RU2696652C2 - Device for dust collection in dirty air area of air intake of vehicle engine, in particular of general purpose vehicle - Google Patents

Device for dust collection in dirty air area of air intake of vehicle engine, in particular of general purpose vehicle Download PDF

Info

Publication number
RU2696652C2
RU2696652C2 RU2015124244A RU2015124244A RU2696652C2 RU 2696652 C2 RU2696652 C2 RU 2696652C2 RU 2015124244 A RU2015124244 A RU 2015124244A RU 2015124244 A RU2015124244 A RU 2015124244A RU 2696652 C2 RU2696652 C2 RU 2696652C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
dust
outlet
valve
removal
moreover
Prior art date
Application number
RU2015124244A
Other languages
Russian (ru)
Other versions
RU2015124244A (en
RU2015124244A3 (en
Inventor
Томас ГЕРГ
Томас ХАЙНДЛЬ
Original Assignee
Ман Трак Унд Бас Аг
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ман Трак Унд Бас Аг filed Critical Ман Трак Унд Бас Аг
Publication of RU2015124244A publication Critical patent/RU2015124244A/en
Publication of RU2015124244A3 publication Critical patent/RU2015124244A3/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2696652C2 publication Critical patent/RU2696652C2/en

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/02—Air cleaners
    • F02M35/08—Air cleaners with means for removing dust, particles or liquids from cleaners; with means for indicating clogging; with by-pass means; Regeneration of cleaners
    • F02M35/084—Dust collection chambers or discharge sockets, e.g. chambers fed by gravity or closed by a valve
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/02—Air cleaners
    • F02M35/022—Air cleaners acting by gravity, by centrifugal, or by other inertial forces, e.g. with moistened walls
    • F02M35/0223—Air cleaners acting by gravity, by centrifugal, or by other inertial forces, e.g. with moistened walls by centrifugal forces, e.g. cyclones
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/02—Air cleaners
    • F02M35/022—Air cleaners acting by gravity, by centrifugal, or by other inertial forces, e.g. with moistened walls
    • F02M35/0226—Air cleaners acting by gravity, by centrifugal, or by other inertial forces, e.g. with moistened walls by gravity or by mass inertia, e.g. labyrinths, deflectors
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/02—Air cleaners
    • F02M35/08—Air cleaners with means for removing dust, particles or liquids from cleaners; with means for indicating clogging; with by-pass means; Regeneration of cleaners
    • F02M35/086—Dust removal by flushing, blasting, pulsating or aspirating flow, washing or the like; Mechanical dust removal, e.g. by using scrapers

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Filtering Of Dispersed Particles In Gases (AREA)
  • Separating Particles In Gases By Inertia (AREA)
  • Processes For Solid Components From Exhaust (AREA)

Abstract

FIELD: machine building.SUBSTANCE: device comprises on the outlet side a dust discharge valve (2). According to the invention, it is provided that the dust discharge valve (2) has outlet (16) and that the dust trapped during operation is at least partially collected directly in the dust collecting chamber (18) area before outlet (16). Besides, dust discharge valve (2) comprises closing element (22) installed in outlet opening (16) opening in direction of outlet to outside and closing with closing force at engine operation. Valve (2) for dust removal by means of device for opening and/or free blowing is controlled and/or automatically opened and/or freely blown. It is especially preferable that the dust discharge valve (2) contains in the inner area blowdown device (24, 25) directed towards outlet (16), the blowdown pressure of which opens closing element (22) and blows out valve (2) through appropriate time intervals) for dust removal dust collected in section (18) of dust collector.EFFECT: invention relates to device for dust trapping in unheated air of air intake of car engine.9 cl, 4 dwg

Description

Изобретение относится к устройству для пылеулавливания в области неочищенного воздуха воздухозаборника двигателя автомобиля, в частности автомобиля общего назначения, согласно ограничительной части пункта 1 формулы изобретения. Кроме того, изобретение относится к способу приведения в действие устройства для пылеулавливания в области неочищенного воздуха воздухозаборника двигателя автомобиля, в частности автомобиля общего назначения, согласно ограничительной части пункта 12 формулы изобретения, а также к автомобилю, в частности автомобилю общего назначения, по пункту 13 формулы изобретения.The invention relates to a device for dust collection in the field of raw air inlet of an automobile engine, in particular a general purpose automobile, according to the restrictive part of paragraph 1 of the claims. The invention further relates to a method for driving a dust collecting device in a raw air area of an air intake of an automobile engine, in particular a general purpose vehicle, according to the preamble of paragraph 12 of the claims, and also to an automobile, in particular a general purpose automobile, according to paragraph 13 of the formula inventions.

Свежий воздух, всасываемый для работы двигателя внутреннего сгорания автомобиля, обычно очищается пылеулавливающим фильтром. С этой целью, в частности, в автомобилях общего назначения, для интенсивного пылеулавливания в качестве так называемых предварительных улавливателей крупной пыли используются дорогостоящие устройства. Такой общеизвестный предварительный улавливатель крупной пыли, как мультициклон, содержит на своем входе множество завихрительных элементов, приводящих втекающий свежий воздух во вращение. Под действием возникающих при этом центробежных сил частицы пыли оседают на окружающих стенках. Осажденные частицы пыли спадают вниз в пылевой бункер, содержащий со своей нижней стороны клапан для выноса пыли. После завихрительных элементов предварительно очищенный свежий воздух для двигателя направляется по приемным трубкам в общий впускной канал и в виде предварительно очищенного, обеспыленного свежего воздуха для двигателя подается через пылеулавливающий, т.е. основной, фильтр в двигатель внутреннего сгорания.The fresh air drawn in to operate the car’s internal combustion engine is usually cleaned with a dust filter. For this purpose, in particular, in general-purpose vehicles, expensive devices are used as so-called preliminary coarse dust collectors for intensive dust collection. Such a well-known coarse dust pre-catcher, such as a multicyclone, contains at its inlet many swirling elements that cause incoming fresh air to rotate. Under the action of centrifugal forces arising from this, dust particles settle on the surrounding walls. Precipitated dust particles fall down into a dust bin containing a dust removal valve on its lower side. After the swirling elements, the pre-cleaned fresh air for the engine is directed through the intake pipes to the common inlet channel and in the form of pre-cleaned, dust-free fresh air for the engine is fed through the dust collector, i.e. The main filter in the internal combustion engine.

Свежий воздух, всасываемый предварительным пылеулавливателем, в зависимости от обстоятельств и эксплуатации автомобиля, помимо пыли может содержать также воду, которая оседает вместе с пылью. Это может привести к склейке осевшей смеси пыли с водой, вследствие чего клапан для выноса пыли склеивается и деактивируется. Это приводит к постоянному заполнению пылевого бункера, а по достижении полного объема заполнения степень осаждения недопустимо падает до нуля.Fresh air sucked in by the preliminary dust collector, depending on the circumstances and operation of the vehicle, in addition to dust, may also contain water that settles with the dust. This can lead to bonding of the settled dust-water mixture, as a result of which the dust-removal valve sticks together and deactivates. This leads to a constant filling of the dust bin, and upon reaching the full filling volume, the degree of deposition unacceptably drops to zero.

Поэтому необходимо следовать указанию изготовителя автомобиля и через соответствующие промежутки времени, например, при интенсивном пылеулавливании, ежедневно вручную, используя закрывающий элемент, открывать клапан для выноса пыли, благодаря чему клапан для выноса пыли при возможных склейках и комкованиях снова восстанавливается в своей функции. Таким ручным приведением в действие клапана для выноса пыли водители автомобилей то ли по забывчивости, то ли по лености зачастую пренебрегают или спохватываются слишком поздно, так что пылеулавливание, таким образом, практически бездействует. В результате в пылеулавливающий, или основной, фильтр может попасть необеспыленный свежий воздух и тем самым существенно сократить срок службы пылеулавливающего, или основного, фильтра.Therefore, it is necessary to follow the instructions of the vehicle manufacturer and, at appropriate intervals, for example, during intensive dust collection, open the dust control valve manually every day using a closing element, so that the dust control valve again restores its function during possible bonding and clumping. In such a manual actuation of the dust removal valve, car drivers either because of forgetfulness or laziness are often neglected or caught too late, so that dust collection is thus practically inactive. As a result, dust free fresh air can enter the dust filter, or main filter, and thereby significantly reduce the service life of the dust filter, or main filter.

Поэтому задачей изобретения является обеспечение функционирования устройства для пылеулавливания в области неочищенного воздуха воздухозаборника двигателя автомобиля принятием простых и не дорогостоящих мер.Therefore, the objective of the invention is to ensure the functioning of the device for dust collection in the field of raw air inlet of a car engine by the adoption of simple and inexpensive measures.

Эта задача решается с помощью признаков независимых пунктов формулы изобретения. Предпочтительные варианты осуществления являются предметом зависимых пунктов формулы изобретения.This problem is solved using the features of the independent claims. Preferred embodiments are the subject of the dependent claims.

Согласно изобретению предусмотрено, чтобы клапан для выноса пыли содержал выпускное отверстие, а выделившаяся в процессе эксплуатации пыль по меньшей мере частично собиралась на участке пылесборника перед выпускным отверстием. Кроме того, клапан для выноса пыли содержит закрывающий элемент, установленный в выпускном отверстии с возможностью открытия в направлении выпуска и закрывающим усилием удерживающий его закрытым при работе двигателя. Кроме того, клапан для выноса пыли посредством устройства для открытия и/или свободной продувки выполнен с возможностью управляемого и/или автоматического открытия и/или свободной продувки, так что в сложном ручном управлении клапаном для выноса пыли необходимости больше нет.According to the invention, it is provided that the dust discharge valve comprises an outlet, and dust generated during operation is at least partially collected in a portion of the dust collector in front of the outlet. In addition, the valve for the removal of dust contains a closing element mounted in the outlet with the possibility of opening in the exhaust direction and a closing force that keeps it closed while the engine is running. In addition, the valve for removing dust through the device for opening and / or free blowing is made with the possibility of controlled and / or automatic opening and / or free blowing, so that the complicated manual control of the valve for removing dust is no longer necessary.

Предпочтительно, клапан для выноса пыли оснащен направленным в сторону выпускного отверстия управляемым продувочным устройством в качестве устройства для открытия или свободной продувки, продувочное давление которого может открывать закрывающий элемент и через соответствующие промежутки времени выдувать из клапана для выноса пыли пыль, собравшуюся в области пылесборника.Preferably, the dust exhaust valve is equipped with a controlled blowing device directed towards the outlet, as an opening or free blowing device, the blowing pressure of which can open the closure element and, at appropriate intervals, blow dust collected in the dust collector from the dust removal valve.

Таким образом, предпочтительно, чтобы в определенные моменты и/или через определенные промежутки времени клапан для выноса пыли автоматически открывался и свободно продувался. Продувочное давление, время продувки и используемое количество воздуха в соответствующих обстоятельствах подгоняются с таким расчетом, чтобы открывание и выдувание собравшейся пыли из клапана для выноса пыли надежно обеспечивались даже в критических условиях при большом количестве пыли и при поступлении воды.Thus, it is preferable that at certain times and / or at certain intervals, the dust exhaust valve automatically opens and is freely blown. The purge pressure, the purge time, and the amount of air used are adjusted in appropriate circumstances so that the opening and blowing of the collected dust from the dust exhaust valve is reliably ensured even in critical conditions with a large amount of dust and when water enters.

При таким образом автоматизированном клапане для выноса пыли ручного управления с возможностью упущений и неумелых действий больше не требуется, а хорошее функционирование пылеулавливания обеспечено.With such an automated valve for manual dust removal with the possibility of omissions and inept actions, it is no longer required, and good dust collection performance is ensured.

В одном из особенно предпочтительных вариантов осуществления продувочное устройство содержит выдувное сопло, установленное перед выпускным отверстием и направленное в его сторону. При этом выдувное сопло может быть расположено примерно посредине в трубчатом теле клапана. Такое выдувное сопло предпочтительно продувочной линией или пневмолинией соединено с управляемым предпочтительно пневматически источником давления. В частности, пневматические источники давления в виде пневмоаккумуляторов и без того обычно имеются в автомобилях, а здесь особенно в автомобилях общего назначения, так что такое продувочное устройство может быть реализовано просто и с малыми затратами.In one particularly preferred embodiment, the purge device comprises a blow nozzle mounted in front of the outlet and directed towards it. In this case, the blow nozzle can be located approximately in the middle in the tubular body of the valve. Such a blow nozzle is preferably connected with a purge line or pneumatic line to a preferably pneumatically controlled pressure source. In particular, pneumatic pressure sources in the form of pneumatic accumulators are usually already available in automobiles, and here especially in general-purpose automobiles, so that such a purge device can be implemented simply and at low cost.

Целесообразно, чтобы такая продувочная линия или пневмолиния соединялась, например, с пневматическим источником давления автомобиля посредством клапана управления. Такой клапан управления может управляться и открываться на короткое время в зависимости от обстоятельств или по необходимости в заданных временных циклах и/или при заданных условиях эксплуатации для процесса продувки. Клапан управления для выполнения функции продувки может кратковременно открываться, например, с управлением по времени один или несколько раз в день или с управлением по зажиганию при каждом пуске.It is advisable that such a purge line or pneumatic line is connected, for example, with a pneumatic source of vehicle pressure through a control valve. Such a control valve can be controlled and opened for a short time, depending on the circumstances or if necessary, in predetermined time cycles and / or under specified operating conditions for the purge process. The control valve for performing the purge function can be opened briefly, for example, with time control once or several times a day or with ignition control at each start.

Вариант осуществления, реализуемый особенно просто и с оптимальными затратами, достигается в том случае, когда продувочная линия или пневмолиния является вентиляционной линией клапана управления ручным тормозом, которая сбрасывает воздух при каждом включении пневматического стояночного тормоза.The embodiment, which is implemented particularly simply and at optimal cost, is achieved when the purge line or pneumatic line is the ventilation line of the hand brake control valve, which relieves air each time the pneumatic parking brake is applied.

Вышеприведенный клапан для выноса пыли с автоматизированной функцией выноса пыли, предпочтительно, может применяться в сочетании с известными серийно производимыми пылеуловителями без необходимости внесения в них изменений. В частности, такой клапан для выноса пыли, если смотреть в направлении вертикальной оси, может подсоединяться к пылевому бункеру вертикально снизу, причем в этом случае подсоединенный к пылевому бункеру участок тела клапана с определенно заданной кривизной, предпочтительно, переходит в участок пылесборника, имеющий выдувное отверстие. Трубчатое тело клапана может здесь, например, проходить вниз наискосок, в частности под углом около 120°, к выпускному отверстию. Такой диапазон наклона может способствовать там сбору пыли для выполнения функции продувки. В зависимости от конкретных форм исполнения и обстоятельств в процессе продувки может также еще осыпаться и выдуваться заодно пыль из впереди расположенного пылевого бункера.The above dust removal valve with an automated dust removal function can preferably be used in conjunction with known commercially available dust collectors without the need for modification. In particular, such a dust discharge valve, when viewed in the direction of the vertical axis, can be connected vertically from the bottom to the dust bin, in which case a valve body section with a predetermined curvature connected to the dust bin preferably passes into the dust collector section having a blow hole . The tubular body of the valve can here, for example, pass down obliquely, in particular at an angle of about 120 °, to the outlet. Such a tilt range there may facilitate dust collection for the purge function. Depending on the specific forms of execution and circumstances, during the purge process, dust can also fall off and blow at the same time from the front of the located dust bin.

В качестве закрывающего элемента могут использоваться различные, сами по себе известные элементы, например, язычки из эластомерного материала. В качестве хорошо подходящего и простого закрывающего элемента предлагается откидная крышка, шарнирно установленная на краю выпускного отверстия и открывающаяся в выпускном направлении. Для выполнения функции пылеулавливания во время работы двигателя необходимо, чтобы клапан для выноса пыли и тем самым открывающаяся откидная крышка были надежно закрыты. Закрывающее усилие для этой откидной крышки может быть создано, например, за счет рабочего разрежения при пылеулавливании впереди клапана для выноса пыли. Кроме того или же альтернативно, сила предварительного прижатия откидной крышки для герметичного замыкания при работе двигателя может быть создана, например, с помощью пленочного шарнира. Во всяком случае, такое закрывающее усилие в сочетании с выбором размеров продувочного устройства следует регулировать таким образом, чтобы продувочное давление превышало закрывающее усилие, и откидная крышка могла открываться.As a closing element, various, in themselves known elements, for example tongues of elastomeric material, can be used. A hinged lid pivotally mounted on the edge of the outlet and opening in the outlet direction is proposed as a well-fitting and simple closing element. To perform the dust collection function while the engine is running, it is necessary that the dust removal valve and thus the opening hinged lid are securely closed. The closing force for this hinged lid can be created, for example, by working vacuum during dust collection in front of the valve for the removal of dust. In addition or alternatively, the force of pre-pressing the hinged lid for a tight seal when the engine is running can be created, for example, using a film hinge. In any case, such a closing force in combination with the selection of the sizes of the purge device should be adjusted so that the purge pressure exceeds the closing force and the hinged lid can open.

Преимущества, вытекающие из способа согласно изобретению и автомобиля согласно изобретению, идентичны вышеупомянутым преимуществам; в этом смысле во избежание повторов делаются ссылки на вышеприведенные исполнения.The advantages arising from the method according to the invention and the automobile according to the invention are identical to the above advantages; in this sense, references are made to the above performances to avoid repetition.

На фиг. 1 изображен вертикальный разрез части пылеуловителя для крупной пыли с клапаном для выноса пыли согласно изобретению,In FIG. 1 shows a vertical section through part of a dust collector for coarse dust with a dust removal valve according to the invention,

на фиг. 2 изображен нижний участок фиг. 1 с частичным поперечным разрезом клапана для выноса пыли в увеличенном виде,in FIG. 2 shows the lower portion of FIG. 1 with a partial transverse section of the valve for the removal of dust in an enlarged view,

на фиг. 3 изображен клапан для выноса пыли в перспективном увеличенном виде, иin FIG. 3 shows a valve for dust removal in a perspective enlarged view, and

на фиг. 4 изображен клапан для выноса пыли на фиг. 3 в повернутом виде.in FIG. 4 shows a dust exhaust valve in FIG. 3 rotated.

На фиг. 1 изображен предварительный пылеулавливатель 1 для крупной пыли в вертикальном разрезе, используемый в автомобилях общего назначения для интенсивного пылеулавливания. Этот предварительный пылеулавливатель 1 для крупной пыли оснащен клапаном 2 для выноса пыли согласно изобретению.In FIG. 1 shows a preliminary dust collector 1 for coarse dust in a vertical section, used in general purpose vehicles for intensive dust collection. This pre-dust collector 1 for coarse dust is equipped with a dust removal valve 2 according to the invention.

Предварительный пылеулавливатель 1 для крупной пыли содержит во входных отверстиях 3 для всасывания запыленного свежего воздуха (стрелки 4) соответствующие завихрительные элементы 5, которые во впускных трубах 6, расположенных друг над другом, приводят втекающий запыленный свежий воздух (изображенный стрелками 7) во вращение. Под действием создаваемой тем самым центробежной силы частицы 8 пыли, содержащиеся в свежем воздухе, оседают на внутренней стенке впускных труб 6, а оттуда поступают вниз в пылевой бункер 9. Предварительно очищенный обеспыленный свежий воздух для двигателя (стрелки 10) поступает через приемные трубки 11, вставленные меньшим диаметром сзади во впускные трубы 6, в общий канал 12 для свежего воздуха, где общий предварительно очищенный и обеспыленный воздух (стрелка 13) всасывается двигателем внутреннего сгорания.The pre-dust collector 1 for coarse dust contains in the inlet openings 3 for suction of dusty fresh air (arrows 4) the corresponding swirl elements 5, which in the inlet pipes 6, located one above the other, cause the flowing dusty fresh air (shown by arrows 7) to rotate. Under the action of the centrifugal force created by this, dust particles 8 contained in fresh air settle on the inner wall of the intake pipes 6, and from there they flow down into the dust bin 9. Pre-cleaned dust-free fresh air for the engine (arrows 10) enters through the intake pipes 11, inserted with a smaller diameter at the rear into the intake pipes 6, into a common channel 12 for fresh air, where the common pre-cleaned and dust-free air (arrow 13) is sucked up by the internal combustion engine.

Снизу к пылевому бункеру 9 подсоединен клапан 2 для выноса пыли, ниже подробно поясняемый со ссылкой на фиг. 2-4.From below, a dust removal valve 2 is connected to the dust bin 9, explained in detail below with reference to FIG. 2-4.

Как видно на фиг. 3 и 4, клапан 2 для выноса пыли выполнен в виде колена трубы с муфтой 14 для вертикального плотного соединения с нижней стороной пылевого бункера 9. От муфты 14 трубчатое тело 15 клапана дугообразно проходит наискось вниз в направлении выпускного отверстия 16. Наклон здесь имеет угол 17, равный, например, 120°. Благодаря этому самому по себе произвольно задаваемому наклонному положению здесь на нижнем участке в теле 15 клапана перед выпускным отверстием 16 образуется участок 18 пылесборника, как это, в частности, видно на частичном поперечном сечении клапана 2 для выноса пыли на фиг. 2.As seen in FIG. 3 and 4, the dust removal valve 2 is made in the form of a pipe elbow with a sleeve 14 for a vertical tight connection with the bottom side of the dust bin 9. From the sleeve 14, the tubular body 15 of the valve arches obliquely downward towards the outlet 16. The inclination here has an angle 17 equal to, for example, 120 °. Owing to this arbitrarily set inclined position, a dust collector portion 18 is formed here in the lower portion in the valve body 15 in front of the outlet 16, as is shown, in particular, in a partial cross section of the dust removal valve 2 in FIG. 2.

Выпускное отверстие 16 образовано здесь горизонтально проходящим плоским язычком 19, жестко соединенным с телом 15 клапана, и откидывающейся (по стрелке 21) вокруг оси 20 откидывания откидной крышкой 22, причем откидная крышка 22 также имеет плоский передний язычок 23. В изображенном закрытом состоянии клапана 2 для выноса пыли оба язычка 19 и 23 плотно прилегают друг к другу, причем закрытое состояние в процессе работы поддерживается за счет разрежения на впуске в предварительном пылеулавливателе 1 для крупной пыли.The outlet 16 is formed here by a horizontally extending flat tongue 19, rigidly connected to the valve body 15, and hinged (in the direction of the arrow 21) around the hinge axis 20 by the hinged lid 22, the hinged lid 22 also having a flat front tongue 23. In the illustrated closed state, the valve 2 for the removal of dust, both tabs 19 and 23 are tightly adjacent to each other, and the closed state during operation is maintained due to rarefaction at the inlet in the preliminary dust collector 1 for coarse dust.

Как видно в изображении разреза на фиг. 2, клапан 2 для выноса пыли, кроме того, содержит по центру выдувное сопло 24, установленное в теле 15 клапана по центру перед участком 18 пылесборника и выпускным отверстием 16 и направленное своим отверстием в сторону выпускного отверстия 16. Выдувное сопло 24 своей пневмолинией 25 в качестве продувочной линии подсоединено к (не показанному) клапану управления ручным тормозом пневматического стояночного тормоза, посредством которого при каждом включении стояночного тормоза за короткое время сбрасывается воздух для продувки и для снижения давления в пружинном энергоаккумуляторе клапана управления. На фиг. 3 и 4 изображены соединительные ниппели 26 для пневмолинии 25.As seen in the sectional view in FIG. 2, the dust removal valve 2 furthermore comprises a centrally blown nozzle 24 mounted centrally in the valve body 15 in front of the dust collector portion 18 and the outlet 16 and directed by its opening toward the outlet 16. The blowing nozzle 24 is provided with its 25 in pneumatic line 25 as a purge line, it is connected to a (not shown) pneumatic parking brake hand brake control valve, by which each time the parking brake is applied, air is purged for a short time to purge and reduce the pressure functions in the spring accumulator of the control valve. In FIG. 3 and 4, connecting nipples 26 are shown for the pneumatic line 25.

Изображенное устройство для пылеулавливания имеет следующую функцию: при каждом включении стояночного тормоза в пневмолинии 25 и выдувном сопле 24 производится кратковременный пневматический удар, в результате которого откидная крышка 22 открывается и пыль из участка 18 пылесборника выдувается. Продувочное устройство, выполненное таким образом, функционирует надежно и просто без дополнительных магнитных клапанов и устройств управления.The depicted dust collecting device has the following function: each time the parking brake is applied in the pneumatic line 25 and the blow nozzle 24, a short pneumatic shock is produced, as a result of which the hinged lid 22 opens and dust is blown out of the dust collector portion 18. A purge device made in this way functions reliably and simply without additional solenoid valves and control devices.

Перечень позицийList of items

1. предварительный пылеуловитель для крупной пыли1. pre-dust collector for coarse dust

2. клапан для выноса пыли2. dust valve

3. входные отверстия3. inlets

4. стрелки4. arrows

5. завихрительные элементы5. swirl elements

6. впускные трубы6. intake pipes

7. стрелки7. arrows

8. частицы пыли8. dust particles

9. пылевой бункер9. dust bin

10. стрелки10. arrows

11. приемные трубки11. receiving tubes

12. канал для свежего воздуха12. channel for fresh air

13. стрелка13. arrow

14. муфта14. clutch

15. тело клапана15. valve body

16. выпускное отверстие16. outlet

17. угол17. angle

18. участок пылесборника18. dust collector area

19. язычок19. tongue

20. ось откидывания20. tilt axis

21. стрелка21. arrow

22. откидная крышка22. hinged cover

23. язычок23. tongue

24. выдувное сопло24. blow nozzle

25. пневмолиния25. pneumatic line

26. соединительный ниппель.26. connecting nipple.

Claims (29)

1. Устройство для пылеулавливания в области неочищенного воздуха воздухозаборника двигателя автомобиля, в частности автомобиля общего назначения, причем устройство содержит со стороны выхода клапан (2) для выноса пыли, 1. A device for dust collection in the raw air area of the air intake of a car engine, in particular a general purpose vehicle, the device comprising a valve (2) for dust removal from the outlet side, причем клапан (2) для выноса пыли имеет выпускное отверстие (16), а пыль, улавливаемая в процессе работы, по меньшей мере частично собирается непосредственно на участке (18) пылесборника перед выпускным отверстием (16),moreover, the valve (2) for the removal of dust has an outlet (16), and the dust captured during operation, at least partially collected directly on the plot (18) of the dust collector in front of the outlet (16), причем клапан (2) для выноса пыли содержит закрывающий элемент (22), установленный с возможностью открытия в направлении выпуска наружу и закрытый при работе двигателя закрывающим усилием, иmoreover, the valve (2) for the removal of dust contains a closing element (22), installed with the possibility of opening in the direction of exhaust outward and closed during operation of the engine with a closing force, and причем клапан (2) для выноса пыли посредством устройства для открытия и/или свободной продувки выполнен с возможностью управляемого и/или автоматического открывания и/или свободного продувания,moreover, the valve (2) for the removal of dust through the device for opening and / or free blowing is made with the possibility of controlled and / or automatic opening and / or free blowing, причем клапан (2) для выноса пыли имеет во внутренней области направленное в сторону выпускного отверстия (16) продувочное устройство (24, 25), выпускное давление которого может открывать закрывающий элемент (22) и выдувать из клапана (2) для выноса пыли пыль, собравшуюся на участке (18) пылесборника,moreover, the valve (2) for dust removal has a purge device (24, 25) directed towards the outlet (16) in the inner region, the outlet pressure of which can open the closing element (22) and blow dust out of the valve (2), gathered at the dust collector (18), причем продувочное устройство содержит выдувное сопло (24), установленное перед выпускным отверстием (16) перед участком (18) пылесборника и направленное в сторону выпускного отверстия (16), иmoreover, the purge device comprises a blow nozzle (24) installed in front of the outlet (16) in front of the dust collector portion (18) and directed towards the outlet (16), and причем выдувное сопло (24) посредством продувочной линии (25) соединено с управляемым источником давления, moreover, the blowing nozzle (24) is connected via a purge line (25) to a controlled pressure source, отличающееся тем, что продувочная линия (25) является вентиляционной линией клапана управления ручным тормозом автомобиля, сбрасывающей воздух при каждом включении пневматического стояночного тормоза.characterized in that the purge line (25) is the ventilation line of the vehicle’s manual brake control valve, releasing air each time the pneumatic parking brake is applied. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем,2. The device according to claim 1, characterized in that что продувочная линия (25) посредством клапана управления соединена с источником давления автомобиля, иthat the purge line (25) is connected via a control valve to a vehicle pressure source, and что клапан управления может управляться и открываться в соответствии с заданными временными циклами и/или при заданных производственных условиях для процесса продувки.that the control valve can be controlled and opened in accordance with predetermined time cycles and / or under specified production conditions for the purge process. 3. Устройство по п.1, отличающееся тем, что клапан (2) для выноса пыли, если смотреть в направлении вертикальной оси, установлен на предлежащем пылевом бункере (9) внизу устройства (1) для пылеулавливания.3. The device according to claim 1, characterized in that the valve (2) for the removal of dust, when viewed in the direction of the vertical axis, is installed on the previous dust bin (9) at the bottom of the device (1) for dust collection. 4. Устройство по п.3, отличающееся тем,4. The device according to claim 3, characterized in что клапан (2) для выноса пыли на, предпочтительно примерно вертикально направленном, участке трубчатого тела (15) клапана, если смотреть в направлении вертикальной оси, подсоединен к пылевому бункеру (9) снизу, иthat the valve (2) for the removal of dust on, preferably approximately vertically directed, the portion of the tubular body (15) of the valve, when viewed in the direction of the vertical axis, is connected to the dust hopper (9) from the bottom, and что подсоединенный к пылевому бункеру (9) участок тела клапана с определенно заданной кривизной переходит в участок (18) пылесборника, имеющий выпускное отверстие (16).that the valve body section connected to the dust hopper (9) with a predetermined curvature passes to the dust collector section (18) having an outlet (16). 5. Устройство по п.4, отличающееся тем, что участок (18) пылесборника и тем самым выпускное отверстие (16), если смотреть в направлении вертикальной оси, наклонены наискось вниз.5. The device according to claim 4, characterized in that the portion (18) of the dust collector and thereby the outlet (16), when viewed in the direction of the vertical axis, are inclined obliquely downward. 6. Устройство по п.1, отличающееся тем,6. The device according to claim 1, characterized in that что закрывающий элемент является шарнирно установленной на краю выпускного отверстия и открывающейся в направлении выпуска откидной крышкой (22), которая с определенным закрывающим усилием, создаваемым, предпочтительно, рабочим разрежением перед клапаном (2) для выноса пыли и/или силой предварительного прижатия, удерживает выпускное отверстие (16) при работе двигателя герметично закрытым, иthat the closing element is pivotally mounted on the edge of the outlet and opening in the direction of the outlet hinged lid (22), which with a certain closing force created, preferably by working pressure in front of the valve (2) for dust removal and / or pre-pressing force, holds the outlet the hole (16) when the engine is running hermetically closed, and что откидная крышка (22) рассчитана таким образом, чтобы имеющееся закрывающее усилие перекрывалось продувочным давлением и откидная крышка (22) тем самым открывалась.that the hinged lid (22) is designed so that the available closing force is blocked by the purge pressure and the hinged lid (22) thereby opens. 7. Устройство по п.1, отличающееся тем, что устройство для пылеулавливания содержит перед клапаном (2) для выноса пыли и/или перед, при известных условиях, предлежащим пылевым бункером (9) в качестве мультициклона с закручивающим действием предварительный пылеулавливатель (1) для крупной пыли.7. The device according to claim 1, characterized in that the dust collecting device comprises a preliminary dust collector (1) in front of the valve (2) for dust removal and / or in front of, under certain conditions, the pre-existing dust bin (9) as a multicyclone with a swirling action. for coarse dust. 8. Способ приведения в действие устройства для пылеулавливания в области неочищенного воздуха воздухозаборника двигателя автомобиля, в частности автомобиля общего назначения, причем устройство содержит со стороны выхода клапан (2) для выноса пыли, 8. A method of actuating a device for collecting dust in the raw air region of an air intake of an automobile engine, in particular a general-purpose automobile, the device comprising, on the outlet side, a valve (2) for dust removal, причем клапан (2) для выноса пыли имеет выпускное отверстие (16), а пыль, улавливаемая в процессе работы, по меньшей мере частично собирается непосредственно на участке (18) пылесборника перед выпускным отверстием (16),moreover, the valve (2) for the removal of dust has an outlet (16), and the dust captured during operation, at least partially collected directly on the plot (18) of the dust collector in front of the outlet (16), причем клапан (2) для выноса пыли содержит закрывающий элемент (22), который расположен с возможностью открытия в направлении выпуска наружу в выпускном отверстии (16) и закрытый при работе двигателя закрывающим усилием, moreover, the valve (2) for the removal of dust contains a closing element (22), which is located with the possibility of opening in the direction of exhaust outward in the outlet (16) and closed during operation of the engine by a closing force, причем клапан (2) для выноса пыли посредством устройства для открытия и/или свободной продувки управляемо и/или автоматически открывается и/или свободно продувается в определенные моменты времени и/или через определенные временные интервалы, иmoreover, the valve (2) for dust removal by means of a device for opening and / or free blowing is controlled and / or automatically opened and / or freely blown at certain points in time and / or at certain time intervals, and причем во внутренней области предусмотрено направленное в сторону выпускного отверстия (16) продувочное устройство (24, 25), выпускное давление которого служит для открытия закрывающего элемента (22) и выдувания пыли, собравшейся на участке (18) пылесборника, из клапана (2) для выноса пыли в определенные моменты времени и/или через определенные временные интервалы, moreover, in the inner region, a purge device (24, 25) directed towards the outlet (16) is provided, the outlet pressure of which serves to open the closing element (22) and blow out the dust collected in the dust collector portion (18) from the valve (2) for dust removal at certain points in time and / or at certain time intervals, причем продувочное устройство содержит выдувное сопло (24), установленное перед выпускным отверстием (16) перед участком (18) пылесборника и направленное в сторону выпускного отверстия (16), иmoreover, the purge device comprises a blow nozzle (24) installed in front of the outlet (16) in front of the dust collector portion (18) and directed towards the outlet (16), and причем выдувное сопло (24) посредством продувочной линии (25) соединено с управляемым источником давления, moreover, the blowing nozzle (24) is connected via a purge line (25) to a controlled pressure source, отличающийся тем, что продувочная линия (25) является вентиляционной линией клапана управления ручным тормозом автомобиля, сбрасывающей воздух при каждом включении пневматического стояночного тормоза.characterized in that the purge line (25) is the ventilation line of the vehicle’s manual brake control valve, releasing air each time the pneumatic parking brake is applied. 9. Автомобиль, в частности автомобиль общего назначения, с устройством для пылеулавливания по одному из пп.1-7.9. A car, in particular a general-purpose car, with a dust collection device according to one of claims 1 to 7.
RU2015124244A 2014-06-24 2015-06-22 Device for dust collection in dirty air area of air intake of vehicle engine, in particular of general purpose vehicle RU2696652C2 (en)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102014009417.0 2014-06-24
DE102014009417.0A DE102014009417A1 (en) 2014-06-24 2014-06-24 Apparatus for separating dust in the unfiltered air region of the engine air intake of a vehicle, in particular a commercial vehicle

Publications (3)

Publication Number Publication Date
RU2015124244A RU2015124244A (en) 2017-01-10
RU2015124244A3 RU2015124244A3 (en) 2019-01-21
RU2696652C2 true RU2696652C2 (en) 2019-08-05

Family

ID=53002461

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2015124244A RU2696652C2 (en) 2014-06-24 2015-06-22 Device for dust collection in dirty air area of air intake of vehicle engine, in particular of general purpose vehicle

Country Status (5)

Country Link
EP (1) EP2960483B1 (en)
CN (1) CN105298695B (en)
BR (1) BR102015010968B1 (en)
DE (1) DE102014009417A1 (en)
RU (1) RU2696652C2 (en)

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102018110660B4 (en) * 2018-05-03 2020-03-05 Mann+Hummel Gmbh Filter arrangement with particle discharge device
EP3712419A1 (en) * 2019-03-19 2020-09-23 Mann + Hummel Gmbh Multi-valve device and valve arrangement
US20230116444A1 (en) * 2020-02-28 2023-04-13 Cummins Filtration Inc. Particulate matter evacuation pump
CN114412676B (en) * 2022-02-10 2022-12-02 石家庄欧亚惠通滤清器有限公司 Automatic ash discharging filter

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU347442A1 (en) * В. В. Эфрос, Ю. И. Глушков, Н. И. Тихомиров, В. В. Андреев AIR CLEANER
DE4240048A1 (en) * 1992-11-28 1994-06-01 Knecht Filterwerke Gmbh Flap valve discharging dust from an oscillating pressure gas cleaner - partic. air filter on compressor or i.c. engine used in dusty environment
EP1223333A2 (en) * 2001-01-13 2002-07-17 Agco GmbH & Co. Dry air filter for internal combustion engines of utility vehicles
DE10128788A1 (en) * 2001-06-13 2002-12-19 Stihl Maschf Andreas Air intake device for IC engines of hand-held chain saws etc. has closure unit to feed dust separate in air filter into carrier air flow for removal
RU2506880C1 (en) * 2012-12-18 2014-02-20 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Донской государственный технический университет" Dust catcher

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2055900C3 (en) * 1970-11-13 1979-09-06 Azo-Maschinenfabrik Adolf Zimmermann Gmbh, 6960 Osterburken Closure for emptying openings on separation containers
DE102005026811A1 (en) * 2005-06-09 2006-12-14 Mann + Hummel Gmbh Dust discharge system
DE102013016296A1 (en) * 2012-10-15 2014-04-17 Mann + Hummel Gmbh cyclone

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU347442A1 (en) * В. В. Эфрос, Ю. И. Глушков, Н. И. Тихомиров, В. В. Андреев AIR CLEANER
DE4240048A1 (en) * 1992-11-28 1994-06-01 Knecht Filterwerke Gmbh Flap valve discharging dust from an oscillating pressure gas cleaner - partic. air filter on compressor or i.c. engine used in dusty environment
EP1223333A2 (en) * 2001-01-13 2002-07-17 Agco GmbH & Co. Dry air filter for internal combustion engines of utility vehicles
DE10128788A1 (en) * 2001-06-13 2002-12-19 Stihl Maschf Andreas Air intake device for IC engines of hand-held chain saws etc. has closure unit to feed dust separate in air filter into carrier air flow for removal
RU2506880C1 (en) * 2012-12-18 2014-02-20 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Донской государственный технический университет" Dust catcher

Also Published As

Publication number Publication date
BR102015010968B1 (en) 2022-02-15
CN105298695A (en) 2016-02-03
EP2960483B1 (en) 2018-06-06
DE102014009417A1 (en) 2015-12-24
RU2015124244A (en) 2017-01-10
EP2960483A1 (en) 2015-12-30
BR102015010968A2 (en) 2016-06-14
CN105298695B (en) 2019-07-23
DE102014009417A8 (en) 2016-02-25
RU2015124244A3 (en) 2019-01-21

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2696652C2 (en) Device for dust collection in dirty air area of air intake of vehicle engine, in particular of general purpose vehicle
CN104066963B (en) Motor vehicle and air intake method for engine of motor vehicle
JP6289467B2 (en) Vehicle fuel accessories
US20190009205A1 (en) Separating device
RU2005128696A (en) VACUUM CLEANER
KR20190137414A (en) Integral type dust collector with cyclone and bag filter
CN115867371A (en) Valve device for industrial dust collector
US20230100847A1 (en) Actuated air filter dust valve
JP4388798B2 (en) Device for inhaling crude air for internal combustion engines
KR100414808B1 (en) Vacuum cleaner
CN113317718A (en) Dust-gas separation device applied to dust cup of dust collector and dust collector
CN217909635U (en) Dust remover with good dehumidification effect
JP2013513407A (en) Electric vacuum cleaner
CN209637911U (en) Spiral-flow type air prefilter
JP2005163392A (en) Garbage truck
CN112942218A (en) Subside gaseous purifier of formula and motor sweeper that has device
US1669413A (en) Air cleaner
CN219680519U (en) Separating device for cleaning machine and cleaning machine
CN213032131U (en) Garbage separator
CN214861872U (en) Negative pressure cyclone separation positive pressure drainage type water-gas separator
RU51351U1 (en) Dust separator
CN219366189U (en) Dust exhausting device for air pre-purifying device and air pre-purifying device
KR100986035B1 (en) Dust draining apparatus of the air duct
KR100587809B1 (en) Apparatus of drain duct in intake system
CN206867914U (en) A kind of sweeper cyclone dust removal mechanism