BR102015010968B1 - Device for separating dust in the untreated air zone of an engine air filter of a vehicle, especially a commercial vehicle, method for driving said device, and vehicle, especially commercial vehicle - Google Patents

Device for separating dust in the untreated air zone of an engine air filter of a vehicle, especially a commercial vehicle, method for driving said device, and vehicle, especially commercial vehicle Download PDF

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Abstract

DISPOSITIVO PARA SEPARAÇÃO DE PÓ NA ZONA DE AR NÃO TRATADO DE UM FILTRO DE AR DE MOTOR DE UM VEÍCULO, MÉTODO PARA ACIONAMENTO DO MESMO E VEÍCULO. A invenção diz respeito a um dispositivo para separação de pó na zona de ar não tratado de um filtro de ar de motor de um veículo, especialmente de um veículo comercial, em que o dispositivo possui, no lado de saída, uma válvula de descarga de pó (2). De acordo com a invenção, provê-se que a válvula de descarga de pó (2) possua uma abertura de descarga (16) e o pó separado em operação seja coletado pelo menos parcialmente imediatamente em uma zona de coleta de pó (18) antes da abertura de descarga (16). Além disso, a válvula de descarga de pó (2) possui um elemento de fechamento (22), o qual é disposto na abertura de descarga (16) podendo se abrir para fora na direção de descarga, e é fechada por uma força de fechamento quando do funcionamento do motor. A válvula de descarga de pó (2) é comandada e/ou pode ser automaticamente aberta e/ou descarregada por meio de um dispositivo de abertura e/ou descarga. A válvula de descarga de pó (2) possui, especialmente preferencialmente, na região interna,(...).DEVICE FOR DUST SEPARATION IN THE UNTREATED AIR AREA OF A VEHICLE ENGINE AIR FILTER, METHOD FOR DRIVING THE SAME AND VEHICLE. The invention relates to a device for separating dust in the untreated air zone of an engine air filter of a vehicle, in particular a commercial vehicle, wherein the device has, on the outlet side, a discharge valve for powder (2). According to the invention, it is provided that the dust discharge valve (2) has a discharge opening (16) and the dust separated in operation is collected at least partially immediately in a dust collection zone (18) before of the discharge opening (16). Furthermore, the dust discharge valve (2) has a closing element (22) which is arranged in the discharge opening (16) and can open outwards in the discharge direction, and is closed by a closing force. when the engine is running. The powder discharge valve (2) is controlled and/or can be automatically opened and/or discharged by means of an opening and/or discharge device. The dust discharge valve (2) has, especially preferably, in the internal region, (...).

Description

[0001] A invenção diz respeito a um dispositivo para separação de pó na zona de ar não tratado de um filtro de ar de motor de um veículo, especialmente de um veículo comercial, de acordo com o preâmbulo da reivindicação 1. Além disso, a invenção diz respeito a um método para acionamento de um dispositivo para separação de pó na zona de ar não tratado de um filtro de ar de motor de um veículo, especialmente de um veículo comercial, de acordo com o preâmbulo da reivindicação 12, bem como a um veículo, especialmente um veículo comercial, de acordo com a reivindicação 13.[0001] The invention relates to a device for separating dust in the untreated air zone of an engine air filter of a vehicle, in particular a commercial vehicle, according to the preamble of claim 1. The invention concerns a method for operating a device for separating dust in the untreated air zone of an engine air filter of a vehicle, in particular a commercial vehicle, according to the preamble of claim 12, as well as the a vehicle, especially a commercial vehicle, according to claim 13.

[0002] O ar fresco sugado para acionamento de um motor de combustão interna de um veículo normalmente é purificado com um filtro de pó. Dispositivos caros, tais como os assim chamados pré-separadores de pó bruto, são usados especialmente em veículos comerciais para uso em ambientes intensamente carregados com pó.[0002] The fresh air drawn in to drive a vehicle's internal combustion engine is normally purified with a dust filter. Expensive devices, such as so-called raw dust pre-separators, are especially used in commercial vehicles for use in heavily dust-laden environments.

[0003] O ar fresco aspirado para acionamento de um motor de combustão interna de um veículo normalmente é limpo com um filtro de ar. Especialmente em veículos comerciais para uso em ambientes carregados com muito pó são empregados, para isso, dispositivos caros, tais como os assim chamados pré-separadores de pó bruto. Tal pré-separador de pó bruto conhecido no geral e usado como multi-ciclone possui, em sua entrada, uma pluralidade de elementos de redemoinho, os quais colocam em rotação o ar fresco que está entrando. Por meio das forças centrífugas resultantes desse processo as partículas de pó são separadas em paredes adjacentes. As partículas de pó separadas caem para baixo em um sifão para pó, o qual possui, em seu lado inferior, uma válvula de descarga de pó. A jusante dos elementos de redemoinho, o ar fresco e pré-purificado de motor é conduzido através da tubulação de imersão em um canal de aspiração e é alimentado ao motor de combustão interna como ar fresco, sem pó e pré-purificado por meio do filtro de pó ou filtro principal.[0003] The fresh air drawn in to drive a vehicle's internal combustion engine is normally cleaned with an air filter. Especially in commercial vehicles for use in dust-laden environments, expensive devices such as so-called raw dust pre-separators are used for this. Such a crude powder pre-separator generally known and used as a multi-cyclone has, at its inlet, a plurality of whirlpool elements, which rotate the incoming fresh air. By means of the resulting centrifugal forces of this process the dust particles are separated in adjacent walls. The separated dust particles fall down into a dust trap, which has a dust discharge valve on its underside. Downstream of the swirl elements, the fresh, pre-purified engine air is led through the immersion pipe into a suction channel and is fed to the internal combustion engine as fresh, dust-free, pre-purified air through the filter. dust or main filter.

[0004] O ar fresco aspirado por meio do pré-separador de pó pode, adicionalmente em relação ao pó e de acordo com as circunstâncias de ambiente e os usos do veículo, conter água, a qual é separada juntamente com o pó. Isso pode levar a uma aglutinação da mistura separada água / pó, com o que a válvula de descarga de pó se entope e é desativada. Isso gera um enchimento contínuo do sifão para pó e, após se atingir a capacidade máxima de enchimento, o grau de separação se reduz inaceitavelmente a zero.[0004] The fresh air sucked in by means of the pre-dust separator may, in addition to dust and according to the ambient circumstances and the uses of the vehicle, contain water, which is separated together with the dust. This can lead to a clumping of the separated water/powder mixture, with which the powder discharge valve clogs and is deactivated. This generates a continuous filling of the dust trap and, after the maximum filling capacity is reached, the degree of separation is unacceptably reduced to zero.

[0005] É necessário, portanto, seguir as orientações do fabricante do veículo e abrir a válvula de descarga de pó em intervalos de tempo adequados, por exemplo, uma vez ao dia quando de uso em ambientes com muito pó, manualmente por meio de acionamento de um elemento de fechamento, com o que a válvula de descarga de pó é novamente ativada em sua função diante de aglutinação e adesão. Tal acionamento manual da válvula de descarga de pó frequentemente é deixado de lado ou realizado tardiamente pelo condutor do veículo, em parte por esquecimento e em parte por comodidade, de tal modo que a separação de pó fica praticamente sem efeito. Como resultado, ar fresco já com pó eliminado não alcança o filtro de pó ou principal e, assim, reduz consideravelmente o tempo de vida útil do filtro de pó ou filtro principal.[0005] It is therefore necessary to follow the vehicle manufacturer's guidelines and open the dust discharge valve at suitable intervals, for example, once a day when using in very dusty environments, manually by means of actuation of a closing element, with which the dust discharge valve is activated again in its function in the face of agglutination and adhesion. Such manual actuation of the dust discharge valve is often neglected or carried out late by the vehicle driver, partly out of oblivion and partly for convenience, so that the dust separation is practically ineffective. As a result, fresh air that has already been removed from dust does not reach the dust filter or main filter and thus considerably shortens the service life of the dust filter or main filter.

[0006] Tarefa da invenção, portanto, é assegurar, com medidas simples e de baixo custo, a função do dispositivo para separação de pó na zona de ar não tratado do filtro de ar de motor de um veículo.[0006] The task of the invention, therefore, is to ensure, with simple and low-cost measures, the function of the device for separating dust in the untreated air zone of a vehicle's engine air filter.

[0007] Essa tarefa é resolvida com as características da reivindicação independente. Configurações vantajosas são objeto das reivindicações dependentes.[0007] This task is solved with the characteristics of the independent claim. Advantageous configurations are the subject of dependent claims.

[0008] De acordo com a invenção, provê-se que a válvula de descarga de pó possua uma abertura de descarga e que o pó separado seja coletado em operação pelo menos parcialmente em uma zona de coleta de pó a montante da abertura de entrada. Além disso, a válvula de descarga de pó possui um elemento de fechamento, o qual é disposto na abertura de descarga, podendo ser aberto na direção de descarga e mantendo a abertura de descarga fechada durante funcionamento do motor em função de uma forção de fechamento. A válvula de descarga de pó, adicionalmente, é comandada com auxílio de um dispositivo de abertura e/ou descarga, podendo ser automaticamente aberta e/ou descarregada, de tal modo que qualquer acionamento manual inconveniente da válvula de descarga de pó não é mais necessário.[0008] According to the invention, it is provided that the dust discharge valve has a discharge opening and that the separated dust is collected in operation at least partially in a dust collection zone upstream of the inlet opening. Furthermore, the dust discharge valve has a closing element, which is arranged in the discharge opening, which can be opened in the discharge direction and keeping the discharge opening closed during motor operation as a function of a closing force. The dust discharge valve, additionally, is controlled with the aid of an opening and/or discharge device, and can be automatically opened and/or discharged, in such a way that any inconvenient manual actuation of the dust discharge valve is no longer necessary. .

[0009] A válvula de descarga de pó é preferencialmente equipada com um dispositivo de descarga comandável, orientado no sentido da abertura de descarga, como dispositivo de abertura e/ou descarga, com cuja pressão de descarga o elemento de fechamento pode ser aberto, e, na zona de coleta de pó, pó coletado pode ser descarregado a partir da válvula de descarga de pó.[0009] The powder discharge valve is preferably equipped with a controllable discharge device, oriented towards the discharge opening, as an opening and/or discharge device, with whose discharge pressure the closing element can be opened, and , in the dust collection zone, collected dust can be discharged from the dust discharge valve.

[0010] Com isso, a válvula de descarga de pó é vantajosamente aberta e descarregada automaticamente em tempos definidos e/ou em intervalos de tempo definidos. A pressão de descarga, o tempo de descarga e a quantidade de ar utilizada são ajustados às respectivas condições de ambiente, de tal modo que uma abertura segura e descarga do pó coletado a partir da válvula de descarga de pó sejam asseguradas também em condições críticas, com muito pó e água.[0010] With this, the dust discharge valve is advantageously opened and discharged automatically at defined times and/or at defined time intervals. The discharge pressure, the discharge time and the amount of air used are adjusted to the respective ambient conditions, in such a way that a safe opening and discharge of the dust collected from the dust discharge valve is ensured also in critical conditions, with lots of dust and water.

[0011] Com uma válvula de descarga de pó automatizada desta forma, uma operação manual com a possibilidade concomitante de omissões e operação incorreta não mais é necessária, e trabalho apropriado da separação de pó é assegurado.[0011] With a powder discharge valve automated in this way, manual operation with the concomitant possibility of omissions and incorrect operation is no longer necessary, and proper work of the powder separation is ensured.

[0012] Numa modalidade especialmente preferencial, o dispositivo de descarga compreende um bocal de descarga, o qual é disposto a montante da abertura de saída a montante da zona de coleta de í pó e é direcionado no sentido desta abertura. Aqui, o bocal de descarga pode ser disposto quase que centralmente em um corpo de válvula tubular. Tal bocal de descarga é preferencialmente conectado por meio de uma tubulação de descarga ou pneumática a uma fonte de pressão controlável. Fontes de pressão pneumáticas, em particular, geralmente estão disponíveis como acumuladores de pressão em veículos, e neste caso em especial em veículos comerciais, de tal modo que tal dispositivo de descarga possa ser facilmente provido e tenha baixo custo.[0012] In an especially preferred embodiment, the discharge device comprises a discharge nozzle, which is arranged upstream of the outlet opening upstream of the dust collection zone and is directed towards this opening. Here, the discharge nozzle can be arranged almost centrally in a tube valve body. Such a discharge nozzle is preferably connected via discharge piping or pneumatics to a controllable pressure source. Pneumatic pressure sources, in particular, are generally available as pressure accumulators in vehicles, and in this case especially in commercial vehicles, so that such a discharge device can be easily provided and is inexpensive.

[0013] Tal tubulação pneumática ou de descarga é adequadamente conectada, via válvula de comando, à fonte de pressão, por exemplo, a fonte de pressão pneumática, do veículo. Dita válvula de comando pode ser acionada e brevemente aberta para uma sequência de descarga conforme as circunstâncias e, quando necessário, após ciclos com tempo pré-definido e/ou em condições pré-definidas de operação. Por exemplo, a válvula de comando pode controlada por tempo para abrir uma ou mais vezes por dia, ou controlada pela chave de ignição, de modo que ela abra rapidamente para a função de descarga e em cada sequência de partida.[0013] Such pneumatic or discharge piping is properly connected, via a command valve, to the pressure source, for example, the pneumatic pressure source, of the vehicle. Said control valve can be activated and briefly opened for a discharge sequence according to the circumstances and, when necessary, after cycles with a pre-defined time and/or in pre-defined operating conditions. For example, the control valve can be time-controlled to open one or more times a day, or key-controlled so that it opens quickly for the flush function and in each starting sequence.

[0014] Numa modalidade particularmente simples e de baixo custo, a saída pneumática ou de descarga é uma tubulação de ventilação de uma válvula de comando de freio de mão, a qual descarrega cada vez que um freio de estacionamento pneumático é puxado.[0014] In a particularly simple and low-cost embodiment, the pneumatic or discharge outlet is a vent pipe of a handbrake control valve, which discharges each time a pneumatic parking brake is pulled.

[0015] A válvula de descarga de pó acima, com a função automatizada de descarga de pó, pode ser usada vantajosamente em conjunto com separadores de pó conhecidos, adaptada conforme o padrão sem a necessidade de se fazer modificações. Particularmente, dita válvula de descarga de pó pode, ainda, ser conectada verticalmente ao fundo do sifão para pó, quando vista na direção do eixo vertical, com o que a região de corpo de válvula conectada ao sifão para pó se funde, com uma curvatura pré-definida, à zona de coleta de pó que possui a abertura de descarga. Por exemplo, o corpo de válvula tubular, aqui, pode correr para baixo num ângulo inclinado, particularmente a um ângulo de aproximadamente 120° na direção da abertura de saída. Tal área inclinada serve para promover a coleta de pó para a função descarga. Dependendo das configurações atuais e das circunstâncias, pó a partir do sifão para pó a montante pode, portanto, cair e ser descarregado na sequência de descarga.[0015] The above dust discharge valve, with the automated dust discharge function, can be used advantageously in conjunction with known dust separators, adapted to the standard without the need for modifications. Particularly, said dust discharge valve may further be connected vertically to the bottom of the dust trap, when viewed in the direction of the vertical axis, whereby the valve body region connected to the dust trap merges, with a curvature pre-defined, to the dust collection zone that has the discharge opening. For example, the tube valve body here may run downwards at an inclined angle, particularly at an angle of approximately 120° in the direction of the outlet opening. Such an inclined area serves to promote the collection of dust for the discharge function. Depending on current settings and circumstances, dust from the upstream dust siphon may therefore fall out and be discharged in the discharge sequence.

[0016] Vários elementos conhecidos na técnica, por exemplo, abas de material elastômero, podem ser usados como elemento de fechamento. Uma chapeleta do tipo dobradiça, articulada em uma borda da abertura de saída e se abrindo na direção de saída, é sugerida como um elemento de fechamento simples e altamente adequado. Para que a separação de pó funcione enquanto o motor está em operação, é essencial que a válvula de descarga de pó e, portanto, a aba de abertura, seja fechada de maneira segura. A força de fechamento para esta chapeleta pode ser provida, por exemplo, por um vácuo de operação na separação de pó a montante da válvula de descarga de pó. Adicional ou também alternativamente, uma força de tensão pode ser aplicada à chapeleta, por exemplo, por uma dobradiça em película, para um fechamento estanque ao ar enquanto o motor está em operação. Em qualquer caso, tal força de fechamento deve ser ajustada em conjunto com o dimensionamento do dispositivo de descarga, de modo que a força de fechamento possa ser suprimida pela pressão de descarga e a chapeleta seja aberta.[0016] Various elements known in the art, for example, flaps of elastomer material, can be used as a closing element. A hinge-type flap, hinged at one edge of the outlet opening and opening in the outlet direction, is suggested as a simple and highly suitable closing element. For dust separation to work while the engine is running, it is essential that the dust discharge valve, and therefore the opening flap, is securely closed. The closing force for this flapper can be provided, for example, by an operating vacuum in the dust separation upstream of the dust discharge valve. Additionally or also alternatively, a tension force can be applied to the flapper, for example by a foil hinge, for an airtight closing while the motor is in operation. In any case, such closing force must be adjusted in conjunction with the sizing of the discharge device so that the closing force can be suppressed by the discharge pressure and the flapper is opened.

[0017] As vantagens que surgem com o método de acordo com a invenção e o veículo de acordo com a invenção são idênticas às vantagens mencionadas acima, com o que se faz referência aos comentários acima a fim de evitar repetições para o leitor.[0017] The advantages arising from the method according to the invention and the vehicle according to the invention are identical to the advantages mentioned above, with reference to the above comments in order to avoid repetition for the reader.

[0018] A invenção é explicada mais detalhadamente, a título de exemplo, com referência às Figuras, as quais mostram:[0018] The invention is explained in more detail, by way of example, with reference to the Figures, which show:

[0019] Figura 1 mostra uma seção vertical através de uma parte de um separador de pó bruto com uma válvula de descarga de pó de acordo com a invenção;[0019] Figure 1 shows a vertical section through a part of a raw dust separator with a dust discharge valve according to the invention;

[0020] Figura 2 mostra uma representação ampliada da área inferior da Figura 1, com uma seção transversal parcial através da válvula de descarga de pó;[0020] Figure 2 shows an enlarged representation of the lower area of Figure 1, with a partial cross-section through the powder discharge valve;

[0021] Figura 3 mostra uma representação perspectiva ampliada da válvula de descarga de pó; e[0021] Figure 3 shows an enlarged perspective representation of the powder discharge valve; and

[0022] Figura 4 mostra uma vista rodada da válvula de descarga de pó de acordo com a Figura 3.[0022] Figure 4 shows a rotated view of the powder discharge valve according to Figure 3.

[0023] Figura 1 representa uma seção vertical de um pré- separador de pó bruto 1, conforme usado em veículos comerciais em serviço em ambientes com muito pó. Esse pré-separador de pó bruto 1 é equipado com uma válvula de descarga de pó 2 automatizada de acordo com a invenção.[0023] Figure 1 represents a vertical section of a raw dust pre-separator 1 as used on commercial vehicles in service in very dusty environments. This raw dust pre-separator 1 is equipped with an automated dust discharge valve 2 according to the invention.

[0024] O pré-separador de pó bruto 1 possui, nas aberturas de entrada 3 para a aspiração do ar fresco carregado com pó (setas 4), respectivos elementos de redemoinho 5, os quais colocam em rotação o ar fresco carregado com pó e entrando nas tubulações de admissão 6 dispostas uma sobre a outra (representadas pela seta 7). Por meio da força centrífuga gerada com isso as partículas de pó 8 contidas no ar fresco são separadas na parede interna da tubulação de admissão 6 e a partir de lá e para baixo alcançam um sifão para pó 9. O ar fresco de motor (seta 10) pré- submetido à eliminação de pó alcança, através da tubulação de imersão 11 inserida a partir de trás e com diâmetros externos menores na tubulação de admissão 6, um canal de ar fresco 12 comum, onde uma corrente de ar fresco de motor (seta 13) conjuntamente purificada e submetida à eliminação de pó é aspirada pelo motor de combustão interna.[0024] The raw dust pre-separator 1 has, at the inlet openings 3 for the suction of fresh air loaded with dust (arrows 4), respective whirlpool elements 5, which rotate the fresh air loaded with dust and entering the inlet pipes 6 arranged one on top of the other (represented by arrow 7). By means of the centrifugal force generated, the dust particles 8 contained in the fresh air are separated on the inner wall of the inlet pipe 6 and from there and downwards they reach a dust trap 9. The fresh engine air (arrow 10 ) pre-subjected to dust elimination reaches, through the immersion pipe 11 inserted from behind and with smaller outside diameters in the inlet pipe 6, a common fresh air channel 12, where a stream of fresh engine air (arrow 13) jointly purified and subjected to dust removal is aspirated by the internal combustion engine.

[0025] A válvula de descarga de pó 2 é conectada abaixo do sifão para pó 9, aquela sendo explicada mais detalhadamente com base nas Figuras de 2 a 4.[0025] Dust discharge valve 2 is connected below dust siphon 9, the former being explained in more detail based on Figures 2 to 4.

[0026] Tal como se pode ver a partir das Figuras 3 e 4, a válvula de descarga de pó 2 conforme o tipo de um arco tubular configurado com uma parte de manga 14 para uma firme conexão vertical ao lado inferior do sifão para pó 9. A partir da parte de manga 14 corre o corpo de válvula 15 com formato tubular, transversalmente para baixo com formato arco em direção a uma abertura de descarga 16. A inclinação possui, aqui, a título de exemplo, um ângulo de 17 a 120°. Em função dessa posição de inclinação, a qual pode ser pré-definida na forma desejada, é formada uma zona de coleta de pó 18 na região inferior do corpo de válvula 15, a montante da abertura de descarga 16, tal como esta pode ser vista especialmente na Figura 2 a partir do corte parcial da válvula de descarga de pó 2.[0026] As can be seen from Figures 3 and 4, the dust discharge valve 2 conforms to the type of a tubular arc configured with a sleeve part 14 for a firm vertical connection to the underside of the dust trap 9 From the sleeve part 14 the tubular-shaped valve body 15 runs transversely downwards in an arc-shaped direction towards a discharge opening 16. The slope here, by way of example, has an angle of 17 to 120°. °. Depending on this inclination position, which can be predefined in the desired shape, a dust collection zone 18 is formed in the lower region of the valve body 15, upstream of the discharge opening 16, as can be seen especially in Figure 2 from the partial cut of the dust discharge valve 2.

[0027] A abertura de descarga 16 é formada aqui por uma parte de aba 19 plana correndo horizontalmente e conectada fixamente ao corpo de válvula 15 e por uma chapeleta 22 (seta 21) que pode ser articulada em torno de um eixo de chapeleta 20, em que a chapeleta 22 também possui uma parte de aba 23 anterior plana. No estado fechado representado da válvula de descarga de pó 2, ambas as partes de aba 19 e 23 ficam juntas uma sobre a outra, em que o estado fechado em operação é mantido por uma pressão de descarga no pré-separador de pó bruto 1.[0027] The discharge opening 16 is formed here by a flat flap part 19 running horizontally and fixedly connected to the valve body 15 and by a flap 22 (arrow 21) which can be pivoted around a flapper axis 20, wherein the flapper 22 also has a flat front flap portion 23. In the illustrated closed state of the powder discharge valve 2, both flap parts 19 and 23 are pressed together on top of each other, wherein the closed state in operation is maintained by a discharge pressure in the raw powder pre-separator 1.

[0028] Tal como se pode ver a partir da representação em corte na Figura 2, a válvula de descarga de pó 2 possui, adicionalmente e no centro, um bocal de descarga 24, o qual é disposto a montante da zona de coleta de pó 18 e da abertura de descarga 16, no centro do corpo de válvula 15, e é orientada na direção para a abertura de descarga 16 com sua abertura de bocal. O bocal de descarga 24 é conectado, com uma tubulação pneumática 25 como tubulação de exaustão, a uma válvula de comando de freio de mão (não representada) de um freio de emergência pneumático, por meio do qual a cada uso do freio de emergência um pouco de ar é descarregado para exaustão e para redução da pressão no acumulador elástico da válvula de comando. Nas Figuras 3 e 4 são representados bocais roscados de conexão 26 para a tubulação pneumática 25.[0028] As can be seen from the sectional representation in Figure 2, the dust discharge valve 2 has, in addition and in the center, a discharge nozzle 24, which is arranged upstream of the dust collection zone 18 and the discharge opening 16, in the center of the valve body 15, and is oriented towards the discharge opening 16 with its mouth opening. The discharge nozzle 24 is connected, with a pneumatic line 25 as an exhaust line, to a handbrake control valve (not shown) of a pneumatic emergency brake, whereby at each use of the emergency brake a little air is discharged to exhaust and to reduce pressure in the elastic accumulator of the control valve. In Figures 3 and 4, connection threaded nipples 26 for pneumatic tubing 25 are shown.

[0029] O dispositivo representado para separação de pó tem a seguinte função: a cada uso do freio de emergência um breve pulso de ar é gerado na tubulação pneumática 25 e no bocal de descarga 24, por meio do qual a chapeleta 22 é aberta e pó é descarregado a partir da zona de coleta de pó 18. O dispositivo de descarga assim configurado funciona de maneira segura e simples sem válvulas magnéticas e comandos adicionais. Lista dos números de referência 1 Pré-separador de pó bruto 2 Válvula de descarga de pó 3 Aberturas de entrada 4 Setas 5 Elemento de redemoinho 6 Tubulações de admissão 7 Setas 8 Partículas de pó 9 Sifão para pó 10 Setas 11 Tubulações de imersão 12 Canal de ar fresco 13 Seta 14 Parte de manga 15 Corpo de válvula 16 Abertura de descarga 17 Ângulo] 18 Zona de coleta de pó 19 Parte de aba 20 Eixo de chapeleta 21 Seta 22 Chapeleta 23 Parte de aba 24 Bocal de descarga 25 Tubulação pneumática 26 Bocal roscado de conexão[0029] The device represented for dust separation has the following function: with each use of the emergency brake, a brief pulse of air is generated in the pneumatic pipe 25 and in the discharge nozzle 24, by means of which the flap 22 is opened and Dust is discharged from the dust collection zone 18. The discharge device configured in this way works safely and simply without magnetic valves and additional controls. List of part numbers 1 Crude powder pre-separator 2 Dust discharge valve 3 Inlet openings 4 Arrows 5 Swirl element 6 Inlet lines 7 Arrows 8 Dust particles 9 Dust siphon 10 Arrows 11 Immersion lines 12 Channel fresh air 13 Arrow 14 Sleeve part 15 Valve body 16 Discharge opening 17 Angle] 18 Dust collection zone 19 Flap part 20 Flap shaft 21 Arrow 22 Flap 23 Flap part 24 Discharge nozzle 25 Pneumatic tubing 26 Connection threaded nozzle

Claims (9)

1. Dispositivo para a separação de pó na zona de ar não tratado de um filtro de ar de motor de um veículo, especialmente de um veículo comercial, em que o dispositivo possui, no lado de saída, uma válvula de descarga de pó (2), - em que a válvula de descarga de pó (2) possui uma abertura de descarga (16) e o pó separado em operação é coletado pelo menos parcialmente imediatamente em uma zona de coleta de pó (18) antes da abertura de descarga (16), - em que a válvula de descarga de pó (2) possui um elemento de fechamento (22), o qual é disposto na abertura de descarga (16) podendo se abrir para fora na direção de descarga, e é fechada por uma força de fechamento quando do funcionamento do motor, e - em que a válvula de descarga de pó (2) é comandada e/ou pode ser automaticamente aberta e/ou descarregada por meio de um dispositivo de abertura e/ou descarga, - em que a válvula de descarga de pó (2) possui, na região interna, um dispositivo de descarga (24, 25) orientado no sentido da abertura de descarga (16), com cuja pressão de descarga o elemento de fechamento (22) pode ser aberto, e, na zona de coleta de pó (18), o pó coletado pode ser descarregado a partir da válvula de descarga de pó (2), - em que o dispositivo de descarga possui um bocal de descarga (24) o qual é disposto antes da abertura de descarga (16) anterior à zona de coleta de pó (18) e é direcionado no sentido da abertura de descarga (16), e - em que o bocal de descarga (24) é conectado por meio de uma tubulação de descarga (25) a uma fonte de pressão passível de comando, caracterizado pelo fato de que: a tubulação de descarga (25) é uma tubulação de exaustão de uma válvula de comando de freio de mão do veículo, a qual descarrega ar cada vez que um freio de estacionamento pneumático é puxado.1. Device for separating dust in the untreated air zone of an engine air filter of a vehicle, in particular a commercial vehicle, the device having, on the outlet side, a dust discharge valve (2 ), - wherein the dust discharge valve (2) has a discharge opening (16) and the dust separated in operation is collected at least partially immediately in a dust collection zone (18) before the discharge opening ( 16), - in which the powder discharge valve (2) has a closing element (22), which is arranged in the discharge opening (16) and can open outwards in the discharge direction, and is closed by a closing force when the engine is running, and - in which the dust discharge valve (2) is controlled and/or can be automatically opened and/or discharged by means of an opening and/or discharge device, - in which the powder discharge valve (2) has, in the internal region, a discharge device (24, 25) oriented towards the opening. discharge valve (16), at whose discharge pressure the closing element (22) can be opened, and in the dust collection zone (18) the collected dust can be discharged from the dust discharge valve ( 2), - wherein the discharge device has a discharge nozzle (24) which is arranged before the discharge opening (16) prior to the dust collection zone (18) and is directed towards the discharge opening (18). 16), and - wherein the discharge nozzle (24) is connected by means of a discharge pipe (25) to a controllable pressure source, characterized in that: the discharge pipe (25) is a exhaust piping from a vehicle handbrake control valve, which discharges air each time a pneumatic parking brake is applied. 2. Dispositivo, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que: - a tubulação de descarga (25) é conectada por meio de uma válvula de comando à fonte de pressão do veículo, e - a válvula de comando pode ser comandada e aberta após ciclos pré-determinados de tempo e/ou quando de condições de funcionamento para um processo de descarga.2. Device according to claim 1, characterized in that: - the discharge pipe (25) is connected by means of a control valve to the vehicle's pressure source, and - the control valve can be commanded and open after predetermined cycles of time and/or when operating conditions exist for a discharge process. 3. Dispositivo, de acordo com a reivindicação 1 ou 2, caracterizado pelo fato de que a válvula de descarga de pó (2) é disposta em um sifão para pó (9) a montante, na parte inferior do dispositivo para a separação de pó (1), quando vista em sentido vertical.3. Device according to claim 1 or 2, characterized in that the dust discharge valve (2) is arranged in a dust trap (9) upstream, at the bottom of the device for dust separation (1), when viewed vertically. 4. Dispositivo, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 3, caracterizado pelo fato de que: - a válvula de descarga de pó (2) é conectada a uma região de corpo de válvula preferencialmente orientada próxima da vertical, região esta de um corpo de válvula (15) com formato tubular, na parte inferior do sifão para pó (9), quando vista em sentido vertical, e - a região de corpo de válvula conectada ao sifão para pó (9) se funde, com uma curvatura pré-definida, à zona de coleta de pó (18) que possui a abertura de descarga (16).4. Device according to any one of claims 1 to 3, characterized in that: - the powder discharge valve (2) is connected to a region of the valve body preferably oriented close to the vertical, this region of a valve body (15) with tubular shape, at the bottom of the dust trap (9), when viewed vertically, and - the valve body region connected to the dust trap (9) merges, with a pre-curvature -defined, to the dust collection zone (18) which has the discharge opening (16). 5. Dispositivo, de acordo com a reivindicação 4, caracterizado pelo fato de que a zona de coleta de pó (18) e, com isso, a abertura de descarga (16), é inclinada transversalmente para baixo, quando vista em sentido vertical.5. Device according to claim 4, characterized in that the dust collection zone (18) and, therefore, the discharge opening (16), is inclined transversely downwards, when viewed vertically. 6. Dispositivo, De Acordo Com Qualquer Uma Das Reivindicações 1 A 5, Caracterizado Pelo Fato De Que: - O Elemento De Fechamento É Uma Chapeleta (22) Passível De Abertura Na Direção De Descarga E Do Tipo Dobradiça Articulada Em Uma Borda Da Abertura De Descarga, A Chapeleta (22) Mantendo A Abertura De Descarga (16) Fechada De Modo Estanque Com Uma Força De Fechamento Definida, Preferencialmente Atuando Por Meio De Um Vácuo Operacional A Montante Da Válvula De Descarga De Pó (2) E/Ou Por Meio De Uma Força De Tensão Durante O Funcionamento Do Motor, E - A Chapeleta (22) É Concebida De Tal Forma Que Uma Força De Fechamento Presente Pode Ser Suprimida Pela Pressão De Descarga E, Com Isso, A Chapeleta (22) Pode Ser Aberta.6. Device, according to any one of claims 1 to 5, characterized by the fact that: - the closing element is a flap (22) openable in the direction of discharge and of the hinge type articulated on an edge of the opening of discharge, the flap (22) keeping the discharge opening (16) closed in a watertight manner with a defined closing force, preferably acting by means of an operating vacuum upstream of the dust discharge valve (2) and/or by means of of a tension force during engine operation, and - the flap (22) is designed in such a way that a closing force present can be suppressed by the discharge pressure, and thereby the flap (22) can be opened. 7. Dispositivo, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 6, caracterizado pelo fato de que o dispositivo para a separação de pó possui, a montante da válvula de descarga de pó (2) e/ou antes de um sifão para pó (9) eventualmente a montante, um pré-separador de pó bruto (1) na forma de multi-ciclone operando por geração de redemoinho.7. Device according to any one of claims 1 to 6, characterized in that the device for separating dust has, upstream of the dust discharge valve (2) and/or before a dust trap ( 9) eventually upstream, a raw powder pre-separator (1) in the form of a multi-cyclone operating by swirl generation. 8. Método para o acionamento de um dispositivo para a separação de pó na zona de ar não tratado de um filtro de ar de motor de um veículo, especialmente conforme definido na reivindicação 1, especialmente de um veículo comercial, em que o dispositivo possui, no lado de saída, uma válvula de descarga de pó (2), - em que a válvula de descarga de pó (2) possui uma abertura de descarga (16) e o pó separado em operação é coletado pelo menos parcialmente imediatamente em uma zona de coleta de pó (18) antes da abertura de descarga (16), - em que a válvula de descarga de pó (2) possui um elemento de fechamento (22), o qual é disposto na abertura de descarga (16) podendo se abrir para fora na direção de descarga, e é fechada por uma força de fechamento quando do funcionamento do motor, - em que a válvula de descarga de pó (2) é comandada e/ou é aberta automaticamente e/ou fica livre para descarga por meio de um dispositivo de abertura e/ou de descarga livre em tempos definidos e/ou intervalos de tempo definidos, e - em que, na região interna, é provido um dispositivo de descarga (24, 25) orientado no sentido da abertura de descarga (16), com cuja pressão de descarga o elemento de fechamento (22) é aberto em tempos definidos e/ou em intervalos de tempo definidos e, na zona de coleta de pó (18), pó coletado é descarregado a partir da válvula de descarga de pó (2), - em que o dispositivo de descarga possui um bocal de descarga (24), o qual é disposto antes da abertura de descarga (16) anterior à zona de coleta de pó (18) e é direcionado no sentido da abertura de descarga (16), e em que o bocal de descarga (24) é conectado por meio de uma tubulação de descarga (25) a uma fonte de pressão passível de comando, caracterizado pelo fato de que: a tubulação de descarga (25) é uma tubulação de exaustão de uma válvula de comando de freio de mão do veículo, a qual descarrega ar cada vez que um freio de estacionamento pneumático é puxado.A method for driving a device for separating dust in the untreated air zone of an engine air filter of a vehicle, especially as defined in claim 1, especially of a commercial vehicle, wherein the device has, on the outlet side, a dust discharge valve (2), - wherein the dust discharge valve (2) has a discharge opening (16) and the dust separated in operation is collected at least partially immediately in a zone of dust collection (18) before the discharge opening (16), - wherein the dust discharge valve (2) has a closing element (22), which is arranged in the discharge opening (16) and can be open outwards in the discharge direction, and is closed by a closing force when the engine is running, - whereby the dust discharge valve (2) is commanded and/or is automatically opened and/or is free for discharge by by means of an opening and/or free discharge device at defined times and/or intervals of and time, and - in which, in the internal region, a discharge device (24, 25) is provided oriented in the direction of the discharge opening (16), with whose discharge pressure the closing element (22) is opened in defined times and/or at defined time intervals and, in the dust collection zone (18), collected dust is discharged from the dust discharge valve (2), - wherein the discharge device has a discharge nozzle (24), which is arranged before the discharge opening (16) anterior to the dust collection zone (18) and is directed towards the discharge opening (16), and wherein the discharge nozzle (24) is connected by means of an exhaust pipe (25) to a controllable pressure source, characterized in that: the exhaust pipe (25) is an exhaust pipe for a vehicle handbrake control valve, which discharges air each time a pneumatic parking brake is applied. 9. Veículo, especialmente veículo comercial, caracterizado pelo fato de ser com um dispositivo para a separação de pó, conforme definido em qualquer uma das reivindicações 1 a 7.9. Vehicle, especially commercial vehicle, characterized in that it has a device for separating dust, as defined in any one of claims 1 to 7.
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