RU2706979C1

RU2706979C1 - Bridge expansion joint

Info

Publication number: RU2706979C1
Application number: RU2019104666A
Authority: RU
Inventors: Валерий Павлович Еремеев; Павел Валерьевич Еремеев
Priority date: 2019-02-19
Filing date: 2019-02-19
Publication date: 2019-11-21

Abstract

FIELD: bridge engineering.

SUBSTANCE: invention relates to bridge construction, namely, to a deformation joint of a bridge. Bridge expansion joint comprises enclosing the ends of adjacent span structures with built-in recesses, pressure beams with their ends located in niches of adjacent span structures, rubber gaskets installed on upper surfaces of frames, sliding comb-shaped sheet located on rubber gaskets, covering gap between framing of ends of adjacent span structures, rigidly attached to borders comb rings, springs. To the sliding comb sheet by means of the ball hinged joint the rods are attached by the upper ball-shaped ends, passed through the holes in the pressure beams, the holes of the upper support plates, and are fixed with tension on the lower support plates, for example, by means of threaded connections. Structures of deformation seam increases its durability and reliability due to exclusion of additional stresses in its elements from horizontal and cross movements of sliding comb-like sheets and reduces probability of its jamming in grooves of comb-like sheets rigidly attached on borders of adjacent span structures in view of yielding of sliding sheets of expansion joint in longitudinal and transverse directions.

EFFECT: increasing durability and reliability of a bridge expansion joint.

1 cl, 2 dwg

Description

Изобретение относится к мостостроению и может быть использовано в качестве деформационного шва автодорожного или пешеходного моста.The invention relates to bridge construction and can be used as a deformation seam of a road or pedestrian bridge.

Известна конструкция деформационного шва открытого типа для мостов, включающая опорные уголки с приваренными к ним поперечными ребрами жесткости, анкерными стержнями и защитными стаканчиками, стальные прижимные пластины и прижимные болты (см. кн. Шестериков В.И Деформационные швы в автодорожных мостах. М., Транспорт, 1978, с. 37, рис. 17).There is a known design of an open expansion joint for bridges, including support angles with transverse stiffeners welded to them, anchor rods and protective cups, steel pressure plates and pressure bolts (see Prince V. Shesterikov. Expansion joints in road bridges. M., Transport, 1978, p. 37, Fig. 17).

Недостатком указанной конструкции деформационного шва является низкая эксплуатационная надежность и сложность ремонта.The disadvantage of this design of the expansion joint is low operational reliability and the complexity of the repair.

Прототипом изобретения является деформационный шов моста, включающий окаймления концов смежных пролетных строений со встроенными в них нишами, расположенные в нишах прижимные балки, концы которых расположены в нишах смежных концов пролетных строений, резиновые прокладки, установленные на верхних поверхностях окаймлений, скользящий гребенчатый лист, расположенный на резиновых прокладках, перекрывающий зазор между окаймлениями концов смежных пролетных строений, жестко прикрепленные на окаймлениях гребенчатые листы, пружины (см. кн. Ефанов А.В. и др. Деформационные швы автодорожных мостов. Особенности конструкции и работы. Учебное пособие, Саратовский Гос. Тех. Университет, 2005, с. 114, рис. 45).A prototype of the invention is a bridge deformation seam, including bordering the ends of adjacent spans with niches built into them, pressure beams located in niches, the ends of which are located in niches of adjacent spans, rubber gaskets mounted on the upper surfaces of the borders, a sliding comb sheet located on rubber gaskets, covering the gap between the edging of the ends of adjacent spans, comb sheets, springs rigidly attached to the edging (see book. E ANTONOV AV et al. Expansion joints of highway bridges. Design features and performance. The manual, Saratov State. Tech. University, 2005, p. 114, fig. 45).

Недостаток прототипа заключается в малой долговечности и надежности деформационного шва моста вследствие повреждений узлов крепления пружины и прижимных балок из-за вертикальных, горизонтальных и поперечных перемещений, а также заклинивании скользящего гребенчатого листа в пазах, жестко прикрепленных на окаймлениях смежных концов, пролетных строений гребенчатых листов.The disadvantage of the prototype is the low durability and reliability of the expansion joint of the bridge due to damage to the attachment points of the spring and pressure beams due to vertical, horizontal and lateral movements, as well as jamming of the sliding comb sheet in the grooves, rigidly attached to the borders of adjacent ends, spans of comb sheets.

Технический результат изобретения заключается в повышении долговечности и надежности деформационного шва моста.The technical result of the invention is to increase the durability and reliability of the expansion joint of the bridge.

Результат достигается тем, что деформационный шов моста, включающий окаймления концов смежных пролетных строений со встроенными в них нишами, прижимные балки, концы которых расположены в нишах смежных пролетных строений, резиновые прокладки, установленные на верхних поверхностях окаймлений, скользящий гребенчатый лист, расположенный на резиновых прокладках, перекрывающий зазор между окаймлениями концов смежных пролетных строений, жестко прикрепленные на окаймлениях гребенчатые листы, пружины, согласно изобретению к скользящему гребенчатому листу посредством шарового шарнирного соединения прикреплены верхними концами стержни, пропущенные через отверстия в прижимных балках, отверстия верхних опорных пластин, внутри пружин, через отверстия в нижних опорных пластинах, и закреплены с натяжением на нижних опорных пластинах пружин, например, посредством резьбовых соединений.The result is achieved by the fact that the bridge deformation seam, including bordering the ends of adjacent spans with niches built into them, clamping beams whose ends are located in the niches of adjacent spans, rubber gaskets installed on the upper surfaces of the bordering, a sliding comb sheet located on rubber gaskets , covering the gap between the borders of the ends of adjacent spans, comb sheets, springs, according to the invention, rigidly attached to the borders, to the sliding heat enchatomu sheet by a ball swivel attached the upper ends of rods passed through holes in the clamping beams, the apertures of the upper support plates within the spring, through openings in the lower support plates, and secured under tension to the lower support plates, the springs, such as by threaded connections.

Изобретение иллюстрируется чертежом, где на фиг. 1 показан вид сверху на фрагмент деформационного шва моста, а на фиг. 2 - разрез по А-А.The invention is illustrated in the drawing, where in FIG. 1 shows a top view of a fragment of the expansion joint of the bridge, and in FIG. 2 - section along aa.

Деформационный шов моста включает окаймления 1 концов смежных пролетных строений со встроенными в них нишами 2, прижимные балки 3, концы которых расположены в нишах 2 смежных пролетных строений, резиновые прокладки 4, установленные на верхних поверхностях окаймлений 1, скользящий гребенчатый лист 5, расположенный на резиновых прокладках 4, перекрывающий зазор 6 между окаймлениями 1 концов смежных пролетных строений, жестко прикрепленные на окаймлениях 1 гребенчатые листы 7, пружины 8. К скользящему гребенчатому листу 5 посредством шарового шарнирного соединения 9 прикреплены верхними шарообразными концами стержни 10, пропущенные через отверстия 11 в прижимных балках 3, отверстиях 12 верхних опорных пластин 13, внутри пружин 8, через отверстия 14 нижних опорных пластин 15 и закреплены, с натяжением на нижних опорных пластинах 15, например, посредством резьбовых соединений 16.The bridge deformation seam includes the borders 1 of the ends of adjacent spans with niches 2 embedded in them, clamping beams 3, the ends of which are located in the niches of 2 adjacent spans, rubber gaskets 4 mounted on the upper surfaces of the borders 1, a sliding comb sheet 5 located on the rubber gaskets 4, covering the gap 6 between the borders 1 of the ends of adjacent spans, the comb sheets 7, the springs 8, rigidly attached to the borders 1, to the sliding comb sheet 5 by means of a ball joint nier joints 9 are attached with the upper spherical ends of the rods 10, passed through holes 11 in the pressure beams 3, holes 12 of the upper support plates 13, inside the springs 8, through the holes 14 of the lower support plates 15 and are fixed, with tension on the lower support plates 15, for example through threaded connections 16.

Устраивают деформационный шов моста следующим образом. Окаймления 1 концов пролетных строений устраивают вместе с нишами 2 при изготовлении пролетных строений. Концы прижимных балок 3 заводят в ниши 2 через зазор 6 между окаймлениями 1 концов смежных пролетных строений. Сверху на окаймления 1 укладывают резиновые прокладки 4 и фиксируют их, укладывая сверху гребенчатые листы 7 на окаймления 1. Гребенчатые листы 7 жестко крепят на окаймлениях 1. Сверху укладывают скользящие гребенчатые листы 5 в пазы гребенчатого листа 7. К скользящим гребенчатым листам 5 прикрепляют посредством шарового шарнирного соединения 9 верхние шарообразные концы стержней 10. Стержни 10 пропускают через отверстия 11 прижимных балок 3. Снизу на стержни 10 через отверстия 12 вставляют верхние опорные пластины 13 и пружины 8. Пружины 8 закрепляют на прижимных балках 3 и стержнях 10, надев на стержни 10 нижние опорные пластины 15 через отверстия 14 посредством резьбовых соединений 16.Arrange the expansion joint of the bridge as follows. Borders 1 ends of spans are arranged along with 2 niches in the manufacture of spans. The ends of the pressure beams 3 are led into niches 2 through a gap 6 between the borders 1 of the ends of adjacent spans. Rubber pads 4 are laid on top of the borders 1 and fixed by laying comb sheets 7 on the borders 1. swivel joints 9 the upper spherical ends of the rods 10. The rods 10 pass through the holes 11 of the pressure beams 3. From below, the upper support plates 13 and the springs 8 are inserted through the holes 12 through the holes 12. I fix the springs 8 t on the pressure beams 3 and the rods 10, putting on the rods 10 the lower support plate 15 through the holes 14 by means of threaded connections 16.

Работает деформационный шов моста следующим образом. Окаймления 1 концов смежных пролетных строений при температурных и силовых деформациях концов пролетных строений сближаются и расходятся между собой в зазоре 6. Концы гребенчатого скользящего листа 5 перемещаются в пазах гребенчатых листов 7. Шаровые шарнирные соединения 9 стержней 10 со скользящими гребенчатыми листами 5 препятствует образованию напряжений при движении скользящего гребенчатого листа 5 от усилий, передаваемых на него от колес транспортных средств, при движении, ускорении или торможении.The expansion joint of the bridge works as follows. The bordering 1 ends of adjacent spans at temperature and force deformations of the ends of the spans are close and diverge in the gap 6. The ends of the comb sliding sheet 5 move in the grooves of the comb sheets 7. Ball joints 9 of the rods 10 with the sliding comb sheets 5 prevents the formation of stresses the movement of the sliding comb sheet 5 from the forces transmitted to it from the wheels of the vehicles during movement, acceleration or braking.

Применение данной конструкции деформационного шва повышает его долговечность и надежность вследствие исключения дополнительных напряжений в его элементах от горизонтальных и поперечных перемещений скользящих гребенчатых листов и снижает вероятность его заклинивания в пазах жестко прикрепленных на окаймлениях 1 смежных пролетных строений гребенчатых листов 7 ввиду податливости крепления скользящих листов 5 деформационного шва в продольном и поперечном направлениях.The use of this design of the expansion joint increases its durability and reliability due to the elimination of additional stresses in its elements from horizontal and lateral movements of the sliding comb sheets and reduces the likelihood of it jamming in the grooves of the adjacent spans 7 of the comb sheets 7 due to the flexibility of the fastening of the sliding sheets 5 of the deformation seam in the longitudinal and transverse directions.

Claims

Bridge deformation seam, including edging of the ends of adjacent spans with niches embedded in them, clamping beams, the ends of which are located in the niches of adjacent spans, rubber gaskets installed on the upper surfaces of the borders, a sliding comb sheet located on rubber gaskets, covering the gap between the borders ends of adjacent spans, comb sheets rigidly attached to the bordering, springs, characterized in that to the sliding comb sheet by means of a joint ovogo swivel attached the upper ends of rods passed through holes in the clamping beams, the apertures of the upper support plates within the spring, through openings in the lower support plates, and secured under tension to the lower supporting plates, for example by means of threaded connections.