RU2457974C2 - Корпус судна - Google Patents
Корпус судна Download PDFInfo
- Publication number
- RU2457974C2 RU2457974C2 RU2010138087/11A RU2010138087A RU2457974C2 RU 2457974 C2 RU2457974 C2 RU 2457974C2 RU 2010138087/11 A RU2010138087/11 A RU 2010138087/11A RU 2010138087 A RU2010138087 A RU 2010138087A RU 2457974 C2 RU2457974 C2 RU 2457974C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- redan
- shock
- skin
- vessel
- ship
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Micro-Organisms Or Cultivation Processes Thereof (AREA)
- Vibration Prevention Devices (AREA)
- Revetment (AREA)
Abstract
Изобретение относится к области судостроения, касается конструкции реданов высокоскоростных судов Корпус судна содержит днищевую обшивку с поперечным реданом. Редан снабжен амортизирующими элементами в виде по меньшей мере одной металлической пластины, расположенной в полости редана между обшивками судна и редана. Обшивка редана, амортизирующие элементы и обшивка судна соединены между собой продольными балками таврового или бульбового профиля, причем балки, расположенные с верхней и с нижней стороны амортизирующих элементов, смещены друг относительно друга в поперечном направлении. Кроме того, редан выполнен с носовыми водозаборными клапанами и кормовыми водовыпускными соплами. Технический результат заключается в уменьшении действующих на корпусные конструкции нагрузок, вызванных ударами корпуса в районе редана о морские волны, а также в снижении сопротивления воды движению судна на волнении при одновременной амортизации реданом ударов встречных волн. 1 з.п. ф-лы, 5 ил.
Description
Изобретение относится к области судостроения и касается конструкции реданов высокоскоростных судов.
Известен корпус судна, содержащий днищевую обшивку с поперечным полым реданом, включающим продольные балки таврового или бульбового профиля с уменьшением высоты балок к носовой части судна, соединенные с наружной обшивкой редана (авторское свидетельство 663620, опубл. 25.05.1979, бюл. №19 - прототип, патент США №3547064, кл. 114-66.5, 15.12.1970). Недостатками такого конструктивного решения являются:
- высокий уровень нагрузок на конструкции корпуса, вызванных ударами корпуса в районе редана о морские волны, и низкая степень амортизации таких ударов реданом;
- большое увеличение сопротивления движению судна при ударах корпуса в районе редана о морские волны и снижение скорости хода судна, обусловленное такими ударами.
Задачей предлагаемого изобретения является уменьшение действующих на корпусные конструкции нагрузок, вызванных ударами корпуса в районе редана о морские волны, а также снижение сопротивления воды движению судна на волнении при одновременной амортизации реданом ударов встречных волн.
Для достижения указанного технического результата предлагаются следующие решения. По изобретению редан снабжен амортизирующими элементами в виде по меньшей мере одной металлической пластины, расположенной в полости редана между обшивками судна и редана, при этом обшивка редана, амортизирующие элементы и обшивка судна соединены между собой продольными балками таврового или бульбового профиля, причем балки, расположенные с верхней и с нижней стороны амортизирующих элементов, смещены друг относительно друга в поперечном направлении.
Кроме того, редан выполнен с носовыми водозаборными клапанами и кормовыми водовыпускными соплами.
Соединение днищевой обшивки и конструкций днища с обшивкой редана с наличием промежуточных амортизирующих элементов в виде пластин обеспечивает увеличение податливости редана при действии нагрузок от ударов встречных волн. Смещение в поперечном направлении друг относительно друга продольных балок, расположенных с верхней и с нижней стороны амортизирующих пластин, обеспечивает возможность изгиба этих пластин и обусловленного им значительного упругого деформирования редана под действием ударной нагрузки, сопровождающегося сближением наружной обшивки редана и днища судна.
Наличие носовых водозаборных клапанов и кормовых водовыпускных сопел обеспечивает создание дополнительной пропульсивной реактивной тяги при ударах редана о встречные волны, сопровождающихся выбросом струй воды из полостей редана через сопла.
Сущность изобретения поясняется рисунками, где на фиг.1 показан вид снизу на днище судна с установленным на нем реданом, на фиг.2 - сечение по А-А, расположение которого указано на фиг.1, на фиг.3 - сечение по Б-Б, расположение которого указано на фиг.2, на фиг.4 - узел I, указанный на фиг.3, на фиг.5 - сечение по Б-Б для редана, деформированного ударной нагрузкой.
Корпус судна, содержащий днищевую обшивку 1 и поперечный полый редан, включающий продольные балки 2 таврового или бульбового профиля с уменьшением высоты балок к носовой части судна, соединен с наружной обшивкой 3 редана. Редан снабжен амортизирующими элементами в виде по меньшей мере одной металлической пластины 4, расположенной в полости редана между обшивками судна и редана, при этом обшивка 3 редана, амортизирующие элементы 4 и обшивка 1 корпуса судна соединены между собой продольными балками 2 таврового или бульбового профиля, причем балки, расположенные с верхней и с нижней стороны амортизирующих элементов, смещены друг относительно друга в поперечном направлении. Редан может быть выполнен с носовыми водозаборными клапанами 5 и кормовыми водовыпускными соплами 6 для создания дополнительной пропульсивной реактивной тяги.
Достижение технического результата с помощью предлагаемых вариантов исполнения скулового киля осуществляется следующим образом.
При ходе судна и ударном взаимодействии его с волной редан существенно деформируется благодаря наличию податливого элемента 4 (рис.5), и за счет этого амортизируется удар и снижаются нагрузки, действующие на редан и на корпус судна в целом. Кроме того, вследствие существенного деформирования редана происходит уменьшение его высоты (обшивка 3 редана приближается к обшивке 1 корпуса), и, следовательно, снижается сопротивление воды движению судна на волнении.
При наличии носовых водозаборных клапанов 5 и кормовых водовыпускных сопел 6 деформация редана при ударе о встречную волну сопровождается существенным уменьшением объема полости редана, расположенной между обшивкой 3 редана и обшивкой 1 корпуса, и из этой полости выбрасываются через водовыпускные сопла струи воды. При таком выбросе создается пропульсивная реактивная тяга, созданию которой благоприятствует протекание встречного потока воды через клапаны 5. Кроме того, вследствие выброса увеличивается амортизирующее влияние редана, поскольку часть импульсного воздействия волны расходуется не на появление скоростей смещений корпуса как жесткого целого и как упругого тела, а на приобретение импульса массой воды, выбрасываемой из сопел.
Таким образом, предлагаемая конструкция корпуса судна позволяет уменьшить действующие на корпусные конструкции нагрузки, вызванные ударами корпуса в районе редана о морские волны, а также снизить сопротивление воды движению судна на волнении, что выгодно отличает ее от прототипа.
Claims (2)
1. Корпус судна, содержащий днищевую обшивку с поперечным полым реданом, включающим продольные балки таврового или бульбового профиля с уменьшением высоты балок к носовой части судна, соединенные с наружной обшивкой редана, отличающийся тем, что редан снабжен амортизирующими элементами в виде по меньшей мере одной металлической пластины, расположенной в полости редана между обшивками судна и редана, при этом обшивка редана, амортизирующие элементы и обшивка судна соединены между собой продольными балками таврового или бульбового профиля, причем балки, расположенные с верхней и с нижней стороны амортизирующих элементов, смещены относительно друг друга в поперечном направлении.
2. Корпус судна по п.1, отличающийся тем, что редан выполнен с носовыми водозаборными клапанами и кормовыми водовыпускными соплами для создания дополнительной пропульсивной реактивной тяги при ударах редана о встречные волны.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2010138087/11A RU2457974C2 (ru) | 2010-09-15 | 2010-09-15 | Корпус судна |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2010138087/11A RU2457974C2 (ru) | 2010-09-15 | 2010-09-15 | Корпус судна |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2010138087A RU2010138087A (ru) | 2012-03-20 |
RU2457974C2 true RU2457974C2 (ru) | 2012-08-10 |
Family
ID=46029848
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2010138087/11A RU2457974C2 (ru) | 2010-09-15 | 2010-09-15 | Корпус судна |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2457974C2 (ru) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN104108455A (zh) * | 2013-04-17 | 2014-10-22 | 贺玉广 | 船体防沉工艺技术 |
RU2531880C2 (ru) * | 2012-12-25 | 2014-10-27 | Юрий Владимирович Савин | Тренажёр "балатрон" |
RU200097U1 (ru) * | 2020-06-25 | 2020-10-06 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Российский государственный аграрный университет - МСХА имени К.А. Тимирязева" (ФГБОУ ВО РГАУ - МСХА имени К.А. Тимирязева) | Корпус судна |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2544030C2 (ru) * | 2012-12-29 | 2015-03-10 | Российская Федерация, от имени которой выступает Министерство промышленности и торговли Российской Федерации (Минпромторг России) | Редан высокоскоростного судна из полимерных композиционных материалов |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB1140846A (en) * | 1964-11-03 | 1969-01-22 | Colin Mudie | Improvements in and relating to boat hull constructions |
US3547064A (en) * | 1968-08-21 | 1970-12-15 | Cava Ind | Planing step |
SU658032A1 (ru) * | 1977-12-16 | 1979-04-25 | Предприятие П/Я А-7054 | Редан |
SU663620A1 (ru) * | 1977-07-25 | 1979-05-25 | Предприятие П/Я Р-6397 | Корпус судна |
SU796049A1 (ru) * | 1978-09-01 | 1981-01-15 | Menchits Oleg M | Корпус судна с двойным днищем |
SU1068324A1 (ru) * | 1974-12-13 | 1984-01-23 | Menchits Oleg M | Редан судна |
-
2010
- 2010-09-15 RU RU2010138087/11A patent/RU2457974C2/ru active
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB1140846A (en) * | 1964-11-03 | 1969-01-22 | Colin Mudie | Improvements in and relating to boat hull constructions |
US3547064A (en) * | 1968-08-21 | 1970-12-15 | Cava Ind | Planing step |
SU1068324A1 (ru) * | 1974-12-13 | 1984-01-23 | Menchits Oleg M | Редан судна |
SU663620A1 (ru) * | 1977-07-25 | 1979-05-25 | Предприятие П/Я Р-6397 | Корпус судна |
SU658032A1 (ru) * | 1977-12-16 | 1979-04-25 | Предприятие П/Я А-7054 | Редан |
SU796049A1 (ru) * | 1978-09-01 | 1981-01-15 | Menchits Oleg M | Корпус судна с двойным днищем |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2531880C2 (ru) * | 2012-12-25 | 2014-10-27 | Юрий Владимирович Савин | Тренажёр "балатрон" |
CN104108455A (zh) * | 2013-04-17 | 2014-10-22 | 贺玉广 | 船体防沉工艺技术 |
RU200097U1 (ru) * | 2020-06-25 | 2020-10-06 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Российский государственный аграрный университет - МСХА имени К.А. Тимирязева" (ФГБОУ ВО РГАУ - МСХА имени К.А. Тимирязева) | Корпус судна |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2010138087A (ru) | 2012-03-20 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2457974C2 (ru) | Корпус судна | |
CN104085497A (zh) | 弹性框体结构防撞船舰 | |
KR102114711B1 (ko) | 상업용 화물선 | |
KR102461779B1 (ko) | 선박의 전면의 설계 | |
RU2658728C2 (ru) | Судно с улучшенной формой корпуса | |
CN114212194B (zh) | 一种抗水下爆炸高速破片的防护液舱结构 | |
RU2243127C2 (ru) | Корпус судна | |
JP5224518B2 (ja) | 船舶の船首部形状及び船首部形状の設計方法 | |
RU2302971C2 (ru) | Корпус судна (варианты) | |
RU200097U1 (ru) | Корпус судна | |
RU2461488C2 (ru) | Корпус судна | |
US10435120B2 (en) | Wave riding boards | |
CN106320231A (zh) | 一种复合的桥墩防撞系统 | |
RU2544030C2 (ru) | Редан высокоскоростного судна из полимерных композиционных материалов | |
KR20130055996A (ko) | 선수부 조파저항 감소를 위한 유선형 돌기를 부착한 선박 | |
KR20110134191A (ko) | 오픈 샤프트형 선박 | |
CN102046462B (zh) | 船舶螺旋桨的中空叶片 | |
RU168880U1 (ru) | Корпус судна | |
CN204056199U (zh) | 一种耐撞船只的弹性框体结构 | |
RU154728U1 (ru) | Корпус глиссирующего судна с обводами валеева-морозова | |
RU2324618C2 (ru) | Корпус глиссирующего судна | |
KR20080093672A (ko) | 충돌시 손상을 최소화하는 선박의 선수부 | |
RU144285U1 (ru) | Корпус глиссирующего судна | |
KR200459934Y1 (ko) | 축 보조 링의 추가 및 끝단판의 구조 개선을 통한 함정용 안정기의 캐비테이션 저감 및 로프 걸림 방지 장치 | |
KR200459925Y1 (ko) | 선체 보조 링의 추가 및 끝단판의 구조 개선을 통한 함정용 안정기의 캐비테이션 저감 및 로프 걸림 방지 장치 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PC41 | Official registration of the transfer of exclusive right |
Effective date: 20160607 |