RU2745461C9 - Способ обеспечения жизнеспособности функционирования комплекса производства сжиженного природного газа с уменьшенным выбросом метана в атмосферу Земли Абрамова В.А. - Google Patents
Способ обеспечения жизнеспособности функционирования комплекса производства сжиженного природного газа с уменьшенным выбросом метана в атмосферу Земли Абрамова В.А. Download PDFInfo
- Publication number
- RU2745461C9 RU2745461C9 RU2020105276A RU2020105276A RU2745461C9 RU 2745461 C9 RU2745461 C9 RU 2745461C9 RU 2020105276 A RU2020105276 A RU 2020105276A RU 2020105276 A RU2020105276 A RU 2020105276A RU 2745461 C9 RU2745461 C9 RU 2745461C9
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- units
- lng
- gas
- gas carrier
- decks
- Prior art date
Links
- VNWKTOKETHGBQD-UHFFFAOYSA-N methane Chemical compound C VNWKTOKETHGBQD-UHFFFAOYSA-N 0.000 title claims abstract description 106
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 title claims abstract description 34
- 239000003949 liquefied natural gas Substances 0.000 title claims abstract description 26
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims description 14
- 230000035899 viability Effects 0.000 title claims description 3
- 239000007789 gas Substances 0.000 claims abstract description 86
- 239000003345 natural gas Substances 0.000 claims abstract description 36
- 238000001816 cooling Methods 0.000 claims abstract description 21
- IJGRMHOSHXDMSA-UHFFFAOYSA-N Atomic nitrogen Chemical compound N#N IJGRMHOSHXDMSA-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 16
- 239000012528 membrane Substances 0.000 claims abstract description 12
- 229910052757 nitrogen Inorganic materials 0.000 claims abstract description 8
- 238000001704 evaporation Methods 0.000 claims abstract description 4
- 238000004781 supercooling Methods 0.000 claims abstract 2
- 238000009434 installation Methods 0.000 claims description 9
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 claims description 5
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims description 5
- 238000011068 loading method Methods 0.000 claims description 4
- 229920002313 fluoropolymer Polymers 0.000 claims description 3
- 230000033001 locomotion Effects 0.000 claims description 3
- 238000005057 refrigeration Methods 0.000 claims description 3
- 238000001035 drying Methods 0.000 claims description 2
- 230000013011 mating Effects 0.000 claims description 2
- CWQXQMHSOZUFJS-UHFFFAOYSA-N molybdenum disulfide Chemical compound S=[Mo]=S CWQXQMHSOZUFJS-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 2
- 229910052982 molybdenum disulfide Inorganic materials 0.000 claims description 2
- 239000007787 solid Substances 0.000 claims description 2
- 239000013535 sea water Substances 0.000 claims 3
- 238000010616 electrical installation Methods 0.000 claims 1
- 239000000314 lubricant Substances 0.000 claims 1
- 238000005259 measurement Methods 0.000 claims 1
- 238000005086 pumping Methods 0.000 claims 1
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract description 6
- CURLTUGMZLYLDI-UHFFFAOYSA-N Carbon dioxide Chemical compound O=C=O CURLTUGMZLYLDI-UHFFFAOYSA-N 0.000 abstract 2
- 229910002092 carbon dioxide Inorganic materials 0.000 abstract 1
- 239000001569 carbon dioxide Substances 0.000 abstract 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract 1
- 230000005611 electricity Effects 0.000 abstract 1
- 241000196324 Embryophyta Species 0.000 description 8
- 239000000969 carrier Substances 0.000 description 8
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Chemical compound O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 5
- RTAQQCXQSZGOHL-UHFFFAOYSA-N Titanium Chemical compound [Ti] RTAQQCXQSZGOHL-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 4
- 239000010936 titanium Substances 0.000 description 4
- 229910052719 titanium Inorganic materials 0.000 description 4
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 3
- 238000007667 floating Methods 0.000 description 3
- 239000000463 material Substances 0.000 description 3
- UGFAIRIUMAVXCW-UHFFFAOYSA-N Carbon monoxide Chemical compound [O+]#[C-] UGFAIRIUMAVXCW-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 229910002091 carbon monoxide Inorganic materials 0.000 description 2
- 239000011248 coating agent Substances 0.000 description 2
- 238000000576 coating method Methods 0.000 description 2
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 2
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 2
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 2
- 239000005431 greenhouse gas Substances 0.000 description 2
- 238000011089 mechanical engineering Methods 0.000 description 2
- 230000004044 response Effects 0.000 description 2
- 238000003860 storage Methods 0.000 description 2
- KCTKQZUYHSKJLP-UHFFFAOYSA-N 2-(4-methyl-5-oxo-4-propan-2-yl-1h-imidazol-2-yl)pyridine-3-carboxylate;propan-2-ylazanium Chemical compound CC(C)[NH3+].N1C(=O)C(C(C)C)(C)N=C1C1=NC=CC=C1C([O-])=O KCTKQZUYHSKJLP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 229910001369 Brass Inorganic materials 0.000 description 1
- 241000698776 Duma Species 0.000 description 1
- 241000556204 Huso dauricus Species 0.000 description 1
- 241000907663 Siproeta stelenes Species 0.000 description 1
- 239000010951 brass Substances 0.000 description 1
- 239000000919 ceramic Substances 0.000 description 1
- 238000001311 chemical methods and process Methods 0.000 description 1
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 1
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 1
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 1
- 230000009189 diving Effects 0.000 description 1
- 230000008030 elimination Effects 0.000 description 1
- 238000003379 elimination reaction Methods 0.000 description 1
- 230000010006 flight Effects 0.000 description 1
- 239000003292 glue Substances 0.000 description 1
- 238000009413 insulation Methods 0.000 description 1
- 238000005304 joining Methods 0.000 description 1
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 1
- 230000007774 longterm Effects 0.000 description 1
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 210000000633 nuclear envelope Anatomy 0.000 description 1
- 230000010287 polarization Effects 0.000 description 1
- 238000002360 preparation method Methods 0.000 description 1
- 238000004321 preservation Methods 0.000 description 1
- 238000000746 purification Methods 0.000 description 1
- 239000010979 ruby Substances 0.000 description 1
- 229910001750 ruby Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000000926 separation method Methods 0.000 description 1
- 238000004904 shortening Methods 0.000 description 1
- 229910052709 silver Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000004332 silver Substances 0.000 description 1
- 230000001360 synchronised effect Effects 0.000 description 1
- 230000007704 transition Effects 0.000 description 1
- 230000008016 vaporization Effects 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B25/00—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby
- B63B25/02—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods
- B63B25/08—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods fluid
- B63B25/12—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods fluid closed
- B63B25/16—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods fluid closed heat-insulated
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B35/00—Vessels or similar floating structures specially adapted for specific purposes and not otherwise provided for
- B63B35/44—Floating buildings, stores, drilling platforms, or workshops, e.g. carrying water-oil separating devices
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E21—EARTH OR ROCK DRILLING; MINING
- E21B—EARTH OR ROCK DRILLING; OBTAINING OIL, GAS, WATER, SOLUBLE OR MELTABLE MATERIALS OR A SLURRY OF MINERALS FROM WELLS
- E21B43/00—Methods or apparatus for obtaining oil, gas, water, soluble or meltable materials or a slurry of minerals from wells
- E21B43/01—Methods or apparatus for obtaining oil, gas, water, soluble or meltable materials or a slurry of minerals from wells specially adapted for obtaining from underwater installations
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
- F25J—LIQUEFACTION, SOLIDIFICATION OR SEPARATION OF GASES OR GASEOUS OR LIQUEFIED GASEOUS MIXTURES BY PRESSURE AND COLD TREATMENT OR BY BRINGING THEM INTO THE SUPERCRITICAL STATE
- F25J1/00—Processes or apparatus for liquefying or solidifying gases or gaseous mixtures
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Geology (AREA)
- Mining & Mineral Resources (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- Geochemistry & Mineralogy (AREA)
- General Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Environmental & Geological Engineering (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)
Abstract
Изобретение относится к разработкам глубоководных морских месторождений природного газа (ПГ), в частности при освоении арктических месторождений ПГ, посредством морской добывающей платформы TLP, осуществляющей осушку, очистку ПГ вплоть до соответствия ПГ ГОСТ 5542 и ГОСТ 27577. Вывоз сжиженного природного газа (СПГ) осуществляется атомным подводным мембранным газовозом, на котором размещены установки получения СПГ и осуществляют повторное сжижение испаряющегося в танках СПГ во время рейса газовоза. Поставка ПГ на борт газовоза с морской платформы TLP производится гибким газопроводом. Электрообеспечение осуществляется атомной электростанцией газовоза. Уменьшенный выброс метана в атмосферу Земли достигается сокращением времени выхода на рабочий режим агрегатов установки охлаждения и сжижения ПГ и в первую очередь криогенно-газовых машин (КГМ) Стирлинга сжижения и переохлаждения СПГ на их предварительное захолаживание азотом криогенной температуры и выбросом его в атмосферу Земли. Сокращение выброса метана в атмосферу Земли, который вредоноснее углекислого газа, и экономия СПГ при разработке крупномасштабных месторождений ПГ составляют в изобретении экологический и технико-экономический эффекты. 8 з.п. ф-лы, 5 ил.
Description
Изобретение может быть применено при добыче и сжижении природного газа (ПГ) при освоении «Штокмановского», «Мурманского» и «Южно-Киринского» («Сахалин-3») газовых месторождений и будет полезно при проектировании газовозов и морских платформ TLP добычи ПГ.
Промышленная осуществимость изобретения может быть подтверждена мировыми рекордами по интенсивности эксплуатации трехсот газовозов в мире.
В России также проектируется газовоз «Маршал Василевский» вместимостью 160*103 м3 СПГ. В России имеется задел в производстве листового титанового проката, по судотехнике, судотехнологии, судовой атомной энергетике, криогенной технике, стирлингостроению, производству трехпоточных вихревых труб (ТВТ), турбодетандеров с детандер-генераторными агрегатами (ДГА) и опыт проектирования атомоходов.
Разработанная морская платформа TLP добычи ПГ ЦКБМТ «Рубин» производительностью для «ШГКМ» 22 млрд м3/год, осуществляет осушку, очистку ПГ вплоть до соответствия ПГ ГОСТ 5542 и концентрации влаги выше норм ГОСТ 27577 0,009 г/м3 и поставку ПГ по газопроводу для охлаждения, сжижения ПГ с морской платформы TLP на подводный атомный мембранный газовоз, выполненному из секций труб со сферическими шарнирами с уплотнением по сферическим поверхностям шарниров.
В соответствии с письмом ООПУ/ГСП-653 от 10.11.17 Зам. Генерального директора по качеству ЦКБМТ «Рубин» С.А. Соколова по вопросу о перспективах разработки проекта освоения «ШГКМ» авторов проекта Абрамова В.А. и Абрамовой М.В. в конкурсной процедуре в случае объявления ПАО «Газпром» по теме выполнения работ по разработке проекта освоения «ШГКМ» после рассмотрения АО ЦКБМТ «Рубин» требований ПАО «Газпром».
Известны также письма Д07-1106 от 20.08.2010 Минэкономразвития РФ по проекту Абрамова «Освоение ГКМ «Штокмановское» посредством подводных плавучих заводов СПГ и метановозов» от 13 мая 2010 №190/133-183-115, который направлен на создание мощных 10 тонн СПГ/час криогенно-газовых машин Стирлинга для производства СПГ и систем предотвращения потерь СПГ и его выбросов в атмосферу, а также письмо Заявителя заявки, вх. №14215 от 09.08.2017 «О проекте Штокмановского месторождения», в котором руководство «Объединенной судостроительной корпорации (АО «ОСК») ставится в известность о завершении этапа параметризации агрегатов установок производства СПГ и его переохлаждения и 100% изготовлением агрегатов установок производства СПГ в России, а со стороны АО «ОСК» извещается в ответе Первым вице-Президентом Л.В. Струговым 21-03-10680 от 28.08.2017, что инвестиционное решение о разработке ШГКМ ПАО «Газпром» еще не принято.
В данном предполагаемом изобретении решаются следующие задачи:
1. Задача 1 - исключение выброса метана в атмосферу Земли, сохранение экологии и экономии ПГ при освоении ШГКМ и других месторождений, быстрый выход на рабочий режим химико-технологических агрегатов (ХТА) установок СПГ путем их предварительного захолаживания азотом и его выбросом в атмосферу Земли.
2. Задача 2 - снижение рисков катастроф при длительной транспортировке на расстояние 650 км и сильном волнении моря, до 27 метров при подводном и надводном вариантах судов.
3. Задача 3 - осуществление повторного сжижения СПГ, испаряющегося в танках газовоза в рейсе.
4. Задача 4 - осуществление челночным перезакреплением заглушенного конца газопровода транспортным морским средством.
5. Задача 5 - технологическое обеспечение необходимого количества сортамента из титана.
6. Задача 6 - создание гибкого газопровода транспорта ПГ из секций труб со сферическими шарнирами на глубине до 400 метров.
7. Задача 7 - обеспечить синхронную заправку танков и запуск установок получения СПГ производительностью 25 м3 СПГ/час, включая КГМ Стирлинга с исключением накопительных объемов.
8. Задача 8 - обеспечить конструктивную проработку методом прототипирования криогенных отделений газовоза загрузки/выгрузки агрегатов установок получения СПГ, азота криогенной температуры для захолаживания агрегатов его выброс в атмосферу Земли, расчет функционально необходимого количества люков, включая требования прочности и надежности по герметичности корпуса газовоза.
9. Задача 9 - обеспечение стыковки фланцев патрубков агрегатов установки получения СПГ путем их сопряжения трубопроводной вставкой с цилиндрическими и сферическими шарнирами уплотнений, т.е. сборки/разборки установок сжиженного природного газа.
Выполнение задачи 8, в части проведения захолаживания агрегатов установки получения СПГ, предварительно, включая КГМ Стирлинга, криогенным азотом сокращает время выхода ее на рабочий режим на один час и выброс метана в атмосферу Земли
Газовозам мембранным, подводным, атомным не страшны ни льды, ни ветры, ни волны, ни сильные морозы. Они обеспечены атомной электростанцией, плавают в условиях стабильной температуры минус 2°С. Газовозы должны иметь прочный корпус, надежность по герметичности, простоту конструкции и технологичность изготовления. Приведенные признаки могут быть достигнуты применением титана, АМг61 и др., одним функционально необходимым люком загрузки/выгрузки агрегатов установок получения СПГ на корпусе газовоза и рациональным его использованием при сборке газовоза и эксплуатации в море.
Прототипом предполагаемому изобретению в качестве перехода к новому поколению газовозов, может быть проект атомного подводного газовоза транспорта СПГ с системой хранения СПГ мембранного типа во время рейса, представленный АО «Санкт-Петербургское морское бюро машиностроения «Малахит» в рамках Международной выставки гражданского судостроения «Нева-2019», который будет иметь длину 360 м, ширину 70 м, осадку 12-14 м, грузовместимость газовоза 180*103 м3 СПГ, скорость хода в подводном положении до 17 узлов. Судовая энергоустановка включает в себя три атомных реактора типа «РИТМ-2002», пропульсивный комплекс состоит из трех электродвигателей мощностью 30 МВт каждый и восьми водометных движителей.
Проект газовоза представлен Заместителем Председателя Правления ПАО «Газпром», Главным редактором журнала «Газовая промышленность» В.А. Маркеловым, см. «ГП», №9, 2019, стр. 3, 13.
Недостатками прототипа являются отсутствие сведений об установках сжижения природного газа, перезагрузке СПГ, захолаживании агрегатов получения СПГ, о выбросах метана в атмосферу Земли, повторном сжижении СПГ, испаряющегося в рейсе, химическом составе ПГ и объемах запаса месторождений, млрд. м3, время заправки мембранного атомного газовоза, суток; завод-строитель газовоза, грузовместимость танков газовоза, предполагаемые сроки проектирования атомного газовоза, предприятие-проектант, начало финансирования, сроки, утвержденные Советом по Арктике в Государственной Думе РФ.
К числу проектных недостатков и, особо существенных, газовоза-прототипа является конструктивно-технологическое сопряжение патрубков агрегатов получения СПГ, расположенных на трех палубах коффердама при обеспечении герметизации агрегатов и их перемещении.
Заявитель представляет в заявке состав агрегатов в установке ХТА (химико-технологических агрегатов) охлаждения природного газа, сжижения ПГ как предел наибольшей возможной производительности 10 тонн СПГ/час КГМ Стирлинга, предполагаемой к изготовлению ОАО «МЗ «Арсенал», Санкт-Петербург, определяющей единичные производительности агрегатов, входящих в состав установок, (письмо Ген. директора ОАО «МЗ «Арсенал», С-Петербург, С.Ю. Шарагина Первому зам. н-ка Департамента по добыче газа, газового конденсата и нефти Н.И. Кабанову, исх. №003-001 от 21.01.11 ПАО «Газпром» и письмо Главного инженера ОАО «МЗ «Арсенал» С.А.Куракина №183/282-102 от 22.03.13) соединенных последовательно:
а) теплообменников, разработчик ЗАО «ИЦ Технохим», начальник Проектного отдела И.А. Арсеньев, к.т.н +7 (812) 612-1161 (доб. 214), Санкт-Петербург;
б) трехпоточных вихревых труб (ТВТ), разработчик НТЦ «Вихревые технологии», директор НТЦ М.А.Жидков, ЗАО Hi 111 «Импульс», №13/015 от 13.02.2013, grenader@mail.ru; (495) 5417414;
в) криогенный турбодетандер, разработчик Калужский турбинный завод, Главный технолог Костюков И.С., техн. Директор Сербии И.С., факс (4842) 562290, Л.А. Мамонов, генеральный директор;
г) трубы с вакуумной изоляцией, разработчик «Аккорд» - завод по производству металлорукавов, С-Петербург, Докторевич А.А., (812) 2090 650, доб. 201;
д) теплообменное и детандерное оборудование для проекта «Сжижение природного газа Штокмановского ГКМ, ООО «Газхолодтехника», письмо №2073 от 12.12.2019, Генеральный директор Ю.В.Белоусов, исполнитель Юренков Андрей Анатольевич, 7 (495) 276-3431, доб. 130; info@ght.su
При этом достигается снижение температуры природного газа от +59 … до 63°С на выходе из скважин до минус 165°С СПГ на выходе из КГМ Стирлинга, охлажденной жидким азотом, и давление от 200 атм до 1,5…2 атм на входе в КГМ Стирлинга.
Применение мембранных грузовых танков в два ряда, примыкающих к бортам газовоза, и коффердамов на фундаментах на судне и морской платформе TLP для монтажа установок ХТА охлаждения, получения, захолаживания ХТА, предварительно, получения СПГ и его переохлаждения, повторного сжижения СПГ, испаряющегося в танках в рейсе, и других решений, являются наравне с нулевым выбросом метана в атмосферу Земли, основными.
В соответствии с фактическим материалом, представленным в «Мировое судостроение: современное состояние и перспективы развития» СПБ, Мор. Вест., 2009-544 с, таблица 10.2.2.2: «Вместимость W и вес порожнем D некоторых газовозов», стр. 199, для газовозов с мембранными танками, вместимостью 140210 м3, соответствующей вместимости метановоза «Маршал Василевский», порожний вес D газовоза соответствует 29500 тоннам.
Весовые характеристика агрегатов установки СПГ составляют: ТВТ - 10 тонн, турбодетандера с ДГА - 10 тонн, весовая характеристика установки производства СПГ производительностью 10 тонн СПГ/час с турбодетандером с ДГА и ТВТ - 220 тонн.
Суммарная «220 тонн» нагрузка одной установки, размещенной на палубах коффердама метановоза составляет 0,75%D и при изготовлении нагрузки из титана 0,4%D.
Важной задачей влияния парниковых газов метана (CH4) и окиси углерода (СО2) является снижение выбросов их в атмосферу Земли, причем вредоносность метана и окиси углерода находится в соотношении СН4:СО2 ≈ 87:1 (из передачи В.В.Познера от 21 октября 2019 г.: сообщение [11] профессора Валерия Петросяна, д.х.н., эксперта ООН по химической безопасности, кафедра химии МГУ им. Ломоносова).
Схема на фиг. 1,а включает морскую платформу 1 добычи природного газа, которая присоединяется к устьям 2 скважин посредством райзеров (гибких газопроводов) 3.
В случае опасности столкновения с айсбергом 4 или необходимости Передислокации платформы 1, верхняя плавучая часть 5 платформы отсоединяется от нижней части 6 и отводится на безопасное расстояние буксиром 7, см фиг. 1,г. Химико-технологическая система 8 (ХТС) агрегатов подготовки (промысловой переработки) ПГ состоит из множества функционально-структурных единиц и предназначена для реализации отношений между входными и выходными потоками ПГ.
Выброс метана в атмосферу Земли газовоза-прототипа при выводе его агрегатов охлаждения ПГ и получения СПГ в течение часа на рабочий режим и без проведения их предварительного захолаживания до криогенных температур, производительностью установок 10 тонн СПГ/час или 25 м3 СПГ/час, вместимостью газовоза 180*103 м3 СПГ, 30 шт. установок получения СПГ по бортам газовоза, 10 суточной заправки газовоза, 10 рейсов газовоза в год, по 5 рейсов со «ШГКМ» и «Южно-Киринского месторождения» («Сахалин-3):
в пересчете метана при его выбросе в атмосферу Земли и его вредоносностью CH4:CO2 ≈ 87:1 требования Минприроды РФ по выбросам парниковых газов в размере 150 тыс.тонн CO2 - эквивалента в год подлежат отчетности (см. письмо ФГБУ «ГТО» №1504/25 от 12.09.17), [11], [8]
Вместимость газовоза 9 180*103 м3 СПГ определяется следующими параметрами:
30 шт. Установок СПГ * 25 м3 СПГ/час * 10 суток * 24 часа ≈ 180*103 м3 СПГ/10 суток;
Выброс метана газовоза при пересчете его на CO2 - эквивалент, вредоносности CH4: СО2 ≈ 87:1 [11] газообразный СН4 соответствующий 600 м3 СН4/ м3 СПГ; газовоз-прототип без захолаживания его установок и осуществления газовозом-прототипом 10 выходов в год в течение часа на рабочий режим каждым агрегатом, при 1,98 кг/ м3 СО2 по массе составляет в год
25 м3 СПГ/час *600*87*30 уст.* 1 час * 10 рейсов/год * 1,98 кг/ м3 CO2=7,8*105 тонн СО2
Количество отчетностей в Минприроде РФ 7,8 * 105 тонн СО2/150 * 103 тонн ≈ 5 в год.
На фиг. 3 представлено графическое изображение гибкого газопровода симметричной половиной и тремя частями: левой, средней и правой и множественностью секций, сочлененных сферическими шарнирами и покрытых поверхностей шарниров дисульфидом молибдена для снижения трения в соединениях и обеспечения гибкости газопровода.
Уплотнения выполнены посредством резиновых 64 с фторопластовым покрытием колец ТУ 2513-013-347246672-2010 на обеих сферических и торцевых поверхностях секций газопровода.
Дополнительные элементы 65, 66, 67 в соединениях защищают шарнирное соединение и ограничивают угол поворота до 15°, проходной диаметр газопровода не ограничен: конструкция газопровода применима для транспорта людей, материалов и других ответственных целей в проектах ШГКМ и Южно-Киринского месторождения («Сахалин-3»).
На фиг. 4 изображено разъемное, неподвижное, герметичное соединение патрубков 72, 73 с фланцами 70, 71 в виде «прокладка в шип-пазу», т.е. с уплотнительной прокладкой 79 в кольцевой канавке фланцев агрегатов установок охлаждения природного газа (ПГ) вплоть до криогенных температур, сжижения ПГ и переохлаждения СПГ, состоящих в технологической и параметрической взаимосвязи. Оси патрубков 72, 73 и фланцев 70, 71 выполнены отстоящими друг от друга в пределах L≥(1,5…2)∅d при монтаже агрегатов. Патрубки 72, 73 с фланцами 70, 71 выполнены обращенными в одну сторону, установленными вертикально, снабжены соединяющей патрубки 72, 73 камерой 74 с каналом 75 транспорта ПГ, и вакуумной камерой 76 с патрубком 82, давлением 10-5 мм. рт.ст., которые вытачивают на станках с ЧПУ по размерам, снимаемым с элементов патрубков, установленных агрегатов, где ∅d - наружный диаметр фланцев патрубков 70, 71. Детали 74 и сварная деталь 78 сопряжены посредством герметичного неподвижного разъемного соединения и прокладки 77, установленной между плоскими стыками деталей 74, 78. Детали 73,. 71, 74, 78 теплоизолированы деталью 81. Данной конструкцией достигается обеспечение жизнеспособности функционирования комплекса производства СПГ в части монтажа/демонтажа линий агрегатов охлаждения ПГ, сжижения ПГ и исключается необходимость в перемещении агрегатов при выполнении герметичных соединений фланцев, включая угловые перемещения.
На фиг. 2 изображено сечение по ДП (диаметральной плоскости) мембранного подводного атомного газовоза, его криогенной части 9 коффердама, состоящего из трех палуб, соединенных жестко с днищем 110 посредством швеллеров 111 и люка 112 на корпусе газовоза 113 функционально необходимого по назначению, входные параметры люка 114 на корпусе газовоза выполнены больше по размерам люков 115 на палубах, верхней 116 и 117, средней коффердама. Нижняя палуба 118 коффердама газовоза предназначена для размещения одного из видов агрегатов, например, КГМ Стирлинга 119 и спуско-подъема ее посредством троса 126.
На палубе 118 при переустановке с опоры 121 транспортируемого агрегата на фундаментную опору 122 коффердама газовоза посредством спуско-подъемной лебедки и крюка 123, установленной на балке, прикрепленной к выше-расположенной палубе 117 и корпусу 113 газовоза, при этом после переустановки и отсоединения транспортного средства 120 от агрегатов, его устанавливают на шипы 124 площадки, зафиксированной на палубе винтами 125, и палуб 118, 117.
На фиг. 5 изображено сечение А-А на фиг. 1а болтового соединения фланцев сборочной единицы газовоза 9 и камеры 42 посредством шпилек 82 с метрической резьбой с головкой 186, фиксатором резьбового соединения 83 и крюком 187 с наклонной линейной поверхностью контакта деталей 9 и 42 посредством промежуточной детали-прижима 188 на участках фланцев сборочной единицы 9 и 42, чередующихся с участками на сборочной единице, выполненными без фланцев, в соотношении 1:1 на обоих бортах сборочной единицы газовоза и камеры.
Ослабление резьбовых соединений и контактов деталей 184, 175 устраняется фиксаторами HARDLOCK, www.zavod-rekom.ru, ТУ 160-016-31049464-9454-2015, зарегистрированными и внесенными в реестр учетной регистрации 02.11.2015.
На фиг. 1б, в, д, е представлена конструкция совокупного устройства отрыва канатами лебедок 56, 57, 58, 59 от свайной платформы 02 опирающегося посредством опор из плит 54, 60 с нанесенным на плиты покрытием из фтортензитов, например, Валкон-2, Валкон-4, вместе с тем, образующийся лед в стыке поверхностей контакта камеры 42 со свайной платформой 02 расплавляют водяными паром [9] давлением 40 атм и температурой в два раза ниже температуры Кюри пьезокерамического материала актюаторов с выходом пара в толщу воды по каналам 78 на глубине 300 метров; при этом в совокупном устройстве отрыва устанавливают многочисленные, равномерно расположенные по платформе, пьезокерамические пакетные актюаторы (ПКПА), - пьезомеханические устройства [10] с высокой скоростью срабатывания и воспроизводимой до 100 кН генерирующей силой для перемещения нагрузки стержнями 79, установленными во втулке 84, запрессованной в дет. поз. 73. Работа ПКПА в конструкции устройства основана на применении осевых актюаторов - то есть пьезомеханических устройств, в которых принимаемый сигнал актюатором и приложенный параллельно направлению поляризации пьезокерамического элемента, например, дисков или пластин, создает их удлинения-укорочения в том же направлении (d33 - продольный пьезомодуль). Механическая прочность при сжатии пьезокерамики достигает 5000…6000 кгс/см2 и при растяжении 300-350 кгс/см2 (Глозман И.А. Пьезокерамика, «Энергия», 1972, с. 264). Однако допускаемые напряжения, которыми руководствуются в разработках изделий существенно меньше: т.к. d33 в два раза больше, чем d31, который в конструкции пьезопакетов устройства из-за малоэффективности не используется). Накладки 70, 71, пьезодиски сжатия 76, диэлектрические шайбы 77, латунные электроды 80, покрытые серебром, склеивают клеем ДМП-65 ОСТ5.9131-81 с образованием сборочной единицы 75, которая суммирует пьезодеформации дисков и которую прикрепляют к свайной платформе 02 посредством накладки 70 со стороны обращенной к грунту 12.
На фиг. 1д, сечение Е-Е фиг. 1е, изображен узел крепления накладки 74 с пакетным пьезокерамическим актюатором 81 посредством шпилек с метрической резьбой, головкой 82 и фиксатором резьбовых соединений 83 HARDLOCK, www.zavod-rekom.ru,, предотвращающим ослабление резьбовых соединений ТУ 1600-016-31049464-9454-2015, зарегистрированного и внесенного в реестр учетной регистрации 02.11.2015.
При переменноскоростном придонном течении на (73°30'СШ и 44°ВД), [4] и координатах расположения ШГКМ, уменьшение амплитуды раскачивания сборочной единицы газовоза 9 и камеры 42 при установленных на боковых сторонах корпуса водометных движителей 85 и электроприводных лебедочных, самотормозящих, с постоянным крутящим моментом на выходной валу, агрегатов 59, концы канатов 56 которых прикреплены к свайной платформе 02, существенной величины достигается путем обустройства свайной платформы 02 агрегатами 59, установленными в два ряда, на максимальной расстоянии между рядами, вдоль бортов на стороне ее, обращенной к грунту 12, в плоскостях 88, параллельных срединной плоскости 87 сборочной единицы, см. фиг. 1б канаты 56 агрегатов 59 снабжают пьезодинамометрами 86 с табло и выполняют с разметкой, кратно четверти метра, на всей длине бухты лебедки агрегата 59. Концевые заделки канатов в виде сварного кольца сочленяют с узлами 55 прикрепления к дну сборочной единицы газовоза 9 и камеры 42, установленными параллельно срединной плоскости 87 сборочной единицы, в два ряда на максимальном расстоянии между рядами, положение сборочной единицы по амплитуде, глубине, скорости 30…50 м/час, фиксируют операторы, экипированные в жесткие водолазные скафандры типа Hardsuit Quantum,no монитору.
Приведенные решения существенно сохраняют выталкивающую силу сборочной единицы газовоза 9 и камеры 42.
Каждый раз прерывное шаговое выравнивание горизонтальной плоскости на всей глубине функционирования ЗСПГ с камерой осуществляют путем прерывания спуска/подъема при достижении угла наклона сборочной единицы больше допустимого угла в пределах от 5° до 10°, определяемого по результатам пересчета длин канатов электроприводных лебедок по показаниям мониторов Злины канатов лебедок между местами фиксации концов лебедок, включения электроприводных лебедок сборочной единицы на спуск и подъем до выравнивания разности углов наклона сборочной единицы до нуля на любой глубине расположения сборочной единицы ЗСПГ с камерой.
Предложенный способ может быть применен также для выравнивания плоскости дна ЗСПГ с камерой до нулевой отметки в продольной плоскости.
На фиг. 1в изображена камера 42, будучи помещенная в воду 06 сильно снижает вес газовоза 9.
Жесткость камеры 42 обеспечивается ребрами жесткости 07, 08, установленными внутри камеры и снаружи, а также жесткостью труб 09 и посредством соединительных муфт 010, поперечин 011.
Электроприводной механизм тележки и электроприводной механизм спуско-подъемной лебедки выполнены с пьезоприводом выполненным по авторским свидетельствам СССР №824841, №1031387, №1093584 и патентам РФ №2654690, №2667214.
Уровень техники
1. Грамберг И.С., Супруненко О.И., Таныгин И.А. и др. Штокмановское уникальное газоконденсатное месторождение (Баренцево море), 663, РАН Океанология, Министерство природных ресурсов. «Российская Арктика» СПб, 2002 г.
2. Абрамов В.А., Андреев И.Л., Толчинский А.Р. АО «ЛенНИИХиммаш» (Россия). Проблемы создания и использования плавучих заводов сжижения природного газа (ПЗ СПГ) при освоении шельфа арктических морей. Вторая международная конференция «Освоение шельфа арктических морей России». Тезисы докладов. Санкт-Петербургский государственный технический университет, 1995 г.
3. Штокмановское месторождение. Энергетический проект мирового значения. Газпром, Total. Сентябрь, 2007.
4. Письмо директора ГУ «ААНИИ» И.Е. Фролова 01-720 от 25.04.11, г. С-Петербург
5. Письмо 064686 №503-1473 от 25.03.2019 И.О. генерального директора Российского научного центра «Прикладная химия» Е.В. Козловой, г. С-Петербург.
6. Письмо Проректора по HP и ИКТ Матвеева С.А. БГТУ «Военмех» им. Д.Ф. Устинова, С-Петербург.
7. Экспертное заключение №0059717 №78.01.0922.П2511 от 17.06.20
8. Письмо «1504/25 зам. директора С.С. Чичерина от 12.09.2017 «Главной геофизической обсерватории им. А.И. Воейкова», г. С-Петербург.
9. Письмо зам. генерального директора-главного конструктора В.Н. Заграй АО «Специальное Конструкторское Бюро Котлостроения» (АО «СКБК») №01-06-109 от 24.01.2019, г. С-Петербург.
10. Панич А.Е. Пьезокерамические актюаторы. Учебное пособие. Ростов-на-Дону, 2008, с 159.
11. Письмо ФГБУ «ГТО» /№1504/25 от 12.09.17.
Claims (9)
1. Способ обеспечения жизнеспособности функционирования комплекса производства сжиженного природного газа (СПГ) с уменьшенным выбросом метана в атмосферу Земли и повторным сжижением СПГ, испаряющегося в мембранных танках газовоза в рейсе, включающий морскую добывающую платформу TLP осушки, очистки природного газа (ПГ) с концентрацией влаги выше 0,009 г/м3, подводный атомный газовоз с судовой атомной электростанцией, объединенной с электростанцией детандер-генераторных агрегатов (ДГА), с пропульсивным комплексом, бытовым комплексом, отличающийся тем, что морская добывающая платформа TLP и подводный мембранный атомный газовоз снабжены коффердамами с фундаментами, расположенными между рядами мембранных танков СПГ, примыкающих к бортам подводного мембранного газовоза, комплексом систем теплообменников охлаждения природного газа морской водой минус 1,8°С, давлением 40 атм., размещенным на коффердамах морской платформы TLP, завода СПГ охлаждения природного газа до низких, криогенных температур, сжижения ПГ и переохлаждения СПГ, система теплообменников ПГ морской платформы TLP и завод СПГ, размещенные на коффердамах, соединены гибким, из секций, газопроводом ПГ, проходящим через толщу морской воды на глубине до 300 метров, посредством транспортирования закрепленного на челноке заглушенного конца газопровода, перезакрепления конца газопровода на борту мембранного атомного газовоза и закрепления конца газопровода после загрузки газовоза на морской платформе, причем газообразный технологический азот в качестве криоагента для захолаживания криогенно-газовых машин (КГМ) Стирлинга и других агрегатов транспортируют с морской платформы по автономному гибкому секционированному газопроводу, проходящему через толщу морской воды, давлением 40 атм, температурой минус 1,8°С, электроприводные двигатели установок КГМ Стирлинга сжижения ПГ и переохлаждения СПГ размещены на коффердаме газовоза, подключены к объединенной электроустановке атомной электростанции (АЭС) с детандер-генераторной установкой (ДГУ), коффердам газовоза расположен в срединной его части, выполнен, например, трехпалубным, на верхней и средней палубах коффердама газовоза размещены пары технологически и параметрически сопряженных турбодетандеров или пары сопряженных технологически и параметрически трехпоточных вихревых труб с турбодетандерами, на нижней палубе коффердама газовоза размещены КГМ Стирлинга сжижения природного газа (СПГ), сопряженные технологически и параметрически с криоустановками, расположенными на верхней и средней палубах коффердама газовоза.
2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что захолаживание объектов установок производства СПГ, размещенных на трех палубах коффердама газовоза, осуществляют газообразным азотом криогенной температуры, получаемой в КГМ Стирлинга природного газа, транспортируемым по гибкому трубопроводу, соединяющему газовоз с морской платформой TLP, с выбросом азота в атмосферу Земли для уменьшения времени выхода объектов на рабочий режим и уменьшенным выбросом метана в атмосферу Земли.
3. Способ по п. 1, отличающийся тем, что гибкий газопровод выполнен из трубных секций, сопряженных фланцевыми герметичными соединениями с кольцами в канавках и сферическими шарнирами, сопрягаемые поверхности шарниров покрыты твердо-смазочными материалами, например дисульфидом молибдена, и уплотняются резиновыми кольцами в оболочке из фторопласта в виде сборных деталей, торцевые уплотнения фланцев секций труб осуществляют посредством колец, установленных в кольцевых канавках, резиновых, в оболочке из фторопласта, в виде сборных деталей.
4. Способ по п. 1, отличающийся тем, что патрубки технологически и параметрически сопряженных агрегатов, расположенных на палубах, выполнены отведенными в одну сторону, вертикально, с герметичными разъемными фланцевыми соединениями в виде «прокладка в шип-пазу», т.е. с уплотнительной прокладкой в кольцевой канавке фланцев агрегатов установок охлаждения природного газа (ПГ) вплоть до криогенных температур, и состоящие в технологической, параметрической взаимосвязи патрубки снабжены соединяющей патрубки камерой с каналом транспорта ПГ и вакуумной камерой с патрубком откачки до давления до 10-5 мм рт.ст., которые вытачивают на станках с ЧПУ по размерам, включая угловые, снимаемым с элементов патрубков агрегатов, установленных на палубах.
5. Способ по п. 1, отличающийся тем, что координаты и размеры люков на корпусе мембранного атомного подводного газовоза загрузки/выгрузки агрегатов установок получения СПГ и координаты крепления опор агрегатов установок получения СПГ на соответствующих палубах коффердама газовоза выполняют электронным способом измерения, прототипирования с возможностью установки на приварыше люка подъемного электроприводного лебедочного демонтируемого устройства, при этом площадки высадки агрегатов установок получения СПГ на средней и верхней палубах выполнены съемными, с фиксацией площадок на палубах коффердама.
6. Способ по п. 1, отличающийся тем, что качественное уплотнение фланцев патрубков агрегатов охлаждения, сжижения ПГ осуществляют посредством сборных деталей и трубной вставки с помощью сферического герметичного шарнира и сопряженного с ним цилиндрического герметичного шарнира, агрегаты установок получения СПГ отсоединяют от лебедочного устройства и монтируют на местоположении агрегата на палубах коффердама жестко, посредством фланцев агрегатов на фундаментных опорах палуб.
7. Способ по п. 1, отличающийся тем, что предварительно при транспортировке агрегатов до служебного местоположения в отсеке применяют транспортное средство, выполненное с пазом, охватывающим с зазором выступ, расположенный вдоль на середине палубы, при этом агрегаты на конечное служебное местоположение в отсеке устанавливают на фланец агрегата и фундамент палуб коффердама путем их подъема/опускания посредством лебедок, установленных на балках, прикрепленных к вышерасположенным палубам коффердама и корпусу газовоза, при этом транспортное средство от агрегата отсоединяют.
8. Способ по п. 1, отличающийся тем, что монтаж агрегатов охлаждения ПГ, получения СПГ осуществляют возвратно-поступательным перемещением их вдоль палуб посредством разборного соединения «шип в пазу» с зазором, выполненного с шипом на палубе, например, и пазом, образованным из двух сцепленных тележек, одной для размещения агрегатов охлаждения для транспортировки их до координаты по длине месторасположения агрегата, и другой тележки для размещения электроприводного механизма, обеспечивающего перемещение посредством фрикционного контакта ее колес с палубой, и плоскопараллельного перемещения агрегатов охлаждения ПГ и получения СПГ при переустановке их с опоры транспортного средства на фундаментную опору коффердама газовоза, осуществляемого посредством спускоподъемной лебедки с крюком, установленной на балке, прикрепленной к вышерасположенной палубе и к корпусу газовоза, при этом после переустановки и отсоединения транспортного средства от агрегатов его устанавливают на шип площадки, зафиксированной на палубе.
9. Способ по п. 1, отличающийся тем, что электроприводной механизм тележки и электроприводной механизм спускоподъемной лебедки выполнены с пьезоприводом.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2020105276A RU2745461C9 (ru) | 2020-02-04 | 2020-02-04 | Способ обеспечения жизнеспособности функционирования комплекса производства сжиженного природного газа с уменьшенным выбросом метана в атмосферу Земли Абрамова В.А. |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2020105276A RU2745461C9 (ru) | 2020-02-04 | 2020-02-04 | Способ обеспечения жизнеспособности функционирования комплекса производства сжиженного природного газа с уменьшенным выбросом метана в атмосферу Земли Абрамова В.А. |
Publications (4)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2020105276A RU2020105276A (ru) | 2020-10-19 |
RU2020105276A3 RU2020105276A3 (ru) | 2020-12-25 |
RU2745461C2 RU2745461C2 (ru) | 2021-03-25 |
RU2745461C9 true RU2745461C9 (ru) | 2021-04-29 |
Family
ID=72954757
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2020105276A RU2745461C9 (ru) | 2020-02-04 | 2020-02-04 | Способ обеспечения жизнеспособности функционирования комплекса производства сжиженного природного газа с уменьшенным выбросом метана в атмосферу Земли Абрамова В.А. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2745461C9 (ru) |
Citations (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3200958A1 (de) * | 1982-01-14 | 1983-07-21 | Linde Ag, 6200 Wiesbaden | Verfahren zur gewinnung von erdgas aus maritimen lagerstaetten |
RU2180305C2 (ru) * | 1997-01-23 | 2002-03-10 | Абрамов Валентин Алексеевич | Комплекс абрамова для промысловой разработки месторождений природного газа |
FR2967990A1 (fr) * | 2010-11-30 | 2012-06-01 | Saipem Sa | Support installe en mer equipe d'un dispositif de connexion et de vannes utile pour la purge de conduites flexibles |
US8490562B1 (en) * | 2011-02-11 | 2013-07-23 | Atp Oil & Gas Corporation | Liquefied natural gas dynamic positioning system processing and transport system |
RU2604887C1 (ru) * | 2015-10-02 | 2016-12-20 | Чингиз Саибович Гусейнов | Способ подводного освоения газовых месторождений, способ подводного сжижения природного газа и подводный комплекс для их осуществления |
RU2632598C1 (ru) * | 2016-10-13 | 2017-10-06 | Чингиз Саибович Гусейнов | Способ подводного освоения газоконденсатных месторождений, способ подводного сжижения природного газа и подводный комплекс для их осуществления |
RU2686773C2 (ru) * | 2018-09-19 | 2019-04-30 | Валентин Алексеевич Абрамов | Комплекс производства сжиженного природного газа (СПГ) с уменьшенным выбросом метана в атмосферу Земли В.А. Абрамова |
RU2700525C2 (ru) * | 2018-10-22 | 2019-09-17 | Валентин Алексеевич Абрамов | Комплекс производства сжиженного природного газа (СПГ) с уменьшенным выбросом метана в атмосферу Земли В.А. Абрамова |
-
2020
- 2020-02-04 RU RU2020105276A patent/RU2745461C9/ru active
Patent Citations (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3200958A1 (de) * | 1982-01-14 | 1983-07-21 | Linde Ag, 6200 Wiesbaden | Verfahren zur gewinnung von erdgas aus maritimen lagerstaetten |
RU2180305C2 (ru) * | 1997-01-23 | 2002-03-10 | Абрамов Валентин Алексеевич | Комплекс абрамова для промысловой разработки месторождений природного газа |
FR2967990A1 (fr) * | 2010-11-30 | 2012-06-01 | Saipem Sa | Support installe en mer equipe d'un dispositif de connexion et de vannes utile pour la purge de conduites flexibles |
US8490562B1 (en) * | 2011-02-11 | 2013-07-23 | Atp Oil & Gas Corporation | Liquefied natural gas dynamic positioning system processing and transport system |
RU2604887C1 (ru) * | 2015-10-02 | 2016-12-20 | Чингиз Саибович Гусейнов | Способ подводного освоения газовых месторождений, способ подводного сжижения природного газа и подводный комплекс для их осуществления |
RU2632598C1 (ru) * | 2016-10-13 | 2017-10-06 | Чингиз Саибович Гусейнов | Способ подводного освоения газоконденсатных месторождений, способ подводного сжижения природного газа и подводный комплекс для их осуществления |
RU2686773C2 (ru) * | 2018-09-19 | 2019-04-30 | Валентин Алексеевич Абрамов | Комплекс производства сжиженного природного газа (СПГ) с уменьшенным выбросом метана в атмосферу Земли В.А. Абрамова |
RU2700525C2 (ru) * | 2018-10-22 | 2019-09-17 | Валентин Алексеевич Абрамов | Комплекс производства сжиженного природного газа (СПГ) с уменьшенным выбросом метана в атмосферу Земли В.А. Абрамова |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2020105276A (ru) | 2020-10-19 |
RU2745461C2 (ru) | 2021-03-25 |
RU2020105276A3 (ru) | 2020-12-25 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
Vega et al. | First generation 50 MW OTEC plantship for the production of electricity and desalinated water | |
JP2011219051A (ja) | 浮体式液化天然ガス生産貯蔵積出設備 | |
RU2686773C2 (ru) | Комплекс производства сжиженного природного газа (СПГ) с уменьшенным выбросом метана в атмосферу Земли В.А. Абрамова | |
JP2011235675A (ja) | 浮体式液化天然ガス生産貯蔵積出設備および液化天然ガス生産貯蔵積出方法 | |
RU2745461C9 (ru) | Способ обеспечения жизнеспособности функционирования комплекса производства сжиженного природного газа с уменьшенным выбросом метана в атмосферу Земли Абрамова В.А. | |
RU2679699C2 (ru) | Способ установки подледно-подводных заводов сжиженного природного газа (СПГ) Абрамова В.А. | |
JP2011230550A (ja) | 浮体式液化天然ガス生産貯蔵積出設備および液化天然ガス生産貯蔵積出方法 | |
RU2713272C1 (ru) | Способ обеспечения жизнеспособности функционирования комплекса производства сжиженного природного газа с уменьшенным выбросом метана в атмосферу Земли | |
US11975805B2 (en) | Carbon dioxide transport and sequestration marine vessel | |
RU2700525C2 (ru) | Комплекс производства сжиженного природного газа (СПГ) с уменьшенным выбросом метана в атмосферу Земли В.А. Абрамова | |
Desai | Dynamic positioning: Method for disaster prevention and risk management | |
Harris | Safety features on LNG ships | |
Hoog et al. | LNG transfer in harsh environments-introduction of a new concept | |
RU2219091C2 (ru) | Комплекс промысловой разработки месторождений природного газа абрамова в.а. | |
WO2010116489A1 (ja) | 海域で生産された液化天然ガスを輸送する方法 | |
Boekhorst et al. | FLNG: Applying Advanced Technology to bring more natural gas to market | |
Mastrangelo et al. | Field Experience and Concept to be Taken into Account in a FPSO Design | |
Constantinis et al. | Innovative asset integrity management to drive operational effectiveness | |
Hoog et al. | The Mooring Bay Concept for LNG Loading in Harsh and Ice Conditions | |
Lee et al. | Introduction of structural design and construction of FLNG | |
Wyllie | Fast Track FPSO's for Deepwater and Ultra-Deepwater | |
de Ruyter et al. | The Sanha LPG FPSO | |
Ffooks | Marine Transport of LNG | |
Marshall et al. | Shell Australia—preparing to operate prelude FLNG | |
Crowle | Floating Offshore Wind: A Review of Installation Vessel Requirements |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
TH4A | Reissue of patent specification |