RU2069847C1 - Способ ремонта газотурбинного двигателя - Google Patents
Способ ремонта газотурбинного двигателя Download PDFInfo
- Publication number
- RU2069847C1 RU2069847C1 RU94023214/06A RU94023214A RU2069847C1 RU 2069847 C1 RU2069847 C1 RU 2069847C1 RU 94023214/06 A RU94023214/06 A RU 94023214/06A RU 94023214 A RU94023214 A RU 94023214A RU 2069847 C1 RU2069847 C1 RU 2069847C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- engine
- compressor
- repair
- blades
- stand
- Prior art date
Links
Abstract
Использование: при ремонте газотурбинных двигателей для различных транспортных средств, например, на летательных аппаратах, речных и морских судах, в энергетических установках. Сущность изобретения: осуществляют демонтаж только статора компрессора двигателя. Выявляют и устраняют дефекты механических повреждений двигателя, как правило лопаток, собирают его. Контрольные испытания проводят на объекте эксплуатации непосредствено. 1 ил.
Description
Изобретение относится к газотурбинным двигателям, которые могут использоваться на различных транспортных средствах, например, на летательных аппаратах, речных и морских судах, в энергетических установках, широко применяемые в любых областях промышленности.
Известен способ ремонта двигателей внутреннего сгорания, например, клапанов привода, заключающийся в том, что на стенде осуществляют разборку всего привода, замену неисправных деталей и сборку его при удержании клапанов в закрытом состоянии с последующей установкой на транспортном средстве [1]
Недостатком известного способа является большие трудозатраты на ремонтные работы за счет демонтажа двигателя и удержания клапанов в закрытом состоянии путем почти сжатого воздуха в рабочие цилиндры через отверстия под свечи зажигания.
Недостатком известного способа является большие трудозатраты на ремонтные работы за счет демонтажа двигателя и удержания клапанов в закрытом состоянии путем почти сжатого воздуха в рабочие цилиндры через отверстия под свечи зажигания.
Ближайшим техническим решением является способ ремонта газотурбинного двигателя ТВЗ-117 любой модификации, снятого с эксплуатации из-за повреждения узлов (элементов), как правило лопаточных венцов, осевого компрессора, заключающийся в конструктивном и технологическом членении всего двигателя, установленного на ремонтном стенде, на узлы: корпус двигателя, компрессор, камера сгорания, турбины компрессора, свободной турбины, соплового аппарата и других элементов двигателя, выявлении дефектов, устранении их, сборке двигателя и проведении контрольных испытаний [2]
Недостатками известного способа являются большие трудозатраты на ремонтные работы за счет демонтажа всех элементов узлов двигателя, что приводит к увеличению энергои материалоемкости и удорожанию ремонта.
Недостатками известного способа являются большие трудозатраты на ремонтные работы за счет демонтажа всех элементов узлов двигателя, что приводит к увеличению энергои материалоемкости и удорожанию ремонта.
Целью изобретения является упрощение, ускорение и удешевление ремонтных работ газотурбинных двигателей.
Это достигается тем, что в способе ремонта газотурбинного двигателя, заключающемся в установке двигателя на ремонтном стенде, демонтаже, выявлении дефектов, устранении их, сборке двигателя и проведении контрольных испытаний, осуществляют демонтаж статора компрессора двигателя, выявляют и устраняют дефекты механических повреждений его, собирают двигатель, а контрольные испытания проводят на объекте эксплуатации непосредственно.
Предложенный способ ремонта газотурбинных двигателей позволяет ускорить, упростить и удешевить ремонт двигателей за счет демонтажа только одного узла двигателя статора компрессора и проведение контрольных испытаний непосредственно на объекте эксплуатации.
Изобретение поясняется чертежом, на котором показано конструктивное размещение двигателя ТВЗ-117 на ремонтном стенде.
Двигатель на ремонтном стенде установлен в вертикальном положении при снятом выхлопном патрубке и имеет следующие основные узлы: агрегаты и трубопроводы внешней обвязки 1, первая опора 2, центральный привод 3, коробку приводов 4, корпус (статор) 5 компрессора, ротор 6 компрессора, камеру сгорания 7 со второй опорой 8, ротор турбины 9 компрессора, свободную турбину 10. Способ ремонта двигателя осуществляют следующим образом. Предварительно определяют дефектный узел. Статистически установлено, что им, как правило, является газовоздушный тракт, т.е. компрессор. Демонтируют агрегаты и трубопроводы внешней обвязки 1, коробку приводов 4, центральный привод 3, первую опору 2 и статор, т.е. наружную часть компрессора 5, что позволяет открыть доступ ко всем рабочим лопаткам ротора 6 компрессора. При этом не производится демонтаж ротора 6 компрессора из второй опоры 8.
После демонтажа производят дефектацию рабочих лопаток ротора компрессора, выявляют лопатки с дефектом и производят их ремонт или замену. После ремонта и замены рабочих лопаток и монтажа всех демонтированных узлов и агрегатов не требуется установка двигателя на балансировочный стенд.
Рассмотрим способ ремонта двигателя на примере двигателя ТВЗ-117.
Двигатель с демонтированным выхлопным патрубком устанавливают в вертикальное положение фланцем свободной турбины на специальную подставку стенда. Производят демонтаж агрегатов и трубопроводов внешней обвязки: насоса-регулятора НР-3А, стартера воздушного СВ-78, гибкого валика привода регулятора оборотов свободной турбины заслонки 1919Т, агрегата зажигания, маслоагрегата МА-78 и других узлов с элементами крепления (на чертеже не показаны). Далее демонтируют коробку приводов 4, центральный привод 3 с уплотнительными кольцами, первую опору 2, после чего производят разборку статора компрессора.
Производят дефектацию рабочих лопаток компрессора с применением оптико-визуального, вихретокового и ультразвукового методов контроля и определяют лопатки, подлежащие ремонту и замене.
Лопатки, подлежащие ремонту, восстанавливают путем зачистки и шлифовки мест повреждений, а неремонтируемые лопатки заменяют по схеме не требующей балансировки ротора на стенде после их замены, например, за счет подбора статического момента новых лопаток. После выполнения работ по восстановлению и /или замене рабочих лопаток производят монтаж узлов и агрегатов в обратной последовательности. При этом демонтаж-монтаж узлов и агрегатов осуществляют без регулировки и отладки двигателя на испытательном стенде после проведения ремонтных работ. Испытания проводят на объекте эксплуатации.
Способ позволяет сократить срок ремонта до 3-5 дней и провести его в эксплуатационных условиях, а в заводских условиях около 6-9 мес, что резко сокращает и материальные затраты примерно в 10 раз и более.
Claims (1)
- Способ ремонта газотурбинного двигателя с компрессором путем установки двигателя на ремонтном стенде, демонтаже его узлов, выявлении дефектов, устранения их, сборки двигателя и проведения контрольных испытаний, отличающийся тем, что на стенде двигатель устанавливают в вертикальном положении, по выявленным дефектам статистически выбирают в качестве дефектного узла компрессор, демонтируют наружную часть корпуса компрессора, проводят визуальный контроль его лопаток и в зависимости от степени дефекта ремонт лопаток осуществляют либо на месте, не снимая с компрессора, либо заменяют на новые, сохраняя заданную балансировку ротора компрессора, а контрольные испытания проводят непосредственно на объекте эксплуатации.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU94023214/06A RU2069847C1 (ru) | 1994-07-07 | 1994-07-07 | Способ ремонта газотурбинного двигателя |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU94023214/06A RU2069847C1 (ru) | 1994-07-07 | 1994-07-07 | Способ ремонта газотурбинного двигателя |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU94023214A RU94023214A (ru) | 1996-05-27 |
RU2069847C1 true RU2069847C1 (ru) | 1996-11-27 |
Family
ID=20157418
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU94023214/06A RU2069847C1 (ru) | 1994-07-07 | 1994-07-07 | Способ ремонта газотурбинного двигателя |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2069847C1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2535512C1 (ru) * | 2013-10-31 | 2014-12-10 | Открытое акционерное общество "Уфимское моторостроительное производственное объединение" ОАО "УМПО" | Способ дефектации элементов двигателя |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2544416C1 (ru) * | 2013-11-19 | 2015-03-20 | Открытое Акционерное Общество "Уфимское Моторостроительное Производственное Объединение" (Оао "Умпо") | Способ капитального ремонта турбореактивного двигателя (варианты) и турбореактивный двигатель, отремонтированный этим способом (варианты), способ капитального ремонта партии, пополняемой группы турбореактивных двигателей и турбореактивный двигатель, отремонтированный этим способом |
-
1994
- 1994-07-07 RU RU94023214/06A patent/RU2069847C1/ru not_active IP Right Cessation
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Авторское свидетельство СССР N 1379160, кл. B 60 S 5/00, 1986. Руководство по капитальному ремонту двигателя, ТВЗ-117, 3 серии, N 0780004300-80, РК, выпущенное Запорожским заводом "Мотор-Сиг", 1983. * |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2535512C1 (ru) * | 2013-10-31 | 2014-12-10 | Открытое акционерное общество "Уфимское моторостроительное производственное объединение" ОАО "УМПО" | Способ дефектации элементов двигателя |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU94023214A (ru) | 1996-05-27 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4611464A (en) | Rotor assembly for a gas turbine engine and method of disassembly | |
US4685286A (en) | Method of disassembly for a gas turbine engine | |
CA2519687C (en) | Method and apparatus for balancing gas turbine engines | |
US10989620B2 (en) | Gas turbomachine leak detection system and method | |
JP2012154333A (ja) | ターボ機械サービス組立体 | |
RU2069847C1 (ru) | Способ ремонта газотурбинного двигателя | |
WO2012064958A2 (en) | Ge evolution series power assembly test stand system and method | |
KR20160137418A (ko) | 터보기계에서 블레이드에 대한 접근을 위한 시스템 및 방법 | |
RU2365892C1 (ru) | Способ диагностирования и ремонта одноразовых и короткоресурсных газотурбинных двигателей | |
RU2365891C1 (ru) | Способ диагностирования и ремонта газотурбинных двигателей | |
RU2544632C1 (ru) | Способ эксплуатации газотурбинного двигателя и газотурбинный двигатель, эксплуатируемый этим способом | |
Valiev et al. | Diagnosis of turbo compressors cartridges after repair | |
EP4170134A1 (en) | Gas passage | |
Johns et al. | Turbine Remanufacture-One Option For Reliability And Efficiency Improvement. | |
RU2006630C1 (ru) | Газотурбинная установка транспортного средства | |
Szrama et al. | Hazard identification process in the selected analysis domain of the F100 turbofan engines maintenance system | |
Gîrba et al. | Considerations on the use of maintenance programs for naval propulsion plants with gas turbines | |
RU2555944C2 (ru) | Способ капитального ремонта турбореактивного двигателя и турбореактивный двигатель, отремонтированный этим способом (варианты), способ капитального ремонта партии, пополняемой группы турбореактивных двигателей и турбореактивный двигатель, отремонтированный этим способом (варианты) | |
RU2555936C2 (ru) | Способ капитального ремонта газотурбинного двигателя (варианты) и газотурбинный двигатель, отремонтированный этим способом (варианты), способ капитального ремонта партии, пополняемой группы газотурбинных двигателей и газотурбинный двигатель, отремонтированный этим способом | |
RU2555932C2 (ru) | Способ капитального ремонта газотурбинного двигателя (варианты) и газотурбинный двигатель, отремонтированный этим способом (варианты), способ капитального ремонта партии, пополняемой группы газотурбинных двигателей и газотурбинный двигатель, отремонтированный этим способом | |
RU2555926C2 (ru) | Способ капитального ремонта турбореактивного двигателя (варианты) и турбореактивный двигатель, отремонтированный этим способом (варианты), способ капитального ремонта партии, пополняемой группы турбореактивных двигателей и турбореактивный двигатель, отремонтированный этим способом | |
RU2555937C2 (ru) | Способ капитального ремонта газотурбинного двигателя (варианты) и газотурбинный двигатель, отремонтированный этим способом (варианты), способ капитального ремонта партии пополняемой группы газотурбинных двигателей и газотурбинный двигатель, отремонтированный этим способом | |
RU2544416C1 (ru) | Способ капитального ремонта турбореактивного двигателя (варианты) и турбореактивный двигатель, отремонтированный этим способом (варианты), способ капитального ремонта партии, пополняемой группы турбореактивных двигателей и турбореактивный двигатель, отремонтированный этим способом | |
RU2555934C2 (ru) | Способ капитального ремонта турбореактивного двигателя (варианты) и турбореактивный двигатель, отремонтированный этим способом (варианты), способ капитального ремонта партии пополняемой группы турбореактивных двигателей и турбореактивный двигатель, отремонтированный этим способом | |
RU2555922C2 (ru) | Способ капитального ремонта газотурбинного двигателя (варианты) и газотурбинный двигатель, отремонтированный этим способом (варианты), способ капитального ремонта партии, пополняемой группы газотурбинных двигателей и газотурбинный двигатель, отремонтированный этим способом |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20040708 |