенных) боковых пластин, нижнюю пластину, сиденье характеризуется тем, что содержит две (отдельные) боковые пластины, каждая из которых имеет центральную часть (основание, ядро) с установленным на ней сверху сиденьем и с выступающими передним и задним выступами, с которыми соединены (крепежными элементами и в заводских условиях) соответствующие (передние и задние) верхние и нижние панели.The technical result is achieved in that the vehicle frame containing a top plate, a pair of (oppositely located) side plates, a bottom plate, a seat is characterized by the fact that it contains two (separate) side plates, each of which has a central part (base, core) with a seat installed on top of it and with protruding front and rear projections, to which the corresponding (front and rear) upper and lower panels are connected (by fasteners and in the factory).

При этом сечение передней и задней частей имеет форму прямоугольников. In this case, the cross-section of the front and rear parts has the shape of rectangles.

Рама показана на фиг. 1 схематично показан общий вид деталей для сборки, на фиг. 2 - внешний вид рамы в сборе, где:The frame is shown in FIG. 1 schematically shows a general view of parts for assembly, FIG. 2 - external view of the assembled frame, where:

1 - боковые пластины;1 - side plates;

2 - нижняя пластина;2 - bottom plate;

3 - верхняя передняя панель;3 - upper front panel;

4 - нижняя передняя панель;4 - lower front panel;

5 - дополнительная пластина нижней передней панели;5 - additional plate of the lower front panel;

6 - нижняя задняя панель;6 - lower rear panel;

7 - верхняя задняя панель;7 - upper back panel;

8 - вырез сверху в центральной части;8 - cutout from above in the central part;

9 - отгибы на краях панелей;9 - folds at the edges of the panels;

10 - сиденье.10 - seat.

Осуществление изобретенияImplementation of the invention

Между боковыми пластинами 1, например с вырезами 8 в верхней части, закреплены: нижняя пластина (поддон) 2, верхняя передняя панель 3, нижняя передняя панель 4, нижняя задняя панель 6, верхняя задняя панель 7. Вырез в верхней части позволяет более надежно закрепить сиденье 10 транспортного средства на наклонной части выреза. Такое положение сиденья удобно для посадки пользователя, когда ноги находятся на наружной стороне рамы, за боковыми пластинами. Сиденье может закрепляться на наклонном участке с параллельными наклонными краями, но может устанавливаться и на горизонтальном верхнем участке боковых пластин над центральной их частью. Сиденье дополнительно выполняет функцию капота двигателя и агрегатов.Between the side plates 1, for example with cutouts 8 in the upper part, are fixed: lower plate (pallet) 2, upper front panel 3, lower front panel 4, lower rear panel 6, upper rear panel 7. The cutout in the upper part allows for more secure fixing seat 10 of the vehicle on the inclined part of the cutout. This seating position is convenient for the user to sit with their feet on the outside of the frame, behind the side plates. The seat can be fixed on an inclined section with parallel inclined edges, but it can also be installed on the horizontal upper section of the side plates above their central part. The seat additionally serves as a hood for the engine and units.

Панели могут иметь отгибы 9 вдоль краев, прилегающих к боковым пластинам для улучшения условий закрепления и, соответственно повышения надежности конструкции и увеличения степени защиты агрегатов установки. Закрепление может осуществляться заклепками, винтовым соединением, сваркой, комбинированное и т.д.The panels can have folds 9 along the edges adjacent to the side plates to improve the conditions of fastening and, accordingly, increase the reliability of the structure and increase the degree of protection of the installation units. Fastening can be carried out by rivets, screw connection, welding, combined, etc.

К панелям могут примыкать дополнительные пластины 5, отогнутые под тупым углом к панелям, которые дополнительно увеличат жесткость и надежность конструкции и повысят степень защиты агрегатов транспортного средства, расположенных между боковыми пластинами. The panels can be adjoined by additional plates 5, bent at an obtuse angle to the panels, which will further increase the rigidity and reliability of the structure and increase the degree of protection of the vehicle units located between the side plates.

Рама может иметь одну или несколько перемычек - усилителей в виде пластин или штанг фигурного сечения, расположенных, закрепленных, например, перпендикулярно, между боковыми пластинами (перемычки не показаны). Перемычки дополнительно увеличат жесткость и надежность конструкции и могут служить для крепления силовых, вспомогательных и прочих агрегатов и устройств транспортного средства. The frame can have one or more jumpers - amplifiers in the form of plates or rods of shaped cross-section, located, fixed, for example, perpendicularly, between the side plates (jumpers are not shown). Jumpers will additionally increase the rigidity and reliability of the structure and can be used to mount power, auxiliary and other units and devices of the vehicle.

Передняя часть рамы может быть выполнена несимметричной относительно продольной плоскости, с сужением к передней части, при этом боковые пластины могут иметь изгибы (не обозначены) для дальнейшего повышения жесткости и надежности рамы, а также для оптимального размещения привода переднего колеса или группы колес, с управлением поворотом через вилку, расположенную в передней части транспортного средства и улучшения комфорта посадки пользователя (водителя).The front part of the frame can be made asymmetrical with respect to the longitudinal plane, with a taper towards the front, while the side plates can have bends (not indicated) to further increase the rigidity and reliability of the frame, as well as to optimally accommodate the front wheel drive or a group of wheels, with control turning through the fork located in the front of the vehicle and improving the comfort of the user (driver).

Технический результат - повышение технологичности изготовления достигается возможностью мелкосерийного изготовления без штампов, что резко снижает временные затраты на производство первого транспортного средства и затраты материалов. Повышение эксплуатационной надежности достигается повышением жесткости конструкции благодаря наличию панелей, уменьшающих величины деформаций при приложении усилий в поперечных направлениях и повышающих жесткость рамы в горизонтальной плоскости. Сиденье крепится без каких-либо переходников и кронштейнов к жесткой раме, что также повышает надежность. Повышение степени защиты агрегатов силовой установки достигается наличием панелей и сиденья, защищающих от внешних воздействий (попаданию грязи, веток и т.д.) агрегаты, расположенные между боковыми пластинами, что крайне важно в условиях бездорожья и других экстремальных условиях. Повышение ремонтно-модернизационного потенциала достигается тем, что сиденье, установленное сверху, между пластинами, служит капотом для агрегатов транспортного средства, улучшающим модернизацию, ремонт и эксплуатацию агрегатов, расположенных внутри рамы.EFFECT: increased manufacturability of manufacturing is achieved by the possibility of small-scale production without stamps, which sharply reduces the time spent on the production of the first vehicle and the cost of materials. The increase in operational reliability is achieved by increasing the rigidity of the structure due to the presence of panels that reduce the amount of deformation when forces are applied in the transverse directions and increase the rigidity of the frame in the horizontal plane. The seat is attached without any adapters or brackets to the rigid frame, which also increases reliability. An increase in the degree of protection of the power plant units is achieved by the presence of panels and a seat that protect the units located between the side plates from external influences (dirt, branches, etc.), which is extremely important in off-road conditions and other extreme conditions. An increase in the repair and modernization potential is achieved by the fact that the seat, installed from above, between the plates, serves as a hood for vehicle units, which improves the modernization, repair and operation of units located inside the frame.

Промышленное применениеIndustrial application

Техническое решение может с успехом применяться для изготовления транспортных средств с повышенной проходимостью и защищенной силовой частью при экстремальных условиях, в том числе квадроциклов, трехколесных, двухколесных, шестиколесных и т.д.The technical solution can be successfully used for the manufacture of vehicles with increased cross-country ability and a protected power unit under extreme conditions, including ATVs, three-wheeled, two-wheeled, six-wheeled, etc.

Claims

1. A vehicle frame containing a top plate, a pair of side plates, a bottom plate, a seat, characterized in that it contains two side plates, each of which has a central part, with a seat mounted on top and with protruding front and rear protrusions, with each of which are connected to the corresponding top and bottom panels.

2. A frame according to claim 1, characterized in that the panels have folds at the edges facing the side plates.

3. Frame according to claim 1, characterized in that additional plates adjoin the panels, bent at an obtuse angle to the panels.

4. A frame according to claim 1, characterized in that it comprises a plate-shaped bridge secured between the side plates.

5. Frame according to claim 1, characterized in that the central plates have a cutout in the upper part, with an inclined portion.