RU2693995C1 - Система барботирования для наливных доков - Google Patents
Система барботирования для наливных доков Download PDFInfo
- Publication number
- RU2693995C1 RU2693995C1 RU2018138222A RU2018138222A RU2693995C1 RU 2693995 C1 RU2693995 C1 RU 2693995C1 RU 2018138222 A RU2018138222 A RU 2018138222A RU 2018138222 A RU2018138222 A RU 2018138222A RU 2693995 C1 RU2693995 C1 RU 2693995C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- nozzles
- dock
- pipes
- docks
- liquid
- Prior art date
Links
- 239000007788 liquid Substances 0.000 title abstract description 5
- 230000001154 acute effect Effects 0.000 claims abstract description 3
- 230000005587 bubbling Effects 0.000 claims description 8
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract 1
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 10
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 6
- 238000005265 energy consumption Methods 0.000 description 3
- 239000010410 layer Substances 0.000 description 3
- 238000000034 method Methods 0.000 description 3
- 230000006378 damage Effects 0.000 description 2
- 239000003643 water by type Substances 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000004907 flux Effects 0.000 description 1
- 230000000630 rising effect Effects 0.000 description 1
- 239000002344 surface layer Substances 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63C—LAUNCHING, HAULING-OUT, OR DRY-DOCKING OF VESSELS; LIFE-SAVING IN WATER; EQUIPMENT FOR DWELLING OR WORKING UNDER WATER; MEANS FOR SALVAGING OR SEARCHING FOR UNDERWATER OBJECTS
- B63C1/00—Dry-docking of vessels or flying-boats
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
- E02B—HYDRAULIC ENGINEERING
- E02B15/00—Cleaning or keeping clear the surface of open water; Apparatus therefor
- E02B15/02—Cleaning or keeping clear the surface of open water; Apparatus therefor from ice otherwise than according to E02B1/003
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Environmental & Geological Engineering (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Other Liquid Machine Or Engine Such As Wave Power Use (AREA)
Abstract
Изобретение относится к области судостроения и судоремонта и предназначено для обеспечения возможности ремонта судов в наливных доках в условиях зимнего времени при температуре окружающей среды ниже 0°С. Предложена система барботирования для наливных доков, содержащая не менее одного компрессора для подачи сжатого воздуха, не менее одной трубы с рядом отверстий, которые просверлены по верхней образующей трубы, дырчатые трубы проложены по дну наливного дока и соединены с компрессором, при этом отверстия снабжены соплами без насадок, или соплами с насадками в виде сегнеровых колес, или соплами с эжекторами, расположенными под острым углом к образующей трубы, а трубы расположены по дну дока таким образом, что сопла труб, проложенных по дну дока по разные стороны от середины дна дока, направлены в противоположные стороны. Технический результат заключается в снижении энергозатрат при работе барботажной системы с необходимой эффективностью. 4 ил.
Description
Система барботирования для наливных доков предназначена для обеспечения возможности ремонта судов в наливных доках в условиях зимнего времени при температуре окружающей среды ниже 0°С.
Для разрушения льда на портовых акваториях применяются различные методы. Одним из методов предотвращения нарастания льда на портовой территории, особенно вблизи причалов является применение барботажных систем. Эффективное применение барботажные системы находят и при обеспечении возможности ремонта судов в наливных доках в условиях зимнего времени
Известна система барботирования описанная в работе В.В. Богородский, В.П. Гаврило, О.А. Недошивин «Разрушение льда. Методы, технические средства». Ленинград, Гидрометеоиздат, 1983. Данная система принята за прототип.
Система состоит из труб с отверстиями, проложенных по морскому дну, присоединенных к воздушному компрессору, располагающемуся на берегу.
С помощью компрессора воздух продавливается по трубам и выходит через отверстия в виде пузырьков.. Вместе с потоком пузырей более теплые воды нижнего слоя поднимаются к поверхности. Турбулентность в воде и поступление тепловой энергии вместе с потоком воды подавляют формирование ледяного покрова. Для эффективного использования такой системы необходимо, чтобы придонная вода была максимально теплой. Однако, во многих мелководных заливах, в том числе и в наливных доках температура нижних слоев может не достигать 4°С и держится на отметка 0,1-0,2°С.
Недостатком такой системы являются высокие энергозатраты для обеспечения образования майн достаточного размера вокруг корпуса судов, находящихся в наливном доке.
Техническая задача, решаемая данным изобретением, состоит в обеспечении снижения энергозатрат при работе барботажной системы с необходимой эффективностью.
Данная задача решается следующим образом.
На скорость и образования майн на поверхности льда, их размер и «сохранность», помимо поступающего тепла, приносимого придонными водами, влияют турбулентные потоки воды, интенсивность турбулентных потоков воды на поверхности.
Для обеспечения интенсивных турбулентных потоков отверстия оснащают соплами, расположенными под острым углом к образующей трубы, а трубы расположены по дну дока таким образом, что сопла труб, размещенных по дну дока по разные стороны от середины дна дока, направлены в противоположные стороны. Это позволяет получить циркулярное движение воды внутри дока вокруг корпуса судна. Что в конечном итоге приведет к эффективному образованию майн при более низких энергозатратах.
На фиг. 1 показана блок схема предлагаемой системы барботирования,
где 1 - компрессор,
2 - трубы с отверстиями,
3 - сопла.
Система работает следующим образом
Трубы с отверстиями, оборудованные соплами, располагают на дне таким образом, что они (трубы), расположены практически на дне дока симметрично относительно киля судна. При этом, сопла на трубах, расположенных по разные стороны относительно корпуса судна, смотрят в противоположные стороны. Трубы подключают к компрессору, который нагнетает сжатый воздух в трубы и продавливает его через отверстия с соплами. Такое расположение приводит к циркуляции воды относительно корпуса судна и повышению эффективного образования майн на поверхности льда.
На фиг. 2 показан другой вариант расположения сопел. В данном варианте отверстия группируют в пары. При этом, отверстия каждой пары расположены рядом друг с другом, а сопла направлены таким образом, чтобы исходящие из них потоки воздуха формировали вихревое движение прилегающей жидкости. Восходящие вихревые потоки более интенсивно увлекают и уносят вверх более теплую придонную воду.
На Фиг. 3 показан третий вариант размещения сопел, где:
4 - сегнерово колесо.
Отверстия в трубах просверлены по верхней образующей труб, а сопла установлены вертикально и снабжены насадками в виде сегнеровых колес. Выходящий из концов сегнеровых колес воздух создает реактивную тягу и заставляет их вращаться. В силу этого создаются интенсивные вихревые потоки воздуха и воды.
На Фиг. 4 показан вариант размещения сопел в паре с эжектором, где:
5- сопла с эжекторами.
Сопла с эжекторами расположены парами под углом в разные стороны. Выходящий из сопел сжатый воздух дополнительно увлекает за собой воду придонных слоев. В силу этого усиливается интенсивность теплового потока к поверхностным слоям.
Предлагаемая система барботирования наливных доков решает поставленную техническую задачу.
Технический результат - снижение энергозатрат при обеспечении ремонта судов в наливных доках в условиях зимнего времени и льдообразования.
Claims (1)
- Система барботирования для наливных доков, содержащая не менее одного компрессора для подачи сжатого воздуха, не менее одной трубы с рядом отверстий, которые просверлены по верхней образующей трубы, дырчатые трубы проложены по дну наливного дока и соединены с компрессором, отличающаяся тем, что отверстия снабжены соплами без насадок, или соплами с насадками в виде сегнеровых колес, или соплами с эжекторами, расположенными под острым углом к образующей трубы, а трубы расположены по дну дока таким образом, что сопла труб, проложенных по дну дока по разные стороны от середины дна дока, направлены в противоположные стороны.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2018138222A RU2693995C1 (ru) | 2018-10-30 | 2018-10-30 | Система барботирования для наливных доков |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2018138222A RU2693995C1 (ru) | 2018-10-30 | 2018-10-30 | Система барботирования для наливных доков |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2693995C1 true RU2693995C1 (ru) | 2019-07-08 |
Family
ID=67251852
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2018138222A RU2693995C1 (ru) | 2018-10-30 | 2018-10-30 | Система барботирования для наливных доков |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2693995C1 (ru) |
Citations (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FI22876A (fi) * | 1945-07-03 | 1948-04-12 | Anordning för issmältning | |
SU874466A1 (ru) * | 1980-02-20 | 1981-10-23 | Предприятие П/Я Г-4964 | Устройство дл удалени плавающих льдин из дока |
SU1130666A1 (ru) * | 1983-01-13 | 1984-12-23 | Государственный институт проектирования на речном транспорте | Способ образовани и поддержани незамерзающей акватории и пневмогидравлическа установка дл образовани и поддержани незамерзающей акватории |
SU1397370A1 (ru) * | 1986-06-03 | 1988-05-23 | Goldin Ernst R | Устройство дл защиты корпуса плавучего дока от битого дрейфующего льда |
RU2210657C2 (ru) * | 2001-08-17 | 2003-08-20 | Закрытое акционерное общество "Завод "КИРОВ-ЭНЕРГОМАШ" | Способ борьбы с заторами и зажорами льда |
RU124698U1 (ru) * | 2012-06-27 | 2013-02-10 | Александр Вадимович Утин | Устройство уменьшения толщины ледового покрытия акватории для продления навигации |
KR20130005824U (ko) * | 2012-03-28 | 2013-10-08 | 현대중공업 주식회사 | 결빙 방지 도구 |
CN104863103A (zh) * | 2015-06-24 | 2015-08-26 | 冯世英 | 气动、浮筒式桥墩防结冰装置的制造和使用方法 |
-
2018
- 2018-10-30 RU RU2018138222A patent/RU2693995C1/ru active
Patent Citations (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FI22876A (fi) * | 1945-07-03 | 1948-04-12 | Anordning för issmältning | |
SU874466A1 (ru) * | 1980-02-20 | 1981-10-23 | Предприятие П/Я Г-4964 | Устройство дл удалени плавающих льдин из дока |
SU1130666A1 (ru) * | 1983-01-13 | 1984-12-23 | Государственный институт проектирования на речном транспорте | Способ образовани и поддержани незамерзающей акватории и пневмогидравлическа установка дл образовани и поддержани незамерзающей акватории |
SU1397370A1 (ru) * | 1986-06-03 | 1988-05-23 | Goldin Ernst R | Устройство дл защиты корпуса плавучего дока от битого дрейфующего льда |
RU2210657C2 (ru) * | 2001-08-17 | 2003-08-20 | Закрытое акционерное общество "Завод "КИРОВ-ЭНЕРГОМАШ" | Способ борьбы с заторами и зажорами льда |
KR20130005824U (ko) * | 2012-03-28 | 2013-10-08 | 현대중공업 주식회사 | 결빙 방지 도구 |
RU124698U1 (ru) * | 2012-06-27 | 2013-02-10 | Александр Вадимович Утин | Устройство уменьшения толщины ледового покрытия акватории для продления навигации |
CN104863103A (zh) * | 2015-06-24 | 2015-08-26 | 冯世英 | 气动、浮筒式桥墩防结冰装置的制造和使用方法 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US3182669A (en) | Combined tanker service unit | |
KR20110068962A (ko) | 선박용 추진장치 | |
KR20110112430A (ko) | 해수 시스템 및 이 해수 시스템을 포함하는 부유 선박 | |
US3665713A (en) | Contaminant containment method and apparatus | |
RU2693995C1 (ru) | Система барботирования для наливных доков | |
RU2483967C2 (ru) | Ледокольная система для плавающих тел | |
US3455267A (en) | System for reducing frictional drag resistance on a ship hull | |
WO2008048164A1 (en) | A method of breaking ice located on a water surface around a semisubmersible ship and a semisubmersible ship | |
WO2013133569A1 (ko) | 초음파를 이용한 결빙 방지 기능을 갖는 밸러스팅 장치 및 이를 포함하는 선박 | |
CN208160857U (zh) | 一种用于内河汽车运输船的侧向喷淋压力水雾装置 | |
KR102366737B1 (ko) | 이동식 적조 및 녹조 방제 시스템 | |
KR101325702B1 (ko) | 워터 분사 장치 및 이를 구비한 오일 처리 시스템 | |
JP6223656B2 (ja) | 小流物接近防止方法および小流物接近防止装置 | |
RU2656385C1 (ru) | Комплекс предотвращения лёдообразования | |
JP5806251B2 (ja) | 気泡型抵抗低減装置を備えた船舶及び船舶の抵抗低減方法 | |
KR101302963B1 (ko) | 워터젯 쇄빙선 및 워터젯 쇄빙선에 의한 쇄빙방법 | |
JP6332333B2 (ja) | 小流物接近防止方法および小流物接近防止装置 | |
KR101994067B1 (ko) | 선박용 추진장치 | |
KR20130114866A (ko) | 선박용 덕트형 추진기의 추진력 향상 시스템 | |
KR101635057B1 (ko) | 헬리데크 열변형 방지용 쿨링장치 | |
NL2028602B1 (en) | Marine Diesel Power System | |
SU996286A1 (ru) | Устройство дл разогрева в зких продуктов в цистерне | |
RU135741U1 (ru) | Насосная понтонная станция | |
KR20150003414U (ko) | 계류용 비트 | |
KR20060000805A (ko) | 표층수의 심층 유입장치 및 그 방법 |