RU2726386C1 - Воздушный фильтр - Google Patents
Воздушный фильтр Download PDFInfo
- Publication number
- RU2726386C1 RU2726386C1 RU2019130904A RU2019130904A RU2726386C1 RU 2726386 C1 RU2726386 C1 RU 2726386C1 RU 2019130904 A RU2019130904 A RU 2019130904A RU 2019130904 A RU2019130904 A RU 2019130904A RU 2726386 C1 RU2726386 C1 RU 2726386C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- cylindrical frame
- air filter
- transverse ribs
- mesh
- working cavity
- Prior art date
Links
- 238000001914 filtration Methods 0.000 claims description 4
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims description 3
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 abstract description 13
- 238000007710 freezing Methods 0.000 abstract description 5
- 230000008014 freezing Effects 0.000 abstract description 5
- 239000000446 fuel Substances 0.000 abstract description 5
- 238000010257 thawing Methods 0.000 abstract description 3
- 238000004321 preservation Methods 0.000 abstract description 2
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 238000004140 cleaning Methods 0.000 description 2
- 101100008048 Caenorhabditis elegans cut-4 gene Proteins 0.000 description 1
- 241001553014 Myrsine salicina Species 0.000 description 1
- 239000002245 particle Substances 0.000 description 1
- 238000000746 purification Methods 0.000 description 1
- 238000010792 warming Methods 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
- B64D37/00—Arrangements in connection with fuel supply for power plant
- B64D37/02—Tanks
- B64D37/14—Filling or emptying
- B64D37/20—Emptying systems
- B64D37/24—Emptying systems using gas pressure
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
- B64D37/00—Arrangements in connection with fuel supply for power plant
- B64D37/32—Safety measures not otherwise provided for, e.g. preventing explosive conditions
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Compressor (AREA)
Abstract
Настоящее изобретение относится к авиационной технике, а именно к системе наддува топливных баков летательных аппаратов. Заявленное изобретение, благодаря сохранению наддува топливных баков при промерзании сетчатых фильтрующих элементов, а также обеспечению их максимально быстрого оттаивания, позволяет повысить надежность системы наддува и топливной системы в целом. 1 з.п. ф-лы, 3 ил.
Description
Настоящее изобретение относится к авиационной технике, а именно к системе наддува топливных баков летательных аппаратов.
На существующих летательных аппаратах выработка топлива из топливных баков происходит под давлением, нагнетаемом в баки от компрессора двигателя. Для исключения попадания в топливные баки посторонних частиц, содержащихся в поступающем от компрессора воздухе, в системе наддува топливных баков необходима установка элементов фильтрации воздуха.
Из уровня техники известны воздушные фильтры с фильтрующими элементами, принципиальная схема которых показана, в частности, в патенте WO 2016181820, опубл. 17.11.2016.
Поскольку воздух от компрессора двигателя подается под большим давлением и с температурой порядка 250°С, невозможно использовать фильтры с фильтрующими элементами, описанными в указанном патенте. Кроме торо, при эксплуатации летательных аппаратов при отрицательных температурах возможно промерзание фильтрующего элемента, что потребует его прогрева для нормального функционирования, во время которого будет нарушен наддув топливных баков. Это, в свою очередь, приведет к падению давления в топливных баках и как следствие нарушению подачи топлива к двигателю, что является недопустимым.
Задачей настоящего изобретения является создание конструкции воздушного фильтра, обеспечивающей необходимый наддув топливных баков летательного аппарата в случае промерзания фильтрующего элемента.
Технический результат, достигаемый настоящим изобретением -повышение надежности системы наддува топливных баков и топливной системы летательного аппарата в целом.
Указанный технический результат достигается воздушным фильтром, содержащим цилиндрический корпус, расположенный в цилиндрическом корпусе наружный цилиндрический каркас с установленным на его внешней поверхности сетчатым фильтрующим элементом, внутренний цилиндрический каркас с установленным на его внешней поверхности сетчатым фильтрующим элементом, установленный в наружном цилиндрическом каркасе, наружный цилиндрический каркас установлен в корпусе воздушного фильтра с зазором, образующим между его сетчатым фильтрующим элементом и корпусом воздушного фильтра наружную рабочую полость, внутренний цилиндрический каркас установлен в корпусе наружного цилиндрического каркаса с зазором, образующим между его сетчатым фильтрующим элементом и корпусом наружного цилиндрического каркаса среднюю рабочую полость, внутренний цилиндрический каркас имеет внутреннюю рабочую полость, которая связана со средней рабочей полостью выполненными на поверхности внутреннего цилиндрического каркаса рабочими отверстиями, прикрытыми сетчатым фильтрующим элементом, при этом на внешней поверхности наружного цилиндрического каркаса выполнены кольцевые поперечные ребра, между ребрами в корпусе наружного цилиндрического каркаса выполнены рабочие отверстия, сетчатый фильтрующий элемент установлен на наружном каркасе поверх кольцевых поперечных ребер с возможностью фиксации в точках соприкосновения с кольцевыми поперечными ребрами, часть кольцевых поперечных ребер в верхней относительно оси части воздушного фильтра имеет поперечный срез поверхности, часть кольцевых поперечных ребер в нижней относительно оси части воздушного фильтра имеет поперечный срез поверхности, при этом в верхней и нижней относительно оси части воздушного фильтра между двумя ближайшими кольцевыми поперечными ребрами без среза расположено кольцевое поперечное ребро со срезом, образуя перепускной канал, соединенный рабочими отверстиями со средней рабочей полостью, а кольцевые поперечные ребра со срезом верхней части воздушного фильтра выполнены по отношению к кольцевым поперечным ребрам со срезом нижней части воздушного фильтра в шахматном порядке.
Воздушный фильтр по п. 1, отличающийся тем, что сетчатый фильтрующий элемент выполнен, например, из металла.
Наличие в воздушном фильтре двух цилиндрических каркасов с фильтрующими элементами позволяет обеспечить подаваемому в топливные баки воздуху необходимую степень очистки, а выполнение фильтрующих элементов сетчатыми упрощает их прочистку. Выполнение на поверхности наружного цилиндрического каркаса поперечных кольцевых ребер таким образом, что сетчатый фильтрующий элемент установлен поверх ребер, а в верхней и нижней относительно оси части корпуса фильтра между двумя соседними ребрами расположено кольцевое цилиндрическое ребро со срезом, образует перепускные полости, связанные выполненными в наружном кольцевом корпусе между ребер рабочими отверстиями со средней рабочей полостью, что позволяет, при промерзании сетчатых фильтрующих элементов, направить воздушный поток минуя их, тем самым не допуская падения давления в топливных баках. Выполнение кольцевых поперечных ребер со срезом верхней части воздушного фильтра по отношению к кольцевым поперечным ребрам со срезом нижней части воздушного фильтра в шахматном порядке позволяет в случае промерзания сетчатых фильтрующих элементов направить воздушный поток внутри фильтра по S-образной траектории, благодаря чему достигается максимальное обтекание воздухом сетчатого фильтрующего элемента, а поскольку воздух от компрессора двигателя подается под давлением и с температурой порядка 250°С, оттаивание сетчатых фильтрующих элементов происходит почти мгновенно.
Выполнение сетчатых фильтрующих элементов, например, из металла, позволяет им выдерживать высокую рабочую температуру и упростить их прочистку в случае засорения отверстий сеток.
Заявленное изобретение, благодаря сохранению наддува топливных баков при промерзании сетчатых фильтрующих элементов, а также обеспечению их максимально быстрого оттаивания, позволяет повысить надежность системы наддува и топливной системы в целом.
Сущность изобретения поясняется фигурами 1-3:
На фиг. 1 представлен общий вид воздушного фильтра с разрезом корпуса и поперечным сечением;
На фиг. 2 показана схема движения воздушного потока внутри воздушного фильтра при его нормальной работе;
На фиг. 3 показана схема движения воздушного потока внутри воздушного фильтра при замерзании сетчатых фильтрующих элементов.
Воздушный фильтр содержит цилиндрический корпус 1, наружный цилиндрический каркас 2 с выполненными на его поверхности кольцевыми цилиндрическими ребрами 3, часть из которых выполнена со срезом 4. На наружном цилиндрическом каркасе 1 поверх ребер 3 установлен сетчатый фильтрующий элемент 5 с возможностью фиксации, например сваркой, в местах прилегания к кольцевым цилиндрическим ребрам 3. Между сетчатым фильтрующим элементом 5 и корпусом 1 выполнен кольцевой цилиндрический зазор, образующий внешнюю рабочую полость 6, которая каналами 7 соединена с выходом из фильтра. Внутри наружного цилиндрического каркаса 1 установлен внутренний цилиндрический каркас 8 с выполненными на его поверхности рабочими отверстиями 9, прикрытыми установленным сетчатым фильтрующим элементом 10. Внутренний цилиндрический каркас 8 установлен в корпусе наружного цилиндрического каркаса 2 с зазором, образующим между его сетчатым фильтрующим элементом 10 и корпусом наружного цилиндрического каркаса 2 среднюю рабочую полость 11. Внутренний цилиндрический каркас 8 имеет внутреннюю рабочую полость 12. Между кольцевыми цилиндрическими ребрами 3 образованы перепускные полости 13, связанные со средней рабочей полостью 11 рабочими отверстиями 14, выполненными в наружном цилиндрическом каркасе 2 между кольцевыми цилиндрическими ребрами 3. Со стороны подачи воздуха от компрессора двигателя в цилиндрический корпус 1 установлен входной штуцер 15 с расположенным в нем входным отверстием 16, со стороны выхода воздуха из фильтра на корпусе выполнен выходной штуцер 17 с расположенным в нем выходным отверстием 18, при этом ближайшие к отверстиям 17 и 18 кольцевые цилиндрические ребра 3 выполнены без поперечного среза.
При нормальной работе воздушного фильтра воздух от входного штуцера 15 через входное отверстие 16 поступает в перепускную полость 13, откуда часть воздуха через сетчатый фильтрующий элемент 5 попадает во внешнюю рабочую полость 6 и далее по каналу 7 в выходное отверстие 18 и выходной штуцер 17; часть воздуха со входа по рабочим отверстиям 14 попадает в среднюю рабочую полость 11, откуда через сетчатый фильтрующий элемент 10 и рабочие отверстия 9 попадает во внутреннюю рабочую полость 12 и затем по ней к выходному штуцеру 17.
В случае промерзания сетчатых фильтрующих элементов 5 и 10 воздух от компрессора через входное отверстие 16 поступает в перепускную полость 13 и далее через рабочее отверстие 14 попадает в среднюю рабочую полость 11, откуда по S-образной траектории через рабочие отверстия 14 и перепускные полости 13 движется к выходному отверстию 18 и выходному штуцеру 19.
Claims (2)
1. Воздушный фильтр, характеризующийся тем, что содержит цилиндрический корпус, расположенный в цилиндрическом корпусе наружный цилиндрический каркас с установленным на его внешней поверхности сетчатым фильтрующим элементом, внутренний цилиндрический каркас с установленным на его внешней поверхности сетчатым фильтрующим элементом, установленный в наружном цилиндрическом каркасе, наружный цилиндрический каркас установлен в корпусе воздушного фильтра с зазором, образующим между его сетчатым фильтрующим элементом и корпусом воздушного фильтра наружную рабочую полость, внутренний цилиндрический каркас установлен в корпусе наружного цилиндрического каркаса с зазором, образующим между его сетчатым фильтрующим элементом и корпусом наружного цилиндрического каркаса среднюю рабочую полость, внутренний цилиндрический каркас имеет внутреннюю рабочую полость, которая связана со средней рабочей полостью выполненными на поверхности внутреннего цилиндрического каркаса рабочими отверстиями, прикрытыми сетчатым фильтрующим элементом, при этом на внешней поверхности наружного цилиндрического каркаса выполнены кольцевые поперечные ребра, между ребрами в корпусе наружного цилиндрического каркаса выполнены рабочие отверстия, сетчатый фильтрующий элемент установлен на наружном каркасе поверх кольцевых поперечных ребер с возможностью фиксации в точках соприкосновения с кольцевыми поперечными ребрами, часть кольцевых поперечных ребер в верхней относительно оси части воздушного фильтра имеет поперечный срез поверхности, часть кольцевых поперечных ребер в нижней относительно оси части воздушного фильтра имеет поперечный срез поверхности, при этом в верхней и нижней относительно оси частях воздушного фильтра между двумя ближайшими кольцевыми поперечными ребрами без среза расположено кольцевое поперечное ребро со срезом, образуя перепускной канал, соединенный рабочими отверстиями со средней рабочей полостью, а кольцевые поперечные ребра со срезом верхней части воздушного фильтра выполнены по отношению к кольцевым поперечным ребрам со срезом нижней части воздушного фильтра в шахматном порядке.
2. Воздушный фильтр по п. 1, отличающийся тем, что сетчатый фильтрующий элемент выполнен, например, из металла.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2019130904A RU2726386C1 (ru) | 2019-10-01 | 2019-10-01 | Воздушный фильтр |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2019130904A RU2726386C1 (ru) | 2019-10-01 | 2019-10-01 | Воздушный фильтр |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2726386C1 true RU2726386C1 (ru) | 2020-07-13 |
Family
ID=71616594
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2019130904A RU2726386C1 (ru) | 2019-10-01 | 2019-10-01 | Воздушный фильтр |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2726386C1 (ru) |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2229921C2 (ru) * | 1999-05-20 | 2004-06-10 | Прэтт энд Уитни Кэнэдэ Корп. | Комбинированное устройство теплообменника и фильтра текучей среды |
RU131093U1 (ru) * | 2012-10-29 | 2013-08-10 | Открытое акционерное общество Научно-производственное объединение "Наука" (ОАО НПО "Наука") | Воздушный фильтр |
US20160272339A1 (en) * | 2015-03-20 | 2016-09-22 | Hamilton Sundstrand Corporation | Scalable air filter configuration for fuel tank inerting system |
WO2016181820A1 (ja) * | 2015-05-11 | 2016-11-17 | Smc株式会社 | 空気圧フィルタ及びフィルタエレメント |
-
2019
- 2019-10-01 RU RU2019130904A patent/RU2726386C1/ru active
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2229921C2 (ru) * | 1999-05-20 | 2004-06-10 | Прэтт энд Уитни Кэнэдэ Корп. | Комбинированное устройство теплообменника и фильтра текучей среды |
RU131093U1 (ru) * | 2012-10-29 | 2013-08-10 | Открытое акционерное общество Научно-производственное объединение "Наука" (ОАО НПО "Наука") | Воздушный фильтр |
US20160272339A1 (en) * | 2015-03-20 | 2016-09-22 | Hamilton Sundstrand Corporation | Scalable air filter configuration for fuel tank inerting system |
WO2016181820A1 (ja) * | 2015-05-11 | 2016-11-17 | Smc株式会社 | 空気圧フィルタ及びフィルタエレメント |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2702570C2 (ru) | Фильтр в сборе с перепускной крышкой | |
EP1812689A1 (en) | Integrated turbocharger lubricant filter system | |
CA2935754C (en) | Fuel filter and bypass valve arrangement | |
KR20130055547A (ko) | 윤활유 2차 유동 정화 장치 | |
US9067156B2 (en) | Filter cartridge assembly and method of manufacture thereof | |
US20160082368A1 (en) | Filter element and filter assembly for separating fluids | |
US20150014237A1 (en) | Filter Element, Filter Device and Method | |
US8470168B2 (en) | Heat exchanger system | |
US20040118092A1 (en) | High strength and ultra-efficient oil coalescer | |
WO2019133327A1 (en) | Systems for reducing backpressure in filters including a pumping assembly | |
RU2726386C1 (ru) | Воздушный фильтр | |
US10247455B2 (en) | Condenser receiver drier refrigerant filter | |
EP3720584A1 (de) | Rundfilterelement eines filters für harnstoff-wasser-lösung und filter | |
US20170197162A1 (en) | Filter cartridge having separable filter components | |
US20160082369A1 (en) | Filter element and filter assembly for separating fluids | |
US20160082370A1 (en) | Filter element and filter assembly for separating fluids | |
JP2017066963A (ja) | ブローバイガス用フィルタ | |
RU2697081C1 (ru) | Фильтр для жидкости высокого давления с опорным штоком и применение такого фильтра в топливной системе | |
JP6707347B2 (ja) | 航空機冷却システムの水噴射装置 | |
US20200197852A1 (en) | Filter device | |
US20170107957A1 (en) | Water Discharge System and Method | |
EP2757072B1 (en) | Fluid shunt system | |
US20150252705A1 (en) | Self-Cleaning Exhaust Device Arrangement | |
US20150336037A1 (en) | Fuel System with Ice and Large Debris Separator Filter | |
US20190193002A1 (en) | Fuel filter having high resistance to icing |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
HE4A | Change of address of a patent owner |
Effective date: 20210121 |