RU2693025C1

RU2693025C1 - Road surface wear control mark

Info

Publication number: RU2693025C1
Application number: RU2018139423A
Authority: RU
Inventors: Фахраддин Гасан оглы Габибов; Олег Юрьевич Ещенко; Низами Расим оглы Юсифов
Priority date: 2018-11-06
Filing date: 2018-11-06
Publication date: 2019-07-01

Abstract

FIELD: construction.

SUBSTANCE: invention relates to construction and operation of motor roads and aerodromes and can be used for measuring wear of road and aerodrome coatings. Mark for determining road pavement wear contains a reference object made from a road surface material with pigment additives, the colour of which differs markedly from the colour of the road pavement material. Reference object is made in the form of cone, base diameter of which is equal to its height. At that, the base is installed on base of road surface.

EFFECT: easier manufacture of the mark for determining the wear of the road surface.

1 cl, 1 dwg

Description

Изобретение относится к строительству и эксплуатации автомобильных дорог и аэродромов, и может быть использовано при измерении износа дорожных и аэродромных покрытий.The invention relates to the construction and operation of roads and airfields, and can be used when measuring the wear of road and airfield pavements.

Известна марка для определения износа дорожного покрытия, включающая репер, выполненный в форме шара из материала с износостойкостью, идентичной износостойкости материала дорожного покрытия (а.с. СССР на изобретение №1498874, МПК Е01С 23/07, 1989 г.).Famous brand for determining the wear of the pavement, including a bench mark, made in the form of a ball of a material with wear resistance, identical to the wear resistance of the paving material (AS USSR on the invention №1498874, IPC Е01С 23/07, 1989).

Недостатками этой марки являются низкая точность измерения ввиду сложности подсчета величины износа дорожного покрытия из-за необходимости пользования специальной формулой, а также сложность изготовления марки ввиду ее шарообразной формы и сложности подбора материала с износостойкостью идентичной износостойкости материала дорожного покрытия.The disadvantages of this brand are low measurement accuracy due to the complexity of calculating the amount of pavement wear due to the need to use a special formula, as well as the difficulty of making the brand due to its spherical shape and the difficulty of selecting a material with a wear resistance identical to the wear resistance of the paving material.

Из известных технических решений наиболее близким к заявляемому техническому решению (прототипом) является марка для определения износа дорожного покрытия В.Г. Вохмянина, содержащая репер, выполненный из материала с износостойкостью, идентичной износостойкости материала дорожного покрытия и в форме конуса, диаметр основания которого равен его высоте, причем репер основанием установлен на основание дорожного покрытия (а.с. СССР на изобретение №1735480, МПК Е01С 23/07, 1992 г.).Of the known technical solutions, the closest to the claimed technical solution (prototype) is the mark for determining the wear of the pavement VG Vokhmyanina containing a bench mark made of a material with wear resistance identical to the wear resistance of the pavement material and in the form of a cone, the base diameter of which is equal to its height, with the bench mark mounted on the base of the pavement (USSR version No. 1735480, IPC E01C 23 / 07, 1992).

Недостатком марки - прототипа является сложность ее изготовления из-за сложности подбора материала с износостойкостью, идентичной износостойкости материала дорожного покрытия.The disadvantage of the brand of the prototype is the complexity of its manufacture due to the difficulty of selecting a material with wear resistance, identical to the wear resistance of the material of the road surface.

Техническим результатом (целью) изобретения является упрощение изготовления марки для определения износа дорожного покрытия.The technical result (goal) of the invention is to simplify the manufacture of the mark for determining the wear of the road surface.

Для технического результата (цели) в марке для определения износа дорожного покрытия, содержащем репер, выполненный из материала с износостойкостью, идентичной износостойкости материала дорожного покрытия и в форме конуса, диаметр основания которого равен его высоте, причем репер основанием установлен на основание дорожного покрытия, репер выполнен из материала дорожного покрытия с добавками пигмента, цвет которого заметно отличается от цвета материала дорожного покрытия.For the technical result (goal) in the mark to determine the wear of the pavement containing a bench mark made of a material with wear resistance identical to the wear resistance of the pavement material and in the form of a cone whose base diameter is equal to its height, with the bench mark mounted on the pavement base, bench mark made of pavement material with pigment additives, the color of which is markedly different from the color of the paving material.

Сущность изобретения заключается в том, что репер выполнен из материала дорожного покрытия с добавками пигмента, цвет которого заметно отличается от цвета материала дорожного покрытия.The essence of the invention lies in the fact that the bench mark is made of a paving material with pigment additives, the color of which differs markedly from the color of the paving material.

Первый новый признак, заключающийся в выполнении репера из материала дорожного покрытия, позволяет заявленному техническому решению достигнуть нового свойства, заключающегося в том, что достигается абсолютная идентичность износостойкости материалов дорожного покрытия и репера. Второй новый признак, заключающийся в добавке пигмента в материал репера, цвет которого заметно отличается от цвета дорожного покрытия, позволяет заявленному техническому решению достигнуть нового свойства, заключающегося в достижении визуального выделения репера марки в дорожном покрытии при выполнении их из одинаковых материалов. Указанные новые признаки и свойства отсутствуют в известных технических решениях и позволяют предложенному техническому решению достигнуть эффекта, заключающегося в упрощении изготовления марки.The first new feature, which consists in the execution of a reference frame from a pavement material, allows the claimed technical solution to achieve a new property, namely, that an absolute identity of the wear resistance of pavement materials and a reference frame is achieved. The second new feature, which consists in adding pigment to the rapper material, the color of which differs markedly from the color of the pavement, allows the claimed technical solution to achieve a new property, which consists in achieving a visual mark of the reference mark in the pavement when they are made of the same materials. These new features and properties are absent in the known technical solutions and allow the proposed technical solution to achieve the effect of simplifying the manufacture of the brand.

Вышеизложенное позволяет утверждать, что предложенное техническое решение соответствует критериям изобретения "новизна" и "изобретательский уровень".The foregoing suggests that the proposed technical solution meets the criteria of the invention of "novelty" and "inventive step".

На фиг. 1 показан продольный разрез марки для определения износа дорожного покрытия.FIG. 1 shows a longitudinal section of the mark for determining the wear of the pavement.

Марка представляет собой репер 1, выполненный в форме конуса, диаметр основания которого равен высоте конуса, из материала дорожного покрытия с добавкой пигмента (красителя). В дорожное покрытие 2 марка устанавливается основанием репера на основание дорожного покрытия.The mark is a frame 1, made in the shape of a cone, the diameter of the base of which is equal to the height of the cone, from the paving material with the addition of pigment (dye). In pavement 2 mark is established by the base of the rapper on the base of the pavement.

Репер 1 марки изготовляют в специальной форме из материала дорожного покрытия 2, например, асфальтобетона, добавляя в ее состав специальный пигмент, который придает марке цвет, заметно отличающийся от цвета материала дорожного покрытия, например, пигмент желтого цвета.Reper 1 marks are made in a special form from a paving material 2, for example, asphalt concrete, adding a special pigment to its composition, which gives the brand a color that differs markedly from the color of the paving material, for example, a yellow pigment.

Установку марки в дорожное покрытие можно производить различными способами. Например, марку устанавливают в дорожное покрытие после его уплотнения. Сверлят по диаметру основания конуса в дорожном покрытии отверстие глубиной, равной высоте конуса или толщине дорожного покрытия (которые равны между собой). Марку (репер) устанавливают в отверстие и производят заделку марки в дорожное покрытие с добавкой некоторого количества подогретого неуплотненного асфальтобетона и уплотняют его без нарушения заданного положения репера, например, вручную.The installation of the mark in the pavement can be done in various ways. For example, a stamp is installed in the pavement after it is compacted. A hole is drilled to the diameter of the base of the cone in the pavement with a depth equal to the height of the cone or the thickness of the pavement (which are equal to each other). The mark (bench mark) is installed in the hole and the mark is stamped into the pavement with the addition of a certain amount of heated unconsolidated asphalt concrete and compacted without violating the specified position of the reference frame, for example, manually.

Марка работает следующим образом.Brand works as follows.

В процессе эксплуатации колеса автомобилей истирают дорожное покрытие совместно с уложенной заподлицо с ним маркой. В процессе эксплуатации появится и будет увеличиваться диаметр круга, лежащего в сечении конуса при текущем износе покрытия и этот диаметр будет равен величине износа.During the operation of the wheels of cars wear down the road surface together with the brand laid flush with it. During operation, the diameter of the circle lying in the cone section at the current wear of the coating will appear and will increase and this diameter will be equal to the amount of wear.

Технико-экономическая эффективность предложенного технического решения, по сравнению с маркой - прототипом, заключается в упрощении изготовления самой марки, т.к. не требуется поиска специального материала, износостойкость которого идентична износостойкости материала дорожного покрытия, в предложенной разработке марка изготовляется из материала дорожного покрытия, который, естественно имеет износостойкость одинаковую с износостойкостью материала дорожного покрытия.Technical and economic efficiency of the proposed technical solution, compared with the brand prototype, is to simplify the manufacture of the brand, because A special material is not required to be searched, the wear resistance of which is identical to the wear resistance of the pavement material; in the proposed development, the mark is made of pavement material, which naturally has the same wear resistance as the pavement wear resistance.

Claims

A mark for determining pavement wear, containing a frame, made of a material with wear resistance, identical to the wear resistance of a pavement material, and in the form of a cone, the base diameter of which is equal to its height, with the frame the base mounted on the pavement base, characterized in that the frame is made of pavement material with pigment additives, the color of which is markedly different from the color of the paving material.