RU2729215C1 - Three-roll motor roller - Google Patents
Three-roll motor roller Download PDFInfo
- Publication number
- RU2729215C1 RU2729215C1 RU2020101239A RU2020101239A RU2729215C1 RU 2729215 C1 RU2729215 C1 RU 2729215C1 RU 2020101239 A RU2020101239 A RU 2020101239A RU 2020101239 A RU2020101239 A RU 2020101239A RU 2729215 C1 RU2729215 C1 RU 2729215C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- roller
- working
- section
- frame
- rollers
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
- E01C19/00—Machines, tools or auxiliary devices for preparing or distributing paving materials, for working the placed materials, or for forming, consolidating, or finishing the paving
- E01C19/22—Machines, tools or auxiliary devices for preparing or distributing paving materials, for working the placed materials, or for forming, consolidating, or finishing the paving for consolidating or finishing laid-down unset materials
- E01C19/23—Rollers therefor; Such rollers usable also for compacting soil
- E01C19/26—Rollers therefor; Such rollers usable also for compacting soil self-propelled or fitted to road vehicles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Road Paving Machines (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к дорожным машинам, в частности к моторным каткам для уплотнения асфальтобетона, грунта и щебня.The invention relates to road machines, in particular to motor rollers for compacting asphalt concrete, soil and rubble.
Широко известен двухвальцевый моторный каток (рис. 2.30, с. 47; рис. 3.36, с. 91 в книге: Дорожные катки: развитие, конструкция, расчет: учеб. пособие / В.И. Баловнев, С.Н. Иванченко, Р.Г. Данилов, А.В. Лещинский; под общ. ред. проф. В.И. Баловнева и проф. С.Н. Иванченко. - Хабаровск: Изд-во Тихоокеан. гос. ун-та, 2016. - 216 с.), предназначенный для уплотнения асфальтобетона, щебня и грунта. Его недостатком является постоянная вертикальная нагрузка на вальцы (рабочие органы) и невозможность выполнять качественную безволновую укатку покрытия из-за наличия только двух вальцев.The two-drum motor roller is widely known (Fig. 2.30, p. 47; Fig. 3.36, p. 91 in the book: Road rollers: development, design, calculation: textbook / V.I. Balovnev, S.N. Ivanchenko, R G. Danilov, A.V. Leshchinsky; under the general editorship of Prof. V.I. Balovnev and Prof. S.N. Ivanchenko. - Khabarovsk: Pacific State University Publishing House, 2016. - 216 s.), designed for compacting asphalt concrete, crushed stone and soil. Its disadvantage is the constant vertical load on the rollers (working bodies) and the impossibility of performing high-quality waveless rolling of the coating due to the presence of only two rollers.
Известен трехвальцевый моторный каток с жесткой рамой (рис. 1.8, с. 14; рис. 2.37, с. 49 в книге: Дорожные катки: развитие, конструкция, расчет: учеб. пособие / В.И. Баловнев, С.Н. Иванченко, Р.Г. Данилов, А.В. Лещинский; под общ. ред. проф. В.И. Баловнева и проф. С.Н. Иванченко. - Хабаровск: Изд-во Тихоокеан. гос. ун-та, 2016. - 216 с.), предназначенный для качественной безволновой укатки асфальтобетона. Однако у него вертикальная нагрузка на вальцы (рабочие органы) изменяется только при наезде на выступы уплотняемой поверхности и не может изменяться оператором катка.Known three-drum motor roller with a rigid frame (Fig. 1.8, p. 14; Fig. 2.37, p. 49 in the book: Road rollers: development, design, calculation: textbook / V.I. Balovnev, S.N. Ivanchenko , R.G.Danilov, A.V. Leshchinsky; under the general editorship of Prof. V.I. Balovnev and Prof. S.N. Ivanchenko .-- Khabarovsk: Pacific State University Publishing House, 2016. - 216 p.), Designed for high-quality waveless rolling of asphalt concrete. However, its vertical load on the rollers (working bodies) changes only when it hits the protrusions of the compacted surface and cannot be changed by the roller operator.
Наиболее близким к заявляемому техническому решению является дорожный каток (А.с. №723017 СССР, МКИ2 Е01С 19/26. Дорожный каток. Авт. изобр. Деникин Э.И., Хархута Н.Я. и др. №2335657/29-33; Заявл. 18.03.76; Опубл. 28.03.80, Бюл. №11). Такой дорожный каток имеет два рабочих вальца и расположенный между ними третий валец, который под воздействием вакуумного устройства можно поднимать вверх (отрывать от уплотняемой поверхности). При этом вертикальная нагрузка на вальцы плавно увеличивается. Конструкция позволяет обеспечить плавное изменение линейного давления на вальцы в широких пределах. У этого катка начальное давление на вальцы (вес катка) выбирается из условия создания минимального необходимого линейного давления, соответствующего максимальной температуре асфальтобетона к моменту укладки. В дальнейшем вертикальную нагрузку на вальцы можно только увеличивать. Однако такой дорожный каток не может создавать нагрузку на вальцы меньше первоначальной минимальной статической, а также не может обеспечить максимальную нагрузку на валец более, чем в 1,5 раза больше первоначальной статической. Кроме того, дорожный каток хотя и может быть оснащен тремя вальцами, однако не имеет жесткой рамы для всех вальцев, что не позволяет ему выполнять качественную безволновую укатку асфальтобетона.The closest to the claimed technical solution is a road roller (AS No. 723017 USSR, MKI 2 E01C 19/26. Road roller. Auth. Picture Denikin EI, Kharkhuta N. Ya. And others. No. 2335657/29 -33; Appl. 18.03.76; Publ. 28.03.80, bull. No. 11). Such a road roller has two working rollers and a third roller located between them, which, under the influence of a vacuum device, can be lifted up (torn off from the compacted surface). In this case, the vertical load on the rollers gradually increases. The design allows for a smooth change in the linear pressure on the rollers over a wide range. For this roller, the initial pressure on the drums (roller weight) is selected from the condition of creating the minimum required line pressure corresponding to the maximum temperature of the asphalt concrete at the time of paving. In the future, the vertical load on the rollers can only be increased. However, such a road roller cannot create a drum load less than the initial minimum static load, nor can it provide a maximum drum load more than 1.5 times the initial static load. In addition, although the road roller can be equipped with three rollers, it does not have a rigid frame for all rollers, which does not allow it to perform high-quality waveless rolling of asphalt concrete.
Изобретение направлено на глубокое регулирование вертикальной нагрузки на вальцы катка (как в сторону уменьшения, так и в направлении увеличения статической нагрузки на вальцы) в соответствии с изменением прочности уплотняемой поверхности и на обеспечение безволновой укатки путем объединения всех рам катка в единую жесткую конструкцию.The invention is aimed at deep regulation of the vertical load on the rollers of the roller (both in the direction of decreasing and in the direction of increasing the static load on the rollers) in accordance with the change in the strength of the compacted surface and to ensure waveless rolling by combining all roller frames into a single rigid structure.
Это достигается тем, что дополнительный валец выполнен в виде дополнительной секции, смонтирован позади рабочей секции и присоединен к ней посредством поперечного шарнира, при этом сам поперечный шарнир расположен между рамой рабочей секции и опорой вертикального шарнира дополнительной секции, а на самой раме рабочей секции установлены гидроцилиндры, которые связаны с опорой вертикального шарнира дополнительной секции, кроме того рамы рабочей и дополнительной секций снабжены кронштейнами с отверстиями, в которых установлены тяги, а с каждой стороны рамы моторной секции установлены верхние и нижние направляющие, кроме того, с каждой стороны рамы рабочей секции смонтированы верхние и нижние кронштейны для вертикальных шарниров поворотных рычагов с выдвижными запорами, при этом сами поворотные рычаги с выдвижными запорами через гидроцилиндры соединены с рамой рабочей секции, а верхние и нижние поворотные рычаги с выдвижными запорами с каждой стороны объединены между собой рамой.This is achieved by the fact that the additional roller is made in the form of an additional section, mounted behind the working section and connected to it by means of a transverse hinge, while the transverse hinge itself is located between the working section frame and the vertical hinge support of the additional section, and hydraulic cylinders are installed on the working section frame itself , which are connected with the support of the vertical hinge of the additional section, in addition, the frames of the working and additional sections are equipped with brackets with holes in which the rods are installed, and upper and lower guides are installed on each side of the frame of the motor section, in addition, on each side of the frame of the working section are mounted upper and lower brackets for vertical hinges of pivot arms with retractable locks, while the pivot levers themselves with retractable locks are connected to the frame of the working section through hydraulic cylinders, and the upper and lower pivot levers with retractable locks on each side are interconnected by the frame.
Сущность заявляемого устройства пояснена чертежами, где на фиг. 1 представлен общий вид катка с тремя вальцами и механизмом управления дополнительной секцией; на фиг. 2 дан механизм блокирования рамы дополнительной секции; на фиг. 3 приведено изменение вертикальных нагрузок на вальцы при работе; на фиг. 4 изображена установка поперечного шарнира и механизма поворота дополнительных секций; на фиг. 5 приведен вид сверху на механизм поворота дополнительной секцией; на фиг. 6 дан вид сверху на механизм блокирования рамы дополнительной секции; на фиг. 7 и 8 приведена конструкция блокирования моторной и рабочей рам катка в рабочем положении; на фиг. 9 дан механизм блокирования моторной и рабочей рам в нерабочем состоянии; на фиг. 10 изображено сечение поворотного рычага с выдвижным запором.The essence of the claimed device is illustrated by drawings, where Fig. 1 shows a general view of a roller with three rollers and an additional section control mechanism; in fig. 2 is a mechanism for blocking the frame of the additional section; in fig. 3 shows the change in the vertical loads on the rollers during operation; in fig. 4 shows the installation of the transverse hinge and the mechanism for turning additional sections; in fig. 5 is a top view of the turning mechanism by the additional section; in fig. 6 is a top view of the additional section frame locking mechanism; in fig. 7 and 8 show the design of blocking the motor and working frames of the roller in the working position; in fig. 9 shows the mechanism for blocking the motor and working frames in non-working condition; in fig. 10 is a cross-sectional view of a pivot arm with a retractable lock.
Каток моторный трехвальцовый включает секции моторную 1, рабочую 2 и дополнительную 3, имеющие рамы 4, 5 и 6 и вальцы 7, 8 и 9. Секции катка соединены последовательно вертикальными шарнирами 10 и 11, снабженными механизмами поворота 12 и 13 (фиг. 1). Вертикальные шарниры 10 и 11 имеют опоры 14 и 15 (фиг. 1) для соединения с предыдущей секцией. Между рамой 5 рабочей секции 2 и опорой 15 рамы 6 дополнительной секции 3 установлен поперечный шарнир 16 (фиг. 1, 2). На раме 5 рабочей секции 2 установлены гидроцилиндры 17, взаимодействующие с опорой 15 вертикального шарнира И. На рамах 5 и 6 (с каждой стороны) смонтированы кронштейны 18 и 19 (фиг. 2) с отверстиями, в которых установлены тяги 20. С каждой стороны рамы 4 моторной секции 1 установлены верхние 21 и нижние 22 направляющие (фиг. 2, 9). С каждой стороны рамы 5 рабочей секции 2 установлены верхние 23 и нижние 24 кронштейны для вертикальных шарниров 25 и 26 поворотных рычагов (верхних и нижних) 27 и 28 (фиг. 7, 8, 9) с выдвижными запорами 29 (фиг. 10), которые гидроцилиндрами 30 и 31 соединены с рамой 5 рабочей секции 2. Поворотные рычаги 27 и 28 (верхние и нижние) с выдвижными запорами 29 с каждой стороны соединены между собой рамой 32 (фиг. 2).Three-drum motor roller includes
Каток моторный трехвальцевый работает следующим образом. Для уплотнения асфальтобетона оператор катка моторного трехвальцевого предварительно выполняет следующие действия: разблокирует рамы 4 и 5 моторной 1 и рабочей 2 секций (фиг. 8) и рамы 5 и 6 рабочей 2 и дополнительной 3 секций. Кроме того, оператор контролирует величину вертикальной нагрузки на каждую секцию 1, 2, 3 (фиг. 1 и 2) за счет количества балласта в соотношении 0,5G; 0,5G; 0,3G (где G - вес серийного двухвальцевого катка, например, ДУ-84, фиг. 3а).Three-roller motor roller works as follows. To compact asphalt concrete, the operator of a three-roller motor roller preliminarily performs the following actions:
Операцию по уплотнению уложенного асфальтобетона оператор начинает наиболее легким вальцем 9 дополнительной секции 3, фиг. 1, 2, движение направо, фиг. 3а (при этом гидроцилиндры 17, фиг. 1, должны находиться в плавающем положении). При этом моторная 1 и рабочая 2 секции, имеющие больший вес, перемещаются по уже предварительно уплотненной поверхности. После окончания уплотняемой полосы (захватки) оператор совершает по уплотняемой полосе столько проходов (реверсивных движений), сколько предусмотрено технологией производства работ.The operator begins the operation of compacting the laid asphalt concrete with the
После уплотнения асфальтобетона до необходимой плотности оператор опускает валец 9 дополнительной секции 3 гидроцилиндрами 17 и полностью вывешивает валец 8 рабочей секции 2 (фиг. 3б), обеспечивая увеличение вертикальной нагрузки на валец 7 моторной секции 1 до значения 0,75G (фиг. 3б). Затем оператор совершает реверсивные движения катка моторного трехвальцевого по укатываемой полосе до достижения заданного числа проходов с увеличенной вертикальной нагрузкой на валец 7 (в соответствии с технологией производства работ).After compacting the asphalt concrete to the required density, the operator lowers the
При достижении асфальтобетоном необходимой прочности оператор гидроцилиндрами 17 полностью поднимает дополнительную секцию 3, отрывая валец 9 от асфальтобетона. При этом вертикальная нагрузка на валец 8 рабочей секции 2 увеличивается до максимального значения 1,1G (фиг. 3в). Количество проходов с максимальной нагрузкой на валец 8 регламентирует технология производства работ.When the asphalt concrete reaches the required strength, the operator, with
Каток моторный трехвальцевый выполняет уплотнение асфальтобетона с последовательно возрастающей вертикальной нагрузкой на вальцы (с 0,36G до 0,5G, затем с 0,75G и, наконец, с 1,1G). Причем количество проходов катка моторного трехвальцевого с каждой из этих нагрузок не ограничивается его конструкцией, а определяется исключительно технологией производства работ. Кроме того, изменяя давление жидкости в гидроцилиндрах 17 управления дополнительной секцией 3, можно обеспечить промежуточные величины вертикальных нагрузок на вальцы при уплотнении любой укатываемой поверхности.A three-drum motor roller compresses asphalt concrete with a consistently increasing vertical load on the drums (from 0.36G to 0.5G, then from 0.75G, and finally, from 1.1G). Moreover, the number of passes of a three-roll motor roller with each of these loads is not limited by its design, but is determined exclusively by the technology of work. In addition, by changing the fluid pressure in the
Таким образом, каток моторный трехвальцевый (на базе серийного катка ДУ-84 весом 14 т.и вертикальной нагрузкой на каждый валец по 7 т.с дополнительной секцией 3 и вертикальной нагрузкой на валец 9 (фиг. 1) 4,2 т.) обеспечивает замену сразу нескольких автономных катков различного веса: легких 2…5 т.; средних 5…8 т. и тяжелых 8…13 т., что создает значительную экономию металла и топлива и обеспечивает получение существенной экономической выгоды.Thus, a three-drum motor roller (based on a serial DU-84 roller weighing 14 tons and a vertical load on each drum of 7 tons with an
Каток моторный трехвальцевый также обеспечивает блокирование всех трех рам 4, 5, 6 (фиг. 2), что позволяет ему осуществлять безволновую укатку в качестве тяжелого катка массой 18,2 т.при максимальном давлении на валец 1,1G (15,4 т.).The three-drum motor roller also provides blocking of all three
Для блокирования рам 5 и 6 рабочей 2 и дополнительной 3 секций оператор устанавливает тяги 20 (фиг. 2) в кронштейны 18 и 19 с двух сторон, фиг. 6. В результате рамы 5 и 6 становятся единым целым, так как они соединены тягами 20 и поперечным шарниром 16 (фиг. 2).To block the
Для блокирования рам 4 и 5 моторной 1 и рабочей 2 секций (фиг. 2) оператор переводит гидроцилиндрами 30 и 31 поворотные рычаги 27 и 28 с выдвижными запорами 29 из транспортного положения (фиг. 9) в рабочее (фиг. 7, 8). При этом они занимают положение, при котором их выдвижные запоры 29 оказываются соосными с верхними 21 и нижними 22 направляющими, установленными на кронштейнах рамы 4 моторной секции 1. Далее оператор перемещает приводом установленные в поворотных рычагах 27 и 28 с выдвижными запорами 29 сами выдвижные запоры 29 (фиг. 10) в отверстия в верхних 21 и нижних 22 направляющих. В результате происходит блокирование рам 4 и 5 и каток моторный трехвальцевый обретает единую жесткую раму и может выполнять безволновую укатку на прямолинейных участках дорожного полотна. Рамы 32 (фиг. 7) обеспечивают необходимую жесткость соединения рам 4 и 5 моторной 1 и рабочей 2 секций.To block the
Перемещение катка моторного трехвальцевого на смежную полосу для продолжения безволновой укатки осуществляет путем временного разблокирования рам 4 и 5 моторной 1 и рабочей 2 секций. Для этого оператор дистанционно из направляющих 21 и 22 извлекает выдвижные запоры 29 поворотных рычагов 27 и 28 и переводит последние гидроцилиндрами 30 и 31 в транспортное положение (фиг. 9). Маневрируя моторной секцией 1 с помощью механизма поворота 12 (фиг. 1), оператор перемещает каток моторный трехвальцевый на новую смежную полосу укатки, затем снова блокирует рамы 5 и 6 моторной 1 и рабочей 2 секций и продолжает безволновую укатку новой полосы асфальтобетона.The three-drum motor roller is moved to an adjacent lane to continue waveless rolling by temporarily unlocking
Заявляемое техническое решение позволяет глубоко регулировать вертикальные нагрузки на вальцы катка в соответствии с изменением прочности уплотняемой поверхности и обеспечивает безволновую укатку асфальтобетона (путем объединения всех рам катка в единую жесткую конструкцию). Внедрение катка моторного трехвальцевого в целом обеспечивает уменьшение количества применяемых для уплотнения покрытия машин, снижает стоимость выполняемых работ и обеспечивает существенную экономию металла и денежных средств.The claimed technical solution makes it possible to deeply regulate the vertical loads on the rollers of the roller in accordance with the change in the strength of the compacted surface and provides waveless rolling of asphalt concrete (by combining all roller frames into a single rigid structure). The introduction of a three-roller motorized roller as a whole ensures a decrease in the number of machines used for compaction of the coating, reduces the cost of work performed and provides significant savings in metal and money.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2020101239A RU2729215C1 (en) | 2020-01-10 | 2020-01-10 | Three-roll motor roller |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2020101239A RU2729215C1 (en) | 2020-01-10 | 2020-01-10 | Three-roll motor roller |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2729215C1 true RU2729215C1 (en) | 2020-08-05 |
Family
ID=72085680
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2020101239A RU2729215C1 (en) | 2020-01-10 | 2020-01-10 | Three-roll motor roller |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2729215C1 (en) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN112900200A (en) * | 2021-01-28 | 2021-06-04 | 朱亚琴 | Self-adjusting road roller capable of preventing local bulge |
RU2753689C1 (en) * | 2020-10-28 | 2021-08-19 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Воронежский государственный технический университет" | Device for locking articulated machines |
RU2823969C1 (en) * | 2023-11-14 | 2024-07-30 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Воронежский государственный технический университет" | Device for connection of self-propelled road roller and trailed roller |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3477535A (en) * | 1967-03-10 | 1969-11-11 | Case Co J I | Roller attachment for a self-propelled vehicle |
US3683763A (en) * | 1970-07-27 | 1972-08-15 | Tampo Mfg Co | Ground or road surface compacting machine |
SU723017A1 (en) * | 1976-03-18 | 1980-03-25 | Ленинградский Ордена Ленина Политехнический Институт Им.М.И.Калинина | Road roller |
SU771235A1 (en) * | 1978-12-21 | 1980-10-15 | Челябинское Областное Производственное Управление Строительства И Эксплуатации Автодорог | Openable draw bridge |
RU124270U1 (en) * | 2012-09-26 | 2013-01-20 | Тарантин Сергей Анатольевич | ROAD ROLLER |
RU182993U1 (en) * | 2018-04-17 | 2018-09-07 | Александр Андреевич Шестопалов | ROAD ROLLER |
-
2020
- 2020-01-10 RU RU2020101239A patent/RU2729215C1/en active
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3477535A (en) * | 1967-03-10 | 1969-11-11 | Case Co J I | Roller attachment for a self-propelled vehicle |
US3683763A (en) * | 1970-07-27 | 1972-08-15 | Tampo Mfg Co | Ground or road surface compacting machine |
SU723017A1 (en) * | 1976-03-18 | 1980-03-25 | Ленинградский Ордена Ленина Политехнический Институт Им.М.И.Калинина | Road roller |
SU771235A1 (en) * | 1978-12-21 | 1980-10-15 | Челябинское Областное Производственное Управление Строительства И Эксплуатации Автодорог | Openable draw bridge |
RU124270U1 (en) * | 2012-09-26 | 2013-01-20 | Тарантин Сергей Анатольевич | ROAD ROLLER |
RU182993U1 (en) * | 2018-04-17 | 2018-09-07 | Александр Андреевич Шестопалов | ROAD ROLLER |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2753689C1 (en) * | 2020-10-28 | 2021-08-19 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Воронежский государственный технический университет" | Device for locking articulated machines |
CN112900200A (en) * | 2021-01-28 | 2021-06-04 | 朱亚琴 | Self-adjusting road roller capable of preventing local bulge |
RU2823969C1 (en) * | 2023-11-14 | 2024-07-30 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Воронежский государственный технический университет" | Device for connection of self-propelled road roller and trailed roller |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2729215C1 (en) | Three-roll motor roller | |
US8221026B2 (en) | Paving screed | |
CN109914204B (en) | Road finisher with pivoting material deflector | |
WO2020215651A1 (en) | Limiting guide device for steel box girder incremental launching construction and limiting construction method | |
CN111648306A (en) | Concrete paving device for canal lining | |
CN109371910B (en) | Ground-cushion height-filling protection and construction method | |
US3043201A (en) | Machine for distributing flowable materials | |
CN205445631U (en) | Diameter -variable steel mould trolley is used in tunnel lining construction | |
RU2476645C1 (en) | Bulldozer with retractable blade | |
US4323321A (en) | Track driven machines with auxiliary cable-winch drive | |
RU2263175C2 (en) | Additional device for road finishing machine | |
CN113931199B (en) | Deep foundation pit safety protection device for building construction and installation method thereof | |
JP4156436B2 (en) | Tunnel invert construction method using mobile jetty and mobile jetty | |
CN113502784B (en) | Reinforcing and seepage-proofing treatment method for ultra-shallow soil covering of river bed in tunnel underpass river construction | |
EP1024228A2 (en) | Apparatus for smoothing a concrete surface covering | |
KR101592287B1 (en) | Piano keyboard Type Floodgate System | |
CN109736890B (en) | Convenient current underground water-proof gate device | |
RU2753689C1 (en) | Device for locking articulated machines | |
DE730768C (en) | Method and device for the production of concrete or reinforced concrete foundation walls | |
CN220285757U (en) | Bidirectional adjustment hydraulic trolley for construction of partition wall steel bars in tunnel | |
DE10358363A1 (en) | Concrete slip-form paver for producing sloping surfaces of sides of channels has upper and lower steered chassis units holding sloping main frame with shuttering at right-angles to direction of motion | |
CN214301768U (en) | Elevator foundation pit supporting structure | |
CN219343349U (en) | TRD construction equipment for forming wall in middle | |
CN116556373B (en) | Dam and basin bedding slab concrete transverse and longitudinal sliding mode combined construction method | |
CN219886830U (en) | Non-sand concrete paving and vibrating machine for bedding layers of dams and reservoir basins |