RU2695713C1 - Система предупреждения ослепления оператора, управляющего транспортным средством - Google Patents
Система предупреждения ослепления оператора, управляющего транспортным средством Download PDFInfo
- Publication number
- RU2695713C1 RU2695713C1 RU2018140781A RU2018140781A RU2695713C1 RU 2695713 C1 RU2695713 C1 RU 2695713C1 RU 2018140781 A RU2018140781 A RU 2018140781A RU 2018140781 A RU2018140781 A RU 2018140781A RU 2695713 C1 RU2695713 C1 RU 2695713C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- vehicle
- operator
- control unit
- electric motor
- face recognition
- Prior art date
Links
- 239000003638 chemical reducing agent Substances 0.000 claims abstract description 3
- 230000002265 prevention Effects 0.000 claims 1
- 238000005286 illumination Methods 0.000 abstract description 9
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract 1
- 239000011248 coating agent Substances 0.000 description 7
- 238000000576 coating method Methods 0.000 description 7
- 230000004313 glare Effects 0.000 description 5
- 201000004569 Blindness Diseases 0.000 description 3
- 230000004907 flux Effects 0.000 description 3
- 230000008859 change Effects 0.000 description 2
- 210000003128 head Anatomy 0.000 description 2
- 239000000969 carrier Substances 0.000 description 1
- 239000000945 filler Substances 0.000 description 1
- 230000003993 interaction Effects 0.000 description 1
- 208000018769 loss of vision Diseases 0.000 description 1
- 231100000864 loss of vision Toxicity 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 1
- 230000008569 process Effects 0.000 description 1
- 230000004393 visual impairment Effects 0.000 description 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J3/00—Antiglare equipment associated with windows or windscreens; Sun visors for vehicles
- B60J3/02—Antiglare equipment associated with windows or windscreens; Sun visors for vehicles adjustable in position
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J3/00—Antiglare equipment associated with windows or windscreens; Sun visors for vehicles
- B60J3/02—Antiglare equipment associated with windows or windscreens; Sun visors for vehicles adjustable in position
- B60J3/0204—Sun visors
- B60J3/0208—Sun visors combined with auxiliary visor
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J3/00—Antiglare equipment associated with windows or windscreens; Sun visors for vehicles
- B60J3/04—Antiglare equipment associated with windows or windscreens; Sun visors for vehicles adjustable in transparency
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
Abstract
Изобретение относится к системе предупреждения ослепления оператора, управляющего транспортным средством. Система состоит из солнцезащитного козырька, содержащего корпус и опорное устройство. В систему дополнительно введены электродвигатель с редуктором, датчик освещенности, видеокамера, имеющая режим распознавания лица, блок управления, расположенные таким образом, что корпус солнцезащитного козырька закреплен на выходном валу редуктора, который прикреплен через опорное устройство к корпусу транспортного средства. К корпусу редуктора прикреплен электродвигатель, вал которого соединен с входным валом редуктора, Электродвигатель имеет три вывода, первый из которых подключен к бортовой сети транспортного средства, второй через первый вывод блока управления - к видеокамере с режимом распознавания лица, а третий - к корпусу транспортного средства. Одновременно блок управления подключен вторым своим выводом к датчику освещенности, а третьим - к бортовой сети транспортного средства. Датчик освещенности и видеокамера с режимом распознавания лица закреплены на корпусе транспортного средства, подключены к нему своими отрицательными выводами и направлены на оператора, осуществляющего управление транспортным средством. Обеспечивается защита оператора от ослепления солнечными лучами или лучами другого источника света. 3 ил.
Description
Изобретение относится к оборудованию мест операторов управления транспортными средствами(водителей, трактористов, капитанов воздушных и водных судов, машинистов и т.п.)- наземного транспорта (автомобилей, поездов и т.п.), специальных машин (тракторов, сельскохозяйственной техники, снегоуборочных машин и т.п.),равно как авиационного транспорта (самолетов, вертолетов и т.п.) и водного транспорта (пассажирских лайнеров, сухогрузов, яхт, боевых кораблей и т.п.).
Известно «Устройство светозащиты кабины летчика» [1] содержащее светофильтр, установленный на лобовом стекле кабины летательного аппарата посредством узла крепления, снабженное направляющей перемещения светофильтра, на которой размещен узел крепления, состоящий из кронштейна с расположенным внутри подпружиненным толкателем, взаимодействующим с направляющей посредством рычагов с упорами, позволяющими зафиксировать светофильтр в любом положении на направляющей.
Известно «Устройство для защиты от солнечных лучей» [2] содержащее ударопоглощающий каркас, гибкое нетокоподводящее покрытие и Г-образную поворотную ось, каркас выполнен стержневым и размешен в пеноинтегральной смеси, являющейся наполнителем, которая после отверждения накрыта фасонными частями раскроенного покрытия, и сварен высокочастотной безоблойной сваркой, на покрытии выполнены технологическая площадка с рядом отверстий, используемая для монтажа устройств, повышающих комфортность, и сегментный паз для консольной опоры устройства в процессе эксплуатации, с торцовых сторон покрытия выполнены поверхности с различными оппозитно наклоненными радиусами, а снизу - поверхность с радиусом 3000 мм, в плоскости, перпендикулярной плоскости покрытия, последнее выполнено по радиусу Rк, равному 250 мм, все стороны покрытия соединены радиусными выступами, а скругление, выполненное на покрытии, формирует площадку для поворотной оси, установленной с возможностью взаимодействия с отверстием каркаса, имеющего на периферии вогнутые радиусные выемки, связанные поперечно расположенными и различными по длине стержнями круглой формы, на выступах внутри профиля каркаса выполнены платики с отверстиями, каркас выполнен с отверстиями комбинированной формы и прямоугольным пазом, в котором расположена аркообразная пружина, обеспечивающие удержание поворотной оси в двух фиксированных положениях и ином угловом положении относительно наклонного фланца, обеспечивающего требуемое ограничение по углу поворота устройства.
Известно «Затеняющее устройство для лобового стекла головного вагона» [3] которое содержит рамную конструкцию, которая предназначена для закрепления на нижней стороне крыши головного вагона и несет панелеобразный солнечный козырек, закрепленный на рамной конструкции с возможностью перемещения посредством направляющего устройства, содержащего одну среднюю и две внешние радиальные направляющие.
Упомянутые устройства не обеспечивают автоматическое отслеживание степени воздействия светового потока на глаза оператора, управляющего транспортным средством.
Наиболее близким по техническому решению и достигаемому результату (прототип) является «Солнцезащитный козырек для транспортного средства» [4] содержащий корпус, который имеет переднюю сторону, заднюю сторону, верхний край, нижний край и на верхнем крае опорное устройство для поворотного соединения с частью крыши кабины транспортного средства таким образом, что передняя сторона, обращенная к пользователю, отведена от пользователя, когда солнцезащитный козырек поднят к части крыши из опущенного положения, отличающийся тем, что корпус солнцезащитного козырька имеет на передней стороне удлиненную поверхность для захватывания, которая расположена по существу параллельно верхнему краю, обращена к задней стороне и выполнена с возможностью захватывания внутренней стороной пальцев пользователя для опускания солнцезащитного козырька из поднятого положения.
Данное устройство обеспечивает защиту глаз оператора управления от попадания прямых солнечных лучей т.к. оператор управления закрывает доступ солнечным лучам к глазам путем опускания непрозрачной подвижной части козырька.
Недостатком такого устройство является то, что оператору приходится постоянно отвлекаться от управления транспортным средством для наблюдения за режимом освещенности рабочего места, при этом сохраняется вероятность попадания прямых солнечных лучей либо лучей от другого источника света повышенной яркости в глаза оператора, что может привести к временной потере зрения и, соответственно потери контроля управления транспортным средством, что в свою очередь может повлечь нежелательные последствиям вплоть до катастрофы с гибелью людей.
Настоящее изобретение направлено на обеспечение защиты оператора от ослепления в автоматическом режиме.
Достижение поставленной задачи осуществляется тем, что в устройство дополнительно введены электродвигатель с редуктором, датчик освещенности, видеокамера, имеющая режим распознавания лица, блок управления, расположенные таким образом, что корпус солнцезащитного козырька закреплен на выходном валу редуктора в верхнем положении, который прикреплен через опорное устройство к корпусу транспортного средства, при этом к корпусу редуктора прикреплен электродвигатель, вал которого соединен с входным валом редуктора, при том электродвигатель имеет три вывода, первый из которых подключен к бортовой сети транспортного средства, второй через первый вывод блока управления - к видеокамере с режимом распознавания лица, а третий - к корпусу транспортного средства, одновременно блок управления подключен вторым своим выводом к датчику освещенности, а третьим - к бортовой сети транспортного средства, при этом датчик освещенности и видеокамера с режим распознавания лица закреплены на корпусе транспортного средства, подключены к нему своими отрицательными выводами и направлены на оператора, осуществляющего управление транспортным средством.
На фиг. 1 представлена система предупреждения ослепления оператора, управляющего транспортным средством.
На фиг. 2 представлено состояние системы предупреждения ослепления оператора, управляющего транспортным средством в исходном положении.
На фиг. 3 представлено состояние системы предупреждения ослепления оператора, управляющего транспортным средством в рабочем положении.
Система предупреждения ослепления оператора, управляющего транспортным средством состоит из солнцезащитного козырька 1, содержащего корпус 2 и опорное устройство 3, электродвигателя 4 с редуктором 5, датчика освещенности 6, видеокамеры 7, имеющей режим распознавания лица, блока управления 8, расположенных таким образом, что корпус 2 солнцезащитного козырька 1 закреплен на выходном валу редуктора 5 и в исходном состоянии поднят вверх, последний прикреплен через опорное устройство 3 к корпусу транспортного средства, при этом к корпусу редуктора 5 прикреплен электродвигатель 4, вал которого соединен с входным валом редуктора 5, при том электродвигатель 4 имеет три вывода, первый из которых подключен к бортовой сети транспортного средства, второй через первый вывод блока управления 8, к видеокамере 7 с режимом распознавания лица, а третий - к корпусу транспортного средства, одновременно блок управления 8 подключен вторым своим выводом к датчику освещенности 6, а третьим - к бортовой сети транспортного средства, при этом датчик освещенности 6 и видеокамера 7 с режим распознавания лица закреплены на корпусе транспортного средства, подключены к нему своими отрицательными выводами и направлены на оператора, осуществляющего управление транспортным средством.
Система предупреждения ослепления оператора, управляющего транспортным средством, работает следующим образом.
В память блока управления 8 закладываются сведения о максимально допустимой освещенности в области глаз оператора, управляющего транспортным средством, а также о допустимом расстоянии от пятна света повышенной яркости до глаз оператора, управляющего транспортным средством и допустимом времени его изменения.
Во время движения транспортного средства при отсутствии избыточной освещенности в области глаз оператора, управляющего транспортным средством, корпус 2 находится в верхнем положении. На блок управления 8, запитанный от бортовой сети транспортного средства поступает сигнал с видеокамеры 7 имеющей режим распознавания лица, и сигнал с датчика освещенности 6. Сигналы проецируются друг на друга. При этом блок управления 8 на основании этих сигналов определяет: а) уровень освещенности в области глаз оператора, управляющего транспортным средством, б) уровень освещенности на заданном расстоянии ниже глаз оператора, управляющего транспортным средством, и сравнивает полученные значения с заданным уровнем освещенности. Если уровень освещенности в районе глаз оператора, управляющего транспортным средством, находится в заданном диапазоне, а уровень освещенности ниже глаз оператора управляющего транспортным средством, не изменяется в направлении глаз, то система остается в равновесном положении - см. фиг. 2. Если уровень освещенности ниже глаз оператора, управляющего транспортным средством, превышает заданное значение и при этом меняет свое место положение в сторону глаз, то при достижении им заданного расстояния до глаз оператора, управляющего транспортным средством, блок управления 8 подает сигнал на электродвигатель 4, который запитывается от бортовой сети, включается в работу и поворачивает корпус 2 вниз, таким образом, что последний перекрывает световой поток, падающий выше заданного уровня - см. фиг. 3.
Далее блок управления 8 продолжает обрабатывать сигналы от видеокамеры 7 имеющей режим распознавания лица и от датчика освещенности 6. Если сигнал от датчика освещенности 6 показывает, что в течение заданного времени уровень освещенности не превышал заданный, то блок управления 8 подает командую на электродвигатель 4, и корпус перемещается в первоначальное положение. Если же положение источника света меняется таким образом, что расстояние до глаз оператора, управляющего транспортным средством, становится меньше заданного, то блок управления 8 подает сигнал на электродвигатель 4, который перемещает корпус 2 вниз, ограничивая падающий световой поток в область глаз оператора, управляющего транспортным средством.
Таким образом система предупреждения ослепления оператора, управляющего транспортным средством обеспечивает автоматическую защиту от ослепления, в том числе и при изменении положения оператора транспортного средства в рамках рабочего места, позволяет ему не отвлекаться на действия, не связанные с управлением транспортным средством.
1. Патент №2469874.
2. Патент №2149107.
3. Патента №2479442.
4. Патент №2424917.
Claims (1)
- Система предупреждения ослепления оператора, управляющего транспортным средством, состоящая из солнцезащитного козырька, содержащего корпус, поднятый вверх в исходном состоянии, и опорное устройство, отличающаяся тем, что в нее дополнительно введены электродвигатель с редуктором, датчик освещенности, видеокамера, имеющая режим распознавания лица, и блок управления, расположенные таким образом, что корпус солнцезащитного козырька закреплен на выходном валу редуктора, который прикреплен через опорное устройство к корпусу транспортного средства, при этом к корпусу редуктора прикреплен электродвигатель, вал которого соединен с входным валом редуктора, электродвигатель имеет три вывода, первый из которых подключен к бортовой сети транспортного средства, второй через первый вывод блока управления - к видеокамере с режимом распознавания лица, а третий - к корпусу транспортного средства, одновременно блок управления подключен вторым своим выводом к датчику освещенности, а третьим - к бортовой сети транспортного средства, при этом датчик освещенности и видеокамера с режимом распознавания лица закреплены на корпусе транспортного средства, подключены к нему своими отрицательными выводами и направлены на оператора, осуществляющего управление транспортным средством.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2018140781A RU2695713C1 (ru) | 2018-11-19 | 2018-11-19 | Система предупреждения ослепления оператора, управляющего транспортным средством |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2018140781A RU2695713C1 (ru) | 2018-11-19 | 2018-11-19 | Система предупреждения ослепления оператора, управляющего транспортным средством |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2695713C1 true RU2695713C1 (ru) | 2019-07-25 |
Family
ID=67512274
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2018140781A RU2695713C1 (ru) | 2018-11-19 | 2018-11-19 | Система предупреждения ослепления оператора, управляющего транспортным средством |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2695713C1 (ru) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2021107810A1 (ru) * | 2019-11-25 | 2021-06-03 | Сергей Владимирович БРИНДЮК | Способ осуществления технологических операций выращивания сельскохозяйственных культур |
GB2598826A (en) * | 2020-06-29 | 2022-03-16 | Taylor Wayne | A modified sun visor for a vehicle |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2005035384A (ja) * | 2003-07-14 | 2005-02-10 | Nissan Motor Co Ltd | 車両用自動遮光装置 |
JP2006335182A (ja) * | 2005-06-01 | 2006-12-14 | Denso Corp | 車載機器の表示画面に装備する位置可変式日射遮蔽フード装置 |
JP2007076396A (ja) * | 2005-09-09 | 2007-03-29 | Aisin Aw Co Ltd | 車両用遮光装置 |
WO2016119763A1 (en) * | 2015-01-30 | 2016-08-04 | Kyjovsky David | Device for selective shading of dazzling sources of light |
-
2018
- 2018-11-19 RU RU2018140781A patent/RU2695713C1/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2005035384A (ja) * | 2003-07-14 | 2005-02-10 | Nissan Motor Co Ltd | 車両用自動遮光装置 |
JP2006335182A (ja) * | 2005-06-01 | 2006-12-14 | Denso Corp | 車載機器の表示画面に装備する位置可変式日射遮蔽フード装置 |
JP2007076396A (ja) * | 2005-09-09 | 2007-03-29 | Aisin Aw Co Ltd | 車両用遮光装置 |
WO2016119763A1 (en) * | 2015-01-30 | 2016-08-04 | Kyjovsky David | Device for selective shading of dazzling sources of light |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2021107810A1 (ru) * | 2019-11-25 | 2021-06-03 | Сергей Владимирович БРИНДЮК | Способ осуществления технологических операций выращивания сельскохозяйственных культур |
GB2598826A (en) * | 2020-06-29 | 2022-03-16 | Taylor Wayne | A modified sun visor for a vehicle |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US11084357B2 (en) | Sun shield | |
RU2695713C1 (ru) | Система предупреждения ослепления оператора, управляющего транспортным средством | |
CN106575036B (zh) | 用于在机动车的平视显示器的运行中减小反射的方法 | |
US7364333B2 (en) | Vehicle headlight system with variable beam shape | |
US9744832B2 (en) | Anti-glare apparatus having light emitted from inside a moving vehicle to a light reactive member | |
CN107719082B (zh) | 用于车辆乘客舱的窗户系统 | |
US9902239B2 (en) | Sun visor system for a motor vehicle | |
RU2369490C2 (ru) | Многофункциональная система защиты глаз от ослепления | |
CN106183963A (zh) | 一种汽车转向灯的调节系统 | |
DE59005591D1 (de) | Blendschutzeinrichtung für Autoinsassen. | |
US8960763B2 (en) | Retractable sun visor and central overhead console system for use with panoramic windscreen | |
WO2016119763A1 (en) | Device for selective shading of dazzling sources of light | |
DE102007013810A1 (de) | Verstellbare Arbeitsleuchten für lanswirtschaftliche Arbeitsmaschinen | |
KR20190139668A (ko) | 자동차용 눈부심 방지 시스템 | |
US10843534B2 (en) | Remotely operated sun visor | |
US10766403B1 (en) | Vehicle headlamp lighting strategy | |
CN106553500A (zh) | 智能驾驶员防强光防眩护眼镜 | |
WO1999044846A1 (fr) | Vehicule a champ de vision ameliore, dispositif et procede servant a reduire l'eblouissement | |
DE102011000840A1 (de) | Scheinwerfer für Fahrzeuge | |
CN212567871U (zh) | 便携式adb系统测试箱 | |
CN109733167B (zh) | 一种汽车前风挡防眩目装置 | |
US20090236869A1 (en) | Light attenuator for automobile drivers | |
KR100521569B1 (ko) | 자동차용 램프의 자동제어 시스템 | |
JP5207804B2 (ja) | 車両用遮光装置 | |
CN112829673A (zh) | 车辆照明的控制方法、车辆的照明控制系统以及车辆 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20201120 |