RU2719705C1 - Способ монтажа надстройки из полимерных композиционных материалов на металлический корпус судна - Google Patents
Способ монтажа надстройки из полимерных композиционных материалов на металлический корпус судна Download PDFInfo
- Publication number
- RU2719705C1 RU2719705C1 RU2019101408A RU2019101408A RU2719705C1 RU 2719705 C1 RU2719705 C1 RU 2719705C1 RU 2019101408 A RU2019101408 A RU 2019101408A RU 2019101408 A RU2019101408 A RU 2019101408A RU 2719705 C1 RU2719705 C1 RU 2719705C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- superstructure
- metal
- hull
- pcm
- polymer composite
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B15/00—Superstructures, deckhouses, wheelhouses or the like; Arrangements or adaptations of masts or spars, e.g. bowsprits
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B3/00—Hulls characterised by their structure or component parts
- B63B3/14—Hull parts
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)
Abstract
Изобретение относится к области судостроения и касается технологии монтажа надстроек из полимерных композиционных материалов (ПКМ) на металлический корпус судна. Предложен способ монтажа надстройки из ПКМ на металлический корпус судна, включающий установку сформированных в объем блоков надстройки с металлическими комингсами, при этом наружный контур надстройки, изготовленный из плоских секций, при монтаже на палубу металлического корпуса не повторяет криволинейный обвод полуширины корпуса, отстояние наружных углов блока надстройки от линии борта составляет 40-50 мм, а контроль ширины надстройки при строительстве ведется только по крайним угловым точкам. Технический результат заключается в снижении трудоемкости при монтаже надстройки из ПКМ на металлический корпус судна. 2 ил.
Description
Изобретение относится к пластмассовому судостроению и касается технологии монтажа надстроек из полимерных композиционных материалов (ПКМ) на металлический корпус судна.
Известен способ монтажа надстройки из ПКМ когда блоки надстройки из ПКМ устанавливались на комингсы корпуса на клеевом или клееболтовом соединении: бортовые стенки надстройки на комингс борта металлического судна, выпущенный выше палубы - на клеевом соединении, а поперечные и продольные переборки в надстройке из ПКМ на комингсы приваренные к палубе - на клееболтовом соединении [1] (прототип).
Недостаток указанного способа высокая трудоемкость монтажа из-за необходимости проведения формовочных работ непосредственно на корпусе металлического судна, высокие требования к точности изготовления блоков надстройки для обеспечения сопряжения стенок надстройки и комингсов (особенно бортовых). Для криволинейного обвода полуширины палубы на длине блока надстройки необходима дорогостоящая оснастка при изготовлении бортовых стенок надстройки из ПКМ, полностью повторяющая обвод, а также жесткий контроль ширины блока надстройки по длине корпуса, для того чтобы обеспечить совпадение стенок надстройки с металлическим комингсом корпуса при монтаже.
Цель изобретения - снижение трудоемкости монтажа надстроек из ПКМ за счет отказа от формовочных работ при монтаже и снижения затрат на оснастку, обеспечивающую точность сопряжения комингсов при монтаже.
Указанная цель достигается тем, что металлические комингсы установлены на клееболтовом соединении по наружному контуру надстройки, продольным и поперечным переборкам при сборке блоков и монтаж ведется путем приварки комингсов надстройки к палубе металлического судна. При этом бортовые стенки надстройки могут быть изготовлены из плоских секций и не требуется совпадение обвода полуширины корпуса с бортовой стенкой надстройки. Контролю подлежит только ширина надстройки в пределах судостроительных допусков обеспечивающая не превышение ширины надстройки ширине палубы.
В качестве клееболтового соединения может быть использован узел [2].
Технический эффект от использования данного решения заключается в снижении трудоемкости при монтаже надстройки из ПКМ на металлический корпус судна и упрощении технологии изготовления секций и сборки блоков надстройки.
Способ поясняется фиг. 1-2
На фиг. 1 дано поперечное сечение надстройки из ПКМ с установленными по наружному контуру надстройки, продольным и поперечным переборкам комингсами на клееболтовом соединении.
На фиг. 2 дана схема монтажа блоков надстройки из ПКМ на палубу металлического корпуса.
Блок надстройки из ПКМ 1 с установленными на клееболтовом соединении комингсами 5 по наружному контуру на надстройки 2, продольным 3 и поперечным 4 переборкам при монтаже устанавливается на палубу металлического корпуса судна 6 путем приварки комингов 5. Наружный контур надстройки изготовленный из плоских секций при притыкании к палубе не повторяет криволинейный обвод полуширины 7 и контроль ширины надстройки ведется в точках 8 чтобы обеспечить установку на палубу, при этом расстояние от точки 8 до линии борта 7 может составлять 40-50 мм к ДП корпуса. Источники информации
1. Н.Н. Федонюк. Применение полимерных композиционных материалов в зарубежном кораблестроении. Обзор по материалам зарубежной прессы 1990-2006 г., С-Петербург, ЦНИИ им. акад. А.Н. Крылова, 2009.
2. Патент №2235660 от 10.09.2004 г. Клееболтовое соединение надстройки из полимерного композиционного материала с металлическим корпусом судна.
Claims (1)
- Способ монтажа надстройки из полимерных композиционных материалов на металлический корпус судна, включающий установку сформированных в объем блоков надстройки с металлическими комингсами, отличающийся тем, что наружный контур надстройки, изготовленный из плоских секций, при монтаже на палубу металлического корпуса не повторяет криволинейный обвод полуширины корпуса, отстояние наружных углов блока надстройки от линии борта составляет 40-50 мм, а контроль ширины надстройки при строительстве ведется только по крайним угловым точкам.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2019101408A RU2719705C1 (ru) | 2019-01-17 | 2019-01-17 | Способ монтажа надстройки из полимерных композиционных материалов на металлический корпус судна |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2019101408A RU2719705C1 (ru) | 2019-01-17 | 2019-01-17 | Способ монтажа надстройки из полимерных композиционных материалов на металлический корпус судна |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2719705C1 true RU2719705C1 (ru) | 2020-04-22 |
Family
ID=70415675
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2019101408A RU2719705C1 (ru) | 2019-01-17 | 2019-01-17 | Способ монтажа надстройки из полимерных композиционных материалов на металлический корпус судна |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2719705C1 (ru) |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU639752A1 (ru) * | 1977-07-11 | 1978-12-30 | Калининградский технический институт рыбной промышленности и хозяйства | Узел соединени надстройки с корпусом судна |
| RU2235660C2 (ru) * | 2002-11-26 | 2004-09-10 | Федеральное государственное унитарное предприятие Центральное морское конструкторское бюро "Алмаз" | Клееболтовое соединение надстройки из композитного материала с металлическим корпусом судна |
| RU148323U1 (ru) * | 2014-05-08 | 2014-12-10 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Московский государственный технический университет имени Н.Э. Баумана" (МГТУ им. Н.Э. Баумана) | Пассажирское судно на подводных крыльях, имеющее надстройку из композиционных материалов |
| RU163516U1 (ru) * | 2016-02-11 | 2016-07-20 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Калининградский государственный технический университет" | Малое рыболовное судно |
| CN107225804A (zh) * | 2017-05-02 | 2017-10-03 | 集美大学 | 船用金属与夹芯复合材料混合连接结构 |
| CN207190406U (zh) * | 2017-05-02 | 2018-04-06 | 集美大学 | 船用金属与夹芯复合材料混合连接结构 |
-
2019
- 2019-01-17 RU RU2019101408A patent/RU2719705C1/ru active IP Right Revival
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU639752A1 (ru) * | 1977-07-11 | 1978-12-30 | Калининградский технический институт рыбной промышленности и хозяйства | Узел соединени надстройки с корпусом судна |
| RU2235660C2 (ru) * | 2002-11-26 | 2004-09-10 | Федеральное государственное унитарное предприятие Центральное морское конструкторское бюро "Алмаз" | Клееболтовое соединение надстройки из композитного материала с металлическим корпусом судна |
| RU148323U1 (ru) * | 2014-05-08 | 2014-12-10 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Московский государственный технический университет имени Н.Э. Баумана" (МГТУ им. Н.Э. Баумана) | Пассажирское судно на подводных крыльях, имеющее надстройку из композиционных материалов |
| RU163516U1 (ru) * | 2016-02-11 | 2016-07-20 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Калининградский государственный технический университет" | Малое рыболовное судно |
| CN107225804A (zh) * | 2017-05-02 | 2017-10-03 | 集美大学 | 船用金属与夹芯复合材料混合连接结构 |
| CN207190406U (zh) * | 2017-05-02 | 2018-04-06 | 集美大学 | 船用金属与夹芯复合材料混合连接结构 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2719705C1 (ru) | Способ монтажа надстройки из полимерных композиционных материалов на металлический корпус судна | |
| CN104691704B (zh) | 一种内河船舶的建造方法 | |
| CN207241951U (zh) | 一种高强度的船体骨架 | |
| KR20110118281A (ko) | 알루미늄제 레저선박의 초경량 선체구조 | |
| US9616973B2 (en) | Marine hull and marine vessel | |
| SE9202131L (sv) | Överbyggnad till flerskrovsfartyg | |
| SU1172813A1 (ru) | Бортовое перекрытие судна | |
| CN210235235U (zh) | 一种水密舱壁底部的加强筋连接结构 | |
| RU98731U1 (ru) | Судно (плавательное средство) | |
| RU92015925A (ru) | Судовое перекрытие и способы его ремонта | |
| GB115633A (en) | Improvements in or relating to Ships. | |
| RU2802094C1 (ru) | Способ изготовления корпуса лодки | |
| SE8403713D0 (sv) | Fartygsskrov | |
| CN212401478U (zh) | 一种船舶压载舱结构 | |
| CN215752867U (zh) | 一种易于加工的船舶尾鳍结构 | |
| CN215553912U (zh) | 一种可拆卸式框架双体船结构 | |
| SU640900A1 (ru) | Корпус судна с упрощенными обводами | |
| CN213535004U (zh) | 客滚船非连续型上建过渡节点结构 | |
| SU1004190A1 (ru) | Палуба корпуса судна | |
| SU1516419A1 (ru) | Способ сборки корпуса судна | |
| SU1084171A1 (ru) | Перекрытие корпуса судна | |
| SU644661A1 (ru) | Верхн объемна секци носовой оконечности корпуса судна | |
| JPH06227480A (ja) | ビルジ外板部の構造とその組立方法 | |
| SU874450A1 (ru) | Способ сборки объемных блок-секций корпуса судна | |
| SU1041394A1 (ru) | Способ изготовлени плоской секции корпуса судна |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20210118 |
|
| NF4A | Reinstatement of patent |
Effective date: 20211208 |