RU2734211C1 - Method of sliding bearing bushing manufacturing - Google Patents

Method of sliding bearing bushing manufacturing Download PDF

Info

Publication number
RU2734211C1
RU2734211C1 RU2019142064A RU2019142064A RU2734211C1 RU 2734211 C1 RU2734211 C1 RU 2734211C1 RU 2019142064 A RU2019142064 A RU 2019142064A RU 2019142064 A RU2019142064 A RU 2019142064A RU 2734211 C1 RU2734211 C1 RU 2734211C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
antifriction coating
sliding bearing
coating
rolling
antifriction
Prior art date
Application number
RU2019142064A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Алексей Юрьевич Родичев
Андрей Владимирович Горин
Роман Николаевич Поляков
Леонид Алексеевич Савин
Мария Андреевна Токмакова
Original Assignee
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "ОРЛОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ имени И.С. ТУРГЕНЕВА" (ОГУ им. И.С. Тургенева)
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "ОРЛОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ имени И.С. ТУРГЕНЕВА" (ОГУ им. И.С. Тургенева) filed Critical Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "ОРЛОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ имени И.С. ТУРГЕНЕВА" (ОГУ им. И.С. Тургенева)
Priority to RU2019142064A priority Critical patent/RU2734211C1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2734211C1 publication Critical patent/RU2734211C1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23P—METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; COMBINED OPERATIONS; UNIVERSAL MACHINE TOOLS
    • B23P6/00—Restoring or reconditioning objects
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
    • F16C33/02—Parts of sliding-contact bearings
    • F16C33/04—Brasses; Bushes; Linings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
    • F16C33/02—Parts of sliding-contact bearings
    • F16C33/04—Brasses; Bushes; Linings
    • F16C33/06—Sliding surface mainly made of metal
    • F16C33/12—Structural composition; Use of special materials or surface treatments, e.g. for rust-proofing

Abstract

FIELD: machine building.SUBSTANCE: invention relates to machine building and repair, can be used both in production of new parts, and in reconditioning of worn-out parts, in particular, sliding bearings. Method of sliding bearing bushing manufacturing includes mechanical relief application onto inner cylindrical surface of steel bushing, application by antifriction coating with gas-flame spraying, and then plastic deformation of antifriction coating by rolling with hard alloy tool. Rolling antifriction coating to achieve the required thickness, wherein the last layer is mechanically treated and a film antifriction coating is applied, which provides formation of microvolumes to retain lubricant.EFFECT: increased service life of sliding bearing during start-up, shutdown and reverse.1 cl, 1 dwg

Description

Изобретение относится к области машиностроения и ремонта машин, может быть использовано как при изготовлении новых деталей, так и при восстановлении изношенных деталей, в частности, подшипников скольжения.The invention relates to the field of mechanical engineering and repair of machines, can be used both in the manufacture of new parts and in the restoration of worn parts, in particular, sleeve bearings.

Известен способ изготовления подшипника скольжения, включающий изготовление втулки, подготовку ее внутренней цилиндрической поверхности нарезанием «рваной» резьбы, нанесение на нее антифрикционного покрытия с последующей механической обработкой пластическим деформированием накатыванием антифрикционного покрытия твердосплавным инструментом. (Патент РФ №2539515, МПК F16C 33/00, опубликовано 20.01.15 г. Бюл. №2).A known method of manufacturing a sliding bearing, including the manufacture of a sleeve, the preparation of its inner cylindrical surface by cutting "torn" thread, applying an anti-friction coating on it, followed by mechanical processing by plastic deformation by rolling the anti-friction coating with a hard alloy tool. (RF patent No. 2539515, IPC F16C 33/00, published 01.20.15, bull. No. 2).

Недостатком известного способа является повышенная пористость внутренней поверхности подшипника скольжения после механической обработки, как следствие, связанный с этим повышенный износ в период пуска, останова и реверса.The disadvantage of this method is the increased porosity of the inner surface of the sliding bearing after machining, as a result of the associated increased wear during the period of start-up, stop and reverse.

Техническая задача, которую решает данное изобретение, заключается в увеличении ресурса работы подшипника скольжения в период пуска, останова и реверса.The technical problem that this invention solves is to increase the service life of the sliding bearing during the period of start, stop and reverse.

Поставленная задача достигается тем, что осуществляют механическое нанесение рельефа на внутреннюю цилиндрическую поверхность стальной втулки, нанесение газопламенным напылением антифрикционного покрытия, а затем пластическое деформирование антифрикционного покрытия накатыванием твердосплавным инструментом, согласно изобретению накатывают антифрикционное покрытие до достижения требуемой толщины, причем последний слой механически обрабатывают и наносят пленочное антифрикционное покрытие, обеспечивающее образование микрованночек для удержания смазочного материала.The task is achieved by mechanically applying a relief on the inner cylindrical surface of a steel sleeve, applying an antifriction coating by flame spraying, and then plastic deformation of an antifriction coating by rolling with a hard alloy tool, according to the invention, an antifriction coating is rolled until the required thickness is reached, and the last layer is mechanically processed and applied film anti-friction coating that provides the formation of micro-trays to retain lubricant.

Технический результат достигается за счет нанесения пленочного антифрикционного покрытия, связывающего антифрикционные слои, позволяющего снизить пористость, увеличить плотность покрытия поверхностного слоя подшипника скольжения, уменьшить коэффициент трения скольжения, что позволяет достичь увеличения ресурса работы подшипника скольжения в период пуска, останова и реверса.The technical result is achieved by applying a film antifriction coating connecting the antifriction layers, which allows to reduce porosity, increase the coating density of the surface layer of the sliding bearing, reduce the sliding friction coefficient, which makes it possible to achieve an increase in the service life of the sliding bearing during start-up, shutdown and reverse.

Сущность изобретения поясняется рисунками.The essence of the invention is illustrated by drawings.

На рисунке изображен фрагмент биметаллического подшипника скольжения, полученного по предлагаемому способу.The figure shows a fragment of a bimetallic plain bearing obtained by the proposed method.

Способ осуществляется следующим образом. Изготавливают стальную втулку 1 с наружным диаметром, равным посадочному диаметру узла, куца устанавливается подшипник скольжения. Внутренний диаметр стальной втулки 1 изготавливают больше номинального. На внутреннюю поверхность стальной втулки 1 механическим способом наносят рельеф 2, например, рваную резьбу, косое сетчатое накатывание. Затем с помощью газопламенного напыления наносят антифрикционное покрытие 3, например, ПР-БрАЖНМц8,5-1,5-5-1,5 с последующей механической обработкой пластическим деформированием накатыванием антифрикционного покрытия 3 твердосплавным инструментом. После достижения необходимый толщины покрытия 3, последний слой покрытия 3 подвергают механической обработке. Следующим этапом является нанесение на внутреннюю поверхность втулки 1 подшипника скольжения пленочного антифрикционному покрытия 4, позволяющего уменьшить коэффициент трения скольжения за счет уменьшения пористости покрытия 3 и, как следствие, уменьшение шероховатости и образование на поверхности антифрикционного покрытия 3 микрованночек 5, задерживающих смазочный материал 6 на внутренней поверхности втулки 1 подшипника скольжения.The method is carried out as follows. A steel sleeve 1 is made with an outer diameter equal to the bore diameter of the assembly, a sleeve bearing is installed on the cut. The inner diameter of the steel sleeve 1 is made larger than the nominal one. A relief 2 is mechanically applied to the inner surface of the steel sleeve 1, for example, a ragged thread, oblique mesh rolling. Then, using flame spraying, an antifriction coating 3 is applied, for example, PR-BraZHNMts8.5-1.5-5-1.5, followed by mechanical processing by plastic deformation by rolling the antifriction coating 3 with a carbide tool. After reaching the required thickness of coating 3, the last layer of coating 3 is subjected to mechanical processing. The next step is to apply a film anti-friction coating 4 to the inner surface of the sleeve 1 of the sliding bearing, which makes it possible to reduce the sliding friction coefficient by reducing the porosity of the coating 3 and, as a result, to reduce the roughness and the formation of 3 micro-trays 5 on the surface of the anti-friction coating, which retain the lubricant 6 on the inner the surface of the sleeve 1 of the plain bearing.

При запуске, остановке и реверсе вращения вала наличие микрованночек 5 с нанесенным пленочным антифрикционным покрытием 4 и смазочного материала 6 в них позволяет при любой скорости вращения вала, обеспечить жидкостное трение в зоне контакта вала и внутренней поверхности втулки 1 подшипника скольжения, что уменьшает трение и, соответственно, увеличивает долговечность подшипника скольжения.When starting, stopping and reversing the rotation of the shaft, the presence of micro-trays 5 with an applied film antifriction coating 4 and lubricant 6 in them allows, at any speed of shaft rotation, to provide fluid friction in the contact zone of the shaft and the inner surface of the sleeve 1 of the sliding bearing, which reduces friction and, accordingly, increases the service life of the plain bearing.

Claims (1)

Способ изготовления втулки подшипника скольжения, включающий механическое нанесение рельефа на внутреннюю цилиндрическую поверхность стальной втулки, нанесение газопламенным напылением антифрикционного покрытия, а затем пластическое деформирование антифрикционного покрытия накатыванием твердосплавным инструментом, отличающийся тем, что накатывают антифрикционное покрытие до достижения требуемой толщины, причем последний слой механически обрабатывают и наносят пленочное антифрикционное покрытие, обеспечивающее образование микрованночек для удержания смазочного материала.A method of manufacturing a sleeve of a plain bearing, including the mechanical deposition of a relief on the inner cylindrical surface of a steel sleeve, the application of an antifriction coating by flame spraying, and then plastic deformation of the antifriction coating by rolling with a carbide tool, characterized in that the anti-friction coating is rolled until the required thickness is reached, the last layer being mechanically processed and a filmic anti-friction coating is applied to form microtubs to retain the lubricant.
RU2019142064A 2019-12-16 2019-12-16 Method of sliding bearing bushing manufacturing RU2734211C1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2019142064A RU2734211C1 (en) 2019-12-16 2019-12-16 Method of sliding bearing bushing manufacturing

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2019142064A RU2734211C1 (en) 2019-12-16 2019-12-16 Method of sliding bearing bushing manufacturing

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2734211C1 true RU2734211C1 (en) 2020-10-13

Family

ID=72940408

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2019142064A RU2734211C1 (en) 2019-12-16 2019-12-16 Method of sliding bearing bushing manufacturing

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2734211C1 (en)

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN86106628A (en) * 1986-03-22 1987-10-07 达兰和洛斯有限公司格利科金属工厂 The plain bearing element of band non-homogeneous antifriction layer
DE3621577C2 (en) * 1985-07-26 1989-06-15 Glyco-Metall-Werke Daelen & Loos Gmbh, 6200 Wiesbaden, De
RU2416744C2 (en) * 2009-06-24 2011-04-20 Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Орловский государственный аграрный университет" (ФГОУ ВПО "Орел ГАУ") Procedure for fabrication of friction bearing
RU2475653C1 (en) * 2011-06-30 2013-02-20 Государственное Образовательное Учреждение Высшего Профессионального Образования "Московский Государственный Технический Университет Имени Н.Э. Баумана" Sliding bearing with regular microrelief
RU2539515C2 (en) * 2013-04-23 2015-01-20 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Орловский государственный аграрный университет" (ФГБОУ ВПО Орел ГАУ) Plain bearing manufacturing method
RU2708410C1 (en) * 2018-12-26 2019-12-06 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "ОРЛОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ имени И.С. ТУРГЕНЕВА" (ОГУ им. И.С. Тургенева) Method of sliding bearing manufacturing

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3621577C2 (en) * 1985-07-26 1989-06-15 Glyco-Metall-Werke Daelen & Loos Gmbh, 6200 Wiesbaden, De
CN86106628A (en) * 1986-03-22 1987-10-07 达兰和洛斯有限公司格利科金属工厂 The plain bearing element of band non-homogeneous antifriction layer
RU2416744C2 (en) * 2009-06-24 2011-04-20 Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Орловский государственный аграрный университет" (ФГОУ ВПО "Орел ГАУ") Procedure for fabrication of friction bearing
RU2475653C1 (en) * 2011-06-30 2013-02-20 Государственное Образовательное Учреждение Высшего Профессионального Образования "Московский Государственный Технический Университет Имени Н.Э. Баумана" Sliding bearing with regular microrelief
RU2539515C2 (en) * 2013-04-23 2015-01-20 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Орловский государственный аграрный университет" (ФГБОУ ВПО Орел ГАУ) Plain bearing manufacturing method
RU2708410C1 (en) * 2018-12-26 2019-12-06 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "ОРЛОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ имени И.С. ТУРГЕНЕВА" (ОГУ им. И.С. Тургенева) Method of sliding bearing manufacturing

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2424888C2 (en) Method of reclaiming plain bearing
KR20050004843A (en) Method of producing bearing raceway member
US9273727B2 (en) Method for producing a track element of a bearing assembly
US20100058593A1 (en) Method of producing outer ring of self- alinging bearing
JP2010510455A (en) Radial roller bearings especially for wind power transmission shafts
JP4520811B2 (en) Method for forming improved rolling contact surface
KR102659074B1 (en) Bearing parts and how to manufacture bearing parts
RU2734211C1 (en) Method of sliding bearing bushing manufacturing
RU2539515C2 (en) Plain bearing manufacturing method
EP1620230B1 (en) Method for treating the surface of a machine element
RU2708410C1 (en) Method of sliding bearing manufacturing
RU2501986C2 (en) Method to manufacture fixed joint of hub-shaft type for steel parts (versions)
RU2416744C2 (en) Procedure for fabrication of friction bearing
RU2734210C1 (en) Method of sliding bearing bushing manufacturing
US20140298988A1 (en) Piston unit and hydrostatic radial piston machine
US9784316B2 (en) Process for preparing a protective layer on a tribological surface of a mechanical component
JP2013160314A (en) Rolling bearing
Tarelnyk et al. Application of wear-resistant nanostructures formed by ion nitridizing & electrospark alloying for protection of rolling bearing seat surfaces
EP2888492A1 (en) Remanufacturing of bearings using isotropic finishing and thin film coatings
US6948247B2 (en) Method for forming a bearing race for a cylindrical bearing
JP2009243619A (en) Rolling slide member and bearing for steel pipe forming roll
JP2005106204A (en) Retainer for rolling bearing
RU2550902C1 (en) Fabrication of thin-wall self-lubing antifriction bearing by coiling with metal tape
EP2553134B1 (en) Bearings with uncoated crush relieves
JP4284956B2 (en) Manufacturing method of rolling sliding member