RU2692328C2 - Лопасти несущего винта для автожира и вертолета с переменной круткой - Google Patents

Лопасти несущего винта для автожира и вертолета с переменной круткой Download PDF

Info

Publication number
RU2692328C2
RU2692328C2 RU2017121531A RU2017121531A RU2692328C2 RU 2692328 C2 RU2692328 C2 RU 2692328C2 RU 2017121531 A RU2017121531 A RU 2017121531A RU 2017121531 A RU2017121531 A RU 2017121531A RU 2692328 C2 RU2692328 C2 RU 2692328C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
blade
twist
rotor
helicopter
helicopters
Prior art date
Application number
RU2017121531A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2017121531A (ru
RU2017121531A3 (ru
Inventor
Борис Андреевич Половинкин
Original Assignee
Борис Андреевич Половинкин
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Борис Андреевич Половинкин filed Critical Борис Андреевич Половинкин
Priority to RU2017121531A priority Critical patent/RU2692328C2/ru
Publication of RU2017121531A publication Critical patent/RU2017121531A/ru
Publication of RU2017121531A3 publication Critical patent/RU2017121531A3/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2692328C2 publication Critical patent/RU2692328C2/ru

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C27/00—Rotorcraft; Rotors peculiar thereto
    • B64C27/32—Rotors
    • B64C27/46—Blades
    • B64C27/467—Aerodynamic features

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Toys (AREA)
  • Turbine Rotor Nozzle Sealing (AREA)

Abstract

Изобретение относится к авиационной технике, в частности к изготовлению несущих винтов для автожиров и вертолетов. Лопасть несущего винта для автожира и вертолета имеет крутку. От корневой части лопасти (место соединения лопасти с втулкой ротора), в пределах 0,8 длины радиуса ротора, лопасть выполнена с положительной круткой, а на оставшейся части длины лопасти крутка выполнена отрицательной. Обеспечивается улучшение авторотации и повышение скорости полета. 2 ил.

Description

Изобретение относится к авиационной технике в частности к изготовлению несущих винтов для автожиров и вертолетов.
Известно множество легких вертолетов, лопасти ротора которых, не имеют вообще крутки, то есть угол атаки лопасти, относительно плоскости вращения ротора, одинаковый по всей длине лопасти (вертолет R-44).
Известен более тяжелый (вертолет МИ-2). Его лопасти уже имеют отрицательную крутку фиг. 1 (а). В корневой части лопасти, место крепления лопасти к втулке ротора, угол атаки лопасти к плоскости вращения ротора максимальный (ϕmax), а на конце лопасти угол атаки минимальный (ϕmin). Крутка лопасти (разница между углом атаки в корне лопасти и углом атаки на конце лопасти) может составлять от 6 до 12°. Отрицательная крутка лопастей вертолета благоприятно сказывается на грузоподъемности вертолета при зависании. При горизонтальном же полете (косом обдуве ротора вертолета), когда эффективно работают в основном концевые части ротора, большой угол атаки в корневой части лопасти создает только сопротивление набегающему потоку. Минимальный же угол атаки законцовки лопасти с отрицательной геометрической круткой улучшает скоростные показатели вертолета.
Недостатком лопастей с отрицательной круткой является плохая авторотация ротора вертолета при аварийной ситуации, то есть при отказе двигателя.
Известно, что для автожира показатель авторотации ротора является основным. В большинстве случаев лопасти ротора автожиров, изготавливают без крутки, но в лучших мировых образцах, таких как американский автожир (Dragon Wings), для расширения зоны авторотации ротора лопасти имеют положительную крутку (крутка, противоположная вертолетной) около 6°, фиг. 1 (б). Автожирная лопасть Dragon Wings у корневой части имеет почти нулевой угол атаки (ϕmin), а на конце лопасти максимальный угол атаки (ϕmax) около 6°. Лопасть с положительной круткой прекрасно авторатирует.
Недостатком лопасти автожира с положительной круткой является большой угол атаки (ϕmax) на конце лопасти. При увеличении скорости большой угол атаки (ϕmin) на конце лопасти, фиг. 1 (б), провоцирует срыв потока воздуха, в результате чего наступает флаттер, при этом существенно ограничивается скорость автожира.
Наиболее близким техническим решением является скоростной комбинированный винтокрыл, в котором используются винты с большой круткой их лопастей (патент RU 2610326, МПК B64C 27/22, опубл. 09.02.2017).
Недостатком является то, что винтокрыл с такими лопастями не имеет хорошей степени авторотации.
В основу заявляемого изобретения положена задача создания лопасти несущего винта как для автожира, так и для вертолета с хорошей степенью авторотации и высокими скоростными характеристиками.
Поставленная задача решается с помощью лопасти несущего винта для автожира и вертолета, имеющей крутку. От корневой части лопасти (место соединения лопасти с втулкой ротора), в пределах 0,8 длины радиуса ротора, лопасть выполнена с положительной круткой, а на оставшейся части длины лопасти крутка выполнена отрицательной.
Созданная лопасть для несущего винта автожира и вертолета имеет переменную крутку по длине лопасти, выполненную определенным образом.
Таким образом, техническим результатом является создание скоростной и прекрасно авторатирующей лопасти для автожира или высокоскоростной и в случае отказа двигателя прекрасно авторатирующей лопасти для вертолета.
На фиг. 1 (а) показан общий вид лопасти вертолета с отрицательной круткой (ϕmax) в корневой части и (ϕmin) в конце лопасти.
На фиг. 1 (б) представлен общий вид лопасти автожира с положительной круткой (ϕmin) в корневой части и (ϕmax) в конце лопасти.
На фиг. 2 (а) показан график пересечения геометрической крутки лопасти автожира (1), с геометрической круткой лопасти вертолета (2).
На фиг. 2 (б) показано выполнение крутки по длине предлагаемой лопасти и график совмещения корневой части лопасти автожира с положительной круткой (1), с графиком концевой части лопасти вертолета с отрицательной круткой (2). Получаем график с переменной круткой.
На фиг. 2 (с) показано распределение крутки по длине лопасти, вид сверху.
Заявляемая лопасть имеет переменную геометрическую крутку, увеличивающуюся на участке от корня (место крепления лопасти к втулке ротора) в пределах 0,8 длины радиуса ротора, и затем уменьшающуюся в концевом сечении лопасти.
Таким образом, получаем скоростную и прекрасно авторатирующую лопасть для автожира или высокоскоростную и (в случае отказа двигателя) прекрасно авторатирующую лопасть для вертолета.
Изобретение применяется при изготовлении лопастей для несущих винтов автожиров и скоростных вертолетов.

Claims (1)

  1. Лопасть несущего винта для автожира и вертолета, имеющая крутку, отличающаяся тем, что от корневой части лопасти (место соединения лопасти с втулкой ротора), в пределах 0,8 длины радиуса ротора, лопасть выполнена с положительной круткой, а на оставшейся части длины лопасти крутка выполнена отрицательной.
RU2017121531A 2017-06-19 2017-06-19 Лопасти несущего винта для автожира и вертолета с переменной круткой RU2692328C2 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2017121531A RU2692328C2 (ru) 2017-06-19 2017-06-19 Лопасти несущего винта для автожира и вертолета с переменной круткой

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2017121531A RU2692328C2 (ru) 2017-06-19 2017-06-19 Лопасти несущего винта для автожира и вертолета с переменной круткой

Publications (3)

Publication Number Publication Date
RU2017121531A RU2017121531A (ru) 2018-12-20
RU2017121531A3 RU2017121531A3 (ru) 2018-12-20
RU2692328C2 true RU2692328C2 (ru) 2019-06-24

Family

ID=64746851

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2017121531A RU2692328C2 (ru) 2017-06-19 2017-06-19 Лопасти несущего винта для автожира и вертолета с переменной круткой

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2692328C2 (ru)

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4248572A (en) * 1978-12-11 1981-02-03 United Technologies Corporation Helicopter blade
RU2145293C1 (ru) * 1996-09-11 2000-02-10 Центральный аэрогидродинамический институт им.проф.Н.Е.Жуковского Лопасть винта и аэродинамический профиль лопасти (варианты)
RU2408499C2 (ru) * 2005-05-31 2011-01-10 Сикорски Эркрафт Корпорейшн Лопасть несущего винта для высокоскоростного винтокрылого летательного аппарата
EP3178739A1 (en) * 2006-08-23 2017-06-14 Sikorsky Aircraft Corporation Rotor blade twist distribution for a high speed rotary-wing aircraft

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4248572A (en) * 1978-12-11 1981-02-03 United Technologies Corporation Helicopter blade
RU2145293C1 (ru) * 1996-09-11 2000-02-10 Центральный аэрогидродинамический институт им.проф.Н.Е.Жуковского Лопасть винта и аэродинамический профиль лопасти (варианты)
RU2408499C2 (ru) * 2005-05-31 2011-01-10 Сикорски Эркрафт Корпорейшн Лопасть несущего винта для высокоскоростного винтокрылого летательного аппарата
EP3178739A1 (en) * 2006-08-23 2017-06-14 Sikorsky Aircraft Corporation Rotor blade twist distribution for a high speed rotary-wing aircraft

Also Published As

Publication number Publication date
RU2017121531A (ru) 2018-12-20
RU2017121531A3 (ru) 2018-12-20

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP5078883B2 (ja) 高速回転翼航空機のロータブレード
RU2016120302A (ru) Выполненный с возможностью вертикального взлета летательный аппарат
US9340277B2 (en) Airfoils for use in rotary machines
US20130224017A1 (en) Mission adaptive rotor blade
CN109110124A (zh) 一种新型旋翼桨叶
CN109789922B (zh) 螺旋桨、动力组件及飞行器
US11214364B2 (en) Main rotor blade and helicopter
CN211364914U (zh) 旋翼飞行器的桨叶及旋翼飞行器
CA3060758C (en) Aircraft with rotating ducted fan
RU2692328C2 (ru) Лопасти несущего винта для автожира и вертолета с переменной круткой
CN106564588B (zh) 一种无人直升机桨叶及无人直升机
JP2018131038A (ja) ロータ、ドローン及びヘリコプタ
US20200198763A9 (en) Aerodynamic Regulation of Airscrew-, Fan- and Wind Turbine Blades with Bores and/or Cutting and/or Notching
WO2017145563A1 (ja) ロータブレード、ドローン及びヘリコプタ
CN106218886A (zh) 多旋翼机桨叶以及多旋翼机
AU2018101230A4 (en) Aerodynamic Regulation of Airscrew-, Fan- and Wind Turbine Blades with Bores and/or Cutting and/or Notching
WO2018233651A1 (zh) 旋翼翼尖融合升力飞环装置
CN109305354A (zh) 一种悬空效果好的无人机
CN211364941U (zh) 旋翼飞行器的桨叶及旋翼飞行器
CN112918668B (zh) 旋翼飞行器的旋翼及旋翼飞行器
CN112298549A (zh) 具有仿生波状前缘的倾转旋翼及倾转旋翼机
CA3020210C (en) Aerodynamic regulation of airscrew, fan and wind turbine blades with bores and/or cutting and/or notching
RU2611296C2 (ru) Вертолёт с асимметричным крылом
RU216176U1 (ru) Лопасть несущего винта для скоростного вертолета
RU147353U1 (ru) Сопло с управляемым вектором тяги

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20190620