RU2712472C2 - Система освещения задней части транспортного средства - Google Patents

Система освещения задней части транспортного средства Download PDF

Info

Publication number
RU2712472C2
RU2712472C2 RU2016101076A RU2016101076A RU2712472C2 RU 2712472 C2 RU2712472 C2 RU 2712472C2 RU 2016101076 A RU2016101076 A RU 2016101076A RU 2016101076 A RU2016101076 A RU 2016101076A RU 2712472 C2 RU2712472 C2 RU 2712472C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
photoluminescent
photoluminescent structures
arrows
rear windshield
light sources
Prior art date
Application number
RU2016101076A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2016101076A (ru
RU2016101076A3 (ru
Inventor
Стюарт С. САЛТЕР
Джеймс Дж. СЕРМАН
Вичит ЧЕА
Original Assignee
ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority claimed from US14/598,387 external-priority patent/US9573516B2/en
Application filed by ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи filed Critical ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи
Publication of RU2016101076A publication Critical patent/RU2016101076A/ru
Publication of RU2016101076A3 publication Critical patent/RU2016101076A3/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2712472C2 publication Critical patent/RU2712472C2/ru

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21V—FUNCTIONAL FEATURES OR DETAILS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS THEREOF; STRUCTURAL COMBINATIONS OF LIGHTING DEVICES WITH OTHER ARTICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F21V9/00—Elements for modifying spectral properties, polarisation or intensity of the light emitted, e.g. filters
    • F21V9/06—Elements for modifying spectral properties, polarisation or intensity of the light emitted, e.g. filters for filtering out ultraviolet radiation
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
    • B60Q1/2661—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic mounted on parts having other functions
    • B60Q1/268—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic mounted on parts having other functions on windscreens or windows
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
    • B60Q1/30—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating rear of vehicle, e.g. by means of reflecting surfaces
    • B60Q1/302—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating rear of vehicle, e.g. by means of reflecting surfaces mounted in the vicinity, e.g. in the middle, of a rear window
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
    • B60Q1/34—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating change of drive direction
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
    • B60Q1/34—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating change of drive direction
    • B60Q1/38—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating change of drive direction using immovably-mounted light sources, e.g. fixed flashing lamps
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
    • B60Q1/34—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating change of drive direction
    • B60Q1/38—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating change of drive direction using immovably-mounted light sources, e.g. fixed flashing lamps
    • B60Q1/381—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating change of drive direction using immovably-mounted light sources, e.g. fixed flashing lamps with several light sources activated in sequence, e.g. to create a sweep effect
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
    • B60Q1/46—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for giving flashing caution signals during drive, other than signalling change of direction, e.g. flashing the headlights or hazard lights
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/10—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source
    • F21S41/14—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source characterised by the type of light source
    • F21S41/16—Laser light sources
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S43/00—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S43/00—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights
    • F21S43/10—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by the light source
    • F21S43/13—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by the light source characterised by the type of light source
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S43/00—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights
    • F21S43/10—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by the light source
    • F21S43/13—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by the light source characterised by the type of light source
    • F21S43/16—Light sources where the light is generated by photoluminescent material spaced from a primary light generating element
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21V—FUNCTIONAL FEATURES OR DETAILS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS THEREOF; STRUCTURAL COMBINATIONS OF LIGHTING DEVICES WITH OTHER ARTICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F21V19/00—Fastening of light sources or lamp holders
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21V—FUNCTIONAL FEATURES OR DETAILS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS THEREOF; STRUCTURAL COMBINATIONS OF LIGHTING DEVICES WITH OTHER ARTICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F21V23/00—Arrangement of electric circuit elements in or on lighting devices
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21W—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES F21K, F21L, F21S and F21V, RELATING TO USES OR APPLICATIONS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS
    • F21W2103/00—Exterior vehicle lighting devices for signalling purposes

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Optics & Photonics (AREA)
  • Spectroscopy & Molecular Physics (AREA)
  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)

Abstract

Группа изобретений относится к системам освещения транспортного средства. Система освещения задней части транспортного средства содержит первое и второе множества фотолюминесцентных структур и источники света. Первое множество фотолюминесцентных структур соединено с задним ветровым стеклом и размещено в виде стрелок, следующих одна за другой в первом направлении. Второе множество фотолюминесцентных структур соединено с задним ветровым стеклом и размещено в виде стрелок, следующих одна за другой во втором направлении. Каждый источник света выполнен с возможностью возбуждения связанной с ним фотолюминесцентной структуры и приведения в действие на основании положения рычага сигнала поворота. Достигается повышение качества освещения транспортного средства. 3 н. и 17 з.п. ф-лы, 9 ил.

Description

ПЕРЕКРЕСТНАЯ ССЫЛКА НА РОДСТВЕННУЮ ЗАЯВКУ
Эта заявка является частичным продолжением заявки на выдачу патента США № № 14/086,442, поданной 21 ноября 2013 г. и озаглавленной “VEHICLE LIGHTING SYSTEM WITH PHOTOLUMINESCENT STRUCTURE”, все содержимое которой настоящим включено в материалы настоящей заявки путем ссылки.
ОБЛАСТЬ ТЕХНИКИ, К КОТОРОЙ ОТНОСИТСЯ ИЗОБРЕТЕНИЕ
Настоящее изобретение относится в общем к системам освещения транспортного средства и более конкретно к системам освещения транспортного средства, в которых применяются одна или более фотолюминесцентных структур.
УРОВЕНЬ ТЕХНИКИ
Подсветка, возникающая при использовании фотолюминесцентных структур, обеспечивает уникальное и привлекательное зрительное впечатление. Поэтому желательна реализация таких структур в автомобильных транспортных средствах для различных применений в освещении.
РАСКРЫТИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ
Согласно одному из аспектов настоящего изобретения предложена система освещения задней части транспортного средства. Система включает в себя заднее ветровое стекло и множество фотолюминесцентных структур, каждая из которых расположена в местоположении на заднем ветровом стекле и выполнена с возможностью люминесценции в ответ на возбуждение светом. Каждый из множества источников света выполнен с возможностью подачи света на уникально связанную фотолюминесцентную структуру и приведения в действие на основании положения рычага сигнала поворота.
Согласно еще одному аспекту настоящего изобретения, предложена система освещения задней части транспортного средства. Система включает в себя заднее ветровое стекло и множество фотолюминесцентных структур, каждая из которых расположена в местоположении на заднем ветровом стекле и выполнена с возможностью люминесценции в ответ на возбуждение светом. Каждый из множества источников света выполнен с возможностью подачи света на уникально связанную фотолюминесцентную структуру и приведения в действие вместе с сигналом поворота.
Согласно еще одному аспекту настоящего изобретения, предложена система освещения задней части транспортного средства, и она включает в себя заднее ветровое стекло и множество фотолюминесцентных структур, каждая из которых расположена в местоположении на заднем ветровом стекле и выполнена с возможностью люминесценции в ответ на возбуждение светом. Каждый из множества источников света выполнен с возможностью подачи света на уникально связанную фотолюминесцентную структуру и приведения в действие вместе с одним из сигнала левого поворота и сигнала правого поворота.
Эти и другие аспекты, задачи и признаки настоящего изобретения будут поняты и оценены специалистами в данной области техники при изучении нижеследующего описания изобретения, формулы изобретения и прилагаемых чертежей.
КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ЧЕРТЕЖЕЙ
На чертежах:
фиг. 1A иллюстрирует фотолюминесцентную структуру, соединенную с подложкой, согласно одному варианту осуществления изобретения;
фиг. 1B иллюстрирует фотолюминесцентную структуру, соединенную с подложкой, согласно еще одному варианту осуществления изобретения;
фиг. 1C иллюстрирует фотолюминесцентную структуру, соединенную с подложкой, согласно еще одному варианту осуществления изобретения;
фиг. 2 иллюстрирует систему освещения задней части транспортного средства согласно одному варианту осуществления изобретения;
фиг. 3 – вид сверху в плане системы освещения транспортного средства, показанной на фиг. 2;
фиг. 4-6 иллюстрируют схему люминесценции для указания левого поворота; и
фиг. 7-9 иллюстрируют схему люминесценции для указания аварийного сигнала.
ОСУЩЕСТВЛЕНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ
В соответствии с требованиями подробные варианты осуществления настоящего изобретения раскрыты в материалах настоящей заявки. Однако следует понимать, что раскрытые варианты осуществления изобретения являются лишь примерами изобретения, которые могут быть реализованы в различных и альтернативных формах. Чертежи не обязательно относятся к подробной конструкции, и некоторые схематичные элементы могут быть преувеличены или преуменьшены, чтобы показать общее представление функциональности. Поэтому конкретные подробности конструкции и функций, раскрытые в материалах настоящей заявки, не должны интерпретироваться как ограничивающие, а лишь как представляющие основу для информирования специалиста в данной области техники о различных применениях настоящего изобретения.
Используемый в материалах настоящей заявки термин «и/или», когда он используется в перечне из двух или более элементов, означает, что любой один из перечисленных элементов может применяться сам по себе, или может применяться любая комбинация из двух или боле перечисленных элементов. Например, если состав описан как содержащий компоненты A, B и/или C, состав может содержать только A; только B; только C; A и B в сочетании; A и C в сочетании; B и C в сочетании; или A, B и C в сочетании.
Нижеследующее раскрытие описывает систему освещения задней части транспортного средства, в которой предпочтительно применяются одна или более фотолюминесцентных структур, выполненных с возможностью преобразования света, принятого от связанного источника света, и переизлучения света с другой длиной волны.
Со ссылкой на фиг. 1A-1C показаны различные примерные варианты осуществления фотолюминесцентной структуры 10, каждый из которых способен соединяться с подложкой 12, которая может соответствовать приспособлению транспортного средства или связанному с транспортным средством элементу оборудования. На фиг. 1A фотолюминесцентная структура 10 показана в общем как представленная в виде покрытия (например, пленки), которое может быть нанесено на поверхность подложки 12. На фиг. 1B фотолюминесцентная структура 10 показана в общем в виде дискретной частицы, способной к объединению с подложкой 12. На фиг. 1C фотолюминесцентная структура 10 показана в общем в виде множества дискретных частиц, которые могут быть включены в несущую среду 14 (например, пленку), которая затем может быть нанесена (как показано) или объединена с подложкой 12.
На самом базовом уровне определенная фотолюминесцентная структура 10 включает в себя слой 16 преобразования энергии, который может включать в себя один или более подслоев, которые для примера показаны посредством прерывистых линий на фиг. 1A и 1B. Каждый подслой слоя 16 преобразования энергии может включать в себя один или более фотолюминесцентных материалов, имеющих элементы преобразования энергии с фотолюминесцентными или флуоресцентными свойствами. Каждый фотолюминесцентный материал может становиться возбужденным при приеме света определенной длины волны, тем самым заставляя свет подвергаться процессу преобразования. По принципу преобразования с понижением частоты введенный свет преобразуется в свет большей длины волны, который выводится из фотолюминесцентной структуры 10. Наоборот, по принципу преобразования с повышением частоты, введенный свет преобразуется в свет меньшей длины волны, который выводится из фотолюминесцентной структуры 10. Когда многочисленные различные длины волн света выводятся из фотолюминесцентной структуры 10 одновременно, длины волн света могут смешиваться друг с другом и представляться в виде многоцветного света.
В некоторых вариантах осуществления изобретения свет, который был подвергнут преобразованию с понижением частоты или преобразованию с повышением частоты, может использоваться для возбуждения другого фотолюминесцентного материала(ов), находящегося в слое 16 преобразования энергии. Процесс использования преобразованного света, выведенного из одного фотолюминесцентного материала, для возбуждения другого, и так далее, в общем известен как энергетический каскад и может служить в качестве альтернативы для достижения различных цветовых представлений. Что касается того или другого принципа преобразования, разность длины волны между возбуждающим светом и преобразованным светом, известна как стоксов сдвиг и служит в качестве основного приводящего в действие механизма для процесса преобразования энергии, соответствующего изменению длины волны света. В различных реализациях, описанных в материалах настоящей заявки, каждая из фотолюминесцентных структур может действовать по тому или иному принципу преобразования.
Слой 16 преобразования энергии может быть изготовлен посредством рассеивания фотолюминесцентного материала в полимерной матрице для формирования однородной смеси используя различные способы. Такие способы могут включать в себя изготовление слоя 16 преобразования энергии из состава в жидкой среде носителя и нанесение покрытия слоя 16 преобразования энергии на требуемую подложку. Слой 16 преобразования энергии может наноситься на подложку путем окрашивания, трафаретной печати, напыления, щелевого покрытия, покрытия методом погружения, прокатки валиком и планочным покрытием. В качестве альтернативы, слой 16 преобразования энергии может быть приготовлен посредством способов, которые не используют жидкую среду носителя. Например, слой 16 преобразования энергии может быть воспроизведен посредством рассеивания фотолюминесцентного материала в растворе в твердом состоянии (однородной смеси в сухом состоянии), который может быть заключен в полимерной матрице, которая может быть сформирована выдавливанием, литьем под давлением, прессованием в формах, штранг-прессованием, высокотемпературной формовкой и т. д. Слой 16 преобразования энергии затем может быть встроен в подложку с использованием любых способов, известных специалисту в данной области техники. Когда слой 16 преобразования энергии включает в себя подслои, каждый подслой может последовательно наноситься покрытием для формирования слоя 16 преобразования энергии. В качестве альтернативы, подслои могут быть приготовлены отдельно, а позже наслоены или подвержены тиснению друг с другом для формирования слоя 16 преобразования энергии. В качестве альтернативы, кроме того, слой 16 преобразования энергии может быть сформирован совместным выдавливанием подслоев.
Возвращаясь к фиг. 1A и 1B, фотолюминесцентная структура 10 при необходимости может включать в себя по меньшей мере один стабилизирующий слой 18 для защиты фотолюминесцентного материала, содержащегося в слое 16 преобразования энергии, от фотолитической и термической деградации. Стабилизирующий слой 18 может быть выполнен в виде слоя, оптически соединенного и приклеенного к слою 16 преобразования энергии. В качестве альтернативы, стабилизирующий слой 18 может быть объединен со слоем 16 преобразования энергии. Фотолюминесцентная структура 10 также при необходимости может включать в себя защитный слой 20, оптически соединенный и склеенный со стабилизирующим слоем 18 или другим слоем (например, слоем 16 преобразования при отсутствии стабилизирующего слоя 18), чтобы защищать фотолюминесцентную структуру 10 от физического и химического повреждения, вызванного воздействием факторов окружающей среды. Стабилизирующий слой 18 стабильности и/или защитный слой 20 могут быть объединены со слоем 16 преобразования энергии за счет последовательного нанесения покрытия или печати каждого слоя, последовательного наслоения или тиснения, или любого другого пригодного средства.
Дополнительная информация в отношении строения фотолюминесцентных структур раскрыта в патенте США № 8,232,533 Kingsley и др., озаглавленном “PHOTOLYTICALLY AND ENVIRONMENTALLY STABLE MULTILAYER STRUCTURE FOR HIGH EFFICIENCY ELECTROMAGNETIC ENERGY CONVERSION AND SUSTAINED SECONDARY EMISSION”, с датой подачи 31 июля 2012 г., все содержимое которого включено в материалы настоящей заявки путем ссылки. Для дополнительной информации в отношении изготовления и использования фотолюминесцентных материалов для достижения различных световых излучений, можно обратиться к патенту США № 8,207,511 Bortz и др., озаглавленному “PHOTOLUMINESCENT FIBERS, COMPOSITIONS AND FABRICS MADE THEREFROM”, с датой подачи 26 июня 2012 г.; патенту США № 8,247,761 Agrawal и др., озаглавленному “PHOTOLUMINESCENT MARKINGS WITH FUNCTIONAL OVERLAYERS”, с датой подачи 21 августа 2012 г.; патенту США № 8,519,359 B2 Kingsley и др., озаглавленному “PHOTOLYTICALLY AND ENVIRONMENTALLY STABLE MULTILAYER STRUCTURE FOR HIGH EFFICIENCY ELECTROMAGNETIC ENERGY CONVERSION AND SUSTAINED SECONDARY EMISSION”, с датой подачи 27 августа 2013 г.; патенту США № 8,664,624 B2 Kingsley и др., озаглавленному “ILLUMINATION DELIVERY SYSTEM FOR GENERATING SUSTAINED SECONDARY EMISSION”, с датой подачи 4 марта 2014 г.; публикации заявки на патент США № 2012/0183677 Agrawal и др., озаглавленной “PHOTOLUMINESCENT COMPOSITIONS, METHODS OF MANUFACTURE AND NOVEL USES”, с датой подачи 19 июля 2012 г.; публикации заявки на патент США № 2014/0065442 A1 Kingsley и др., озаглавленной “PHOTOLUMINESCENT OBJECTS”, с датой подачи 6 марта 2014 г.; и публикации заявки на патент США под № 2014/0103258 A1 Agrawal и др., озаглавленной “CHROMIC LUMINESCENT COMPOSITIONS AND TEXTILES”, с датой подачи 17 апреля 2014 г., все из которых включены в материалы настоящей заявки путем ссылки в полном объеме.
Со ссылкой на фиг. 2 показана система 22 освещения задней части транспортного средства согласно одному из вариантов осуществления изобретения. Система 22 включает в себя заднее ветровое стекло 24 транспортного средства 26 и множество фотолюминесцентных структур, показанных в виде фотолюминесцентных структур 28a-f, каждая из которых расположена в местоположении 30a-f на заднем ветровом стекле и выполнена с возможностью люминесценции в ответ на возбуждение светом. Фотолюминесцентные структуры 28a-f могут быть расположены на верхней части 32 заднего ветрового стекла 24 и в общем не видимы, когда они находятся в невозбужденном состоянии. Согласно проиллюстрированному в данном случае варианту осуществления изобретения, фотолюминесцентные структуры 28a-c выполнены с возможностью указания левого поворота, а фотолюминесцентные структуры 28d-f выполнены с возможностью указания правого поворота. Например, каждая из фотолюминесцентных структур 28a-cможет быть выполнена в виде горизонтально ориентированных стрелок, следующих одна за другой и указывающих в направлении левой стороны транспортного средства 26, если смотреть со стороны задней части транспортного средства26. Напротив, фотолюминесцентные структуры 28d-f могут быть выполнены в виде горизонтально ориентированных стрелок, следующих одна за другой и указывающих в направлении правой стороны транспортного средства 26.
Со ссылкой на фиг. 3, каждая фотолюминесцентная структура 28a-f может быть нанесена или иным образом размещена на части 34 заднего ветрового стекла 24, обращенной внутрь транспортного средства 26. Согласно одному из вариантов осуществления изобретения фотолюминесцентные структуры 28a-f могут быть нанесены на слой 36 блокировки света, покрывающий часть 34 заднего ветрового стекла 24. Слой 36 блокировки света может быть реализован в виде пленки, выполненной с возможностью поглощения ультрафиолетового (УФ) излучения, тем самым предотвращая возбуждение фотолюминесцентных структур 28a-f солнечным светом. В альтернативных вариантах осуществления изобретения слой 36 блокировки света может быть выполнен с возможностью поглощения света иных длин(ы) волн.
По-прежнему со ссылкой на фиг. 3, каждый из множества источников света, показанных в виде источников 38a-f света, выполнен с возможностью подачи света на уникально связанную фотолюминесцентную структуру 28a-f. Например, источник 38a света функционирует в качестве источника возбуждения для фотолюминесцентной структуры 28a, источник 38b света функционирует в качестве источника возбуждения для фотолюминесцентной структуры 28b, источник 38c света функционирует в качестве источника возбуждения для фотолюминесцентной структуры 28c и так далее.
По-прежнему со ссылкой на фиг. 3, каждый из множества источников света, показанных в виде источников 38a-f света, выполнен с возможностью подачи света на уникально связанную фотолюминесцентную структуру 28a-f. Например, источник 38a света функционирует в качестве источника возбуждения для фотолюминесцентной структуры 28a, источник 38b света функционирует в качестве источника возбуждения для фотолюминесцентной структуры 28b, источник 38c света функционирует в качестве источника возбуждения для фотолюминесцентной структуры 28c и так далее.
Источники 38a-f света могут быть соединены с обивкой 40 потолка транспортного средства 26 и по выбору управляться контроллером 42, таким как модуль управления кузовом транспортного средства. Как показано, контроллер 42 также обменивается информацией и/или управляет другим оборудованием транспортного средства, в том числе, но не в качестве ограничения, передними фонарями 44a, 44b, фонарями 46a, 46b боковых зеркал заднего вида, задними фонарями 48a, 48b, устройством сигнализации поворота (например, рычагом 50 сигнала поворота) и переключателем 52 аварийной сигнализации.
При работе передние фонари 44a, 44b, фонари 46a, 46b боковых зеркал заднего вида, задние фонари 48a, 48b и источники 38a-f света приводятся в действие на основании положения рычага 50 сигнала поворота. Например, когда рычаг 50 сигнала поворота перемещается в положение левого поворота, контроллер 42 может формировать сигнал левого поворота, побуждающий передний фонарь 44a, фонарь 46a бокового зеркала заднего вида и задний фонарь 48a мигать в унисон, тем самым указывая на левый поворот транспортного средства. Кроме того, источники 38a-c света могут приводиться в действие вместе с сигналом левого поворота. Согласно одному из вариантов осуществления изобретения, источники 38a-c света приводятся в действие, чтобы подавать свет на связанные фотолюминесцентные структуры 28a-c, таким образом, чтобы фотолюминесцентные структуры 28a-c периодически люминесцировали. Например, источники 38a-c света могут приводиться в действие одновременно, чтобы периодически испускать свет в направлении связанных фотолюминесцентных структур 28a-c таким образом, чтобы фотолюминесцентные структуры 28a-c люминесцировали в такой же схеме мигания, как и передние фонари 44a, фонари 46a боковых зеркал заднего вида и задние фонари 48a.
В качестве альтернативы, каждый источник 38a-c света может приводиться в действие с разными временными интервалами таким образом, чтобы связанные фотолюминесцентные структуры 28a-c люминесцировали периодически и в определенной последовательности. Например, когда рычаг 50 сигнала поворота перемещен в положение левого поворота, источник 38c света может приводиться в действие только чтобы вызывать люминесценцию фотолюминесцентной структуры 28c в течение приблизительной продолжительности первого мигания заднего фонаря 48a (фиг. 4). После этого источник 38b света может приводиться в действие только чтобы вызывать люминесценцию фотолюминесцентной структуры 28b в течение приблизительной продолжительности второго мигания заднего фонаря 48a (фиг. 5). В заключение, источник 38a света может приводиться в действие только чтобы вызывать люминесценцию фотолюминесцентной структуры 28a в течение приблизительной продолжительности третьего мигания заднего фонаря 48a (фиг. 6). Вышеупомянутая схема люминесценции может повторяться, до тех пор, пока рычаг 50 сигнала поворота остается в положении левого поворота, тем самым производя впечатление у наблюдателя вне транспортного средства 26, что стрелки снова и снова перемещаются вбок поперек транспортного средства 26.
Когда рычаг 50 сигнала поворота перемещается в положение правого поворота, контроллер 42 может формировать сигнал правого поворота, побуждающий передний фонарь 44b, фонарь 46b бокового зеркала заднего вида и задний фонарь 48b мигать в унисон, тем самым указывая на правый поворот транспортного средства. Источники 38d-f света также могут приводиться в действие вместе с сигналом правого поворота и могут эксплуатироваться любым из способов, описанных выше в отношении приведения в действие источников 38a-c света.
Согласно одному из вариантов осуществления изобретения, контроллер 42 также может формировать аварийный сигнал, когда переключатель 52 аварийной сигнализации переключен во включенное положение. В таком случае аварийный сигнал может побуждать передние фонари 44a, 44b, фонари 46a, 46b боковых зеркал заднего вида и задние фонари 48a, 48b мигать в унисон. Кроме того, источники 38a-f света могут приводиться в действие в различных сочетаниях, чтобы вызывать люминесценцию связанных фотолюминесцентных структур 28a-f в схеме мигания, аналогичной передним фонарям 44a, 44b, фонарям 46a, 46b боковых зеркал заднего вида и задним фонарям 48a, 48b. Например, источники 38a-f света могут приводиться в действие таким образом, чтобы связанные фотолюминесцентные структуры 28a-f люминесцировали сообща или в определенной последовательности, как описано выше. В одном из вариантов осуществления изобретения источники 38c и 38d света могут приводиться в действие вместе, что вызывает люминесценцию фотолюминесцентных структур 28c и 28d в течение приблизительной продолжительности первого мигания задних фонарей 48a и 48b (фиг. 7). После этого источники 38b и 38e света могут приводиться в действие вместе, чтобы вызывать люминесценцию фотолюминесцентных структур 28b и 28e в течение приблизительной продолжительности второго мигания задних фонарей 48a и 48b (фиг. 8). В заключение, источники 38a и 38f света могут приводиться в действие вместе, чтобы вызывать люминесценцию фотолюминесцентных структур 28a и 28f в течение приблизительной продолжительности третьего мигания задних фонарей 48a и 48b (фиг. 9). Эта вышеупомянутая схема люминесценции может повторяться до тех пор, пока переключатель 52 аварийной сигнализации переключен во включенное положение. Несмотря на то, что это не показано, дополнительно предполагается, что источники 38a-f света могут приводиться в действие в любой комбинации вместе с сигналом тормоза или другим сигналом состояния транспортного средства.
Со ссылкой на варианты осуществления изобретения, описанные выше, каждый из источников 38a-f света может быть выполнен с возможностью испускания света, имеющего длину волны приблизительно 450-495 нанометров (например, синего света), и могут быть реализованы в виде светоизлучающих диодов (СИД). В альтернативных вариантах осуществления изобретения источники 38a-f света могут быть выполнены с возможностью испускания света иной длины волны, такого как ультрафиолетовый свет или фиолетовый свет. В ответ, фотолюминесцентные структуры 28a-f могут быть выполнены с возможностью преобразования с понижением частоты света, принятого из связанных источников 38a-f света, в свет, имеющий длину волны в видимом спектре (~ 390-700 нанометров по длине волны). Согласно одному варианту осуществления изобретения, каждая фотолюминесцентная структура 28a-f выполнена с возможностью преобразования синего света в красный свет, имеющий длину волны приблизительно 620-750 нанометров, или другой видимый свет.
Соответственно, система освещения задней части транспортного средства была предпочтительно описана в материалах настоящей заявки. Система извлекает выгоду из одной или более фотолюминесцентных структур, выполненных с возможностью люминесценции для обеспечения индикации состояния транспортного средства.
В целях описания и определения настоящих идей, следует отметить, что термины «по существу» и «приблизительно» используются в материалах настоящей заявки для представления присущей степени неопределенности, которая может быть приписана любому количественному сравнению, значению, измерению или другому представлению. Термины «по существу» и «приблизительно» также используются в материалах настоящей заявки для представления степени, в которой количественное представление может отклоняться от установленного опорного значения, не приводя к изменению основной функции рассматриваемого объекта изобретения.
Следует понимать, что в вышеупомянутой конструкции могут быть выполнены изменения и модификации, не выходящие за рамки концепций настоящего изобретения, и кроме того, следует понимать, что такие концепции подразумеваются охваченными нижеследующей формулой изобретения, если эта формула изобретения явным образом не указывает на иное своей формулировкой.

Claims (29)

1. Система освещения задней части транспортного средства, содержащая:
первое множество фотолюминесцентных структур, соединённых с задним ветровым стеклом и размещённых в виде стрелок, следующих одна за другой в первом направлении;
второе множество фотолюминесцентных структур, соединённых с задним ветровым стеклом и размещённых в виде стрелок, следующих одна за другой во втором направлении; и
множество источников света, каждый из которых выполнен с возможностью возбуждения связанной с ним фотолюминесцентной структуры и приведения в действие на основании положения рычага сигнала поворота.
2. Система по п. 1, в которой первое множество фотолюминесцентных структур при возбуждении указывает на левый поворот и второе множество фотолюминесцентных структур при возбуждении указывает на правый поворот.
3. Система по п. 1, в которой, когда рычаг сигнала поворота перемещен в положение левого поворота, первое множество фотолюминесцентных структур возбуждается соответствующими источниками света, чтобы люминесцировать периодически и в определенной последовательности таким образом, чтобы создать впечатление того, что стрелки перемещаются по заднему ветровому стеклу в первом направлении.
4. Система по п. 3, в которой, когда рычаг сигнала поворота перемещен в положение правого поворота, второе множество фотолюминесцентных структур возбуждается соответствующими источниками света, чтобы люминесцировать периодически и в определённой последовательности таким образом, чтобы создать впечатление того, что стрелки перемещаются по заднему ветровому стеклу во втором направлении.
5. Система по п. 1, в которой каждый источник света выполнен с возможностью испускания синего света.
6. Система по п. 1, в которой каждый источник света соединен с обивкой потолка транспортного средства.
7. Система по п. 1, в которой каждый источник света приводится в действие вместе с аварийным сигналом таким образом, что первое и второе множества фотолюминесцентных структур люминесцируют в схеме мигания.
8. Система освещения задней части транспортного средства, содержащая:
первое множество фотолюминесцентных структур, соединённых с задним ветровым стеклом и размещённых в виде стрелок, следующих одна за другой горизонтально в направлении влево;
второе множество фотолюминесцентных структур, соединённых с задним ветровым стеклом и размещённых в виде стрелок, следующих одна за другой горизонтально в направлении вправо; и
множество источников света, каждый из которых выполнен с возможностью возбуждения связанной с ним фотолюминесцентной структуры и приведения в действие вместе с сигналом поворота.
9. Система по п. 8, в которой первое множество фотолюминесцентных структур при возбуждении указывает на левый поворот и второе множество фотолюминесцентных структур при возбуждении указывает на правый поворот.
10. Система по п. 8, в которой первое и второе множества фотолюминесцентных структур расположены по верхней части заднего ветрового стекла.
11. Система по п. 8, в которой, когда сигнал поворота указывает на левый поворот, первое множество фотолюминесцентных структур возбуждается соответствующими источниками света, чтобы люминесцировать периодически и в определённой последовательности таким образом, чтобы создать впечатление того, что стрелки перемещаются по заднему ветровому стеклу в направлении влево.
12. Система по п. 11, в которой, когда сигнал поворота указывает на правый поворот, второе множество фотолюминесцентных структур возбуждается соответствующими источниками света, чтобы люминесцировать периодически и в определённой последовательности таким образом, чтобы создать впечатление того, что стрелки перемещаются по заднему ветровому стеклу в направлении вправо.
13. Система по п. 8, в которой каждый источник света соединен с обивкой потолка транспортного средства.
14. Система по п. 8, в которой каждый источник света приводится в действие вместе с аварийным сигналом таким образом, что первое и второе множества фотолюминесцентных структур люминесцируют в схеме мигания.
15. Система освещения задней части транспортного средства, содержащая:
первое множество фотолюминесцентных структур, соединённых с задним ветровым стеклом и размещённых в виде стрелок, следующих одна за другой в первом направлении;
второе множество фотолюминесцентных структур, соединённых с задним ветровым стеклом и размещённых в виде стрелок, следующих одна за другой во втором направлении, противоположном первому направлению; и
множество источников света, каждый из которых выполнен с возможностью возбуждения связанной с ним фотолюминесцентной структуры и приведения в действие вместе с одним из сигнала левого поворота и сигнала правого поворота.
16. Система по п. 15, в которой первое множество фотолюминесцентных структур при возбуждении указывает на левый поворот и второе множество фотолюминесцентных структур при возбуждении указывает на правый поворот.
17. Система по п. 15, в которой, когда активен сигнал левого поворота, первое множество фотолюминесцентных структур возбуждается соответствующими источниками света, чтобы люминесцировать периодически и в определённой последовательности таким образом, чтобы создать впечатление того, что стрелки перемещаются по заднему ветровому стеклу в первом направлении.
18. Система по п. 17, в которой, когда активен сигнал правого поворота, второе множество фотолюминесцентных структур возбуждается соответствующими источниками света, чтобы люминесцировать периодически и в определённой последовательности таким образом, чтобы создать впечатление того, что стрелки перемещаются по заднему ветровому стеклу во втором направлении.
19. Система по п. 15, в которой каждый источник света соединен с обивкой потолка транспортного средства.
20. Система по п. 15, в которой каждый источник света приводится в действие вместе с аварийным сигналом таким образом, что первое и второе множества фотолюминесцентных структур люминесцируют в схеме мигания.
RU2016101076A 2015-01-16 2016-01-15 Система освещения задней части транспортного средства RU2712472C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US14/598,387 US9573516B2 (en) 2013-11-21 2015-01-16 Rear vehicle lighting system
US14/598,387 2015-01-16

Publications (3)

Publication Number Publication Date
RU2016101076A RU2016101076A (ru) 2017-07-18
RU2016101076A3 RU2016101076A3 (ru) 2019-07-26
RU2712472C2 true RU2712472C2 (ru) 2020-01-29

Family

ID=56293239

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2016101076A RU2712472C2 (ru) 2015-01-16 2016-01-15 Система освещения задней части транспортного средства

Country Status (5)

Country Link
CN (1) CN105805667A (ru)
BR (1) BR102016001007A2 (ru)
DE (1) DE102016100332A1 (ru)
MX (1) MX357573B (ru)
RU (1) RU2712472C2 (ru)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US9902314B1 (en) * 2016-11-17 2018-02-27 Ford Global Technologies, Llc Vehicle light system
DE102017119255A1 (de) * 2017-08-23 2019-02-28 Man Truck & Bus Ag Blinkleuchte und Verfahren zum Betreiben einer Blinkleuchte eines Kraftfahrzeugs
DE102019108312A1 (de) * 2019-03-29 2020-10-01 HELLA GmbH & Co. KGaA Kommunikationslichtvorrichtung für Fahrzeuge

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20030002273A1 (en) * 2000-02-26 2003-01-02 Federal-Mogul World Wide, Inc. Vehicle interior lighting systems using electroluminescent panels
US20060012307A1 (en) * 2004-07-16 2006-01-19 Bucher Lloyd K Vehicular lighting fixture with non-directional dispersion of light
US20120020102A1 (en) * 2010-07-22 2012-01-26 Delphi Technologies, Inc. System and method of using fluorescent material to display information on a vehicle window
US20130026504A1 (en) * 2011-07-27 2013-01-31 Grote Industries, Llc Lighting device utilizing light active sheet material with integrated light emitting diode, disposed in seam and/or in low profile application

Family Cites Families (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN1583466A (zh) * 2003-08-20 2005-02-23 郑宗殷 车辆转向辅助显示装置
US20110140002A1 (en) 2004-12-20 2011-06-16 Performance Indicator, Llc Photoluminescent Compositions, Methods of Manufacture and Novel Uses
EP2297273A4 (en) 2008-06-05 2012-06-06 Performance Indicator Llc PHOTOLUMINESCENCE FIBERS, COMPOSITIONS AND TEXTILE SURFACE PRODUCTS MANUFACTURED THEREOF
US7960688B2 (en) 2009-06-18 2011-06-14 Performance Indicator Llc Photoluminescent markings with functional overlayers
US8415642B2 (en) 2010-09-30 2013-04-09 Performance Indicator, Llc Photolytically and environmentally stable multilayer structure for high efficiency electromagnetic energy conversion and sustained secondary emission
US8664624B2 (en) 2010-09-30 2014-03-04 Performance Indicator Llc Illumination delivery system for generating sustained secondary emission
US9469807B2 (en) 2012-04-25 2016-10-18 Performance Indicator, Llc Chromic luminescent compositions and textiles
US9057021B2 (en) 2012-09-06 2015-06-16 Performance Indicator, Llc Photoluminescent objects

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20030002273A1 (en) * 2000-02-26 2003-01-02 Federal-Mogul World Wide, Inc. Vehicle interior lighting systems using electroluminescent panels
US20060012307A1 (en) * 2004-07-16 2006-01-19 Bucher Lloyd K Vehicular lighting fixture with non-directional dispersion of light
US20120020102A1 (en) * 2010-07-22 2012-01-26 Delphi Technologies, Inc. System and method of using fluorescent material to display information on a vehicle window
US20130026504A1 (en) * 2011-07-27 2013-01-31 Grote Industries, Llc Lighting device utilizing light active sheet material with integrated light emitting diode, disposed in seam and/or in low profile application

Also Published As

Publication number Publication date
BR102016001007A2 (pt) 2016-09-20
MX2016000614A (es) 2016-11-24
MX357573B (es) 2018-07-16
RU2016101076A (ru) 2017-07-18
DE102016100332A1 (de) 2016-07-21
CN105805667A (zh) 2016-07-27
RU2016101076A3 (ru) 2019-07-26

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US9797575B2 (en) Light-producing assembly for a vehicle
US9290123B2 (en) Vehicle light system with illuminating roof rack
US9573516B2 (en) Rear vehicle lighting system
US9682649B2 (en) Photoluminescent winch apparatus
US10011219B2 (en) Illuminated badge
US9533613B2 (en) Photoluminescent fuel filler door
CN107150636B (zh) 车辆徽章
US9969323B2 (en) Vehicle lighting system employing a light strip
CN105423204A (zh) 光致发光车辆控制台
RU2684766C2 (ru) Система освещения транспортного средства с подсвечиваемым багажником на крыше
US9587800B2 (en) Luminescent vehicle molding
RU2675761C2 (ru) Устройство для освещения контейнеродержателя транспортного средства, консоль, выполненная с возможностью освещения контейнеродержателя транспортного средства, и узел консоли транспортного средства
RU2712472C2 (ru) Система освещения задней части транспортного средства
US9459453B2 (en) Windshield display system
RU2708135C2 (ru) Осветительный узел двойного назначения
US20160009220A1 (en) Illuminating running board
RU2686980C2 (ru) Фотолюминесцентная меняющая цвет потолочная лампа для освещения карты
CN105508954A (zh) 车辆照明总成
RU2688565C2 (ru) Световая полоса (варианты) и система освещения транспортного средства
US10300843B2 (en) Vehicle illumination assembly
US9902320B2 (en) Photoluminescent color changing dome map lamp
CN105365664B (zh) 光致发光的举升门灯
RU2702375C2 (ru) Система подсветки для транспортного средства (варианты) и способ подсветки наружной области транспортного средства
RU2699002C2 (ru) Система освещения транспортного средства (варианты)
RU2695935C2 (ru) Система отображения на ветровом стекле

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20210116