RU2736663C1 - Стеклоподъемник с эвакуационным открыванием стекла для бронеавтомобилей - Google Patents
Стеклоподъемник с эвакуационным открыванием стекла для бронеавтомобилей Download PDFInfo
- Publication number
- RU2736663C1 RU2736663C1 RU2020101902A RU2020101902A RU2736663C1 RU 2736663 C1 RU2736663 C1 RU 2736663C1 RU 2020101902 A RU2020101902 A RU 2020101902A RU 2020101902 A RU2020101902 A RU 2020101902A RU 2736663 C1 RU2736663 C1 RU 2736663C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- carriage
- glass
- movable support
- lever
- lowering
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J1/00—Windows; Windscreens; Accessories therefor
- B60J1/08—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at vehicle sides
- B60J1/12—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at vehicle sides adjustable
- B60J1/16—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at vehicle sides adjustable slidable
- B60J1/17—Windows; Windscreens; Accessories therefor arranged at vehicle sides adjustable slidable vertically
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
- E05F11/00—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening
- E05F11/38—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement
- E05F11/46—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement operated by lazy-tongs mechanism
- E05F11/465—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement operated by lazy-tongs mechanism for vehicle windows
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F41—WEAPONS
- F41H—ARMOUR; ARMOURED TURRETS; ARMOURED OR ARMED VEHICLES; MEANS OF ATTACK OR DEFENCE, e.g. CAMOUFLAGE, IN GENERAL
- F41H7/00—Armoured or armed vehicles
- F41H7/02—Land vehicles with enclosing armour, e.g. tanks
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Window Of Vehicle (AREA)
Abstract
Изобретение относится к автомобильной промышленности, в частности к стеклоподъемнику с эвакуационным открыванием стекла для бронеавтомобилей. Механизм подъема-опускания стекла двойной ножничный представляет собой систему рычагов, соединенных шарнирно попарно. Верхние рычаги соединены с опорой ложемента стекла посредством скользящих опор, нижние - шарнирно, при этом один из них крепится к подвижной опоре, второй - к основанию, в котором установлена каретка, скользящая вдоль направляющих вместе с подвижной опорой. Привод механизма подъема-опускания электрический посредством двух мотор-редукторов и шарико-винтовой передачи с гайкой, прикрепленной к каретке. Стеклоподъемник имеет механический привод для срабатывания механизма подъема-опускания стекла в аварийной ситуации, когда питание бортовой сети отключено и нет возможности покинуть транспортное средства через двери. Он представляет собой тросовый привод, имеющий ручку на двери внутри автомобиля, соединенный с рычагом с кулачковым механизмом, толкающим при повороте ручки зацеп, который выходит из зацепления с кареткой. На оси движения каретки и подвижной опоры нижнего рычага внутри каретки располагается газовый упор, который выполняет функции энергоаккумулятора для работы стеклоподъемника в аварийной ситуации. При повороте ручки и расцеплении жесткая механическая связь каретки и опорного узла прекращается, что приводит к высвобождению энергии газового упора, который двигает подвижную опору рычажного механизма с усилием, позволяющим опустить стекло. Для возврата механизма в обычный режим работы необходимо активировать штатный электропривод стеклоподъемника в сторону опускания стекла. Каретка приводится в движение, соответствующее сжатию газового упора, а в конце происходит механическая взаимная фиксация каретки и подвижной опоры рычажного механизма благодаря зацепу. Обеспечивается надежность в эксплуатации, компактность, равномерность скорости подъема-опускания стекла и плавность работы как в обычном режиме эксплуатации, так и при оперативной эвакуации, и возможность вернуть механизм к штатной работе. 6 ил.
Description
Стеклоподъемник с эвакуационным открыванием стекла для бронеавтомобилей (далее изделие) относится к автомобильной промышленности, в частности к элементам конструкции двери, может быть использован как для подъема-опускания стекол бронированных автомобилей в обычном режиме их эксплуатации, так и для оперативной эвакуации из автомобиля посредством открывания стекла в аварийной ситуации, когда нет возможности покинуть транспортное средство через двери и произошел отказ всех систем.
Известна конструкция стеклоподъемника увеличенной нагрузки СПВН-2, патент №117859. Стеклоподъемник содержит линейный привод на основе передачи винт-гайка, представляющий собой систему позиционирования, включающую в себя интегрированный двигатель постоянного тока, редуктор, выдвижной шток и гайку. Однако, хотя такое решение и предназначено для подъема-опускания бронированных стекол, имеющих увеличенный вес, но не обеспечивает достаточную плавность хода при одновременной равномерности скорости подъема-опускании стекла и не рассчитано на работу в аварийном режиме при отключении питания.
Наиболее близким техническим решением является стеклоподъемник, представленный патентом №2616456. Подъемный механизм стеклоподъемника состоит из рычагов, попарно соединенных между собой шарнирно, причем каждый рычаг шарнирно прикреплен к скользящей опоре, верхние и нижние из которых попарно жестко закреплены на верхней и нижней соединительной планке соответственно, кроме того рычаги имеют шарнирное соединение с поворотными частями стеклоподъемника, приводимыми в действие с помощью мотор-редукторов посредством зубчатых передач с внутренним зацеплением, причем поворотные части имеют общую ось вращения, а мотор-редукторы жестко закреплены на одной из поворотных частей, при этом стеклоподъемник содержит газовый упор, шарнирно соединенный с одной из поворотных частей и одним из рычагов, кроме того стеклоподъемник оснащен датчиками положений и сигнальным флажком.
Однако недостатком известного технического решения служит работоспособность механизма только при наличии питания в бортовой сети, и невозможность открывания стекла в аварийном ситуации при сильном повреждении транспортного средства и отказа всех систем.
Целью представленного изобретения является создание стеклоподъемника, надежного в эксплуатации, компактного, способного выдержать вес бронированного стекла высокого класса защиты, обеспечивающего равномерность скорости подъема-опускания стекла и плавность работы при перемещении стекла в вертикальном направлении, как в обычном режиме эксплуатации, так и для оперативной эвакуации из автомобиля посредством открывания стекла в аварийной ситуации, когда нет возможности покинуть транспортное средство через двери и произошел отказ всех систем с последующей возможностью вернуть механизм к штатной работе на подъем-опускание стекла.
Сущность изобретения состоит в том, что механизм подъема-опускания стекла двойной ножничный, представляет собой систему рычагов, соединенных шарнирно попарно, при этом верхние рычаги соединены с опорой ложемента стекла посредством скользящих опор, нижние -шарнирно, при этом один крепится к подвижной опоре, второй - к основанию, в котором установлена каретка, скользящая вдоль направляющих вместе с подвижной опорой и механизмом фиксации, удерживающим положение подвижной опоры относительно каретки благодаря зацепу. Привод механизма подъема-опускания электрический посредством двух мотор-редукторов и шарико-винтовой передачи с гайкой, прикрепленной к каретке.
При этом стеклоподъемник имеет механический привод для срабатывания механизма подъема-опускания стекла в аварийной ситуации, когда питание бортовой сети отключено и нет возможности покинуть транспортное средства через двери. Он представляет собой тросовый привод, имеющий ручку на двери внутри автомобиля, соединенный с рычагом с кулачковым механизмом, толкающим при повороте ручки зацеп, который выходит из зацепления с кареткой. При этом на оси движения каретки и подвижной опоры нижнего рычага внутри каретки располагается газовый упор, который выполняет функции энергоаккумулятора для работы стеклоподъемника в аварийной ситуации. При повороте ручки и расцеплении зацепа жесткая механическая связь каретки и опорного узла прекращается, что приводит к высвобождению энергии газового упора, который двигает подвижную опору рычажного механизма с усилием, позволяющим опустить стекло.
Сущность изобретения поясняется чертежами:
на фиг. 1 - Общий вид стеклоподъемника в сложенном состоянии;
на фиг. 2 - Общий вид стеклоподъемника в разложенном состоянии;
на фиг. 3 - Общий вид стеклоподъемника в сборе;
на фиг. 4 - Сечение А-А;
на фиг. 5 - Сечение Б-Б;
на фиг. 6 - Сечение С-С;
В приложении 1 представлен аналог изобретения.
Принцип работы изделия основан на двойном ножничном механизме, представляющим собой четыре рычага, соединенные шарнирно попарно, верхние рычаги 1 крепятся к верхней опоре 2 посредством скользящих опор, один нижний рычаг 3 крепится шарнирно к подвижной опоре 4, другой 5 -шарнирно к нижнему основанию 6, представляющему собой две направляющие и две опоры с резинометаллическими шарнирами 7, обеспечивающими крепление к броневой защите автомобиля. В нижнем основании 6 установлена каретка 8, скользящая вдоль направляющих вместе с подвижной опорой 4 и механизмом фиксации, который благодаря зацепу 9 фиксирует положении подвижной опоры относительно каретки 8. Привод механизма электрический посредством двух мотор-редукторов 10, которые через две муфты 11 передают вращательное движение винту шарико-винтовой передачи 12, по которому двигается гайка 13 на держателе, прикрепленная к каретке 8. На оси движения каретки 8 и подвижной опоры 4 нижнего рычага 3 внутри каретки 8 располагается газовый упор 14, который выполняет функции энергоаккумулятора для работы стеклоподъемника в аварийной ситуации.
Для активации срабатывания аварийного открывания предусмотрен механический привод разблокировки механизма фиксации. Он представляет собой тросовый привод 15, имеющий ручку 16 на двери внутри автомобиля, соединенный с рычагом 17 с кулачковым механизмом 18. При повороте ручки 16 тросовый привод 15 приводит в действие рычаг 17, кулачковый механизм 18 толкает зацеп 9, который выходит из зацепления с кареткой 8. После прекращения действия на ручку 16, возвратная пружина поворачивает кулачковый механизм 18 в исходное положение. Жесткая механическая связь каретки 8 и опорного узла прекращается, что приводит к высвобождению энергии газового упора 14, который двигает подвижную опору 4 рычажного механизма с усилием, позволяющим опустить стекло.
Для возврата механизма в обычный режим работы необходимо перезарядить газовый упор 14 и восстановить жесткую связь между кареткой 8 и опорным узлом рычажного механизма. Для этого достаточно активировать штатный электропривод стеклоподъемника в сторону опускания стекла. При этом каретка 8 приводится в движение, соответствующее сжатию газового упора 14, а в конце хода происходит механическая взаимная фиксация каретки 8 и подвижной опоры 4 рычажного механизма благодаря зацепу 9.
Достоинствами данного технического решения являются высокая надежность и прочность конструкции, компактность, удобство монтажа, плавность перемещения стеклоподъемника, возможность приведения механизма в действие в случае отказа всех систем автомобиля в аварийной ситуации.
Такое техническое решение является универсальным и может использоваться на бронеавтомобилях различной конструкции.
Claims (1)
- Стеклоподъемник с эвакуационным открыванием стекла для бронеавтомобилей, представляющий собой подъемный механизм из четырех рычагов, соединенных шарнирно попарно, с электроприводом на основе шарико-винтовой передачи, отличающийся тем, что подъемный механизм двойной ножничный, верхние рычаги которого соединены с опорой ложемента стекла посредством скользящих опор, нижние - шарнирно, при этом один нижний рычаг крепится к подвижной опоре, второй - к основанию с кареткой, скользящей вдоль направляющих вместе с подвижной опорой и механизмом фиксации, удерживающим положение подвижной опоры относительно каретки благодаря зацепу, а на оси движения каретки и подвижной опоры нижнего рычага внутри каретки расположен газовый упор, выполняющий функцию энергоаккумулятора для работы стеклоподъемника в аварийной ситуации, для чего предусмотрен механический привод разблокировки механизма фиксации, который представляет собой тросовый привод, имеющий ручку на двери внутри автомобиля, соединенный с рычагом с кулачковым механизмом, толкающим при повороте ручки зацеп, который выходит из зацепления с кареткой, что приводит к высвобождению энергии газового упора, который двигает подвижную опору рычажного механизма с усилием, позволяющим опустить стекло.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2020101902A RU2736663C1 (ru) | 2020-01-16 | 2020-01-16 | Стеклоподъемник с эвакуационным открыванием стекла для бронеавтомобилей |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2020101902A RU2736663C1 (ru) | 2020-01-16 | 2020-01-16 | Стеклоподъемник с эвакуационным открыванием стекла для бронеавтомобилей |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2736663C1 true RU2736663C1 (ru) | 2020-11-19 |
Family
ID=73460831
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2020101902A RU2736663C1 (ru) | 2020-01-16 | 2020-01-16 | Стеклоподъемник с эвакуационным открыванием стекла для бронеавтомобилей |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2736663C1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU221066U1 (ru) * | 2023-07-18 | 2023-10-17 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Центральный ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт "НАМИ" | Стеклоподъемник для транспортного средства |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4106353A (en) * | 1975-08-13 | 1978-08-15 | Toyota Jidosha Kogyo Kabushiki Kaisha | Device for moving curved plate bent in a substantially arcuate-shape along curved path |
US5640063A (en) * | 1994-11-10 | 1997-06-17 | Nanomotion Ltd. | Window raising device |
JPH1193508A (ja) * | 1997-09-22 | 1999-04-06 | Tokai Rika Co Ltd | ドアガラスの開放機構 |
DE202005013376U1 (de) * | 2005-04-13 | 2005-12-22 | Fes Gmbh Fahrzeug-Entwicklung Sachsen | Scheibenheber für Sicherheitsfahrzeuge |
RU2616456C2 (ru) * | 2015-08-10 | 2017-04-17 | Геннадий Юрьевич Яворский | Стеклоподъемник |
-
2020
- 2020-01-16 RU RU2020101902A patent/RU2736663C1/ru active
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4106353A (en) * | 1975-08-13 | 1978-08-15 | Toyota Jidosha Kogyo Kabushiki Kaisha | Device for moving curved plate bent in a substantially arcuate-shape along curved path |
US5640063A (en) * | 1994-11-10 | 1997-06-17 | Nanomotion Ltd. | Window raising device |
JPH1193508A (ja) * | 1997-09-22 | 1999-04-06 | Tokai Rika Co Ltd | ドアガラスの開放機構 |
DE202005013376U1 (de) * | 2005-04-13 | 2005-12-22 | Fes Gmbh Fahrzeug-Entwicklung Sachsen | Scheibenheber für Sicherheitsfahrzeuge |
RU2616456C2 (ru) * | 2015-08-10 | 2017-04-17 | Геннадий Юрьевич Яворский | Стеклоподъемник |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU221066U1 (ru) * | 2023-07-18 | 2023-10-17 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Центральный ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт "НАМИ" | Стеклоподъемник для транспортного средства |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US11220854B2 (en) | Power swing door actuator with integrated door check mechanism | |
US4275664A (en) | Step-platform operation | |
US5483769A (en) | Door drive equipment for mass transit vehicle | |
US10378263B2 (en) | Power swing door actuator with articulating linkage mechanism | |
JP4005914B2 (ja) | 車両ドアの作動機構 | |
CA2699063C (en) | Electric swing plug door operator with auxiliary door locking mechanism | |
US20180258682A1 (en) | Power swing door drive actuator | |
US7549251B2 (en) | Pivoting sliding doors for vehicles | |
CN102642563B (zh) | 机动运送器用尤其是机动车辆用舱盖系统 | |
CN109281557B (zh) | 一种吸合解锁控制装置 | |
US4000582A (en) | Oblique-displacement sliding door | |
JP2020534461A (ja) | 電動両開き型の内引きドアおよびその内引きドア駆動装置 | |
KR20200063170A (ko) | 내측 스윙도어 구동장치 | |
HU220685B1 (hu) | Vésznyitó szerkezet harmonikaajtóhoz vagy harmonikakapuhoz | |
US20060101718A1 (en) | Emergency unlocking device for locking and unlocking systems for swinging sliding doors, in particular of rail vehicles | |
EP3049600B1 (en) | Mechanism for mounting of a hinged car door | |
US6568495B1 (en) | Automotive vehicle hood system | |
RU2736663C1 (ru) | Стеклоподъемник с эвакуационным открыванием стекла для бронеавтомобилей | |
US8047141B2 (en) | Step actuator | |
EP0118320A2 (en) | Method and apparatus for operating a door | |
EP0225855B1 (en) | Door for vehicles, particularly railway and underground train carriages | |
RU2616456C2 (ru) | Стеклоподъемник | |
US7290823B2 (en) | Closing unit | |
MXPA01011123A (es) | Mecanismo de sistema de mando para una compuerta de elevacion de un vehiculo de motor. | |
RU2802726C1 (ru) | Устройство для открывания и закрывания прислонно-сдвижной двери транспортного средства |