SU663620A1 - Корпус судна - Google Patents

Description

I

Изобретение относитс  к судосгробнию и касаетс  проектировани  реданов глиссирующих судов.

Известен корпус судна с днишевым реданом .

Однако редан выполнен стреловидным в плане, что усложн ет конструкцию jcopпуса судна.

; Наиболее близким техническим решением к изобретению  вл етс  корпус судна , содержащий днищевую обшивку с поперечным неподвижным реданом 2.

Однако у такого судна редан выполнен в виде поперечного уступа, нарушающего непрерывность днищевой обшивки и ее продольного набора, что приводит к концентрации напр жений и требует усилени  прочности и жесткости корпуса судна в районе редана, усложн   конструкцию корпуса.

Цель изобретени  - упрощение конст. рукцин корпуса судна.

Это достигаетс  тем, что редан выполнен из р д продольных клиновых бал5к таврового сечени , устаковленга 1х снаружи днищевой общивки корпуса судна и перекрытых поперечной и продольными пластинами, причем последние жестко св заны с попками балок, с участком днишевой обшивки корпуса судна со стороны его носа и с поперечной пластиной.

На фиг. 1 скематичёски изображена часть днищевой обшивки корпуса судна в рай6н(е поперечного неподвижного редана; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б-Б на фиг. 2.

Предлагаемый корпус судна содержит днищевую обшивку 1 с поперечным днищевым реданом. Редан выполнен из р да продольных клиновых балок 2 таврового сечени . Балйи 2 установлены снаружи обшивки 1 и перекрыты поперечной 3 и продольными 4 пластинами с ребрами жесткости 5.

Claims (2)

1. Плacтиныff жестко св заны с полками балок 2, с участком обшивки 1 со стороны носа корпуса судна и с пластиной 3. Такое выполнение корпуса судна позвол ет выполнить обшивку 1 непрерывной, упроща  технологию изготовлени  корпуса. Балки 2 в сочетании с пластинами 4 позвол ют осуществить цельносварную кон струкиию накладного поперечного непоошжногб редана с минимальными сварочными деформашшми, так как сварка плао тин 4 производитс  непосредственно на полках балок 2., Формула изобретени  Корпус судна, содержащий днищевую обшивку с поперечным неподвижным реданом , отлич ающи и с   тем, что, с целью упрощени  конструкции кор/JBopm пуса судна, редан к 1полиен.из р да продольных клиновых балок таврового сечени , установленных снаружи дншкевой обигивки корпуса судна и перекрытых по перечной и продольными пластинами, причем последние жестко св заны с полками балок, с участком днищевой обшивки корпуса судна со стороны его носа и с поперечной пластиной. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе. 1.Патент США № 3547064, кл. 114-66.5, 15.12.70.
2. 2.Павлов А. И. Судовые конструкции из алюминиевых сплавов Л., Судосг|)оение , 1973, с. 250, рис. 104.