RU2734037C1 - Боковая опора кузова на тележку рельсового транспортного средства - Google Patents
Боковая опора кузова на тележку рельсового транспортного средства Download PDFInfo
- Publication number
- RU2734037C1 RU2734037C1 RU2020108043A RU2020108043A RU2734037C1 RU 2734037 C1 RU2734037 C1 RU 2734037C1 RU 2020108043 A RU2020108043 A RU 2020108043A RU 2020108043 A RU2020108043 A RU 2020108043A RU 2734037 C1 RU2734037 C1 RU 2734037C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- cylindrical rollers
- walls
- separators
- rollers
- end surfaces
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61F—RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
- B61F5/00—Constructional details of bogies; Connections between bogies and vehicle underframes; Arrangements or devices for adjusting or allowing self-adjustment of wheel axles or bogies when rounding curves
- B61F5/02—Arrangements permitting limited transverse relative movements between vehicle underframe or bolster and bogie; Connections between underframes and bogies
- B61F5/14—Side bearings
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Bearings For Parts Moving Linearly (AREA)
Abstract
Изобретение относится к области железнодорожного транспорта, в частности к боковым опорам рельсовых транспортных средств. Боковая опора содержит корпус со средней опорной плитой и криволинейными направляющими, цилиндрические ролики, сепараторы и опорную плиту. На стенках сепараторов выполнены пазы под сферические торцевые поверхности роликов. Между сепараторами и боковыми стенками корпуса предусмотрен зазор. Зазор можно регулировать посредством крепежных элементов, установленных в резьбовые отверстия в боковых стенках корпуса. Упрощается проведение ремонтных работ. 3 ил.
Description
Изобретение относится к области железнодорожного транспорта и касается боковых опор кузова рельсовых транспортных средств.
Известна боковая опора кузова, установленная на раме тележки транспортного средства, состоящего из корпуса с масляной ванной и закрепленной в нем опорной плитой, по которой при поворотах тележки относительно кузова перемещается скользун (А.С. Большаков, В.Н. Сарин, Б.С. Швайнштейн «Маневровые тепловозы», «Трансжелдориздат», 1963 г., стр. 118, рис. 80).
Недостатками боковой опоры является нестабильность коэффициента трения между опорной плитой и скользуном, что может приводить к интенсивному вилянию тележки относительно кузова (при низких значениях коэффициента трения) или увеличению сил взаимодействия между колесами и рельсами в кривых участках пути (при высоких значениях коэффициента трения).
Известна также боковая опора кузова, содержащая корпус и опорную плиту, установленные на тележке, закрепленные в корпусе среднюю плиту и криволинейные направляющие, при этом в корпусе по всему периметру между средней плитой и дном корпуса, криволинейными направляющими и опорной плитой размещены цилиндрические ролики с плоскими торцами, кроме того на стенках корпуса закреплены сепараторы, взаимодействующие с торцами роликов (А.В. Балашов, И.И. Зеленов, Ю.М. Козлов и др. под редакцией Г.С. Меликджанова «Тепловоз ТЭМ7», М.: «Транспорт», 1989 г., стр. 215, рис. 126).
Недостатком указанной боковой опоры является невозможность установки корпуса на кузове, а также то, что при подъеме кузова для выкатки тележки при ремонте ролики будут выпадать из корпуса боковой опоры.
Техническим результатом изобретения является создание универсальной боковой опоры с возможностью ее установки и крепления как на кузове, так и на тележке и беспрепятственного проведения ремонтных работ.
Технический результат достигается тем, что в боковой опоре кузова на тележку рельсового транспортного средства, включающей корпус с размещенными и закрепленными в нем средней опорной плитой, криволинейными направляющими, цилиндрическими роликами, направляющими сепараторами цилиндрических роликов и опорную плиту, под торцевые поверхности цилиндрических роликов, выполненные сферическими, на стенках направляющих сепараторов изнутри выполнены ответные пазы, при этом между наружными поверхностями стенок направляющих сепараторов и внутренними поверхностями боковых стенок корпуса предусмотрены зазоры, величина Δ которых больше высоты h сегмента сферы торцевых поверхностей цилиндрических роликов, причем в боковых стенках корпуса выполнены сквозные резьбовые отверстия для поджатия направляющих сепараторов к торцевым поверхностям цилиндрических роликов посредством крепежных элементов.
На фиг. 1 показан общий вид боковой опоры кузова в аксонометрии.
На фиг. 2 показан продольный разрез боковой опоры.
На фиг. 3 сечение по А-А фиг. 2.
Боковая опора кузова на тележку рельсового транспортного средства содержит корпус 1, установленный на кузове 2, опирающийся на опорную плиту 3, установленную на тележке (на фиг. не показана). В корпусе 1 установлены и закреплены средняя плита 4 и криволинейные направляющие 5. В корпусе 1 по всему периметру между средней плитой 4, дном 6 корпуса 1, криволинейными направляющими 5 и опорной плитой 3 размещены цилиндрические ролики 7 со сферическими торцевыми поверхностями, которые входят в ответные пазы, выполненные изнутри на стенках направляющих сепараторов 8. При этом между наружными поверхностями стенок направляющих сепараторов 8 и внутренними поверхностями боковых стенок корпуса 1 предусмотрены зазоры, величина Δ которых больше высоты h сегмента сферы торцевых поверхностей цилиндрических роликов 7. В боковых стенках корпуса 1 выполнены сквозные резьбовые отверстия для поджатия направляющих сепараторов 8 к сферическим торцевым поверхностям цилиндрических роликов 7 посредством крепежных элементов 9.
При больших нагрузках от кузова на боковую опору рельсового транспортного средства количество роликов может быть увеличено за счет дополнительных рядов или установки более широких роликов.
Боковая опора кузова на тележку работает следующим образом. При повороте тележки с установленной на ней опорной плитой 3, цилиндрические ролики 7 нижнего нагруженного ряда, находящегося между средней плитой корпуса 1 и опорной плитой 3, перекатываются по направляющим сепараторам 8, вытесняя цилиндрические ролики по одной из криволинейных направляющих 5 в ненагруженный верхний ряд роликов, находящийся между средней плитой корпуса 1 и дном 6 корпуса 1, при этом цилиндрические ролики верхнего ряда спускаются по противоположной криволинейной направляющей 5 в нижний нагруженный ряд. Такая кинематика движения обеспечивает равномерное нагружение рабочих поверхностей нижних роликов без проскальзывания и бринеллирования.
Под торцевые сферические поверхности цилиндрических роликов 7 на стенках направляющих сепараторов 8 изнутри выполнены ответные пазы, а в боковых стенках корпуса 1 выполнены сквозные резьбовые отверстия для поджатия направляющих сепараторов 8 к торцевым поверхностям цилиндрических роликов 7 посредством крепежных элементов 9 и обеспечения невыпадения цилиндрических роликов при подъеме кузова при ремонтных работах в случае выкатки тележек.
Между наружными поверхностями стенок направляющих сепараторов 8 и внутренними поверхностями боковых стенок корпуса 1 предусмотрены зазоры, величина Δ которых больше высоты h сегмента сферы торцевых поверхностей цилиндрических роликов 7, что также способствует удержанию цилиндрических роликов в корпусе 1 боковой опоры кузова на тележку рельсового транспортного средства.
Claims (1)
- Боковая опора кузова на тележку рельсового транспортного средства, включающая корпус с размещенными и закрепленными в нем средней опорной плитой, криволинейными направляющими, цилиндрическими роликами, направляющими сепараторами цилиндрических роликов и опорную плиту, отличающаяся тем, что под торцевые поверхности цилиндрических роликов, выполненные сферическими, на стенках направляющих сепараторов изнутри выполнены ответные пазы, при этом между наружными поверхностями стенок направляющих сепараторов и внутренними поверхностями боковых стенок корпуса предусмотрены зазоры, величина Δ которых больше высоты h сегмента сферы торцевых поверхностей цилиндрических роликов, причем в боковых стенках корпуса выполнены сквозные резьбовые отверстия для поджатия направляющих сепараторов к торцевым поверхностям цилиндрических роликов посредством крепежных элементов.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2020108043A RU2734037C1 (ru) | 2020-02-25 | 2020-02-25 | Боковая опора кузова на тележку рельсового транспортного средства |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2020108043A RU2734037C1 (ru) | 2020-02-25 | 2020-02-25 | Боковая опора кузова на тележку рельсового транспортного средства |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2734037C1 true RU2734037C1 (ru) | 2020-10-12 |
Family
ID=72940373
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2020108043A RU2734037C1 (ru) | 2020-02-25 | 2020-02-25 | Боковая опора кузова на тележку рельсового транспортного средства |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2734037C1 (ru) |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU1449425A1 (ru) * | 1986-01-20 | 1989-01-07 | Производственное Объединение "Ворошиловградский Тепловозостроительный Завод Им.Октябрьской Революции" | Бокова опора кузова на тележку железнодорожного транспортного средства |
| RU2078003C1 (ru) * | 1995-02-15 | 1997-04-27 | Научно-исследовательский институт тепловозов и путевых машин | Опора кузова на среднюю тележку трехтележечного железнодорожного экипажа |
| CN104890692B (zh) * | 2015-05-29 | 2018-02-06 | 南车二七车辆有限公司 | 一种双磨耗板弹性旁承 |
-
2020
- 2020-02-25 RU RU2020108043A patent/RU2734037C1/ru active
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU1449425A1 (ru) * | 1986-01-20 | 1989-01-07 | Производственное Объединение "Ворошиловградский Тепловозостроительный Завод Им.Октябрьской Революции" | Бокова опора кузова на тележку железнодорожного транспортного средства |
| RU2078003C1 (ru) * | 1995-02-15 | 1997-04-27 | Научно-исследовательский институт тепловозов и путевых машин | Опора кузова на среднюю тележку трехтележечного железнодорожного экипажа |
| CN104890692B (zh) * | 2015-05-29 | 2018-02-06 | 南车二七车辆有限公司 | 一种双磨耗板弹性旁承 |
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| Тепловоз ТЭМ7 / под ред. Г.С. Меликджанова. М.: Транспорт, 1989 г. 296 С., стр. 215, рис. 126. * |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN113212234B (zh) | 穿梭式电池包更换设备及包含其的换电站 | |
| US4986192A (en) | Railway truck bolster friction assembly | |
| RU180826U1 (ru) | Скользун тележки грузового вагона | |
| KR101602087B1 (ko) | 윤활제 장치를 가진 선형 가이드 | |
| CN108569307A (zh) | 铁路车辆转向架的摩擦瓦弹簧组 | |
| RU2734037C1 (ru) | Боковая опора кузова на тележку рельсового транспортного средства | |
| RU123744U1 (ru) | Конструкция узла, передающего нагрузку от рамы боковой на подшипники колесных пар, тележки грузового вагона с одинарным рессорным подвешиванием | |
| CN111267879A (zh) | 建筑器材铁路运输装置 | |
| RU106626U1 (ru) | Рельсопогрузочный поезд | |
| CN206157250U (zh) | 双轨可翻滚摩擦输送机 | |
| RU112132U1 (ru) | Износостойкий сменный поглотитель вибраций преимущественно ходовых частей железнодорожных вагонов | |
| KR101175478B1 (ko) | 주행 레일의 변형 방지장치 | |
| RU2480363C1 (ru) | Боковая опора кузова на тележку | |
| CN106241600B (zh) | 轨道行走机构及使用该机构的随车起重机、货车 | |
| CN114803344A (zh) | 一种新型上下轮轨道式输送自卸装置 | |
| KR20020080275A (ko) | 개선된 화물 취급 스케이트 | |
| US5046865A (en) | Side bearing | |
| CN210554837U (zh) | 顶盖结构及具有该顶盖结构的铁路货车 | |
| CN210736121U (zh) | 导向装置及具有其的agv小车 | |
| CN111267882B (zh) | 便捷型铁路施工载货设备 | |
| CN210174868U (zh) | 顶盖结构及具有该顶盖结构的铁路货车 | |
| US6695159B2 (en) | Shock absorbing bumper for gantry cranes | |
| US4825771A (en) | Rail guided jack for lifting derailed rolling stock | |
| KR101852488B1 (ko) | 차량 운송 트럭용 슬라이딩 패드 | |
| CN104973482A (zh) | 一种楼道电梯的导轨副 |