RU2706829C1 - Стенд для комплексных испытаний двигательных и самолетных агрегатов газотурбинного двигателя - Google Patents
Стенд для комплексных испытаний двигательных и самолетных агрегатов газотурбинного двигателя Download PDFInfo
- Publication number
- RU2706829C1 RU2706829C1 RU2019103504A RU2019103504A RU2706829C1 RU 2706829 C1 RU2706829 C1 RU 2706829C1 RU 2019103504 A RU2019103504 A RU 2019103504A RU 2019103504 A RU2019103504 A RU 2019103504A RU 2706829 C1 RU2706829 C1 RU 2706829C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- units
- gas turbine
- turbine engine
- engine
- systems
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G01M13/00—Testing of machine parts
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Testing Of Devices, Machine Parts, Or Other Structures Thereof (AREA)
Abstract
Изобретение относится к машиностроению, в том числе к газотурбиностроению, а именно к испытательной технике, в частности к стендам полунатурного моделирования испытаний агрегатов и систем, и может быть использовано при ресурсных испытаниях с имитацией эксплуатационных режимов нагружения комплекта агрегатов и узлов газотурбинного двигателя. Стенд содержит корпус газотурбинного двигателя с установленными на нем коробками двигательных и самолетных агрегатов с приводными агрегатами и размещенными штатно на корпусе газотурбинного двигателя неприводными агрегатами. При этом трубопроводы и электрические кабели, соединяющие агрегаты в системы, и закрепление их на корпусе газотурбинного двигателя выполнены идентичными трубопроводам и электрическим кабелям и их закреплению на газотурбинном двигателе, системы и агрегаты подключены к стендовым системам обеспечения рабочими жидкостями и электроэнергией и гидравлическим и электрическим системам загрузки. Коробки двигательных и самолетных агрегатов сообщены с маслосистемой и кинематически через центральную коническую передачу соединены с приводом вращения в виде электродвигателя, установленного и закрепленного внутри корпуса, газотурбинного двигателя, причем центральная коническая передача, неприводные и приводные агрегаты, коробки двигательных и самолетных агрегатов с агрегатами на коробках и маслосистема выполнены штатными или технологическими (стендовыми) идентичными штатным. Обеспечивают испытания агрегатов и систем газотурбинного двигателя, а по меньшей мере один агрегат является испытуемым и выполнен штатным. Технический результат заключается в возможности воспроизводства реальных течений в коммуникациях и агрегатах систем ГТД и воспроизведении реальных нагрузочных циклов узлов ГДТ при проведении испытаний. 1 ил.
Description
Изобретение относится к машиностроению, в том числе к газотурбино-строению, а именно к испытательной технике, в частности к стендам полунатурного моделирования испытаний агрегатов и систем и может быть использовано при ресурсных испытаниях с имитацией эксплуатационных режимов нагружения комплекта агрегатов и узлов газотурбинного двигателя.
Включение реальных образцов изделия в состав контура моделирования сложных систем и процессов позволяют исследовать процессы, не обладающие точным математическим описанием. Существующие стенды полунатурного моделирования не позволяют моделировать реальные течения в коммуникациях и реальные потери. Как правило, агрегаты испытываются и отлаживаются не в реальной системе, в которой им предстоит работать. Проведение испытаний и отладки агрегатов и систем на реальном двигателе требует больших затрат и не исключает возможности утраты ГТД.
Наиболее близким к известному техническому решению и достигаемому результату является стенд, для комплексных испытаний двигательных и самолетных агрегатов газотурбинного двигателя, содержащий комплекс приводных и неприводных агрегатов связанных с установленными на нем коробками двигательных и самолетных агрегатов газотурбинного двигателя.
/SU 1578557 МПК G01M 13/02 Опубликовано: 28.12.1987/
Известный стенд позволяет проводить совместные испытания агрегатов и систем автоматического управления газотурбинных двигателей. Однако он не позволяет имитировать реальные гидродинамические процессы в соединительных трубопроводах и, как следствие, в агрегатах, вследствие отличия конфигурации реальных трубопроводов и стендовых.
Задачей изобретения является расширение технологических возможностей стенда путем обеспечения одновременного испытания взаимосвязанных агрегатов газотурбинного двигателя (ГТД) с имитацией полного эксплуатационного и нагрузочного циклов работы его узлов.
Ожидаемый технический результат - моделирование реальных течений в коммуникациях и агрегатах, и как следствие, снижение затрат на проведение испытаний по отладке совместной работы агрегатов систем, моделирование реальных нагрузочных циклов узлов ГТД, и как следствие, снижение затрат на проведение ресурсных испытаний агрегатов и узлов ГТД.
Технический результат достигается использованием предлагаемого стенда для комплексных испытаний двигательных и самолетных агрегатов газотурбинного двигателя, содержащий корпус газотурбинного двигателя с установленными на нем коробками двигательных и самолетных агрегатов с приводными агрегатами и размещенными штатно на корпусе газотурбинного двигателя неприводными агрегатами, при этом, трубопроводы и электрические кабели, соединяющие агрегаты в системы и закрепление их на корпусе газотурбинного двигателя выполнены идентичными трубопроводам и электрическим кабелям и их закреплению на газотурбинном двигателе, системы и агрегаты подключены к стендовым системам обеспечения рабочими жидкостями и электроэнергией и гидравлическим и электрическим системам загрузки, коробки двигательных и самолетных агрегатов сообщены с маслосистемой и кинематически через центральную коническую передачу, соединены с приводом вращения в виде электродвигателя, установленного и закрепленного внутри корпуса, газотурбинного двигателя, причем центральная коническая передача, неприводные и приводные агрегаты, коробки двигательных и самолетных агрегатов с агрегатами на коробках и маслосистема выполнены штатными или технологическими (стендовыми) идентичными штатным, обеспечивают испытания агрегатов и систем газотурбинного двигателя, а, по меньшей мере один агрегат, является испытуемым и выполнен штатным.
На рисунке приведена схема установки стенда для полунатурного моделирования реальных процессов при совместных испытаниях агрегатов и систем ГТД.
Стендовая установка состоит из штатного корпуса газотурбинного двигателя (ГТД) 1, с штатной центральной конической передачей (ЦКП) 3. Внутри корпуса расположен электропривод 2, своим валом соединенный с (ЦКП) 3 для привода приводных агрегатов. Установка содержит штатные коробки (редукторы) двигательных агрегатов (КДА) 4 и самолетных агрегатов (КСА) 5, кинематически штатно связанные с (ЦКП) 2. Приводные агрегаты 6, 7 размещены штатно на КДА и КСА, а неприводные агрегаты 8 размещены штатно на корпусе ГТД. Агрегаты соединены штатными трубопроводами. Размещение агрегатов и коммуникаций, объединяющих агрегаты в системы, их крепление к корпусу ГТД выполнено идентично реальному размещению агрегатов и коммуникаций и их закреплению. Перечень агрегатов установки (приводных и неприводных) определяется видом испытаний конкретной системы ГТД. При необходимости, отсутствующие агрегаты моделируются. Установка в сборе подключена к стендовым системам обеспечения рабочими жидкостями и электроэнергией и системам загрузки гидравлическим и электрическим. Установка оснащена штатной маслосистемой ГТД. Неприводные и приводные агрегаты, коробки двигательных и самолетных агрегатов с агрегатами на коробках и маслосистема могут быть выполнены штатными или технологическими (стендовыми) идентичными штатным, и, по меньшей мере один испытуемый агрегат выполнен штатным.
Установка стенда полунатурного моделирования работает следующим образом.
Установка подключена к стендовым системам обеспечения рабочими жидкостями и электроэнергией и гидравлическим и электрическим системам загрузки. Электропривод 2, управляемый со стендового пульта приводит во вращение ЦКП 3 и далее КДА 4 и КСА 5 с установленными на них приводными агрегатами, необходимыми для конкретных проводимых испытаний. Насосы установки создают реальное давление топлива для обеспечения работы неприводных агрегатов 8 или систем, размещенных штатно на корпусе 1 установки. В реальных трубопроводах моделируются реальные течения, что позволяет отладить системы двигателя до проведения испытаний двигателя в целом. Слив топлива производится через систему загрузки (эквивалент-жиклеры и дроссели) в сливную линию и отводится в топливный бак. Смазка и охлаждение редукторов производится штатной масляной системой с моделированием смазки отсутствующих опор ГТД.
Применение установки стенда полунатурного моделирования позволяет воспроизвести реальные течения и реальные циклы нагружения, что позволяет снизить затраты на отладочные и ресурсные испытания.
Claims (1)
- Стенд для комплексных испытаний двигательных и самолетных агрегатов газотурбинного двигателя, содержащий корпус газотурбинного двигателя с установленными на нем коробками двигательных и самолетных агрегатов с приводными агрегатами и размещенными штатно на корпусе газотурбинного двигателя неприводными агрегатами, при этом трубопроводы и электрические кабели, соединяющие агрегаты в системы, и закрепление их на корпусе газотурбинного двигателя выполнены идентичными трубопроводам и электрическим кабелям и их закреплению на газотурбинном двигателе, системы и агрегаты подключены к стендовым системам обеспечения рабочими жидкостями и электроэнергией и гидравлическим и электрическим системам загрузки, коробки двигательных и самолетных агрегатов сообщены с маслосистемой и кинематически через центральную коническую передачу соединены с приводом вращения в виде электродвигателя, установленного и закрепленного внутри корпуса, газотурбинного двигателя, причем центральная коническая передача, неприводные и приводные агрегаты, коробки двигательных и самолетных агрегатов с агрегатами на коробках и маслосистема выполнены штатными или технологическими (стендовыми) идентичными штатным, обеспечивают испытания агрегатов и систем газотурбинного двигателя, а по меньшей мере один агрегат является испытуемым и выполнен штатным.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2019103504A RU2706829C1 (ru) | 2019-02-07 | 2019-02-07 | Стенд для комплексных испытаний двигательных и самолетных агрегатов газотурбинного двигателя |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2019103504A RU2706829C1 (ru) | 2019-02-07 | 2019-02-07 | Стенд для комплексных испытаний двигательных и самолетных агрегатов газотурбинного двигателя |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2706829C1 true RU2706829C1 (ru) | 2019-11-21 |
Family
ID=68652945
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2019103504A RU2706829C1 (ru) | 2019-02-07 | 2019-02-07 | Стенд для комплексных испытаний двигательных и самолетных агрегатов газотурбинного двигателя |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2706829C1 (ru) |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU1578557A1 (ru) * | 1987-12-28 | 1990-07-15 | B.C. Подгуленко, В.А. Клейменов, В.И. foйceeв, Ю.В. Корчагин и И.И. Добринов | Стенд дл испытани агрегатов газотурбинных двигателей |
RU2008642C1 (ru) * | 1991-01-21 | 1994-02-28 | Пермское отделение Всероссийского научно-исследовательского проектно-конструкторского института "Тяжпромэлектропроект" им.Ф.Б.Якубовского | Стенд для испытаний топливно-регулирующей аппаратуры газотурбинных двигателей |
RU119460U1 (ru) * | 2011-12-29 | 2012-08-20 | Открытое акционерное общество "Протон-Пермские моторы" (ОАО "Протон-ПМ") | Стенд для испытаний газотурбинных установок газоперекачивающих агрегатов магистральных газопроводов |
US9983096B2 (en) * | 2016-02-05 | 2018-05-29 | United Technologies Corporation | Fuel metering valve actuator initiated built in test |
-
2019
- 2019-02-07 RU RU2019103504A patent/RU2706829C1/ru active
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU1578557A1 (ru) * | 1987-12-28 | 1990-07-15 | B.C. Подгуленко, В.А. Клейменов, В.И. foйceeв, Ю.В. Корчагин и И.И. Добринов | Стенд дл испытани агрегатов газотурбинных двигателей |
RU2008642C1 (ru) * | 1991-01-21 | 1994-02-28 | Пермское отделение Всероссийского научно-исследовательского проектно-конструкторского института "Тяжпромэлектропроект" им.Ф.Б.Якубовского | Стенд для испытаний топливно-регулирующей аппаратуры газотурбинных двигателей |
RU119460U1 (ru) * | 2011-12-29 | 2012-08-20 | Открытое акционерное общество "Протон-Пермские моторы" (ОАО "Протон-ПМ") | Стенд для испытаний газотурбинных установок газоперекачивающих агрегатов магистральных газопроводов |
US9983096B2 (en) * | 2016-02-05 | 2018-05-29 | United Technologies Corporation | Fuel metering valve actuator initiated built in test |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN106053091B (zh) | 一种基于虚拟场景的动力舱综合测试装置与测试方法 | |
CN102628747A (zh) | 多功能摩擦学性能实验系统 | |
CN110006659B (zh) | 一种齿轮传动风扇发动机低压转子系统模型试验器 | |
RU2628873C2 (ru) | Стенд для испытаний элементов беспилотного вертолета с соосными винтами | |
RU2706829C1 (ru) | Стенд для комплексных испытаний двигательных и самолетных агрегатов газотурбинного двигателя | |
CN113865862A (zh) | 一种风电机组传动链全尺寸地面测试系统及其控制方法 | |
Adawi et al. | Vibration diagnosis approach for industrial gas turbine and failure analysis | |
CN113504048B (zh) | 一种带服役环境与机动载荷模拟的军用涡扇发动机球轴承试验器 | |
RU2478194C1 (ru) | Стенд для испытаний главных редукторов вертолетов | |
CN103969053A (zh) | 1.5级跨音速轴流压气机试验装置 | |
CN104950098B (zh) | 一种润滑油性能测试装置 | |
CN114216678A (zh) | 一种航空动力高速轴承试验器 | |
CN113624467A (zh) | 一种拖船主动力设备陆上联调试验系统 | |
CN102063814A (zh) | 一种舰船损管堵漏训练模拟装置 | |
RU79334U1 (ru) | Стенд для обкатки коробки приводов | |
GĘBURA | Possibilities of FAM-C method in diagnosing ship power plants | |
CN219694540U (zh) | 一种柴油机低压燃油系统模拟试验装置 | |
CN111397867B (zh) | 适用于测试屏蔽电机泵屏蔽套疲劳强度的试验台 | |
RU2069847C1 (ru) | Способ ремонта газотурбинного двигателя | |
CN113982898B (zh) | 一种发动机高压油泵耐火试验工装 | |
Welch et al. | Electrical signature analysis (ESA) as a diagnostic maintenance technique for detecting the high consequence fuel pump failure modes | |
CN114001966A (zh) | 一种用于燃机机匣起动及性能试验的试验台 | |
CN201936466U (zh) | 一种舰船损管堵漏训练模拟装置 | |
RU2544632C1 (ru) | Способ эксплуатации газотурбинного двигателя и газотурбинный двигатель, эксплуатируемый этим способом | |
CN216077376U (zh) | 一种通过核级鉴定的低压直流齿轮燃油泵单元 |