SU1084171A1 - Перекрытие корпуса судна - Google Patents

Abstract

ПЕРЕКРЫТИЕ КОРПУСА СУДНА, содержащее обшивку с ребрами жесткости , перекрестные балки с вырезами дл  прохода ребер жесткости и. кницы, соедин ющие ребра жесткости с балками, отличающеес  тем, что, с целью увеличени  полезного объема помещений судна путем уменьшени  высоты судовых балок, , высота вьфезов в перекрестных балках меньше, чем высота ребер жесткости,а верхн   часть ребер жесткости в местах пересечени  с перекрестными балками подрезана на 0,3-0,5 высоты ребер. (Л Об 4

Description

изобретение относитс  к судостроению , в частности к конструкци м перекрытий корпуса, примен емым в строи ельстбе судов На подводнЪк крыль х с кораусами из алюминиевых сплавов, и может быть использовано в стильном судостроён и. Известно перекрытие корпуса судна , содержащее обшивку с ребрами жесткости, перекрр тнью балки с выpeзa и дл  прохода peiSep жесткостии кницы, соедин кицие ребра жесткости с балками lj ., .... Недостатком известнрй конструкции  вл етс  нали V йЪ екрестных балках больших вьфезов дл  прохода ребер.жесткости. Размеры этих выре зов по высоте выполнены не менее высоты ребер жесткости. Вырезы дл  перехода ребер жесткости таких размеров уменьшают поперечное сечение и прочность балок. Поэтому дл  компенсации ослаблени  и обеспечени , заданной прочности балок их высота должна быть увеличена, чтоСоответственно уменьшает полезный объем по мещений судна. ; Целью изобретени   вл етс  увели чение полезного объема помещений. судна путем уменьшени  высоты судовых балок. Указанна  цель достигаетс  тем, что в перекрытии корпуса судна, содержащем обшивку с ребрами жесткости , перекрестные балки с вьфезами , дл  прохода ребер/жесткости и кницы соедин ющие ребра жесткости с балка ми, высота вырезов в перекрестных балках меньше, чем высота ребер жес кости, а верхн   часть ребер жестко ти в местах пересечени  с перекрест ными балками подрезана на О,.3-0,5 вы соты ребер. На чертеже изображена конструкци  перекрыти  корпуса судна, общий 712 Перекрытие корпуса судна содержит обшивку 1, ребра 2 жесткости, на которых выполнены подрбзы 3, перекрестные балки 4 с вырезами 5 дл  прохо да ребер  Сесткости и кницы 6, установленные с обеих сторон перекрестных балок и соедин ющие их с ребрами жесткости. Сборкаперекрыти  корпуса судна выполн етс  в следующей последовательности . В ребрах 2 жесткости, установленных на обшивке 1, делаютс  подрезы 3 в местах пересечени  с перекрестными балками. В nepetfpecTHbix балках 4 делаютс  вырезы 5 в местах прохода ребер жесткости. Затем балки 4 устанавливаютс  и привариваютс  к обшивке 1. В местах пересечени  ребер жесткости с перекрестными балками устанавливаютс  и привариваютс  кницы 6.. Применение новой конструкции перекрыти  корпуса при строительстве СПК типа Колхида обеспечивает снижение массы корпусных конструкций на 100 кг на судно, что в свою оче1редь , позвол ет при -сохранений водоизмещени  увеличить пассажировместимость судна на 1 чел. Экономический эффект от внедрени  изобретени  обеспечиваетс  снижением трудоемкости и себестоимости постройки судов} увеличением пассажировместимости и провозной способности судов. Уменьшение массы позвол ет снизить затраты на строительство судна, повысить пассажировместимость на одного человека и соответственно увеличить транспортную эффективность судна. Такой же примерно эффект может быть получен от использовани  Изобретени  на судах типа Альбатpoc и Зенит .

Claims (1)

1. ПЕРЕКРЫТИЕ КОРПУСА СУДНА, содержащее обшивку с ребрами жест- кости, перекрестные балки с вырезами для прохода ребер жесткости и. кницы, соединяющие ребра жесткости с балками, отличающееся тем, что, с целью увеличения полезного объема помещений судна путем уменьшения высоты судовых балок, , высота вырезов в перекрестных балках меньше, чем высота ребер жесткости,а верхняя часть ребер жесткости в местах пересечения с перекрестными балками подрезана на 0,3-0,5 высоты ребер.