RU2749887C1 - Клапан обратный - Google Patents
Клапан обратный Download PDFInfo
- Publication number
- RU2749887C1 RU2749887C1 RU2020132567A RU2020132567A RU2749887C1 RU 2749887 C1 RU2749887 C1 RU 2749887C1 RU 2020132567 A RU2020132567 A RU 2020132567A RU 2020132567 A RU2020132567 A RU 2020132567A RU 2749887 C1 RU2749887 C1 RU 2749887C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- valve
- poppet
- shank
- poppet valve
- seat
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
- F16K15/00—Check valves
- F16K15/02—Check valves with guided rigid valve members
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
- F16K15/00—Check valves
- F16K15/02—Check valves with guided rigid valve members
- F16K15/021—Check valves with guided rigid valve members the valve member being a movable body around which the medium flows when the valve is open
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
- F16K15/00—Check valves
- F16K15/02—Check valves with guided rigid valve members
- F16K15/06—Check valves with guided rigid valve members with guided stems
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Check Valves (AREA)
Abstract
Изобретение относится к системам регулирования, в частности к обратным клапанам. Клапан обратный содержит цилиндрический корпус, седло клапана с рабочим выходным каналом, подпружиненный тарельчатый затвор конической формы с хвостовиком с возможностью осевого перемещения и взаимодействия с седлом. Внутренний диаметр корпуса со стороны входного потока меньше внутреннего диаметра корпуса со стороны выходного потока. В корпусе со стороны выходного потока установлена трехрожковая втулка, образующая между своими перемычками рабочие выходные каналы и имеющая внутреннюю цилиндрическую расточку, в которую запрессована направляющая втулка с внутренним направляющим отверстием для хвостовика тарельчатого затвора. На поверхности тарельчатого затвора со стороны, обращенной к седлу клапана, выполнена концентрическая канавка, в которую установлен уплотнительный элемент. По внутренней окружности седла клапана выполнена острая кромка с возможностью взаимодействия с уплотнительным элементом тарельчатого затвора. Хвостовик тарельчатого затвора выполнен с внутренней стороны тарельчатого затвора, а отверстие направляющей втулки в поперечном сечении выполнено в форме квадрата. Изобретение направлено на повышение надежности и герметичности клапана обратного и магистрали наддува в целом. 2 з.п. ф-лы, 1 ил.
Description
Изобретение относится к системам регулирования, в частности к обратным клапанам, широко применяющимся в машиностроении и авиастроении, и может быть использовано в магистрали наддува топливных баков самолета.
Известен клапан обратный, содержащий корпус, выполненный в виде цилиндрической втулки, состоящей из двух ступеней различного диаметра, связанных между собой перемычками, образующими между собой сквозные рабочие входные окна, седло клапана с рабочим выходным каналом, подпружиненный тарельчатый затвор конической формы с хвостовиком, седло клапана находится в ступени большего диаметра, а в ступени меньшего диаметра выполнена внутренняя цилиндрическая расточка, в которую запрессована направляющая втулка с внутренним направляющим отверстием, в поперечном сечении выполненным в форме «ромашки», для хвостовика тарельчатого затвора, а на конце хвостовика установлен защитный стакан (патент RU №2660745, опубл. 09.07.2018 г.).
Основным недостатком указанного клапана является сложность его конструкции - изготовления двухступенчатого корпуса со связующими перемычками, наличие дополнительного защитного стакана, выполнение отверстия для хвостовика тарельчатого затвора в поперечном сечении в форме «ромашки» - что может привести к затруднениям в обслуживании и ремонте, и в целом к усложнению топливной системы летательного аппарата.
Задачей настоящего изобретения является упрощение конструкции обратного клапана для магистрали наддува топливных баков летательного аппарата. Технический результат, достигаемый настоящим изобретением - повышение надежности обратного клапана и магистрали наддува топливных баков в целом.
Указанный технический результат достигается тем, что клапан обратный содержит цилиндрический корпус, седло клапана с рабочим выходным каналом, подпружиненный тарельчатый затвор конической формы с хвостовиком с возможностью осевого перемещения и взаимодействия с седлом, при этом внутренний диаметр корпуса со стороны входного потока меньше внутреннего диаметра корпуса со стороны выходного потока, в корпусе со стороны выходного потока установлена трехрожковая втулка, образующая между своими перемычками рабочие выходные каналы, и имеющая внутреннюю цилиндрическую расточку, в которую запрессована направляющая втулка с внутренним направляющим отверстием для хвостовика тарельчатого затвора, на поверхности тарельчатого затвора со стороны, обращенной к седлу клапана, выполнена концентрическая канавка, в которую установлен уплотнительный элемент, а по внутренней окружности седла клапана выполнена острая кромка с возможностью взаимодействия с уплотнительным элементом тарельчатого затвора, при этом хвостовик тарельчатого затвора выполнен с внутренней стороны тарельчатого затвора, а отверстие направляющей втулки в поперечном сечении выполнено в форме квадрата.
В качестве уплотнительных элементов может быть использована, например, высокотемпературная резина.
Направляющая втулка, запрессовываемая в цилиндрическую расточку трехрожковой втулки, предпочтительно выполняется из материала, более мягкого по отношению к материалу трехрожковой втулки, для уменьшения трения в паре хвостовик- втулка.
Благодаря установке в корпус клапана со стороны выходного потока трехрожковой втулки, между ее перемычками образуются сквозные рабочие входные окна большого проходного сечения, сообщенные с магистралью наддува.
Выполнение тарельчатого затвора конической формы улучшает ориентацию воздушного потока в магистрали после выхода из клапана.
Установка (запрессовка) во внутреннюю цилиндрическую расточку трехрожковой втулки направляющей втулки с внутренним направляющим отверстием для хвостовика тарельчатого затвора формирует подвижную пару и обеспечивает точную установку хвостовика тарельчатого затвора в корпусе, а выполнение направляющего отверстия втулки с поперечным сечением в форме квадрата уменьшает трение и предотвращает возможное заклинивание хвостовика за счет меньшей поверхности его контакта в направляющей втулке.
Выполнение хвостовика с внутренней стороны тарельчатого затвора позволяет расположить тарельчатый затвор узкой конической частью навстречу входящему потоку воздуха, вследствие чего при открытом положении клапана проходящий воздух ориентируется таким образом, что попадает сразу к сквозным рабочим выходным окнам, минуя подвижную пару хвостовик-втулка что предотвращает попадание в нее посторонних частиц, содержащихся в подаваемом воздухе.
Выполнение на поверхности тарельчатого затвора со стороны седла клапана концентрической канавки, в которую установлен уплотнительный элемент, создает контур уплотнения, обеспечивающий герметичность клапана обратного в закрытом положении и магистрали наддува в целом.
Выполнение по внутренней окружности седла клапана острой кромки с возможностью взаимодействия с уплотнительным элементом тарельчатого затвора повышает герметичность контура уплотнения.
Сущность изобретения поясняется на чертеже фиг. 1, где представлен общий вид с разрезом корпуса клапана обратного в закрытом положении.
Клапан обратный содержит цилиндрический корпус 1, внутренний диаметр которого со стороны входного потока (показан стрелкой) меньше внутреннего диаметра со стороны выходного потока, седло 2 клапана, выполненное в корпусе со стороны выходного потока, рабочий выходной канал 3, тарельчатый затвор 4 конической формы с хвостовиком 5, выполненный с возможностью осевого перемещения и взаимодействия с седлом 2, при этом хвостовик 5 выполнен с внутренней стороны тарельчатого затвора 4.
В корпусе 1 со стороны выходного потока установлена трехрожковая втулка 6 с перемычками 7, закрепленными в корпусе 1 с помощью резьбовых соединений 8 и образующими между собой рабочие выходные каналы 9. Трехрожковая втулка 6 имеет внутреннюю цилиндрическую расточку, в которую запрессована направляющая втулка 10, выполненная из мягкого металла, имеющая внутреннее направляющее отверстие для хвостовика 5 тарельчатого затвора 4, в поперечном сечении выполненное в форме квадрата.
Между тарельчатым затвором 4 и трехрожковой втулкой 6 установлена пружина 11, обеспечивающая прижатие тарельчатого затвора 4 к седлу 2. На поверхности тарельчатого затвора 4, обращенной в сторону седла 2 клапана, выполнена кольцевая концентрическая канавка 12, в которую установлен кольцевой уплотнительный элемент 13. В качестве уплотнительных элементов 13 может быть использована, например, высокотемпературная резина, которая может быть установлена в канавку 12, например, методом вулканизации. По периметру внутренней окружности седла 2 клапана выполнена острая кромка 14, взаимодействующая с уплотнительным элементом 13 тарельчатого затвора 4 при закрытом положении клапана.
Клапан обратный устанавливается в магистраль наддува топливных баков хвостовиком против направления входящего потока воздуха. Пружина обратного клапана обеспечивает прижатие тарельчатого затвора к седлу клапана при отсутствии давления в магистрали и рассчитана на открытие клапана при достижении заданного давления. При подаче воздуха от компрессора двигателя и достижении необходимого для открытия клапана давления, тарельчатый затвор обратного клапана отходит от седла, сжимая пружину, и открывает выходной канал. В момент максимального открытия клапана тарельчатый затвор упирается своим внутренним краем в торцевые поверхности перемычек трехрожковой втулки, ограничивая свой дальнейший ход и обеспечивая необходимый расход воздуха для наддува топливных баков. Благодаря расположению тарельчатого затвора узкой конической частью навстречу потоку воздуха, проходящий через выходной канал поток воздуха поступает напрямую в рабочие выходные каналы, минуя подвижную пару хвостовик-втулка, а поскольку воздух от компрессора не фильтруется, это предотвращает попадание посторонних частиц из воздуха в указанную подвижную пару. Через рабочие входные окна между перемычками воздух проходит в выходной канал и далее в магистраль наддува. При прекращении подачи воздуха от компрессора двигателя давление в магистрали падает, и пружина возвращает тарельчатый затвор обратно на седло капана.
За счет наличия контура уплотнения седла клапана и тарельчатого затвора, состоящего из кольцевого уплотнительного элемента и острой кромки, с ним взаимодействующей, достигается герметичность обратного клапана в закрытом положении при отсутствии давления в магистрали наддува, что препятствует попаданию топлива в воздушный тракт двигателя.
Claims (3)
1. Клапан обратный содержит цилиндрический корпус, седло клапана с рабочим выходным каналом, подпружиненный тарельчатый затвор конической формы с хвостовиком с возможностью осевого перемещения и взаимодействия с седлом, при этом внутренний диаметр корпуса со стороны входного потока меньше внутреннего диаметра корпуса со стороны выходного потока, в корпусе со стороны выходного потока установлена трехрожковая втулка, образующая между своими перемычками рабочие выходные каналы и имеющая внутреннюю цилиндрическую расточку, в которую запрессована направляющая втулка с внутренним направляющим отверстием для хвостовика тарельчатого затвора, на поверхности тарельчатого затвора со стороны, обращенной к седлу клапана, выполнена концентрическая канавка, в которую установлен уплотнительный элемент, а по внутренней окружности седла клапана выполнена острая кромка с возможностью взаимодействия с уплотнительным элементом тарельчатого затвора, при этом хвостовик тарельчатого затвора выполнен с внутренней стороны тарельчатого затвора, а отверстие направляющей втулки в поперечном сечении выполнено в форме квадрата.
2. Клапан обратный по п. 1, отличающийся тем, что в качестве уплотнительных элементов использована высокотемпературная резина.
3. Клапан обратный по п. 1, отличающийся тем, что направляющая втулка, запрессовываемая в цилиндрическую расточку трехрожковой втулки, выполнена из материала, более мягкого по отношению к материалу трехрожковой втулки.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2020132567A RU2749887C1 (ru) | 2020-10-02 | 2020-10-02 | Клапан обратный |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2020132567A RU2749887C1 (ru) | 2020-10-02 | 2020-10-02 | Клапан обратный |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2749887C1 true RU2749887C1 (ru) | 2021-06-18 |
Family
ID=76377408
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2020132567A RU2749887C1 (ru) | 2020-10-02 | 2020-10-02 | Клапан обратный |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2749887C1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2814345C2 (ru) * | 2022-07-15 | 2024-02-28 | Российская Федерация, от имени которой выступает Министерство обороны Российской Федерации | Клапан выработки топлива нормально открытый |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN2592991Y (zh) * | 2002-09-05 | 2003-12-17 | 程长征 | 单向阀 |
RU2250405C1 (ru) * | 2003-08-11 | 2005-04-20 | Открытое акционерное общество "Павловский машиностроительный завод ВОСХОД"-ОАО "ПМЗ ВОСХОД" | Клапан обратный гидравлический с плоским тарельчатым затвором модульного исполнения для встроенного монтажа |
US9746091B2 (en) * | 2015-03-04 | 2017-08-29 | Crane Nuclear, Inc. | Nozzle-type check valve with piston |
RU2660745C1 (ru) * | 2017-05-31 | 2018-07-09 | Акционерное общество "Российская самолетостроительная корпорация "МиГ" (АО "РСК "МиГ") | Клапан обратный |
-
2020
- 2020-10-02 RU RU2020132567A patent/RU2749887C1/ru active
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN2592991Y (zh) * | 2002-09-05 | 2003-12-17 | 程长征 | 单向阀 |
RU2250405C1 (ru) * | 2003-08-11 | 2005-04-20 | Открытое акционерное общество "Павловский машиностроительный завод ВОСХОД"-ОАО "ПМЗ ВОСХОД" | Клапан обратный гидравлический с плоским тарельчатым затвором модульного исполнения для встроенного монтажа |
US9746091B2 (en) * | 2015-03-04 | 2017-08-29 | Crane Nuclear, Inc. | Nozzle-type check valve with piston |
RU2660745C1 (ru) * | 2017-05-31 | 2018-07-09 | Акционерное общество "Российская самолетостроительная корпорация "МиГ" (АО "РСК "МиГ") | Клапан обратный |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2814345C2 (ru) * | 2022-07-15 | 2024-02-28 | Российская Федерация, от имени которой выступает Министерство обороны Российской Федерации | Клапан выработки топлива нормально открытый |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US5462081A (en) | Excess flow valve | |
US8033294B2 (en) | Fluid valves having an integral safety shut-off | |
CN101889161B (zh) | 对准关闭件和阀杆的装置和方法 | |
US7913715B2 (en) | Relief valve including a check valve in a damping chamber | |
CA2756979C (en) | Flow-control valve | |
US20170276254A1 (en) | Non chattering pressure relief valve | |
US20210299597A1 (en) | Fuel filter assembly | |
RU2660745C1 (ru) | Клапан обратный | |
US4314582A (en) | Combined pressure-regulator and manual shut-off valve | |
RU2749887C1 (ru) | Клапан обратный | |
US7025085B2 (en) | Radial poppet-type check valve with closure assist feature | |
KR20170030472A (ko) | 압력 레귤레이터 | |
US20210299598A1 (en) | Fuel filter assembly | |
CN112682546B (zh) | 一种压力控制阀门 | |
US6994108B2 (en) | Check valve for fuel pump | |
US2933284A (en) | Diaphragm packless valve | |
AU2012211932B2 (en) | Valve | |
EP1845430A2 (en) | Pressure reducing valve | |
RU2389928C1 (ru) | Клапан запорно-регулирующий | |
RU213846U1 (ru) | Клапан обратный осевого потока | |
RU201163U1 (ru) | Обратный клапан высокого давления | |
EP3039278B1 (en) | Pilot-operated valve | |
CN109404571A (zh) | 一种防泄漏的插装式单向阀 | |
CN220727232U (zh) | 调压器和车辆 | |
US11680621B2 (en) | Dual spring valve |