RU2744100C1 - Стальной судоподъемный понтон - Google Patents
Стальной судоподъемный понтон Download PDFInfo
- Publication number
- RU2744100C1 RU2744100C1 RU2020110271A RU2020110271A RU2744100C1 RU 2744100 C1 RU2744100 C1 RU 2744100C1 RU 2020110271 A RU2020110271 A RU 2020110271A RU 2020110271 A RU2020110271 A RU 2020110271A RU 2744100 C1 RU2744100 C1 RU 2744100C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- pontoon
- lifting
- butts
- slinging
- devices
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63C—LAUNCHING, HAULING-OUT, OR DRY-DOCKING OF VESSELS; LIFE-SAVING IN WATER; EQUIPMENT FOR DWELLING OR WORKING UNDER WATER; MEANS FOR SALVAGING OR SEARCHING FOR UNDERWATER OBJECTS
- B63C7/00—Salvaging of disabled, stranded, or sunken vessels; Salvaging of vessel parts or furnishings, e.g. of safes; Salvaging of other underwater objects
- B63C7/06—Salvaging of disabled, stranded, or sunken vessels; Salvaging of vessel parts or furnishings, e.g. of safes; Salvaging of other underwater objects in which lifting action is generated in or adjacent to vessels or objects
- B63C7/08—Salvaging of disabled, stranded, or sunken vessels; Salvaging of vessel parts or furnishings, e.g. of safes; Salvaging of other underwater objects in which lifting action is generated in or adjacent to vessels or objects using rigid floats
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Ship Loading And Unloading (AREA)
Abstract
Изобретение относится к области подъема затонувших объектов, в частности к стальным судоподъемным понтонам. Стальной судоподъемный понтон содержит корпус, на палубе которого расположены лееры, клюзы, подъемные обухи, трапы, двухжелобовое стропоукорачивающее устройство, одножелобовые стропоукорачивающие устройства с роликами, обухи продольной найтовки, коробки с клапанами быстрого затопления и продувки отсеков. По торцам цилиндрической части понтона установлены буксирные обухи, на боковой поверхности корпуса понтона - деревянная обшивка, в вырезах которой напротив входа в поперечные стропоукорачивающие устройства выполнены ручьи. На противоположной стороне поперечного стропоукорачивающего устройства за клюзами на корпусе понтона установлены обухи, оснащенные съемными кольцеобразными окончаниями. Изобретение обеспечивает повышение надежности закрепления стального судоподъемного понтона на корпусе затонувшего объекта и уменьшение времени на выполнение остропки понтона. 2 ил.
Description
Изобретение относится к области подъема затонувших объектов, а именно к устройствам создания подъемных усилий, в частности, к стальным судоподъемным понтонам.
Известен стальной судоподъемный понтон, содержащий корпус цилиндрической формы с оконечностями в форме усеченного конуса, воздушный ящик и клюзы с крышками, деревянную обшивку, установленные на палубе понтона двухжелобовое стропоукорачивающее устройство, расположенное вдоль корпуса понтона, приводы ручного управления крышками закрытия нижних горловин, распределительные коробки системы продувки отсеков понтона и воздушного ящика, клапаны быстрого затопления, обухи для буксировки, подъема и найтовки понтона, леера и трапы [1]
Данный понтон имеет следующие недостатки:
- конструкция понтона требует использования подъемных стропов увеличенной длины из-за изменения траектории их прокладки по понтону, что приводит к удорожанию стоимости изготавливаемых стропов;
- высокая вероятность неравномерного обтягивания стропов в двухжелобовом стропоукорачивающем устройстве при отсутствии ограниченной возможности контроля прохождения стропов в клюзах, в следствие чего не исключается появление дифферента понтона и снижение его подъемной силы;
- схема закрепления стропов не позволяет острапливать понтон по высоте близко от основной плоскости поднимаемого объекта, что снижает эффективность работы понтонов на завершающей стадии подъема, когда требуется уменьшить его осадку до требуемой величины;
- найтовка понтона выполняется с помощью продольных и поперечных найтовов, которые необходимо закреплять за прочные конструкции поднимаемого объекта, как правило, расположенные в различных местах палубы, что требует увеличение длины найтовов и увеличение количества стальных канатов;
- наличие нескольких перегибов стропов требует приложения значительных сил для их обтяжки, вследствие чего необходимо также привлекать технические средства большой грузоподъемности, например, плавучие краны, что влечет увеличение стоимости работ по подъему затонувшего объекта.
Известен стальной судоподъемный понтон содержащий корпус цилиндрической формы с оконечностями в форме усеченного конуса, воздушный ящик и клюзы с крышками, деревянную обшивку, установленные на палубе понтона двухжелобовое стропоукорачивающее устройство, расположенное вдоль корпуса понтона, одножелобовые стропо-укорачивающие устройства, оснащенные прижимными роликами и установленные перпендикулярно продольной оси понтона, приводы ручного управления крышками закрытия нижних горловин, распределительные коробки системы продувки отсеков понтона и воздушного ящика, клапаны быстрого затопления, обухи для буксировки, подъема и продольной и поперечной найтовки понтона, леера и трапы [2].
Данный понтон лишен большинства недостатков, присущих предыдущему стальному судоподъемному понтону. Измененная схема остропки понтона обеспечивает удержание понтонов в заданном вертикальном положении и исключает их отход от корпуса поднимаемого объекта, а стропы, закрепляемые в одножелобовых стропоукорачивающих устройствах, обеспечивают передачу подъемных усилий понтонов, также позволяют упростить технологию остропки судоподъемных понтонов за счет изменения траектории прокладки подъемных стропов по корпусу понтона и сократить время на выполнение этих работ, а также обеспечивают возможность их остропки по высоте как можно ближе к основной плоскости поднимаемого объекта. Кроме того схема позволяет уменьшить диаметр стальных канатов, используемых для изготовления стропов, закрепляемых в двухжелобовом стропоукорачивающем устройстве, и уменьшить количество найтовов за счет исключения поперечной найтовки понтонов, что позволяет снизить количество стропов, стоимость их изготовления и сократить время найтовки понтонов. Вместе с тем, конструкция понтона имеет ряд недостатков, которые затрудняют его эксплуатацию. К ним относятся:
- подъемные стропы при остропке понтона на затонувшем объекте находятся между корпусом затонувшего объекта и деревянной обшивки понтона, тем самым резко уменьшают площадь контакта понтона и корпуса затонувшего объекта. Это приводит к возрастанию возможности перемещения понтона по корпусу затонувшего объекта, особенно тогда, когда подъем выполняется с его дифферентом и из-за низкого коэффициента скольжения (сталь по стали), при этом возрастают нагрузки на найтовы, которые компенсируются изготовлением найтовов из стальных канатов большего диаметра, что приводит к увеличению стоимости подъема;
- для обтяжки подъемных стропов, закрепляемых в поперечных стропоукорачивающих устройствах, усилие натяжения необходимо выполнять строго в горизонтальной плоскости на уровне палубы понтона для того, чтобы стропы во время обтяжки не поднимались выше направляющих стропоукорачивающих устройств и не затрудняли их закрепление в поперечных стропоукорачивающих устройствах.
Задачей изобретения является повышение надежности закрепления стального судоподъемного понтона на корпусе затонувшего объекта и снижение стоимости работ по его подъему.
Указанная цель достигается тем, что в известном стальном судоподъемном понтоне, содержащем корпус цилиндрической формы с оконечностями в форме усеченного конуса, воздушный ящик и клюзы с крышками, деревянную обшивку, установленные на палубе понтона двухжелобовое стропоукорачивающее устройство, расположенное вдоль корпуса понтона, одножелобовые стропоукорачивающие устройства, оснащенные прижимными роликами и установленные перпендикулярно продольной оси понтона, приводы ручного управления крышками закрытия нижних горловин, распределительные коробки системы продувки отсеков понтона и воздушного ящика, клапаны быстрого затопления, обухи для буксировки, подъема и найтовки понтона, леера и трапы, на корпусе понтона напротив входа в поперечные стропоукорачивающие устройства выполнены ручьи, проходящие сквозь деревянную обшивку, и обухи со съемными кольцеобразными окончаниями, установленные на противоположной стороне поперечных стропоукорачивающих устройств.
Отличительными признаками заявляемого стального судоподъемного понтона являются наличие на его корпусе ручьев для судоподъемных стропов, выполненных напротив входа в поперечные стропоукорачивающие устройства, и обухов со съемными кольцеобразными окончаниями, установленными на корпусе понтона с противоположной стороны поперечных стропоукорачивающих устройств.
На фиг. 1 показано устройство судоподъемного понтона.
На фиг. 2. показана схема закрепления судоподъемного понтона на корпусе затонувшего объекта.
Судоподъемный понтон содержит корпус 1, на палубе которого расположены лееры 2, клюзы 3, подъемные обухи 4, трапы 5, двухжелобовое стропоукорачивающее устройство 6, одножелобовые стропоукорачивающие устройства 7 с роликами 8, обухи 9 продольной найтовки, коробки 10 с клапанами быстрого затопления и продувки отсеков. По торцам цилиндрической части понтона установлены буксирные обухи 11. Одна из боковых поверхностей корпуса понтона снабжена деревянной обшивкой 12, в вырезах которой напротив входа в поперечные стропоукорачивающие устройства выполнены ручьи 13. На противоположной стороне поперечного стропоукорачивающего устройства за клюзами 3 на корпусе понтона установлены обухи 14, оснащенные съемными кольцеобразными окончаниями 15.
Использование стального судоподъемного понтона осуществляется следующим образом.
Под затонувшим объектом 16 одним из известных способов протаскивают подъемные 17 и прижимные 18 стропы. Затем с помощью грузовых или палубных устройств спасательных, обеспечивающих судов или плавкранов (буксирных лебедок, шпилей и т.д.) спускают понтоны к затонувшему объекту 16 и устанавливают бортом с деревянной обшивкой 12 к корпусу объекта. Далее к вышедшим из клюзов стропам 17 и 18 присоединяют проводники, которые пропускают под роликами 8 стропоукорачивающих устройств 6 и 7 и с помощью крана или шпиля выполняют обтяжку стропов 17 и 18, после чего на необходимом месте стропы 17 закрепляют в одножелобовых стропоукорачивающих устройствах, а стропы 18 в двухжелобовом стропоукорачивающем устройстве. Для облегчения закрепления подъемных стропов 17 в одножелобовых стропоукорачивающих устройствах их проводники пропускаются через съемные кольцеобразные окончания 15.
Технико-экономическое преимущество заявляемого стального судоподъемного понтона по сравнению с известным стальным судоподъемным понтоном, описанным в патенте на полезную модель №179385 и принятым за прототип, заключается в повышении надежности закрепления стального судоподъемного понтона на корпусе затонувшего объекта и снижении стоимости работ по его подъему.
По данному судоподъемному понтону разработана рабочая конструкторская документация.
Источники информации:
1. Спасательные имущество и средства Военно-морского флота. Часть III. Специальные спасательные имущество и средства судов и подразделений поисково-спасательного обеспечения ВМФ. М., Воениздат, 2003, стр. 124-128.
2. Судоподъемный понтон. Патент на полезную модель №179385.
Claims (1)
- Стальной судоподъемный понтон, содержащий корпус цилиндрической формы с оконечностями в форме усеченного конуса, воздушный ящик и клюзы с крышками, деревянную обшивку, установленные на палубе понтона двухжелобовое стропоукорачивающее устройство, расположенное вдоль корпуса понтона, одножелобовые стропоукорачивающие устройства, оснащенные прижимными роликами и установленные перпендикулярно продольной оси понтона, приводы ручного управления крышками закрытия нижних горловин, распределительные коробки системы продувки отсеков понтона и воздушного ящика, клапаны быстрого затопления, обухи для буксировки, подъема и найтовки понтона, лееры и трапы, отличающийся тем, что на корпусе понтона напротив входа в поперечные стропоукорачивающие устройства выполнены ручьи, проходящие сквозь деревянную обшивку, и обухи со съемными кольцеобразными окончаниями, установленные на противоположной стороне поперечных стропоукорачивающих устройств.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2020110271A RU2744100C1 (ru) | 2020-03-10 | 2020-03-10 | Стальной судоподъемный понтон |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2020110271A RU2744100C1 (ru) | 2020-03-10 | 2020-03-10 | Стальной судоподъемный понтон |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2744100C1 true RU2744100C1 (ru) | 2021-03-02 |
Family
ID=74857440
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2020110271A RU2744100C1 (ru) | 2020-03-10 | 2020-03-10 | Стальной судоподъемный понтон |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2744100C1 (ru) |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU486954A1 (ru) * | 1973-09-03 | 1975-10-05 | 7-Ой Экспедиционный Отряд Судоподъемных,Подводно-Технических И Аварийноспасательных Работ Московского Управления Подводно-Технических И Строительных Работ | Судоподъемный понтон |
RU179385U1 (ru) * | 2017-09-12 | 2018-05-11 | Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "Военный учебно-научный центр Военно-Морского Флота "Военно-морская академия им. Адмирала Флота Советского Союза Н.Г. Кузнецова" | Судоподъемный понтон |
RU2706676C1 (ru) * | 2018-09-21 | 2019-11-19 | Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "Военный учебно-научный центр Военно-Морского Флота "Военно-морская академия им. Адмирала Флота Советского Союза Н.Г. Кузнецова" | Устройство для укорачивания подъемных стропов судоподъёмного понтона |
RU2707475C2 (ru) * | 2018-05-14 | 2019-11-26 | Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "Военный учебно-научный центр Военно-Морского Флота "Военно-морская академия им. Адмирала Флота Советского Союза Н.Г. Кузнецова" | Судоподъемный понтон |
-
2020
- 2020-03-10 RU RU2020110271A patent/RU2744100C1/ru active
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU486954A1 (ru) * | 1973-09-03 | 1975-10-05 | 7-Ой Экспедиционный Отряд Судоподъемных,Подводно-Технических И Аварийноспасательных Работ Московского Управления Подводно-Технических И Строительных Работ | Судоподъемный понтон |
RU179385U1 (ru) * | 2017-09-12 | 2018-05-11 | Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "Военный учебно-научный центр Военно-Морского Флота "Военно-морская академия им. Адмирала Флота Советского Союза Н.Г. Кузнецова" | Судоподъемный понтон |
RU2707475C2 (ru) * | 2018-05-14 | 2019-11-26 | Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "Военный учебно-научный центр Военно-Морского Флота "Военно-морская академия им. Адмирала Флота Советского Союза Н.Г. Кузнецова" | Судоподъемный понтон |
RU2706676C1 (ru) * | 2018-09-21 | 2019-11-19 | Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "Военный учебно-научный центр Военно-Морского Флота "Военно-морская академия им. Адмирала Флота Советского Союза Н.Г. Кузнецова" | Устройство для укорачивания подъемных стропов судоподъёмного понтона |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN103991511B (zh) | 海洋平台运输装置 | |
CN105236257A (zh) | 一种吊装货物姿态调整装置 | |
US20120048168A1 (en) | Multihull fishing vessel and method of use | |
PH12017502095A1 (en) | Hybrid ship using wind-powered propulsive force as auxiliary | |
CN101844611B (zh) | 一种用于海洋工程钻井平台接载下水的方法 | |
RU2744100C1 (ru) | Стальной судоподъемный понтон | |
CN104097750B (zh) | 一种多功能维保船 | |
RU179385U1 (ru) | Судоподъемный понтон | |
US3437066A (en) | Barge handling equipment | |
US20090194013A1 (en) | Auxiliary floating structure and procedure for descent of equipment into the sea | |
ES2117498A1 (es) | Procedimiento y dispositivo de elevacion para manutencion de cargas en el mar. | |
AU2020286681A1 (en) | Deployment of unmanned underwater vehicles | |
RU2557684C1 (ru) | Способ обеспечения эвакуации экипажа аварийной подводной лодки из всплывшей спасательной камеры | |
US11661151B2 (en) | Mooring tensioning arrangement and a method for longitudinal cross tension of a mooring system | |
RU2707479C2 (ru) | Устройство компенсации динамических нагрузок в буксирной линии | |
RU2561491C1 (ru) | Волностойкая морская грузоподъёмная платформа (вмгп) | |
CN202829351U (zh) | 全回转拖船纵向吊运装置 | |
CN203186550U (zh) | 一种多功能维保船 | |
KR102662433B1 (ko) | 웨더베이닝 다점계류 방법 | |
CN110949612A (zh) | 一种适用于深远海养殖工船的单点锚泊系统 | |
CN102774470A (zh) | 超大重量船舶接载在下水时半潜驳固定方法 | |
US1931820A (en) | Method and apparatus for hauling aircraft upon watercraft | |
RU2675955C2 (ru) | Судоподъемный понтон | |
CN102897672A (zh) | 全回转拖船纵向吊运装置及整船吊运下水方法 | |
RU2174087C1 (ru) | Способ погрузки-выгрузки и транспортировки на плавсредстве реакторных отсеков утилизируемых атомных подводных лодок в пункт длительного подводного хранения и устройство для его осуществления |